Yazar: admin

  • Serkan Yazıcı, Üçüncü Kez FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’ne Seçildi

    Serkan Yazıcı, Üçüncü Kez FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’ne Seçildi

    Serkan Yazıcı, FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’ne üçüncü kez seçildi. Türkiye, 2029’a kadar en üst motor sporları yönetiminde temsil edilmeye devam edecek.

    Türkiye, FIA Yönetiminde Üçüncü Döneme Giriyor

    Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), 12 Aralık’ta Özbekistan Taşkent’te gerçekleştirilen Genel Kurulun ardından yeni dönem yönetimini belirledi. Birleşik Arap Emirlikleri’nden Mohammed Ben Sulayem, FIA Başkanlığına ikinci kez seçilirken, Türkiye adına önemli bir başarı daha kaydedildi.

    TOSFED Onursal Başkanı Serkan Yazıcı, 2017’den bu yana görev yaptığı FIA Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) üyeliğine üçüncü kez seçildi. Böylece Türkiye, 2029 yılına kadar motor sporlarının en üst yönetim organında temsil edilmeye devam edecek.

    Ayrıca TOSFED Başkanı Eren Üçlertoprağı, konseyde vekil üye olarak yer alacak.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Serkan Yazıcı’dan İlk Açıklama

    Genel kurul sonrası konuşan Yazıcı, FIA’da son dört yılda önemli ilerlemeler kaydedildiğini vurgulayarak şunları söyledi:

    “Başkan Mohammed Ben Sulayem’i tebrik ediyorum. Başarılı bir dört yılın ardından yeniden Dünya Motor Sporları Konseyi’ne seçildik. Türkiye adına 2017’den bu yana sürdürdüğümüz göreve 2029’a kadar devam edeceğiz. Bana ve ülkemize destek veren herkese teşekkür ediyorum.”

    Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Türkiye’nin FIA’daki temsilinin devam etmesi, hem uluslararası arenada görünürlük hem de organizasyon süreçlerinde söz hakkı açısından kritik bir gelişme. Bu tür görevler, Türkiye’de motor sporlarının kurumsal yapısını güçlendiren uzun vadeli adımlar arasında sayılabilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • Yeni Volkswagen T-Roc, 2025 Euro NCAP Testlerinden 5 Yıldız Aldı

    Yeni Volkswagen T-Roc, 2025 Euro NCAP Testlerinden 5 Yıldız Aldı

    Yeni Volkswagen T-Roc, 2025 Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Model, yetişkin ve çocuk korumasında güçlü sonuçlar elde etti.

    Yeni T-Roc, Euro NCAP 2025 Güvenlik Testlerinden 5 Yıldızla Ayrıldı

    Volkswagen’in kompakt SUV modeli yeni T-Roc, 2025 Euro NCAP çarpışma ve güvenlik testlerinden en yüksek not olan beş yıldızı aldı. Avrupa’nın bağımsız tüketici güvenliği programı tarafından açıklanan sonuçlar, modelin özellikle yetişkin ve çocuk yolcu korumasında yüksek puanlar elde ettiğini gösteriyor.

    Euro NCAP, son yıllarda test protokollerini önemli ölçüde zorlaştırdığı için, alınan sonuçlar özellikle aktif güvenlik sistemlerinin performansına dayanıyor. Yeni T-Roc, baz donanım seviyesinde bile birçok sürüş destek sistemi sunarak bu kategoride iyi bir skor elde etti.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Çarpışma Performansı ve Yaya Güvenliği: Dengeli Sonuçlar

    Yeni T-Roc, yapılan testlerde şu alanlarda güçlü sonuç verdi:

    • Yetişkin yolcu koruması: Gövde yapısı ve hava yastığı yerleşimi sayesinde frontal ve yanal çarpışma senaryolarında yüksek stabilite.
    • Çocuk yolcu koruması: ISOFIX bağlantı noktaları ve çocuk koltuğu uyumluluğu açısından başarılı performans.
    • Yaya ve bisikletli koruması: Aktif frenleme sisteminin hızlı tepki süresi bu kategoride puanı yukarı çekti.

    Bununla birlikte Euro NCAP, aracın bazı karoser kenarlarında yaya çarpışma sertliğinin iyileştirilebilir olduğunu notlarına ekledi yani kusursuz değil, ama segment ortalamasının üzerinde.


    Standart Güvenlik Donanımları: Temelde Geniş Kapsam

    Yeni T-Roc, temel versiyonunda bile aşağıdaki güvenlik ve sürüş destek sistemlerini sunuyor:

    • Ön Çapraz Trafik Asistanı
    • Otonom acil frenleme (yaya ve bisikletli algılama ile)
    • Şerit takip asistanı
    • Sürücü yorgunluk algılama
    • Park mesafe uyarısı
    • Elektronik denge kontrolü
    • Uzun far asistanı
    • Hız sınırlayıcı ve standart hız sabitleyici

    Modelin üst paketlerinde Park Assist Plus, 360° kamera, IQ.Drive sürüş destek paketi ve V2X bağlantılı park sistemleri gibi ek teknolojiler bulunuyor.


    Yeni T-Roc’un Euro NCAP Başarısının Arkası

    Volkswagen, geçtiğimiz aylarda Tayron modelinin de 5 yıldız aldığını açıklamıştı. Aynı zamanda Golf, ID.3 ve ID.4 modellerinin 2025 yeniden değerlendirme testlerinde 5 yıldız seviyesini koruması, markanın son dönemde güvenlik tarafında tutarlı bir performans sergilediğini ortaya koyuyor.

    T-Roc’un yeni neslinde yapılan bazı temel iyileştirmeler:

    • Geliştirilmiş gövde yapısı
    • Güncellenmiş sensör ve radar donanımı
    • Yeni iç yapı ve daha geniş yaşam alanı
    • Güncellenmiş hibrit motor seçenekleri
    • Yeni nesil infotainment ve dijital kokpit

    Euro NCAP Neden Önemli?

    1997’den bu yana uygulanan Euro NCAP testleri, otomobil güvenliği için Avrupa’da referans kabul ediliyor. Organizasyon test gerekliliklerini neredeyse her iki yılda bir zorlaştırdığı için, 2025 protokolünde 5 yıldız almak önceki yıllara göre daha yüksek bir eşiği temsil ediyor.

    Volkswagen’in Türkiye’de satılan modellerine ve bu modellerin en güncel fiyat bilgisine Volkswagen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Yeni T-Roc’un 5 yıldız alması, modelin sınıfında iddiasını güçlendiriyor ancak sonuç sürpriz değil. Volkswagen uzun süredir güvenlik tarafında istikrarlı ilerliyor. T-Roc’un donanım seviyesinde sunduğu güvenlik teknolojileri dikkat çekici olsa da, kompakt SUV sınıfında Toyota, Honda, Volvo ve bazı Çinli üreticilerin de benzer seviyelere ulaştığını unutmamak gerek. Rekabet bu segmentte artık tamamen teknoloji üzerinden şekilleniyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • ABD Otomotivinde Kırmızı Alarm: Çin “Açık ve Mevcut Tehdit” Olarak İlan Edildi

    ABD Otomotivinde Kırmızı Alarm: Çin “Açık ve Mevcut Tehdit” Olarak İlan Edildi

    ABD’li büyük otomobil üreticileri, Çin destekli markaları “açık ve mevcut tehdit” ilan ederek Washington’dan acil önlem talep etti.

    ABD otomotiv endişesi büyüyor: Çin’e karşı olağanüstü çağrı

    ABD’de otomotiv dünyası yıllardır böyle yüksek bir tonda uyarı yapmamıştı. General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai ve Stellantis gibi devleri temsil eden Alliance for Automotive Innovation, Washington’daki bir Kongre oturumunda Çinli otomobil ve batarya üreticilerinin ABD’ye girişinin “açık ve mevcut bir tehdit” oluşturduğunu açıkladı.

    Bu uyarı, yalnızca ticari bir rekabet mesajı değil; aynı zamanda ulusal güvenlik, ekonomik bağımlılık ve fiyat savaşları ekseninde ciddi bir alarm niteliği taşıyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    “Çin, ABD otomotivini içeriden çökertme potansiyeline sahip”

    Birlik adına yapılan açıklamada şu ifadeler ABD gündemine damga vurdu:

    “Hiçbir yatırım, hiçbir üretim kapasitesi, hiçbir yerli politika; devlet destekli Çin’in dünya pazarlarını kronik olarak aşırı üretimle doldurmasını durduramaz.”

    Bu cümle aslında üç kritik endişeyi özetliyor:

    1. Devlet destekli aşırı üretim ve damping riski

    Çin, son 5 yılda küçük bir ihracatçıdan dünyanın en büyük araç ihracatçısına (6 milyon araç) dönüştü. Fiyatlar ise ABD ve Avrupa’nın rekabet edemeyeceği kadar düşük.

    2. Batarya tedarik zincirindeki mutlak üstünlük

    Lityum, nikel, katot–anot üretimi ve paketleme… Çin, batarya değer zincirinin neredeyse tamamını kontrol ediyor.

    3. Yazılım ve bağlantılı araç güvenliği

    ABD’li yetkililer, Çin yazılımlı araçların “acil durum senaryosunda uzaktan devre dışı bırakılabileceğini” dahi ima ediyor.

    Bu endişeler, otomobilin artık yalnızca bir ulaşım aracı değil; yazılım tabanlı bir veri toplayıcı haline geldiği döneme işaret ediyor.


    ABD Kongresi: “Beş yıl içinde dünya lideri oldular”

    Komite başkanı John Moolenaar’ın ifadeleri ABD basınında geniş yer buldu:

    “Çin’in agresif sübvansiyonları, ucuz iş gücü ve devlet destekli tedarik zinciri avantajı; ABD ve müttefiklerini fiyat savaşında savunmasız bıraktı.”

    “Beijing, otomotiv endüstrisini bir devlet silahına dönüştürdü.”

    Bu açıklamalar, ABD’nin Çinli otomobil markalarına karşı tamamen kapı kapatma ihtimalinin artık ciddi bir senaryo olduğunu gösteriyor.


    ABD’nin gündeminde ne var?

    Kongre ve Trump yönetimi üç ana seçeneği değerlendiriyor:

    1. Çinli markalara ABD’de fabrika yasağı

    Çinli üreticilerin ABD’de batarya veya araç üretim tesisleri kurması engellenebilir.

    2. Bağlantılı araçlarda yazılım denetimi

    Çin menşeli yazılım ve iletişim bileşenleri ulusal güvenlik gerekçesiyle yasaklanabilir.

    3. Damping karşıtı aşırı gümrük vergileri

    Avrupa’dakine benzer şekilde %30–100 arasında “savunma tarifeleri” gündemde.


    Bu gelişme Avrupa ve Türkiye’yi nasıl etkiler?

    ABD’nin Çin’e kapıları kapaması şu zincir reaksiyonları tetikleyebilir:

    • Çinli otomobil üreticileri Türkiye ve Avrupa’ya çok daha agresif fiyatlarla yönelir.
    • Küresel fiyat savaşı sertleşir.
    • Avrupa da ABD’nin yolundan gidip iç pazarı kapatabilir.
    • Çinli markalar için Türkiye lojistik üs haline gelebilir.
    • ABD’de üretim yapmayı planlayan BYD ve SAIC planlarını askıya alabilir.

    Kısacası, küresel otomotiv haritası yeniden çiziliyor.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    ABD’nin verdiği bu alarm, elektrikli otomobil çağında rekabetin artık sadece teknolojiyle değil, jeopolitik güç savaşlarıyla şekillendiğini bir kez daha gösteriyor. Çin’in fiyatları, üretim hızı ve batarya üstünlüğü küresel dengeleri sarsarken; ABD’nin bundan sonra alacağı kararlar dünya otomotiv pazarının kaderini belirleyebilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Doğuş Otomotiv, Girişim Sermayesine Adım Attı: SPK “D-Venture” Fonunu Onayladı

    Doğuş Otomotiv, Girişim Sermayesine Adım Attı: SPK “D-Venture” Fonunu Onayladı

    Doğuş Otomotiv, SPK onaylı “D-Venture” girişim sermayesi fonuna yatırımcı olarak katıldı. Mobilite, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı girişimler desteklenecek.

    Doğuş Otomotiv, girişim sermayesinde yeni bir dönemi başlattı

    Doğuş Otomotiv, otomotiv sektörünün geleceğini şekillendiren teknolojilere doğrudan yatırım yapmak için stratejik bir adım attı. Şirketin yatırımcı olarak katılma kararı aldığı girişim sermayesi fonu, Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından “Rota Portföy Yönetimi A.Ş. D-Venture Fon Sepeti Girişim Sermayesi Yatırım Fonu” unvanıyla resmen onaylandı.

    Bu karar, Doğuş Otomotiv’in mobilite ve ileri teknoloji odaklı geleceğe yönelik pozisyonunu güçlendirirken, şirketin uzun vadeli büyüme stratejisinde girişim ekosistemiyle entegre olma hedefini de ortaya koyuyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Fonun odağı: Mobilite teknolojileri, yapay zekâ ve sürdürülebilirlik

    Şirket tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu’nda yapılan açıklamaya göre fon:

    • Mobilite çözümleri
    • Bağlantılı araç teknolojileri
    • Akıllı lojistik
    • Sürdürülebilirlik uygulamaları
    • Veri ve yapay zekâ tabanlı iş modelleri

    gibi stratejik alanlardaki girişimlere yatırım yapacak.

    Doğuş Otomotiv Kurumsal İletişim ve Dijital Dönüşüm Genel Müdürü Koray Bebekoğlu, fonun şirketin yenilikçi ekosistemlere erişimini artıracak kritik bir araç olduğunu belirterek, girişimlere sağlanacak desteğin otomotiv değer zincirinin dönüşümünde önemli etkiler yaratacağını vurguladı.


    Neden önemli? Sektörde stratejik bir kırılım noktası

    Elektrikli araçlar (EV), otonomi, yazılım tabanlı araç platformları ve mobilite servislerinin yükselişi, otomotiv şirketlerini klasik distribütör modelinin ötesinde bir konumlanmaya zorluyor.

    Doğuş Otomotiv girişim sermayesi adımıyla:

    • Yeni teknolojilere erken erişim sağlayacak
    • Sektördeki dönüşümde aktif güç olacak
    • Mobilite odaklı yeni iş modellerini destekleyecek
    • Teknoloji girişimleriyle daha yakın bir inovasyon ağı kuracak

    Bu hamle, otomotiv sektörünün geleceğinde sermaye desteğinin kritik rol oynadığını gösteriyor.


    Yatırım tutarı ve fon yapısı nasıl olacak?

    Fonun büyüklüğü ve yatırım aralığı mevzuat çerçevesinde şekillenecek olsa da, Doğuş Otomotiv’in bu fon için ayırdığı kaynak şirketin uzun vadeli finansal stratejisi ile uyumlu olacak.

    Fon, bir “fon sepeti” yapısında olduğu için yatırım riskleri farklı sektör ve girişimlere dağıtılarak optimize edilecek.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Otomotiv sektöründe artık sadece araç üretmek ya da satmak yeterli değil; yazılım, mobilite servisleri, enerji çözümleri ve veri teknolojileri yeni rekabet alanı. Doğuş Otomotiv’in girişim sermayesine resmi adım atması, Türkiye’den global inovasyon yarışına güçlü bir temsilci daha katıldığı anlamına geliyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Avrupa Otomotivinde Dengeleri Değiştirecek Hamle: Ford ve Renault Stratejik Ortaklık Kararı Aldı

    Avrupa Otomotivinde Dengeleri Değiştirecek Hamle: Ford ve Renault Stratejik Ortaklık Kararı Aldı

    Ford ve Renault, Avrupa otomotiv pazarını kökten değiştirecek bir stratejik ortaklığa imza attı. Bu büyük iş birliği neleri değiştirecek? İşte detaylar.

    Ford Renault İş Birliği: Avrupa’da Yeni Bir EV Dönemi Başlıyor

    Renault Group ve Ford, Avrupa pazarında elektrikli araç rekabetini yeniden şekillendirecek çok katmanlı bir stratejik ortaklık duyurdu. 9 Aralık 2025 tarihinde Paris ve Köln’de eş zamanlı açıklanan bu anlaşma, iki dev üreticinin hem elektrikli binek araçlarda hem de ticari araçlarda ortak geliştirme ve ortak üretim modeliyle iş birliği yapmasını kapsıyor.

    Ortaklığın ilk fazında, Ford’un Avrupa’daki ürün gamını genişletecek iki yeni Ford-markalı elektrikli otomobil, Renault Group’un Ampere platformu üzerine inşa edilecek. Modeller Renault’nun Fransa’nın kuzeyindeki ElectriCity üretim kompleksinde üretilecek; bu hamle, Ampere’in endüstriyel ölçek ve verimlilik avantajını maksimuma çıkarıyor.

    Renault’nun EV mühendisliği ve üretim kapasitesi, Ford’un sürüş dinamikleri ve marka DNA’sı ile birleşerek, Avrupa’da rekabet gücü yüksek tamamen elektrikli yeni modellerin ortaya çıkmasını sağlayacak. İlk modelin 2028’in ilk çeyreğinde showroomlara çıkması bekleniyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.


    İki Yeni Ford Elektriklisi: “Designed by Ford, Powered by Renault”Renault tarafından geliştirilecek, Ford tarafından tasarlanacak bu iki EV modeli:

    • Ford’un karakteristik sürüş dinamiklerini taşıyacak
    • Ampere’in yüksek verimlilikli EV platformunu temel alacak
    • Avrupa pazarında rekabetçi fiyat segmentini hedefleyecek
    • Ford’un yeni nesil ürün atağının ilk basamağını oluşturacak

    Bu yaklaşım, özellikle Çinli düşük maliyetli üreticilerin baskısı altındaki Avrupa pazarında Ford’un daha agresif bir elektrifikasyon stratejisi izleyebilmesini sağlayacak.


    Ticari Araçlarda Büyük Hamle: Ortak LCV Geliştirme Planı

    Binek EV ortaklığına ek olarak taraflar, ticari araç alanında da önemli bir adım attı. İmzalanan Niyet Mektubu (LOI) ile Renault ve Ford, Avrupa’da seçili hafif ticari araçları ortak tasarlayıp ortak üretebilecekleri bir model üzerinde çalışmaya başladı.

    Bu plan, iki markanın:

    • 30+ yıllık LCV tecrübesini
    • Üretim ölçek ekonomisini
    • Ortak tedarik zinciri avantajlarını

    bir araya getirmesini amaçlıyor. Ticari araç segmenti, Avrupa’da satışların büyük bölümünü oluşturduğu için bu iş birliği, rekabet gücünü ciddi şekilde artırma potansiyeline sahip.


    Yönetimden Açıklamalar: “Avrupa’da Yeni Bir Dönem Başlıyor”

    Renault Group CEO’su François Provost, anlaşmayı şu sözlerle özetliyor:
    “Ford gibi ikonik bir üreticiyle bu stratejik ortaklığı geliştirmek, Avrupa’da rekabet gücümüzü güçlendiren büyük bir adım. Ampere platformunun ölçek avantajı ve know-how’ı, Ford’un tasarım gücüyle birleşerek yenilikçi ürünlere kapı açacak.”

    Ford CEO’su Jim Farley ise ortaklığı şöyle tanımlıyor:
    “Bu iş birliği Ford’un Avrupa’daki geleceğini yeniden şekillendirecek. Renault Group’un üretim verimliliğini Ford’un sürüş karakteri ve tasarımlarıyla birleştirerek müşterilerimiz için gerçekten ‘Ford ruhunu taşıyan’ elektrikli araçlar üreteceğiz.”


    Ortaklığın Avrupa Otomotiv Ekosistemine Etkisi

    Avrupa’da rekabet artıyor

    • Çinli markaların agresif fiyat politikaları
    • Avrupa’da EV talebinin beklenenden yavaş büyümesi
    • Üretim maliyetlerinin yükselmesi

    gibi sebepler, büyük üreticileri yeni ortaklıklara itiyor.

    Ford–Renault iş birliği neden kritik?

    • Ampere platformu, uygun maliyetli EV üretiminde Avrupa’nın en iddialı altyapılarından biri
    • Ford’un Avrupa’daki ürün gamı ciddi bir yenilenme ihtiyacı içindeydi
    • İki şirketin LCV geçmişi 60 yılın üzerinde bir birikime dayanıyor

    Sonuç olarak iş birliği, hem maliyetleri düşürecek hem de hızla segment genişletme imkânı sağlayacak.


    Avrupa’nın En Stratejik EV Ortaklıklarından Biri

    Ford Renault iş birliği; elektrikli araçların Avrupa’daki geleceğini etkileyebilecek ölçekte tarihi bir dönüşüm niteliği taşıyor. 2028’e kadar Avrupa pazarına iki yeni Ford elektrikli modeli sunulması ve ticari araç segmentinde ortak üretim ihtimali, her iki şirketin rekabet gücünü artıracak bir sinerji oluşturuyor.

    Bu iş birliği, Çin baskısının arttığı bir ortamda Avrupa otomotiv sanayisinin yeni nesil iş modeli örneklerinden biri olacak.

    Ford’un Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Ford Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Ford ve Renault’nun bu stratejik hamlesi, Avrupa pazarında bir süredir görülen yeni iş birlikleri dalgasının en güçlü halkası. Ampere platformunun verimliliği, Ford’un marka dinamizmiyle birleştiğinde ortaya gerçekten rekabetçi, fiyat-performans odaklı EV modelleri çıkacak. Çinli markaların domine ettiği uygun fiyatlı EV segmentine Avrupa’dan güçlü bir cevap geliyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Altı AB Ülkesi, 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağının Yumuşatılması İçin Resmi Girişim Başlattı

    Altı AB Ülkesi, 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağının Yumuşatılması İçin Resmi Girişim Başlattı

    Altı AB ülkesi, 2035’te yürürlüğe girecek içten yanmalı motor yasağının yumuşatılmasını talep etti. Hibritler ve düşük karbonlu yakıtlar yeniden gündemde.

    Avrupa’da Sular Isınıyor: 2035 İçten Yanmalı Motor Yasağı Masaya Yeniden Yatırılıyor

    Avrupa Birliği’nin 2035 itibarıyla sıfır emisyonlu araç zorunluluğu olarak bilinen içten yanmalı motor satış yasağı, altı ülkenin ortak hamlesiyle yeniden tartışma konusu oldu. Bulgaristan, Çekya, Macaristan, İtalya, Polonya ve Slovakya başbakanlarının imzaladığı mektup, Avrupa Komisyonu’na açık bir çağrı niteliğinde: Yasayı esnetin.

    Bu ülkeler, hibrit modellerin, düşük karbonlu yakıtların ve gelecekte ortaya çıkabilecek mevcut veya yeni teknolojilerin 2035 sonrasında da satışa devam edebilmesi gerektiğini savunuyor. Mektup, Reuters tarafından görülerek doğrulandı.

    AB’nin otomotiv yasa paketini 10 Aralık’ta açıklaması beklenirken, kulislerde bu altı ülkenin müdahalesi dengeleri değiştirebilir yorumları yapılıyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Peki Ne Değişti? Neden Geri Adım Atılıyor?

    AB, Mart 2023’te aldığı kararla 2035’ten sonra satılan tüm yeni araçların sıfır emisyonlu olmasını zorunlu kılmıştı. O dönem beklenti, elektrikli araç talebinin hızla artacağı yönündeydi. Ancak tablo şu an farklı:

    • Avrupa’da EV satışları beklentileri karşılamıyor
    • Tüketiciler yüksek fiyatlardan şikâyetçi
    • Şarj altyapısı ülkeler arasında dengesiz
    • Çinli markalar Avrupa’ya çok ucuz EV’lerle agresif giriş yaptı
    • Otomobil üreticileri yatırım-planlama baskısı altında

    Bu koşullar, birçok ülkenin 2023’te attığı imzanın ekonomik sonuçlarını yeniden düşünmesine neden oldu. Mektupta geçen şu ifade oldukça dikkat çekici:

    “İklim hedeflerimizi sürdürmeliyiz ama rekabet gücümüzü yok ederek değil. Çünkü endüstriyel çölün yeşili olmaz.”

    Bu cümle, otomotiv sektörünün özellikle Orta ve Doğu Avrupa’da ne kadar önemli olduğunu bir kez daha hatırlatıyor.


    Hibritler, E-Yakıtlar ve Düşük Karbonlu Çözümler Masada

    Mektubun talep ettiği üç ana başlık öne çıkıyor:

    1. Hibrit araçların 2035 sonrası da satışına izin verilmesi

    Toyota, Renault ve birçok Avrupalı üretici bu kararı memnuniyetle karşılayabilir. Hibritlerin sıfır emisyona geçişte geçici ama önemli bir köprü olduğu sık sık vurgulanıyor.

    2. Düşük karbonlu ve yenilenebilir yakıtların dahil edilmesi

    E-yakıtlar (sentetik karbon nötr yakıtlar), biyoyakıtlar ve diğer alternatif çözümlerle içten yanmalı motorların emisyon etkisi azaltılabilir.

    Bu özellikle Almanya ve İtalya gibi motor üretimi güçlü ülkelere ciddi avantaj sağlar.

    3. Gelecekte ortaya çıkabilecek yeni teknolojiler için esneklik

    Hidrojen içten yanmalı motorlar, yeni hibrit mimariler, daha verimli termal motorlar… AB’nin yasası şu anda öngörülemeyen inovasyonlara kapalı olduğu için bu talep kritik.


    Avrupa Komisyonu Ne Yapacak?

    Komisyonun hazırladığı yeni otomotiv destek paketi, 2035 yasağının kesin çizgilerinin bir miktar yumuşatılmasını içeriyor olabilir. Bazı kulis bilgilerine göre:

    • Hibritlere sınırlı süreli geçiş izni
    • E-yakıt kullanımına açık kapı
    • Otomobil üreticilerine mali destek ve KVEs (küçük üretici istisnası)
    • Çin rekabetine karşı pazar düzenlemeleri

    Ancak taslak hala tartışmalı ve yayımlanması 10 Aralık’tan sonraya sarkabilir.


    Avrupa Otomotiv Endüstrisi İçin Kritik Kırılma Noktası

    Avrupa, küresel EV yarışında Çin’in ciddi baskısı altında. BYD, MG, SAIC, NIO, Xpeng gibi markalar fiyat rekabetinde avantajlı. Bu nedenle birçok başkent artık “2035 sıfır emisyon” hedefine giderken reel ekonomi gerçeğini dikkate almak istiyor.

    Hibritlerin ve alternatif yakıtların devreye alınması, AB’de üretimin ayakta kalması açısından önemli bir manevra olarak görülüyor.

    Sektörel haberlere BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    2035 içten yanmalı motor yasağı AB’de ilk kez ciddi şekilde sarsılıyor. Gerçek şu: Elektrikli dönüşüm hızlandı ama ekonomi aynı hızda ilerleyemiyor. Hibritler ve alternatif yakıtlar, Avrupa otomotiv sanayisinin nefes almasını sağlayacak pratik bir ara çözüm gibi görünüyor. Son söz ise 2026’da değil, bugün atılacak ekonomik adımlarda gizli.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • Tesla Launches Low-Cost Model 3 in Europe: Prices Start at €37,970

    Tesla Launches Low-Cost Model 3 in Europe: Prices Start at €37,970

    Tesla launches its new low-cost Model 3 Standard in Europe, starting at €37,970, aiming to counter slowing EV demand and rising Chinese competition.

    Tesla Model 3 Standard Europe: A Strategic Move in a Slowing Market

    Tesla has officially launched the new low-cost Model 3 Standard variant in Europe, bringing a highly competitive starting price of €37,970 in Germany. The move arrives at a critical time as the company faces softening demand, a shrinking European EV market, and rising pressure from aggressively priced Chinese rivals.

    The Model 3 Standard made its U.S. debut in October and now enters major European markets including Germany, Norway and Sweden, with deliveries scheduled for Q1 2026. Tesla describes the new variant as offering an “ultra-low cost of ownership” an unmistakable sign that the brand is adapting to a radically shifting EV landscape.


    Why Tesla Needs This Car Now

    2025 has been a challenging year for Tesla across Europe. Despite the launch of a refreshed Model Y lineup, new registrations have fallen sharply, and many customers are now choosing:

    • Volkswagen ID.3
    • BYD Atto 3
    • MG4 Electric
    • Renault Mégane E-Tech

    China-based brands such as BYD and SAIC continue disrupting Europe with EVs priced below $30,000, forcing Tesla to defend its territory more aggressively.

    The new Model 3 Standard aims to restore momentum not only with its price, but with a balanced package of range, features and ownership cost.


    Pricing Across Europe

    According to Tesla’s official website, the Model 3 Standard is priced at:

    • €37,970 in Germany
    • 330,056 NOK in Norway (€32,698)
    • 449,990 SEK in Sweden (€47,820)

    This positions it well below the next “premium” Model 3 variant (€45,970 in Germany).

    The U.S. price remains even lower at $36,990, reflecting Tesla’s broader strategy to align global markets with more affordable EV options.


    What Gets Removed — and What Stays

    The new Model 3 Standard does not drastically cut equipment, but Tesla has trimmed some premium finishes and features to reduce cost.

    Still, key qualities remain intact:

    • Range above 300 miles (480 km)
    • Same sleek exterior design
    • Tesla’s latest safety and software suite
    • Access to Tesla Supercharger network
    • Full OTA (over-the-air) update capability

    The goal is clear: keep the core Tesla experience, reduce the price barrier.


    The Cannibalization Question

    Elon Musk’s long-promised $25,000 EV was cancelled in favor of lower-priced versions of existing models. While this strategic shift speeds up deployment, analysts warn it could cannibalize Tesla’s higher-margin models.

    The Model 3 Standard directly pressures:

    • Model 3 Premium
    • Model Y Standard
    • Model Y Long Range

    Yet Tesla argues the larger market opportunity outweighs any cannibalization. As EV demand cools, affordability has become the decisive factor.


    Tesla’s Path Forward: EVs, AI, and Robotaxis

    Even while Tesla reshapes its EV portfolio, Musk continues shifting long-term focus toward:

    • AI development
    • Autonomous robotaxis
    • Humanoid robot Optimus

    However, affordable EVs like the Model 3 Standard remain essential for near-term revenue growth, market share defense, and production stability.


    Piston Kafalar Comment

    Tesla’s new Model 3 Standard is proof that the EV war in Europe is entering a new phase. Prices are dropping fast, Chinese rivals are pushing harder than ever, and Tesla is no longer the automatic choice it once was. This new variant is a strategic lifeline but the market’s next moves will determine if it’s enough.

  • Tesla, Düşük Maliyetli Model 3’ü Avrupa’da Piyasaya Sürdü

    Tesla, Düşük Maliyetli Model 3’ü Avrupa’da Piyasaya Sürdü

    Tesla, Avrupa’da 37.970 € başlangıç fiyatlı düşük maliyetli Model 3 Standard’ı satışa sundu. Yenilenen model, rekabet artarken Tesla’nın yeni kozu.

    Tesla Model 3 Avrupa’da Ucuz Versiyonla Yeniden Sahneye Çıkıyor

    Tesla, Avrupa pazarında yoğunlaşan rekabet ve yavaşlayan talep ortamında güçlü bir hamle yaptı. ABD’de Ekim ayında satışa çıkan yeni Model 3 Standard, bu kez Avrupa’da 37.970 euro başlangıç fiyatıyla listelendi. Üreticinin “ultra düşük sahip olma maliyeti” olarak tanımladığı bu yeni versiyon, Tesla Model 3 ailesinin en erişilebilir seçeneği olacak şekilde konumlanıyor.

    Elektrikli otomobil pazarında fiyat rekabetinin giderek sertleştiği 2025’in son çeyreğinde Tesla, özellikle Çinli üreticilerin agresif fiyat politikalarına yanıt niteliğinde stratejik bir adım atmış oldu. Avrupa’da birçok ülkede elektrikli araç satışları yavaşlarken yeni Model 3 Standard, markanın talebi yeniden hızlandırmak için ortaya koyduğu en güçlü argümanlardan biri.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Avrupa’da talep düşerken Tesla’dan karşı hamle

    2025 yılı boyunca Avrupa’da Tesla’ya yönelik talep belirgin şekilde yavaşladı. Model Y’nin yenilenmiş versiyonlarına rağmen kıtada yeni kayıtlar geriledi. Volkswagen ID.3, Renault Mégane E-Tech ve Çinli BYD Atto 3 gibi modellerin agresif fiyatlandırması, Tesla’nın pazar payını daralttı.

    Tesla Model 3 Standard, bazı premium detaylardan arındırılmış bir paket sunsa da, 480 km’nin üzerinde menzil sunarak rekabette iddiasını koruyor. Tesla’nın Avrupa sitesine göre teslimatlar 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacak.

    Almanya, Norveç ve İsveç için fiyatlar belli oldu

    Tesla’nın sitesinde yer alan resmi listeleme, yeni Model 3 Standard’ın Avrupa fiyatlarını netleştirdi:

    • Almanya: 37.970 €
    • Norveç: 330.056 NOK (yaklaşık 32.700 USD)
    • İsveç: 449.990 SEK (yaklaşık 47.800 USD)

    Model 3’ün ikinci ucuz versiyonu olan “Premium” paket ise Almanya’da 45.970 € fiyatla satılıyor. Böylece Standard versiyon, Tesla’nın Avrupa pazarındaki en düşük fiyatlı sedan modeli konumunda.

    ABD’de ekim ayında satışa çıkan Model 3 Standard, 36.990 $ etiketle Tesla’nın ev pazarındaki en uygun fiyatlı modeli oldu. Avrupa lansmanı ile birlikte bu strateji küresel çapta genişletiliyor.

    Musk’ın uzun süredir söz verdiği düşük maliyetli Tesla stratejisi

    Elon Musk, yıllardır Tesla’nın “kitlelere ulaşan uygun fiyatlı elektrikli araç” planını dillendiriyordu. Bir dönem 25.000 $ seviyesinde tamamen yeni bir model konuşulsa da bu proje 2024’te iptal edildi. Bunun yerine Musk, mevcut modellerin daha düşük maliyetli versiyonlarını geliştirme stratejisini seçti.

    Bu durum analistler tarafından hem fırsat hem risk olarak değerlendiriliyor: Ucuz modeller satış hacmini artırabilir ancak marka için kâr marjı baskısı yaratabilir ve daha pahalı versiyonların satışını gölgeleyebilir.

    Çin rekabeti baskıyı artırıyor

    Avrupa pazarında Çinli üreticiler özellikle fiyat-performans alanında güçlü bir baskı oluşturuyor. BYD, MG, Chery ve Leapmotor gibi markalar Avrupa’nın birçok ülkesinde 30.000 doların altında EV satışı yapıyor.

    Tesla’nın bu düşük fiyatlı Model 3 hamlesi, hem pazar payını koruma hem de en çok darbe aldığı C-segment elektrikli sedan pazarında yeniden ivme kazanma çabası olarak görülüyor.

    Tesla’nın geleceği: Yapay zeka odaklı vizyon ama EV satışları hâlâ kritik

    Elon Musk son 2 yılda Tesla’nın rotasını yapay zeka, robotaksi ve humanoid robot projelerine çevirdi. Yine de kısa vadede şirketin gelir kaleminin büyük kısmı hâlâ otomobil satışlarından geliyor. Bu nedenle Model 3 Standard gibi düşük maliyetli seçenekler Tesla’nın gelir akışını dengede tutmak için hayati öneme sahip.

    Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Tesla, Avrupa’da kan kaybettiği dönemde en anlamlı hamlesini yapıyor. Yeni Model 3 Standard agresif fiyatıyla hem Çinli rakiplere hem de Avrupalı üreticilere açık bir mesaj: Tesla, oyundan çekilmiyor; rekabetin kurallarını yeniden yazıyor. 2026’nın ilk çeyreğinde teslimatlar başladığında pazarın tepkisi çok belirleyici olacak.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • Toprak Razgatlıoğlu’na Özel BMW M 1000 RR Champions Edition Teslim Edildi

    Toprak Razgatlıoğlu’na Özel BMW M 1000 RR Champions Edition Teslim Edildi

    BMW Motorrad, Toprak Razgatlıoğlu’nun şampiyonluğunu özel “BMW M 1000 RR Champions Edition” ile kutladı. 1 numaralı motosiklet İstanbul’da teslim edildi.

    BMW, Şampiyonunu Onurlandırdı: 1 Numaralı “BMW M 1000 RR Champions Edition” Toprak’a Teslim Edildi

    BMW Motorrad’ın Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv, Türkiye’nin dünya motosikletindeki en büyük gururu olan Toprak Razgatlıoğlu için çok özel bir an düzenledi. BMW M 1000 RR Champions Edition, şampiyonun 2024 sezonunda kazandığı başarıların tüm izlerini taşıyarak İstanbul’da Toprak’a takdim edildi. Bu özel motosiklet, hem BMW M 1000 RR Champions Edition temasını hem de Toprak’ın imzasını taşımasıyla koleksiyon değeri açısından eşsiz bir noktaya yerleşiyor.

    Bu teslimat yalnızca bir araç hediyesi değil; Toprak’ın BMW ile geçirdiği iki sezonda kazandığı iki Dünya Superbike Şampiyonluğu’nun somut bir kutlaması niteliğinde.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Hakan Tiftik: “El Turco ile Aynı Çatı Altında Olmak Gurur Verici”

    Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, tören sırasında yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

    “Toprak Razgatlıoğlu’nun gücünü yeniden tüm dünyaya gösterdiği zorlu bir sezonu daha şampiyonlukla kapatmasının bizim için anlamı çok büyük. BMW Motorrad’ın özel olarak Toprak için hazırladığı BMW M 1000 RR Champions Edition, bu yolculuğun sembolü niteliğinde. Bu özel motosikleti kendisine takdim etmekten büyük onur duyuyoruz.”

    Açıklama, hem BMW’nin spora verdiği desteği hem de Toprak’ın Türkiye’deki motorsporları kültürüne kattığı değeri bir kez daha öne çıkardı.


    Toprak: “Bu Hediye Kariyerimde Ayrı Bir Yerde Olacak”

    Toprak Razgatlıoğlu, özel üretim motosikletin kendisi için taşıdığı duyguyu şöyle anlattı:

    “2024 sezonu benim için unutulmaz bir başarı hikâyesiydi. BMW’nin bu şampiyonluğu böyle özel bir motosikletle ölümsüzleştirmesi benim için gurur verici. Koleksiyonumda kesinlikle ayrı bir yere sahip olacak. Bu yolculukta bana destek veren herkese teşekkür ediyorum.”

    Şampiyonun sözleri, hem bu hediyenin manevi değerini hem de motorsporları kariyerindeki ağırlığını gösteriyor.


    Sınırlı Sayıda “BMW M 1000 RR Champions Edition” Satışta

    Borusan Otomotiv, Toprak Razgatlıoğlu’nun şampiyonluklarını taçlandıran bu özel modelin sınırlı sayıda satışa sunulduğunu duyurdu. BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca teknik verileriyle değil, üzerinde taşıdığı şampiyonluk grafikleriyle de benzersiz bir koleksiyon ürünü.

    Bu özel versiyon:

    • Karbon fiber depo kapağı üzerinde Toprak’ın imzası
    • Şampiyonluk logosu
    • 2024 yarış motosikletinin grafik detayları
    • M departmanına özgü aerodinamik parçalar
    • Yüksek performans odaklı M RR mimarisi

    ile birlikte geliyor.

    Motosiklet yalnızca sınırlı sayıda üretildiği için hem koleksiyonerlerin hem de motorsporları meraklılarının büyük ilgisini çekmiş durumda.


    BMW M 1000 RR Champions Edition Neyi Temsil Ediyor?

    Bir BMW M Efsanesinin Yol Versiyonu

    BMW M 1000 RR, zaten markanın en yüksek performans odaklı motosikletlerinden biri. Ancak BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca teknik bir makine değil; Toprak’ın pistte yazdığı hikâyenin yol versiyonuna uyarlanmış bir hatıra niteliği taşıyor.

    BMW’nin motorsporlarındaki mühendislik birikimini, Toprak’ın sürüş stilini ve şampiyonluk kararlılığını bir arada sembolize ediyor.

    Bu nedenle model, hem BMW hem de Türkiye motospor topluluğu açısından ayrı bir öneme sahip.

    Motisklet dünyasına ait güncel haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Toprak’ın BMW ile kazandığı şampiyonluğun böylesine özel bir modelle ölümsüzleştirilmesi, Türkiye’nin motospor kültürü açısından tarihi bir an. BMW M 1000 RR Champions Edition, yalnızca bir motosiklet değil; Toprak’ın pistte bıraktığı imzanın mühendislik ile birleşmiş bir hali. Türkiye’de yıllarca konuşulacak bir koleksiyon parçası olacağı kesin.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • 2026’da Türkiye Pazarını Şekillendirecek 10 Büyük Otomotiv Trendi

    2026’da Türkiye Pazarını Şekillendirecek 10 Büyük Otomotiv Trendi

    2026 otomotiv trendleri Türkiye pazarını baştan şekillendiriyor. Elektrikli SUV’lardan yeni vergilere, otonom sistemlerden Çin etkisine kadar tüm detaylar burada.

    2026’ya Damga Vuracak Otomotiv Trendleri Açıklandı

    Türkiye, 2025’in sonuna yaklaşırken otomotiv sektörü adeta yeni bir dönemin kapısında bekliyor. Elektrikli modellerin hızla yayılması, hibrit teknolojilerin olgunlaşması, Çinli markaların agresif yükselişi ve güvenlik odaklı yeni regülasyonlar… Bunların tamamı 2026 otomotiv trendleri üzerinde belirleyici olacak. Pazarın nabzını tutan gelişmeler, hem tüketicilerin hem de markaların yönünü değiştirmeye hazırlanıyor.

    Aşağıda, Türkiye pazarını 2026’da şekillendirmesi kesinleşen 10 ana eğilimi derledik. Bu içerik, hem kullanıcı davranışlarını hem de sektörün dinamiklerini anlamak için benzersiz bir rehber niteliğinde.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    1. Elektrikli SUV’lar Ana Akım Oluyor

    Türkiye’de elektrikli otomobil satışı üç yıldır artarak devam ediyor ancak 2026’da ana büyüme artık net şekilde SUV segmentine kayacak. Markalar, kompakt ve C-SUV sınıfında daha ucuz, daha uzun menzilli seçeneklerle tüketiciyi hedefliyor. Çinli markalar ise bu segmentte fiyat/performans rekabetini kızıştırmaya hazırlanıyor.


    2. Hibrit Modeller Türkiye’nin Yeni “Ana Sınıfı” Oluyor

    Vergisel avantajın korunması ve düşük tüketim sayesinde hibrit satışları 2026’da yüzde 30’a yaklaşacak.
    Özellikle Toyota, Honda ve Chery hibritleri pazarın lokomotifi olacak. Bu nedenle hibrit hâkimiyeti yılı geliyor.


    3. 2026’da Yeni Vergi Düzenlemeleri Bekleniyor

    Ticaret Bakanlığı ve Hazine tarafında, 2025 boyunca konuşulan kademeli ÖTV modeli 2026’da gündeme gelmesi beklenen konuların başında. Bu nedenle bazı modeller 2026’da daha uygun, bazıları ise daha pahalı hale gelebilir. Markalar şimdiden fiyat stratejilerini buna göre hazırlıyor.


    4. Çinli Markaların Pazar Payı %20’ye Yaklaşıyor

    Chery, MG, BYD ve Maxus gibi markalar sadece uygun fiyat ile değil, aynı zamanda teknolojik donanım + garanti + performans üçlüsüyle pazarın en güçlü oyuncuları hâline gelmiş durumda. 2026’da Türkiye pazarının her 5 yeni modelinden 1’inin Çin kökenli olması öngörülüyor.


    5. 800V Şarj Mimarisi Standartlaşmaya Başlıyor

    Daha yüksek verimlilik, daha düşük ısı ve daha hızlı şarj. Bugüne kadar premium segmentte gördüğümüz 800V mimarisi, 2026’dan itibaren kompakt elektrikli araçlara inmeye başlıyor. Bu da Türkiye’de uzun yol kullanımını kolaylaştıracak.


    6. Otonom Sistemlerde Aşamalı Yükseliş

    2026’da Level 2+ ve Level 3 otonom özellikler birçok modelde standart hâle gelecek. Trafik sıkışıklığı asistanı, akıllı şerit takip sistemi, tam hız aralığında adaptif hız sabitleyici… Türkiye gibi yoğun trafikli ülkelerde büyük rahatlık sağlayacak.


    7. Güvenlik, 2026’nın Birincil Rekabet Alanı

    Euro NCAP’in 2026 protokolleri daha sert geliyor.
    Bu da markaları:

    • Daha güçlü gövde yapıları
    • Daha gelişmiş radar-kamera kombinasyonları
    • Yaya ve bisikletli algılama sistemleri

    konusunda yenilik yapmaya zorluyor.


    8. Yazılım Güncellemesi Alan Araçlar Standartlaşıyor

    Güncelleme = yeni özellik. Markalar artık araçlarını “donanım değil yazılım ürünü” gibi konumlandırmaya başladı. 2026’da OTA (kablosuz güncelleme) almayan araç, sınıfında dezavantajlı kabul edilecek.


    9. Türkiye’de Şarj İstasyonu Yatırımları Zirve Yapıyor

    2026’da şarj ağı 2 kat büyüme hedefliyor. Özellikle hızlı DC istasyon sayısı artacak. Yani uzun yol elektrikli araç kullanıcıları için yıl dönüm noktası olacak.


    10. Kompakt Sedan Sınıfı Resmen Geri Dönüyor

    SUV çılgınlığı devam etse de Türkiye’de sedan geleneği güçlü. 2026’da C-segment sedan modeller, hibrit motor seçenekleriyle geri dönüş yapacak: Toyota, Skoda, Honda ve Hyundai, pazara yeni kartlarını hazırlıyor.

    Sektörel haberlere BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    2026 otomotiv trendleri gösteriyor ki Türkiye pazarı artık tamamen “teknoloji + ekonomi + rekabet” üçgeninde şekilleniyor. Elektrikli SUV’lar ile hibrit modeller yeni normal olurken, Çinli üreticilerin baskısı markaları daha rekabetçi fiyatlara, daha zengin donanımlara zorlayacak. Tüketicinin kazançlı çıkacağı bir yıl bizi bekliyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇