Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Kategori: Motor Sporları

Motor Sporları Üzerine Güncel Haber Sayfası

  • Çorum’da Bostancı Kazandı, Avcı Şampiyon

    Çorum’da Bostancı Kazandı, Avcı Şampiyon

    2016 Türkiye Ralli Şampiyonası Çorum etabı, 28–29 Ekim tarihlerinde düzenlenen 43. Hitit Rallisi ile sona erdi. Ankara Otomobil Sporları Kulübü (ANOK) tarafından, Çorum Belediyesi’nin katkılarıyla organize edilen sezonun 7. ve son yarışı, motorsporları tutkunlarına büyük bir heyecan yaşattı.

    Çorum’da Ralli Coşkusu

    36 araç ve 72 sporcunun katıldığı organizasyon, 27 Ekim Cuma günü düzenlenen seremonik start ile başladı. Çorum Valisi Necmeddin Kılıç ve Çorum Belediye Başkanı Muzaffer Külcü başta olmak üzere pek çok protokol üyesinin katıldığı törende, motorsporları meraklıları Kültürpark’ta toplandı. Ardından Çorum Belediyesi seyirci etabı ile yarışa görkemli bir açılış yapıldı.

    İkinci gün mücadele, Çorum Barajı bölgesindeki Ahmediye ve Gemed etaplarında devam etti. Toplam uzunluğu 157 kilometre olan parkurun 71 kilometresi özel etaplara ayrılmıştı. Heyecan dolu organizasyon, Redbull.com Power Stage avantaj etabı ile tamamlandı.

    Bostancı Yarışı Kazandı

    Zorlu mücadelede ipi göğüsleyen ekip, Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R5 ile yarışan Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi oldu. Bostancı’nın üstün performansı, Çorum seyircisine unutulmaz anlar yaşattı.

    İkincilik ise Peugeot Sport Türkiye destekli Neo Motorspor ekibinden Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ikilisine gitti. Onları, Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta S2000 ile yarışan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz takip ederek üçüncü sırayı aldı.

    Bu sonuçların ardından, Yağız Avcı kariyerindeki 5. Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu resmen ilan etti.

    Sınıf Birincileri

    Hitit Rallisi, yalnızca genel klasman sonuçlarıyla değil, farklı sınıflardaki başarılarla da öne çıktı:

    • Sınıf N: Neo Motorspor ekibinden Erkan Güral-Burak Koçoğlu, Mitsubishi Lancer EVO IX ile birinciliğe ulaştı.

    • Sınıf 3: Ford Fiesta R2 ile yarışan Burak Başlık-Şeyda Gökçen Demir ilk sırayı aldı.

    • Sınıf 4: Castrol Ford Team Türkiye’den Buğra Banaz-Burak Erdener, Ford Fiesta R2T ile zafere ulaştı.

    • Sınıf 5: Ford Fiesta R1 ile yarışan Emrah Ali Başo-Gürkal Menderes, birinciliği kazandı.

    Özel Ödüller

    İki günlük mücadelenin sonunda farklı kategorilerde özel ödüller de dağıtıldı:

    • En iyi kadın co-pilot: Castrol Ford Team Türkiye’den Sevilay Genç

    • En iyi genç pilot: Buğra Banaz

    • En iyi genç co-pilot: Uğurtan Ünal

    Bu ödüller, genç sporcuların ve kadın katılımcıların motorsporlarında artan varlığını destekleyen anlamlı birer motivasyon kaynağı oldu.

    Historic Kategorisi: Klasik Araçların Mücadelesi

    Şampiyonanın en nostaljik bölümü olan Historic klasmanı, 35 yaş üzeri ralli otomobillerini pistlere taşıdı. Eskişehir’den start alan 6 historic araç arasında en hızlısı, Parkur Historic adına Ford Escort MK2 ile yarışan Burak Türkkan-Onur Aslan ikilisi oldu.

    İkinciliği, Bonus Unifree Parkur Racing adına yine Ford Escort MK2 ile yarışan Engin Kap-Başar Yavuz kazandı. Üçüncülük ise Opel Kadett D ile mücadele eden Yılmaz Köprücü-Özcan Opçin ikilisinin oldu. Kategori 1’de ise Murat 131 ile yarışan Gerçek Sunman-Bahar Sunman çifti birinciliğe uzandı.

    Historic klasmanı, izleyiciler için geçmişten günümüze bir yolculuk sundu. Ford Escort MK2 ve Opel Kadett D gibi efsane araçların yeniden parkurlara çıkması, nostaljik bir atmosfer yarattı.

    Yusuf Aramacı Ralli Kupası

    2016 sezonunda ayrıca Yusuf Aramacı Ralli Kupası da farklı kategorilerde sahiplerini buldu:

    • Kategori 1: Fiat Palio ile Evren Altunlu-Önder Akcengiz

    • Kategori 2: Peugeot 205 GTI ile Ahmet Keskin-Tuğba Bora

    • Kategori 3: Ford Fiesta ST ile Melih Evranlı-Rüstem Zümrüttepe

    • Kategori 4: Mitsubishi Lancer EVO IV ile Sinan-Şeyma Saatçi

    Bu kupada genç ve amatör sporcuların performansı, ralli sporunun geleceği adına umut verici bir tablo ortaya koydu.

    Çorum Seyircisinin Coşkusu

    Cumartesi akşamı Çorum Belediyesi önünde düzenlenen finiş podyumu, halkın büyük ilgisine sahne oldu. Ralli severler, pilotları coşkuyla karşılarken, Çorum’un motorsporlarına olan ilgisi bir kez daha gözler önüne serildi.

    Yerel yönetimlerin desteğiyle gerçekleşen bu tür organizasyonlar, hem bölgesel turizmi hem de Türkiye’de motorsporlarının gelişimini destekleyen önemli adımlar arasında yer alıyor.

    Sonuç

    2016 sezonunun final yarışı olan 2016 Türkiye Ralli Şampiyonası Çorum etabı, unutulmaz anlara sahne oldu. Murat Bostancı-Onur Vatansever ikilisi yarışın galibi olurken, Yağız Avcı ise kariyerinin 5. Türkiye Ralli Şampiyonluğu’nu ilan etti.

    Sınıf birincileri, historic araçların rekabeti ve genç sporcuların elde ettiği başarılarla dolu bu organizasyon, Türk ralli tarihine önemli bir final olarak geçti. Çorum halkının ilgisi ve coşkusuyla birleşen 43. Hitit Rallisi, 2016 sezonunu görkemli bir şekilde noktaladı.

    2016 Türkiye Ralli Şampiyonası Çorum etabında Murat Bostancı yarışı kazanırken, Yağız Avcı sezonun şampiyonu oldu. İşte Hitit Rallisi’nin tüm detayları.

  • Sezonun Son Yarışı Çorum’da Start Aldı

    Sezonun Son Yarışı Çorum’da Start Aldı

    2016 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda sezonun 7. ve son yarışı 43.Hitit Rallisi, bugün Çorum Kültürpark’ta gerçekleştirilen start seremonisi ile başladı.

    Ankara Otomobil Sporları Kulübü (ANOK) tarafından düzenlenen rallinin startına Çorum Valisi Necmeddin Kılıç ve Çorum Belediye Başkanı Muzaffer Külcü başta olmak üzere çok sayıda protokol üyesi iştirak etti.

    Startın arından ekipler Çorum Ticaret Sanayi Odası Fuar Kompleksi içerisinde oluşturulan seyirci özel etabını geçtiler. Neo Motorspor ekibi Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez‘in Peugeot 208 T16 R5 ile en iyi zamanı yaptığı etabın ardından ilk gün sona ermiş oldu.

    Hitit Rallisi‘nde heyecan, yarın saat 08:30’dan itibaren Çorum Barajı bölgesinde yer alan Ahmediye ve Gemed etaplarında devam edecek. Toplam uzunluğu 157 km., özel etap toplamı ise 71 km. olan yarış, saat 15:55’ten itibaren Çorum Belediyesi önündeki finiş podyumunda tamamlanacak.

  • Offroad Şampiyonu Memi-Pertev Ekibi

    Offroad Şampiyonu Memi-Pertev Ekibi

    2016 Türkiye Offroad Şampiyonası finalinde Hüseyin Memi-Ali Pertev ekibi zafere ulaştı. İlayda Hancı ise ilk kadın offroad şampiyonu olarak tarihe geçti.

    2016 Türkiye Offroad Şampiyonası, Mirsan sponsorluğunda İstanbul Park Spor Kulübü (İPSK) tarafından düzenlenen final yarışıyla sona erdi. 28 araç ve 56 sporcunun katılımıyla gerçekleştirilen organizasyon, hem sporcuların hem de izleyicilerin unutulmaz anlar yaşadığı bir hafta sonuna sahne oldu.

    Final Yarışı Heyecanı

    Final etabı, 22 Ekim Cumartesi günü başlayan orman etaplarıyla açıldı. Sporcular, toplamda üç kez geçilen bu etaplarda hem hızlarını hem de zorlu arazi koşullarına karşı dayanıklılıklarını test etti. Şampiyona lideri konumunda bulunan Hüseyin Memi-Ali Pertev ikilisi, tüm etaplarda en iyi zamanı kaydederek liderliklerini korudu. Bu sonuç, şampiyonluk yolunda ciddi bir avantaj anlamına geliyordu.

    İkinci gün ise seyirci özel etabı koşuldu. Üç geçiş üzerinden gerçekleştirilen bu etaplarda da Memi-Pertev ikilisi liderliğini bırakmadı. Jeep CJ ile gösterdikleri üstün performans, onların hem yarışın galibi hem de sezonun şampiyonu olmalarını sağladı. Böylece 2016 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın birincisi belli oldu.

    Podyumda Diğer Ekipler

    Final yarışının ardından podyumun ikinci basamağında, Jeep Wrangler ile mücadele eden Kenan Özsoy-Sebahattin Çağlayan ikilisi yer aldı. Dayanıklılığı ve güçlü motoruyla dikkat çeken Wrangler, bu ikiliye zorlu parkurlarda avantaj sağladı.

    Üçüncü sırada ise Mitsubishi Pajero ile yarışan Arif-Harun Çarpışantürk ekibi finişe ulaştı. Pajero’nun arazi performansı, ekibin parkuru başarıyla tamamlamasında önemli rol oynadı. Bu sonuçla birlikte sezonun en iyileri belirlenmiş oldu.

    Sınıf Birincileri

    Offroad şampiyonası yalnızca genel klasman sonuçlarıyla değil, sınıf bazlı başarılarla da dikkat çekti.

    • Sınıf 1: Suzuki Grand Vitara ile yarışan İlayda Hancı-Batuhan Korkut ikilisi birinciliği elde etti.
    • Sınıf 2: Suzuki Vitara ile yarışan İrfan Özdemir-Engin Başkurt ekibi birinci oldu.

    Bu sınıf birincilikleri, farklı araç tiplerinin ve pilotların yeteneklerinin öne çıkmasını sağladı.

    İlk Kadın Offroad Şampiyonu

    2016 sezonunun en dikkat çekici başarılarından biri de İlayda Hancı’nın elde ettiği unvan oldu. Tüm sezon boyunca pilot koltuğunda yarışan tek kadın offroad sporcusu olan İlayda, Sınıf 1’deki birinciliğinin ardından Türkiye’nin ilk kadın offroad şampiyonu unvanını kazandı.

    Motorsporlarının zorlu disiplinlerinden biri olan offroad, fiziksel dayanıklılık ve yüksek konsantrasyon gerektiriyor. Bu nedenle İlayda’nın başarısı yalnızca kendi kariyerinde değil, Türkiye motorsporları tarihinde de önemli bir dönüm noktası oldu. Kadın sporcuların motorsporlarına katılımı açısından ilham verici bir örnek ortaya koydu.

    Organizasyonun Önemi

    İstanbul Park Spor Kulübü’nün ev sahipliğinde gerçekleşen şampiyona finali, Türkiye’de offroad kültürünün gelişimi açısından da büyük önem taşıyor. 28 aracın ve 56 sporcunun katılımı, branşa duyulan ilginin artışını gösterdi. Sponsor desteği ve profesyonel organizasyon yapısıyla birlikte şampiyona, Türkiye Offroad Şampiyonası’nın prestijini daha da yükseltti.

    Final yarışının koşulduğu etaplar, zorlu arazi şartlarıyla sporcuları sınarken, seyirci özel etabı da izleyicilerin adrenalin dolu anlar yaşamasına imkan tanıdı. Motorsporları tutkunları, hem araçların performansını hem de sporcuların yeteneklerini yakından görme fırsatı buldu.

    Jeep ve Mitsubishi’nin Parkurdaki Gücü

    Final yarışında podyuma çıkan araçlara bakıldığında, Jeep ve Mitsubishi markalarının offroad alanındaki üstünlüğü bir kez daha gözler önüne serildi.

    • Jeep CJ ve Jeep Wrangler, Memi-Pertev ve Özsoy-Çağlayan ekiplerine podyumda yer kazandırdı. Jeep’in dayanıklılığı ve arazi kabiliyeti, parkurların en zorlu bölümlerinde avantaj sağladı.
    • Mitsubishi Pajero, Çarpışantürk ekibine üçüncülüğü getirdi. Pajero’nun yıllardır süregelen offroad başarısı, bu sonuçla bir kez daha kanıtlandı.

    Sezonun Genel Değerlendirmesi

    2016 Türkiye Offroad Şampiyonası, yıl boyunca farklı bölgelerde koşulan etaplarla sporculara çeşitli arazi koşullarında yarışma fırsatı sundu. Her etapta alınan puanlar sezon finaline taşındı ve Kartepe’de yapılan son yarışla şampiyonlar belirlendi.

    Sezon boyunca yaşanan çekişmeli mücadeleler, Türkiye’de offroad sporuna olan ilginin artmasını sağladı. Katılımcı sayısındaki artış ve seyirci ilgisi, offroad’un gelecekte daha büyük organizasyonlarla yoluna devam edeceğinin işareti oldu.

    Sonuç

    2016 sezonunun sonunda, Hüseyin Memi-Ali Pertev ekibi hem final yarışını hem de sezon genelini kazanarak Türkiye Offroad Şampiyonu oldu. Jeep CJ ile elde edilen bu başarı, markanın efsanevi arazi kabiliyetini bir kez daha kanıtladı.

    Ayrıca, İlayda Hancı’nın ilk kadın offroad şampiyonu olması, sezonun en unutulmaz anlarından biri olarak tarihe geçti. Kadın sporcuların motorsporlarında daha fazla yer alması açısından bu başarı, önemli bir ilham kaynağı oldu.

    2016 Türkiye Offroad Şampiyonası, sporcuların performansı, araçların dayanıklılığı ve izleyicilerin coşkusuyla unutulmaz bir sezonu geride bıraktı.

    Piston Kafalar Yorumu

    Offroad şampiyonaları, motor sporlarının en zorlu disiplinlerinden biri. Memi-Pertev ekibi sezon boyunca gösterdikleri performansla haklı bir şampiyonluk elde etti. Ama bence bu sezonun en ilham verici hikâyesi İlayda Hancı’nın başarısı oldu. Sizce Türkiye’de daha fazla kadın sporcu offroad yarışlarına katılmalı mı?

  • Paul Richard Pistinin Tüm AV Sistemi Yenilendi

    Paul Richard Pistinin Tüm AV Sistemi Yenilendi

    Paul Ricard Pisti AV sistemi 2016’da Sony tarafından yenilendi. Pist, BRAVIA ekranlar, lazer projektörler ve güvenlik kameralarıyla modern bir yarış merkezi haline geldi.

    Paul Ricard Pisti AV sistemi, 2016 yılında Sony’nin desteğiyle tamamen yenilenerek pistin hem güvenlik hem de seyir keyfi açısından çağ atlamasını sağladı. Fransa’nın Le Castellet bölgesinde bulunan ve 1970’lerden bu yana Formula 1, MotoGP ve FIA GT gibi prestijli motorsporlarına ev sahipliği yapan pist, günümüzde Le Mans Serisi yarışlarının da gözde duraklarından biri. Bu yenilikçi adım, pistin yalnızca bir yarış alanı olmasının ötesine geçerek, modern teknolojilerle donatılmış bir eğlence merkezi haline gelmesine imkân tanıdı.

    Sony ile Gelen Dönüşüm

    Sony iş birliği kapsamında Paul Ricard Pisti’ne 150’den fazla BRAVIA B2B ekran, pist çevresine 40 adet video güvenlik kamerası ve kontrol odasına iki adet F Serisi lazer projektör kuruldu. Bu ekipmanlarla pistin seyir deneyimi yeniden tanımlanırken, güvenlik standartları da en üst düzeye taşındı.

    Özellikle lazer projektörlerin sağladığı üstün görüntü kalitesi, yarışların daha güvenli koşullarda yönetilmesini mümkün kıldı. Önde giden aracın net şekilde takip edilmesi, pist genelinin anlık olarak izlenebilmesi ve kameraların gece gündüz aynı netlikte çalışabilmesi, organizasyonların profesyonelliğini artırdı.

    Kontrol Odasında Güvenlik ve Tasarruf

    Pistin kalbi sayılan Kontrol Odası, dokuz adet Sony 60 inç BRAVIA Full HD Profesyonel Ekrandan oluşan bir video duvarıyla donatıldı. Bu ekranlar sayesinde pist yönetimi, yarış sırasında en ufak detayları bile anlık olarak takip edebiliyor.

    Sony’nin VPL-FHZ55 3LCD lazer projektörü, yarışı önde götüren araçları en yüksek netlikte izleme olanağı sunarken, ikinci bir projektör pistin genel görünümünü aktarıyor. 20.000 saate kadar bakım gerektirmeden çalışabilen lazer ışık kaynağı, hem enerji tüketimini düşürdü hem de bakım yükünü azalttı. Ayrıca, saniyeler içinde açılabilen sistem sayesinde yarışlarda vakit kaybı olmadan hızlı bir başlangıç sağlanıyor.

    İzleyiciler İçin Yeni Deneyim

    Paul Ricard Pisti’ni ziyaret eden izleyiciler de bu dönüşümden büyük ölçüde faydalanıyor. Pist çevresine yerleştirilen 100’den fazla BRAVIA Profesyonel Ekran, yarışları gerçek zamanlı izleme imkânı sağlıyor.

    Ana resepsiyon alanında bulunan 65 inç BRAVIA 4K ekranlar, pistin en net görüntülerini seyircilere sunarken; dokunmatik BRAVIA ekranlar, ziyaretçilerin etkinlik boyunca en doğru şekilde yönlendirilmesini sağlıyor. Bu sayede pist, yalnızca motorsporlarıyla değil, aynı zamanda teknolojik altyapısıyla da örnek gösterilen merkezlerden biri haline geldi.

    Gece Yarışlarında Üstün Netlik

    Sony’nin kurduğu SNC-WR632 PTZ kameralar, saniyede 60 kare hızında görüntü kaydı yapabiliyor. Bu özellik, gece yarışlarında bile gündüz kalitesinde netlik sunuyor. Araçların far ışıkları, eski sistemlerde ciddi sorun yaratırken, yeni kameralar sayesinde bu durum tamamen ortadan kalktı.

    Ayrıca, rüzgârlı hava koşullarında bile görüntülerin sabit kalmasını sağlayan dâhili görüntü sabitleyici teknolojisi, yarış yönetimine önemli bir avantaj kazandırdı. Kameraların güçlü optik yakınlaştırma özelliği sayesinde pistteki en küçük ayrıntılar bile kolayca fark ediliyor. Örneğin, pistteki izlerin yağ mı yoksa su mu olduğu rahatlıkla anlaşılabiliyor.

    Güvenlik Katmanları

    Sony yalnızca görüntü kalitesiyle değil, aynı zamanda güvenlik çözümleriyle de pist yönetimine katkı sundu. Beş adet SNC-EM632R sağlamlaştırılmış kamera, pistin farklı bölgelerine yerleştirildi. Bu kameralar, güvenliği üst düzeye çıkarmakla kalmadı, aynı zamanda dış mekânda 24 saat kesintisiz çalışarak operasyonların güvenilirliğini artırdı.

    Resmî Açıklamalar

    Paul Ricard Pisti BT Sistemleri Müdürü Thierry Dostes, iş birliği hakkında yaptığı açıklamada şu sözlere yer verdi:

    “Dünyanın en güvenli motor sporları pistlerinden biri olan Paul Ricard’ın eskiyen video sistemlerinin güncellenme zamanı gelmişti. Arabalar kavurucu sıcaklarda, yağmurda, karda ve rüzgârlı havalarda yarışıyor. Sony iş birliğimiz sayesinde artık gece yarışlarında bile gündüz kalitesine yakın görüntüler alıyoruz. PTZ kameraların optik yakınlaştırması sayesinde pistteki riskleri daha kolay analiz edebiliyor, daha güvenli bir ortam sağlıyoruz.”

    Dostes ayrıca, Sony ekibinin hızlı geri dönüşlerinden ve kesintisiz desteğinden duydukları memnuniyeti dile getirerek, bu iş birliğinin pist için uzun vadeli bir kazanım olduğunu vurguladı.

    Modern Bir Eğlence Merkezi

    Bu yeniliklerin ardından Paul Ricard Pisti, yalnızca bir yarış alanı değil, aynı zamanda birinci sınıf bir eğlence merkezi haline geldi. Modern ekranlar, lazer projektörler ve güvenlik kameralarıyla donatılan pist, hem motorsporları dünyasında hem de ziyaretçilerin gözünde farklı bir konuma yükseldi.

    Gerek enerji tasarrufu sağlayan teknolojiler, gerekse üst düzey güvenlik sistemleri, pistin diğer uluslararası yarış merkezleriyle rekabet edebilirliğini artırdı. Bu dönüşüm, aynı zamanda pistin sürdürülebilirlik hedeflerine de katkı sağladı.

    Sonuç

    2016 yılında gerçekleştirilen Paul Ricard Pisti AV sistemi yenileme projesi, motorsporları dünyasında teknolojinin önemini bir kez daha gözler önüne serdi. Sony iş birliğiyle yapılan bu dönüşüm, pistin güvenlik standartlarını yükseltirken, seyirci deneyimini de olağanüstü bir seviyeye taşıdı.

    Bugün Paul Ricard Pisti, Formula 1’den Le Mans Serisi’ne kadar birçok prestijli organizasyona ev sahipliği yaparken, aynı zamanda teknoloji altyapısıyla da örnek gösterilen bir merkez haline geldi. Paul Ricard Pisti AV sistemi, yalnızca pist yönetimine değil, motorsporları dünyasının gelişimine de katkı sağlayan bir başarı hikâyesi olarak öne çıkıyor.

     

    Piston Kafalar Yorumu

    Motorsporları yalnızca hız ve rekabetten ibaret değil; teknolojinin de en ileri düzeyde kullanıldığı alanlardan biri. Sony’nin Paul Ricard Pisti’ne kattığı bu dönüşüm, aslında geleceğin yarışlarının nasıl şekilleneceğini de gösteriyor. Sizce diğer pistler de benzer yatırımlar yapmalı mı?

  • Mercedes AMG Petronas Hat-Trick Yaptı

    Mercedes AMG Petronas Hat-Trick Yaptı

    Mercedes AMG Petronas hat-trick yaptı! Lewis Hamilton ABD Grand Prix’ini kazanarak Amerika’da üst üste 3. zaferini elde etti. İşte detaylar.

    Mercedes AMG Petronas Hat-Trick Yaptı

    Mercedes AMG Petronas hat-trick yaptı ve 2016 Formula 1 sezonunun 18. yarışı olan ABD Grand Prix’sinde damalı bayrağı bir kez daha önde gördü. Austin, Teksas’taki Circuit of the Americas pistinde koşulan yarışta, Britanyalı pilot Lewis Hamilton baştan sona üstün performansıyla dikkat çekti. Pole pozisyonundan başladığı yarışı kontrol altında götüren Hamilton, kariyerinin 50. zaferine imza atarken, bu sezonki 7. galibiyetini aldı ve Amerika’da üst üste üçüncü kez kazanarak adını tarihe yazdırdı.

    Takım arkadaşı Nico Rosberg ise ikinci sırayı elde ederek Mercedes AMG Petronas’ın duble yapmasını sağladı. Böylece takım, markalar şampiyonluğundaki üstünlüğünü daha da pekiştirirken, pilotlar mücadelesi de sezonun son üç yarışına taşınmış oldu.

    Hamilton’dan 50. galibiyet

    Lewis Hamilton’un ABD’de elde ettiği zafer, sadece sezon için değil kariyerinin de önemli kilometre taşlarından biri oldu. 31 yaşındaki Britanyalı pilot, Formula 1 kariyerindeki 50. birinciliğini kazanarak Michael Schumacher ve Alain Prost’un ardından bu barajı aşan üçüncü pilotlardan biri oldu.

    Yarış boyunca temposunu hiç düşürmeyen Hamilton, startta elde ettiği avantajı kaybetmeden liderliği korudu. Pit stratejilerinde de hata yapmayan Mercedes ekibi sayesinde, yarışın son anlarına kadar rahat bir sürüş sergiledi. Böylelikle Hamilton, Amerika topraklarındaki üstünlüğünü pekiştirmiş oldu.

    Rosberg’in güvenli ikinciliği

    Liderlik için Hamilton’a ciddi bir tehdit oluşturamayan Nico Rosberg, podyumun ikinci basamağında yer aldı. Alman pilot, bu sonuçla puanını artırsa da şampiyona liderliği için avantajını biraz kaybetmiş oldu. Rosberg sezonun bitimine üç yarış kala 26 puanlık farkı korumaya çalışırken, Hamilton ise bu farkı kapatarak şampiyonluk şansını son yarışlara taşımayı hedefliyor.

    Mercedes AMG Petronas için duble zafer, takımın dominant performansını bir kez daha kanıtladı. Rosberg’in istikrarlı sonuçları ve Hamilton’un agresif galibiyetleri, sezon boyunca markalar şampiyonluğunu erkenden garantilemelerini sağladı.

    Mercedes AMG Petronas’ın dominasyonu

    ABD Grand Prix’siyle birlikte Mercedes AMG Petronas, 2016 sezonundaki gücünü bir kez daha kanıtladı. Takım, markalar şampiyonluğu puanını 636’ya çıkardı ve rakipleriyle arasındaki farkı açmaya devam etti.

    FIA istatistiklerine göre, 2014’te hibrit çağın başlamasından bu yana Mercedes AMG Petronas, Formula 1’de en baskın takım haline geldi. Yalnızca motor gücü değil, aynı zamanda strateji, aerodinamik üstünlük ve pilot performansı ile de zirvede yer almaya devam ediyor.

    Şampiyonluk mücadelesi kızışıyor

    ABD GP sonrası Hamilton’un puanı 305’e yükseldi. Lider Rosberg ise 26 puan farkla önde kalmayı başardı. Ancak önümüzde üç yarış kaldı:

    • Meksika Grand Prix – 30 Ekim 2016
    • Brezilya Grand Prix – 13 Kasım 2016
    • Abu Dhabi Grand Prix – 27 Kasım 2016

    Geçtiğimiz yıl Meksika GP’yi Rosberg kazanırken, Hamilton ikinci olmuştu. Bu yıl ise şampiyonluk mücadelesi için belirleyici bir yarış olması bekleniyor. Özellikle Hermanos Rodriguez Pisti’nin uzun düzlükleri ve seyirci coşkusu, Mercedes pilotları arasında büyük bir çekişmeye sahne olabilir.

    Formula 1’de Amerika’nın önemi

    Formula 1 takviminin en genç ve heyecan verici yarışlarından biri olan Circuit of the Americas, ABD’deki motor sporları kültürünü güçlendirmesiyle biliniyor. Son yıllarda artan izleyici ilgisi, ABD GP’nin popülerliğini yükseltirken, Hamilton’un burada elde ettiği üst üste 3 zafer, yarışı adeta onun özel pisti haline getirdi.

    Amerika, hem pist özellikleri hem de motor gücüne ihtiyaç duyan uzun düzlükleriyle Mercedes’in üstünlüğüne uygun bir zemin sundu. Bu nedenle Mercedes AMG Petronas’ın hat-trick başarısı, aslında hem teknik üstünlüğün hem de doğru stratejinin bir sonucu oldu.

    Piston Kafalar Yorumu

    Mercedes AMG Petronas hat-trick yaptı haberi, Formula 1’de takımın nasıl bir dominasyon kurduğunu yeniden gösteriyor. Hamilton’un ABD’deki performansı, sadece rekorlarla değil aynı zamanda yarıştaki soğukkanlılığıyla da dikkat çekti. Rosberg’in ise güvenli sürüşüyle puan farkını korumaya çalışması, sezonun son yarışlarında heyecanın zirveye çıkacağını işaret ediyor. Sizce şampiyonluk ipini kim göğüsleyecek? 🏁

    Sonuç

    ABD Grand Prix’si, Mercedes AMG Petronas için tarihi bir başarıya sahne oldu. Lewis Hamilton’un 50. galibiyeti, Rosberg’in ikinci sıradaki istikrarı ve takımın dublesi, 2016 sezonuna damgasını vurdu. Şampiyonluk mücadelesi artık son üç yarışta belirlenecek. Meksika, Brezilya ve Abu Dhabi’de heyecan doruğa çıkarken, Formula 1 tutkunları büyük bir finalin geri sayımını yapıyor.

  • İllyuk Kazandı Pomak Şampiyon

    İllyuk Kazandı Pomak Şampiyon

    İllyuk kazandı Pomak şampiyon oldu! 2016 Türkiye Drift Şampiyonası Körfez Yarış Pisti’nde sona erdi, Pomak resmi Türkiye Drift Şampiyonu unvanını aldı.

    İllyuk Kazandı Pomak Şampiyon

    İllyuk kazandı Pomak şampiyon oldu! 2016 Türkiye Drift Şampiyonası’nın final heyecanı, 23 Ekim Pazar günü TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde binlerce izleyicinin katılımıyla gerçekleşti. Drift Otomobil Sporları Kulübü tarafından, PWR Balata sponsorluğunda organize edilen yarışlarda 20 drift pilotu piste çıktı. İzmir ve İstanbul’daki önceki yarışların ardından Körfez Pisti’nin dar ve keskin virajları, seyircilerin soluksuz izlediği yakın mücadelelere sahne oldu.

    Sezonun finalinde Ukraynalı Illyuk rüzgarı

    Sezonun 4. ve son yarışında, 2016 Ukrayna Drift Şampiyonu Dmitriy Illyuk, 1200 beygirlik güçlü otomobiliyle piste damgasını vurdu. Kusursuz geçişleri, dumanlı viraj hakimiyeti ve agresif sürüş tarzıyla tüm dikkatleri üzerine çeken Illyuk, günü birincilikle tamamladı.

    İzleyiciler, Illyuk’un aracının performansı ve pist hakimiyeti karşısında adeta büyülendi. Bu zafer, Türkiye’de drift kültürünün giderek uluslararası bir vitrine kavuştuğunun da göstergesi oldu.

    Pomak şampiyonluk ipini göğüsledi

    Yarışın ikinciliğini MTG Motorsport adına yarışan Timur Pomak elde etti. Günün üçüncüsü ise TeamArt Dream Drift Team pilotu Oktay Kabaktaş oldu. Ancak asıl heyecan, sezon geneline yayılan performanslar sonucunda yaşandı.

    Tüm sezon boyunca gösterdiği istikrarlı başarılarla puan cetvelinde zirveye oturan Timur Pomak, 2016 Türkiye Drift Şampiyonası’nı resmen şampiyon olarak tamamladı. Böylece Pomak, bu sezon ulusal bir kimlik kazanarak Türkiye Şampiyonası statüsüne yükselen driftin ilk “resmi” şampiyonu unvanını elde etti.

    Driftin yükselen değeri: Türkiye

    Türkiye Drift Şampiyonası’nın resmi unvan kazanması, motorsporları açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Özellikle son yıllarda artan ilgi ve profesyonel organizasyonlarla birlikte drift, hem izleyici sayısı hem de katılımcı profiliyle hızlı bir büyüme yaşıyor. Körfez Pisti’ndeki final yarışı da bu gelişimin en canlı örneklerinden biri oldu.

    Organizasyona katılan 2.000 biletli izleyici, driftin heyecanını yerinde yaşarken, tribünlerdeki coşku pistteki adrenalinle birleşti. Motor sesleri, lastik dumanları ve yanlama anlarının verdiği heyecan, seyircilerin hafızalarına kazındı.

    Piston Kafalar yorumu

    İllyuk kazandı Pomak şampiyon oldu ama esas kazanan drift sporunun kendisi. İzleyicilerin ilgisi, pilotların tutkusu ve organizasyonun profesyonelliği ile Türkiye’de drift artık uluslararası standartlarda bir spor haline geliyor. Sizce önümüzdeki sezonda Türk pilotlar arasında yeni yıldızlar çıkacak mı? 🚗💨

    Son söz

    Final yarışıyla birlikte 2016 Türkiye Drift Şampiyonası sona ererken, sezon hem uluslararası hem de yerel başarılarla taçlandı. İllyuk Körfez Pisti’nde günü kazanırken, Pomak istikrarlı performansıyla şampiyonluk kupasını evine götürdü. Bu sonuç, driftin Türkiye’de artık sadece bir gösteri değil, resmi bir motorsporu kimliği kazandığının en net kanıtı oldu.

  • 43.Hiti Rallisi 28-29 Ekim’de Çorum’da Gerçekleştirilecek

    43.Hiti Rallisi 28-29 Ekim’de Çorum’da Gerçekleştirilecek

    43. Hitit Rallisi Çorum’da 28-29 Ekim tarihlerinde düzenlenecek. Türkiye Ralli Şampiyonası’nın final yarışında ekipler 157 km’lik parkurda mücadele edecek.

    Türkiye’de motorsporları tutkunlarını her yıl heyecanlandıran Türkiye Ralli Şampiyonası, 2016 sezonunu büyük bir finalle noktalıyor. 43. Hitit Rallisi Çorum, 28-29 Ekim tarihlerinde Ankara Otomobil Sporları Kulübü (ANOK) tarafından, Çorum Belediyesi’nin katkılarıyla düzenlenecek. Bu organizasyon, hem sezonun son yarışı hem de şampiyonluk mücadelesinin belirleneceği yarış olmasıyla ayrı bir öneme sahip.

    Hitit Rallisi’nin Tarihçesi ve Önemi

    Hitit Rallisi, adını Çorum’un tarihî kökenlerinden, Hitit uygarlığından alıyor. 40 yılı aşkın süredir düzenlenen bu ralli, Türk motorsporları tarihinde köklü bir yere sahip. Her yıl farklı etaplarla zenginleşen organizasyon, yerli ve yabancı pilotların katılımıyla Türkiye’nin önemli ralli duraklarından biri haline geldi.

    Geçtiğimiz yıl TOSFED Ralli Kupası kapsamında organize edilen yarış, 2016’da statü yükselterek Türkiye Ralli Şampiyonası’nın final ayağı oldu. Bu durum, Çorum’u yalnızca spor gündeminde değil, turizm ve ekonomi açısından da merkez konuma taşıdı.

    İlk Gün: Seyirci Özel Etabı ile Başlangıç

    43. Hitit Rallisi Çorum’un startı, 28 Ekim Cuma günü saat 15:30’da Kültürpark’tan verilecek. Ardından ekipler, Fuar Alanı içerisinde hazırlanan seyirci özel etabına çıkacak. “Çorum Belediyesi” adı verilen bu etap, rallinin en görsel anlarından biri olacak. Kısa mesafeli ama izleyicilerin tribünlerden yakından takip edebileceği bu etap, pilotların hünerlerini gösterecekleri bir vitrin niteliği taşıyor.

      Günün sonunda saat 16:50’de ilk etaplar tamamlanmış olacak. Bu özel gün, hem sporseverleri rallinin içine çekecek hem de Çorum’un ralli kültürüne katkı sağlayacak.

      İkinci Gün: Zorlu Etaplar ve Büyük Final

      Rallinin esas mücadelesi 29 Ekim Cumartesi sabahı başlıyor. Saat 08:30’da ekipler, Çorum Barajı bölgesindeki Ahmediye ve Gemed etaplarına çıkacak. Her iki etap da üçer kez geçilecek ve şehitlerimizin isimleriyle onurlandırılacak:

      • Şehit Erol Olçak Etabı
      • Cem Celal Işık Etabı

      Bu etaplar, hem sürücüler hem de izleyiciler için ayrı bir anlam taşıyor. Teknik virajlar, hızlı düzlükler ve farklı zemin yapılarıyla dikkat çeken parkur, rallinin en zorlu bölümlerinden biri olacak.

      Finalde ise motorsporları tutkunlarının dört gözle beklediği Redbull.com Power Stage koşulacak. Dünya Ralli Şampiyonası’nda da uygulanan Power Stage formatı, pilotlara ekstra puan kazanma şansı veriyor. Bu nedenle son etaba kadar heyecanın düşmeyeceği kesin.

      Parkur ve Teknik Detaylar

      43. Hitit Rallisi Çorum’un toplam uzunluğu 157 km olarak belirlendi. Bunun 71 km’si özel etaplardan oluşuyor. Geri kalan mesafe bağlantı yollarıyla tamamlanacak. Bu oran, rallinin hem seyirci dostu hem de teknik açıdan dengeli bir yapıda olduğunu gösteriyor.

        Özel etaplarda toprak zemin ağırlıklı olacak, bu da lastik seçiminden süspansiyon ayarlarına kadar birçok teknik detayı pilotlar ve takımlar için kritik hale getiriyor.

        Şampiyona Puan Durumu ve Favoriler

        Sezonun final ayağı öncesinde hem pilotlar hem de takımlar klasmanında çekişme doruk noktasına ulaştı:

        • Pilotlar klasmanı: Peugeot Sport Türkiye destekli Neo Motorspor ekibinden Yağız Avcı – Bahadır Gücenmez 87 puanla lider durumda. Deneyimli ikili, Çorum’daki performanslarıyla sezon şampiyonluğunu garantilemek istiyor.
        • Takımlar klasmanı: Castrol Ford Team Türkiye, 128,4 puanla ilk sırada yer alıyor. Ford ekibi, güçlü kadrosu ve istikrarlı performansıyla takımlar şampiyonluğunu hedefliyor.

        Bu tablo, Çorum’daki yarışın hem bireysel hem de takım bazında sezonun kaderini belirleyeceğini ortaya koyuyor.

        Çorum’un Katkısı ve Yerel Etkiler

        Çorum Belediyesi, bu büyük organizasyon için yoğun bir hazırlık süreci yürüttü. Yol düzenlemelerinden güvenlik önlemlerine, seyirci alanlarından finiş podyumuna kadar her detay titizlikle planlandı.

        Bu etkinlik, sadece bir spor organizasyonu değil, aynı zamanda Çorum’un tanıtımı için önemli bir fırsat. Ralli boyunca şehre gelen binlerce izleyici, otellerden restoranlara kadar yerel ekonomiye katkı sağlayacak. Ayrıca ulusal basının ilgisiyle birlikte Çorum’un turizm potansiyeli de ön plana çıkacak.

        Türkiye Ralli Şampiyonası’nın Genel Yapısı

        Türkiye Ralli Şampiyonası, yıl boyunca farklı şehirlerde düzenlenen etaplardan oluşuyor. Marmaris, Kocaeli, Eskişehir ve İzmir gibi illerde gerçekleştirilen yarışların ardından Çorum, 2016 sezonunun final durağı oldu. Bu çeşitlilik, şampiyonayı hem coğrafi hem de kültürel olarak zenginleştiriyor.

        Her ralli, farklı yol koşulları ve iklim şartlarıyla pilotların becerilerini test ediyor. Bu yönüyle Türkiye Ralli Şampiyonası, uluslararası standartlarda bir mücadele alanı sunuyor.

        Dünya Rallileriyle Benzerlik

        Hitit Rallisi’nde yer alan Power Stage formatı, Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) ile benzerlik gösteriyor. Bu durum, Türk pilotların uluslararası arenaya hazırlanmasına katkı sağlıyor. Aynı zamanda izleyiciler için de heyecanın son ana kadar sürmesini garanti ediyor.

        Piston Kafalar Yorumu

        43. Hitit Rallisi Çorum, motorsporlarının Türkiye’deki gelişimi için önemli bir kilometre taşı. Sezon finali olması, organizasyonu daha da değerli kılıyor. Bizce bu yarış sadece bir şampiyon belirlemekle kalmayacak, aynı zamanda Çorum’un adını ralli tarihine altın harflerle yazdıracak. Sizce şampiyonluk kupasını hangi ekip kaldıracak?

        1. Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta

          Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta

          Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta! 2016 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın final yarışı 22-23 Ekim’de Intercity İstanbul Park’ta büyük mücadelelere sahne olacak.

          Türkiye Offroad Şampiyonası’nda Final Zamanı

          2016 Türkiye Offroad Şampiyonası, sezonun en kritik mücadelesiyle sona eriyor. Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta ifadesi, hem motorsporları tutkunlarının hem de adrenalin severlerin sabırsızlıkla beklediği organizasyonu anlatıyor.

          22-23 Ekim tarihlerinde Intercity İstanbul Park ve çevresinde gerçekleşecek olan yarış, yıl boyunca kıyasıya rekabet eden ekiplerin son kozlarını paylaşacağı büyük final olacak.

          Organizasyonun Detayları

          Final yarışı, İstanbul Park Spor Kulübü (İPSK) tarafından düzenleniyor ve Mirsan sponsorluğunda gerçekleşiyor. İki gün sürecek organizasyonun programı şöyle:

          • 22 Ekim Cumartesi → Saat 11:30’da Intercity İstanbul Park pistinde start verilecek. İlk gün, orman içindeki özel etaplarda geçilecek.
          • Orman Etabı → 17,3 km uzunluğunda dar ve teknik yollardan oluşan bu etap, gün boyunca 3 kez geçilecek.
          • Cumartesi etabının ardından saat 17:00’de yarışın ilk günü tamamlanacak.
          • 23 Ekim Pazar → Saat 12:00’de Intercity İstanbul Park Pisti’nde oluşturulan seyirci etabı başlayacak. Bu etap, 3 tur üzerinden yapılacak.
          • Saat 15:20’de yarış sona erecek.
          • Ödül Töreni → 17:30’da Intercity İstanbul Park içerisinde yer alan Mirsan’da gerçekleştirilecek.

          Şampiyonada Son Durum

          Final yarışına girilirken 2016 Türkiye Offroad Şampiyonası’nda zirve mücadelesi nefesleri kesiyor.

          • Genel Klasman Lideri → Hüseyin Memi – Ali Pertev ekibi 70 puanla lider durumda.
          • Sınıf 1 Lideri → İlayda Hancı – Batuhan Korkut ekibi.
          • Sınıf 2 Lideri → İrfan Özdemir – Engin Başkurt ekibi.
          • Sınıf 3 Lideri → İsmail Ayhan – Bora Kayım ekibi.

          Bu sonuçlar, final yarışının hem genel klasman hem de sınıf mücadeleleri açısından büyük bir çekişmeye sahne olacağını gösteriyor.

          İstanbul Park’ta Offroad Atmosferi

          Intercity İstanbul Park, Türkiye’nin en bilinen yarış pistlerinden biri. Formula 1 organizasyonlarına da ev sahipliği yapan bu pist, bu kez offroad parkuru ile motorsporları meraklılarını ağırlıyor.

          • Seyirci etabı sayesinde izleyiciler, araçların zorlu arazi koşullarındaki performanslarını yakından görme şansı bulacak.
          • Orman etapları ise doğa ile motorsporlarının birleştiği bir atmosfer sunacak.

          Böylece hem pilotlar hem de izleyiciler için adrenalin dozu yüksek bir hafta sonu yaşanacak.

          Offroad Araçlarının Mücadelesi

          Offroad yarışlarında kullanılan araçlar, standart SUV’lardan çok daha fazlasını sunuyor. Özel süspansiyon sistemleri, güçlendirilmiş şasiler ve yüksek tork üreten motorlarla donatılan bu araçlar, orman etaplarında hız ve dayanıklılığın sınırlarını zorluyor.

          İstanbul Park’taki finalde de katılımcılar, hem araçlarının dayanıklılığını hem de kendi sürüş kabiliyetlerini en üst düzeyde sergileyecek.

          Mirsan’ın Katkısı

          Final yarışının sponsoru olan Mirsan, organizasyonun gerçekleşmesinde önemli rol oynuyor. Ödül töreninin de Mirsan ev sahipliğinde yapılması, markanın motorsporlarına olan desteğini bir kez daha gösteriyor.

          Piston Kafalar Yorumu

          2016 Türkiye Offroad Şampiyonası’nın final yarışı, sezonun en unutulmaz mücadelelerinden biri olacak gibi görünüyor. Hem İstanbul Park atmosferi hem de şampiyonluk çekişmesi, izleyenlere büyük heyecan yaşatacak. Sizce finalde lider Hüseyin Memi – Ali Pertev ekibi avantajını koruyabilecek mi? Yorumlarda buluşalım 🏆🚙

          Sonuç: Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta

          Türkiye Offroad Şampiyonası’nın 2016 finali, 22-23 Ekim tarihlerinde Intercity İstanbul Park’ta yapıldı. Orman etapları ve seyirci etabı ile dolu dolu geçen organizasyon, hem pilotlara hem de izleyicilere unutulmaz bir deneyim sundu.

          “Off Road’da Final Heyecanı İstanbul Park’ta” başlığı, yalnızca bir yarışın değil, aynı zamanda motorsporları tutkunlarının buluşma noktası haline gelen büyük finalin özeti oldu.

        2. Hyundai i20 WRC Türkiye’de: Ralli Rüzgârı Türk Telekom Arena’da!

          Hyundai i20 WRC Türkiye’de: Ralli Rüzgârı Türk Telekom Arena’da!

          Hyundai i20 WRC, FIFA U-20 Dünya Kupası kapsamında Türkiye’ye geldi. Dünya Ralli Şampiyonası’na hazırlanan i20 WRC’nin detayları pistonkafalar.com’da!

          Hyundai, son yıllarda motorsporları dünyasında attığı büyük adımlarla adından sıkça söz ettiriyor. Özellikle Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), markanın sportif kimliğini vurgulayan en önemli platformlardan biri. İşte bu heyecan dolu dünyanın yıldızı Hyundai i20 WRC, Türkiye’ye geldi.

          Üstelik bu özel ziyaret, futbolun genç yıldızlarını buluşturan büyük bir organizasyona denk geldi. FIFA U-20 Dünya Kupası 2013, İstanbul, Kayseri, Trabzon, Rize, Gaziantep, Antalya ve Bursa gibi şehirlerde düzenlenirken, Hyundai’nin motorsporları tutkusunu Türk otomobilseverlere yakından tanıtması için mükemmel bir fırsat sundu.

          FIFA U-20 Dünya Kupası ve Hyundai

          Organizasyonun Kapsamı

          21 Haziran – 13 Temmuz 2013 tarihleri arasında Türkiye’nin ev sahipliğinde gerçekleşen FIFA U-20 Dünya Kupası, dünya çapında 24 ülkenin 20 yaş altı milli takımlarını bir araya getirdi. Turnuvanın İstanbul ayağı, Türk Telekom Arena Ali Sami Yen Spor Kompleksi’nde oynanan maçlara ev sahipliği yaptı.

          Bu organizasyon sırasında Hyundai, hem futbolseverlerin hem de otomobil tutkunlarının kalbini kazanmayı hedefledi. Türk Telekom Arena’da kurulan Hyundai standı, ziyaretçileri i20 WRC ile karşılayarak motorsporları tutkusunu şehre taşıdı.

          Hyundai i20 WRC’nin Hikâyesi

          Hyundai i20 WRC, ilk kez 2012 Paris Motor Show’da dünya prömiyerini gerçekleştirdi. O dönem Hyundai için bu model, sadece bir ralli aracı değil, aynı zamanda markanın sportif imajını güçlendirecek bir sembol hâline geldi.

          Teknik Özellikler

          Hyundai i20 WRC’nin teknik detayları:

          • Motor: 1.6 litre turbo beslemeli dört silindirli
          • Güç: Yaklaşık 300 HP
          • Tork: 400 Nm üzerinde
          • Çekiş sistemi: Dört tekerlekten çekiş
          • Şanzıman: 6 ileri sıralı şanzıman
          • Ağırlık: FIA standartlarına uygun minimum 1.200 kg

          Hyundai’nin Almanya merkezli motorsporları departmanı, i20 WRC’nin performansını sürekli olarak geliştirmek için aralıksız çalışıyor. Araç, 2014 Dünya Ralli Şampiyonası’na Monte Carlo Rallisi ile iddialı bir giriş yapmak için hazırlanıyor.

          Hyundai Türkiye’de Ne Sunuyor?

          FIFA Organizasyonu Kapsamındaki Araçlar

          Hyundai, FIFA U-20 Dünya Kupası boyunca organizasyonun resmî taşıma sponsoru oldu. Turnuva kapsamında kullanılan Hyundai modelleri:

          • Equus
          • Genesis
          • i40
          • i30
          • ix35
          • H1

          Tüm FIFA ve TFF yetkilileri, hakemler ve organizasyon görevlileri, bu modellerle taşındı. Hyundai, bu organizasyonda yalnızca ulaşım desteği sağlamakla kalmadı; aynı zamanda markasını geniş kitlelere tanıtmak için büyük bir fırsat yakaladı.

          Hyundai i20 WRC Türkiye’de Neden Önemli?

          Türkiye’de otomobil tutkunları arasında ralliye olan ilgi özellikle son yıllarda artıyor. Hyundai i20 WRC’nin İstanbul’da sergilenmesi, Türk motorsporları meraklıları için önemli bir gelişme. Çünkü bu araç, WRC’nin rekabetçi ruhunu ve Hyundai’nin mühendislik gücünü simgeliyor.

          İ20 WRC’nin Türkiye’ye getirilmesi, aynı zamanda Hyundai’nin Türk pazarına verdiği önemi de gözler önüne seriyor. Marka, yalnızca ekonomik otomobiller üretmekle kalmıyor; aynı zamanda performans ve motorsporları alanında da ciddi yatırımlar yapıyor.

          Piston Kafalar Yorumu

          Hyundai i20 WRC, yalnızca bir ralli aracı değil; Hyundai’nin küresel vizyonunun ve sportif ruhunun bir sembolü. Türkiye’de sergilenmesi, markanın motorsporları dünyasındaki iddiasını somutlaştırıyor.

          FIFA U-20 Dünya Kupası gibi büyük bir organizasyon sırasında i20 WRC’nin Türk Telekom Arena’da sergilenmesi, binlerce futbolsevere Hyundai’nin performans dünyasını tanıtma fırsatı sundu. Bizce Hyundai, i20 WRC ile hem piste hem de kalplere hızlı bir giriş yapmayı başarıyor. Türkiye’deki otomobil tutkunları için bu gelişme, markaya karşı duyulan ilgiyi daha da artıracak.

          Önümüzdeki dönemde Hyundai’nin WRC performansını izlemek heyecan verici olacak. Belki de Monte Carlo’da başlayacak macera, Türkiye’deki ralli tutkunlarını daha da coşturacak!