Nissan Juke, uygun fiyatı, düşük bakım maliyeti ve kompakt SUV yapısıyla şehir içi pratikliği sunarken SUV segmentine güçlü bir alternatif oluyor.
Juke: Nissan’ın Satış Rekortmeni Crossover’ı
Nissan’ın, Qashqai’den sonra en çok satan crossover modeli olan Juke, segmentindeki güçlü konumunu sürdürüyor. Kompakt boyutları, özgün tasarımı ve uygun fiyatıyla dikkat çeken model, özellikle şehir içinde pratik kullanım isteyen sürücülere hitap ediyor.
Uygun Fiyat ve Düşük Bakım Maliyeti
Türkiye’de satılan modellerden farklı olarak, Endonezya pazarı için üretilen 1.5 litre benzinli versiyon, düşük bakım maliyeti ve ekonomik kullanım avantajlarıyla öne çıkıyor. Bu özellikleri sayesinde SUV segmentine uygun fiyatlı bir giriş modeli olarak değerlendirebiliriz.
Ekonomik bakım maliyetleri
Yakıt tüketiminde verimlilik
SUV konforunu daha ulaşılabilir fiyata sunması
SUV’lara Alternatif Kompakt Çözüm
Nissan Juke, güçlü tasarımı, yüksek sürüş pozisyonu ve pratik boyutlarıyla SUV rahatlığını kompakt crossover gövdesinde sunuyor. Özellikle şehir içi kullanımda kolay park edilebilir yapısı ve dinamik sürüş karakteriyle kullanıcı dostu bir model.
Test Sürüşü İzlenimi
Test sürüşümüzde Juke’un sunduğu konfor ve ekonomik değerlerin yanı sıra sürüş keyfi de öne çıktı. Model, kompakt crossover isteyenler için güvenilir ve mantıklı bir tercih olarak öne çıkıyor.
Ayrıca sayfamızda yer alan diğer test sürüşlerini takip etmek için videolarımızı beğenmeyi ve yorum yapmayı unutmayın.
Piston Kafalar Yorumu
Nissan Juke, uygun fiyatlı yapısı, düşük bakım maliyeti ve SUV karakteriyle şehir içi ve uzun yol kullanıcıları için mantıklı bir seçenek olmaya devam ediyor. Kompakt yapısına rağmen sunduğu sürüş pozisyonu ve tasarım detayları, onu segmentinde cazip kılıyor.
Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Toyota Yaris 1.0 benzinli motor, düşük yakıt tüketimi ve kompakt yapısıyla şehir için ideal. Ancak 1.3 versiyona göre daha titreşimli çalışıyor.
Toyota Yaris: B Segmentinin Sevilen Oyuncusu
Toyota’nın B segmentindeki başarılı temsilcisi Yaris (Vitz), kompakt boyutları, dayanıklılığı ve pratikliğiyle yıllardır tercih edilen modeller arasında yer alıyor. Peki, 1.0 litrelik benzinli versiyon gerçekten alınır mı, yoksa 1.3 motor daha mantıklı bir tercih mi?
1.0 Motorun Artıları ve Eksileri
Toyota Yaris’in 1.0 motorlu versiyonu, özellikle yakıt ekonomisi ile öne çıkıyor. Testlerimizde, 1.3 versiyona kıyasla yaklaşık 1-1,5 litre daha düşük tüketim değerleri sunduğunu gördük.
Artılar:
Yakıt tüketiminde ciddi avantaj (şehir içinde tasarruf)
Uygun fiyatlı versiyon seçeneği
Düşük vergi avantajı
Eksiler:
1.3 versiyona göre daha titreşimli motor çalışması
Uzun yolda daha düşük performans
Şehir İçi Kullanım İçin İdeal
1.0 litrelik Yaris, özellikle şehir içi kullanıcılar için mantıklı bir tercih. Kompakt boyutları sayesinde park kolaylığı sağlıyor ve dar sokaklarda rahat manevra imkânı sunuyor. Düşük yakıt tüketimi de günlük kullanımlarda büyük avantaj.
1.3 Versiyon ile Karşılaştırma
1.0 Yaris: Daha ekonomik, ancak motor yapısı daha titreşimli ve uzun yolda daha zayıf.
1.3 Yaris: Daha dengeli, daha güçlü ve uzun yolda daha konforlu.
Eğer kullanımınızın büyük kısmı şehir içindeyse 1.0 Yaris tercih edilebilir. Ancak sık sık uzun yol yapan ve daha dengeli performans isteyenler için 1.3 motor daha uygun olacaktır.
Piston Kafalar Yorumu
Toyota Yaris 1.0, ekonomik yakıt tüketimiyle şehir içi kullanıcılarına hitap eden mantıklı bir seçenek. Ancak performans ve rafinelik arayanlar için 1.3 motor daha tatmin edici bir tercih olabilir.
Toyota’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Toyota Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
VİDEO
1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris1.0 Toyota Yaris
Škoda’nın SUV ürün gamındaki amiral gemisi Kodiaq’ın RS modeli yeniledi. Yeni nesil Škoda Kodiaq RS, 265 HP güç üreten yeni 2.0 TSI benzinli motoru ile artık daha güçlü. Yenilenen Kodiaq RS, 2025 Mart ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak.
Škoda RS modellerinin karakteristik özellikleri olan siyah renkli dış tasarım detayları, yeni nesil Kodiaq RS’de de devam ediyor. Crystal lightning imzalı ön ızgara ve çerçevesi, dış ayna kapakları, cam çerçevelerinin üst kısımları, tavan rayları ve D sütunu parlak siyah renkle vurgulanıyor. Yeni Škoda Kodiaq’ın rüzgara karşı direncini azaltan aerodinamik özelliğe sahip sportif ön tamponda yer alan parlak siyah detaylar, otomobilin dinamizmini vurgularken arka bölümde bulunan Škoda yazısı ve model adı da siyah renkle kombinlenerek tasarımı tamamlıyor.
Yeni RS logosu Kodiaq’ın bagaj kapağında ve motor ızgarasında konumlanırken, RS’e özel, olarak sunulan 20 inç Elias alaşım jantlar, parlak siyah kaplamayla şık bir görünüm sunuyor. Aracın yüksek güç çıkışına uygun boyutlandırılmış frenleri, yedi koltuklu versiyonda ön aksta iki pistonlu kaliperler içeriyor. Kodiaq RS, sekiz farklı dış renk seçeneği ile tercih edilebiliyor.
Animasyonlu karşılama efekti ile köşe aydınlatma fonksiyonuna sahip Full LED Matrix ön farlar ve animasyonlu sinyallere sahip TOP LED arka aydınlatma grubunun yanı sıra KESSY Advanced sistemi, Open On Approach ve Walk Away Locking özellikleri Yeni Kodiaq RS‘de sunulan standart özellikler arasında bulunuyor. DCC Pro sistemi ise konforludan sportif sürüşe kadar 15 farklı ayarı bünyesinde barındırıyor. Yeni Kodiaq RS, “Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual ve Snow” sürüş modlarını da standart olarak sunuyor.
Yeni Škoda Kodiaq RS iç mekanda konfor ve dinamizmi bir araya getiriyor
Yeni Kodiaq RS’de sunulacak RS Suite Tasarım Seçimi kırmızı kontrast dikişli, entegre baş dayamalı siyah delikli deri spor koltuklar içeriyor. Ön bölümde elektrikli olarak ayarlanabilen ve hafıza fonksiyonu bulunan baldır destekli spor koltuklar yer alıyor. İç mekanın birçok unsurunda olduğu gibi tavan döşemesi de sportif siyah renkten oluşuyor. Paslanmaz çelik pedal kaplamaları iç tasarımdaki bütünselliği korumak adına dahil edilirken, ön kapı eşiklerinde de “Kodiaq” yazısı dikkat çekiyor. Ön ve arka akustik yan camların lamine olması iç mekandaki konforu daha iyi ses yalıtımı ile artırıyor.
Kodiaq RS’de 10 inçlik Sanal Kokpit ve 13 inçlik multimedya sistemi standart olarak sunuluyor. Müzik keyfini kesintisiz multimedya deneyimi ile birleştirebilmek için ise 14 hoparlörden 725W güç çıkışı bulunan Canton Ses Sistemi de Yeni Kodiaq RS’de yer alıyor.
Yeni 2.0 TSI benzinli motor, öncekinden daha fazla güç sunuyor
Yeni Kodiaq RS’deki EU 6 EB emisyon standartlarına uygun 2.0 TSI benzinli motor, önceki nesile göre 15 kW (20 hp) artışla 195 kW (265 hp) güç çıkışı sağlıyor. 0-100 hızlanmasını yalnızca 6,3 saniye de gerçekleştiren bu motorda maksimum tork ise 400 Nm’e ulaşıyor. Tüm dört tekerleğe tork dağıtımı, standart olarak sunulan 7 ileri DSG şanzıman ile sağlanıyor.
Kıvrak, teknolojik ve renkli tasarımıyla dikkat çeken yeni Suzuki Swift, sınıfında fark yaratacak yakıt verimliliği ve gelişmiş güvenlik özellikleriyle 1 milyon 359 bin TL’den başlayan fiyatlarla ön siparişe açıldı.
Yeni Suzuki Swift, yeni versiyonları Life ve Pulse donanım seviyeleri ile kasım ayı itibarıyla showroomlardaki yerini alıyor.
İngiltere’de gerçekleştirilen “Yılın Otomobili” ödüllerinde ‘Mutlaka Tavsiye Edilir’ model olarak seçilen yeni Swift, keskin tasarımı, gelişmiş güvenlik özellikleri ve günlük mobiliteyi yeniden tanımlayan renkli, verimli ve kıvrak sürüş özellikleri ile tüketicilere gelişmiş ve akıllı bir seçenek sunmasıyla öne çıkıyor.
Ekim ayında ülkemizde ön satışa sunulan yeni Suzuki Swift, Life ve Pulse olarak adlandırılan yeni versiyonlarıyla 1 milyon 359 bin TL’den başlayan fiyatlarıyla kasım ayı itibarıyla yetkili satıcılardaki yerini alacak.
Yeni Swift’in “Life” adı verilen giriş seviyesi versiyonu, tüketicilerin tüm temel ihtiyaçlarına eksiksiz yanıt veren zengin donanım özellikleriyle dikkat çekiyor. LED farlar, 16 inç jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, 9 inçlik dokunmatik multimedya ekranı ve ısıtmalı ön koltukları ile bu model, giriş seviyesi itibariyle üstün donanım sunarak beklentilerin ötesine geçiyor. “Pulse” üst donanım versiyon ise elektrikli katlanabilir ve ısıtmalı yan aynalar, otomatik klima, Pulse tasarım 16 inç alüminyum jantlar gibi üstün özellikleriyle Swift’in en iddialı seçeneği olarak öne çıkıyor.
Kıvrak, teknolojik, renkli!
Yeni Suzuki Swift, yerini aldığı nesillerin karakteristik tasarım temellerini korurken, önceki nesillerinin tasarım parametrelerinin ötesine geçerek hem son derece güçlü bir görünüme hem de aerodinamik yetkinliğe ve verimliliğe kavuştu. 3860 mm uzunluğa (+15 mm), 1735 mm genişliğe, 1495 mm yüksekliğe ve 2450 mm aks mesafesine sahip yeni Suzuki Swift önceki versiyonuna göre 11 mm daha alçak bir yükleme eşiği ile daha kolay bagaj yükleme imkanına sahip oldu.
Yeni Swift’in ilk bakışta tanınmasını sağlayan parlak siyah geniş ön ızgarası ve imza niteliği taşıyan L şeklindeki LED aydınlatmaları özgüven ve macera hissi veriyor. Bununla birlikte modern ve dinamik tasarım hatları, çift renkli gövdesi, yeni Swift’e enerjik ve renkli bir görünüm katıyor. Yeni Swift, arka tasarımında üç boyutlu stop lambaları ve geniş arka tamponu, dokuz farklı tek renk ve dört farklı çift renk olmak üzere zengin bir renk yelpazesi ile tüketicilerle buluşacak. Yeni Metalik Akdeniz Mavisi ve Metalik Sarı renk seçenekleri, Suzuki’nin boya kalitesinin yeni bir dönemini temsil ederken zengin dokusu ve yoğun tonları ile dikkat çekiyor.
Teknoloji ve konfora odaklanıyor
Yeni Swift, sürüş deneyimini geliştirmek için daha ergonomik, daha teknolojik ve daha güvenli donanım özelliklerleriyle donatılmış geniş ve konforlu bir kabin sunuyor. Yeni Swift’in kullanım kolaylığını ön planda tutulan iç mekânı, sürücüyü ve tüm yolcuları düşünen bir kokpite sahip. Siyah ve açık gri renklerle tasarlanmış çift tonlu gösterge paneli ve ön kapı kaplaması, kabinde sportif ve dinamik bir görünüm sağlıyor. 9 inçlik hızlı tepki süreli HD yeni bir dokunmatik ekranla donatılan yeni Suzuki Swift keyifli bir sürüşe olanak tanıyor.
Gelişmiş multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto ile akıllı telefon bağlantısı üstün özelliklere sahip. Ayrıca geri görüş kamerası, kör nokta uyarı sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, anahtarsız giriş ve çalıştırma gibi özellikler de yeni Swift’in standart donanım özellikleri arasında yer alıyor. 4.3 inçlik renkli dijital gösterge paneli üzerinden ise sürüş bilgileri detaylı bir şekilde takip edilebiliyor.
Maksimum güvenlik standart!
Yeni Suzuki Swift, gelişmiş sürüş destek sistemleri ile her zaman güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Çift Sensörlü Fren Desteği (DSBS II): Milimetre dalga radarı ve monoküler kamera, aracın önündeki araçları, bisikletleri ve yayaları algılamak için kullanılırken önden, çapraz ve yan çarpışmaları önlemeye destek oluyor.
Şeritte Kalma Desteği (LKA): Adaptif Hız Sabitleyici etkinleştirildiğinde, Şeritte Tutma Desteği (LKA) sürücünün aracı şeridin ortasında tutmasına yardımcı oluyor.
Sürücü İzleme Sistemi (DMS): Gösterge paneline yerleştirilen, sürücünün gözlerini ve yüzünü izleyen kamera, uyku hali veya dikkat dağılması durumunda uyarı veriyor.
Yeni Suzuki Swift, ayrıca, Şeritten Ayrılmayı Önleme Sistemi (LDP), Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), Trafik İşareti Tanıma Sistemi (TSR), Kör Nokta Monitörü (BSM), Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA), Uzun Far Asistanı, eCall gibi güvenlik donanımı özelliklerine sahip.
Kıbrıs’ın en büyük otomobil fuarını gezdik! JDM, Alman ve klasik otomobillerin sergilendiği fuarı video ve yazımızla keşfedin.
Kıbrıs’ta Otomobil Tutkunlarını Buluşturan Büyük Etkinlik
Yakın Doğu Üniversitesi kampüsü içerisinde düzenlenen otomobil fuarı, Kıbrıs’ın en büyük organizasyonlarından biri olarak dikkat çekiyor. Fuar alanında klasik otomobillerden JDM efsanelerine, Alman performans modellerinden modern spor arabalara kadar geniş bir yelpaze yer alıyor. Otomobil meraklıları için adeta bir müze atmosferi sunan bu fuar, ziyaretçilerine farklı dönemlerden birçok özel aracı bir arada görme imkânı tanıyor.
Klasikler, JDM Efsaneleri ve Alman Gücü
Fuarda yer alan araçların bir kısmı orijinalliğini yüzde yüz korumamış olsa da, her biri otomobil kültürüne katkı sağlayan önemli modeller. Özellikle JDM otomobiller (Nissan, Toyota, Mazda gibi Japon efsaneleri) genç ziyaretçilerin ilgisini çekerken, Alman markaları Mercedes, BMW ve Audi gibi otomobillerle güçlü bir vitrin oluşturuyor. Klasik otomobil severler için ise fuar, nostaljik bir yolculuk fırsatı sunuyor.
Video İçeriğimizde Neler Var?
Biz de Piston Kafalar ekibi olarak bu özel fuarı ziyaret ettik ve sizin için detaylı bir video hazırladık. Videomuzda:
Fuar alanındaki en dikkat çekici araçlar,
JDM ve Alman otomobillerin öne çıkan modelleri,
Klasik otomobillerin fuara kattığı nostaljik hava,
Ziyaretçilerle oluşan atmosferin kısa bir özeti,
gibi detayları bulabilirsiniz.
👉 Videoyu mutlaka izleyin, beğenmeyi ve kanalımıza abone olmayı unutmayın.
Kıbrıs’ta Otomobil Kültürü ve Gelecek Etkinlikler
Kıbrıs, otomobil tutkunları için her geçen yıl daha fazla etkinliğe ev sahipliği yapıyor. Özellikle üniversite kampüslerinde düzenlenen fuarlar, hem öğrencilerin hem de otomobil meraklılarının ilgisini çekiyor. Önümüzdeki dönemde benzer organizasyonlarda daha fazla klasik, modifiye ve modern spor arabanın sergileneceğini şimdiden söyleyebiliriz.
Piston Kafalar Yorumu
Kıbrıs’taki otomobil fuarı, bölgenin otomobil kültürünü yansıtan en önemli etkinliklerden biri. Her ne kadar bazı araçlar orijinalliğini korumasa da, aynı anda bu kadar farklı aracı bir arada görmek heyecan verici. Özellikle JDM sevenler için kaçırılmayacak bir deneyim oldu.
YDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston KafalarYDU Müze I Piston Kafalar
Opel Astra J alınır mı? Kullanıcı deneyimleri, sorunlar, dikkat edilmesi gerekenler ve ikinci el tavsiyeleri bu makalemizde!
Opel Astra J’nin Piyasadaki Yeri
Opel, 2009 yılında piyasaya sunduğu Astra J modelini makyaj operasyonlarıyla 2020 yılına kadar satışta tuttu. Avrupa’da olduğu kadar Kıbrıs’ta da tercih edilen bu kasa, tasarımı, donanım seviyeleri ve sunduğu motor seçenekleriyle dikkat çekti. Astra J, özellikle ikinci el pazarında hâlâ popülerliğini koruyan modellerden biri.
Kullandığımız Versiyon ve Deneyimlerimiz
Bizim incelediğimiz araç, İngiltere’den ithal edilen Vauxhall Astra Elite 1.6 benzinli versiyonu. Daha önce, 2013 yılında test ettiğimiz 1.3 CDTi (95 Hp) dizel versiyonunda yakıt ekonomisi ön plana çıkmıştı. Ancak bu kez benzinli motorun sunduğu performans, kullanım deneyimi ve bakım ihtiyaçları üzerinde durduk.
Bir yıl boyunca aktif şekilde kullanılan bu araç, daha sonra bir arkadaşımıza satıldı ve hâlen düzenli olarak takip ediliyor. Bu süreçte karşılaşılan sorunlar, yapılan bakımlar ve dikkat edilmesi gereken noktaları da videomuzda paylaştık.
Opel Astra J Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
İkinci el bir Astra J almayı düşünenler için en kritik konular:
Motor seçenekleri: 1.3 CDTi dizel ekonomik ama yaşlandıkça turbo ve enjektör sorunları çıkabilir. 1.6 benzinli ise daha sorunsuz, ancak tüketimi biraz daha yüksek.
Elektronik donanımlar: Özellikle Elite paketlerde multimedya ve elektronik sistemlerin sorunsuz çalışıp çalışmadığını mutlaka kontrol edin.
Süspansiyon ve yürüyen aksam: Astra J’nin bilinen zayıf noktalarından biri. Özellikle Kıbrıs yollarında çabuk yıpranabiliyor.
İç mekân aşınmaları: Direksiyon, koltuk kumaşları ve kapı içi trimlerde kullanıma bağlı deformasyon sık görülebiliyor.
Opel Astra J, günümüzde uygun fiyatlı ve ulaşılabilir bir kompakt sınıf otomobil arayanlar için hâlâ mantıklı bir tercih olabilir. Doğru bakılmış bir araç bulunduğunda, uzun yıllar güvenle kullanılabilir. Ancak satın almadan önce mutlaka detaylı bir ekspertiz yaptırmak ve bakım geçmişini kontrol etmek gerekir.
Piston Kafalar Yorumu
Astra J, tasarımıyla hâlâ güncel görünüyor ve özellikle Elite donanımıyla dolu dolu bir paket sunuyor. Ancak alırken acele etmeyin; iyi bakılmış ve sorunsuz bir örnek bulmak bu kasada en kritik nokta.
G-Serisi’nin benzersiz arazi yetenekleri EQ Teknolojisi ile elektrikli çağına giriş yapıyor. “Geländewagen. Elektriklendi.” sloganıyla Türkiye pazarına sunulan tamamen elektrikli Mercedes-Benz G 580’in ülkedeki ilk tanıtımı Kapadokya’da gerçekleşti.
Mercedes-Benz, ikonik G-Serisi’nin yeni elektrikli versiyonunu 1-4 Ekim tarihleri arasında Kapadokya’da düzenlenen özel bir test sürüş etkinliği ile tanıttı.
Kapadokya’nın eşsiz doğasında gerçekleştirilen sürüş deneyimi, elektrikli G-Serisi’nin arazi performansını gözler önüne serdi. Kendi ekseni etrafında dönmesine olanak sağlayan G-TURN ve iyileştirilmiş ses deneyimi sunan G-ROAR özelliklerinin yanı sıra üç vitesli akıllı arazi fonksiyonu (Off-road Crawling) ile G 580, dik yamaçlarda ve kayalık zeminlerde üstün manevra kabiliyeti ve maksimum kontrol sağlıyor. Çevre dostu bataryasıyla lüks ve performansı sürdürülebilirlik ilkeleriyle buluşturan G 580, elektrikli arazi araçlarında yeni bir standart belirliyor.
Markanın geleceğe dair vizyonunu somutlaştıran bir dönüm noktası
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, “Elektrikli G-Serisi, modelin efsanevi off-road mirasını sürdürülebilirlik vizyonumuzla mükemmel bir uyum içinde buluşturuyor. Kapadokya’nın zorlu arazilerinde sergilediği üstün performans, aracın sınır tanımayan gücünü bir kez daha gözler önüne serdi. Doğaya saygılı teknolojileri lüks ve performansla bir araya getirerek Mercedes-Benz’in mühendislik alanındaki öncülüğünü ortaya koyan bu model, çevre dostu çözümler üretme ve sürdürülebilir mobiliteyi desteklemeye kararlılığımızın en somut örneklerinden biri.” dedi.
1979 yılından bu yana premium arazi aracı olarak bir segment yaratıyor
Mercedes-Benz Otomotiv Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, “Simgesel, sağlam ve ölümsüz bir DNA’ya sahip olan G-Serisi, küçük değişiklikler ile günümüze kadar gelerek ikonik tasarımını korudu. Gerek arazide gerekse şehir içinde büyük bir kullanım keyfi sunuyor. Şimdi de tamamen elektrikli olarak üretilen G 580, daha yüksek konfor ve gelişmiş dijitalleşme sayesinde performansını daha da artırdı.” diye konuştu.
Kapadokya’nın doğal güzelliklerine karşı hassasiyetle gerçekleştirilen etkinlik, çevreye zarar vermeden ve tamamen sürdürülebilirlik ilkeleri gözetilerek gerçekleştirildi. Katılımcılar, yeni modelin sürüş keyfini yaşarken markanın geleceğe yönelik yenilikçi stratejileri hakkında da bilgi edinme fırsatı buldu.
Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK) tarafından organize edilen Petrol Ofisi Maxima 2024 Türkiye Ralli Şampiyonası 6. yarışı 41.Kocaeli Rallisi, Toksport WRT takımından Buğra Banaz-Onur Ahıskalı ekibinin birinciliği ile sona erdi.
Rallinin genel klasman ikinciliği Parkur Racing’den Kerem Kazaz-Corentin Silverstre kazanırken, 18 yaşındaki Kazaz, aynı zamanda gençler birinciliğinin de sahibi oldu. 51 otomobil ve 102 sporcunun mücadele ettiği rallide, genel klasman üçüncülüğünü ise Toksport WRT takımından Volkan Işık-Levent Gür ekibi elde etti.
ICRYPEX ana sponsorluğunda, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Petlas, Remed Assistance, Salados, Fora, Autoclub, Power App, 41 Burda, Telsan ve Emek katkılarıyla düzenlenen organizasyon, TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde düzenlenen finiş seremonisi ile sona erdi. 9 özel etaptan oluşan 412,30 kilometre uzunluğundaki rallinin Markalar birincisi Castrol Ford Team Türkiye olurken, Takımlar birinciliğini de Toksport WRT kazandı.
Yarışın Sınıf 4 ve İki Çeker birinciliğini Fatih Selim Göçer-Soner Çevik elde ederken, Sınıf 3 birincisi Castrol Ford Team Türkiye’den Efehan Yazıcı-Mehmet Akif Yalçın, Sınıf N birincisi GP Garage My Team’den Okan Tanrıverdi-Özden Yılmaz, Sınıf 5 birincisi Atış Motorsport’tan Sevcan Sağıroğlu-Güray Akgün ekipleri oldular. Sağıroğlu-Akgün ekibi ayrıca Remed Assistance özel ödülünü de elde ederken, Master pilotlar birincisi GP Garage My Team’den Uğur Soylu, Kadın pilotlar birincisi Sevcan Sağıroğlu ve kadın co-pilotlar birincisi de Sevi Akal oldular. Yarışın 35 yaş üzeri klasik ralli otomobillerine açık historic klasmanı birinciliğini ise Kemal Gamgam-Orkun Demir ekibi kazandı.
Celal Gülerhan anısına düzenlenen TOSFED Ralli Kupası klasmanında ise Taner Oruç-Onur Sırımoğlu birinciliğe uzanırken ekip aynı zamanda Kategori 2 birinciliğini de elde etti. Ömer Faruk Çabuk-Burak Koçoğlu ikinci ve Kategori 3 birincisi olurken, Evren Olcay-Yenal Kaya da üçüncü oldular. Kategori 4’te GMG Racing Team’den Hakan Akman-Tolga Tezeken ve Kategori 1’de de Faruk Sayın-Cansu Açar ilk sırada yer alırken, kupanın Kadın Pilotlar Birinciliği Çiğdem Tümerkan’ın, Kadın Co-pilotlar Birinciliği ise Derya Ulus‘un oldu.
Petrol Ofisi Maxima 2024 Türkiye Ralli Şampiyonası, 02-03 Kasım tarihlerinde İstanbul Otomobil Spor Kulübü (İSOK) tarafından düzenlenecek olan İstanbul Rallisi ile sona erecek.
Kocaeli Rallisi GK1 Bugra BanazKocaeli Rallisi CGTRK K1 Faruk SayinKocaeli Rallisi CGTRK K4 Hakan AkmanKocaeli Rallisi CGTRK1 Taner OrucKocaeli Rallisi CGTRK2 Omer Faruk CabukKocaeli Rallisi CGTRK3 Evren OlcayKocaeli Rallisi GK2 Kerem KazazKocaeli Rallisi GK3 Volkan IsikKocaeli Rallisi Historic Kemal GamgamKocaeli Rallisi Master Ugur SoyluKocaeli Rallisi S3 Efehan YaziciKocaeli Rallisi S4 Fatih Selim GocerKocaeli Rallisi S5 Sevcan SagirogluKocaeli Rallisi Genel Klasman
Yeni Renault Captur, yenilenen dış görünümü, çekici tasarımı ve donanımı ile 1.595.000 TL’den başlayan fiyatıyla satışa sunuldu.
Yenilenen Captur, kompakt dış boyutları ve geniş iç mekânı sayesinde hem şehir içi hem de şehir dışı kullanım için duyulan gereksinimlere aynı derecede uyum sağlayan modüler bir yapıya sahip.
Geleneksel özelliklerinin birçoğunu koruyan Yeni Renault Captur; sahip olduğu bu özellikleri en ileri teknolojiler ile entegre ederek yepyeni bir görünüme ve donanıma kavuşuyor. Yeni Esprit Alpine donanım seviyesiyle iç ve dış tasarımda daha zarif ve sportif bir karakter ortaya koyan Yeni Renault Captur’un iç mekânını ise yeni döşemeler ve yeni ekranlar süslüyor. Yeni elektronik mimari, Seviye 2 otonom sürüş özelliği ve Aktif Sürüş Yardımcısı da dâhil olmak üzere en güncel sürüş yardımcılarıyla güvenliği yeni seviyelere taşınıyor.
Yeni Renault Captur, mild hybrid EDC 160 hp ve E-Tech full hybrid 145 hp versiyonu da dâhil olmak üzere iki farklı motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Daha fazla sürüş keyfi ve daha dinamik bir sürüş için şasi ve hidrolik direksiyonu yeniden tasarlanırken, 4 farklı MULTI-SENSE sürüş modu sayesinde sürücünün sürüş stiline en uygun modu seçebilmesine olanak sağlıyor.
Atletik Bir Dış Görünüm
Yeni Renault Captur; yeni renk seçeneği Kaya Gri, Esprit Alpine donanım seviyesi ve premium tarzıyla daha atletik bir görünüm ortaya koyuyor. Hem aerodinamiği iyileştiren hem de motor ve frenlerin soğumasını sağlayan hava girişleri, modele estetik bir görünüm kazandırıyor. Versiyona göre sunulan üç farklı tavan ve yan ayna rengi seçeneğiyle Yeni Renault Captur’un dış görünümü daha da dikkat çekici hale geliyor.
Zengin aksesuar yelpazesi, alt gövde karşılama aydınlatması, birinci sınıf yan basamaklar, elektrikli geri çekilebilir çeki demiri, bisiklet taşıyıcı ve aydınlatmalı kapı eşikleri dâhil olmak üzere, sipariş üzerine veya satış sonrası bayi üzerinden temin edilebiliyor.
Konforlu, Keyifli ve Pratik Bir Sürüş Deneyimi
Yeni Renault Captur’un iç mekânı, uygulanan geliştirmeler ve yeni tasarım detayları ile daha keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor. OpenR Link bilgi-eğlence sistemi ve versiyona bağlı 10,25 inç yeni gösterge ekranı daha pratik bir sürüş olanağı tanırken; yeni döşemeler ve detaylar ise iç tasarımı daha göz alıcı hale getiriyor. Yeni Esprit Alpine donanım seviyesi ise çok sayıda sportif tasarım ayrıntısıyla kullanıcıları özel bir sürüş deneyimine davet ediyor. Yeni Renault Captur, B segmentinde öncü olarak Android Automotive 12 sistemi ile günümüzün en gelişmiş araç içi teknolojisini barındırıyor. 10,4″ multimedya ekranı, entegre Google bağlantılı hizmetler özelliğine erişim imkanı sağlıyor. Bu hizmetler ile birlikte Google sesli asistan, canlı navigasyon ve Google Play üzerinden seçili birçok uygulamaya kolayca erişilebiliyor.
Yeni Renault Captur’da MULTI-SENSE ayarlarına merkezi dokunmatik ekran veya direksiyon üzerindeki düğme üzerinden erişiliyor. Dijital gösterge paneli için dört görünüm, beş widget, hız göstergesi ekranı için 8 renk ve kapı panellerindeki LED ambiyans aydınlatması için 48 renk arasından seçim yapılabiliyor.
Kabin, toplam 24,7 litre saklama alanı ile gelişmiş bir işlevsellik sunuyor. Kızaklı arka koltuk özelliğinin sağladığı 221 mm’lik arka koltuk diz mesafesi rahat bir yolculuk sağlıyor. Mild hibrit motora sahip versiyonlarda arka koltuk sırası tamamen ileri itildiğinde, sınıfının en iyi değerine ulaşan ve 616 litreye varan (536 dm3 VDA) bagaj hacmi sunuyor.
Farklı Motor Seçenekleri
Yeni Renault Captur, modern ve verimli güç-aktarma sistemleriyle şehirde, otoyolda veya şehirlerarası yollarda keyifli bir sürüş deneyimi sağlıyor. 145 hp gücündeki E-Tech full hybrid motoru, 4,7 l/100km ortalama yakıt tüketimi ve 10 g/km CO2 salımı ile yakıt verimliliği ve emisyon değerleri açısından en yüksek standartları karşılıyor. Ayrıca şehir içinde şarj stresi olmadan tam elektrikli bir otomobil kadar sessiz bir sürüş tecrübesi yaşatıyor. Mild hybrid EDC 160 hp motor seçeneği segmentindeki en yüksek performanslardan birini sunarken, 12 V mild hybrid teknolojisi sayesinde düşük yakıt tüketimi ve verimlilik sağlıyor.
MULTI-SENSE ile Farklı Sürüş Modları
Merkezi ekrandan erişilebilen MULTI-SENSE; ECO, SPORT, COMFORT ve MYSENSE olmak üzere dört sürüş modunu içeriyor. Direksiyon sertliği ve motor tepkisi olmak üzere sürüş karakteri ile birlikte iç aydınlatma ve gösterge ekranının rengi her mod için değişiyor.
Güvenlik ve Sürüş Yardımları: En İyi Aktif ve Pasif Güvenlik Seviyesi
Yeni Renault Captur, sahip olduğu ileri teknolojilerle pasif ve aktif güvenlik açısından fark yaratıyor. Güvenlik, sürüş ve park olmak üzere üç kategoriye ayrılan 23 adet yeni nesil sürüş yardımcısı (ADAS) içeriyor. Ayrıca Güvenlik Koçu, daha dikkatli sürüş için kişiselleştirilmiş tavsiyeler sağlıyor.
Yeni Renault Captur, 1.595.000 TL’den başlayan fiyatıyla ve geliştirilmiş yepyeni versiyonuyla Renault yetkili satıcılarında kullanıcılarını bekliyor.
MG markası, Yeni HS modelinin 1000 kilometreyi aşan menzili ve turbo motoruyla yeni bir dönem başlatacak şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonunun ön satışına başladı. İlk teslimatlar sonrası ekim ayında Türkiye’de yollara çıkmaya başlayacak yeni nesil MG HS’in ülkemizde satış fiyatı 2 milyon 90 bin TL olarak açıklandı.
Yeni HS PHEV uzun menzili, yüksek kapasiteli bataryası, turbo motoru, büyüyen boyutlarıyla ve SAIC’in teknoloji gücünü yansıtan özellikleriyle öne çıkıyor. Hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak 100 kilometre üzerinde yol katedebilen yeni SUV modeli, 1000 kilometreyi aşan karma menzili ile bir teknoloji harikası olarak öne çıkıyor.
Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG markası, yeni nesil HS PHEV modelini ekim ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanırken, yeni modelin 2 milyon 90 bin TL’den ön satışına başladı. “Hibritin Turbosu” olarak öne çıkan iddialı model, 100 km üzerinde hiç benzin harcamadan elektrikli motorla yol alması, toplamda 1000 km’yi aşan menzili, turbo hibrit motoru ve ultra düşük yakıt tüketimi ile fark yaratacak. SAIC Londra Dizayn Ofisi’nde geliştirilen, MG’nin teknoloji harikası Yeni HS PHEV, yeni ön ızgarası ve daha ince farları ile SUV dizaynına daha teknolojik bir görünüm kazandırıyor. Diğer taraftan farları birbirine bağlayan merkezi siyah panel yeni otomobilin genişliğini vurguluyor. Arkada ise ön farların tasarımını yansıtan LED stop lambaları merkezi bir motifle birbirine bağlanırken, özellikle geceleri dikkat çeken X şekli özgün bir ışık imzası oluşturuyor. MG’nin yeni nesil tasarım dilini yansıtan Yeni HS PHEV, 1.890 mm genişlik ve 4.670 mm uzunluk sunuyor. Modelin aks mesafesi de artarak 2.767 mm’ye ulaştı ve böylece daha da geniş bir iç mekana kavuştu.
Şehirde Benzin Harcamıyor, 1000 km’den Uzun Mesafeyi Durmadan Katediyor
Yeni HS PHEV, 21.4 kWsa kapasiteli bataryası ve 55 litre yakıt deposuyla 1000 kilometre üzerinde menzile zorlanmadan ulaşıyor. Onu rakiplerinden üstün kılan en önemli özelliği, 100 kilometreyi aşan mesafeyi hiç yakıt harcamadan sadece elektrikli olarak katedebilmesi. Böylece şehir içinde hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak, uzun yolda ise menzil endişesi olmaksızın benzinli olarak kullanılabiliyor. Yeni HS PHEV, ultra verimli hibrit sistemiyle, 100 km’de yalnızca 0.54 litre yakıt tüketimiyle rakipsiz bir değer ortaya koyuyor.
Yeni Nesil Yazılım ve Turbo Hibrit: Tutumlu Performans Canavarı
Yeni nesil yazılımı sayesinde, 145 PS gücündeki 1.5 litrelik turbo benzinli motoruyla 185 PS’lik elektromotoru kombine çalıştırıyor. İki motorun seri veya paralel çalışmasını sağlayan, sürücünün ihtiyacını anlayarak motorların birbiriyle ilişkisini optimize eden yazılım SAIC mühendisleri tarafından geliştirildi. Güç ihtiyacı olduğunda bir performans canavarına dönüşen otomobil, gündelik kullanımda ise şaşırtıcı bir ekonomi sağlıyor. İki motoru sayesinde toplamda 339 beygir güç üreten araç, 6.9 saniye içinde 0-100 km hıza ulaşmayı başarıyor.
Premium ve Sade Tasarım, Mükemmel Sürüş Keyfi, Sessiz İç Kabin
SAIC Design Londra tarafından Avrupa müşterilerinin beklentilerine göre hazırlık yapılmış ve daha büyük hacim, işlevsellik, konfor, sade ve şık bir tasarım dili hedeflenmiş. 19 inç elmas kesim alaşımlı jantları, aerodinamik ve keskin yan silüeti, ön ve arka modern far grubuyla çok dinamik görünüme sahip yeni HS, içerde yalın ve sofistike dizayn anlayışıyla siyah ve taba olmak üzere iki farklı iç renk ile tercih edilebiliyor. Premium his yaratan malzemeler, sadeliğin önde tutulduğu tasarım diliyle yalınlığı önemseyen müşteriler hedeflenmiş.
Zengin ve Yüksek Teknolojik Donanım Seviyesi
İddialı model, yeni ve hızlanan yazılımıyla, her biri 31.2 cm iki yüksek çözünürlüklü ekrandan oluşan yekpare geniş ekran (12.3 inç 2 ekran), kablosuz akıllı telefon şarjı, hafızalı yan aynalar, bel desteği ayarlı 6 yönlü ve hafızalı sürücü koltuğu, otomatik bagaj kapağı, 360 derece çevre görüş kamerası, 8 hoparlörlü hi-fi sistemi ile donatılmış. Üstün teknoloji ürünü yenilikçi modeli ile MG, üstelik araç dışına elektrik verebilmeyi mümkün kılan V2L Enerji Paylaşım Özelliğini ilk defa bir hibrit modelinde sunuyor.
GSR2 ile Tam Uyumlu Üst Seviye Geliştirilmiş Güvenlik Özellikleri
HS PHEV, sunduğu yüksek güvenlik önlemlerinin yanı sıra yarı otonom sürüşe imkan tanıyor. Yaya ve Bisiklet Algılama Özelliği ile Aktif Acil Durum Freni, Şerit İhlal İkazı ile Şerit Takip Desteği, Şerit Değiştirme Desteği ile Kör Nokta Monitörü, Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarısı, Ön Çarpışma Uyarısı, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Kapı Açma Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici, Trafikte Sürüş Sistemi başta olmak üzere gelişmiş MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri’ni standart olarak sunuyor.
