Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Yazar: admin

  • Škoda Yeni Nesil Boya Atölyesiyle Karbon Salımını %28 Azaltacak

    Škoda Yeni Nesil Boya Atölyesiyle Karbon Salımını %28 Azaltacak

    Škoda Auto, Çekya’daki yeni nesil boya atölyesi yatırımıyla karbon salımını %28 azaltmayı hedefliyor. Otomobil haberleri içinde çevreci adımıyla öne çıkıyor.

    Çevreci Yatırımla Yeni Dönem Başlıyor

    Škoda Auto, otomobil endüstrisindeki sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağlayacak yepyeni bir adım attı. Otomobil haberleri gündemini meşgul eden bu gelişmeyle birlikte marka, Çekya’daki Mladá Boleslav tesisinde 2029 yılında faaliyete geçmesi planlanan yeni boya atölyesinin temelini attı. Bu yatırım, sadece estetik değil, karbon nötr üretim hedeflerine de önemli katkı sunacak.

    Günde 1600 Araç Boyama Kapasitesi

    Yeni boya atölyesi, günde 1600 araç gövdesi boyama kapasitesi ile çalışacak. İlginç olan, bu tesis hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlara sahip araçları aynı üretim hattında boyayabilecek şekilde tasarlanıyor. Ayrıca çift renkli ve mat yüzey uygulamaları da mümkün olacak.

    Boyama Sürecinde Yeni Teknoloji

    Otomobil üretiminde boya prosesi, dış görünüm kadar uzun vadeli koruma için de büyük önem taşıyor. Yeni atölyede, şu gelişmiş sistemler uygulanacak:

    • Katodik korozyon önleyici kaplama
    • PVC uygulamaları
    • “Wet-on-Wet” teknolojisiyle çok katmanlı boya işlemleri
    • Astar fırınlama adımı atlanacak ve doğrudan baz kat uygulanacak

    Bu sayede hem enerji tasarrufu sağlanacak hem de üretim süresi optimize edilecek.

    Eski Tesisin Yerine Geçiyor

    1996’dan beri kullanılan mevcut boya atölyesinin yerini alacak olan yeni tesis, 118.000 m² büyüklüğünde olacak. Aynı kampüs içerisinde bulunan ve 2019 yılında hizmete giren ikinci boya atölyesi de aktif kalacak. Böylece toplamda günlük boyama kapasitesi 2600 araca ulaşacak.

    Yeni Škoda boya atölyesi yatırımı – otomobil haberleri gündeminde çevreci üretim adımı

    Hedef: Karbon Nötr Üretim

    Bu yatırım, Škoda’nın 2030 yılına kadar Çekya’daki tüm üretim tesislerini karbon nötr hale getirme hedefinin bir parçası. Yeni boya atölyesiyle karbon salımı %28 oranında azaltılacak. Bu da markanın çevresel sürdürülebilirliğe verdiği önemin altını çiziyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Škoda’nın bu yeni nesil boya atölyesi yatırımı, yalnızca üretim kapasitesi açısından değil, çevreci duruşuyla da otomotiv sektörüne örnek olacak nitelikte. Elektrikli ve içten yanmalı modellerin aynı hatta boyanabilmesi, markanın esnek üretim anlayışını ve geleceğe hazırlığını gösteriyor.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir

    🚗 Tesla Model 2 Türkiye’ye Gelirse Herkes Elektrikli mi Olacak?
    Tesla’nın giriş seviyesi modeli Model 2, eğer Türkiye’ye gelirse pazarda neler değişir? Genç kullanıcıların beklentilerini karşılayacak mı?

    🚐 KIA Carens & Clavis EV Türkiye’de Olursa Dengeleri Değiştirir mi?
    7 koltuklu elektrikli SUV ve minivan modelleri gerçek menzil testleriyle dikkat çekiyor. Türkiye pazarında yer bulabilir mi?

    Skoda modellerine ait güncel fiyat listesine ve model detaylarına Skoda Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz

  • 2026 Honda Prelude: Civic Type R Ruhunu Hibrit Coupe’ye Taşıyor

    2026 Honda Prelude: Civic Type R Ruhunu Hibrit Coupe’ye Taşıyor

    2026 Honda Prelude, Civic Type R’dan aldığı süspansiyon ve fren sistemiyle geri dönüyor. Hibrit güç ünitesi, S+ Shift modu ve sportif sürüş vaatleriyle dikkat çekiyor.

    2026 Honda Prelude: Efsane Geri Döndü, Üstelik Type R Genleriyle!

    Honda, yıllar sonra Prelude ismini tekrar canlandırıyor. Ancak bu kez klasik coupe formunu modern hibrit teknoloji ve Civic Type R’dan alınan performans parçalarıyla birleştirerek sunuyor. 2026 model Prelude, resmi olarak 2025’in sonlarına doğru satışa sunulacak, ancak Honda şimdiden bu özel aracın önemli teknik detaylarını paylaşarak beklentileri yükseltti.

    Type R’dan Miras: Süspansiyon ve Brembo Fren Sistemi

    Yeni Prelude, Civic Type R’ın çift akslı ön süspansiyon sistemini miras alıyor. Bu sistem daha önce sadece CTR ve Acura Integra Type S’te kullanılıyordu. Özellikle ön tekerleklerdeki tork sapmasını önlemesiyle bilinen bu teknoloji, Prelude’un sürüş deneyimini ciddi anlamda iyileştirecek.

    Ayrıca Brembo ön frenler de yine Civic Type R’dan alınmış. Bu sayede yüksek hızlarda bile daha kısa fren mesafesi ve güvenli duruş sağlanıyor. Honda, aynı zamanda Prelude’un ön ve arka iz genişliklerinin de Type R ile benzer olacağını duyurdu. Bu da otomobilin viraj kabiliyetini artıran bir diğer faktör.

    Honda Prelude Brembo fren sistemi

    Hibrit Güç Ünitesi: 200 Beygir Güç, 288 Nm Tork

    2026 Honda Prelude’un kalbinde hibrit destekli dört silindirli benzinli bir motor bulunacak. Bu motor, Civic ve Accord gibi modellerdeki hibrit altyapıyla benzer olsa da Prelude’a özel ayarlarla geliyor. Toplamda yaklaşık 200 hp güç ve 288 Nm tork sunması bekleniyor.

    Ne yazık ki Prelude, manuel şanzıman sunmayacak. Bunun yerine Honda’nın “doğrudan tahrikli (direct-drive)” hibrit şanzımanı kullanılacak. Ancak bu sistem, geleneksel vites geçişlerinin hissini vermek için özel olarak simüle edilmiş bir yazılımla destekleniyor.

    S+ Shift ve Linear Shift Control: Sahte Vites Geçişi Gerçek Hissiyat Sunacak mı?

    Honda’nın tanıttığı en dikkat çekici özelliklerden biri ise “S+ Shift” adını verdiği yeni sürüş modu. Bu mod, motor devrini hızlanma ve yavaşlama sırasında dinamik olarak ayarlayarak sportif bir sürüş hissi sunmayı amaçlıyor. Ayrıca “Linear Shift Control” adlı yazılım sayesinde, CVT benzeri sürekli oranlı şanzıman yerine gerçek vites geçiş hissi taklit ediliyor.

    Bu yazılım, sadece motor devrini değil, aynı zamanda iç kabindeki ses efektlerini de kontrol ederek sürücüye mekanik vites geçişine benzer bir deneyim yaşatıyor. Özellikle performans isteyen sürücüler için önemli bir detay.

    S+ Shift modlu yeni Honda Prelude

    Fiyat Tahmini: 31.000–38.000 Dolar Arası

    Honda henüz resmi fiyatı açıklamasa da, 2026 Prelude’un ABD’de 31.000 ila 38.000 dolar arasında konumlandırılması bekleniyor. Bu da Civic Si ile Civic Type R arasında bir pozisyonu işaret ediyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Honda, Prelude’u sadece nostaljiyle değil, teknolojik altyapı ve sportif genlerle yeniden yaratıyor. Type R’dan alınan süspansiyon, fren sistemi ve sürüş dinamikleriyle bu otomobil sıradan bir hibrit değil. Özellikle S+ Shift modu, sürüş tutkunları için heyecan verici olabilir. Eğer fiyat dengesi korunursa, Prelude segmentinde büyük ses getirecek gibi görünüyor.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir:

    Honda modellerine ait güncel fiyat listesine ve tüm modellerine Honda Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    2026 Honda Prelude ön tasarım detayları hibrit coupe
    2026 Honda Prelude yan tasarım detayları hibrit coupe
    2026 Honda Prelude arka tasarım detayları hibrit coupe
    2026 Honda Prelude arka tasarım detayları hibrit coupe
    2026 Honda Prelude ön tasarım detayları hibrit coupe
    Nesilden nesile Honda
    Honda Prelude kapı açma kolu
    Honda Prelude tampon dizaynı
    Honda Prelude jant tasarımı
    2026 Honda Prelude ön tasarım detayları hibrit coupe
    2026 Honda Prelude ön tasarım detayları hibrit coupe
    Honda Prelude Arka Detay
    Honda Prelude
    Honda Prelude
    Honda Prelude
    Honda Prelude
    Honda Prelude
  • Elektrikli Araçlarda Şok Vergi! Yeni ÖTV Düzenlemesi Piyasayı Nasıl Etkileyecek?

    Elektrikli Araçlarda Şok Vergi! Yeni ÖTV Düzenlemesi Piyasayı Nasıl Etkileyecek?

    Elektrikli ve hibrit araçlarda ÖTV oranları yeniden belirlendi. 24 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenleme, fiyatları ve pazar dinamiklerini tamamen değiştiriyor. İşte yeni oranlar ve örnek hesaplamalar.

    Elektrikli Araçlarda ÖTV Artışı Resmileşti!

    24 Temmuz 2025 tarihli Resmî Gazete kararıyla Türkiye’de otomobil pazarını doğrudan etkileyecek kapsamlı bir ÖTV güncellemesi yürürlüğe girdi. Elektrikli araçlara uygulanan en düşük ÖTV oranı %10’dan %25’e yükseltilirken, plug-in hibrit ve pick-up gibi araç türlerinde de dikkat çeken artışlar yapıldı. Yeni oranlar, özellikle elektrikli araçlara yönelen tüketicileri ve distribütörleri ciddi anlamda etkileyecek.

    Güncel ÖTV Oranları Tablosu (24 Temmuz 2025)

    Araç TipiEski ÖTVYeni ÖTV
    Elektrikli (0-160 kW)%10%25
    Elektrikli (160 kW üzeri)%60–%70%75
    Plug-in Hibrit (PHEV)%30–%45%45–%80
    Benzinli <1600 cc%45–%80%70–%90
    4×4 Pick-Up%4%50

    ⚡ Elektrikli otomobillerdeki değişiklikler

    • ÖTV matrahının üst limiti artırıldı: Önceden 1,450,000 TL idi, şimdi sınır 1,650,000 TL oldu.
    • Oranlar 15 puan yükseltildi:
      • Motor gücü ≤ 160 kW olan modeller için:
        • Vergisiz fiyatı ≤ 1,650,000 TL → ÖTV %25 (eski %10)
        •  1,650,000 TL → ÖTV %55 
      • Motor gücü > 160 kW için:
        • Vergisiz fiyatı ≤ 1,650,000 TL → ÖTV %65
        •  1,650,000 TL → ÖTV %75 
    • Yani elektrikli araçlardaki en düşük vergi oranı %10’dan %25’e yükseldi 

    Fiyatlara Nasıl Yansıyacak?

    Yeni oranlarla birlikte fiyatlara örnek bir artış etkisi şu şekilde hesaplanabilir:

    • Örnek 1: Elektrikli SUV (160 kW altı)

    • Eski fiyat: 1.000.000 TL (vergisiz)
    • Eski ÖTV ile satış fiyatı: 1.100.000 TL
    • Yeni ÖTV ile satış fiyatı: 1.250.000 TL
    • Fiyat artışı: 150.000 TL

    • Örnek 2: PHEV Sedan

    • Eski vergisiz fiyat: 900.000 TL
    • Eski ÖTV ile satış: 1.170.000 TL
    • Yeni ÖTV ile satış: 1.440.000 TL
    • Fiyat farkı: 270.000 TL

    Bu artışlar, tüketici talebini frenleyebileceği gibi, ikinci el elektrikli araçlara olan ilgiyi artırabilir.

    Yerli Üretim Avantajlı Hale Geliyor

    Yeni düzenlemeyle birlikte yerli üretim araçların ÖTV oranlarında ciddi avantajlar sağlanacağı açıklandı. Togg gibi yerli markalar için destek paketlerinin uygulanması planlanırken, ithal elektrikli araçlar fiyat dezavantajına girecek.

    Pick-Up Segmenti Sert Darbe Aldı

    Özellikle ticari kullanımda yaygın olan 4×4 pick-up araçlar için %4’lük ÖTV oranı %50’ye çıkarıldı. Bu segmentte fiyatlar adeta iki katına çıkacak. 1.000.000 TL’lik vergisiz pick-up, artık 1.500.000 TL bandına oturacak.

    Tüketici Ne Yapmalı?

    Yeni ÖTV düzenlemesiyle araç almayı planlayanlar şu adımları düşünebilir:

    • Kısa vadede araç alımı hızlandırılabilir.
    • Yerli üretim modeller avantajlı hale gelebilir.
    • İkinci el piyasasında hareketlilik yaşanabilir.
    • Düşük motor hacimli benzinli araçlar yeniden ilgi görebilir.

    Resmî Kaynaklar ve Önceki Haber Bağlantısı

    Yeni ÖTV düzenlemesi Resmî Gazete’de yayımlanarak 24 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girdi. Detaylı analiz için önceki haberimize de göz atabilirsiniz:

    👉 Otomobilde Yeni Vergi Düzeni: Eski ÖTV Dönemi Kapandı

    📆 Ne zaman yürürlüğe girdi?

    • 24 Temmuz 2025 günü, aynı resmî gazetede yayımlanan hem yasa (7555 sayılı Kanun) hem de Cumhurbaşkanı Kararı ile değişiklikler yürürlüğe girdi

    Piston Kafalar Yorumu

    Elektrikli mobiliteye geçişte önemli bir dönemeçteyiz. Bu yeni düzenleme, hem sektörün büyümesini hem de tüketici davranışlarını yeniden şekillendirecek. Avrupa ülkeleri teşvik sağlarken Türkiye’de artan vergiler, yerli üretimi ön plana çıkarırken ithalatı zayıflatabilir. Uzun vadede ikinci el piyasasının yıldızı parlayabilir.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir

    🚗 Tesla Model 2 Türkiye’ye Gelirse Herkes Elektrikli mi Olacak? Z Kuşağına Özel Bomba Yenilikler!
    Tesla’nın uygun fiyatlı elektriklisi Model 2, Türkiye yollarına çıkarsa pazar nasıl etkilenir? Z kuşağını hedefleyen teknolojiler ve fiyat senaryolarıyla bu özel haberi mutlaka okuyun!
    👉 Haberi oku

    🚙 Kia Carens & Clavis EV Türkiye’de Olursa Dengeleri Değiştirir mi? 7 Koltuklu Elektrikli SUV-Minivan’ın Gerçek Menzil Testi
    Kia’nın yeni nesil elektrikli modelleri Carens ve Clavis EV, geniş aileler için devrim yaratabilir. Gerçek menzil sonuçları ve Türkiye ihtimalleri bu içerikte!
    👉 Detayları keşfet

  • Yerli Fiat Scudo Ailesi Genişliyor: Yeni Combi Gövde Seçeneği Tanıtıldı

    Yerli Fiat Scudo Ailesi Genişliyor: Yeni Combi Gövde Seçeneği Tanıtıldı

    Yerli üretim Fiat Scudo’nun Combi gövde seçeneği tanıtıldı. Yeni versiyon, konfor, esneklik ve ekonomik motorlarıyla dikkat çekiyor. İşte detaylar!

    Fiat Scudo Combi ile Ticari Konfora Yeni Bir Yorum

    FIAT Professional, yerli üretim orta ticari araç modeli Scudo’nun ürün gamını yeni bir gövde seçeneğiyle genişletti. Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretilen yerli Fiat Scudo Combi, konfor odaklı yapısı, farklı şasi seçenekleri ve teknolojik donanımlarıyla hem bireysel kullanıcıların hem de ticari işletmelerin ilgisini çekmeye aday.

    Yeni Combi gövde seçeneği, mevcutta sunulan Combimix versiyonuna ek olarak, sabit camlı ara bölme, sabit ikinci sıra koltuklar ve dış tasarımdaki farklılıklarla dikkat çekiyor. Fiat Scudo Combi, 1.709.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulurken, lansmana özel kampanyalar da kullanıcıları bekliyor.

    Combi ve Combimix: Farklar Neler?

    Scudo ürün ailesi artık Combi ve Combimix olmak üzere iki farklı gövde seçeneği sunuyor. Combimix versiyonu, ikinci sıra kızaklı ve katlanabilir koltuklarıyla yükleme hacmini esnek biçimde artırabilirken, Combi versiyonu sabit koltukları ve sabit camlı bölmesiyle daha geleneksel bir yapı sunuyor.

    • Scudo Combi kısa şasi: 3,2 m³ yükleme hacmi
    • Scudo Combimix kısa şasi: 4,7 m³
    • Scudo Combimix uzun şasi (Maxi): 5,5 m³ yükleme hacmi sağlıyor

    Bu farklar, kullanım ihtiyaçlarına göre kullanıcıların doğru aracı seçmesini kolaylaştırıyor.

    Fiat Scudo Combi yerli üretim versiyonu showroom önünde

    Motor Seçenekleri: Performans ve Ekonomi Bir Arada

    Yeni Fiat Scudo Combi, hem 1.5 litrelik 120 HP motor hem de 2.0 litrelik 145 HP motor seçenekleriyle satışa sunuluyor. Daha küçük motor, standart şasi ile sunulurken, büyük motor hem manuel hem de otomatik şanzıman alternatifleriyle geliyor. Combimix Maxi versiyonunda ise sadece 2.0 litrelik motor seçeneği bulunuyor.

    Lansmana Özel Fırsatlar

    FIAT, Temmuz ayına özel olarak %8’e varan indirim ve 300.000 TL’ye 12 ay %0 faizli kredi kampanyası sunuyor. Bu avantajlı kampanya, ticari araç almak isteyenler için ciddi bir fırsat niteliği taşıyor.

    Dış ve İç Donanım: Stil ile İşlevsellik Dengede

    Yeni Combi versiyon, 17 inç alaşım jantlar, EcoLED ön farlar, yukarı doğru açılan bagaj kapağı ve karartılmış üçüncü sıra cam ile dikkat çekiyor. İç mekânda sabit ikinci sıra koltuk ve sabit camlı ara bölme yolcu konforunu ön planda tutuyor.

    Scudo Combimix tarafında ise segmentinde eşsiz olan kızaklı ve katlanabilir ikinci sıra koltuk sistemi, yükleme kapasitesini artırmak için kullanılabiliyor. Bu yapı, özellikle esnek taşıma ihtiyaçları olan kullanıcılar için ideal.

    Teknoloji ve Güvenlik: Üst Düzey Donanım

    Tüm yeni Scudo Combi ve Combimix versiyonlarında:

    • 10 inç dokunmatik ekran
    • 10 inç dijital gösterge paneli
    • Geri görüş kamerası

    standart olarak sunuluyor. Ayrıca gelişmiş ADAS güvenlik donanımları, kullanıcı güvenliğini üst seviyeye taşıyor:

    • Çarpışma Uyarı Sistemi
    • Acil Durum Fren Sistemi (AEBS)
    • Trafik İşareti Tanıma
    • Akıllı Hız Asistanı
    • Yorgunluk Uyarı Sistemi
    • Şerit Takip Asistanı

    Fiat Scudo’nun Genişleyen Ürün Ailesi

    FIAT Professional, 2007’den bu yana global pazarda ticari araç temsilciliğini sürdürürken, Scudo gibi orta boyutlu modellerle kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamayı sürdürüyor. Yerli üretim Scudo’nun Combi versiyonu, şehir içi taşımacılıktan günlük kullanıma kadar birçok alanda fonksiyonel çözümler sunuyor.

    Fiat Scudo Combi yerli üretim versiyonu showroom önünde

    Piston Kafalar Yorumu

    Yerli üretim Fiat Scudo Combi, Türkiye pazarında eksikliği hissedilen konforlu ve teknolojik hafif ticari araç açığını kapatabilir. Özellikle sabit camlı bölme ve donanım zenginliği ile rakiplerine karşı önemli bir avantaj sunuyor. Ayrıca lansman kampanyası ile fiyat/performans dengesi oldukça iddialı hale geliyor.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir
    🚗 FIAT’ın Retro-Modern Yüzü: Grande Panda Tasarımıyla Parladı
    FIAT’ın ikonik modeli Panda, yeni neslinde retro çizgilerle yeniden yorumlandı. Grande Panda, modern donanımlarıyla şehir içi mobiliteye şık bir soluk getiriyor.

    🚗 Mirafiori’de Yeni Dönem Başlıyor: FIAT 500 Hybrid Üretimi Resmen Duyuruldu
    FIAT’ın tarihi üretim üssü Mirafiori’de hibrit devrim başladı! FIAT 500 Hybrid üretimi resmen başlarken, markanın sürdürülebilirlik hedeflerine güçlü bir adım atılıyor.

  • BMW M5 AC Schnitzer: Neredeyse 800 Beygirlik Bir Canavara Dönüştü

    BMW M5 AC Schnitzer: Neredeyse 800 Beygirlik Bir Canavara Dönüştü

    AC Schnitzer, BMW M5 Sedan ve Touring modellerini 799 beygire yükseltti. Görsel ve performans güncellemeleriyle dikkat çeken bu modifiye paketine yakından bakıyoruz.

    Sınırları Zorlayan Performans: 799 HP

    BMW M5’in en yeni nesli, 717 hp güç üreten hibrit V8 motoruyla zaten güçlü bir sedan olarak tanıtılmıştı. Ancak Almanya merkezli ünlü tuning firması AC Schnitzer, M5 Sedan ve Touring için geliştirdiği yeni performans paketiyle bu gücü tam 799 hp seviyesine taşıyor.

    Bu artış, özel yazılım güncellemeleri ve paslanmaz çelikten üretilmiş yeni bir egzoz sistemi sayesinde elde edildi. 4.4 litrelik çift turbo beslemeli V8 motor, artık çok daha etkileyici bir sesle birlikte hızlanma karakteri de sunuyor. Tork verileri henüz açıklanmasa da, 192 km/s hız sınırını aşan hızlanmaların daha kısa sürede gerçekleşeceği kesin.

    Görsel Güncellemeler: Daha Kaslı, Daha Alçak

    Yeni nesil M5’in görünümü bazı kullanıcılar tarafından “fazla ağırbaşlı” olarak nitelendirilmişti. AC Schnitzer bu algıyı kırmak adına estetikte de dokunuşlar yapmış. Yeni ön splitter, küçük aerodinamik kanatlar, 20 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi ve 21 inçlik AC6 dövme jantlar, M5’in görünümünü tam anlamıyla dönüştürüyor.

    Jant ölçüleri şöyle:

    • Ön: 21×10.5 inç | 285/35 lastik
    • Arka: 21×11 inç | 295/35 lastik

    Ayrıca orijinal BMW M jantlarını kullanmak isteyenler için 7 mm’lik spacer seçeneği de sunulmuş.

    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile

    Touring ve Sedan’a Özel Spoiler’lar

    AC Schnitzer, Touring versiyonu için daha büyük bir tavan spoyleri, Sedan içinse bagaj üstü lip spoyler geliştirdi. Arka difüzörler her iki gövde tipi için de revize edildi ve hem aerodinamiğe katkı hem de agresif görünüm sağladı.

    İç Mekânda Alüminyum Detaylar

    AC Schnitzer, sürücü ile otomobil arasındaki teması daha sportif kılmak için iç mekânda bazı alüminyum aksesuarlar sunuyor:

    • Alüminyum pedal seti
    • Alüminyum iDrive kaplaması
    • Yeni anahtar tutucu

    Bu detaylar, iç mekâna hem şıklık hem de yarış hissi katıyor.

    BMW M5 AC Schnitzer Fiyatı ve Uygulanabilirlik

    Modifikasyonlar hem Sedan hem de Touring versiyonları için ayrı ayrı sunuluyor. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı ancak performans odaklı modifikasyonların her biri ayrı olarak da satın alınabiliyor.

    AC Schnitzer, modifiye kitlerini BMW yetkili servislerine entegre edilebilir şekilde sunuyor. Bu da garanti kapsamını bozmadan performans artırmak isteyenler için önemli bir detay.

    Piston Kafalar Yorumu

    AC Schnitzer, BMW M5 gibi zaten üstün bir performans sedanını daha da uç noktaya taşımış. Neredeyse 800 beygirlik güç, alçaltılmış sürüş yüksekliği ve sportif görsel dokunuşlar ile M5 artık sadece bir lüks sedan değil, tam bir pist canavarı. Özellikle Touring versiyonunun aile arabası görünümünün ardında bu kadar yüksek potansiyel taşıması, performans tutkunlarının ilgisini çekecek gibi görünüyor.

    Türkiye’de satılan güncel BMW modellerine BMW Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir:

    🚗 BMW, M5’in 2027 LCI Makyajıyla Yeni Döneme Hazırlanıyor
    Yeni tasarım dili, Panoramic Vision teknolojisi ve CS rozeti ihtimali ile M5 geleceğe adım atıyor. Tüm detayları bu haberde bulabilirsiniz.
    👉 BMW M5 LCI 2027 Haberi

    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Touring alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
    AC Schnitzer BMW M5 Sedan alçaltılmış süspansiyon ve spoiler ile
  • Honda’nın Partneri JAS, Pininfarina Tasarımı Spor Otomobil Geliştiriyor

    Honda’nın Partneri JAS, Pininfarina Tasarımı Spor Otomobil Geliştiriyor

    Honda’nın resmi motorsport partneri JAS Motorsport, Pininfarina tasarımıyla 2026’da ultra limitli bir yüksek performanslı spor otomobil sunacak.

    Honda’nın Partneri JAS, Pininfarina Tasarımı Spor Otomobil Geliştiriyor

    Yarış pistlerinde edindiği tecrübeyi yola taşımaya hazırlanan JAS Motorsport, efsane tasarım stüdyosu Pininfarina ile iş birliği içinde yepyeni bir yüksek performanslı spor otomobil geliştiriyor. 2026 yılında tanıtılması planlanan bu özel model, hem koleksiyonerlere hem de otomobil tutkunlarına hitap edecek ultra sınırlı üretim bir proje olacak.

    Yarışlardan Yola: JAS Motorsport Sahneye Çıkıyor

    Honda’nın 1998 yılından bu yana resmi yarış partneri olan JAS Motorsport, tur otomobilleri, GT ve ralli kategorilerinde birçok şampiyonluk elde etti. Bu başarıların ardından firma, ilk kez tamamen yol kullanımı için geliştirilecek bir araç üzerinde çalıştığını açıkladı. Yarış teknolojilerinden beslenen bu proje, JAS’in pistlerde kazandığı mühendislik tecrübesini özel bir modelde yansıtacak.

    Pininfarina Dokunuşu: Stil ve Efsaneleşmiş DNA

    Tasarım konusunda ise JAS Motorsport yalnız değil. İtalyan efsanesi Pininfarina, bu projeye tüm tasarım sürecinde imzasını atacak. Ferrari, Alfa Romeo ve Maserati gibi birçok markaya ikonik siluetler kazandıran Pininfarina, bu projeyle “geçmişin en ikonik spor otomobillerinden birini yeniden yorumlama” misyonunu üstlenecek.

    Henüz aracın ismi veya hangi modelin yeniden canlandırılacağı açıklanmadı ancak modern tasarım unsurlarıyla birleşen klasik bir ruh taşıyacağı kesinleşti. Üstelik aracın sadece Milano’da üretileceği ve çok sınırlı sayıda satışa sunulacağı belirtiliyor.

    Motor? Platform? Şimdilik Sırlar Perdesi

    Şu an için teknik detaylar oldukça sınırlı. JAS ve Pininfarina tarafından yapılan ilk açıklamalara göre araç, “mekanik bir platform üzerine inşa edilecek” ve en güncel otomotiv teknolojilerini barındıracak. Bu, aracın teorik değil, gerçek bir sürüş deneyimi sunacağını gösteriyor.

    Ayrıca proje, gövde yapısında ileri düzey kompozit malzeme teknolojilerini kullanarak hem hafiflik hem de yüksek dayanıklılık hedefliyor. Araç, klasik kökenlerine sadık kalacak ancak çağdaş çizgilerle şekillenecek.

    2026’da Ortaya Çıkacak

    JAS Motorsport ve Pininfarina, 2025 yılı içinde geliştirme sürecini hızlandıracaklarını duyurdu. Tanıtım ise 2026 yılına planlandı. Bu, hem mühendislik hem de tasarım açısından detaylı ve titiz bir geliştirme süreci beklendiğini gösteriyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    “Yarış ruhuyla tasarım ustalığını birleştiren bu proje, nadirlik arayan koleksiyoncuların rüyası olabilir. Eğer söylendiği gibi ikonik bir spor otomobilin yeniden doğuşuysa, Honda tutkunları için de efsaneleşecek bir model olabilir.”

    Türkiye’de satılan Honda modellerine ve güncel fiyat bilgisine Honda Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    🔗 Bu Haber de İlginizi Çekebilir

    🚗 Honda Prelude Type R Geri Dönüyor: Efsaneleşmiş İsim Yeni Nesil Ruhuyla Geliyor
    Tasarımıyla dikkat çeken Prelude Type R, Honda’nın sportif mirasını geleceğe taşıyor. Yeni detaylar ve teknik özellikler için bu özel haberi kaçırmayın!

    📉 Civic Type R Avrupa’ya Veda Ediyor: Efsanenin Son Perdesi mi?
    Honda’nın ikonik performans modeli Civic Type R, Avrupa pazarına veda etmeye hazırlanıyor. Bu kararın nedenlerini ve markanın yeni stratejisini bu içerikte bulabilirsiniz.

  • BOM, Misano’da İki Podyumla Türkiye’yi Gururlandırdı

    BOM, Misano’da İki Podyumla Türkiye’yi Gururlandırdı

    GT4 Avrupa Serisi’nde yarışan Borusan Otomotiv Motorsport, Misano’da iki podyum başarısı elde ederek Türkiye’yi gururlandırdı.

    BOM, Misano’da İki Podyumla Türkiye’yi Gururlandırdı

    GT4 Avrupa Serisi 2025 sezonunun dördüncü ayağı, 19–20 Temmuz tarihlerinde İtalya’nın ünlü Misano Pisti’nde gerçekleştirildi. 45 dereceye yaklaşan sıcaklıkların etkisinde geçen yarışlarda Borusan Otomotiv Motorsport (BOM) takımı, Türk bayrağını podyumda iki kez dalgalandırmayı başardı.

    Zorlu Sıcaklara Rağmen Güçlü Performans

    Misano’daki hafta sonu, hem teknik ekip hem de pilotlar için olağanüstü sıcaklar nedeniyle oldukça zorlu geçti. Cumartesi günü yapılan ilk yarışta 12 numaralı otomobille piste çıkan Berkay Besler ve Gabriele Piana ikilisi, yoğun rekabete rağmen üçüncülük elde ederek podyuma çıkmayı başardı.

    Aynı yarışta, Spa-Francorchamps’ta aldıkları 20 sıra grid cezası nedeniyle 38. sıradan start alan Yağız Gedik ve Pedro Ebrahim ikilisi, 32 sıra birden yükselerek altıncı sırada finişe ulaştı. Bu olağanüstü performans, taktiksel zekâ ve sürüş yeteneklerinin bir göstergesi olarak dikkat çekti.

    Pazar Yarışı: Dramatik Anlar ve Bir Başarı Daha

    Pazar günü koşulan ikinci yarış ise oldukça dramatikti. Yarışın son dört dakikasına her iki araç da podyum pozisyonunda girerken, Berkay Besler’in lastiğinin patlaması nedeniyle 12 numaralı otomobil yarışı 28. sırada tamamladı. Ancak takımın diğer pilotları Yağız Gedik ve Pedro Ebrahim, istikrarlı sürüşleriyle ikinci sırayı alarak takıma bir podyum daha kazandırdı.

    Şampiyonluk Hedefi Sürüyor

    Misano’da elde edilen bu başarılarla birlikte Borusan Otomotiv Motorsport, hem takımlar hem de pilotlar klasmanında şampiyonluk hedefine bir adım daha yaklaştı. GT4 Avrupa Serisi’nin 2025 sezonunda Türk bayrağını uluslararası arenada dalgalandırmaya devam eden BOM, Türkiye motor sporları açısından da önemli bir prestij kazandırıyor.

    Sıradaki Durak: Nürburgring

    GT4 Avrupa Serisi’nin beşinci ayağı, 30–31 Ağustos tarihlerinde Almanya’nın efsanevi Nürburgring Pisti‘nde düzenlenecek. BOM ekibi, burada da güçlü bir sonuç elde etmek için çalışmalarını sürdürüyor.

    BOM’un Misano Performansına Dair Bazı Sayılar:

    • Cumartesi Yarışı: 3. ve 6. sıra finişi
    • Pazar Yarışı: 2. ve 28. sıra finişi
    • 32 geçiş ile yarışın en fazla sıra kazanan ekibi: Gedik & Ebrahim ikilisi
    • Hava sıcaklığı: Yaklaşık 45°C

    Piston Kafalar Yorumu

    BOM, her zorluğu fırsata çeviren stratejisi ve genç pilot kadrosuyla Türk motor sporlarında fark yaratmaya devam ediyor. Misano’daki sonuçlar, takımın azmi kadar mühendislik başarısının da bir yansıması niteliğinde.

    Borusan Otomotiv Motorsport
    Borusan Otomotiv Motorsport
    Borusan Otomotiv Motorsport
    Borusan Otomotiv Motorsport Misano podyum başarısı
    Borusan Otomotiv Motorsport Misano podyum başarısı
  • 2026 Acura Integra Güncellendi: Beklenen Değişim Nihayet Geldi

    2026 Acura Integra Güncellendi: Beklenen Değişim Nihayet Geldi

    2026 Acura Integra daha büyük ekran, kablosuz şarj ve yeni A-Spec tasarımıyla geldi. Lüks kompakt segmentte iddialı dönüşe hazır olun!

    Acura, kompakt lüks sınıfındaki başarılı temsilcisi Integra modelini 2026 yılı için güncelledi. Yeni nesil 2026 Acura Integra, küçük ama anlamlı yeniliklerle segmentinde daha iddialı bir konuma yerleşiyor. Teknolojik donanımlar, yeni renk seçenekleri ve özellikle A-Spec donanımına gelen sportif dokunuşlar, kullanıcı deneyimini daha üst seviyeye taşıyor.

    Yeni Renkler, Yeni Kimlik

    Acura, 2026 Integra ile birlikte üç yeni renk sunuyor: Solar Silver Metallic, Urban Gray Pearl ve Double Apex Blue Pearl. Özellikle Performance Red Pearl ile birlikte sunulan gövde rengindeki yeni ızgara tasarımı, sportif görünümü daha da pekiştiriyor. Platinum White Pearl ve Urban Gray Pearl rengine sahip kullanıcılar da bu ızgara seçeneğini opsiyonel olarak tercih edebiliyor.

    A-Spec donanım paketiyle birlikte gelen yeni 18 inç siyah alaşım jantlar ve yeniden tasarlanan body kit; sportif yan etekler ve ön tamponda splitter tarzı detaylarla dikkat çekiyor.

    Kabinde Hissedilen Fark

    Dış görünümdeki değişiklikler minimal olsa da, iç mekânda önemli bir adım atılmış. 7 inçlik bilgi-eğlence ekranı artık yerini 9 inçlik, daha hızlı işlemciye sahip yeni bir ekrana bırakıyor. Daha önce yalnızca üst donanım seviyelerinde sunulan kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto artık standart olarak sunuluyor.

    Yeni kabin detayları arasında; kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi, yenilenmiş gösterge paneli deseni ve A-Spec versiyona özel ambiyans aydınlatması yer alıyor. Orchid iç mekân tercihinde artık mavi mikrosüet detaylar, Ebony iç mekânda ise sarı dikiş detayları dikkat çekiyor.

    2026 Acura Integra iç mekân güncellemeleri

    Performans Aynı, Donanım Güçleniyor

    2026 Acura Integra, kaputun altında hâlâ 1.5 litrelik turbo beslemeli 200 HP gücünde benzinli motoru barındırıyor. 192 lb-ft tork üreten bu motor, CVT şanzımanla kombine edilirken, performans tutkunları için segmentte tek olan 6 ileri manuel şanzıman seçeneği hâlâ mevcut. Manuel şanzımanla birlikte sınırlı kaymalı diferansiyel de sunuluyor.

    Donanım tarafında ise, ısıtmalı suni deri koltuklar, 10.2 inç dijital gösterge paneli, 8 hoparlörlü ses sistemi ve AcuraWatch sürüş destek paketi (Adaptif Hız Sabitleyici, Çarpışma Önleme Sistemi, Trafik İşareti Tanıma vb.) artık standart olarak geliyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Acura sonunda Integra modeline hak ettiği ilgiyi göstermeye başladı. Yeni donanımlar, sportif dış tasarım ve zenginleşen iç mekân detayları, kullanıcıların uzun süredir beklediği değişimleri getiriyor. Özellikle 2026 Acura Integra’nın, manuel şanzıman gibi nadir kalan sürüş keyfi unsurlarını koruyarak bu değişimi gerçekleştirmesi, markanın sportif ruhundan ödün vermediğinin göstergesi.

    Celica’dan Supra’ya Japon Efsanelerinin İzinde

    Geçtiğimiz haftalarda incelediğimiz Toyota Supra haberimizde, Japon mühendisliğinin zamansız gücünü ele almıştık. Aynı şekilde Toyota Celica VVT-i testimizde de (📎 Yılların Eskitemediği Performans Otomobili – Toyota Celica VVT-i), geleneksel performansın modern teknolojiyle nasıl harmanlandığını gözlemlemiştik. Acura Integra da bu mirası sürdüren bir başka Japon yıldızı olarak öne çıkıyor. Toyota’nın Supra ile yaptığı dönüş ne kadar iddialıysa, Acura da Integra ile aynı kararlılığı sergiliyor.

    Ne Zaman Geliyor?

    2026 Acura Integra, önümüzdeki ay ABD bayilerinde yerini alacak. Üretim yine Ohio’daki Marysville fabrikasında gerçekleşecek. Henüz resmi fiyat açıklanmadı ancak artan donanım seviyesi göz önüne alındığında, mevcut modele kıyasla biraz daha yüksek fiyatlandırma bekleniyor. 2025 modelin başlangıç fiyatı 33.000 dolar seviyesindeydi.

    Sonuç: Sadece Güç Değil, Denge Meselesi

    Yeni 2026 Acura Integra, “sadece daha fazla güç” değil, daha fazla denge ve kalite sunuyor. Bu, kompakt lüks sınıfı için önemli bir mesaj. Tasarım, teknoloji ve sürüş dinamikleriyle güncellenen Integra, hem mevcut kullanıcıların memnuniyetini artıracak hem de yeni kullanıcıları kendine çekecek gibi görünüyor.

    Türkiye’de satılan Honda modellerine ait günce fiyat listesine ve model ailesine Honda Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    2026 Acura Integra ön görünüm
    2026 Acura Integra arka görünüm
    2026 Acura Integra ön görünüm
    2026 Acura Integra ön ve arka görünüm
    2026 Acura Integra iç mekân güncellemeleri
  • Efsane Geri Döndü: “İlk Sahibinden” 1997 Toyota Supra Turbo 38K Mil ile Satışta

    Efsane Geri Döndü: “İlk Sahibinden” 1997 Toyota Supra Turbo 38K Mil ile Satışta

    1997 Toyota Supra Turbo, sadece 38.000 milde ve ilk sahibinden olarak satışa çıktı. Efsanevi 2JZ motoruyla koleksiyonluk bu model artık Bring a Trailer’da!

    Açıkça söyleyelim: “1997 Toyota Supra Turbo”, otomobil dünyasında bir ikon olmaya devam ediyor. Fast & Furious serisinin en akılda kalan aracı olarak parlayan bu otomobil, Bring a Trailer’da satışa çıkarıldıktan sonra dikkatleri yeniden üzerine çekti. Sadece 38.000 mil (60.000 km) ile tek sahipli, neredeyse tüm parçaları orijinalliğini koruyan bu Supra, otomotiv tutkunlarının güncel radarında – ve haklı olarak öylesine spotta!

    Neden Bu 1997 Supra Farklı?

    1. Low Mileage & One Owner:
      Cihaz kalitesinde çalışmış bu Supra, yalnızca bir aile tarafından, 1997’den bu yana California yollarında kullanıldı. Otomobilin kilometresi sadece 38.000 mil – bu, bu nesil Supra’lar için oldukça nadir bir değer.
    2. Üretimden Benzersiz 15. Yıl Dönümü:
      Bu örnek, İngiltere dahil Amerika’da sınırlı sayıda satılan 15th Anniversary Edition modellerinden biri olmasıyla dikkat çekiyor. Bu özel versiyon, standart Supra’dan birkaç detayla ayrılır ve satış rakamlarını yukarı çekebilir.
    3. Temiz, Modifiye Edilmiş ama Özenli:
      Sadece birkaç hafif modifikasyon var: yüksek çıkışlı egzoz, 18 inç jantlar ve Eibach yayları. Bu modlar, aracın 1990’ların geç dönemlerinde yapılmış ve o günkü ruhu yansıtan dokunuşlar. Manuel Getrag vites kutusu da, performans odaklı sürüşler için vazgeçilmez olmuş.
    4. Performansın Kalbinde 2JZ-GTE:
      Supra Turbo’nun efsanevi 2JZ-GTE 3.0L biturbo sıralı 6 silindiri, Amerikan versiyonunda 320 hp ve 315 lb-ft tork sunar. Dayanıklı yapısıyla bilinen bu motor, turboya ek destek sunarak 500+ hp seviyelerine ulaşabilir. Bu Supra, enjektör ve turbo basıncı düşük oranda modifiye edilmiş, yani sakince performans dilediğinizde hazır.
    5. Kültürde Bir İkon:
      1990’ların ortalarında piyasaya sürülen dördüncü nesil Supra, hız, akıcılık ve görünüm açısından RX‑7 ile yarışır. Ancak Fast & Furious’da Dominic Toretto’nun turbo turuncu Supra’sı kült haline geldi. Celica VVTL‑i test raporumuzda Toyota’nın teknik sağlamlığını ve tutkunun her daim canlı olduğunu vurgulamıştık. Bu Supra, o deneyimlerin ruhunu canlı tutuyor.

    Sonuç: Neden Koleksiyonluk?

    • Nadirlik: 15. Yıl Dönümü + ilk sahibinden + Düşük kilometre = Çok az kişi tarafından ulaşılabilir.
    • Orijinallik: Orijinal vites kutusu, motor, gövde – neredeyse “kutu açılış” kıvamında.
    • Drift ve Drag Yeteneği: Manuel vites kutusu, güçlü motoru, sert süspansiyonu ile hem drag pistinde hem drift sahnesinde muhteşem performans sunar.
    • Kültürel Değer: Film efsanesi Supra’nın tarihi anlamı fiyatını katlar.

    Piston Kafalar Yorumu

    Piston Kafalar olarak daha önce test ettiğimiz Toyota Celica VVTL‑i sürüş izlenimlerinde Toyota’nın sürücü odaklı, keyif verici karakterine değinmiştik. Bu Supra ise, o karakteri bir üst seviyeye taşıyor: Daha güçlü, daha visseral, daha manipüle edilebilir.

    Ayrıca yakın zamanda yayımladığımız Toyota Supra (2025) haberlerinde, efsanenin modern yorumunun sürücü kitlesine duyduğu saygıyı vurgulamıştık. Şimdi bu orijinal 1997 modeli, günümüz Supra’sının duygusal kökenini yeniden hatırlatıyor.

    Egzoz ve Eibach yaylı modifiye edilmiş orijinal Supra motor

    Teknik Özellik Tablosu (Özet)

    ÖzellikDetaylar
    Model Yılı1997 (15th Anniversary Edition)
    Motor2JZ-GTE 3.0L Twin-Turbo I6
    Güç320 hp / 315 lb-ft
    Vites6 vites manuel (Getrag)
    Mil (km)38.000 mil (~60.000 km)
    ModifikasyonlarEgzoz, Eibach yay, 18” jant
    Sahip SayısıTek sahip (California)

    Bring a Trailer’da Bitiyor – 22 Temmuz

    İhale 22 Temmuz sonunda sona erecek. “More than you can afford, pal” repliğini hatırlatan fiyat oluşsa da, bu Supra koleksiyon değerine sahip. Eğer Supra ruhunu yaşamak ve elektrikli yeni nesle rağmen analog hızın tadını çıkarmak istiyorsanız – bu fırsat kaçmaz.

    Toyota’nın Türkiye’de satılan tüm modellerine ve güncel fiyatlarına Toyota Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Egzoz ve Eibach yaylı modifiye edilmiş orijinal Supra ön
    1997 Toyota Supra Turbo 15th Anniversary Edition – yan görünüm
    Egzoz ve Eibach yaylı modifiye edilmiş orijinal Supra arka
    Getrag 6 ileri manuel Supra spor otomobil iç görsel
  • Pirelli’den Sürdürülebilir Devrim: Yeni P Zero Lastiği Range Rover İçin Tasarlandı

    Pirelli’den Sürdürülebilir Devrim: Yeni P Zero Lastiği Range Rover İçin Tasarlandı

    Yeni Pirelli P Zero lastiği, %70’i sürdürülebilir malzemelerden oluşan yapısıyla çevreye duyarlı üretim anlayışını Range Rover modellerine taşıyor.

    Doğa dostu malzemelerle üretilen yeni nesil performans lastiği, JLR modellerinde ilk kez sunulacak

    Modern otomobillerin artan gücü, ağırlığı ve performans beklentileri, lastik üreticilerinin işini her geçen gün zorlaştırıyor. Buna bir de çevre dostu üretim gereksinimleri eklendiğinde, sektörde sürdürülebilirliği ve performansı bir arada sunmak neredeyse bir mühendislik sanatına dönüşüyor. İşte bu noktada Pirelli, yeni nesil P Zero lastiğiyle hem doğaya hem de sürüş keyfine saygı duyan bir çözüm sunuyor.

    %70 Sürdürülebilir Malzeme: Lastik Dünyasında Yeni Dönem

    Yeni Pirelli P Zero, bileşiminde %70’ten fazla sürdürülebilir malzeme kullanılmasıyla dikkat çekiyor. Bu oran, bugüne kadar seri üretime giren lastikler arasında bir rekor niteliği taşıyor. Yeni lastik, ilk etapta Range Rover gibi üst segment Jaguar Land Rover (JLR) modellerinde 22 inçlik versiyonlarla sunulacak.

    FSC Sertifikalı Doğal Kauçuk ve Geri Dönüştürülmüş Çelik

    Yeni lastikte kullanılan doğal kauçuk, Forest Stewardship Council (FSC) tarafından sertifikalandırılmış kaynaklardan temin ediliyor. FSC sertifikası, kauçuğun ormandan üretim tesisine kadar olan sürecinin çevreye ve topluma duyarlı şekilde yönetildiğini garanti ediyor.

    Lastiğin iskeletinde ise hurda metalin eritilmesiyle elde edilen geri dönüştürülmüş çelik kullanılıyor. Bu malzeme, hem dayanıklılığı koruyor hem de üretimde karbon ayak izini azaltıyor.

    Pirinç Kabuğu ve Bitki Bazlı Reçinelerle Gelen Performans

    Pirelli mühendisleri, yeni P Zero’da performanstan ödün vermemek için akıllı çözümler geliştirmiş. Taban bileşiğinde kullanılan silika, pirinç işlemesi atıklarından elde ediliyor. Bu malzeme, özellikle ıslak zemin performansını artırıyor.

    Ek olarak, bio-circular polimerler ve bitki bazlı reçineler, hem ıslak hem de kuru zeminlerde optimum tutunma sağlıyor. Bu yenilikçi bileşenler sayesinde sürüş güvenliği ve konfor, çevreci yaklaşımla birleşiyor.

    İlk Olarak Range Rover Elektrik’te

    Yeni Pirelli P Zero, ilk olarak JLR modellerinde sahne alacak. Range Rover Electric modeli bu lastiklere sahip olacak ilk araçlardan biri olacak. İlginç şekilde, bu modelde kullanılan lastikler, tamamen elektrikli araçlara özel değil; içten yanmalı versiyonlarla aynı lastik mimarisi tercih ediliyor.

    Bu da, P Zero’nun yüksek tork ve ani ivmelenme gibi EV’ye özgü dinamiklere de uyum sağlayabildiğini gösteriyor. Pirelli, bu lastiklerin yanak kısmında sürdürülebilir içerik oranını simgeleyen özel bir logo ile tanıtım yapacak.

    Sadece Lastik Değil, Bir Vizyon

    Pirelli, Avrupa’daki tüm üretim tesislerinde 2026 yılına kadar FSC sertifikalı doğal kauçuk kullanımına geçmeyi planlıyor. Bu vizyon, şirketin sadece çevreci ürünler değil, aynı zamanda sorumlu bir üretim ekosistemi inşa etme amacını da ortaya koyuyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Sürdürülebilirliğin artık sadece elektrikli araçlarla sınırlı kalmadığı bir dönemdeyiz. Pirelli P Zero, çevreye saygılı yapısı ve üst düzey performans hedefiyle sektörde yepyeni bir sayfa açıyor. Üst segment SUV’ların sürüş karakterine uygun geliştirilen bu lastik, hem teknik hem de etik anlamda geleceğin lastiği olma yolunda emin adımlarla ilerliyor.

    Pirelli modellerine ait güncel bilgileri Pirelli Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden inceleyebilirsiniz.