Yazar: admin

Ferrari Amalfi: Roma’nın Yerine Geçen Yeni 2027 Coupe Tanıtıldı

Ferrari Amalfi, 631 HP gücüyle Roma’nın yerini alıyor. Yeni direksiyon butonları ve şık tasarımıyla dikkat çekiyor.

Ferrari Amalfi, Yeni Tasarımı ve Gücüyle Sahneye Çıkıyor

Ferrari, 2027 yılına damgasını vuracak Ferrari Amalfi modelini tanıttı. İkonik Roma’nın yerini alacak bu yeni coupe, 631 beygir gücündeki çift turbolu V8 motoru ve şık tasarımıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Ferrari’nin “dolce vita” yani hayatın tadını çıkarma felsefesini yansıtan Amalfi, hem performans hem de lüksü bir arada sunuyor.

Ferrari Amalfi Teknik Özellikleriyle Göz Kamaştırıyor

Ferrari Amalfi, Roma ile aynı ön-orta motor mimarisini kullanıyor. Ancak 3.9 litrelik çift turbolu V8 motoru, Roma’ya göre 19 beygir daha fazla, toplamda 631 HP güç üretiyor. Ferrari, motorun kam millerini hafifleterek motorun daha istekli devir çevirmesini hedeflemiş. 0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 3 saniyede çıkan Amalfi, maksimumda 320 km/s (199 mph) hıza ulaşabiliyor.

Aracın başlangıç fiyatı Avrupa’da 240.000 Euro, ABD’de yaklaşık 283.000 Dolar seviyesinde olacak. Ferrari Amalfi’nin rakipleri arasında Aston Martin Vanquish ve Bentley Continental GT bulunuyor.

Ferrari Amalfi Direksiyonuna Fiziksel Butonlar Geri Döndü

Ferrari hayranlarının uzun süredir şikâyet ettiği dokunmatik direksiyon kontrolleri tarih oluyor. Ferrari Amalfi, yeniden fiziksel butonlarla donatılmış bir direksiyon simidi sunuyor. Kırmızı start butonu, kullanıcıların en çok özlediği detaylardan biri olarak geri dönüyor. Ferrari yetkilileri, bu değişikliğin tamamen müşteri geri bildirimlerine dayandığını belirtiyor. Ferrari Pazarlama Müdürü Enrico Galliera, “Müşterilerimiz direksiyon üzerinde fiziksel butonları tercih ediyor. Bu yüzden geri döndük” dedi.

Ferrari Amalfi’nin Tasarım Detayları

Ferrari Amalfi, Roma ile aynı aks mesafesine sahip olsa da ön tasarımda önemli farklılıklar gösteriyor. Özellikle ön ızgara yerine kullanılan siyah kaplama, Ferrari’nin yeni F80 tasarım çizgilerini yansıtıyor. Jant tasarımı ise önden bakıldığında dolu, arkadan bakıldığında ise boşluklu yapısıyla hem görsellik hem de hafiflik sağlıyor.

Bagaj hacmi ve arka koltuklarıyla Amalfi, günlük kullanım için de uygun. Golf çantası ya da küçük valizleri rahatlıkla alabilen bagaj alanı, Ferrari Amalfi’yi hem sportif hem de fonksiyonel kılıyor.

Ferrari Amalfi’nin Aktif Aerodinamik Özellikleri

Ferrari Amalfi, hareketli arka spoyleri sayesinde farklı sürüş koşullarına göre aerodinamiğini ayarlayabiliyor. Spoyler, düşük sürtünmeden yüksek yere basma kuvvetine kadar üç farklı konumda çalışabiliyor. En yüksek ayarda 155 mph hızda 243 pound (yaklaşık 110 kg) yere basma kuvveti üretiyor.

Piston Kafalar Yorumu

Ferrari, Ferrari Amalfi ile modern teknolojiyi ve klasik sürüş hissini başarılı bir şekilde harmanlamış. Dokunmatik kontroller yerine fiziksel butonlara dönüş, sürücülerin otomobille daha iyi bağ kurmasını sağlıyor. Üstelik bu dönüş, Ferrari’nin müşteri odaklılığını ve markanın DNA’sına sadakatini yansıtıyor. Performans, tasarım ve lüksü bir arada sunan Amalfi, Ferrari tutkunları için gerçekten heyecan verici bir seçenek olacak.

2 Temmuz 2025
Mercedes CLA Üretiminde Üç Vardiya Dönemi Başlıyor

Mercedes CLA üretimi, artan talep nedeniyle üç vardiyaya çıkarılıyor. Yeni CLA, özellikle elektrikli versiyonunda yoğun ilgi görüyor.

Mercedes CLA Üretimi Artan Talep Karşısında Genişliyor

Yeni Mercedes CLA üretimi, yoğun talep nedeniyle hız kazanıyor. Mercedes, Stuttgart-Untertürkheim’de üretilen CLA’nın, özellikle elektrikli versiyonuna büyük ilgi olduğunu açıkladı. Mercedes Üretim Direktörü Jörg Burzer, “Son derece sevindirici sipariş alıyoruz” diyerek fabrikanın üç vardiya çalışacağını duyurdu.

Mercedes CLA Üretimi Kapasitesini Zorluyor

Dünya genelindeki tedarik sıkıntılarına rağmen Mercedes CLA üretimi şu ana kadar sorunsuz ilerliyor. Burzer, Çin kaynaklı nadir element sorunlarına rağmen tedarik zincirinin sağlam olduğunu belirtti. Stuttgart’daki fabrikada günlük yaklaşık 200 adet CLA üretiliyor. Bu kapasite yılda 50.000 araç anlamına geliyor, ancak Mercedes CLA üretimi daha büyük hedefler için planlanıyor.

Burzer, MMA platformunun yalnızca CLA için değil, başka Mercedes modelleri için de kullanılacağını açıkladı. Böylece Mercedes CLA üretimi esnekliğini koruyarak kapasitesini yüz binlerce araca çıkarmayı hedefliyor.

Mercedes CLA Üretimi ve Teslimat Süreleri

Artan talep, Mercedes CLA üretimi kadar teslimat sürelerini de etkiliyor. Bayiler, nisan sonrasındaki siparişlerin bazı müşterilere ancak yeni yılda teslim edilebileceğini bildiriyor. Çalışanlara yönelik sipariş kısıtlaması bile gündeme gelmiş durumda.

Bu yıl sonu itibarıyla Rastatt fabrikasında CLA Shooting Brake üretimi de başlayacak. Yeni station wagon modeliyle Mercedes CLA üretimi portföyü genişleyecek. Ayrıca, aynı platformda yeni bir SUV modeli için de çalışmalar sürüyor.

Burzer, fabrikaların tam kapasite çalışabilmesi için yılda yaklaşık 200.000 araç üretmek gerektiğini belirtti. Bu hedef, Mercedes CLA üretimi açısından önemli bir dönüm noktası olabilir.

Piston Kafalar Yorumu

Mercedes CLA üretimi, markanın gelecekteki büyüme planları açısından kritik önem taşıyor. Üç vardiyaya geçiş kararı, Mercedes’in CLA’ya olan güvenini gösteriyor. Elektrikli modellerin yükselişiyle birlikte Mercedes CLA üretimi, markanın premium segmentteki yerini sağlamlaştıracak gibi görünüyor.

1 Temmuz 2025
TÜVTÜRK’te Yeni Dönem: Melis Avalin Korkmaz Genel Müdür Vekili Oldu
TÜVTÜRK, Melis Avalin Korkmaz’ı Genel Müdür Vekili olarak atadı. Yeni dönemde TÜVTÜRK stratejik hedeflerine daha güçlü ilerliyor.

TÜVTÜRK Yönetiminde Önemli Atama

Türkiye’de araç muayene denince akla gelen TÜVTÜRK, yönetim kadrosunda önemli bir değişiklik yaptı. Şirketin 2013 yılından bu yana farklı pozisyonlarda görev yapan deneyimli ismi Melis Avalin Korkmaz, TÜVTÜRK Genel Müdür Vekili olarak atandı.

Yeni görevinde Korkmaz, TÜVTÜRK’ün insan kaynakları, idari işler, kalite, akademi, kurumsal iletişim, iç denetim ve uyum gibi kritik alanlarının yönetiminden sorumlu olacak. Ayrıca iç denetim ve uyum biriminin satın alma kontrolörlüğü görevini de üstlenecek.

Melis Avalin Korkmaz’ın TÜVTÜRK Kariyeri

Melis Avalin Korkmaz, TÜVTÜRK kariyerine 2013 yılında başladı. 2016’dan bu yana TÜVTÜRK ve grup şirketlerinde Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yaptı. Yeni göreviyle, TÜVTÜRK’ün stratejik hedeflerine katkısını daha da artırması bekleniyor.

TÜVTÜRK’ün Türkiye’deki Rolü

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı denetiminde faaliyet gösteren TÜVTÜRK, Türkiye genelinde araç muayene hizmeti veren tek yetkili kuruluş konumunda.
- TÜVTÜRK yılda milyonlarca aracı muayeneden geçiriyor.
- Ülke çapında yüzlerce sabit ve mobil muayene istasyonuna sahip.
- Güvenlik ve kalite standartlarını sürekli yükseltiyor.
Bu atama, TÜVTÜRK için yalnızca bir personel değişikliği değil, şirketin vizyonunu güçlendiren bir adım olarak değerlendiriliyor.

TÜVTÜRK’ten Gelecek Vizyonu

TÜVTÜRK, yeni dönemde müşteri memnuniyetini artırmaya, dijitalleşme süreçlerini hızlandırmaya ve operasyonel verimliliği daha da yükseltmeye odaklanacak. Melis Avalin Korkmaz liderliğinde, TÜVTÜRK’ün sektördeki güçlü konumunu koruması ve büyütmesi hedefleniyor.

Piston Kafalar Yorumu

TÜVTÜRK, Türkiye’nin ulaşım güvenliği açısından kritik bir rol üstleniyor. Melis Avalin Korkmaz’ın deneyimi ve liderlik vizyonu, TÜVTÜRK’ün geleceğine önemli katkı sağlayacak gibi görünüyor. Türkiye’de periyodik araç muayene sektöründe kaliteli hizmetin devamı için bu atama oldukça önemli bir adım.
1 Temmuz 2025
Ferrari F430 Artık Resmen Klasik: Koleksiyoncular İçin Doğru Zaman mı?
Ferrari F430, 2025 itibarıyla klasikler ligine katıldı. Tasarımı ve performansıyla hâlâ büyüleyen bu model, yatırım ve sürüş keyfi arayanlar için dikkat çekici bir seçenek.

Ferrari F430, Klasikler Dünyasında Yeni Yıldız

2025 yılı, Ferrari F430 için önemli bir dönüm noktası oldu. Çünkü Ferrari’nin resmi klasik departmanı Classiche, klasik tanımını “20 yılı geçmiş araçlar” olarak belirliyor. Böylece 2005 ve öncesi üretilmiş F430 modelleri, artık resmi olarak klasik otomobil statüsüne kavuştu.

Bu durum, F430’un koleksiyoncular ve Ferrari tutkunları arasında daha da değer kazanmasına yol açıyor. Ferrari, toplam 8.1 milyon adet sattığı ikonik modellerden biri olan F430’u, 2004 yılında tanıtmıştı. Model, 360 Modena’nın derinlemesine bir evrimi olarak karşımıza çıkmıştı.

Tasarımda Yarış Ruhu: F1 ve Tarihten İlham

Ferrari F430’un tasarımında dikkat çeken ilk detay, ön yüzündeki agresif hava girişleri. Bu tasarım, efsanevi Ferrari 156F1 modelinin “Shark Nose” (köpek balığı burnu) olarak bilinen formuna gönderme yapıyor. Aerodinamik yapı ise, yere basma kuvvetini artırmak için gövde altından yüksek hızda hava akışını yönetiyor.

F430’un arka difüzörü, havayı gövdeden akıcı şekilde uzaklaştırarak performansa katkı sağlıyor. Ayrıca arka çamurluklar, 250LM gibi Ferrari tarihinin simgelerinden esinlenerek tasarlanmış. Dörtlü yuvarlak stop lambalarıysa, markanın bir başka efsanesi Enzo Ferrari modeline göz kırpıyor.

Motor Performansı: V8 Coşkusu

F430’un kalbinde, bu model için özel olarak geliştirilen V8 4.3 litre DOHC motor yer alıyor.
- Motor Hacmi: 4308 cc
- Maksimum Güç: 490 HP
- Artış: 360 Modena Challenge Stradale’ye göre +65 HP
Bu motor, Ferrari F1 Matic yarı otomatik şanzıman ya da 3 pedal manuel vites seçeneğiyle sunuluyordu. Özellikle manuel şanzımanlı F430’lar, günümüzde koleksiyon değeri en yüksek Ferrari modellerinden biri hâline geldi. Ferrari tarihindeki son V8 mid-engine, 3 pedal manuel model olması, bu özelliği daha da özel kılıyor.

Fiyatlar ve Koleksiyon Değeri

2005 yılında Japonya’daki liste fiyatları:
- F1 Matic: 22.050.000 yen (yaklaşık 2205 milyon yen)
- 3 pedal manuel: 20.790.000 yen (yaklaşık 2079 milyon yen)
2025 itibarıyla, F430’un değerinin koleksiyon pazarında daha da artması bekleniyor. Çünkü artık resmi olarak klasik statüsüne kavuştu ve Ferrari tarihindeki yeri çok özel.

Ferrari F430 Neden Şimdi Alınmalı?
- Klasik statüsüne kavuştu → Değeri artıyor.
- V8 atmosferik motor → Saf sürüş keyfi.
- 3 pedal manuel versiyon → Koleksiyoncuların gözdesi.
- Tasarım → Zamansız ve hâlâ çok şık.
Piston Kafalar Yorumu

Ferrari F430, artık sadece bir süper spor otomobil değil, koleksiyon dünyasında da ciddi bir yatırım fırsatına dönüşmüş durumda. Özellikle manuel şanzımanlı versiyonları, otomobil tarihinin son “saf sürüş” temsilcilerinden biri. Klasik dünyasında yükselişe geçen F430, Ferrari dünyasına girmek isteyenler için en heyecan verici biletlerden biri olabilir!

Frankfurt, Germany, 11-09-2007
IAA – International Motor Show Cars
Michael Schumacher
1 Temmuz 2025
Bentley’nin 106 Yıldaki 5. Büyük Değişimi: Yeni “Winged B” Rozeti Geliyor!
Bentley, 106 yıldır simgesi olan “Winged B” rozetini yeniledi. Yeni tasarım, markanın gelecekteki modellerinin tasarım dilini belirleyecek.

Bentley’den Radikal Adım: Yeni Rozetle Geleceğe

Lüks otomobil dünyasının en prestijli markalarından Bentley, tam 106 yıldır otomobillerinin burunlarında gururla taşıdığı “Winged B” rozetini yeniledi. Bu, markanın tarihinde yalnızca beşinci kez gerçekleşen bir değişim. Yeni rozet, 8 Temmuz’da tanıtılacak yepyeni bir konsept otomobilin üzerinde dünyaya ilk kez gösterilecek.

Tarihi Rozet, Modern Dokunuşlarla Yeniden Doğuyor

Bentley’nin açıklamasına göre, yeni kanatlar “daha keskin ve dramatik” bir tasarıma sahip. Tasarım ilhamını, lüks saat dünyasından alıyor:
- Bevelled glass efekti
- Metal çevre hatları
- Daha ince ve zarif detaylar
Yeni rozetin tasarımcısı, Bentley’nin iç mekân tasarımcılarından Young Nam. Şirket içi bir yarışmada seçilen bu tasarım, markanın estetik geleceğine dair ipuçları veriyor.

Geçmişten Bugüne Winged B’nin Evrimi

1. 1919 – Orijinal Tasarım

Markanın kurucusu W.O. Bentley, rozetin tasarımı için dostu F. Gordon Crosby’e başvurdu. Böylece “Winged B” dünyaya geldi.

2. 1931 – Rolls-Royce Dönemi

Bentley, Rolls-Royce tarafından satın alınınca, logo daha simetrik ve sade bir forma büründü. Bu tasarım, markanın en uzun süre kullanılan logosu oldu.

3. 1996 – Modern Dokunuşlar

90’lı yıllarda logo tekrar elden geçirildi, hatlar modernize edildi.

4. 2002 – Volkswagen Etkisi

Volkswagen Grubu bünyesine giren Bentley, Continental GT modeliyle birlikte yeniden tasarlanmış bir “Winged B” kullanmaya başladı.

5. 2025 – Yeni Dönem Başlıyor

Bugün açıklanan yeni logo, markanın gelecekteki elektrikli ve lüks modellerine yön verecek.

Sadece Bir Rozet Mi? Hayır!

Pek çok kişi “Sonuçta bir rozet” diye düşünebilir. Ancak Bentley için bu değişim, sıradan bir detay değil. Çünkü bu rozet:
- Markanın tasarım dilini belirliyor
- Lüks ve prestijin sembolü
- Mirasla modernliği bir araya getiriyor
Bentley Global CEO’su Page, şöyle diyor:

“Yeni Winged B ve onu tanıtacak konsept otomobil, şirketimizin güçlü ve heyecan verici geleceğinin sembolü.”

Yeni Konsept Otomobil 8 Temmuz’da Geliyor

Tüm gözler şimdi 8 Temmuz tarihinde tanıtılacak Bentley’nin yeni konsept otomobilinde. Yeni “Winged B” ile sahneye çıkacak bu model, markanın elektrikli ve sürdürülebilir geleceğini temsil edecek.

Piston Kafalar Yorumu

Bentley’nin yalnızca logoyu yenilemekle kalmayıp bu değişimi yeni bir konsept araçla taçlandırması, markanın mirasını modern çağla birleştirme çabalarının en güzel örneği. “Winged B” sadece bir rozet değil; lüksün, zarafetin ve geleceğin simgesi olmaya devam ediyor. 8 Temmuz’u sabırsızlıkla bekliyoruz!
1 Temmuz 2025
Nissan Türkiye’den Temmuz Sürprizi: Nakit Desteği ve Faizsiz Kredi!
Nissan Türkiye, Temmuz kampanyasıyla Juke, Qashqai, X-Trail ve Townstar modellerinde nakit desteği ve faizsiz kredi fırsatları sunuyor. Detaylar burada!

Yaz Aylarına Hızlı Başlangıç: Nissan Türkiye’den Temmuz Kampanyası

Nissan Türkiye, yaz mevsiminin başlangıcı olan Temmuz ayında otomobil severlere cazip kampanyalar sunuyor. Özellikle Qashqai, Juke, Townstar ve X-Trail modellerine yönelik avantajlar, hem nakit alım desteği hem de sıfır faizli kredi seçenekleri ile dikkat çekiyor.

2025 yılı itibarıyla otomobil fiyatlarının hızla arttığı bir ortamda, Nissan’ın sunduğu bu fırsatlar, araç almayı düşünenler için ciddi bir nefes alma alanı yaratıyor.

Nissan Qashqai: SUV Segmentinde Büyük Hamle

Qashqai’de Nakit Alım Desteği

C-SUV segmentinin efsanesi Nissan Qashqai, Temmuz kampanyasında kullanıcılarına farklı donanım seviyelerinde avantajlar sağlıyor:
- Mild Hybrid Designpack, N-Connecta ve Skypack 4×2 donanım seviyelerinde 100.000 TL nakit alım desteği bulunuyor.
- e-POWER Qashqai’nin Skypack, Platinum ve Platinum Premium donanımlarında yine 100.000 TL nakit desteği dikkat çekiyor.
- N-Design donanımında ise tam 200.000 TL nakit alım desteği sunuluyor.
Qashqai, dışarıdan şarj etmeye gerek kalmadan elektrikli sürüş deneyimi sunan e-POWER teknolojisiyle de segmentinde fark yaratmaya devam ediyor. Araç, WLTP normlarına göre 1018 km’ye kadar karma menzil vadediyor.

Nissan Juke: Şehirde Tarz Sahibi Sürüş

Sıfır Faizli Kredi ve Nakit Destek

Nissan Juke, şehir içi kullanımda dikkat çeken kompakt SUV seçeneklerinden biri. Temmuz kampanyası kapsamında:
- Tüm donanımlarda 50.000 TL nakit alım desteği bulunuyor.
- Tekna donanımlı otomatik şanzımanlı versiyon için 240.000 TL’ye 12 ay %0 faiz imkanı sunuluyor.
- Platinum donanımda ise 200.000 TL’ye 12 ay %1,99 faiz avantajı mevcut.
Bu kampanya özellikle genç kullanıcılar ve şehir yaşamını konforla birleştirmek isteyenler için kaçırılmayacak fırsatlar yaratıyor.

Nissan Townstar: Ticari Hayata Destek

KOBİ’lere Özel Avantajlar

Ticari segmentte Nissan’ın önemli temsilcisi olan Townstar, Temmuz’da KOBİ’lere özel fırsatlarla geliyor:
- Van Benzinli L2 versiyonunda 50.000 TL nakit alım desteği bulunuyor.
- 300.000 TL’ye 10 ay %0 faiz veya 500.000 TL’ye 12 ay %1,99 faizli ticari kredi seçenekleri mevcut.
Ayrıca Townstar, segmentinde tek 5 yıl garanti sunan model olmasıyla da dikkat çekiyor. Ticari hayatta maliyet avantajı sağlamak isteyen işletmeler için ideal bir çözüm gibi duruyor.

Nissan X-Trail: Büyük Ailelere Hitap Ediyor

Uzun Yol Keyfine Destek

Geniş ailelerin tercihi Nissan X-Trail, Temmuz kampanyasında:
- 100.000 TL nakit alım desteği sunuyor.
X-Trail, şehir içinden uzun yola kadar her türlü macerada konforlu ve güvenli sürüş sağlama hedefiyle öne çıkıyor. Hem 5 kişilik hem de 7 kişilik versiyonlarıyla aileler için esnek bir seçenek oluşturuyor.

Kampanya Koşulları

Nissan’ın açıkladığı tüm bu kredi ve nakit destek kampanyaları, yalnızca Niskasko poliçesi satın alındığında geçerli olacak. Dolayısıyla araç almak isteyen kullanıcıların, sigorta seçeneklerini de değerlendirmeleri şart.

Piston Kafalar Yorumu

Nissan’ın Temmuz kampanyası, özellikle artan araç fiyatları ve kredi faizleri göz önüne alındığında oldukça iddialı. Qashqai’de 200 bin TL’ye kadar nakit desteği, Juke’ta sıfır faiz seçeneği ve Townstar’da ticari krediler, otomobil pazarına taze bir soluk getirecek gibi duruyor.

Ancak Niskasko şartı, bazı kullanıcılar için ek maliyet yaratabilir. Yine de bu kampanya, Nissan modellerine ilgi duyanlar için önemli bir fırsat kapısı açıyor.

Sence en cazip kampanya hangisi? Yorumlarda buluşalım!
1 Temmuz 2025
BMW, Manuel Şanzımanı Bitirmiyor mu? Yeni İpuçları Umut Verdi
BMW M yöneticisi, manuel şanzımanlı modellerin tamamen bitmeyeceğini söyledi. M3 ve M2’nin geleceğinde altı ileri stick shift hâlâ umut vaat ediyor!

BMW M’den Manuel Şanzıman Sinyalleri

BMW, otomobil dünyasında sürüş keyfiyle özdeşleşmiş markalardan biri. Özellikle M logolu performans otomobiller, manuel vites kolunun keyfini sevenler için ayrı bir yere sahip. Ancak son yıllarda otomotiv dünyasının elektrikliye yönelmesi ve otomatik şanzımanların yaygınlaşması, manuel vitesin sonunu getireceği endişesini doğurmuştu.

Fakat BMW M yöneticisi Sylvia Neubauer’den gelen yeni açıklama, manuel şanzımanın henüz mezarının kazılmadığını gösteriyor.

“Her Zaman Deneriz” Mesajı

Yeni Manuel BMW M’ler Gelebilir

BMW Blog’a konuşan Neubauer, şu ifadeleri kullandı:

“Gelecekteki ürünleri planlarken her zaman çok yaratıcı olacağız. Eğer BMW M mühendisleri yeni manuel şanzımanlı ürünleri hayata geçirebilecekse, bunu her zaman deneyeceklerdir.”

Bu cümle bile, manuel şanzıman severlere adeta umut ışığı oldu.

Daha Önce Ne Söylenmişti?

Bu açıklama, BMW cephesinden son birkaç yılda gelen mesajlarla paralel.
- 2022’de Frank van Meel, M2, M3 ve M4 serilerinde manuel şanzımanların on yılın sonuna kadar devam edeceğini açıklamıştı.
- 2023’te ise başka bir BMW M yöneticisi, tedarik sıkıntıları nedeniyle manuel şanzımanın mevcut jenerasyonla sona erebileceğini söylemişti.
Yani BMW’nin manuel şanzıman konusundaki tutumu, bir ileri iki geri şeklinde gidip geliyor.

M3 Yeniden Manuel Mi Olacak?

M3 Benzinli Sürprizi

Neubauer’in açıklaması, özellikle gelecekteki içten yanmalı M3 için heyecan yarattı. Çünkü:
- Gelecekte M3, hem elektrikli hem de benzinli versiyonla satışa sunulacak.
- Elektrikli M3 muhtemelen daha hızlı ve daha güçlü olacak.
- Bu yüzden benzinli M3, manuel şanzımanla farklı bir kimlik kazanabilir.
Manuel şanzıman, benzinli M3’e, elektrikli rakibine karşı saf sürüş keyfi anlamında ciddi bir avantaj sağlar.

Sınırlı Üretim Modellerde de Olur mu?

BMW, yıllardır sınırlı üretim spor otomobiller üretiyor. Ancak:
- 1998’de tanıtılan BMW Z8’den beri sınırlı üretim bir modelde manuel şanzıman kullanılmadı.
- Yine de Ferrari gibi markaların stick shift’i özel serilerde geri getirmesi, BMW’nin de aynısını yapma ihtimalini akıllara getiriyor.
Örneğin Skytop gibi konsept modeller, 6 ileri manuel şanzıman ile çok daha “koleksiyonluk” hale gelebilir.

Manuel Sevenlere Ne Vaat Ediyor?

BMW’nin manuel şanzımanlı modelleri, otomobil tutkunları için birkaç sebeple önemli:
- Sürüş Keyfi: Gaz tepkisi, vites değiştirme hissi ve mekanik bağlantı.
- Kontrol Hissi: Aracın sınırlarını hissetme, kontrolü tamamen elde tutma.
- Tutku ve Bağlantı: Sürüş, sadece bir noktadan diğerine gitmek değil, bir deneyim.
Gelişen otomasyon ve elektrikli sistemler, sürüş keyfini farklılaştırsa da stick shift tutkunlarının yeri ayrı.

Tedarik Sorunları Ne Kadar Gerçek?

BMW’nin manuel şanzıman konusundaki tek engeli mühendislik değil, lojistik.
- Tedarikçiler, manuel şanzıman parçalarına yatırım yapmayı artık kârlı bulmuyor.
- Düşük üretim hacimleri, maliyetleri yükseltiyor.
- Emisyon normları da manuel şanzımanların mühendisliğini zorlaştırıyor.
Ancak manuel şanzımanlı araçlar genellikle niş ürünler olduğu için BMW, bu maliyetleri sınırlı sayıda araçta tolere edebilir.

Piston Kafalar Yorumu

BMW M’in manuel şanzımanlı araçlar üretmeye devam etme ihtimali, otomobil tutkunları için müthiş bir haber. Çünkü manuel şanzıman, sadece bir teknoloji değil; bir kültür, bir karakter.

Elektrikli araçların çağında, her şeyin sessizleşip steril hâle geldiği günümüzde, manuel vites kolu hâlâ otomobil ruhunun en somut sembolü. BMW’nin bu ruhu korumak istemesi, markayı bir adım öne çıkarıyor.

Tabii gerçekçi olmak gerekirse, bu araçların fiyatları yüksek olacak. Ama sürüş keyfi peşindekiler için, bir manuel BMW M hâlâ paha biçilemez.
1 Temmuz 2025
Mazda, 2026 CX-5 İçin İlk Teaser’ları Paylaştı: Neler Değişiyor?
Mazda, 2026 CX-5’in ilk teaser’larını paylaştı. Daha şık tasarım, geniş iç mekân ve hibrit sürpriziyle gelen SUV’un detayları ve Türkiye’deki durumu haberimizde.

2026 Mazda CX-5 Ortaya Çıkıyor: Yeni Nesilde Neler Var?

Japon otomobil üreticisi Mazda, en çok satan SUV modeli CX-5’in üçüncü nesli için geri sayımı başlattı. Şirket, yeni CX-5’e dair üç karanlık teaser görseli yayımlayarak heyecanı artırdı. Tam tanıtım ise 10 Temmuz 2025’te yapılacak.

Mazda CX-5, özellikle global pazarlarda markanın bel kemiğini oluşturuyor. Ancak önemli bir not: Mazda Türkiye, sıfır araç satışını durdurduğu için bu yeni modelin ülkemizde satılma ihtimali şimdilik oldukça düşük görünüyor.

Tasarımda İnce Dokunuşlar

Evrimsel Yaklaşım

Görsellerdeki detaylar, CX-5’in mevcut tasarım çizgisinden kopmadığını gösteriyor. Mazda, radikal değişim yerine evrimi tercih etmiş gibi.

Öne çıkan tasarım unsurları:
- Silüet hâlâ mevcut CX-5’e benzer kalıyor.
- Ön farlarda “hokey sopası” şeklindeki LED imza artık üst üste dizilmiş.
- Geniş ve sportif ön ızgara dikkat çekiyor.
- Arka stop lambaları, CX-90 modelinden esinlenerek kanca şeklinde LED çizgiler sunuyor.
Daha Ferah Kabin

Mazda’nın açıklamalarına göre:
- Yeni CX-5, daha geniş iç mekân sunacak.
- Kabinde “insan odaklı teknoloji” ve ileri güvenlik ekipmanları bulunacak.
- Özellikle aile kullanımı ve konfor hedefleniyor.
Motor Seçenekleri Ne Olacak?

Mevcut Motor Devam Ediyor

Yeni CX-5’in motor kaputunun altında büyük ihtimalle:
- Mazda’nın 2.5 litrelik, dört silindirli benzinli motoru yer alacak.
- Atmosferik ve turbo beslemeli seçenekler bulunacak.
- Güç aralığı ise 187 HP ila 256 HP arasında değişecek.
Mazda, bu motorla Skyactiv teknolojisiyle yakıt tasarrufu ve performansı dengede tutmayı hedefliyor.

Hibrit Müjdesi 2027’de Geliyor

Mazda, CX-5 için büyük bir yenilik planlıyor:
- 2027’den itibaren kendi geliştirdiği hibrit sistem kullanılacak.
- Bu kez Toyota’dan hibrit sistem alınmayacak.
- Hibrit motorun, mevcut 2.5 litrelik motorla kombine edilmesi bekleniyor.
Bu adım, özellikle Avrupa’daki sıkı çevre standartlarına önemli bir yanıt olacak.

Türkiye Pazarındaki Durum

Mazda’nın Türkiye’deki resmi distribütörü, 2023 yılı sonunda sıfır araç satışını durdurdu. Dolayısıyla:
- Yeni CX-5’in Türkiye’ye gelme ihtimali oldukça düşük.
- Mazda Türkiye, hâlâ servis ve yedek parça hizmeti sunuyor.
- Ancak yeni model ithalatına dair resmî bir plan yok.
Bu durum, Mazda hayranlarını üzecek olsa da, ikinci el pazarında Mazda modellerine olan ilgi hâlâ devam ediyor.

Rakipleri Kimler?

CX-5’in rekabet edeceği önemli modeller:
- Toyota RAV4
- Honda CR-V
- Volkswagen Tiguan
- Hyundai Tucson
- Kia Sportage
Mazda, özellikle Kodo tasarım dili ve sürüş keyfiyle öne çıkmaya çalışıyor. Yeni CX-5 de bu DNA’yı sürdürecek gibi.

Piston Kafalar Yorumu

Mazda CX-5, globalde hâlâ çok satan bir model ve yenilenmiş haliyle ilgi görmesi şaşırtıcı değil. Fakat Türkiye’de Mazda’nın sıfır satıştan çekilmiş olması, bu modeli ülkemiz yollarında görmek isteyenleri üzebilir. Tasarım anlamında evrimsel bir yol seçmiş olmaları ise mantıklı; çünkü CX-5 zaten başarılı bir reçeteye sahipti. Yine de hibrit versiyonun kendi geliştirmeleri olması, Mazda’nın geleceğe dair iddiasını açıkça ortaya koyuyor.

Türkiye’de resmi satış olmasa bile, özel ithalat veya ikinci el yoluyla bu aracı görmemiz hâlâ mümkün olabilir. Yeni CX-5, Mazda’nın “sürüş keyfi” geleneğini sürdürecek gibi görünüyor.

Mazda CX-5 Teaser

Mazda CX-5 Teaser Ön

Mazda CX-5 Teaser Arka
1 Temmuz 2025

MTV 2. Taksit Ödeme Süresi Başladı: Son Gün 31 Temmuz 2025

2025 MTV ikinci taksiti başladı! 1–31 Temmuz arasında ödenmeli. E-Devlet, banka, PTT ve GİB Mobil’den hızlı ve güvenli ödeme rehberi burada.

MTV Ödemelerinde 1 Temmuz’a Girildi: Dikkat Edilecek Önemli Noktalar

Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) 2025 yılı ikinci taksit ödemeleri 1 Temmuz itibarıyla başladı. Bazı kaynaklarda ödeme süresinin 1–31 Temmuz arasında olacağı; bazı kaynaklarda ise 1 Temmuz–2 Ağustos arası tanımlandığı görülüyor.

Ancak resmi kaynaklardan ve yaygın medya kuruluşlarından çıkan en güncel bilgiye göre, son ödeme günü net olarak 31 Temmuz 2025 olarak belirlenmiş durumda .

Ödeme Süreci Detayları

Kanal	Açıklama
e-Devlet / GİB Mobil	TC kimlik veya plaka ile sorgulayıp kredi kartı/banka kartı ile ödeme.
Anlaşmalı Bankalar	İnternet/mobil şube, ATM, telefon bankacılığı.
Vergi Dairesi / PTT Şubeleri	Gişe işlem desteği.
Dijital Vergi Dairesi	gib.gov.tr üzerinden ödeme yapılabilir.

MTV Ne Kadar Oldu?

2025 MTV’ye %43,93 oranında zam yapıldı. Buna göre, en düşük MTV 3.372 TL’den başlarken, en yüksek vergi 230.698 TL seviyesine ulaşıyor (aracın yaşı ve motor hacmine göre değişiklik göstermekte).

Aracın yaşına ve motor gücüne göre vergi tutarları matraha bağlı olarak farklılaşıyor; detaylı bilgi için GİB’in resmi MTV tablosuna başvurulması tavsiye ediliyor.

Gecikme Faizi ve Yaptırımlar

31 Temmuz’a kadar ödeme yapılmazsa, GİB aylık %1,4 (bazı kaynaklara göre %1,6) gecikme faizi uygulayacak. Ayrıca vergi borcunu ödemeyenlere e-haciz, araç muayene yaptırılamama gibi yaptırımlar uygulanabilir.

Ödeme Yolları ve Kampanya Avantajları

Garanti BBVA: Ücretsiz 3 taksit kampanyası sunuyor.
PTT: 7/24 kartla ödeme imkânı sağlıyor.
Mobil ödeme: GİB ve bankaların uygulamalarından güvenli ödeme yapılabiliyor.

Piston Kafalar Yorumu

MTV her yıl araç sahiplerinin takviminde önemli bir yer tutuyor. 31 Temmuz son gün olarak belirlenmişken, sürenizi ertelememeniz büyük önem taşıyor. Özellikle gecikme faizi ve e-haciz gibi yaptırımlar düşünüldüğünde ödeme sürecini bugünden tamamlamak çok daha sağlıklı.

Sen de aracının MTV’sini ödedin mi? Yorumlarda paylaş! 🚗💰

1 Temmuz 2025

Renault 4 Elektrikliyle Geri Döndü! Neden Yılın Otomobili Seçildi?
Renault 4, elektrikli formuyla geri döndü ve 2025’in EV’si seçildi. Retro tasarım, modern teknoloji ve sürüş keyfiyle fark yaratan R4’ün detayları haberde!

Renault 4 Efsanesi Yeniden Doğuyor

Elektrikli otomobil dünyası çeşitlilik ve karakter açısından hızla gelişiyor. Fakat pek çok marka, bu gelişmeyi ruhsuz tasarımlar ve birbirine benzeyen araçlarla yürütüyor. İşte tam bu noktada Renault, otomotiv tarihine altın harflerle kazınan bir ismi yeniden sahneye çıkararak büyük bir alkış topladı: Renault 4.

1961’den 2025’e: Renault 4’ün Evrimi

İlk R4: Bir “Jean Pantolon” Efsanesi

1961 yılında tanıtılan ilk Renault 4, otomotiv dünyasında devrim yarattı:
- Dünyanın ilk hatchback tasarımı
- Basit, dayanıklı, ucuz
- 8,1 milyon adetlik üretimle Renault’nun en çok satan modellerinden biri
Fransa’nın köylerinden, Afrika yollarına, Atlas Dağları’nı aşan eski beyaz kiralık R4’lere kadar her yerde kendine yer buldu. O kadar ikonikti ki, dönemin modasında bile yer edindi; jean pantolon gibi, herkesin sahip olabileceği pratik bir araçtı.

Yeni Renault 4: Sadece Retro Değil, Modern Bir EV

Tasarımda Retro Dokunuşlar

Yeni R4, görünüşte eskiyi anımsatsa da aslında tamamen modern bir crossover. Tasarımında öne çıkan retro detaylar:
- Eski modeldeki krom çerçeve, artık LED hatlarla ifade ediliyor.
- Kapılarda beyaz R4 GTL’nin izlerini taşıyan çıkıntılı hatlar var.
- Ters eğimli arka kapı camı, trapezoid arka yan cam gibi detaylarla nostaljik hava korunuyor.
- Dik arka kapak ve ince uzun stop lambaları, tam bir 1961 selamlaması.
Boyutlar ve Pratiklik

Yeni R4, modern aileler düşünülerek geliştirilmiş:
- Yeni R5’e göre 80 mm daha uzun aks mesafesi
- 420 litre bagaj hacmi
- Katlanabilir ön yolcu koltuğu ile uzun yük taşıma imkânı
- 750 kg römork çekebilme kapasitesi
- Sadece 1,8 metre genişlik sayesinde dar şehir sokaklarında kolay manevra
Teknik Özellikler: Ruhu Retro, Kalbi Elektrik

Motor ve Batarya

Yeni Renault 4, R5 ile ortak altyapıyı paylaşıyor. Teknik veriler:
- Motor gücü: 148 HP
- Batarya: 52 kWh
- Menzil (WLTP): 248 mil (yaklaşık 400 km)
- 0-100 km/s hızlanma: yaklaşık 8,5 saniye
Yani şehir içi ve kırsal yollarda fazlasıyla yeterli performans sunuyor.

Sürüş Dinamikleri

Yeni R4’ün sürüş karakteri, eski modelin basitliğini tamamen geride bırakıyor.
- Multi-link arka süspansiyon, virajlarda aracın dengede kalmasını sağlıyor.
- Direksiyon ilk başta hafif gibi hissettiriyor ama limitler zorlandığında geri bildirimler oldukça başarılı.
- Gövde kontrolü çok iyi, büyük kasisleri rahatlıkla absorbe ediyor.
- Şehirde yumuşak, kırsalda keyifli bir sürüş sunuyor.
İç Mekân: Modern ve Nostaljik Arasında

İç mekânda çağdaş teknolojilerle dolu bir kokpit bizi karşılıyor:
- Renault’nun büyük multimedya ekranı
- Fiziksel kontrol düğmeleri (Tesla tarzı minimalizm yerine dokunsal tuşlar)
- Denim dokulu döşemeler, retro havayı güçlendiriyor
- Rahat koltuklar, iyi ses yalıtımı
Renault 4, sadece görünüşte eski, içinde tamamen modern bir otomobil.

Fiyat ve Konumlandırma

Yeni R4 İngiltere’de:
- Başlangıç fiyatı: £27.000
- Üst versiyonlar: £32.000’a kadar çıkabiliyor
- 18 inç jant, ısı pompası, dijital ekran tüm versiyonlarda standart.
Çinli markalar (Omoda, Leapmotor, Ora vs.) maliyet avantajıyla saldırırken Renault, tarihini bir silah gibi kullanıyor. Retro tasarım, kullanıcıların markaya olan duygusal bağını tetikliyor.

Neden Yılın Otomobili Seçildi?

2025’te Renault 4, Yılın Elektrikli Otomobili unvanını kazandı çünkü:
- R5 ile aynı teknolojiyi kullanıyor, ama daha geniş, daha kullanışlı
- Retro tasarımı, otomobile benzersiz bir kimlik katıyor
- Sürüş keyfi, ergonomi ve teknolojide pazarın üstünde.
- Uygun fiyatıyla, Çinli rakiplere karşı yerel bir cevap.
Piston Kafalar Yorumu

Renault 4, otomotiv dünyasında nostaljiyi modernlikle buluşturmayı en iyi başaran modellerden biri. Evet, Çinli markalar fiyat avantajı sağlıyor, ama hiçbiri Renault 4’ün duygusal bağını sunamıyor. Tasarım, pratiklik ve keyifli sürüş birleşince R4, sadece eski bir isim değil, modern elektrikli çağın yıldızı oluyor. Türkiye’de de satışa çıkarsa, retro seven Türk tüketicisinin gönlünü çalacağı kesin. Sen ne dersin? R4, bu ödülü hak ediyor mu? Yorumlarını bekliyoruz!

Renault 4 Ön

Renault 4 Arka

Renault 4 Yan

Renault 4

Renault 4

Renault 4 İç

Renault 4 Bagaj

Renault 4 Far

Renault 4
1 Temmuz 2025

Yazar: admin

Ferrari Amalfi, Yeni Tasarımı ve Gücüyle Sahneye Çıkıyor

Ferrari Amalfi Teknik Özellikleriyle Göz Kamaştırıyor

Ferrari Amalfi Direksiyonuna Fiziksel Butonlar Geri Döndü

Ferrari Amalfi’nin Tasarım Detayları

Ferrari Amalfi’nin Aktif Aerodinamik Özellikleri

Piston Kafalar Yorumu

Mercedes CLA Üretimi Artan Talep Karşısında Genişliyor

Mercedes CLA Üretimi Kapasitesini Zorluyor

Mercedes CLA Üretimi ve Teslimat Süreleri

Piston Kafalar Yorumu

TÜVTÜRK Yönetiminde Önemli Atama

Melis Avalin Korkmaz’ın TÜVTÜRK Kariyeri

TÜVTÜRK’ün Türkiye’deki Rolü

TÜVTÜRK’ten Gelecek Vizyonu

Piston Kafalar Yorumu

Ferrari F430, Klasikler Dünyasında Yeni Yıldız

Tasarımda Yarış Ruhu: F1 ve Tarihten İlham

Motor Performansı: V8 Coşkusu

Fiyatlar ve Koleksiyon Değeri

Ferrari F430 Neden Şimdi Alınmalı?

Piston Kafalar Yorumu

Bentley’den Radikal Adım: Yeni Rozetle Geleceğe

Tarihi Rozet, Modern Dokunuşlarla Yeniden Doğuyor

Geçmişten Bugüne Winged B’nin Evrimi

1. 1919 – Orijinal Tasarım

2. 1931 – Rolls-Royce Dönemi

3. 1996 – Modern Dokunuşlar

4. 2002 – Volkswagen Etkisi

5. 2025 – Yeni Dönem Başlıyor

Sadece Bir Rozet Mi? Hayır!

Yeni Konsept Otomobil 8 Temmuz’da Geliyor

Piston Kafalar Yorumu

Yaz Aylarına Hızlı Başlangıç: Nissan Türkiye’den Temmuz Kampanyası

Nissan Qashqai: SUV Segmentinde Büyük Hamle

Qashqai’de Nakit Alım Desteği

Nissan Juke: Şehirde Tarz Sahibi Sürüş

Sıfır Faizli Kredi ve Nakit Destek

Nissan Townstar: Ticari Hayata Destek

KOBİ’lere Özel Avantajlar

Nissan X-Trail: Büyük Ailelere Hitap Ediyor

Uzun Yol Keyfine Destek

Kampanya Koşulları

Piston Kafalar Yorumu

BMW M’den Manuel Şanzıman Sinyalleri

“Her Zaman Deneriz” Mesajı

Yeni Manuel BMW M’ler Gelebilir

Daha Önce Ne Söylenmişti?

M3 Yeniden Manuel Mi Olacak?

M3 Benzinli Sürprizi

Sınırlı Üretim Modellerde de Olur mu?

Manuel Sevenlere Ne Vaat Ediyor?

Tedarik Sorunları Ne Kadar Gerçek?

Piston Kafalar Yorumu

2026 Mazda CX-5 Ortaya Çıkıyor: Yeni Nesilde Neler Var?

Tasarımda İnce Dokunuşlar

Evrimsel Yaklaşım

Daha Ferah Kabin

Motor Seçenekleri Ne Olacak?

Mevcut Motor Devam Ediyor

Hibrit Müjdesi 2027’de Geliyor

Türkiye Pazarındaki Durum

Rakipleri Kimler?

Piston Kafalar Yorumu

MTV Ödemelerinde 1 Temmuz’a Girildi: Dikkat Edilecek Önemli Noktalar

Ödeme Süreci Detayları

MTV Ne Kadar Oldu?

Gecikme Faizi ve Yaptırımlar

Ödeme Yolları ve Kampanya Avantajları

Piston Kafalar Yorumu

Renault 4 Efsanesi Yeniden Doğuyor

1961’den 2025’e: Renault 4’ün Evrimi

İlk R4: Bir “Jean Pantolon” Efsanesi

Yeni Renault 4: Sadece Retro Değil, Modern Bir EV

Tasarımda Retro Dokunuşlar

Boyutlar ve Pratiklik

Teknik Özellikler: Ruhu Retro, Kalbi Elektrik

Motor ve Batarya

Sürüş Dinamikleri

İç Mekân: Modern ve Nostaljik Arasında