Kategori: Modifiye

  • 50 Yıl Sonra Eve Dönen Hayal: Aston Martin DB5 Yeniden Doğdu

    50 Yıl Sonra Eve Dönen Hayal: Aston Martin DB5 Yeniden Doğdu

    Aston Martin Works, bir ailenin 50 yıllık DB5 hayalini gerçeğe dönüştürdü. 900 sterline alınan DB5 bugün 1 milyon sterlin değerinde.

    Bir otomobil bazen bir yatırım aracı olur, bazen bir vitrin objesi. Nadiren de bir hayatın sessiz tanığına dönüşür. İşte bu hikâye, tam olarak üçüncü kategoriye ait. Bir ailenin yarım asırlık hayalini, sabrını ve bağlılığını temsil eden 1965 model Aston Martin DB5, tam 50 yıl sonra doğduğu yere geri döndü ve yeniden hayata kavuştu.

    Aston Martin Works tarafından gerçekleştirilen bu kapsamlı restorasyon, otomotiv dünyasında değer artışı kavramının ne anlama geldiğini de yeniden tanımlıyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | KatılWhatsApp
    YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzleYouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    900 Sterlinlik Hayal, Bir Ömürlük Bağ

    Gallerli kaynak ustası ve garaj işletmecisi John Williams, henüz 18 yaşındayken hayalini kurduğu otomobile sahip olmak için yıl boyunca fazla mesai yaptı. 1972 yılında, o dönem için bile mütevazı sayılabilecek 900 sterlin biriktirerek 1965 model bir Aston Martin DB5 satın aldı.

    Bugünün parasıyla yaklaşık 15.000 sterline denk gelen bu rakam, o günlerde kimsenin bir DB5’in gelecekte milyonluk bir otomobile dönüşeceğini öngörmediğinin de kanıtıydı.

    Araç; Weber karbüratörlü Vantage motor, tel jantlar, elektrikli Sundym camlar gibi dönemi için son derece arzu edilen donanımlara sahipti. Williams, DB5’ini dört yıl boyunca günlük otomobil olarak kullandı. Ta ki 1977’de Orta Doğu’da çalışmak üzere yurt dışına gidene kadar.


    Zaman, Hayat ve Sabır

    Williams ailesi için DB5, bir noktadan sonra garajda değil, hayatın içinde beklemeye başladı. Yıllar içinde teklifler geldi, zor zamanlar yaşandı, ama otomobil satılmadı.

    Eşi Sue Williams’ın cümlesi her şeyi özetliyordu:

    “Bir daha asla başka bir tane bulamazsın.”

    Çocukların kaput üzerinde oynaması, egzozun kırılması, zamanın izleri… Hepsi DB5’in üzerinde birikti. John Williams için bu durum zamanla bir utanca dönüştü. Bir otomobil ustası olarak, hayalindeki arabayı bu halde bırakmış olmak onu rahatsız ediyordu.

    Ve sonunda karar verildi.


    DB5 Doğduğu Yerde Yeniden İnşa Edildi

    Restorasyon için tercih edilen adres tesadüf değildi: Newport Pagnell. Aston Martin’in tarihsel kalbi, 13.000’den fazla efsane modelin üretildiği yer.

    Restorasyon süreci 2022’nin sonlarında başladı ve yaklaşık 2.500 saatlik titiz bir çalışmanın ardından tamamlandı. Şasi ve Superleggera alüminyum gövde tamamen çıplak metale indirildi, her panel elde yeniden şekillendirildi.

    Bu süreçte Panel, Boya, Döşeme ve Heritage atölyeleri koordineli şekilde çalıştı. Sonuç: “better-than-new” seviyesinde bir DB5.


    Neden Bu DB5 Bu Kadar Özel?

    Bu otomobil yalnızca duygusal değil, istatistiksel olarak da nadir.

    1963–1965 yılları arasında üretilen 1.022 DB5’in:

    • Sadece 887’si saloon gövdeli
    • Yalnızca 39’u
      • Silver Birch renk
      • Vantage motor
      • Sağdan direksiyon kombinasyonuna sahip

    Williams ailesinin DB5’i bu 39 otomobilden biri.

    Üstelik ilk sahiplerinden birinin, The Beatles üyeleri John Lennon ve Ringo Starr’ın yaşadığı St George’s Hill bölgesinden olması, otomobilin kültürel değerini daha da artırıyor.


    “Bu Bir Otomobil Değil, Bir Hikâye”

    Paul Spires, restorasyon tamamlandığında şu ifadeleri kullandı:

    “Bu araç geldiğinde oldukça yorgundu ama biz zorlukları severiz. Bugün baktığımda, mutlak anlamda muhteşem görünüyor.”

    Resmî bir değer açıklanmıyor ancak uzman görüşü net: Eğer satışa çıksa, değeri 1 milyon sterline kadar ulaşabilir.

    Aston Martin DB12 S ve marka hakkında detaylı bilgi ve görsel için Aston Martin Resmi Web Sitesini ziyaret edebilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Bu hikâye bize şunu hatırlatıyor: Gerçek otomobil tutkusu, trendle değil sabırla ölçülür. Bir DB5’i 50 yıl boyunca elinde tutmak; kripto, borsa ya da koleksiyonculuktan çok daha derin bir bağlılık ister. Bugün milyonluk değere ulaşan bu Aston Martin, aslında en pahalı yatırımın sevgi ve sadakat olduğunu söylüyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • 911 GT3’ün Yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52’lik Turla Gücünü Kanıtladı

    911 GT3’ün Yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52’lik Turla Gücünü Kanıtladı

    Porsche 911 GT3’ün yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52.981’lik tur zamanı ile dikkat çekiyor. Artan downforce ve pist odaklı geliştirmeler performansı zirveye taşıyor.

    Porsche 911 GT3, Manthey Kit ile pistlerde yeni bir seviyeye çıkıyor

    Porsche, pistte her milisaniyenin peşinden koşan meraklılar için Manthey Kit Porsche 911 GT3 paketini yenileyerek performansı daha da yukarı taşıdı. Yeni kit, standart 992.2 GT3’ün sunduğu aerodinamik kapasiteyi genişletiyor ve aracı Nürburgring’de önceki nesline kıyasla tam 2.76 saniye daha hızlı yapıyor. Bu fark, pistte bir çağ değişimi demek.

    Porsche’nin Weissach’taki geliştirme merkezi ile Manthey Racing’in Meuspath ekibi kit üzerinde birlikte çalışmış. Sonuç ise tamamen pist odaklı ama yol için de uygun, fabrika garantisini koruyan bir “yarış teknolojisi paketi”.


    Aerodinamik: 540 kg’a ulaşan yere basma gücü

    Yeni Manthey Kit Porsche 911 GT3 paketi, otomobilin yerle temasını adeta “yapıştırıcı etkisi”ne yaklaştırıyor.

    • Alt gövde 1,5 metreye uzatılmış turning vane yapısıyla tamamen aerodinamik bir yüzeye dönüştürülmüş.
    • Bagaj altındaki yüzey tamamen düzleştirilmiş.
    • 12 mm uzatılan ön lip, yeni ön difüzör kanatları ve yan flap’ler ön aks yere basma kuvvetini artırıyor.
    • Daha geniş bir arka kanat ve Gurney flap sayesinde yüksek hızlarda stabilite belirgin şekilde yükseliyor.
    • Karbon aerodisc kapaklar arka aks hava akımını düzenleyerek drag artmadan downforce oluşturuyor.

    Tüm bu parçalar bir araya geldiğinde:

    • 355 kg downforce (road mode)
    • 540 kg downforce (circuit mode)

    elde ediliyor. Bu değerler, GT3’ü süper otomobil kategorisinin en agresif pist silahlarından biri haline getiriyor.


    Pist ayarlı coilover süspansiyon

    Yeni süspansiyon tamamen pist uyumlu ama hassasiyetle ayarlanmış:

    • Dört yönlü ayarlanabilir coilover
    • Rebound ve compression ayarları aletsiz yapılabiliyor
    • Ön yay oranı %10 artırılmış
    • Daha yüksek downforce seviyesine uygun mekanik tutuş

    Kerb üstünden geçerken bile araç heykel gibi sabit kalıyor.


    Fren sistemi: Çelik hatlar ve yarış tipi balatalar

    Porsche, Manthey Kit ile birlikte:

    • Çelik örgülü fren hatlarını
    • PCCB için yarış tipi özel balataları

    sunuyor. Baskı noktası daha net, frenleme daha uzun süre dayanıklı. Özellikle uzun pist seanslarında fren fading’i ciddi oranda azalıyor.


    Nürburgring turu: 6:52.981

    Ayhancan Güven tarafından kullanılan araç, zemin tam kuru bile değilken 6:52.981’lik derece yaptı. Bu tur, önceki 992.1 GT3 Manthey Kit’e göre 2.76 saniye daha hızlı.

    Ayhancan’ın yorumu çok net:

    “Downforce çok yükselmiş, araç çok daha güven veriyor. Zemin kuru olsaydı birkaç saniye daha rahat kırardık.”

    Manthey, 2026’da daha iyi hava koşullarında yeniden deneme yapacak.


    Görsel kişiselleştirme seçenekleri

    Kit sadece performans için değil; görsel detaylar da sunuyor:

    • Manthey logolu karbon eşik kaplamalar
    • LED kapı projektörleri
    • Karbon aerodisc renk seçenekleri
    • Sarı/kırmızı/siyah yarış çeki halatları
    • Karbon hava çıkışları ve hava girişleri

    Aracın görüntüsü, performansı kadar “sert ve yarış odaklı” hale geliyor.

    Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Manthey’in 911 GT3’e yaptığı dokunuş, zaten bir pist ikonunu yarış paketli bir pist savaşçısına dönüştürüyor. 540 kg yere basma kuvveti, aerodisc’ler ve pist süspansiyonuyla bu kit, Türkiye’de trackday dünyasında kesinlikle efsane bir yatırım olacak. GT3 sahiplerini çok ciddi şekilde ayartacak bir paket; çünkü paket tak-çalıştır ve fabrika garantisi bozulmuyor. Bizce en önemli nokta: Porsche’nin artık Manthey Kit’i resmi olarak tüm merkezlerde sunması, bu paketi illegal mod statüsünden tamamen resmi bir pist yükseltmesine dönüştürüyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Hot Wheels Legends Tour 2025 Şampiyonu Belli Oldu

    Hot Wheels Legends Tour 2025 Şampiyonu Belli Oldu

    Hot Wheels Legends Tour 2025’in kazananı açıklandı: Polonya’dan gelen özel yapım Fiat 126B, global şampiyon olarak 1:64 Hot Wheels modeline dönüşüyor.

    Fiat 126B Wins Hot Wheels Legends Tour 2025

    Hot Wheels Legends Tour 2025 sonuçlandı ve bu yılın global şampiyonu, Polonya’dan gelen tamamen el yapımı, aşırı detaylı bir Fiat 126B oldu. Mini efsane, artık Hot Wheels tarafından 1:64 ölçekli bir diecast oyuncak olarak ölümsüzleştirilecek. Yani otomobil dünyasının en küçük ama en kült ödüllerinden birine kavuştu.

    Hem mühendislik anlamında hem de yaratıcılık açısından öne çıkan bu proje, Polonyalı tasarımcı Paweł Czarnecki’nin yaklaşık 2.500 saatlik emeğinin ürünü. Üstelik bunun üzerine 800 saatlik 3D baskı çalışması eklenmiş. Sonuç? Mini bir WRC canavarı.


    Bir Fiat 126B’den WRC ruhuna: 200 hp Frankenstein makinesi

    Hot Wheels Legends Tour jürisini etkileyen şey yalnızca otomobilin görünümü değil. Bu 126B, tam anlamıyla bir Franken-car.

    Czarnecki, önce otomobilin kalbini güçlendirdi:

    • Fiat Uno 1.4 Turbo motor
    • Nissan 200SX GT28 turbo
    • Fiat Punto GT şanzıman

    Bu set-up ile güç 200 beygire çıkıyor. Bu rakam, normalde şehir içinde sevimli bir kutu gibi gezen Fiat 126B’yi sıra dışı çılgın bir otomobile dönüştürüyor.


    Geniş gövde, coilover’lar ve yarış odaklı detaylar

    Hot Wheels şampiyonu olan bu Fiat sadece güçlü değil, aynı zamanda inanılmaz agresif görünüyor. Gövde kiti otomobile neredeyse yarım metre ek genişlik kazandırmış durumda.

    Projede kullanılan detaylar:

    • Custom coilover süspansiyon
    • HTN Motorsport üç parçalı jantlar
    • Fiat Uno fren sistemi
    • Rally tipi, öne doğru açılan kaput
    • Tam kafes roll cage
    • Geniş çamurluklar, agresif ralli duruşu

    Kısacası, ufak Fiat’ın DNA’sı tamamen yeniden yazılmış.


    Hot Wheels Legends Tour’un ruhu

    Hot Wheels’in Araçlar ve Yapı Setleri Global Başkanı Ted Wu, Polonya’daki otomobil topluluğunun yıllardır gösterdiği tutkudan övgüyle bahsediyor. Czarnecki’nin aracının ise bu tutkunun “yaratıcılık ve mühendisliğin birleştiği zirve” olduğunu söylüyor.

    Legends Tour, 2018’den bu yana özel projeleri ödüllendiriyor ve artık global bir kültürel etkinliğe dönüşmüş durumda. Bu yıl ki proje, Türkiye’nin de aralarında bulunduğu toplam 16 ülkeden gelen rakipleri eleyerek birinciliği aldı. Aralarında İngiltere’den 1982 E21 BMW 3 Serisi gibi çok özel yapımlar da vardı.

    Şimdi bu özel Fiat 126B, dünya genelinde satılacak 1:64 Hot Wheels diecast modeliyle milyonlara ulaşacak.


    Böyle bir zafer kaç saat eder?

    Czarnecki, aracına harcadığı 3.000 saate yakın emeğin karşılığını almış gibi görünüyor. Bir otomobilin kendi segmentinde ikonlaşması kolay değildir; ama bir Hot Wheels modeli olmak, onu otomobil kültürünün ölümsüzler listesine sokuyor.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Hot Wheels Legends Tour’un ruhu aslında tam olarak bu: Büyük bütçeli projeler değil, hayal gücü + ustalık birleşince ortaya çıkan benzersiz işler. Fiat 126B gibi tarihi bir modeli alıp ralli ikonu haline getirmek, otomotiv tutkusunun en saf hâli. Bu tarz projelerin global arenada ödüllendirilmesi, otomobil kültürünün hâlâ yaşayan bir sanat olduğunu gösteriyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • Honda S2000 BP25: 580 HP’lik Kompresörlü S2K Tanıtıldı

    Honda S2000 BP25: 580 HP’lik Kompresörlü S2K Tanıtıldı

    Honda S2000 BP25, 580 HP süperşarjlı dört silindirli motoru, 9.300 d/d çevirebilen yapısı ve kapsamlı modifikasyonlarıyla SEMA 2025’te sahneye çıktı.

    Honda S2000 BP25: 580 HP’lik kompresörlü S2k tanıtıldı

    Honda S2000, yüksek devirli atmosferik motoru ve saf sürüş karakteriyle Japon spor otomobil tarihinin en özel modellerinden biri. SEMA sahnesine gelen Honda S2000 BP25 ise bu kült otomobilin ruhunu modern teknolojilerle yeniden yorumlayarak bambaşka bir seviyeye taşıyor. Projenin arkasında, Japon performans dünyasının saygın isimlerinden Bulletproof Automotive bulunuyor.

    LA merkezli şirket, kuruluşunun 25. yılına özel olarak geliştirdiği BP25 projesiyle, S2000’in yüksek devirli karakterini koruyup güç ve teknoloji açısından büyük bir sıçrama yapmayı hedefledi. Sonuç: 580 HP güç üreten, 9.300 rpm’e kadar dönebilen kompresörlü bir dört silindirli canavar.

    SEMA sahnesinde dikkatleri üzerine çeken BP25, hem motor modifikasyonları hem şasi bileşenleri hem de karoser kitleriyle S2000’i adeta modern bir pist otomobiline dönüştürüyor.


    580 HP ve 9.300 rpm: Yüksek devir geleneği bozulmadı

    Honda S2000 BP25’in kalbinde Honda’nın “kırılmaz” olarak anılan 2.0 litrelik dört silindirli motoru yer alıyor. Motor artık atmosferik değil; büyük bir süperşarj kiti ile destekleniyor. Buna rağmen Bulletproof Automotive, S2000’in efsaneleşmiş yüksek devirli karakterinden ödün vermemekte kararlılık göstermiş.

    Motorun teknik dönüşümü:

    • Süperşarj ünitesi
    • Yeni ECU
    • Yeni intercooler
    • Yüksek debili enjektörler
    • Yükseltilmiş yakıt pompaları
    • Güçlendirilmiş yağ ve soğutma sistemleri
    • Titanyum egzoz hattı

    Bu modifikasyonların sonunda elde edilen değer:
    580 HP / 9.300 rpm

    Bu rakam, S2000’in doğuştan gelen 9.000 rpm limitine sadık kalmakla yetinmeyip üzerine çıkan bir mühendislik ürünü olduğunu gösteriyor.

    Bulletproof Automotive’in amacı netti:
    S2000’in analog, yüksek devirli, saf sürüş DNA’sını bozmadan modern performans eklemek.

    Sonuç, hem pistte hem de otoyolda benzersiz bir karakter sunan bir motor paketi oldu.


    Şanzıman ve sürüş organları güçlendirildi

    Artan gücü taşımak için şanzıman ve aktarma organlarında da kapsamlı iyileştirmeler yapılmış. Araçta:

    • Hafifletilmiş flywheel
    • Güçlendirilmiş spor debriyaj
    • Kısa oranlı short shifter kit

    kullanılıyor. Bu parçalar, sürücünün motorla olan bağlantısını daha da mekanik ve tepkisel hale getiriyor.

    Sürüş bileşenlerinde yapılan yükseltmeler:

    • Önde 6 pistonlu, arkada 4 pistonlu büyük frenler
    • Ayarlanabilir coilover süspansiyon
    • Yeni kontrol kolları
    • Güçlendirilmiş şasi bağlantıları ve kule gergileri

    Bu yükseltmeler, 580 HP’lik gücü kontrol edilebilir hale getiriyor ve S2000 BP25’i yüksek tempolu sürüşlere uygun bir spor makineye dönüştürüyor.


    Genişletilmiş gövde: Karbon fiber detaylarla yarış kimliği

    Honda S2000 BP25, sadece motor ve alt takım modifikasyonlarıyla değil, aerodinamik açıdan da yeniden şekillendirilmiş bir proje. Bulletproof Automotive, BP25’in dış tasarımında geniş gövde kitleri, karbon fiber elemanlar ve hafiflik odaklı parçalar kullanılmış.

    Araç üzerindeki başlıca karoser modifikasyonları:

    • Genişletilmiş widebody kit
    • Karbon fiber kaput
    • Hafifletilmiş bagaj kapağı
    • Karbon fiber ayna kapakları
    • Karbon arka kanat
    • Yeni ön cam
    • Hardtop karbon tavan
    • “Lamborghini Balloon White” özel boya

    Genişleyen iz açıklığı ve hafif karbon paneller hem performans hem estetik açıdan BP25’e agresif bir pist otomobili duruşu veriyor.


    25. yıl projesi: “Kaynağa dönmek”

    Bulletproof Automotive kurucusu Ben Schaffer, BP25 projesini şu sözlerle açıklıyor:

    “S2000 zamansız bir otomobil. 25. yılımız için kaynağa dönmemiz gerektiğini biliyorduk. O saf, yüksek devirli analog ruhu aldık ve 580 HP kompresörlü güçle, modern tekniklerin en iyisiyle birleştirdik.”

    Bu açıklama, BP25’in neden sıradan bir modifiye projesi olmadığını ortaya koyuyor. Şirket, markasının 25 yıllık geçmişini S2000’in efsanevi DNA’sı üzerinden yeniden yorumlamayı seçmiş.


    SEMA sahnesinde modern bir JDM ikonu

    Honda S2000 BP25, SEMA gibi ekstrem modifiye projelerinin yarıştığı bir arenada bile özgün kişiliğiyle ilgi çekmeyi başardı. Aracın en güçlü yanı, S2000’in efsaneleşmiş mimarisine sadık kalıp onu geleceğe taşımayı başarması.

    SEMA sahnesindeki diğer projeler aşırı güç ve görünüm peşindeyken, BP25 daha mühendislik odaklı, rafine ve kurallı bir yapı sunuyor.


    Kimler için üretildi?

    Honda S2000 BP25 fabrika çıkışlı bir model değil; ancak Bulletproof Automotive bu projeyi sadece bir “gösteri aracı” olarak tasarlamadı.

    Bu yapı, şunları isteyen sürücülere hitap ediyor:

    • Günlük kullanım karakterini koruyan yüksek performans
    • Analog sürüş hissini bozmayan modern teknoloji
    • Pist odaklı ama sokak kullanıma da uygun bir paket
    • Geniş modifiye potansiyeli
    • JDM kimliğini çağdaş bir seviyeye taşıyan özel bir proje

    SEMA kitlesi tarafından büyük beğeni toplaması da bunun göstergesi.

    Honda’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Honda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Honda S2000 BP25, klasik JDM kültürünü modern mühendislikle birleştirerek nadir görülen projelerden biri olmuş. 9.300 rpm çeviren 580 HP’lik dört silindirli motor, S2000’in efsanevi karakterine sadık kalıyor. Karbon fiber gövde parçaları, güçlendirilmiş şasi bileşenleri ve geniş gövde tasarımıyla BP25, hem pist hem sokak odaklı en rafine S2000 projelerinden biri olarak öne çıkıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇





  • Fox Factory’den 650 HP’lik DC650: Ram 1500, Ford F-150 Lobo’ya Sert Yanıt Veriyor

    Fox Factory’den 650 HP’lik DC650: Ram 1500, Ford F-150 Lobo’ya Sert Yanıt Veriyor

    Fox Factory ve Direct Connection iş birliğiyle geliştirilen DC650 Ram 1500, 650 beygirlik süperşarjlı Hemi V8 motoru, özel süspansiyon sistemi ve agresif tasarımıyla 2026 Ford F-150 Lobo’ya güçlü bir alternatif sunuyor.

    Amerika’nın “street truck” çılgınlığı yeniden alevlenirken, Fox Factory ve Direct Connection iş birliğiyle ortaya çıkan Ram 1500 DC650, sahneye gerçek bir performans canavarı olarak çıktı. 650 beygirlik bu özel versiyon, Ford F-150 Lobo’yu hedef alıyor ve Ram’ın SRT-10 günlerinden sonra en iddialı performans pikaplarından biri olma yolunda ilerliyor.

    Süperşarjlı HEMI ile 650 Beygirlik Güç Patlaması

    Fox Factory, DC650 için sıradan bir gövde kitiyle sınırlı kalmıyor. 5.7 litrelik HEMI V8 motor, 3.0 litrelik Whipple twin-screw süperşarj ve mild-hybrid E-Torque sistemiyle desteklenerek 650 hp güç üretiyor. Bu devasa güç, 8 ileri otomatik şanzımanla arka tekerleklere iletiliyor; isteyen kullanıcılar için 4×4 versiyonu da mevcut.

    Güç artışına uygun bir şekilde, 3 inçlik cat-back egzoz sistemi, çift çıkışlı 4 inç paslanmaz çelik uçlarla agresif bir ses deneyimi sunuyor.

    Süspansiyon ve Şasi: Performans Odaklı Ayar

    Fox Factory’nin uzmanlığını konuşturduğu DC650’de, Ridetech kontrol kolları arka tarafta patinajı azaltırken, ön aksta direksiyon tepkilerini ve viraj kabiliyetini iyileştiriyor. Özel coilover amortisörler, aracı önde 5 cm, arkada 10 cm alçaltarak “street truck” duruşunu güçlendiriyor. 22 inç Y-spoke jantlar ve 305/40R22 Toyo Proxes ST III lastikler ise performans ve yol tutuşu artırıyor.

    Sokaklara Özel Tasarım: Agresif ve Gösterişli

    Fox Factory DC650’nin tasarımında aerodinamik parçalar öne çıkıyor: ön splitter, geniş hava girişli sportif kaput, altın detaylı “Supercharged” logolar ve mat siyah “650 Hemi” grafikleri ile kamyonetin karakteri güçleniyor. Arka bölümde spoiler ve Direct Connection logosu gözlerden kaçmıyor. Altın detaylar, çekme kancalarından yan çizgilere kadar uzanırken, iç mekânda da siyah deri koltuklar ve altın dikişli detaylar ile devam ediyor.

    Yüksek Fiyat, Yüksek Performans

    Bu özel kamyonetin fiyatı performansına yakışır düzeyde:

    • RWD versiyon: 89.995 dolar
    • 4WD opsiyonu: +3.350 dolar
    • Deri koltuk: +1.085 dolar
    • Tonneau kapak: +695 dolar
      Tam donanımlı versiyonun fiyatı 95.125 dolar’a kadar çıkıyor.

    Karşılaştırmak gerekirse, 2026 Ford F-150 Lobo 60.395 dolardan başlıyor ancak 400 hp ile çok daha mütevazı kalıyor. Yani, DC650 yalnızca daha güçlü değil; aynı zamanda daha karakterli, daha agresif ve “yüksek bedel karşılığında gerçek performans isteyenler” için üretilmiş bir araç.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    DC650, pikap dünyasında sıradanlığa meydan okuyan bir mühendislik başarısı. “Street truck” kültürünün yeniden doğuşunu temsil eden bu Ram, sadece bir taşıma aracı değil; pistte, sokakta ve şov alanında gözleri üzerine çekecek kadar iddialı bir performans makinesi.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Efsane Lotus Esprit V8, 50 Adetlik Karbon Fiber Encor Series 1 İsmiyle Geri Dönüyor

    Efsane Lotus Esprit V8, 50 Adetlik Karbon Fiber Encor Series 1 İsmiyle Geri Dönüyor

    50 adetle sınırlı Lotus Esprit V8: Karbon fiber gövde, LED farlar ve modern teknolojiyle Encor Series 1 sahneye çıkıyor.

    Lotus Esprit Efsanesi Yeniden Doğuyor

    İngiltere merkezli yeni otomotiv girişimi Encor, otomobil dünyasının efsanelerinden Lotus Esprit’i modern yorumuyla geri getireceğini açıkladı. Projenin adı Encor Series 1. Esprit’in 50 yıl önce tanıtılan ilk neslinden ilham alan model, aslında donör bir Lotus Esprit V8 (Series 4) üzerine inşa edilecek.

    Her araç tamamen sökülüp baştan inşa edilen 3.5 litrelik çift turbolu V8 motor ile gelecek. Amaç, sadece yüksek performans değil; aynı zamanda “günlük kullanımda daha erişilebilir bir Esprit” yaratmak.


    Karbon Fiber Gövde ve Modern Aero

    Orijinal Esprit’te kullanılan fiberglas gövdenin yerini tamamen karbon fiber gövde alıyor. Bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve “milimetre hassasiyet” sayesinde otomobil daha rijit, daha hafif ve daha aerodinamik hale getiriliyor.

    İkonik pop-up farlar ise günümüz yorumuyla ince profil LED projektörlere dönüştürülüyor. Bu sayede klasik tasarım ruhu korunurken çağdaş bir dokunuş sağlanıyor.


    Lüks İç Mekân ve Güncel Teknoloji

    Kokpit, hem nostalji hem de modernliği buluşturuyor:

    • Deri ve Alcantara kaplamalar
    • Torna alüminyum detaylar
    • Apple CarPlay desteği
    • 360° kamera sistemi
    • Dijital iklimlendirme

    Böylece sürücü, 1970’lerin efsanesini yaşarken 2025’in teknolojik konforundan ödün vermiyor.


    Encor’un Arkasındaki İsimler

    Encor’un kurucu ekibi otomotiv dünyasının en prestijli markalarından geliyor:

    • Pagani, Koenigsegg, Aston Martin, Porsche ve Lotus geçmişine sahip mühendis ve tasarımcılar
    • Lotus Emira projesinde görev almış uzmanlar
    • Q by Aston Martin ve Lotus Advanced Performance kişiselleştirme programlarının eski yöneticileri

    Kurucu ortak Simon Lane, projeyi şu sözlerle özetliyor:

    “Bir otomobili herkes modifiye edebilir. Bizi farklı kılan, Esprit’i bir proje değil, bir sorumluluk olarak görmemiz. İlerleme, geçmişi silmek değil, geliştirmek olmalı.”


    Fiyat, Üretim Adedi ve Takvim

    • Üretim Adedi: 50 adet
    • Başlangıç Fiyatı: £430.000 (donör araç, vergiler ve opsiyonlar hariç)
    • ABD karşılığı: yaklaşık $575.000
    • Resmî Tanıtım: Kasım 2025

    Bu rakamlarla Encor Series 1, tamamen koleksiyoner odaklı bir restomod projesi olarak öne çıkıyor.


    Performans Felsefesi: Hafiflik ve Kullanılabilirlik

    Lotus Esprit’in en önemli mirası her zaman hafiflik oldu. Encor, karbon gövdeyle bu mirası korurken, günümüz süspansiyon, lastik ve elektronik destek sistemleriyle otomobilin hem performanslı hem de kullanışlı olmasını hedefliyor.

    Tam motor verileri henüz açıklanmadı, ancak çift turbolu V8’in yeniden inşası sayesinde daha yüksek dayanıklılık ve verimlilik bekleniyor.


    Türkiye Perspektifi

    Türkiye’de Lotus markası her zaman sınırlı sayıda meraklısına ulaşabildi. Esprit de daha çok koleksiyonlarda veya özel ithalat yoluyla görülen bir model oldu.

    Encor Series 1’in sınırlı üretimi ve yüksek fiyatı nedeniyle Türkiye’de resmî bir satış beklenmiyor. Ancak bireysel ithalat yoluyla birkaç örnek gelmesi mümkün. Bu durumda araç, gümrük, emisyon ve teknik uygunluk prosedürlerinde uzman danışmanlık gerektirecek.

    Türkiye’deki koleksiyonerler için bu proje, hem yatırım hem de prestij açısından ilgi çekici olabilir.


    Rakipleri ve Benzer Projeler

    Encor Series 1, günümüzde yükselişte olan restomod ve coachbuilt trendine dahil. Porsche 911 tabanlı restomod’lar veya Aston Martin’in DB5 yeniden üretimleriyle aynı ligde oynuyor. Ancak farkı, tamamen karbon gövde ve orijinal Esprit tasarımına sadakat ile öne çıkıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇





    Piston Kafalar Yorumu

    Encor Series 1, Lotus Esprit’in kült statüsünü modern teknolojiyle yeniden inşa eden bir “koleksiyon mücevheri”. Sadece 50 adet üretilecek olması, fiyatı £430 bin seviyesinden başlatıyor.

    Türkiye’de yaygınlaşması mümkün değil; ancak özel ithalatla ülkemize gelen birkaç örnek, koleksiyonerler için hem yatırım hem de prestijli bir tutku nesnesi olacak.

    Esprit’in “hafiflik ve saf sürüş keyfi” ruhu korunurken, modern güvenlik ve lüks unsurların eklenmesi, onu 2025’te otomobil meraklılarının radarına sokacak.

    Lotus markasının Resmi Web Sitesine BURADAN ulaşabilirsiniz.

  • İki Yamaha Motoruyla Hayata Dönen Çılgın Mini: “Twini” Satışta!

    İki Yamaha Motoruyla Hayata Dönen Çılgın Mini: “Twini” Satışta!

    İki Yamaha R1 motoruyla donatılan, karbon fiber gövdeli efsanevi Mini Twini yeniden satışta! Bu çılgın projeyi ve detaylarını keşfedin.

    Küçük Ama Öfkeli: Rover Mini’nin Çılgın Dönüşümü

    1990 yılında Rover markası altında üretilen klasik Mini, Mayfair donanım paketiyle mütevazı bir şehir otomobili olarak doğdu. Kompakt boyutları, ikonik tasarımı ve sadeliğiyle otomobil tarihinin efsanelerinden biri haline geldi. Ancak yıllar içinde Mini yalnızca sevimliliğiyle değil, aynı zamanda modifiye dünyasına da ilham veren bir platform oldu.

    2003 yılına gelindiğinde İngiltere merkezli Z-Cars isimli tuning firması, bu sevimli Mini’ye sıra dışı bir dokunuş yapmaya karar verdi. Aracın standart motoru ve aktarma organları tamamen söküldü ve yerine iki adet Yamaha R1 motosiklet motoru yerleştirildi. Ortaya çıkan proje ise “Twini” adıyla tarihe geçti.

    Çift Motorun Gücü: Yamaha R1’den Gelen Çılgın Performans

    Twini’nin kalbinde, arka bölümüne entegre edilmiş iki adet Yamaha R1 motoru bulunuyor. Bu motorlar yalnızca yüksek devir çevirmesiyle değil, aynı zamanda sunduğu saf sürüş hissiyle de tanınıyor.

    • İki ayrı motor + iki ayrı 6 ileri sekansiyel şanzıman
    • Limited slip diferansiyel (LSD)
    • Ayarlanabilir coilover süspansiyon sistemi
    • Dört disk fren

    Bu kombinasyon, 1990 çıkışlı küçük bir Mini’nin adeta yarış pistinde doğmuş bir canavara dönüşmesini sağladı.

    Yarış Otomobili Ruhuna Sahip Bir Mini

    Z-Cars yalnızca motor swap ile yetinmedi. Twini’ye gerçek bir yarış otomobiline yakışacak parçalar da kazandırıldı:

    • Tubular ön ve arka subframe
    • Roll cage (güvenlik kafesi)
    • Karbon fiber + fiberglas gövde panelleri
    • 13 inç jantlar
    • Cobra bucket koltuklar + Sabelt 5 noktalı emniyet kemerleri
    • Sparco direksiyon
    • MoTeC dijital gösterge

    Kısacası Twini, klasik Mini’nin sadece dış hatlarını koruyan ama içten tamamen yeniden doğan bir süper oyuncak.

    ABD’ye Yolculuk ve Satış Hikâyesi

    Twini, 2021 yılında Amerika’ya ihraç edildi. Geçtiğimiz Aralık ayında ünlü açık artırma platformu Bring a Trailer (BaT) üzerinden yeni sahibini buldu. Şimdi ise Arizona’da tekrar satışa çıkmış durumda.

    Mevcut açık artırmada başlangıç fiyatı 1.500 dolar seviyesinden açıldı. Ancak bu rakamın, aracın koleksiyon değeri ve performans potansiyeli göz önünde bulundurulduğunda kısa sürede yükseleceğine kesin gözüyle bakılıyor.

    Scrappy Doo’ya Benzeyen Bir Mini!

    Twini’nin belki de en ilginç yanı, otomotiv medyasında “Scrappy Doo” benzetmesiyle anılması. Çünkü küçük boyutlarına rağmen son derece agresif ve savaşçı bir ruh taşıyor. İki motoruyla birlikte adeta “fazlasıyla büyük bir kalbi olan küçük bir kahraman” gibi görünüyor.

    Neden Bu Kadar İlgi Çekiyor?

    1. Koleksiyon değeri – Dünyada çok az sayıda üretilen, özel modifiyeli bir Mini.
    2. Performans – İki Yamaha motoru sayesinde olağanüstü hızlanma ve yüksek devir keyfi.
    3. Hikâye – İngiltere’den ABD’ye uzanan macera dolu geçmişi.
    4. Görsellik – Karbon fiber gövdesi ve yarış ekipmanlarıyla göz kamaştırıcı.

    Piston Kafalar Yorumu

    Twini, otomobil dünyasının en çılgın projelerinden biri. Z-Cars’ın mühendislik dehası sayesinde klasik Mini, hem yarış hem de koleksiyon sahnesinde kendine farklı bir yer açıyor. Bu araç, aslında bir otomobilden çok daha fazlası: iki motor, dört tekerlek ve saf çılgınlık.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • ECU Tuning ile 500 Beygire Ulaşan Fairlady Z Asfaltı Yakıyor

    ECU Tuning ile 500 Beygire Ulaşan Fairlady Z Asfaltı Yakıyor

    ECU tuning ile 500 beygire ulaşan Nissan Fairlady Z RZ34, güç, tasarım ve yol tutuşuyla hem pistte hem sokakta heyecan veriyor.

    Nissan Fairlady Z RZ34 ve ECU Tuning’in Gücü

    Japon otomobil kültürünün en ikonik modellerinden biri olan Nissan Fairlady Z, ECU tuning uygulamalarıyla bambaşka bir kimliğe kavuşuyor. Özellikle RZ34 kasası, modern teknolojilerle birleştiğinde gerçek bir “yeni nesil efsane” olma yolunda ilerliyor.

    Bu dönüşümün arkasında Super Autobacs Hamamatsu imzalı bir proje var. ECU tuning uzmanı Eiji Suzuki ve ekibi, aracın sadece gücünü artırmakla kalmamış, aynı zamanda günlük kullanımda da keyif verecek ayarlar yapmış. Sonuç mu? Hem şehrin sokaklarında, hem de pistte herkesi etkileyen, kusursuz bir all-rounder.


    Karbon Aero ve Dış Tasarımda İnce Dokunuşlar

    Aracın ilk göze çarpan yanı karbon fiber aero kitleri. Özellikle ASM ile ortak geliştirilen karbon kaput, sadece 7,9 kg ağırlığında ve orijinal parçadan 3 kg daha hafif. Bu kaputun detaylı tasarımında yağmur suyunu yönlendiren özel kanallar bile düşünülmüş.

    Bu tür detaylar, aracın sadece gösterişli değil, aynı zamanda fonksiyonel olduğunu da kanıtlıyor. Dış tasarımdaki karbon dokunuşlar, RZ34’ü hem estetik açıdan güçlendirmiş hem de ağırlık dağılımında avantaj sağlamış.


    İç Mekânda Premium Dokunuşlar

    İç mekânda deri ve ultrasuede kaplamalar kullanılmış. Bu sayede hem spor hem de lüks bir ambiyans yakalanmış. Yani araç yalnızca performans değil, aynı zamanda kalite hissiyle de öne çıkıyor.


    Süspansiyon: HKS HIPERMAX S Tabanlı Özel GATE SPEC

    Fairlady Z RZ34’ün en dikkat çekici geliştirmelerinden biri süspansiyon. HKS HIPERMAX S baz alınarak geliştirilen GATE SPEC, tamamen sokak odaklı bir set. Profesyonel pilot Mitsuhiro Kinoshita ile yapılan testlerde, yol tutuş ve konfor dengesine odaklanılmış.

    • Ön yay sertliği: 12 kg
    • Arka yay sertliği: 11 kg
    • 40 kademeli ayarlanabilir amortisör

    Ayrıca, özel olarak seçilen bump stop ve modifiye edilmiş burçlar sayesinde araç agresif sürüşlerde bile çizgisini bozmuyor.


    Fren Sistemi: G-max Pad ve Özel Diskler

    RZ34’te fren performansı da unutulmamış. G-max Pad ve özel 2 parçalı disklerle donatılan ön frenler, arka kısımda 1 parçalı disklerle destekleniyor. Paslanmaz çelik fren hatları sayesinde pedal hissi sertleşmiş ve kontrol daha güvenli hale gelmiş.


    Güç Aktarımı: ATS Karbon LSD ve Hibrit Kavrama

    Güç aktarımında ATS karbon LSD tercih edilmiş. Bu sistem yüksek tork transferini sağlarken, sürücünün çizgisini korumasına yardımcı oluyor. Ayrıca karbon ve metal karışımı ATS kavrama günlük kullanımda kolaylık sağlıyor. Bu sayede hem trafikte sorunsuz, hem de pistte dayanıklı bir kullanım mümkün hale gelmiş.


    ECU Tuning ile 500 Beygirlik Canavar

    Gelelim bu projenin kalbine: ECU tuning.

    • HKS katalizör ve modifiye egzoz sistemiyle uyumlu ECU haritası geliştirilmiş.
    • Motor, yaklaşık 500 beygir güce çıkabiliyor.
    • Boost ayarı 0.8, 1.0, 1.2 ve 1.4 bar olarak direksiyon üzerindeki cruise control tuşları veya akıllı telefon uygulaması ile değiştirilebiliyor.

    Bu esneklik, sürücünün kullanım senaryosuna göre aracı istediği karaktere sokmasını sağlıyor. Günlük kullanım için 1.0 bar ideal olurken, pistte 1.4 bar ile aracın gücü maksimum seviyeye çıkıyor.


    Yolda Deneyim: Lineer Güç, Kontrollü Tork

    Test sürüşlerinde dikkat çeken en büyük fark, aracın lineer tepki vermesi. Orijinal Fairlady Z’de gaz pedalı biraz agresif davranırken, ECU tuning sonrası gaz pedalı daha öngörülebilir hale gelmiş.

    • Gazı bastığın kadar tork geliyor.
    • Debriyaj keskin, vites geçişleri pürüzsüz.
    • Sert sürüşlerde bile arka taraf çizgisinden kopmuyor.

    Özellikle bozuk yollarda bile aracın kararlı kalması, yapılan süspansiyon ve burç modifikasyonlarının ne kadar başarılı olduğunu gösteriyor.


    Yüksek Hız Denemeleri ve Boost 1.4

    Otoyolda yapılan testte, boost 1.4 ayarında aracın verdiği tork hissi olağanüstü. Araç her devirde ileriye doğru güçlü bir şekilde itiyor. Ancak yüksek devirlerde motor karakteri gereği biraz daha erken vites değişimi daha verimli oluyor.

    Boost 1.0 ise günlük kullanım için en dengeli seçenek. Hem performanslı hem de sürücü dostu bir karakter sunuyor.


    ECU Tuning’in Sunduğu Esneklik

    En etkileyici yönlerden biri, sürücünün sadece bir düğme veya telefon uygulamasıyla farklı boost seviyelerini seçebilmesi. Bu da ECU tuning’in neden bu kadar popüler olduğunu kanıtlıyor. Çünkü tek araç, farklı ruhlara bürünebiliyor.


    Sonuç: Her Koşula Uygun All-Rounder

    Nissan Fairlady Z RZ34, Super Autobacs Hamamatsu’nun elinde bambaşka bir karakter kazanmış.

    • Karbon detaylar görsel güç katmış.
    • Süspansiyon ve fren sistemi güven vermiş.
    • ECU tuning ile 500 beygirlik potansiyel açığa çıkarılmış.

    Bu otomobil, hem günlük kullanımda rahat hem de pistte güçlü. İşte bu yüzden gerçek bir all-rounder.


    Piston Kafalar Yorumu

    Bizim gözümüzde bu proje, ECU tuning’in otomobil dünyasında ne kadar önemli olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. Fairlady Z, zaten ikonik bir modeldi ama bu haliyle hem sokaklarda hem pistlerde farklı bir ligde oynuyor. Türkiye’de de ECU tuning projelerine olan ilgi artıyor ve bu tarz örnekler meraklılarına ilham verebilir.

    Modifiye dünyasına ait gelişmeleri ve birbirinden özel otomobilleri BURADAN inceleyebilirsiniz.

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Toyota GR Yaris Aero Performance Package: Japonya’da Satışta!

    Toyota GR Yaris Aero Performance Package: Japonya’da Satışta!

    Toyota GR Yaris, Aero Performance Package ile daha agresif görünüme ve geliştirilmiş aerodinamiğe kavuştu. İşte detaylar ve Japonya fiyatı!

    Toyota, rallilerden doğan efsanevi modeli GR Yaris için özel bir donanım paketiyle karşımızda. Aero Performance Package, Japonya’da 1 Ekim’den itibaren satışa çıkıyor. Gazoo Racing ekibi ve profesyonel yarış pilotlarının katkılarıyla geliştirilen paket, sadece görsel değil, aynı zamanda performans odaklı detaylarla da dikkat çekiyor.


    Aero Performance Package İçeriği

    Yeni paket, toplamda altı aerodinamik yükseltme içeriyor. Amaç, soğutmayı artırmak, yol tutuşu geliştirmek ve yüksek hızlarda stabiliteyi yükseltmek.

    • Vented kaput: GRMN Yaris’teki karbon kaputla aynı forma sahip ama alüminyumdan üretilmiş. Motor bölmesindeki ısıyı dışarı atıyor.
    • Ön splitter: Ön kaldırmayı azaltarak aracın burun dengesini koruyor.
    • Çamurluk hava kanalları: Yüksek hızda türbülansı azaltıyor ve direksiyon hissini iyileştiriyor.
    • Alt gövde yakıt tankı kapağı: Alt hava akışını düzenleyerek aerodinamik verimliliği artırıyor.
    • Arka tampon hava çıkışları: Bumper üzerindeki aerodinamik yükü azaltıyor.
    • Ayarlanabilir arka kanat: İki farklı pozisyonuyla frenleme ve yüksek hızlarda stabiliteyi destekliyor.

    Güç Ünitesi ve Aktarma

    Aero paket, GR Yaris’in teknik değerlerini değiştirmiyor. Kaput altında hâlâ 1.6 litrelik turbo üç silindirli motor bulunuyor.

    • Güç: 300 hp (224 kW / 304 PS)
    • Tork: 400 Nm
    • Şanzıman: 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik
    • Çekiş: GR-Four dört çeker sistemi
    • RZ “High Performance” triminde Torsen diferansiyel ve BBS dövme jantlar

    Bu kombinasyon, Aero paketin getirdiği aerodinamik avantajlarla birleşince hem pistte hem yolda daha dengeli bir sürüş sunuyor.


    Fiyatlandırma ve Satış Tarihi

    Yeni paket, Japonya’da 1 Ekim’den itibaren satışa çıkacak.

    • GR Yaris RC trim manuel: ¥4,055,000 (yaklaşık 27.500 $)
    • GR Yaris RZ High Performance otomatik: ¥5,825,000 (yaklaşık 39.500 $)

    Aero paketin fiyatı, eşdeğer versiyonlara göre yaklaşık ¥495,000 (3.400 $) ek maliyet getiriyor.

    Avrupa pazarı için henüz resmi tarih açıklanmasa da, Toyota’nın paketi yıl sonuna doğru Avrupa’da da sunması bekleniyor.


    Japonya’daki Avantajlı Fiyatlar

    GR Yaris, Japonya’da vergiler dahil oldukça uygun fiyatlara satılıyor. Bu durum, özellikle Avrupa ve İngiltere’deki kullanıcılar için dikkat çekici. İngiltere’de benzer donanımlı bir GR Yaris fiyatı 40.000 £ seviyesini aşarken, Japonya’da Aero paketli RZ High Performance trim 29.000 £ seviyelerinde kalıyor.

    Bu fark, Japonya’daki otomobil tutkunlarının ne kadar şanslı olduğunu gözler önüne seriyor.


    Pist Deneyiminden İlham Alan Teknoloji

    Aero Performance Package, Super Taikyu Serisi ve All Japan Rally Championship gibi organizasyonlarda test edildi.

    • Ayarlanabilir arka kanat: Yüksek hızlarda daha fazla bastırma kuvveti, frenlemede daha az savrulma.
    • Arka bumper hava kanalları: Yarışlarda bumper kopmalarını engellemek için geliştirildi.
    • Yakıt tankı alt kapağı: Alt hava akışını düzenleyerek sürtünmeyi azaltıyor.

    Tüm bu eklemeler, GR Yaris’i sadece günlük kullanım için değil, pist günleri ve yarış ruhu için de daha hazır hale getiriyor.


    Rakiplerle Karşılaştırma

    • Honda Civic Type R: Safkan hot hatch, fakat dört çeker değil.
    • VW Golf R: Güçlü bir AWD rakip, fakat daha ağır ve geleneksel çizgilerde.
    • Mercedes-AMG A45 S: Segmentin en güçlülerinden, ancak fiyatı oldukça yüksek.

    Toyota GR Yaris Aero Performance Package, bu rakiplerin yanında ralli ruhunu yolda taşıyan en özgün seçenek.


    Piston Kafalar Yorumu

    GR Yaris zaten otomobil tutkunlarının kalbinde ayrı bir yere sahipti. Aero Performance Package ile birlikte bu model, daha agresif görünüme, daha dengeli yol tutuşuna ve yarış ruhuna kavuşuyor. Bizce bu paket, özellikle pist günlerine katılan kullanıcılar için vazgeçilmez bir seçenek olacak.


    Sonuç

    Toyota GR Yaris Aero Performance Package, küçük ama safkan bir hot hatch’in nasıl büyük bir efsaneye dönüşebileceğinin kanıtı. Aerodinamik dokunuşlar, ayarlanabilir kanat ve yarış ilhamlı detaylar, GR Yaris’i segmentinde daha da iddialı hale getiriyor.

    Markanın Türkiye’de satılan modellerine ait tüm detaylı bilgileri Toyota Türkiye’nin Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberlerde İlginizi Çekebilir

  • Mugen’den 2026 Honda Prelude İçin Agresif Body Kit

    Mugen’den 2026 Honda Prelude İçin Agresif Body Kit

    Mugen, 2026 Honda Prelude için karbon fiber splitter, BBS işbirliğiyle jantlar ve sportif detaylar içeren özel body kitini duyurdu.

    Prelude Daha Tanıtılmadan Mugen Dokunuşu

    Honda, geçtiğimiz günlerde 2026 Prelude modelini resmi olarak tanıtmıştı. Henüz modelin heyecanı taze iken, Japon tuner Mugen çoktan işe koyuldu. Markanın ikonik spor coupe’si için agresif bir body kit ve performans odaklı parçalar geliştirildi.

    Yeni Prelude, Civic Hybrid’den alınan 200 HP gücündeki hibrit sistemle piyasaya çıkarken; Mugen, bu sportif coupe’ye görsel ve dinamik açıdan farklı bir karakter kazandırmayı amaçlıyor.


    Karbon Fiber Body Kit ile Daha Agresif Görünüm

    Mugen’in geliştirdiği kit, karbon fiber detaylarla öne çıkıyor:

    • Ön splitter: Ön tekerleklerin hemen yanında yukarı doğru uzanan kanatçıklarla desteklenmiş, karbon fiber malzemeden üretilmiş.
    • Yan etekler ve difüzör: Aracın yere daha yakın, sportif bir profile sahip olmasını sağlıyor.
    • Arka spoyler ve tampon: Geniş LED stopların üzerinde küçük bir spoyler ve difüzörlü yeni tampon tasarımı.
    • Karbon fiber ayna kapakları: Üst kısmında aerodinamik kanatçıklar bulunuyor.

    Bu parçaların bir kısmı ayrı olarak da satılacak; kullanıcılar ister tüm kiti ister tekil parçaları tercih edebilecek.


    BBS İşbirliği ile Özel Jantlar

    En dikkat çekici yeniliklerden biri BBS ortaklığıyla geliştirilen 19 inç dövme alüminyum jantlar.

    • Diamond Black rengiyle sunulacak bu jantlar, ince kolları sayesinde agresif bir görünüm katıyor.
    • Standart jantlara kıyasla 8,8 pound (yaklaşık 4 kg) daha hafif.
    • Toplamda yaklaşık 35 pound (16 kg) ağırlık tasarrufu sağlıyor.

    Bu hafifleme, hem performansa hem de yakıt verimliliğine katkı sağlıyor.


    Performans ve Sürüş Dinamikleri İçin Yeni Parçalar

    Mugen yalnızca tasarımda değil, performans parçaları konusunda da geliştirmeler yaptı:

    • Yüksek performanslı fren balataları
    • Yeni spor egzoz sistemi
    • Performans yağ filtresi
    • Özel damper seti → Gövdenin ön ve arka kısmına monte edilerek gövde esnemelerini azaltıyor, titreşim ve gürültüyü minimize ederek daha stabil bir sürüş sağlıyor.

    Bu eklemeler, Prelude’un Grand Touring karakterine daha sportif bir dokunuş getiriyor.


    İç Mekânda Mugen İmzası

    Mugen ayrıca kabin için de aksesuarlar hazırlıyor:

    • Mugen logolu paspas seti
    • Bagaj koruma minderi
    • Mavi çizgili kapı eşik kaplamaları

    Bu detaylar, aracın iç mekânına da sportif bir kimlik kazandırıyor.


    Çıkış Tarihi ve Satış Planı

    Mugen, body kitin 2026 yılı içinde satışa sunulacağını duyurdu. Fiyat bilgisi henüz açıklanmadı ancak parçaların ayrı ayrı satın alınabileceği de belirtildi. Bu sayede kullanıcılar, kendi tarzlarına uygun kişiselleştirmeler yapabilecek.

    Piston Kafalar Yorumu

    Mugen, her zaman olduğu gibi Honda’nın yeni modeli daha showroomlara girmeden sahneye çıktı. 2026 Prelude için hazırlanan body kit, otomobile çok daha agresif bir hava katarken, performans parçalarıyla sürüş deneyimini de ileriye taşıyor. BBS işbirliğiyle üretilen jantlar ise bu kitin en dikkat çekici unsuru. Prelude’un yeniden doğuşu kadar, Mugen’in hızlı hamlesi de otomobil tutkunlarının gündeminde uzun süre kalacak.

    Mugen’in resmi web sitesine BURADAN Ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir