Kocaeli Otomobil Spor Kulübü tarafından 27-28 Temmuz tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde düzenlenen 2024 AVIS Türkiye Pist Şampiyonası ilk ayağı büyük çekişmelere sahne oldu.
ICRYPEX ana sponsorluğundaki 2024 Oyman Atabay Sezonunun ilk pist randevusunda süper grup ilk yarışında birinciliği Egemot H2K Racing Team’den Berkay Akça, ikinciliği Ülkü Motorsport‘tan Metin Çalışkan, üçüncülüğü takım arkadaşı Aydın Uluç elde ederken, pazar günü koşulan ikinci yarışta ise Metin Çalışkan birinci, Berkay Akça ikinci ve Aydın Uluç üçüncü oldu.
Maxi grubun her iki yarışında da Texaco Team AMS’den İbrahim Okyay birinciliği kazanırken, aynı takımdan Zekai Özen hafta sonunu çifte ikincilikle tamamladı. İlk yarışın maxi üçüncüsü Egemot H2K Racing Team’den Ömer Şamlı olurken, ikinci yarışta Texaco Team AMS’den Gökhan Kellecioğlu üçüncü olarak podyumu tamamlayan sporcu oldu. Yarışın takımlar birinciliğini ise Texaco Team AMS elde etti.
Chery, OMODA 5 PRO modelini Türkiye’deki kullanıcılara sundu. Yeni OMODA 5 PRO, daha seçkin tasarım ve daha gelişmiş özellikleri ile Türkiye’deki kullanıcılara çok daha iyi ve çok daha kaliteli bir otomobil deneyimi sunacak.
Yeni versiyon, tasarım olarak, “Hareket Halinde Sanat” teması özünü korurken, küçük bir kuyruk ve tek renkli bir spoyler eklemesi ile sürücülere daha stabil ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor. Kabinde ise kapı panellerindeki geniş alanlarında yumuşak malzemeler kullanılarak konfor ve kalite hissiyatı üst seviyeye taşınıyor.
Ayrıca, akıllı kontrol açısından, yeni OMODA 5 PRO’da mevcut donanımlardaki çift ekranından farklı olarak, endüstri lideri yüksek performanslı Qualcomm Snapdragon SA8155P çipiyle donatılan daha büyük ve kullanışlı ekran yükseltmesi yer alıyor. Yeni OMODA 5 PRO, dış tasarımdan iç konfigürasyona kadar sunduğu kapsamlı yenilikçiliği ile Chery kullanıcılarının ihtiyaçlarına aktif bir şekilde cevap verirken, aynı zamanda markanın sürekli yenilik ruhunu yansıtıyor.
Son dönemde, Türkiye’deki gençlerin büyük ilgi gösterdiği Chery’nin şık crossover modeli SUV OMODA 5 PRO, kapsamlı bir donanım yükseltmesiyle kullanıcıların karşısına çıkıyor. Bu yeni yükseltme, yeni nesil kullanıcıların kişiselleştirme ve işlevsellik taleplerini daha da iyi karşılıyor. Ayrıca, yeni bir donanımın eklenmesi, OMODA’nın pazar trendlerine olan keskin iç görüsünü ve kullanıcı ihtiyaçlarını derinlemesine anladığını gösteriyor. Tasarım olarak, “Hareket Halinde Sanat” teması özünü korurken, yeni OMODA 5 PRO, küçük bir kuyruk ve tek renkli bir spoyler eklemesi ile sürücülere daha stabil ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Teknoloji ve kalite algısını zirveye taşıyor!
Yeni OMODA 5 PRO’nun, kapı panellerindeki geniş alanlarında yumuşak malzemeler kullanılıyor. Bu da yeni modelin hem lüks algısını artıyor hem de daha güvenli ve konforlu bir ortam sunmasını sağlıyor. Ayrıca, akıllı kontrol açısından, yeni OMODA 5 PRO’da çift ekran dikkat çekiyor. Üstelik bu yeni bilgi-eğlence sistemi, verimlilik ve akıcılık açısından optimize edilmiş ve yükseltilmiş endüstri lideri Qualcomm Snapdragon SA8155P çipi ile donatılıyor. Böylelikle yeni sistem, insan-araç etkileşimini daha kolay hale getiriyor. Diğer taraftan direksiyon üzerindeki dokunmatik düğmeler ve vites koluna eklenen tek tuşla çalıştırma düğmesi de kullanıcı deneyimini büyük ölçüde artırıyor.
Yeni OMODA 5 PRO, dış tasarımdan iç konfigürasyona kadar sunduğu kapsamlı yenilikçiliği ile Chery kullanıcılarının ihtiyaçlarına aktif bir şekilde cevap verirken, aynı zamanda markanın sürekli yenilik ruhunu yansıtıyor. Tüm bu yenilikleri ile Chery, gelecekte her zaman akıllı mobilitenin ön saflarında yer alarak ve ürün yeteneklerini sürekli geliştirerek mobilitenin geleceğine öncülük etmeyi sürdürecek.
Chery, yüksek teknolojiyle ürettiği inovatif ürünlerini güncel teknolojilerle yeniledi. Bunlardan biri olan yeni TIGGO 7 Pro Max, en güncel Euro 6 emisyon standartlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda şık tasarımı ve akıllı teknolojisi ile birçok model arasında öne çıkıyor.
Yeni araç, çağdaş ailelerin ideal araç beklenti ve isteklerine mükemmel uyum sağlıyor. TIGGO 7 Pro Max, ön cepheye entegre şık ön ızgarasıyla ve ayrıca yatay tasarımlı entegre arka aydınlatma grubuyla güçlü bir görsel etki yaratıyor. Sürüş yardımcıları açısından, TIGGO 7 Pro Max, sürüş rahatlığını önemli ölçüde artıran Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi (ADAS) ile donatılarak yolculukları keyifli hale getiriyor.
Chery, yenilikçi SUV modelleriyle kısa sürede Türk tüketicisinin beğenisini kazanmayı başardı. Markanın en yeni teknolojiler ve zengin donanımlarla geliştirdiği yeni nesil araçlar, günümüzde bir ulaşım aracı olmanın ötesine geçerek aile gezilerinde güvenli ve konforlu yolculuklar vadediyor. Yaşamın artan temposuyla hızla büyüyen tüketici beklentilerini karşılayabilmek için sürekli iyileştirmeler yapan Chery, C-SUV yenilenen oyuncusu TIGGO 7 Pro Max ile en güncel Euro 6 emisyon standartlarını karşılarken, aynı zamanda şık tasarımı ve akıllı teknolojisi ile öne çıkıyor. TIGGO 7 Pro Max, modern bir ailenin tüm beklenti ve isteklerini en iyi şekilde karşılıyor.
AQS sistemiyle kabindeki hava daha da temiz!
TIGGO 7 Pro Max, ön cepheye entegre şık ön ızgarasıyla ve ayrıca yatay tasarımlı entegre arka aydınlatma grubuyla güçlü bir görsel etki yaratıyor. Düşük sürtünme değerine sahip 19 inçlik Continental lastikler sadece aracın sportif çekiciliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda görsel algısını da destekliyor. Geniş ve çerçevesiz panoramik açılır cam tavan, iç mekânı doğal ışıkla doldurarak ferah ve aydınlık bir sürüş deneyimi yaratıyor. 1862 mm ile artırılmış gövde genişliği ve 4513 mm uzunluğu ile TIGGO 7 Pro Max geniş ve konforlu bir iç hacim sunarken hem günlük şehir içi kullanımı hem de uzun mesafeli yolculuklar için ideal bir yol arkadaşı olarak öne çıkıyor.
TIGGO 7 Pro Max, üstün konfor özellikleriyle yolculukları keyfe dönüştürüyor. Örneğin N95 tipi filtresiyle Hava Kalitesi Sistemi (AQS) sayesinde klima her zaman kabinde sağlıklı ve temiz hava olmasını sağlıyor. Klima filtresi mevcut PM2,5 seviyesinden yükseltilerek 0,3µm çapındaki partiküller için yüzde 95 filtrasyon verimliliği sağlandı. Bu, yolculara sağlıklı ve ferah bir nefes alma ortamı yaratıyor.
NVH ultra sessiz kabin tasarımı, ergonomik olarak tasarlanmış CNSL tipi elektrikli koltuklar sürüş keyfini destekliyor. Otomatik Çift Bölgeli Klima Sistemi, sürücünün ve ön yolcunun bireysel tercihlere göre kendi bölgelerinde farklı sıcaklıklar ve hava akışı ayarlamasını sağlıyor. Chery TIGGO 7 Pro Max ayrıca kullanışlı ve geniş bir bagajla da dikkat çekiyor. Arka koltuklar katlandığında düz bir zemin oluşurken böylece maksimum 1500 litreye kadar bir hacim oluşuyor. Elektrikli bagaj işlevi günlük kullanımda ek işlevsellik ve kullanım kolaylığı sağlıyor.
24,6 inç’lik çift ekranla her şey elinizin altında!
TIGGO 7 Pro Max, bilgi-eğlence ve araç ayarlarını entegre eden 24,6 inç’lik çift ekranlı bir ekran çözümü ve Türkçe sesli kontrol özelliği ile de kullanım kolaylığı ve akıllı seyahat deneyimi sağlıyor. HUD göz hizası ekran sistemi sadece sürüş güvenliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda araca modern ve teknolojik bir görünüm de kazandırıyor. N03-50w kablosuz hızlı şarj, mobil cihazların şarj gereksinimlerine cevap vererek sürücünün yolculuk boyunca her zaman bağlı kalmasını sağlıyor.
Chery TIGGO 7 Pro Max, sürüş rahatlığını önemli ölçüde artıran ve yeni bir akıllı sürüş deneyimi sunan Gelişmiş Sürüş Destek Sistemi (ADAS) ile donatılmış durumda. Ayrıca 540 derecelik panoramik görüntü ve ön ve arka park radarları sayesinde sürücü çevresini net bir şekilde görerek daha güvenli ve rahat bir şekilde park ve manevra yapabiliyor. TIGGO 7 Pro Max, şık tasarımı, akıllı ve kullanışlı teknoloji özellikleri, ferah ve konforlu iç mekanıyla modern kent elitleri için ideal bir araç olarak öne çıkıyor. Chery’nin SUV segmentindeki lider konumunu ve yenilikçi yaklaşımını vurguluyor.
Japon üretici SUZUKI‘nin B segmentindeki başarılı temsilcisi Swift’in 1.2 litrelik DUALJET motorlu, 7 kademeli CVT şanzımanlı ve zengin donanım özelliklerine sahip modeli karşınızda.
Modern tasarımı, zengin güvenlik donanımı ve geniş yaşam alanı ile beğenimizi kazanan 2017 model Swift saydığımız tüm bu yönleri ile segmentinde öne çıkmayı başarıyor.
B segmentinin ötesinde güvenlik donanımlarına sahip olan Suzuki Swift aynı zamanda şehir içi ergonomik kullanım boyutları ile de Kıbrıs’ın en gözde otomobilleri arasında olmaya devam edeceğe benziyor.
Suzuki Swift Ön Yan ProfilSuzuki Swift Arka Yan ProfilSuzuki Swift YanSuzuki Swift ÖnSuzuki Swift ArkaSuzuki Swift Yaşam AlanıSuzuki Swift İçSuzuki Swift Bagaj
Türkiye’nin yenilikçi araç kiralama markası Garenta, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki Ercan Havalimanı’nda yer alan yeni ofisi ile araç kiralamak isteyenler için Kıbrıs şubesini hizmete açtı.
Anadolu Grubu markalarından Garenta, Ercan Havalimanı’nda yer alan KKTC’deki ilk ofisini geçtiğimiz günlerde açtı Garenta aynı zamanda bu stratejik hamle ile Kıbrıs’ın ilk kurumsal araç kiralama şirketi oldu.
Garenta bu ofisiyle ada içerisindeki seyahatleri kolaylaştırırken, avantajlı fiyatları ve müşteri memnuniyeti odaklı çözümleriyle hızlı, kurumsal ve güvenilir araç kiralama imkânı sunmayı hedefliyor.
Garenta, Türkiye ve KKTC’deki 93 ofisi, geniş ve genç araç filosuyla nitelikli araç kiralama hizmetini avantajlı fiyatlarla kullanıcılarına sunma hedefinde bir firma.
Garenta’nın KKTC ofisinden araç kiralamak isteyenler Ercan Havalimanı, www.garenta.com.tr ve Garenta mobil uygulaması üzerinden rezervasyonlarını oluşturup işlemlerini kolayca yapabiliyor.
Bu hafta sonu otomobil sporlarında 3 ayrı organizasyonla yoğun bir hafta sonu yaşanacak. Giresun’da 2024 PETLAS Türkiye Offroad Şampiyonası’nın 3. ayağı, Kocaeli’de AVIS 2024 Türkiye Pist Şampiyonası ilk yarışları ve Bursa’da 2024 Extreme Kupası ilk yarışı sporseverlere heyecan ve adrenalin dolu bir hafta sonu sunacak.
Offroad Heyecanı Şebinkarahisar’da Devam Ediyor
2024 PETLAS Türkiye Offroad Şampiyonası’nın 3. ayağı olan Şebinkarahisar Offroad Yarışı Giresun Offroad Spor Kulübü (GİROFF) tarafından 26-28 Temmuz tarihleri arasında organize edilecek. Giresun Valiliği, Spor Toto, ICRYPEX ve Şebinkarahisar Belediyesi katkılarıyla gerçekleştirilecek organizasyonda 4 farklı kategoride 24 araç ve 48 sporcu mücadele edecek.
Organizasyon, 26 Temmuz Cuma günü saat 17.30’da Şebinkarahisar Meydanı’nda yapılacak olan start seremonisi ile başlayacak. 27 Temmuz Cumartesi günü saat 10.30’da Çeçenzadeler Çiftliği’nde yer alan Şebinkarahisar orman etabı 4 kez geçilirken, 28 Temmuz Pazar günü ise Çatalgöl yolunda yer alan Akbudak Altı Çay bölgesindeki GİROFF seyirci etabı saat 10.30’dan itibaren 3 kez kat edilecek. 28 Temmuz Pazar günü saat 17.30’da Şebinkarahisar Meydanı’nda gerçekleşecek ödül töreni ile son bulacak.
Körfez Pist Şampiyonası Sezon Açılışına Hazır
AVIS 2024 Türkiye Pist Şampiyonası ilk yarışları, Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK) tarafından 27-28 Temmuz tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde organize edilecek. ICRYPEX ana sponsorluğundaki 2024 Oyman Atabay Sezonu ilk pist randevusu, 27 Temmuz Cumartesi günü saat 09.00’da idari ve teknik kontroller ile başlayacak organizasyon, daha sonra antrenmanlar ve sıralama turları ile devam edecek.
Cumartesi günü saat 16.15’te maxi grup ve saat 17:15’te super grup ilk yarışları koşulurken, ikinci yarışlar 28 Temmuz Pazar günü gerçekleştirilecek. Özel pist etkinliği ile renklenecek hafta sonunda maxi grup ikinci yarışı saat 13.45’te, süper grup ikinci yarışı ise saat 14.45’te başlayacak ve organizasyon saat 16.00’daki ödül töreni ile sona erecek.
Extreme Sezonu Bursa’da Açılıyor
2024 Extreme Kupası ilk yarışı, 27-28 Temmuz tarihlerinde Bursa Alternatif Spor Kulübü (BASK) tarafından Spor Toto, Bursa Büyükşehir Belediyesi ve Resital Gayrimenkul katkılarıyla gerçekleştirilecek.
BASK’ın kuruluşunun 30.yılındaki organizasyon, Demirtaşpaşa Barajı mesire alanında zorlu engellerden oluşan parkurda 4×4 arazi araçlarının nefes kesen anlarına sahne olacak. 27 Temmuz Cumartesi günü saat 13.00’de başlayacak zorlu yarış, 28 Temmuz pazar günü saat 17.15’te ödül töreniyle son bulacak.
Suzuki Geliştirdiği Teknolojilerle Dünya Kaynaklarında Verimlilik ve Sürdürülebilirlik Hedeflerini Açıkladı!
Suzuki Motor Corporation, gelecek 10 yılda geliştireceği teknoloji stratejisini açıkladı. Bu kapsamda Japon menşeili üretici, üretimden geri dönüşüme kadar olan süreçte dünya kaynaklarını ve enerji tüketimini verimli ve sürdürülebilir bir şekilde kullanmayı sağlayan teknolojiler geliştirecek.
Japon motosiklet ve otomobil üreticisi Suzuki, gelecek 10 yılda üretimden geri dönüşüme kadar enerji tüketimini en aza indiren bir teknoloji hamlesi gerçekleştirecek ve tüm dünyadaki insanlara daha keyifli bir ulaşım sağlarken karbon nötr bir dünya hedefleyecek. Bu kapsamda Japonya merkezli şirket, hafif platformdan, verimli motor teknolojilerinin yanı sıra batarya ve batarya teknolojilerine kadar pek çok alanda sürdürülebilir hedefler gerçekleştirecek.
Hafif ve güvenli platform ile enerji tüketimini en aza indirecek
Suzuki’nin uzmanlık alanı olan kompakt ve hafif araçlar, sadece kullanım sırasındaki karbon emisyonlarını azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda üretim esnasında kullanılan kaynakları ve emisyon salınımlarını da azaltıyor. Böylece Suzuki, dünya kaynaklarını korumaya ve karbon emisyonlarını azaltmaya katkıda bulunuyor. Ayrıca şirket, hedefleri doğrultusunda yeni nesil hafif platformu olan “HEARTECT”i daha da geliştirecek ve bunun yanı sıra ağırlık azaltma teknolojileri ile araçların enerji tüketimini de en aza indirmek için çalışacak.
Yalın batarya ile elektrikli ve hibrit elektrikli araçlar geliştirecek
Suzuki, her ülke ve bölgedeki yenilenebilir enerji oranı ve kullanım koşullarını esas alarak müşterilerine en yüksek enerji verimliliğine sahip elektrikli araçlar sunmayı hedefliyor. Bu kapsamda şirket, küçük ve verimli elektrik ünitesi ile küçük ve hafif batarya gibi “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” (Daha Küçük, Daha Az, Daha Hafif, Daha Kısa, Güzel) bileşenlerini bir araya getirerek enerji tüketimini en aza indiren elektrikli araçlar geliştirecek.
Yüksek verimli güç-aktarma sistemleri ile enerji tüketimini en aza indirecek
Suzuki, 2023 yılında gelişmiş bir yanma seviyesi hedefleyen yüksek verimli Z12E kodlu bir motor geliştirdi. Bu motor, diğer içten yanmalı motorlara kıyasla yüzde 40’lık son derece yüksek orana sahip termal verimliliğe ulaştı. Bu yüksek verimli motoru gelecekte de dünya genelinde kullanacak ve böylece karbon nötr yakıt ve yeni nesil hibrit çözümler ile enerji tüketimini en aza indirmeyi başaracak.
SDV hakkı (SDV: Yazılım Tanımlı Araç)
Suzuki, ayrıca SDV alanında “Sho-Sho-Kei-Tan-Bi” üretim ilkesi ile enerji tüketimini en aza indirerek araçlar için katma değer yaratan uygun fiyatlı “SDV hakkı” çözümünü geliştirecek ve müşterilerine sunacak. Böylece şirket, en iyi uyuma sahip kablolu ve kablosuz (OTA) güncellemelerle yazılım güncellemelerini kolaylaştıracak. Bununla birlikte araçlardaki bileşen maliyetlerini düşürmek için ortak donanım kullanarak, geliştirme maliyetlerini düşürmek için ise yazılımı yeniden kullanarak müşterilere “Bu iyi, istediğim şey bu” hissi veren SDV’yi geliştirecek.
Kolay geri dönüştürülebilir ve sökülebilir tasarım ürünler tasarlayacak
Geleneksel ekonomi sisteminde; hammadde çıkarma, ürün üretimi, kullanımı ve bertaraf akışının tek yönlü olduğu döngüye doğrusal ekonomi deniyor. Bu da, kitlesel enerji tüketimine, kaynakların tükenmesine ve çevresel yıkıma neden oluyor. Suzuki, gelecekte, geri dönüşüm ve yeniden kullanım yaklaşımıyla kolayca sökülebilir ürünler tasarlayarak kaynak kullanımından tasarruf etmek üzere döngüsel ekonomi ile minimum enerji tüketimi elde edecek.
Honda Integra Type R DC5 ile test sürüşündeydik. 220 hp K20A motoru, Recaro koltukları ve i-VTEC çığlığıyla safkan JDM ruhunu keşfettik.
Bu video haberimizde Honda Integra Type R fanatiklerinin kalbini oynatacak, safkan bir Japon performans efsanesi olan DC5 ile birlikteyiz.
DC5 Integra Type R: Efsanenin Son Safkan Nesli
Honda’nın motorsporları genlerine sahip Type R ailesi, otomobil tutkunları için adeta bir ikon. 1985’te başlayan Integra hikâyesi, 2001–2006 yılları arasında üretilen dördüncü nesil DC5 Integra Type R ile zirveye ulaştı. Bugün test konuğumuz olan 2006 model DC5, bu neslin son yıllarına ait, koleksiyon değeri taşıyan bir versiyon.
Honda, Type R modellerinde kullandığı kırmızı logosu ve Formula 1 zaferlerine gönderme yapan Championship White (efsane beyaz) rengiyle bu otomobili gerçek bir yarış ruhuyla donattı.
Teknik Veriler ve Motor Karakteri
DC5 Integra Type R, kaputunun altında efsaneleşmiş K20A motoru taşıyor:
2.0 litrelik, DOHC i-VTEC teknolojili atmosferik motor
220 hp güç ve 206 Nm tork
0-100 km/s hızlanma: 6.9 saniye
Maksimum hız: 240 km/s
Sadece 1170 kg ağırlık sayesinde mükemmel güç/ağırlık oranı
4 pistonlu Brembo fren sistemi ile güvenli duruş
Bu teknik değerler, Integra Type R’ı sadece bir “cadde aracı” değil, aynı zamanda doğrudan pistlere çıkmaya hazır bir yarış otomobili haline getiriyor.
İncelediğimiz Araç: Kaan’ın DC5’i
Sevgili Kaan’ın sahibi olduğu 2006 model Integra Type R, büyük ölçüde orijinalliğini koruyor. Sadece 76’lık son susturucu, orta düz boru ve mantar filtre dışında herhangi bir modifikasyon yapılmamış.
Orijinal ekipmanları arasında:
Kırmızı Recaro yarış koltukları
MOMO direksiyon
180 kadran spor göstergeler
Spor pedallar
Bu detaylar, aracın pist kullanımına uygun şekilde tasarlandığını net şekilde ortaya koyuyor.
Sürüş Deneyimi: i-VTEC’in Çığlığı
Kısa sürüşümüzde, trafiğe açık alanlarda aracı çok zorlamadan kullandık. Ancak yüksek devirlerde açılan i-VTEC sistemi, adeta ok gibi ivmelenen karakteriyle bize Toyota Celica’nın VVTL-i motorunu hatırlattı.
Her devirde canlı hissettiren motor yapısı ve sıkı şasi, Integra Type R’ın neden Honda fanatikleri için bir efsane olduğunu bir kez daha kanıtladı.
Tarihsel Önemi
DC5 Integra Type R, Honda’nın son safkan atmosferik Type R modellerinden biri olarak görülüyor. Avrupa’da resmi olarak satılmasa da Japonya ve Kuzey Amerika’da çok sevildi. Bugün, özellikle JDM kültürü ve koleksiyon dünyasında değeri giderek artıyor.
Piston Kafalar Yorumu
Honda Integra Type R DC5, otomobil kültüründe ayrı bir yere sahip. Safkan atmosferik motor, yüksek devir seven karakteri ve pist ruhunu doğrudan caddeye taşımasıyla unutulmazlar arasına girdi. Bizim gözümüzde Integra Type R, “otomobil tutkusu” kelimesinin karşılığı.
Honda tutkunları için bu otomobili kullanmak, adeta tarihle buluşmak demek. Eğer bir gün DC5 sahibi olma şansınız olursa, onu garajda saklamayın; pistte ve dağ yollarında gerçek karakterini deneyimleyin.
Videoyu Kaçırmayın 🎥
DC5 Honda Integra Type R’ın safkan JDM ruhunu daha yakından hissetmek için mutlaka video incelememizi izleyin. Aracın i-VTEC çığlığını, sürüş karakterini ve detaylı incelememizi görmek için aşağıdaki bağlantıya göz atabilirsiniz.
Dacia’nın tarihindeki ilk hibrit motora sahip olan ve merakla beklenen modeli “Jogger HYBRID 140” 1.499.000 TL satış fiyatıyla satışa sunuldu.
Sahip olduğu geniş iç mekânı, bagaj kapasitesi ve modüler özellikleriyle geniş ailelerin ve kalabalık grupların ihtiyaçlarına karşılık veren Jogger, HYBRID 140 motoruyla 900 km’nin üzerinde menzil sağlarken, otomatik şanzıman seçeneği ile daha pratik bir kullanım olanağı sunuyor.
Özellikle sahip olduğu yedi kişilik koltuk kapasitesiyle geniş aileler ve kalabalık arkadaş gruplarına hitap eden, Türkiye’de satışa sunulduğu ilk günden beri oldukça beğeni toplayan ve tercih edilen otomobiller arasında yer alan Dacia Jogger, HYBRID 140 motor seçeneğiyle 18 Temmuz’da Türkiye’de satışa sunuluyor.
Hibrit teknolojisine sahip ilk Dacia modeli olan Jogger HYBRID 140, markanın elektrikliye geçiş süreci açısından oldukça önemli. Yeni HYBRID versiyon; sürüş özelliklerinden ödün vermeden ve yükleme alanından fedakârlık yapmadan, cömert iç mekân hacmiyle mevcut Jogger’ın tüm avantajlarını bünyesinde barındırıyor.
Dacia Jogger, henüz geliştirme aşamasındayken hibrit motor ve batarya entegrasyonu göz önünde bulundurularak tasarlandı. Batarya, aynı zamanda ECO-G 100 versiyonunda LPG deposunun da yer aldığı stepne bölmesinde, araç zemininin altına bulunuyor.
Dacia Jogger HYBRID 140 ile Gelen Yenilikler
7’’ gösterge paneli, elektronik park freni, saklama alanlı yüksek konsol, kör nokta uyarı sistemi, ön park sensörü ve arka bölümde USB-C girişi gibi yeni özellikler, Dacia Jogger HYBRID 140 ile Jogger’a dahil edildi.
Otomatik şanzıman seçeneği ile ilk kez sunulacak olan Jogger, verimli ve yenilikçi Smart Multi-Mode Otomatik şanzımana sahip. 140 beygir gücündeki hibrit motoru 4,8 litre yakıt tüketimi gerçekleştirirken, sessiz bir elektrikli sürüş sağlıyor. Ayrıca ilk hareket anındaki tamamen elektrikli çekişi ve otomatik şanzımanı, araca konforlu ve sürüşü kolay bir yapı kazandırarak enerji performansını artırıyor. Sürücü fren yaptığında veya yavaşladığında batarya şarj oluyor ve benzersiz bir hibrit deneyimi yaratıyor.
Jogger HYBRID 140, WLTP ortalama çevriminde 900 km’nin üzerinde menzile ulaşabiliyor. Şehir içi sürüşte %40’a kadar daha az yakıt tüketimi sağlarken, şehir içi kullanım süresinin %80’ine kadar tamamen elektrikli sürüş olanağı sunuyor. Böylece %16 oranında daha az CO2 (Karbondioksit) salınımı gerçekleştirerek ekosistemin korunmasına katkıda bulunuyor.
Dacia Jogger mevcut gövde renklerine ek olarak, HYBRID modele özel “Mineral gri” rengiyle kullanıcılara sunulacak. Jogger HYBRID 140, hem şehir hayatı hem de outdoor etkinlikleri için uygun, geniş, çok amaçlı bir otomobil arayan ailelere ve diğer kullanıcılara hitap edecek.
Dacia Jogger HYBRID 140 aynı zamanda elektrikli araç kullanmanın avantajlarından faydalanmak isteyen kullanıcılar için öne çıkan bir seçenek olacak. Sessiz, yumuşak, titreşimsiz, tamamen elektrikli ilk hareket performansı sunacak olan Jogger HYBRID 140, yüksek tork değeriyle anlık hızlanma gibi avantajlarla sürüş keyfini arttıracak.
Dacia Jogger HYBRID 140, 1.499.000 TL satış fiyatıyla ve 8 yıl veya 160.000 km’ye kadar batarya garantisi ile bayilerde yerini aldı.
Škoda markasının tüm dünyada en çok tercih edilen modeli olan Octavia yenilenerek satışa sunuldu.Škoda Octavia Sedan lansmana özel 1.719.900 bin TL’den başlayan fiyatlarla showroomlardaki yerini aldı. Yüksek performanslı Škoda Octavia RS ise 3.499.900 bin TL’den başlayan fiyatlarla tercih edilebiliyor.
Klasik Octavia da dahil olmak üzere 65 yıl boyunca büyük bir başarıya imza atan ve her nesilde daha da iddialı hale gelen Octavia, yenilenen tasarımı, yeni bilgi-eğlence sistemleri, yeni güvenlik sistemleri ve daha fazla sürdürülebilir materyal kullanımıyla dikkat çekiyor. Modern nesliyle 1996’dan bu yana 7 milyonun üzerinde satış adedine ulaşan Octavia, dördüncü nesliyle birlikte müşterilerine daha fazla konfor, teknoloji, güvenlik, performans ve çevreci yaklaşım sunuyor.
Mükemmeli arayan tasarım detayları
Yenilenen Octavia Sedan ve Combi modeli, şık tasarımını daha da ileriye taşıdı. Yeni 2 boyutluŠkoda logosuna sahip modelde, yeni Škoda ön ızgarası, yeni Crystallinium Full LED Matrix ön farlar, yeni dinamik tasarımlı LED stop lambaları ve yeni jant tasarımları dikkat çekiyor. Aracı her açıdan daha da rafine hale getiren Škoda, markanın imzası haline gelen ön far grubunun iç kısmında, ayırt edici bir mavi renk veren benzersiz kristal element olan Crystallinium’a yer vererek, aracın estetiğini daha da karşı konulmaz hale getirdi.
Zarif dokunuşlarla daha etkileyici hale gelen Octavia, tasarımdaki derinliği ve sofistike tarzı yansıtıyor. Bazı detaylarıyla Superb modelinden de ilham alan Octavia, daha sportif bir yaklaşıma sahip. Yenilenen Octavia Sedan ve Combi modellerinin uzunluğu ise 9 mm artarak 4.698 milimetreye çıktı.
Octavia’nın şık görünümü aynı zamanda aerodinamik tasarımı ve 0.24 Cd’lik oldukça düşük sürtünme katsayısını da beraberinde getiriyor. Bu sayede Octavia daha düşük tüketime ve daha sessiz bir sürüşe sahip.
Octavia’nın zarif tasarımı kabinde de devam ediyor. Yeni döşeme ve dekorlara sahip araçta, koltuklar, ön konsol ve kapı panellerinde daha fazla sürdürülebilir materyale yer verildi. Aynı zamanda Octavia, iç yaşam alanı deneyimini daha da ileriye taşıyan yeni 13 inç’lik yeni multimedya ekranıyla tercih edilebiliyor. Dijital gösterge paneli olarak 10 inç Sanal Kokpit ile tüm veriler kolayca ve hızlı bir şekilde takip edilebiliyor. Çift bölgeli Climatronic sistemi artık tüm modellerde standart olarak sunulurken aktif Soğutma Özellikli Hızlı Kablosuz Şarj, dikiz aynasına entegre USB-C girişi ve masaj özellikli ön koltuklar da yenilikler arasında yer alıyor.
Sınıfının en cömert bagaj alanına sahip Octavia, her ihtiyacı karşılamaya devam ediyor. Sedan versiyon 600 litre ve koltuklar katlandığında 1550 litre bagaj hacmi sunarken Combi versiyon 640 litre ve koltuklar katlandığında 1700 litre hacim sunuyor.
Üç motor seçeneğiyle sunuluyor
Škoda Octavia, 115 HP mild hibrit ve 150 HP mild hibrit 1.5 TSI motorların yanı sıra 265 HP’lik 2.0 TSI motor ile tercih edilebiliyor. Octavia’nın mild hibrit teknolojisiyle donatılan 1.5 TSI motorları, daha fazla verimlilik sağlıyor. Frenleme sırasında geri kazanılan enerji, 48 voltluk bir marş jeneratörü kullanılarak bir lityum iyon bataryada depolanıyor. İçten yanmalı motor, elektrik gücüyle destekleniyor. Daha az güç gerektiğinde, 1.5 TSI motorun ACT+ aktif silindir teknolojisiyle iki silindir kapatılarak yakıt tüketimi daha da düşüyor.
Beş farklı donanım seçeneğiyle geldi
Yenilenen Škoda Octavia, her biri zengin donanımlara sahip seçeneklerle satışa sunuldu. Elite, Premium, Prestige, Sportline ve RS olmak üzere beş farklı seçeneğe sahip Octavia, her beğeniye hitap eden özelliklerle donatıldı. Octavia’nın giriş seviyesi versiyonu olan Elite’ten itibaren yüksek standartlara sahip. Elite modelinde Çift Bölgeli, elektronik kontrollü tam otomatik klima sistemi, 8 Adet Hoparlör, 10 inç Multimedya Ekranı, 10.25 inç Dijital Gösterge Paneli, LED ön ve arka farlar standart olarak yer alıyor.
Premium donanım seviyesinde tüm bunlara ek olarak Kablosuz Şarj Sistemi, Geri Görüş Kamerası, Top LED Arka Aydınlatma Sistemi ve Dinamik Arka Sinyaller öne çıkıyor. Prestige donanımında ise, Temassız Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, Lounge Yarı Deri Döşemeler, Elektrikli Hafızalı Ön Koltuklar, Isıtmalı Ön Koltuklar, Elektrikli bagaj Kapağı, Crystallinium Full LED Matrix Ön Far Grubu, Ön Far Yıkama Sistemi, Köşe ve Kötü Hava Aydınlatıcı Farlar, Ambiyans Aydınlatma ve Adaptif Hız Sabitleyici bulunuyor.
Sportline donanım seviyesinde Premium donanımına ek olarak 3 kollu çok fonksiyonlu deri spor direksiyon simidi, Sportline koltuk döşeme, Sürüş Modu Yönetimi, Progresif Direksiyon Simidi ve Parlak Siyah Dekorlar dikkat çekiyor. RS donanımında ise, Adaptif Şasi Kontrol Sistemi, Üç Bölgeli, Ön & Arka elektronik kontrollü, tam otomatik klima sistemi, RS Suedia Döşeme, Isıtmalı Arka Koltuklar, Masaj Fonksiyonlu Koltuklar, Canton Ses sistemi, 13 inç Multimedya Ekranı, Head-Up Display, Adaptif Hız Sabitleyici, Isıtmalı Ön Cam, Park Asistanı ve Spor Koltuklar yer alıyor.
Škoda Octavia renk seçenekleriyle de dikkat çekiyor. Yenilenen modelde Phoenix Turuncu, Mamba Yeşili, Kadife Kırmızı, Grafit Gri, Gümüş, Büyülü Siyah, Yarış Mavisi ve Ay Beyazı renkleri tercih edilebiliyor.
Daha yüksek güvenlik seviyesi
Škoda, Octavia’nın aktif ve pasif güvenlik seviyesini yeni versiyonda daha da geliştirdi. Sürücü Yorgunluk Takip Sistemi’nin yerine sürücü davranışlarını daha hassas bir şekilde değerlendirebilen daha gelişmiş bir sürücü yorgunluk sistemi mevcut. Yeni Akıllı Park Asistanı ise Octavia’nın paralel ve dik park alanlarına otomatik olarak girip çıkmasını sağlıyor. Sistem, direksiyonu kontrol etmenin yanı sıra artık frenleri, hızı ve sürüş yönünü de kontrol edebilirken, bir engel tespit ederse aracı otomatik olarak durduruyor.
Sınıfının en güvenli araçlarından biri olan Škoda Octavia, Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldıza sahip. Yenilenen Octavia’da 10 adede kadar hava yastığı yer alıyor. Sürücü ve ön yolcu arasındaki merkezi hava yastığı; sürücü için diz hava yastığı; sürücü ve ön yolcu hava yastıklarının yanı sıra ön yan hava yastıkları ve kafa hava yastıkları standart olarak sunuluyor. Bununla birlikte arka yan hava yastıkları da tercih edilebiliyor.
Öne çıkan güvenlik teknolojileri arasında Ön Bölge Frenleme Asistanı, Adaptif Hız Sabitleyici, Şerit Takip Asistanı, Elektrikli Çocuk Kilidi, Şerit Konumlama Asistanı, Şerit Değiştirme Asistanı yer alıyor.
Daha güçlü Octavia RS de satışa sunuldu
Yenilenen Octavia ile birlikte RS versiyonu da daha iddialı hale geldi ve bu efsanevi model 3.499.900 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. 265 HP ile daha güçlü 2.0 litre TSI motorla donatılan Škoda Octavia RS, aynı zamanda 370 Nm tork değerine sahip. 7 ileri otomatik DSG şanzımanla eşleştirilen model, daha fazla verimlilik ve performans sunuyor. 250 km/s maksimum hıza sahip olan Octavia RS, 0-100 km/s hızlanmasını 6.4 saniyede gerçekleştiriyor.
Standart spor süspansiyon 15 milimetre alçaltılan Octavia RS, kademeli direksiyon ve elektronik olarak kontrol edilen VAQ sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile birlikte her durumda mükemmel çekiş ve sürüş dinamikleri sunabiliyor. Octavia RS versiyonları artık standart olarak siyah spor egzozlarla geliyor. Ayrıca aracın yeni motor yazılımı otomobilin güçlü sesini daha da ortaya çıkarıyor. İlk çalıştırmada motorun devrini artırıyor ve Sport moduna geçildiğinde sürüş sırasında daha da fazla keyif veriyor.
