Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Blog

  • Yeni Mercedes-Benz GLB: -40 Derecede Test Edilen Lüksün En Soğuk Hali

    Yeni Mercedes-Benz GLB: -40 Derecede Test Edilen Lüksün En Soğuk Hali

    Mercedes-Benz, yeni GLB modelini -40°C’ye varan soğuklarda test ediyor. Kompakt SUV, ısı konforu, teknolojik donanımı ve yedi kişilik yapısıyla premium sınıfın yeni referansı olmayı hedefliyor.

    GLB, Soğukla Mücadele Ederken Sıcak Karşılama Sunuyor

    Mercedes-Benz’in kompakt SUV segmentindeki popüler modeli GLB, yeni nesliyle birlikte sınırları zorlayan testlerden geçiyor. Marka, 8 Aralık 2025’te tanıtılacak olan yeni GLB’yi, Sindelfingen’deki gelişmiş iklim rüzgâr tünellerinde -40°C’ye varan soğuklarda test ediyor.

    Kompakt SUV, beş veya yedi kişilik konfigürasyonuyla, sert kış koşullarında dahi maksimum ısı konforu ve görüş güvenliği sunmak üzere geliştiriliyor. Bu testler, Mercedes-Benz’in her koşulda konfor ve kalite hedefinin en somut göstergesi.

    Yeni Mercedes-Benz GLB kış testinde -40°C’de

    -40°C’de Gerçekleşen Kış Testleri

    Mercedes-Benz’in Kaltkanal (soğuk kanal) adı verilen özel test tünellerinde, arktik koşullar birebir simüle ediliyor.

    • Sıcaklık aralığı: -40°C ila +40°C
    • Simüle edilen kar fırtınası hızı: 200 km/s
    • Motor gücü kapasitesi: 780 kW
    • Maksimum test hızı: 265 km/s

    Yeni GLB, bu koşullarda ısıtma performansı, silecek dayanıklılığı ve kar birikimi yönetimi açısından test ediliyor. Mühendislerin aktardığı verilere göre, -15°C’de bile yalnızca 15 dakikada ön cam tamamen çözülüyor sadece “Defrost” modu açıkken, sürücü müdahalesi olmadan.

    Akıllı Isı Yönetimi: Vision EQXX’ten Gelen Teknoloji

    Yeni GLB, Mercedes-Benz’in VISION EQXX programından türetilen gelişmiş ısı pompası sistemini kullanıyor. Bu sistem, üç farklı enerji kaynağını aynı anda değerlendirebiliyor:

    1. Elektrik motoru ısısı
    2. Batarya ısısı
    3. Ortam havası

    Bu sayede iç mekân, önceki modele kıyasla iki kat daha hızlı ısınıyor ve enerji tüketimi yaklaşık %50 azalıyor. Mercedes-Benz’in stratejisi, öncelikle sürücünün ellerini ve üst vücut bölgesini ısıtarak hızlı termal konfor sağlamaya dayanıyor.

    Yeni GLB’nin Tasarımı: Sade, Modern, “Welcome Home” Hissiyle

    Yeni GLB, markanın “Sensual Purity” tasarım dilinin sadeleşmiş hâlini benimsiyor. Önceki modeldeki skulptürel çizgiler yerini purist, daha zarif ve modern yüzeylere bırakmış durumda.

    İç mekânda öne çıkan en dikkat çekici yenilik, opsiyonel MBUX Superscreen. Konsol boyunca uzanan bu geniş ekran, dijital göstergeleri ve multimedya arayüzünü tek bir yüzeyde birleştiriyor. Silver Shadow detaylı havalandırma çıkışları, şeffaf LED ambiyans aydınlatması ve şık kapı içi paneller iç mekânı lüks sınıfa yaklaştırıyor.

    Yeni direksiyon, daha ergonomik hale getirilmiş; sürücüler için Limiter, DISTRONIC ve ses kontrolü artık fiziksel tuşlarla yönetiliyor.

    Daha Fazla Alan ve Esneklik

    Yeni GLB, beş veya yedi koltuklu versiyonlarıyla geliyor. Daha yüksek tavan hattı, ön ve arka sıralarda artırılmış baş ve diz mesafesi sağlıyor. Panoramik cam tavan, iç mekânı ferahlatırken hem ısı hem de UV yalıtımı sunuyor.

    İkinci sıra koltuklar uzunlamasına ayarlanabilir; bu özellik beş koltuklu versiyonda opsiyonel, yedi koltukluda ise standart olarak sunuluyor. Yeni Easy Entry sistemi sayesinde üçüncü sıraya erişim de artık daha kolay.

    Yeni Panoramik Tavan: Işıklı Yıldızlı Gökyüzü

    GLB’nin panoramik tavanı, segmentte benzersiz bir özellik sunuyor: LED aydınlatmalı “yıldızlı gökyüzü” efekti. Kullanıcılar, ambiyans aydınlatmasının rengini seçerek tavanın ışık tonunu kişiselleştirebiliyor.

    Ayrıca tavan camı, 20 milisaniye içinde opak veya şeffaf hâle getirilebiliyor. Bu sayede sürücüler, dilediklerinde tam gökyüzü manzarası ya da tam gizlilik arasında geçiş yapabiliyor.

    MB.OS: GLB’nin Dijital Beyni

    Yeni GLB, Mercedes-Benz’in MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) altyapısına sahip. Bu sistem, aracı bir “öğrenen yol arkadaşı”na dönüştürüyor.

    Yeni nesil MBUX,

    • Google Maps destekli navigasyon,
    • sesli asistan için generatif yapay zekâ,
    • kişiselleştirilmiş avatar seçenekleri
      ve Over-the-Air (OTA) güncellemeler sunuyor.

    Güvenlik tarafında, Avrupa versiyonlarında DISTRONIC mesafe asistanı artık standart. Sistem sekiz kamera, beş radar, on iki ultrasonik sensör ve yüksek performanslı su soğutmalı işlemciyle çalışıyor. Tüm bu donanımlar, MB.DRIVE çatısı altında toplanmış durumda.

    Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    GLB iç mekânında MBUX Superscreen detayları
    GLB iç mekânında MBUX Superscreen detayları

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Yeni GLB, Mercedes-Benz’in “akıllı konfor” anlayışının en rafine örneklerinden biri. Soğuk testleri, verimlilik artışı ve yenilenmiş iç mekânıyla marka, kompakt SUV segmentinde kalite standardını yeniden tanımlıyor. GLB artık sadece bir SUV değil; teknolojiyle sıcaklığı birleştiren bir yaşam alanı sunuyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Mercedes-Benz GLC’nin Elektrikli Dönemi Başlıyor: Star Assembly’de Üretim Resmen Başladı

    Mercedes-Benz GLC elektrikli aktarma organı üretimi Sebeş Star Assembly tesisinde başladı

  • MG Modellerinde Kasım Ayına Özel 180 Bin TL İndirim ve 1,49 Faiz Fırsatı

    MG Modellerinde Kasım Ayına Özel 180 Bin TL İndirim ve 1,49 Faiz Fırsatı

    MG, Kasım ayına özel olarak MG7 ve Yeni HS modellerinde 180 bin TL’ye varan indirim ve yüzde 1,49 faizli kredi imkânı sunuyor.

    MG’den Kasım Ayına Özel Kampanya

    Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG (Morris Garages), Kasım ayında geçerli özel kampanyalarını duyurdu. Marka, hem premium sedan segmentindeki MG7 modeli hem de D-SUV sınıfındaki Yeni MG HS için avantajlı fiyat ve finansman koşulları sunuyor.

    MG7 satın almak isteyen müşteriler, 180 bin TL’ye varan nakit alım indirimi veya 500 bin TL’ye 12 ay vadeli, yüzde 1,49 faizli kredi seçeneklerinden yararlanabiliyor. “Fastback” tasarımı, aerodinamik gövde yapısı ve geniş yaşam alanıyla dikkat çeken model, markanın lüks sedan sınıfındaki iddiasını pekiştiriyor.

    Yeni MG HS için Sınırlı Stok Fırsatı

    MG’nin SUV segmentindeki temsilcisi Yeni HS Luxury, 2 milyon 380 bin TL’lik kampanyalı fiyatla sınırlı sayıda stok için satışa sunuluyor. Euro NCAP’ten 5 yıldız güvenlik derecesine sahip model, 1.5 litrelik turbo benzinli motoru sayesinde 170 PS güç ve 275 Nm tork üretiyor.

    Kampanya Detayları

    MG’nin Kasım ayı kampanyası, ay sonuna kadar geçerli olacak. Kampanya, stok ve kredi koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterebilir.

    MG markasının tüm modellerine ve en güncel fiyat listesine MG Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

  • Yeni Toyota Hilux: Efsane Pick-up İlk Kez Tamamen Elektrikli Oluyor

    Yeni Toyota Hilux: Efsane Pick-up İlk Kez Tamamen Elektrikli Oluyor

    Toyota, dokuzuncu nesil Hilux ile tarihte ilk kez tamamen elektrikli bir versiyona geçiyor. Hibrit, dizel, benzinli ve hidrojenli seçeneklerle çok yönlü bir dönüşüm başlıyor.

    Hilux Efsanesi Elektrikli Çağa Adım Atıyor

    Dayanıklılığı ve güvenilirliğiyle tanınan Toyota Hilux, dokuzuncu nesliyle bambaşka bir döneme giriyor. Toyota, “multipath” (çoklu yol) stratejisine uygun olarak geliştirdiği yeni Hilux 2026 ile her pazara ve sürüş koşuluna özel güç aktarma sistemleri sunuyor: tamamen elektrikli BEV, Hybrid 48V, dizel ve benzinli versiyonlar, hatta 2028’de gelecek hidrojen yakıt hücreli Hilux.

    Bu strateji, Toyota’nın elektrifikasyon sürecinde “tek çözüm herkes için uygun değildir” yaklaşımının somut bir örneği. Her kullanıcı, kendi bölgesine ve ihtiyacına göre en doğru Hilux modelini seçebilecek.

    Yeni Toyota Hilux BEV

    Dört Güç Seçeneği, Tek Hilux Kimliği

    Yeni Hilux BEV modeli, Toyota’nın sıfır emisyonlu pick-up segmentine girişini temsil ediyor. Ayrıca Hilux Hybrid 48V, Avrupa pazarında ana satış gücü olacak; dizel ve benzinli versiyonlar ise Doğu Avrupa için sunulacak. Toyota ayrıca 2028’de yakıt hücreli (FCEV) Hilux üretimini de onayladı bu da markanın hidrojen stratejisinin ilk ticari adımlarından biri.

    Yeni Hilux’un satışları, Aralık 2025’te BEV modelinden başlayacak.

    “Tough & Agile”: Yeni Nesil Hilux Tasarımı

    Toyota, yeni Hilux’un tasarımını “Tough & Agile” (Dayanıklı ve Çevik) felsefesiyle şekillendirdi. Önden bakıldığında güçlü, kaslı bir duruş dikkat çekerken; ince far tasarımı, klasik TOYOTA logolu merkezi bar ve optimize edilmiş aerodinamik yapı Hilux’un modern yüzünü oluşturuyor.

    Elektrikli versiyonda klasik ızgara yerine kapalı aerodinamik ön panel yer alıyor. Tüm versiyonlarda yeni arka platform basamağı ve yeniden tasarlanmış yan adımlar bulunuyor. Kabin tarafında ise Land Cruiser’dan ilham alan malzeme kalitesi, 12.3 inç dijital gösterge ve 12.3 inç multimedya ekran ile premium bir kullanıcı deneyimi sunuluyor.

    Elektrikli Direksiyon, Akıllı Bağlantı ve Gelişmiş Güvenlik

    Yeni Hilux, tarihinde ilk kez elektrikli direksiyon (EPS) sistemine sahip. Bu, zorlu arazilerde geri tepme riskini azaltırken şehir içi manevraları da kolaylaştırıyor.

    Bağlantı tarafında ise sürücüler MyToyota uygulaması üzerinden araç verilerine uzaktan erişebiliyor.
    Filolar için 10 araca kadar lokasyon, yakıt, şarj durumu ve sürüş analitiği verisi takip edilebiliyor.

    Güvenlikte de çıta yükseldi

    Yeni Toyota T-Mate paketinde Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist ve Emergency Driving Stop System gibi özellikler sunuluyor. Bunlara ek olarak Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Sürücü İzleme Kamerası da Hilux’ta ilk kez yer alıyor.

    2026 Toyota Hilux BEV: Sıfır Emisyon, Tam Güvenilirlik

    Hilux BEV, Toyota’nın “kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik” (QDR) değerlerinden ödün vermeden tamamen elektrikli hale getirilmiş ilk pick-up’ı.

    59,2 kWh batarya, ön ve arka e-akslar, kalıcı dört çeker sürüş ile donatılan sistem,
    ön aksda 205 Nm, arka aksda 268,6 Nm tork üretiyor.

    • Menzil: ~240 km (WLTP ön homologasyon)
    • Taşıma kapasitesi: 715 kg
    • Çekme kapasitesi: 1.600 kg
    • Aynı su geçiş (wading) derinliği: mevcut dizel versiyonla eşit
    • Multi-Terrain Select: arazide L4 sürüş moduna denk kontrol sağlıyor

    Bu özelliklerle Hilux BEV, özellikle filo müşterileri ve sıfır emisyon hedefi olan kurumlar için yeni bir standart tanımlıyor.

    2026 Toyota Hilux Hybrid 48V: Gücün Akıllı Dönüşümü

    Yeni nesil Hilux Hybrid 48V, 2.8 litrelik dizel motoru 48V batarya, motor-jeneratör ve DC-DC dönüştürücüyle destekliyor. Batarya arka koltuk altına yerleştirilerek kabin hacmi korunmuş. Bu sistem, hem düşük devirlerde hem de hızlanma anlarında daha sessiz, yumuşak ve rafine sürüş sağlıyor.

    • Yük kapasitesi: 1 ton
    • Çekme kapasitesi: 3.500 kg
    • Geçiş yüksekliği: 700 mm (motor-jeneratör yüksek konumda)
    • Multi-Terrain Monitor ve Panoramik Görüş Kamerası ile tam kontrol

    Bu kombinasyon, Hilux’un hem şehir içi hem arazi performansını yeni bir dengeye taşıyor.

    2028: Hidrojenli Hilux Geliyor

    Toyota, hidrojen yakıt hücreli Hilux için üretim onayını verdi. 2028’de piyasaya çıkması planlanan model, markanın hidrojen ekosistemine geçişini hızlandıracak. Bu aynı zamanda Hilux’un, Toyota’nın “karbonsuz güç aktarımı” vizyonundaki stratejik rolünü de güçlendiriyor.

    Toyota’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Toyota Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Yeni Toyota Hilux BEV

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Toyota, Hilux efsanesini çoklu enerji stratejisiyle geleceğe taşıyor. Elektrikli versiyonla sürdürülebilirliği, hibrit seçeneğiyle esnekliği, hidrojen planıyla da vizyonu temsil ediyor. Eğer markanın vaat ettiği dayanıklılık ve arazi kabiliyeti BEV modelinde korunursa, Hilux bir kez daha segmentinin standardını belirleyecek.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Toyota C-HR Hybrid Artık GR SPORT Versiyonuyla Satışta

    Toyota C-HR Hybrid GR SPORT Türkiye satışa çıktı

    Yeni Toyota Hilux Asya’da Tanıtıldı: BEV, FCEV ve Dizel Seçenekleriyle Çok Yönlü Bir Yeni Dönem

    Toyota’nın Bangkok’taki etkinlikte tanıttığı Yeni Toyota Hilux modeli

  • ZF 8HP evo: Hibritlerde %10 Daha Fazla Menzil Getiren Akıllı Şanzıman

    ZF 8HP evo: Hibritlerde %10 Daha Fazla Menzil Getiren Akıllı Şanzıman

    ZF, yeni 8HP evo şanzımanıyla hibrit araçlarda verimliliği yüzde 10 artırıyor. Daha hafif, daha akıllı ve tüm hibrit platformlara uyumlu.

    Hibrit Çağının Akıllı Güç Aktarımı

    Elektrifikasyon çağı sadece motor teknolojisini değil, şanzıman mimarisini de kökten değiştiriyor. Alman mühendislik devi ZF, hibrit araçlar için geliştirdiği 8HP evo otomatik şanzıman ile bu dönüşümün en kritik halkalarından birini yeniden tanımlıyor.

    Yeni nesil sistem, klasik 8 vitesli ZF otomatik şanzımanın üzerine inşa edilerek, hibrit platformlara özgü yazılım, donanım ve enerji yönetim sistemleriyle yeniden tasarlandı. Sonuç: %10’a kadar daha fazla elektrikli menzil, daha az bileşen, daha düşük ağırlık ve üreticiler için çok daha esnek bir yapı.

    Hibrit Pazarında Yükselen Trend: Esnek ve Ölçeklenebilir Şanzımanlar

    2032 yılına kadar hibrit pazarının küresel ölçekte %10 büyümesi bekleniyor. Üreticiler, bu hızla genişleyen pazarda hem performans hem maliyet açısından optimum çözümler arıyor.

    ZF Yönetim Kurulu Başkanı Mathias Miedreich, bu noktada 8HP evo’nun önemini şöyle anlatıyor:

    “Günümüz üreticileri geniş motor portföyleri için hızlı, esnek ve ölçeklenebilir çözümlere ihtiyaç duyuyor. 8HP evo tam da bunu sağlıyor. Hibrit seçeneği geçici bir çözüm değil, geleceğin bir parçası.”

    Bu sözler, ZF’nin hibrit teknolojisini yalnızca bir “geçiş dönemi ürünü” olarak değil, uzun vadeli bir strateji olarak gördüğünü net biçimde ortaya koyuyor.

    8HP evo: Tüm Hibrit Yelpazesine Uygun Tek Şanzıman

    ZF’nin 8HP evo’su, hibrit dünyasının “tek platformda çok çözüm” hedefini somutlaştırıyor. Yeni nesil yapı hem 48V hafif hibritler (MHEV) hem de 400V plug-in hibritler (PHEV) için kullanılabiliyor.

    Ayrıca, harici şarj altyapısına sahip olmayan HEV sistemleri için özel bir varyant da geliştirildi. Bu sistemde batarya, sürüş sırasında rejeneratif frenleme ile şarj ediliyor böylece hem ağırlık hem de maliyet azalıyor.

    Avantajları:

    • %10’a kadar artan elektrikli menzil
    • %28 oranında azalan mekanik kayıplar
    • Maksimum 200 kW güç ve 600 Nm tork
    • Daha az bileşenle daha hafif yapı
    • Geliştirilmiş işlemciyle üretici yazılımlarına kolay entegrasyon

    Bu teknik yenilikler, 8HP evo’yu sadece bir güç aktarım sistemi değil, hibrit çağının en gelişmiş akıllı verimlilik çözümü haline getiriyor.

    Elektrifikasyonda Yeni Standart: SELECT Platformu

    ZF, 8HP evo’yu geliştirirken kendi SELECT platformunu temel aldı. Bu platform, elektrikli güç aktarımlarında modülerlik ve ölçeklenebilirlik ilkeleriyle çalışıyor.

    Bu yapı sayesinde üreticiler, farklı segmentlerde orta sınıf sedanlardan lüks SUV’lara kadar aynı şanzıman mimarisini kullanabiliyor. ZF Elektrikli Tahrik Teknolojileri Başkanı Dr. Otmar Scharrer, konuyu şu sözlerle özetliyor:

    “8HP evo’nun modüler tasarımı, hem orta sınıf hem de lüks araçlar için gereksinimleri uygun maliyetle karşılıyor. Bu, elektrifikasyonda sürdürülebilir büyümenin anahtarı.”

    Sürdürülebilirlik ve Mühendislik Uyumu

    ZF, yeni şanzımanda ağır nadir elementlerin kullanımını azalttı. Bu, hem maliyetleri düşürüyor hem de çevresel sürdürülebilirliğe katkı sağlıyor. Ayrıca daha verimli elektrik motoru ve güç elektroniği, aynı batarya kapasitesiyle daha uzun sürüş menzili sunuyor.

    Bu kombinasyon, ZF 8HP evo’yu hibrit otomobillerin geleceğinde referans noktası haline getiriyor.

    ZF Şanzıman’ın Resmi Web Sitesine BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Piton Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    ZF 8HP evo, hibrit devriminin bel kemiği olmaya aday. Verimlilik artışı, yazılım uyumluluğu ve çok platformlu tasarımıyla yalnızca bir şanzıman değil, otomotiv mühendisliğinin elektrifikasyona geçişini sembolize eden bir dönüm noktası. Bu teknoloji, hibrit araçlarda performansın tanımını değiştirecek.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    ZF Steer-by-Wire | Mercedes-Benz ile Direksiyonun Geleceği Başlıyor

    ZF EasyTurn manevra sistemi

  • Mitsubishi Lancer EVO Geri Dönebilir: Yoksa Elektrikli Bir Efsane Mi Geliyor?

    Mitsubishi Lancer EVO Geri Dönebilir: Yoksa Elektrikli Bir Efsane Mi Geliyor?

    Mitsubishi Lancer EVO efsanesi geri mi dönüyor? Bir Mitsubishi mühendisinden gelen açıklama, elektrikli yeni nesil EVO ihtimalini yeniden gündeme taşıdı.

    Mitsubishi Lancer EVO: Küllerinden Doğabilir Mi?

    Performans dünyasında bazı isimler vardır ki, yalnızca bir otomobili değil; bir dönemin ruhunu temsil eder. Mitsubishi Lancer EVO, tam olarak bu tanımlamaya uyan, ralli DNA’sının sokaklara taşmış halidir. 2016 yılında üretimin sona ermesinin ardından EVO’nun yeniden dirilmesi bir hayal gibiydi. Ta ki Mitsubishi’den gelen yeni sinyaller heyecanı yeniden ateşleyene kadar.

    Son açıklamalar, Mitsubishi Lancer EVO efsanesinin aslında resmen ölmediğini, markanın mühendisleri tarafından hâlâ canlı bir proje olarak görüldüğünü ortaya koyuyor.

    Japon mühendis Sawase: “Lancer Evolution bizim hayalimiz. Teknolojimiz hazır.”

    Japonya Mobilite Fuarı’nda Mitsubishi yeni modellerini tanıttı; üç sıralı SUV Elevance, elden geçirilen Delica D:5 ve yeni Delica Mini. Ama performans bölümü sessizdi.

    Bu sessizliği bozan, Mitsubishi mühendisi Kaoru Sawase oldu.
    Sawase, Drive Australia‘ya verdiği röportajda EVO’nun tamamen unutulmadığını açıkladı:

    “Lancer Evolution için bir hayalimiz var. Bu benim kişisel hayalim. Yeni nesil mümkün mü? Elimizde çok geniş bir teknoloji yelpazesi var.”

    Bu söz, Mitsubishi’nin EVO’yu geri getirmek için gerekli elektrifikasyon ve AWD teknolojilerine güven duyduğunu gösteriyor.

    Yeni Lancer EVO Nasıl Olabilir?

    Elektrikli mi? Hibrit mi? S-AWC geri mi dönüyor?

    Sawase’nin işaret ettiği en büyük ipucu, Mitsubishi’nin plug-in hibrit teknolojisi.

    Bugünkü Outlander PHEV bile 302 hp güç üretebiliyor. Elevance konseptinde ise dört elektrik motoru, karbon nötr yakıtlı motor, daha gelişmiş S-AWC (Super All Wheel Control) yönetimi var.

    Bu altyapı, EVO’nun elektrikli-hibrit bir spor sedan olarak geri dönmesi için biçilmiş kaftan. S-AWC teknolojisi zaten EVO’nun karakterinin kalbiydi. Yeni nesilde dört motorlu, tork yönlendirmeli bir hiper-AWD sistemi düşünmek çok zor değil.

    Mitsubishi Lancer EVO adıyla çıkacak modern bir modelin:

    • 350–450 hp arası kombine güç,
    • gelişmiş AWD tork vektörleme,
    • karbon nötr yakıtlı hibrit motor,
    • Ralli kökenli aerodinamik set
      gibi özelliklere sahip olması oldukça mantıklı bir senaryo.

    Bu, hem regülasyonlarla uyumlu hem de performans odaklı bir dönüş olur.

    En büyük engel: Lancer artık yok

    Mitsubishi’nin asıl problemi teknoloji değil; platform.

    EVO’nun temel aldığı Lancer sedan yıllar önce üretimden kalktı. Sıfırdan spor bir model geliştirmek ise yüksek maliyetli. Bu yüzden Mitsubishi’nin Renault–Nissan ittifakıyla ortak platform kullanması kaçınılmaz görünüyor.

    Kaoru Sawase de bunun altını çiziyor: Yeni bir EVO’nun çıkabilmesi için proje, öncelikle finansal açıdan “mantıklı” bulunmalı.

    Ralliart Markası Ne Olacak?

    Son yıllarda Ralliart etiketi sadece süs paketleriyle sınırlı kaldı. Ancak Sawase buna da değindi:

    “Ralliart’ın farklı kullanım alanları üzerinde çalışılıyor. Ama henüz açıklayacak kadar hazır değiliz.”

    Bu da bize Ralliart’ın daha ciddi performans projeleriyle geri dönebileceğini söylüyor. EVO’nun dönüşü, Ralliart’ın yeniden doğuşunun bir parçası olabilir.

    Dijital tasarımcılar EVO hayalini yaşatıyor

    Gerçek bir otomobil gelene kadar EVO ruhu, Hycade gibi bağımsız tasarımcılar tarafından yaşatılıyor. Dijital olarak hazırlanan agresif EVO XI konseptleri, sokaklarda görmek istediğimiz modern spor sedanı gözler önüne seriyor.

    Bu ilgi, Mitsubishi’ye “EVO hâlâ talep görüyor” şeklinde güçlü bir mesaj veriyor.

    Mitsubishi’nin model çeşitlerine ve güncel fiyat listesine Mitsubishi Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    EVO’nun dönüş ihtimali, otomotiv dünyasında gerçek anlamda heyecan yaratabilecek nadir haberlerden biri. Mitsubishi, performans mirasını yıllarca rafa kaldırdı; ancak elektrikli çağ, markanın yeniden sahneye çıkması için eşsiz bir fırsat sunuyor. Elinde teknoloji var, mirası var, kitle hazır. Geriye kalan tek soru: Cesaret edecekler mi?

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Alpine’in Gölgesinde Kalan Renault RS Ateşi Yeniden mi Alevleniyor ?

    Renault Megane RS hot hatch

    373 kW Hibrit Toyota Supra ve Ortadan Motorlu Celica Geliyor! Spor Otomobil Dünyası Karışacak

    Yeni Toyota Supra 2027 hibrit konsept kararı

  • Alpine A110 R Ultime Tanıtıldı: 345 HP Güç, 0-100 km/s 3,8 sn ve Sadece 110 Adetlik Ultra Limitli Seri

    Alpine A110 R Ultime Tanıtıldı: 345 HP Güç, 0-100 km/s 3,8 sn ve Sadece 110 Adetlik Ultra Limitli Seri

    Alpine, Paris 2024’te tanıttığı 345 hp gücündeki A110 R Ultime ile 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyeye taşıyor. Sadece 110 adet üretilecek model, marka tarihinin en ekstrem A110’u olarak öne çıkıyor.

    345 HP’lik A110 R Ultime, A110 efsanesinin en ekstrem versiyonu olarak sahnede

    Alpine, Paris 2024 Otomobil Fuarı’nda markanın bugüne kadarki en ekstrem modelini tanıttı. A110 R Ultime, tamamen yola çıkabilir özelliklerini korurken pist odaklı bir spor otomobil DNA’sı sunuyor. A110 ailesinin zirvesi olarak geliştirilen model, performans, aerodinami ve kişiselleştirme açısından bugüne kadar hiçbir Alpine’de görülmemiş bir detay seviyesi taşıyor.

    A110 R Ultime arka difüzör ve aerodinamik paket yakın çekim.

    Pist için doğmuş, yol için ruhsatlı

    A110 R Ultime, Alpine mühendislerinin ulaşabileceğimiz en uç nokta dediği teknik revizyonlarla A110 R platformunun çok ötesine taşındı. Aracın motor, süspansiyon, frenleme sistemi, lastik profili ve aerodinami paketi yeniden elden geçirilerek daha keskin bir sürüş karakteri yaratıldı.

    Model, 102 oktan yakıtla 345 hp maksimum güç üretiyor ve güç-ağırlık oranı A110 tarihindeki en iyi seviyeye ulaşmış durumda. 0–100 km/s hızlanması 3,8 saniyeye düşerken, A110 R’ye kıyasla bir onda bir saniyelik iyileşme elde edildi. Bu fark, aracın pistte sunduğu tepkisellik açısından önem taşıyor.

    A110 R Ultime, homologasyon süreci devam eden verileriyle bile Alpine’in bugüne kadar geliştirdiği en performans odaklı yol otomobili olmayı başarıyor.

    110 adetlik hiper limit: A110 R Ultime “La Bleue” ile taçlanıyor

    Model yalnızca 110 adet üretilecek ve her biri özel numaralandırılmış olacak. Alpine’in bu projeyi “A110 efsanesine veda niteliğinde bir manifesto” olarak değerlendirmesi de sınırlı üretim yaklaşımını daha anlamlı kılıyor.

    Serinin içinde yer alan 15 adetlik özel “La Bleue” versiyonu, tamamen elde işlenen degrade mavi gövde rengiyle Alp’lerin yarış ruhunu yansıtan en özel varyant olarak öne çıkıyor. Bu özel boya, Dieppe’deki Manufacture Alpine Jean Rédélé tesisinde el işçiliği ile uygulanıyor ve model koleksiyon seviyesinde bir statü kazanıyor.

    A110 R Ultime’in fiyatı Avrupa genelinde €265.000 (KDV dahil) olarak açıklandı; ülke bazlı vergiler bu fiyatı değiştirebilecek.

    Teslimatlar 2026’nın ilk aylarında başlayacak.

    Atelier Sur-Mesure: Alpine tarihinde bir ilk

    Alpine, ilk kez müşterilere tasarım ekibiyle birebir çalışılabilen üst düzey bir kişiselleştirme programı sunuyor. Atelier Sur-Mesure adı verilen bu program; renk, materyal, kabin detayları ve grafik işçilikler konusunda sınırsız seçenek sunarken, Poltrona Frau® gibi prestijli iş ortaklarının özel üretimleri de bu sürecin bir parçası haline geliyor.

    Bu yaklaşım, A110 R Ultime’i sadece performans odaklı bir spor otomobil olmaktan çıkarıp, kişisel bir koleksiyon parçasına dönüştürüyor.

    A110 R Ultime kokpit, karbon koltuklar ve pist odaklı iç mekân.
    A110 R Ultime kokpit, karbon koltuklar ve pist odaklı iç mekân.

    Alpine yönetimi: “A110 R Ultime, hayal ettiğimiz otomobil”

    Alpine CEO’su Philippe Krief, modelin markanın gelecekte izleyeceği yolu gösterdiğini vurguluyor:

    “A110 R Ultime, adının hakkını veriyor. A110 ailesinin zirvesi ve markanın yeniden doğuşunun en saf ifadesi. Her detay üzerinde çalıştık; hem yapılandırma sürecinde hem direksiyon başında olağanüstü bir deneyim yaratmak istedik. Bu, yapmak istediğimiz otomobildi.”

    A110 R Ultime, Alpine’in kompakt spor otomobil geleneğini son bir büyük adımla onurlandırırken, markanın gelecekteki performans odaklı elektrikli modelleri için de bir tür “vizyon taşıyıcı” rolü üstleniyor.

    Alpine’in model çeşitlerine ve güncel fiyat listesine Alpine Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.

    A110 R Ultime önden görünüm, agresif aerodinami detayları.
    Alpine A110 R Ultime yan profil, karbon gövde ve yarış çizgileri.
    A110 R Ultime arka difüzör ve aerodinamik paket yakın çekim.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    A110 R Ultime, Alpine’in hafiflik ve saf sürüş odaklı felsefesini en uç noktaya taşıyan bir mühendislik gösterisi. 345 hp gibi kompakt sınıf için çok etkili bir güç, 3,8 saniyelik hızlanmayla birleşince model gerçek anlamda yol için ruhsatlı bir pist aracı kimliğine bürünüyor. 110 adetle sınırlanan üretim miktarı ve Sur-Mesure kişiselleştirme programı ise A110 R Ultime’yi koleksiyonluk bir Alpine manifestosuna dönüştürüyor. Önümüzdeki dönemde markanın elektrikli spor otomobillerine geçişinde bu modelin, “performans çıtası böyle olacak” mesajını verdiği çok net.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Tamamen Yeni Alpine A390 Tanıtıldı: 555 km Menzilli Elektrikli Spor Fastback Geliyor!

    Alpine A390 GT – elektrikli fastback gövdesiyle Fransa’da tanıtıldı.

    Alpine’den Şaşırtan Hamle: Yeni A110 Hem Elektrikli Hem Benzinli Olabilir

    Yeni Alpine A110 2027 – Elektrikli ve benzinli versiyonlarıyla sportif dönüşüm

  • Renault Group ve Geely, Brezilya’da Stratejik Ortaklığını Genişletti

    Renault Group ve Geely, Brezilya’da Stratejik Ortaklığını Genişletti

    Renault Group ve Geely, Brezilya’da stratejik ortaklığını genişletti. Geely, Renault do Brasil’in yüzde 26,4 hissesini aldı ve iki marka sıfır ve düşük emisyonlu araçlarda ortak üretim ve dağıtıma başlayacak.

    Renault–Geely ortaklığı Latin Amerika’da yeni bir dönem başlatıyor

    Renault Group ve Geely, Brezilya pazarındaki iş birliklerini güçlendiren yeni anlaşmalara imza attı. Yapılan duyuruya göre Geely, Renault do Brasil’in yüzde 26,4 hissesini satın alarak bölgedeki operasyonlara ortak oldu. Renault Group ise çoğunluk hissedarı olarak şirketi mali tablolarında konsolide etmeyi sürdürecek.

    Bu stratejik hamle, her iki markanın da Brezilya’da sıfır ve düşük emisyonlu yeni nesil araçların üretimini ve dağıtımını ortak şekilde yürütmesinin önünü açıyor.

    GEA Yeni Enerji Mimarisi Brezilya’ya Taşınıyor

    Anlaşmayla birlikte Geely, Renault Group’un Paraná eyaletindeki São José dos Pinhais – Ayrton Senna fabrikasına erişim hakkı elde etti. Bu tesis, hem Renault modellerinin hem de Geely Auto markalı araçların üretimine ev sahipliği yapacak.

    Renault ayrıca Brezilya’daki sıfır ve düşük emisyonlu araç yelpazesini genişletmek amacıyla Geely’nin GEA yeni enerji mimarisini kullanacak. Bu sayede markanın Latin Amerika’daki rekabet gücünün artması hedefleniyor.

    EX5 Elektrikli SUV Brezilya’da Renault Ağına Giriyor

    Geely Auto’nun EX5 elektrikli SUV modeli, Renault’nun Brezilya’daki özel marka bayileri aracılığıyla satışa sunulacak. Renault do Brasil, Geely’nin elektrikli araç portföyünün satış, servis ve finansman faaliyetlerini yöneterek yeni ticari fırsatlar elde edecek.

    Latin Amerika’da 2025’in ilk yarısında gerçekleşen araç tescillerinin yüzde 40’ından fazlasını oluşturan Brezilya pazarı, iki markanın da büyüme stratejileri açısından kritik önem taşıyor.

    Marka Yönetiminden Açıklamalar

    Renault Group CEO’su François Provost, iş birliğinin önemini şu sözlerle vurguladı:

    “Geely ile Brezilya’da kurduğumuz yeni ortaklık, uluslararası stratejimizde ileriye atılmış belirleyici bir adımdır. Endüstriyel mükemmeliyet ve teknolojik liderlik temelleriyle daha rekabetçi ve daha çevik hale geleceğiz.”

    Geely Holding Group Başkanı Eric Li ise iş birliğini şöyle değerlendirdi:

    “Bu ortaklık, iki taraf için de kazan-kazan modeli yaratacaktır. Renault ve Geely, küresel teknoloji gücü sayesinde pazarlara en iyi ürünleri sunabilecek kapasitededir.”

    Küresel İş Birliği Gelenek Haline Geliyor

    Renault ve Geely daha önce Renault Korea yatırımı, Horse Powertrain şirketinin kurulması ve yeni nesil güç aktarma çözümleri gibi projelerde de ortak çalışmıştı. Brezilya anlaşması, iki markanın küresel ortaklık zincirinde yeni bir sayfa açıyor.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Renault Group ve Geely’nin Brezilya’da stratejik ortaklığını güçlendirdiğini duyuran anlaşmanın görsel sunumu.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Renault ve Geely’nin Brezilya’daki iş birliğini genişletmesi, iki küresel oyuncunun enerji dönüşümüne nasıl baktığını net şekilde gösteriyor. Hem üretim altyapısının paylaşılması hem de elektrikli modellerin ortak dağıtım planı, Latin Amerika’da rekabeti hızlandıracak. Brezilya gibi potansiyeli yüksek bir pazarda GEA mimarisinin devreye girmesi, Renault’nun elektrikli stratejisine ciddi ivme kazandırabilir. Geely’nin EX5 ile pazara giriş yapması da bölgedeki elektrikli dönüşüm için önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Renault’nun Yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval Oldu!

    Renault’nun yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval, 2026 itibarıyla markanın tasarım vizyonunu yönetecek.

    Renault Twingo E-Tech Electric İle A Segmentine Geri Dönüyor

    Renault Twingo E-Tech electric resmi tanıtım görseli

  • Togg’da Kasım Ayına Özel 800 Bin TL’ye 12 Ay %0 Faiz ve 1,7 Milyon TL’ye Kadar Kredi Fırsatı

    Togg’da Kasım Ayına Özel 800 Bin TL’ye 12 Ay %0 Faiz ve 1,7 Milyon TL’ye Kadar Kredi Fırsatı

    Togg, kasım ayında T10X ve T10F modelleri için 800 bin TL’ye 12 ay %0 faiz ve 1,7 milyon TL’ye kadar kredi seçenekleri sunuyor. 4More versiyonları da kampanyaya dahil.

    Togg, kasım ayında T10X ve T10F modelleri için bireysel ve kurumsal kullanıcılara özel finansman seçeneklerini duyurdu. Stoklarla sınırlı kampanya kapsamında T10X V2 ve T10F V2 için bireysel müşterilere 800 bin TL’ye 12 ay %0 faizli kredi ile 1 milyon 700 bin TL’ye kadar 48 ay vadeli finansman seçenekleri sunuluyor.

    Bireysel kullanıcılar iki modelde de 800 bin TL için 12 ay %0 faiz veya 1 milyon 700 bin TL için 48 ay %2,57 faiz oranlı kredi seçeneklerinden yararlanabiliyor. Kampanyaya ayrıca çift motorlu, dört tekerlekten çekişli 4More versiyonları da dahil edildi. Buna göre T10X V2 4More Obsidiyen ve T10F V2 4More için 1 milyon 500 bin TL’ye 36 ay %2,52 faizli kredi veya 800 bin TL’ye 12 ay %0 faizli kredi imkânı sunuluyor.

    Kurumsal kullanıcılar ise T10X V2, T10F V2 ve 4More versiyonlarında 1 milyon 900 bin TL’ye 48 ay %2,75 faizli kredi seçeneğinden yararlanabiliyor.

    Togg, kasım ayı boyunca hem bireysel hem kurumsal müşteriler için geniş kredi seçenekleriyle finansman kolaylığı sağlamaya devam ediyor.

    TOGG hakkına detay bilgi almak isterseniz TOGG Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden bilgi alabilirsiniz.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Togg T10X ve T10F 4More Satışta: 435 Beygir Güç, 523 km Menzil, 3,2 Milyon TL’den Başlayan Fiyatlarla

  • Peugeot Modellerinde Kasım Ayına Özel 170 Bin TL’ye 12 Ay %0 Faizli Kredi Fırsatları

    Peugeot Modellerinde Kasım Ayına Özel 170 Bin TL’ye 12 Ay %0 Faizli Kredi Fırsatları

    Peugeot, kasım ayında 170 bin TL’ye 12 ay %0 faizli kredi dahil olmak üzere binek ve hafif ticari modellerinde avantajlı finansman seçenekleri sunuyor.

    Peugeot, kasım ayına özel binek ve hafif ticari modellerinde farklı müşteri gruplarına yönelik cazip finansman seçenekleri sunuyor. Kampanya kapsamında markanın 2008, 3008, 5008, 408, E-208, E-308 ve hafif ticari modellerinde 0 faizli kredi ve ertelemeli ödeme seçenekleri yer alıyor.

    Yeni Peugeot 3008 Hybrid 48V, Allure donanım seviyesinde yalnızca tüzel müşterilere özel 170 bin TL için 12 ay vadeli %0 faizli kredi ile satışa sunuluyor.

    B-SUV sınıfının iddialı modeli Peugeot 2008, bireysel müşterilere 150 bin TL’ye 12 ay %0 faiz veya 300 bin TL’ye 12 ay %1,84 faiz seçeneğiyle tercih edilebiliyor. GT donanımda tüzel müşterilere özel 150 bin TL’ye 12 ay %0 faiz kampanyası devam ediyor.

    Elektrikli modellerde de kasıma özel avantajlar uygulanıyor. %100 elektrikli E-208 bireysel müşterilere 300 bin TL için 12 ay %0 faizli kredi, E-308 ise tüzel müşterilere özel 300 bin TL’ye 12 ay %0 faizli kredi imkânı sunuyor.

    Hafif ticari araç tarafında ise Partner Van, Rifter, Expert Traveller, Expert Van ve Boxer Van modellerinde 400 bin–600 bin TL’ye kadar 12 ay %0 faizli kredi veya 3 ay ertelemeli ödeme seçenekleri bulunuyor.

    Peugeot, kasım ayı boyunca hem binek hem ticari ürün gamında sunduğu finansman seçenekleriyle yeni araç almayı planlayan kullanıcılar için çeşitli avantajlar sunuyor.

    Peugeot markasının Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Peugeot Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Peugeot 208 Racing TC6: 145 HP’lik Yeni Pist Aracı Tanıtıldı

    Peugeot 208 Racing TC6 pist aracı tanıtım görseli

    Artık Şarj ve Rota Derdi Yok: Peugeot Elektrikli Araç Sahiplerine 10 Yıl Bedava Destek Sunacak

    Peugeot e-ROUTES ve Remote E-Controls

  • JAECOO 7’de Kasım Ayına Özel 400 Bin TL 6 Ay %0,99 Faizli Kredi Fırsatı

    JAECOO 7’de Kasım Ayına Özel 400 Bin TL 6 Ay %0,99 Faizli Kredi Fırsatı

    JAECOO 7 için kasım ayına özel 400 bin TL 6 ay %0,99 faizli kredi ve 2.170.000 TL’den başlayan fiyatlar sunuluyor. Revive ve Evolve versiyonları kampanyaya dahil.

    JAECOO, kasım ayında premium off-road SUV modeli JAECOO 7 için avantajlı finansman seçenekleri ve özel fiyatlar sunduğunu duyurdu. Bu kapsamda markanın Revive (4×2) ve Evolve (4×4) versiyonlarında ticari müşterilere 400.000 TL için 6 ay vadeli %0,99 faizli kredi imkânı sağlanıyor.

    Kasım ayına özel olarak JAECOO 7 Revive 4×2, 2.170.000 TL’den başlayan fiyatlarla, Evolve 4×4 ise 2.380.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

    JAECOO 7, modern şehir tasarımını arazi kabiliyetiyle birleştiren çizgileri, matris LED farları, 19 inç jantları ve “Klasikten Gelen, Klasiğin Ötesine” sloganıyla öne çıkıyor. Model; ARDIS Tüm Zeminlerde Akıllı Sürüş Sistemi, kum-kar-off-road dahil 7 sürüş modu, Snapdragon 8155 işlemci, 14.8 inç merkezi ekran, 540° gelişmiş görüş sistemi, sanal gösterge paneli ve 8 hoparlörlü SONY surround ses sistemiyle segmentinde iddialı bir donanım profili sunuyor.

    JAECOO, kasım ayı boyunca hem fiyat hem de finansman tarafında sunduğu özel avantajlarla kullanıcıların ilgisini çekmeye devam ediyor.

    Jaecoo modellerine ve bu modellerin en güncel fiyat bilgilerine JAECOO Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.