Yazar: admin

2026 Polestar 2 Tanıtıldı: Tesla Model 3’e Güçlü Rakip Daha Hızlı Şarj ve Uzun Menzil ile Geliyor!
2026 Polestar 2 tanıtıldı! Daha uzun menzil, 180 kW hızlı şarj ve gelişmiş donanımlarla Tesla Model 3’e güçlü rakip oluyor. İşte fiyatlar ve tüm detaylar!

2026 Polestar 2, markanın en popüler modeli olmaya devam ederken yepyeni teknolojiler, daha hızlı şarj süresi ve uzun menzil seçenekleriyle güncellendi. Tesla Model 3’e doğrudan rakip olan liftback, Avrupa ve Avustralya’da satışa çıkmaya hazırlanıyor. İlginç olan ise tüm bu güncellemeler yapılmasına rağmen fiyatların büyük ölçüde aynı kalması.

Polestar 2’nin Kısa Hikâyesi

Polestar aslında kökenini 1996’da kurulan bir motor sporları takımına borçlu. Volvo ile başlayan yolculuk, 2017’de bağımsız bir marka kimliğine kavuşarak tamamen elektrikli otomobillere odaklanmaya evrildi. İlk model Polestar 1, sınırlı sayıda üretilen hibrit bir coupe idi. Ancak esas çıkışı, 2020 yılında tanıtılan ve Tesla Model 3’ü hedef alan Polestar 2 yaptı.

Bugün geldiğimiz noktada, Polestar 2, markanın küresel satışlarının bel kemiğini oluşturuyor. 2026 model yılı için açıklanan güncellemeler ise otomobili sınıfında çok daha rekabetçi hale getiriyor.

2026 Polestar 2’de Öne Çıkan Yenilikler

Yeni Polestar 2’de en dikkat çekici değişiklikler batarya ve şarj tarafında karşımıza çıkıyor:
- Daha Büyük Batarya: Standart menzilli versiyon artık 70 kWh CATL batarya ile geliyor. Önceki modelde 69 kWh LG Chem kullanılıyordu. Küçük gibi görünen bu artış, WLTP menzilini 546 km’den 554 km’ye yükseltti.
- Hızlı Şarj İyileştirmesi: DC hızlı şarj gücü 135 kW’tan 180 kW’a çıkarıldı. Böylece batarya %10’dan %80’e yalnızca 26 dakikada dolabiliyor.
- Snapdragon İşlemci: Yeni Qualcomm Snapdragon çip, multimedya sisteminde daha akıcı ve hızlı bir deneyim sunuyor.
- Yeni Ses Sistemi: 14 hoparlörlü, 1.350 watt’lık Bowers & Wilkins ses sistemi artık opsiyon listesinde.
Dış tasarımda çok büyük değişiklik olmasa da, yeni Dune adlı kum rengi boya seçeneği dikkat çekiyor. Ayrıca arka camlar için ek gizlilik (privacy) cam seçeneği de sunulmaya başlandı.

Donanım Paketleri

Polestar, kullanıcılarına farklı paketler üzerinden geniş bir kişiselleştirme imkânı tanıyor:
- Plus Pack (4.700 AUD): Panoramik cam tavan, Harman Kardon ses sistemi, elektrikli koltuklar, hafıza fonksiyonu, ısıtmalı direksiyon gibi premium donanımlar içeriyor.
- Performance Pack (8.980 AUD – Plus Pack ile birlikte alınabiliyor): 20 inç forged jantlar, altın renkli fren kaliperleri ve daha sportif bir sürüş ayarı sunuyor.
- Opsiyonlar: Isı pompası, Pixel LED farlar, özel deri döşemeler ve Bowers & Wilkins ses sistemi.
Motor ve Performans Seçenekleri

2026 Polestar 2 dört farklı motor seçeneğiyle geliyor:
1. Standard Range Single Motor: 62.400 AUD – 554 km menzil, arkadan itişli.
2. Long Range Single Motor: 66.400 AUD – daha büyük batarya ile uzun menzil.
3. Long Range Dual Motor: 71.400 AUD – dört çeker, daha güçlü performans.
4. Long Range Dual Motor Performance: 85.080 AUD – Plus Pack standart geliyor.
Hızlanma verileri henüz resmi olarak güncellenmedi, ancak önceki modelde Dual Motor versiyonun 0-100 km/s süresi 4,5 saniye idi. Yeni batarya ve yazılım güncellemeleri ile bu değerlerin daha da iyileşmesi bekleniyor.

Tasarım ve İç Mekân

Polestar’ın “Minimalist İskandinav Tasarımı” anlayışı 2026 modelde de korunuyor. Dışarıda keskin hatlı, coupe benzeri liftback formu korunurken içeride sürdürülebilir malzemeler öne çıkıyor.
- Yeni MicroTech döşemeler %100 vegan ve biyolojik bazlı materyallerden üretilmiş.
- Opsiyonel olarak hayvan refahı sertifikalı deri döşemeler alınabiliyor.
- Arayüz, Google destekli Android Automotive OS işletim sistemiyle çalışıyor.
Rakipleriyle Kıyaslama

Polestar 2’nin en büyük rakibi şüphesiz Tesla Model 3. Ancak yeni güncellemelerle birlikte BMW i4, BYD Seal ve Hyundai Ioniq 6 gibi modellerle de rekabet gücü artmış durumda.
- Tesla Model 3: Daha geniş şarj ağı avantajına sahip, ancak fiyat/performans oranında Polestar 2 artık daha cazip hale geliyor.
- BMW i4: Premium algısı yüksek, fakat fiyatları Polestar’dan daha yukarıda.
- BYD Seal: Özellikle Çin’de güçlü satış rakamlarına sahip, fakat markanın Avrupa’daki imajı henüz Polestar kadar oturmuş değil.
Türkiye’ye Gelme İhtimali

Polestar henüz Türkiye pazarına resmi giriş yapmadı. Ancak Avrupa merkezli üretim stratejisi ve Türkiye’de artan elektrikli araç talebi göz önünde bulundurulduğunda, 2026 Polestar 2’nin Türkiye’ye giriş yapması olası görünüyor. Fiyat olarak Tesla Model 3 ve BMW i4 arasında konumlanması beklenebilir.

Piston Kafalar Yorumu

2026 Polestar 2, küçük gibi görünen güncellemelerle aslında büyük farklar yaratıyor. Daha hızlı şarj, daha uzun menzil ve gelişmiş donanımlar, Tesla Model 3 gibi güçlü bir rakibi karşısında elini kuvvetlendiriyor. Avrupa’da fiyatların sabit tutulması ise kullanıcılar için büyük bir avantaj. Bizce Polestar 2, özellikle “premium ama Tesla’dan farklı bir alternatif” arayan kullanıcılar için çok cazip bir seçenek olacak.

Özetle

2026 Polestar 2, tasarımında radikal değişiklikler yapmasa da, batarya ve teknoloji tarafındaki geliştirmelerle sınıfındaki iddiasını artırıyor. Tesla Model 3 hâlâ en güçlü rakip olarak sahnede, ancak Polestar’ın sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımı ve Avrupa’daki üretim gücü, markayı giderek daha cazip hale getiriyor
22 Ağustos 2025
2025 KIA EV4 Avrupa’da Üretime Başladı: Elektrikli Hatchback Yeni Dönemin Simgesi Olacak
Kia EV4 Avrupa’da üretime başladı! Slovakya’daki Žilina fabrikasında üretilen Kia’nın ilk tam elektrikli hatchback modeli, 391 mil menzil, hızlı şarj ve sürdürülebilir üretim özellikleriyle dikkat çekiyor.

Kia’nın Avrupa’daki İlk Tam Elektrikli Modeli

Güney Koreli otomotiv devi Kia, Avrupa’daki elektrifikasyon stratejisinde önemli bir adım daha attı. Markanın tamamen elektrikli yeni hatchback modeli Kia EV4, Slovakya’nın Žilina kentinde bulunan Kia AutoLand fabrikasında seri üretime geçti.
Bu gelişmeyle EV4, Kia’nın Avrupa’da üretilen ilk tam elektrikli modeli oldu. Avrupa pazarının beklentilerine göre tasarlanan EV4, hem teknoloji hem de sürdürülebilirlik açısından markanın vizyonunu yansıtıyor.

Kia Europe CEO’su Marc Hedrich, bu başarıyı şöyle yorumladı:
“EV4 üretiminin başlaması, Avrupa operasyonlarımızın teknik kapasitesini ve esnekliğini gösteriyor. Bu aynı zamanda müşterilerimize sürdürülebilir mobiliteyi yerinde sunma hedefimizin bir göstergesi.”

KIA EV4: Tasarım ve Teknoloji

EV4, markanın “Opposites United” tasarım felsefesiyle şekillendi. Keskin hatları, alüminyum kaputu ve aerodinamik yapısıyla kompakt sınıfta dikkat çekici bir elektrikli hatchback profili çiziyor.
- Batarya Seçenekleri: 58,3 kWh ve 81,4 kWh
- Menzil: WLTP ölçümlerine göre 391 – 393 mil (633 km’ye kadar)
- Performans: 0-100 km/s hızlanma 7,4 saniye
- Şarj: %10’dan %80’e yalnızca 30 dakikada hızlı şarj
Bunun yanında EV4, sadece elektrikli sürüş deneyimi sunmakla kalmıyor; aynı zamanda gelişmiş V2L (Vehicle-to-Load) ve V2G (Vehicle-to-Grid) teknolojileriyle enerji paylaşımı özelliği sağlıyor. Bu sayede kullanıcılar araç bataryasını ev, kamp alanı veya farklı cihazlar için enerji kaynağı olarak kullanabiliyor.

Žilina Fabrikası: Kia’nın Avrupa’daki Kalbi

2004 yılında açılan Žilina fabrikası, Kia için Avrupa’daki en önemli üretim üssü haline geldi.
- Yıllık Kapasite: 350.000 araç, 540.000 motor
- Çalışan: Yaklaşık 3.700 kişi + 600 robot
- Üretilen Modeller: Kia Sportage, Kia XCeed (hibrit & plug-in hibrit dahil)
- Yatırım: Elektrikli üretim için 108 milyon euro modernizasyon yatırımı
Fabrika aynı zamanda sürdürülebilir üretim vizyonuyla dikkat çekiyor. Tesis %100 yenilenebilir elektrikle çalışıyor, 2025 sonunda ise enerji ihtiyacının %1,5’ini karşılayacak büyük bir güneş enerji sistemi devreye girecek. 2014’ten bu yana:
- Araç başına elektrik tüketimi %11 azaldı
- Su kullanımı %28 düştü
- CO₂ emisyonları %13 oranında geriledi
Avrupa Pazarında Kia’nın Stratejisi

Kia EV4, özellikle Almanya, Fransa ve İtalya gibi elektrikli otomobil talebinin yüksek olduğu pazarlarda rekabet edecek.
- Almanya’da başlangıç fiyatı 37.590 euro veya aylık 299 euro’dan başlıyor.
- Fastback versiyonu için minimum fiyat 47.140 euro.
- EV4, ilk etapta beş kapılı hatchback formunda gelirken, daha sportif Fastback versiyonu Kore’de üretilecek.
Kia’nın elektrikli ürün gamı böylece EV6 ve EV9’un ardından EV4 ile daha da genişledi. Markanın hedefi, 2030 yılına kadar Avrupa satışlarının %80’ini elektrikli modellerden oluşturmak.

Rakipler ve Pazar Konumlandırması

EV4, Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech, Peugeot e-308 ve Cupra Born gibi Avrupa’nın popüler elektrikli hatchback modellerine rakip olacak.
Ancak Kia’nın en büyük avantajı:
- Uygun fiyat
- Geniş menzil
- Avrupa’da üretiliyor olması sayesinde hızlı teslimat süresi
Piston Kafalar Yorumu

Kia EV4’ün Avrupa’da üretime başlaması, sadece Kia için değil, Avrupa otomotiv pazarı için de önemli bir dönüm noktası. Slovakya’daki Žilina fabrikasında üretilen bu model, sürdürülebilirlik yatırımları ve yüksek menzil değerleriyle dikkat çekiyor. Özellikle 391 mil menzil ve 30 dakikalık hızlı şarj süresi, EV4’ü günlük kullanımda cazip bir seçenek haline getiriyor.

Hatırlatmakta fayda var: Daha önce sitemizde yer verdiğimiz Mercedes-AMG GT Track Sport gibi performans odaklı modellerin yanında, Kia EV4 gibi elektrikli hatchback’ler geleceğin şehir otomobillerini şekillendiriyor. Bu karşılaştırma, otomotiv dünyasının ne kadar hızlı bir dönüşüm içinde olduğunu net bir şekilde gösteriyor.

KIA’nın Türkiye’de satılan modellerine ve ne güncel fiyat listesine KIA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
21 Ağustos 2025
2026 Nissan X-Trail Nismo: Hibrit SUV’lere Pist Ruhu Geliyor!
2026 Nissan X-Trail Nismo tanıtıldı! Hibrit SUV, Nismo dokunuşuyla agresif tasarım, geliştirilmiş süspansiyon ve AWD sistemiyle pist ruhunu yola taşıyor. İşte tüm detaylar!

Nissan’ın performans odaklı efsanevi alt markası Nismo, bu kez markanın en popüler SUV modellerinden biri olan X-Trail’i yeniden yorumladı. İlk kez “Nismo” logosunu taşıyan X-Trail, Japonya’da tanıtıldı ve “Grand Touring SUV” konseptiyle hibrit dünyasına sportif bir heyecan katmaya hazırlanıyor. Peki bu özel model, sıradan bir SUV’den nasıl ayrılıyor?

İlk Kez Bir X-Trail Nismo

Nissan tarihindeki pek çok performanslı Nismo modelini biliyoruz: GT-R Nismo, Z Nismo ya da Skyline Nismo… Ancak X-Trail Nismo ile ilk kez markanın popüler bir aile SUV’si bu özel dokunuşa kavuşuyor. Eylül 2025’te Japonya’da satışa çıkacak model, yalnızca Japon pazarına özel olacak.

Bu karar Avustralya, Avrupa ya da Türkiye gibi pazarlardaki SUV meraklılarını biraz üzebilir. Ancak gelen bilgilere göre, bu sportif paket ilerleyen yıllarda ABD’deki Rogue veya Avrupa versiyonlarına da uygulanabilir.

Tasarımda Daha Agresif, Pistten İlham Alan Dokunuşlar

X-Trail Nismo, dışarıdan bakıldığında standart X-Trail’den çok daha agresif görünüyor.
- Nismo’ya özel Stealth Gray gövde rengi ve siyah tavan,
- Ön ve arka tamponlarda kırmızı detaylarla süslenmiş özel Nismo bodykit,
- Arkada F1 tarzı sis lambasına sahip difüzör,
- 20 inç Enkei jantlar ve Michelin Pilot Sport EV lastikler,
aracın “sportif” ruhunu ilk bakışta hissettiriyor. Nissan, bu aerodinamik parçaların yalnızca görsel amaçlı olmadığını; standart X-Trail’e göre %29 daha az lift (kalkış etkisi) sağladığını açıklıyor.

Kabinde Sportif Atmosfer

İç mekânda da tipik Nismo dokunuşları hâkim.
- Siyah deri/alcantara kaplamalar,
- Kırmızı kontrast dikişler,
- Kırmızı start/stop butonu,
- Direksiyon üzerinde kırmızı merkez işareti,
sportif bir sürüş atmosferi sunuyor. Daha fazlasını isteyenler için ise opsiyonel Recaro yarış koltukları mevcut. Bu koltuklar yalnızca daha fazla yan destek sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda ısıtmalı ve elektrikli ayarlarla konforu da koruyor.

Performans ve Teknik Detaylar

Birçok Nismo modelinde görmeye alıştığımız ek güç artışı, X-Trail Nismo’da yer almıyor. Nissan, hibrit güç ünitesini korumuş durumda.
- 1.5 litrelik 3 silindirli turbo benzinli motor (jeneratör görevi görüyor),
- 150 kW/330 Nm’lik ön elektrik motoru,
- 100 kW/195 Nm’lik arka elektrik motoru,
  toplamda yaklaşık 211 beygir güç ve 525 Nm tork üretiyor.
Ancak fark, e-4ORCE dört tekerlekten çekiş sisteminde ve süspansiyon ayarlarında gizli.
- Kayaba Swing Valve amortisörleri sayesinde gövde hareketleri minimuma indiriliyor.
- Direksiyon daha hassas hale getirilmiş.
- AWD sistemi, daha fazla gücü arka tekerleklere göndererek viraj çıkışlarında daha fazla çekiş ve denge sağlıyor.
Yani X-Trail Nismo, “daha güçlü” değil ama “daha çevik ve keyifli” bir SUV.

Fiyat ve Lansman

Japonya’da satışa çıkacak X-Trail Nismo’nun fiyatları:
- Başlangıç: 5,416,400 yen (~36.700 $)
- En dolu paket: 5,962,000 yen (~40.400 $)
- Opsiyonel Recaro koltuklar: 489,500 yen (~3.300 $)
Beş koltuklu olarak sunulan model, Avrupa ya da Türkiye’ye gelir mi henüz belirsiz. Ancak Nissan’ın global stratejisi hibrit SUV’lere yöneldiği için, ileride benzer Nismo dokunuşlarını farklı pazarlarda görme ihtimalimiz oldukça yüksek.

Piston Kafalar Yorumu

SUV’ler genelde aile odaklı, konforlu ve pratik araçlar olarak bilinir. Ancak Nismo mühendisliği, X-Trail gibi günlük kullanım odaklı bir modeli bile piste çıkmaya hazır hale getirebiliyor. Bu, “performans ruhu sadece spor otomobillerde olur” klişesini kıran bir hamle.

Geçtiğimiz günlerde sitemizde paylaştığımız Mercedes-AMG GT Track Sport haberinde de gördüğümüz gibi, markalar artık pist teknolojilerini yol araçlarına entegre etmeye kararlı. X-Trail Nismo da bu trendin SUV dünyasındaki en güncel örneklerinden biri.

Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:
- Nissan Juke test sürüşü: Uygun fiyatıyla SUV’lara kafa tutuyor
  Uygun fiyatlı ve stil sahibi bir kompakt SUV arayanlar için Nissan Juke sürüş izlenimlerimiz burada — sağlam, çevik ve ekonomik!
21 Ağustos 2025
Brabus Rocket GTC: 986 Beygirlik Cabrio Canavar Sahneye Çıktı!
Brabus, Mercedes-AMG SL63 S E Performance tabanlı Rocket GTC ile 986 beygirlik cabrio hiper otomobilini tanıttı. Hem performans hem karbon fiber detaylarıyla nefes kesiyor!

Brabus’un Yeni Eseri: Rocket GTC

Alman performans ve modifikasyon devi Brabus, yine sınırları zorlayan bir projeyle otomotiv dünyasında ses getirdi. Hatırlarsanız Brabus, geçtiğimiz dönemde Mercedes-AMG SL tabanlı Rocket GTS modelini tanıtmıştı. O model, bir tür “shooting brake” yani uzun bagajlı, kapalı bir GT versiyonuydu. Ancak Brabus şimdi bu konsepti yeniden yorumladı ve Rocket GTC adını verdiği cabrio versiyonunu gün yüzüne çıkardı.

Bu modelin tanıtımı Monterey Car Week kapsamında gerçekleştirildi. Brabus’un deyimiyle yeni Rocket GTC, “hiper gran turismo cabrio” sınıfına giriyor. Yani hem lüks, hem performans, hem de üstü açılabilir bir otomobil arıyorsanız, bu otomobil size hitap ediyor.

986 Beygirlik Güç Paketi

Rocket GTC, standart Mercedes-AMG SL63 S E Performance modeli üzerine inşa edildi. Normalde bu otomobil 805 beygir güç üretiyordu. Ancak Brabus işi bir adım öteye taşıdı.
- Motor: 4.5 litreye büyütülmüş çift turbo V8
- Toplam Güç: 986 beygir
- Tork: 1.342 Nm (elektronik olarak 1.195 Nm ile sınırlandı)
- 0-100 km/s: 2,6 saniye
- Şanzıman: 9 ileri otomatik
- Çekiş: 4MATIC+ dört çeker
Bu veriler, Rocket GTC’yi yalnızca bir cabrio değil, adeta bir hiper otomobil seviyesine taşıyor.

Karbon Fiber Gövde ve Aerodinamik Tasarım

Brabus’un bu projede en dikkat çekici yönlerinden biri de tamamen karbon fiber gövde kaplaması. Klasik SL’nin zarif hatları yerini daha kaslı, daha geniş ve daha agresif bir görünüme bırakmış durumda.
- Devasa çamurluk genişletmeleri
- Yeni ön ve arka tamponlar
- Çok sayıda hava girişi
- Ducktail tarzı arka spoyler
- Karbon fiber havalandırma kanalları
Tüm bu detaylar, aracın hem görselliğini hem de aerodinamik verimliliğini artırıyor.

Jantlar, Egzoz ve İç Mekân

Rocket GTC’de performansı destekleyen özel detaylar da var.
- Jantlar: 21 inç ön, 22 inç arka, tek bijon merkezli dövme alaşım, karbon fiber aero kanatçıklı
- Egzoz: Brabus paslanmaz çelik performans egzozu
- İç Mekân: Tamamen kırmızı deri kaplama, özel nakışlar, Brabus logoları ve hatta kırmızı deri zemin paspaslar
Kabin, tam anlamıyla “lüks içinde performans” konseptini öne çıkarıyor.

Brabus Rocket GTC’nin Hedef Kitlesi

Brabus, Rocket GTC ile yalnızca performans arayan değil, aynı zamanda benzersiz ve gösterişli bir otomobil isteyen müşterilere hitap ediyor. 986 beygirlik bir cabrioyu günlük kullanmak elbette pek mümkün değil, ancak koleksiyonerler ve ultra lüks tüketiciler için bu model oldukça cazip bir seçenek.

Üstelik Brabus, aracın üretim sayısı konusunda henüz net bir rakam açıklamadı. Ancak her zamanki gibi sınırlı üretim olacağı kesin.

Piston Kafalar Yorumu

Brabus Rocket GTC, yalnızca bir otomobil değil, aslında otomotiv mühendisliğinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Mercedes-AMG SL gibi zaten güçlü bir baz üzerine inşa edilen bu proje, neredeyse 1.000 beygirlik gücüyle Ferrari, Lamborghini ve McLaren gibi markaların hiper otomobillerine doğrudan rakip oluyor.

Ancak Rocket GTC’yi özel kılan sadece performansı değil, cabrio formunda bu kadar güçlü bir aracın nadirliği. Brabus’un cesur tasarımı ve karbon fiber dokunuşları, onu tam anlamıyla farklı bir seviyeye taşıyor.

Geçtiğimiz günlerde sizlerle paylaştığımız Mercedes-AMG GT Track Sport haberinde, AMG’nin pist odaklı otomobil vizyonunu aktarmıştık. Brabus Rocket GTC ise bu vizyonu bambaşka bir açıdan, cabrio keyfiyle birleştiriyor. İki farklı dünya, ama aynı amaç: hız ve heyecan!

BRABUS ile alakalı diğer gelişmeleri BRABUS’un Resmi Web Sitesi üzerinden takip edebilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:
- BMW M5 AC Schnitzer: Neredeyse 800 Beygirlik Canavara Dönüştü!
  M5’te sınır tanımayan bir modifikasyon: AC Schnitzer’in elinde neredeyse 800 HP gücünde bir canavara dönüşüyor.
- BMW M3 Touring için Büyük İndirim: Avrupa’da Fiyatlar Düşüyor, Türkiye’ye Yansır Mı?
  Avrupa’daki BMW M3 Touring fiyatları düşüyor! Peki bu, Türkiye’deki otomobil tutkunlarına nasıl yansıyacak?
21 Ağustos 2025
Piston Kafalar Özel | Suudi Milyarder, Büyükannesine Adadığı 3,4 Milyon Dolarlık Pagani Utopia “La Nonna”yı Teslim Aldı
Suudi milyarder Dhiaa Al-Essa, büyükannesine adadığı özel üretim Pagani Utopia “La Nonna” modelini teslim aldı. 3,4 milyon dolarlık hiper otomobil detaylarıyla büyülüyor.

Dünyada sadece sayılı kişinin sahip olabildiği Pagani’yi satın almak bile ayrıcalıkken, onu kişisel bir hatıraya dönüştürmek bambaşka bir şey. Suudi milyarder Dhiaa Al-Essa, tam da bunu yaptı. Daha 21 yaşında 30’dan fazla süper otomobile sahip olmasıyla ünlenen Al-Essa, 2025 yılında yeni bir sayfa açarak Pagani Utopia Roadster “La Nonna” isimli özel üretim modelin sahibi oldu. Fiyatı ise dudak uçuklatıyor: tam 3,4 milyon dolar.

Bir Anıta Dönüştürülen Pagani

Pagani Utopia “La Nonna”, sadece 6.0 litrelik Mercedes-AMG çift turbo V12 motoru ile 864 beygir güç üreten bir hiper otomobil değil; aynı zamanda Al-Essa’nın vefat eden büyükannesi Malak’a adanmış bir hatıra.

“La Nonna” ismi iki farklı anlam taşıyor: Hem ailesinin merkezindeki güçlü kadın figürü olan büyükannesine bir saygı duruşu hem de Pagani tarihinin en önemli prototiplerinden biri olan, müzede sergilenen Zonda “La Nonna” (#76002) modeline bir gönderme.

Kişisel Detaylarla Dolu Tasarım

Bu Pagani’yi farklı kılan sadece gücü değil, barındırdığı duygusal detaylar:
- Gövde, Nero Kajal adlı geleneksel Orta Doğu kadın makyajını anımsatan özel bir siyah karbon fiberle kaplandı.
- İç mekânda, Al-Essa’nın annesinin, oğlunun ve kızının isimleri işlendi.
- Çocuklarının yaptığı çizimler aracın içinde yeniden üretildi.
- Yanında verilen özel valiz setinde “La Nonna” yazısı ve aile anılarını hatırlatan eskizler yer aldı.
Bu detaylarla Pagani, adeta bir aile yadigârı niteliğinde benzersiz bir otomobile imza atmış oldu.

Duygusal Teslimat Anı

Al-Essa, üretim sürecini Instagram hesabından adım adım paylaştı. Karoseri montajından teslim anına kadar tüm detayları milyonlarca takipçisiyle paylaştı. Aracın Modena’daki fabrikada teslimi sırasında “Bu an, hafızama sonsuza kadar kazındı” ifadelerini kullandı.

Aracın tasarımında Horacio Pagani’nin bizzat imzası bulunuyor. Teslim töreninde Al-Essa,
“Her detay sanat ve tutkuyla düşünüldü. Hayalimi gerçeğe dönüştüren Pagani ailesine teşekkür ederim.” sözleriyle mutluluğunu dile getirdi.

Kısa süre sonra ise “La Nonna” ile birlikte Pagani sahiplerinin katıldığı özel buluşma olan Pagani Raduno Vanishing Point etkinliğinde boy göstereceğini açıkladı.

Pagani Utopia “La Nonna” Teknik Özellikleri
- Motor: 6.0L V12 Twin-Turbo (Mercedes-AMG)
- Güç: 864 hp
- Fiyat: 3,4 milyon $
- Kasa: Özel tasarlanmış karbon fiber (Nero Kajal)
- Kişisel dokunuşlar: İsimler, çizimler, özel valiz seti
Piston Kafalar Yorumu

Bu tarz kişisel hikâyeler süper otomobil dünyasına bambaşka bir boyut katıyor. Pagani Utopia “La Nonna” yalnızca bir hiper otomobil değil, aynı zamanda bir aile anısının somutlaşmış hali. Tıpkı geçtiğimiz aylarda rekor fiyata satılan, dünyada sadece iki adet bulunan Ferrari F50 gibi (Haberimizi okumadıysanız mutlaka göz atın 👉 Ferrari F50 haberi), bu otomobil de koleksiyon değeri açısından eşi benzeri olmayan bir yerde duruyor.

Siz ne düşünüyorsunuz? Bir süper otomobil sadece hız ve güç için mi değerlidir, yoksa böyle duygusal bağlar işin değerini katlıyor mu?

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:
- Ferrari F50 rekor fiyata satıldı — Sadece iki adet var, biri 92 milyon dolara alıcı buldu!
  Ferrari’nin efsanevi F50 modeli, tarihin en pahalı otomobilleri arasına adını yazdırdı — Benzersiz bir koleksiyonluk hikâye.
- Koenigsegg Jesko Absolut, Rimac’ı solladı — 0-400-0 km/s rekoru yeniden Koenigsegg’in oldu!
  Elektrikli rakipler geride kaldı: Jesko Absolut, hipersonik hızcılara meydan okuyarak kırılması zor bir rekorla dönüyor.
- Hennessey Venom F5 LF 2.0 tanıtıldı — 2.031 beygirlik hiperares performans canavarı!
  ABD yapımı hiper otomobil efsanesinin en güçlü versiyonu sahnede: Kalbinize değilse bile kulaklarınıza mutlaka dokunacak bir beygir sayısı.
21 Ağustos 2025
Vauxhall Corsa GSE Vision Gran Turismo: 800 Beygirlik Elektrikli Çılgınlık, Geleceğin Hot Hatch’i mi?
Vauxhall Corsa GSE Vision Gran Turismo tanıtıldı! 800 beygirlik elektrikli konsept, 0-100 km/s’yi 2 saniyede görüyor. Geleceğin Corsa GSE hot hatch modeli için ipuçları taşıyor.

Otomotiv dünyasında konsept araçlar genellikle markaların gelecekteki vizyonunu, tasarım felsefesini ve teknolojik gelişimlerini yansıtır. Vauxhall (ve Avrupa’da Opel), bu geleneği sürdürerek Corsa GSE Vision Gran Turismo ile sahneye çıktı. İlk bakışta sadece bir video oyunu için tasarlanmış dijital çılgınlık gibi görünse de, bu konsept aslında markanın elektrikli performans vizyonunun somut bir habercisi. 800 beygir gücü, 0-100 km/s hızlanmada sadece 2 saniye ve 199 mph (320 km/s) maksimum hız ile Corsa GSE Vision GT, küçük hatchback algısını tamamen yıkıyor.

Gran Turismo Dünyasından Gerçek Pistlere

Corsa GSE Vision Gran Turismo, PlayStation’ın ünlü Gran Turismo 7 oyununda sanal pistlere çıkacak. Ancak işin heyecan verici kısmı şu: Vauxhall, bu konsepti yalnızca dijital dünyaya hapsetmedi. Aracın gerçek bir prototipi de hazırlandı ve 2025 IAA Münih Otomobil Fuarı’nda sergilenecek. Bu adım, Vision Gran Turismo programının tarihinde bir ilk değil ama Vauxhall/Opel için kesinlikle büyük bir dönüm noktası.

Markanın tasarım ekibi, bu otomobili sadece “oyun için bir fantezi” olarak değil, aynı zamanda gelecekteki elektrikli Corsa GSE ve performans odaklı modellerin ön izlemesi olarak da görüyor.

Tasarım: Grup B Ruhu ve Gelecekçi Detaylar

Corsa GSE Vision GT, tasarımında 1980’lerin efsanevi Group B rallisi otomobillerinden ilham alıyor. Geniş çamurluklar, agresif difüzör, çift katmanlı devasa arka kanat ve fütüristik hatlarıyla adeta “gelecekten gelen bir ralli canavarı” gibi görünüyor.
- Ön tasarım: “Visor” adı verilen burun tasarımı, Vauxhall’un güncel tasarım dilinin gelişmiş bir versiyonu. Aydınlatmalı Griffin logosu ve “Compass” ışık imzası, gelecekteki Opel/Vauxhall modellerinde de yer alacak ipuçları taşıyor.
- Aerodinamik: Sarı detaylarla vurgulanan aktif aerodinamik parçalar, aracın pistte ihtiyaç duyduğu yere göre ayarlanabilir downforce sağlıyor. Arka spoyler aynı zamanda hava freni işlevi görüyor.
- Jantlar: Önde 21 inç, arkada 22 inç jantlar kullanılmış. Tasarımında ise geçmişe selam var; 80’lerdeki Opel Corsa/Nova SRi’nin üç kollu jantlarına gönderme yapıyor.
Tüm bu detaylar, otomobili yalnızca bir konsept olmaktan çıkarıp gelecekteki Corsa GSE’nin habercisi haline getiriyor.

İç Mekân: Yarış DNA’sı ve Işıkla Boyanmış Tasarım

İç mekân, dışarıdaki agresif ruhu birebir yansıtıyor. Sabit roll cage bağlantılı koltuklar, altı nokta emniyet kemerleri, yoke tarzı direksiyon ve dijital göstergelerle safkan bir yarış otomobili ambiyansı yaratıyor.

En dikkat çekici özelliklerden biri ise aydınlatmalı kumaş paneller. Gösterge tablosu ve kapı içlerinde kullanılan özel kumaş yüzeyler, sürücüye farklı uyarıları ışık oyunlarıyla iletiyor. Tasarım ekibinin bu konsept için “painting with light” (ışıkla boyamak) tanımını kullanması boşuna değil.

Teknik Özellikler: 800 Beygirlik Elektrikli Canavar

Aracın kalbinde iki elektrik motoru bulunuyor. Ön ve arka akslarda görev yapan bu motorlar sayesinde araç dört tekerlekten çekişli.
- Toplam Güç: 789 bg (artı 79 bg’lik boost modu ile toplamda 868 bg)
- Tork: 800 Nm
- Batarya: 82 kWh
- Ağırlık: 1170 kg
- 0-100 km/s: 2 saniye
- Maksimum hız: 320 km/s
Boost modu sayesinde sürücü, kısa süreliğine fazladan güç elde edebiliyor. Bu da Gran Turismo oyunundaki heyecanı gerçek hayata taşıyor.

GSE Rozetinin Geri Dönüşü

Corsa Vision GT yalnızca “çılgın bir konsept” değil, aynı zamanda GSE (Grand Sport Electric) performans rozetinin dönüşünü müjdeliyor. Geçmişte Opel’in spor modellerinde gördüğümüz GSE etiketi, şimdi elektrikli dönemde yeniden sahneye çıkıyor.

Stellantis grubunun performans stratejisi kapsamında:
- Mokka GSE
- Alfa Romeo Junior Veloce
- Peugeot 208 GTi (yeni nesil)
gibi modellerin yanında, Corsa GSE de 276 bg civarında güç üreten ulaşılabilir performanslı bir elektrikli hot hatch olarak konumlanacak. Yani Vision GT konsepti, geleceğin “seri üretim Corsa GSE”sinin gölgesi olabilir.

Dijital Dünyadan Gerçek Yollara İlham

Vauxhall Corsa GSE Vision Gran Turismo, bir konsept olmanın ötesinde otomotiv dünyasına güçlü mesajlar veriyor. Hem markanın elektrikli performans vizyonunu ortaya koyuyor hem de gelecekte göreceğimiz modeller hakkında heyecan uyandırıyor.

Gran Turismo oyuncuları için bu araç, oyuna bambaşka bir tat katacak. Ancak gerçek dünyada da Opel/Vauxhall’un performanslı elektrikli hatchback piyasasına Alpine A290, Mini JCW ve Renault 5 Turbo 3E gibi modellerle rekabet edecek ciddi bir rakip hazırladığı kesin.

Kısacası, Corsa GSE Vision GT şu an için hayal gibi görünse de, çok yakında gerçek yolların da yeni kahramanı olabilir.

Piston Kafalar Yorumu

Vauxhall Corsa GSE Vision Gran Turismo, otomotiv dünyasının nereye evrildiğini çok net şekilde gösteriyor. Bir zamanların “şehir içi pratik küçük hatchback” imajına sahip Corsa, bugün dijital ve gerçek dünyayı birleştiren 800 beygirlik elektrikli bir performans ikonuna dönüşüyor.

Bize göre bu konsept yalnızca “Gran Turismo oyuncularına özel bir hediye” değil, aynı zamanda markanın gelecekte Avrupa’da büyüyen elektrikli hot hatch segmentine ciddi şekilde gireceğinin ilanı. Özellikle Alpine A290, Mini JCW ve Renault 5 Turbo 3E gibi rakiplerin sahneye çıktığı bir dönemde Opel/Vauxhall’un da “ben de varım” demesi önemli.

Kısacası, Corsa Vision GT sırf tasarımıyla bile otomobil severlerde “keşke üretime geçse” dedirten türden. Biz Piston Kafalar olarak, önümüzdeki yıllarda yollarda göreceğimiz seri üretim Corsa GSE için bu konseptin çok güçlü bir ön sinyal verdiğini düşünüyoruz.

Opel’in Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Opel Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
21 Ağustos 2025
Ford Mustang’in En Güçlü İkonları: Shelby Super Snake-R ve 2026 GT500
Shelby Super Snake-R ve 2026 Ford Mustang GT500 tanıtıldı! 850 beygirlik Super Snake-R pist odaklı iken, yeni GT500 efsanevi motoruyla geri dönüyor. İşte tüm detaylar ve Türkiye’deki Mustang kültürü.

Ford Mustang, otomotiv dünyasında özgürlüğün, gücün ve saf sürüş keyfinin simgesi. Ancak Mustang ailesi içinde bazı özel modeller vardır ki onlar adeta efsaneleşmiştir. Bunların başında Shelby imzalı versiyonlar gelir. Son dönemde otomobil severleri heyecanlandıran iki büyük gelişme var: 850 beygirlik Shelby Super Snake-R ve 2026’da yollara çıkacak yeni GT500.

Bu yazımızda her iki modeli de detaylı şekilde inceleyecek, ayrıca bu güçlü Amerikan kaslarının Türkiye’deki otomobil kültürü açısından ne ifade ettiğine de değineceğiz.

Shelby Super Snake-R: 850 Beygirlik Pist Canavarı

Shelby, Mustang Dark Horse modelini alıp baştan aşağı dönüştürerek ortaya Super Snake-R adını verdiği olağanüstü bir otomobil çıkardı.
- Motor ve Güç: 5.0 litrelik V8 motora eklenen 3.0 litrelik Whipple kompresör sayesinde toplam güç 850 beygirin üzerine çıkıyor.
- Şanzıman Seçenekleri: 6 ileri manuel Tremec ya da 10 ileri otomatik şanzıman ile sunuluyor.
- Performans Odaklı Donanımlar: 13 inç genişliğinde arka lastikler, magnezyum alaşımlı 20 inç jantlar, tamamen ayarlanabilir süspansiyon ve devasa karbon fiber aerodinamik parçalar.
- İç Mekân: Arka koltuklar çıkarılmış, ön koltuklarda özel işlemeler ve numaralı plakalar bulunuyor.
Bu otomobil tamamen pist odaklı. Borla imzalı aktif egzoz sistemi sayesinde sadece hız değil, ses anlamında da benzersiz bir deneyim sunuyor. Fiyat etiketi en az 224.995 dolar. Ancak bu rakama baz Mustang Dark Horse da dahil olduğu için ABD standartlarına göre oldukça cazip kabul ediliyor.

2026 Ford Mustang GT500: Efsanenin Geri Dönüşü

Mustang denince akla gelen ilk isimlerden biri de GT500. 2022’de üretimi sonlanan model, üç yıllık aranın ardından 2026 yılında sahalara geri dönüyor.
- Yeni Motor Seçeneği: Kod adı “Legend” olan yepyeni bir motor üzerinde çalışılıyor. Kulislerde, 7.3 litrelik Megazilla V8’in 1000 beygire yakın güç üretebileceği konuşuluyor.
- S650 Platformu: Daha rijit şasi, güncellenmiş süspansiyon ve keskin direksiyon oranı ile donatılacak.
- Şanzıman: Dark Horse’taki 10 ileri otomatik yerine çift kavramalı bir şanzıman seçeneği gündemde.
- Performans Seviyesi: Eski GT500, 760 beygir gücündeydi. Yeni versiyonun 800+ beygir seviyesine ulaşması bekleniyor.
GT500, Mustang Dark Horse ile 300.000 dolar seviyesindeki GTD arasında köprü görevini üstlenecek. Yani ulaşılabilir bir “süper Mustang” olarak konumlandırılacak. Fiyatının 100.000 doların üzerinde olması bekleniyor.

Türkiye’de Mustang Kültürü ve Shelby Modelleri

Türkiye’de Mustang modelleri her zaman otomobil tutkunlarının ilgisini çekmiştir. Resmî distribütör üzerinden satılmasa da özel ithalat yoluyla Mustang’ler ülkemizde kendine geniş bir hayran kitlesi buldu. Shelby gibi limitli üretim modeller ise çoğunlukla koleksiyonerlere hitap ediyor.

Shelby Super Snake-R veya yeni GT500’ün Türkiye’ye resmi olarak gelmesi şu an için mümkün görünmüyor. Ancak Avrupa pazarındaki gelişmeler ve elektrikli araçlara geçiş trendi düşünüldüğünde, bu tür yüksek güçlü benzinli motorlu “safkan kaslar”ın son temsilcileri olarak daha da değerli hale geliyorlar.

Shelby ve GT500: Rekabet ve Rakipler
- ABD’deki rakipler: Chevrolet Camaro ZL1 ve Dodge Challenger Hellcat artık üretimden kalktı. Bu nedenle GT500’ün en büyük yerli rakibi Corvette Z06 olacak.
- Avrupa’daki rakipler: BMW M4 CS, Mercedes-AMG GT Coupe ve hatta Cadillac CT5-V Blackwing gibi güçlü sedanlar.
- Shelby Super Snake-R ise aslında doğrudan rakip tanımıyor. Daha çok pist tutkunları ve koleksiyoncular için özel bir versiyon.
Piston Kafalar Yorumu 🛠️

Piston Kafalar olarak bu iki gelişmeyi otomobil dünyasında “Amerikan kas gücünün hâlâ ölmediğinin” kanıtı olarak görüyoruz. Avrupa ve Asya’da hibritler, elektrikliler ön plana çıkarken; Ford, Shelby işbirliğiyle benzinli performansın zirvesini zorlamaya devam ediyor.

Türkiye’de bu otomobillerin yollarda görülmesi nadir olsa da, otomobil kültürüne kattığı heyecan paha biçilemez. Mustang tutkunları için bu iki model, koleksiyon değeri açısından da tarihi önem taşıyor.

Özetle

Shelby Super Snake-R ve 2026 GT500, Mustang efsanesini bir kez daha doruklara taşıyor. Biri pist odaklı 850 beygirlik bir canavar, diğeri ise yollara dönmeye hazırlanan bir ikon. Her ikisi de Amerikan otomobil kültürünün saf gücünü ve tasarım felsefesini temsil ediyor.

Önümüzdeki yıllarda elektrikli Mustang Mach-E gibi alternatiflerle birlikte Shelby ve GT500 gibi benzinli canavarların aynı markada bir arada bulunması, Ford’un performans stratejisindeki çeşitliliği de gözler önüne seriyor.

Ford’un Türkiye’de satılan ticari ve binek modellerine FORD Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

2026 Ford Mustang GT 500 Casus Video

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:
- Yeni Lamborghini Fenomeno Tanıtıldı: 1.065 HP ile Markanın En Güçlü Hypercar’ı
  Lamborghini’den performans ve güç tutkunlarını heyecanlandıran bir yenilik! İşte 1.065 beygirlik yeni hypercar “Fenomeno” detayları.
- Ferrari F50 Rekor Fiyatla Satıldı – Sadece İki Adet Var, Biri 92 Milyon Dolara Alıcı Buldu!
  Ferrari F50’lerin nadirliğini bilmeyenlere son fırsat! Sadece iki adeti üretilen F50’den biri, rekor bir fiyata el değiştirdi.
21 Ağustos 2025
OMODA ve JAECOO İspanya’da Rekor Kırdı: 17 Ayda 20.000 Araç Teslimatı!

OMODA ve JAECOO, sadece 17 ayda İspanya’da 20.000 araç teslimatı yaparak rekor kırdı. Peki Jaecoo Türkiye’de hangi konumda, satış hedefleri ve güvenlik testleri nasıl? İşte detaylar…

OMODA ve JAECOO, Avrupa pazarındaki büyümesini hız kesmeden sürdürüyor. İspanya’da düzenlenen özel bir törenle markalar, 20.000’inci araç teslimatını gerçekleştirdi. Sadece 17 ayda bu sayıya ulaşarak, İspanya otomotiv pazarında en hızlı büyüyen yeni marka rekorunu kırdılar.

İspanya’da Tören Havasında Teslimat

Valencia’daki HIMASA tesislerinde gerçekleştirilen törene OMODA ve JAECOO İspanya Genel Müdür Yardımcısı Eric Liu ve Ağ Yöneticisi Leonardo gibi üst düzey yöneticiler katıldı. 20.000’inci aracın anahtarı sahibine törenle teslim edilirken, araç sahiplerine özel hediye paketleri de sunuldu.

Eric Liu törende yaptığı konuşmada şunları söyledi:

“İspanya pazarına girişimizin üzerinden sadece 17 ay geçti ve bu süre içinde 20.000 araç teslim ettik. Bu, hem güçlü ürün performansımızı hem de ‘İspanya’da, İspanya için’ yerelleştirme stratejimizin başarısını kanıtlıyor.”

OMODA ve JAECOO’nun Yükselişi

OMODA ve JAECOO, Fortune Global 500 listesinde yer alan Chery Grubu’nun alt markaları olarak global pazarda büyük bir potansiyele sahip. 2024’teki resmi lansmanlarından bu yana OMODA 5 ve JAECOO 7 gibi dikkat çeken modelleri pazara sunan markalar, özellikle genç ve şehirli kullanıcılar arasında kısa sürede popüler hale geldi.

Türkiye’de Jaecoo’nun Durumu

📌 Jaecoo 7, Türkiye’de 2024 sonunda satışa sunuldu ve kısa sürede SUV segmentinde ilgi gören seçeneklerden biri haline geldi. Resmi satış rakamları kısıtlı olsa da, markanın bayi ağı giderek genişliyor.
📌 Euro NCAP güvenlik testlerinde Jaecoo 7, yetişkin yolcu korumasında yüksek puanlar alarak 5 yıldızlı güvenlik derecesine ulaştı. Bu sonuç, markanın Avrupa’daki büyüme stratejisinde önemli bir güven unsuru oluşturuyor.

Piston Kafalar Yorumu

İspanya’daki bu 20.000 satışlık başarı, Jaecoo’nun Türkiye’de de potansiyelini gösteriyor. Özellikle SUV pazarının hızla büyüdüğü ülkemizde, Jaecoo 7’nin güvenlik, donanım ve fiyat-performans dengesine odaklanmasıyla ciddi bir rekabet yaratması mümkün görünüyor.

Eğer marka Türkiye’de fiyat politikasını agresif tutarsa, önümüzdeki dönemde sıkça adını duyabiliriz.

Jaecoo markasına ait modellere ve en güncel fiyat listesine Jaecoo Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

20 Ağustos 2025
Tesla Model 3’te Sinyal Kolu Geri Döndü!
Tesla Model 3 için sinyal kolu geri döndü. Çin’de yeni modellerde standart olacak, mevcut araçlara ise 2499 yuan karşılığında retrofit olarak eklenebilecek.

Tesla, kullanıcıların yoğun eleştirileri sonrası Çin’de satılan Tesla Model 3 modellerine yeniden sinyal kolu ekledi. 2023 yılında tanıtılan makyajlı Model 3 (kod adı Highland), sinyal ve vites kollarını kaldırarak yerini direksiyon üzerindeki dokunmatik düğmelere bırakmıştı. Ancak bu değişiklik, sürücüler tarafından pratik bulunmadığı için Tesla sessiz bir şekilde geri adım attı.

Neden Geri Geldi?
- Kullanıcı şikayetleri: Direksiyon üzerindeki tuşlarla sinyal vermek, özellikle ani şerit değiştirme durumlarında ergonomik bulunmadı.
- Eleştiriler: Basın ve sosyal medyada yoğun tepki topladı.
Tesla, bu eleştirileri dikkate alarak Çin pazarında sinyal kolunu standart hale getirdi.

Retrofit Seçeneği

Yeni sinyal kolu yalnızca sıfır araçlarda değil, mevcut sahipler için de opsiyonel retrofit olarak sunuluyor.
- 7 Şubat 2025 sonrası üretilen Model 3’ler retrofit için uygun.
- Daha eski makyajlı araçlara ise ilerleyen dönemde eklenecek.
- Fiyat: 2499 yuan (yaklaşık 11.500 TL).
- Uygulama sadece Tesla servis merkezlerinde yapılabiliyor.
Model Y’de Değişiklik Yok

Tesla Model Y, facelift ile birlikte sinyal kolunu korudu. Bu nedenle Model Y sahipleri böyle bir tartışma yaşamadı.

Diğer Pazarlara Ne Zaman Gelir?

Şimdilik yalnızca Çin’de geçerli. Ancak Avustralya ve Avrupa’ya giden tüm Model 3’ler Çin’in Şanghay fabrikasında üretildiği için bu güncellemenin kısa sürede diğer pazarlara da ulaşması bekleniyor.

Piston Kafalar Yorumu

Tesla’nın direksiyon üzerindeki dokunmatik butonlarla yaptığı sinyal hamlesi, otomotiv dünyasında çok tartışılmıştı. Şimdi geri adım atılması, aslında kullanıcı deneyiminin hâlâ en önemli kriter olduğunu gösteriyor. Tesla çoğu zaman “farklı” şeyler deniyor ama bu örnek bize şunu kanıtladı: pratiklik ve alışkanlık bazen teknolojiden daha değerli.

Sizce Türkiye’de satılan modellerde de bu güncelleme olmalı mı?

Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir
- VW Mahkemelik Oldu: Dokunmatik Direksiyon Düğmeleri Güvenlik Riski Yaratıyor
  Volkswagen’in yeni tasarım dokunuşu, ABD’de davalık oldu: Sürücüler, kapasitif kumandaların Adaptive Cruise Control’ü istemeden aktive ettiğini iddia ediyor.
20 Ağustos 2025
Piston Kafalar Özel | 1980’lerin Efsane Performans Otomobilleri: Hangi Modeller Tarihe Damga Vurdu?
1980’lerin en efsane performans otomobilleri: Ferrari Testarossa, BMW M3 E30, Ford Sierra RS500 Cosworth ve daha fazlası… İşte tarihe geçen ikonlar!

1980’ler: Performans Otomobillerinin Altın Çağı

Otomotiv tarihinde 1980’ler, performans otomobillerinin adeta patlama yaşadığı bir dönem olarak biliniyor. Supercar ikonlarından Ferrari ve Lamborghini modellerine, günlük kullanıma uygun hot hatch’lerden homologasyon canavarlarına kadar birçok otomobil bu dönemde sahneye çıktı.

Özellikle Avrupa’da performans otomobili satışları 1980-1982 arasında %350 arttı. Bu artış sadece süper sporlarla sınırlı kalmadı; Peugeot 205 GTI gibi sıcak hatchback’ler ve BMW M3 gibi pist ruhunu yola taşıyan modeller de dönemin vazgeçilmezleri oldu.

Peugeot 205 GTI: Hot Hatch’in Kralı

1984’te çıkan Peugeot 205 GTI, hot hatch kültürünün temel taşlarından biri oldu.
- 1.6 ve 1.9 litrelik motor seçenekleriyle sunuldu.
- 130 bg güce kadar çıkan 1.9 GTI, hafif gövdesiyle inanılmaz bir sürüş deneyimi sundu.
- İnteraktif ve “canlı” sürüş karakteri, onu bir efsane haline getirdi.
Bugün hâlâ koleksiyoncuların gözdesi.

BMW M3 E30: Pistten Yola İnen Efsane

1986’da çıkan ilk M3 (E30), aslında bir homologasyon projesiydi. Touring Car şampiyonluklarıyla dolu bir kariyere sahip olan model:
- 2.3 litrelik 200 bg S14 motoruyla dikkat çekti.
- Hafifliği, direkt sürüş hissi ve yarış genleri sayesinde ikonikleşti.
- Günümüzde koleksiyon piyasasında 100.000 €’nun üzerinde fiyatlarla alıcı buluyor.
Ferrari Testarossa: Posterlerin Yıldızı

1980’lerin yatak odası posterlerinde en çok görülen otomobillerden biri Ferrari Testarossa’ydı.
- 4.9 litrelik flat-12 motoruyla 385 bg güç üretiyordu.
- 0-100 km/s hızlanması 5.8 saniyeydi.
- Görkemli tasarımı kadar, beklenmedik şekilde rahat ve akıcı sürüşü ile de dikkat çekti.
Audi Quattro: Dört Çeker Devrimi

1980’de çıkan Audi Quattro, otomotiv dünyasında bir dönüm noktası oldu.
- Dünya Ralli Şampiyonası’nda dört çeker teknolojisiyle efsaneleşti.
- 2.2 litrelik turbo motoru ve 220 bg gücüyle dönemine damga vurdu.
- Audi Sport’un temelini oluşturan model olarak tarihe geçti.
Toyota MR2 Mk1: Küçük Ama Çevik

1984’te tanıtılan Toyota MR2, hafifliği ve orta motor yerleşimi ile dikkat çekti.
- 1.6 litrelik 4A-GE motoru 122 bg güç üretiyordu.
- Lotus mühendisliği dokunuşlarıyla dinamikleri kusursuzdu.
- Küçük boyutlarına rağmen sürüş keyfiyle büyük alkış topladı.
Porsche 911 Carrera 3.2: Klasik ile Modern Arasında

1984-1989 arasında üretilen 911 Carrera 3.2, klasik hava soğutmalı Porsche ruhunu modern dokunuşlarla birleştirdi.
- 231 bg güce sahipti.
- Ağır direksiyon ve mekanik vites yapısı sayesinde sürücü ile güçlü bir bağ kuruyordu.
VW Golf GTI Mk2: Günlük Kullanım + Performans

İlk Golf GTI’nin başarısını devam ettiren Golf GTI Mk2, 1980’lerin en popüler modellerinden oldu.
- 1.8 litrelik 16V motoruyla 137 bg güce ulaştı.
- “Sıradan görünen ama sürpriz yapan” karakteriyle aileler ve gençler arasında çok popülerdi.
Ford Sierra RS500 Cosworth

1987’de tanıtılan Ford Sierra RS500 Cosworth, dönemin en büyük homologasyon efsanelerinden biri olarak tarihe geçti.
- 2.0 litrelik turbo motor, RS500 versiyonunda 224 bg güç üretiyordu.
- Yarış versiyonları ise 500 bg’nin üzerine çıkabiliyordu.
- Büyük arka kanadı, agresif tasarımı ve patlayıcı turbo gücüyle “boy racer” kültürünün simgesi oldu.
Bugün koleksiyon piyasasında 500.000 €’ya varan rakamlara satılan RS500, 1980’lerin en değerli performans ikonlarından biri.

Ferrari F40 & Porsche 959: On Yılın Zirvesi
- Ferrari F40: 471 bg twin-turbo V8, 200 mil üstü hız, Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son model.
- Porsche 959: 444 bg, dört çeker, elektronik süspansiyon… 1980’lerin en teknolojik süper otomobili.
1980’ler Bir Daha Gelmez

1980’ler, performans otomobillerinin hem çeşitlilik hem de tutku açısından zirveye ulaştığı dönemdi. Bugün milyon dolarlara satılan Ferrari F40’dan, günlük kullanımıyla gönüllere taht kuran Peugeot 205 GTI’ye kadar her model, otomotiv tarihinin unutulmaz sayfalarına kazındı.

Piston Kafalar Yorumu

1980’lerin performans otomobilleri bugün hâlâ kalbimizi hızlandırıyor. Çünkü o dönemin ruhu bambaşkaydı: mekanik hissiyatın zirvesi, sürüş keyfinin saf hali. Elektronik destek sistemlerinin neredeyse hiç olmadığı bu çağda, direksiyonun her hareketi, gaz pedalının her dokunuşu doğrudan otomobile yansıyordu.

Bizce bu yüzden Ford Sierra RS500 Cosworth gibi homologasyon canavarları ya da Peugeot 205 GTI gibi küçük efsaneler hâlâ koleksiyoncuların gözdesi. Çünkü onlar sadece birer otomobil değil, aynı zamanda otomobil kültürünün dönüm noktaları.

Bugün modern araçlarda inanılmaz hızlar, teknoloji ve konfor var ama o dönemin otomobilleri size saf sürüş heyecanını yaşatıyor. İşte 1980’ler bu yüzden bir daha gelmeyecek bir dönem olarak tarihe geçti.

Bu Haberlerde İlginizi Çekebilir:
- Mk1 Ford Escort ile Pistte Bir Gün
  Klasik bir Escort’u pistte hissetmenin keyfini yaşamak mı istiyorsun? Görkemli geçmişiyle Mk1 Escort’un sürüş deneyimini yakından keşfet!
- Efsane Geri Döndü: Ford Capri 2.8 V6 ile Pistte Tam Gaz!
  Capri efsanesi, 2.8 V6 motoruyla yeniden ayağa kalkıyor. Görsel şölen eşliğinde pistteki heyecanı kaçırma!
- Ferrari ve Porsche Öpücüğü: Toyota MR-S Testte
  MR-S, Ferrari ve Porsche ruhunu taşıyan sürüş dinamikleriyle testte. Bu küçük Japon spor otomobili nasıl hissettiriyor merak edenler için!
- Dünyanın En Çok Satan Cabrio Arabası: Mazda MX-5
  Legend bir roadster olan Mazda MX-5’in neden küresel çapta bu kadar tutulduğunu test sürüşüyle keşfet.
- Yılların Eskitemediği Performans Otomobili: Toyota Celica VVTL-I
  Celica VVTL-I’nin performans kaynaklı yaşlanmazlığı, video eşliğinde geçmişe keyifli bir yolculuk sunuyor.
- Honda Integra Type R Kullandık!
  Type R’ın efsaneleşmiş sürüş keyfini yaşamak isteyenler için deneyim raporu. Integra Type R’ı gerçek pist tutkunu sürücülerle test ettik.
- Le Mans Sunset: Nissan 350Z (Tomei Egzozlu) Lastikte 287 HP VQ35 Canavarı
  350Z’nin tune edilmiş haliyle Le Mans atmosferinde performans tutkunlarına özel içerik. Egzoz sesi ve güç birleşince ortaya nefes kesici görüntüler çıkıyor.
20 Ağustos 2025