Yeni Ford Fiesta ST, Cenevre’de 1.5L EcoBoost, 200 PS ve 6,7 sn 0-100 km/s verileriyle tanıtılıyor; sürüş modları, SYNC 3 ve B&O Play ile performansı teknolojiyle buluşturuyor.
Ford’un efsanevi hot-hatch geleneğini geleceğe taşıyan Yeni Ford Fiesta ST, Cenevre Motor Show’da markanın standında performans meraklılarıyla buluşuyor. Yepyeni üç silindirli 1.5 litre EcoBoost motorla güçlenen üçüncü nesil model, 200 PS güç ve 290 Nm tork değerleriyle küçük sınıfta iddialı bir konuma yerleşirken, 0-100 km/s hızlanmasını 6,7 saniyede gerçekleştirerek safkan sürüş keyfini rakamlarla da destekliyor. Günlük kullanımdan piste uzanan esnek karakteriyle öne çıkan Yeni Ford Fiesta ST, sürüş modları, akustik çözümler ve zengin kişiselleştirme seçenekleriyle performansı erişilebilir kılıyor.
Fiesta rozetinin hafif gövde–yüksek çeviklik felsefesini modern elektroniklerle harmanlayan Yeni Ford Fiesta ST, Ford Performance dünyasında bir ilke de imza atıyor: Üç silindirli motorla donatılan ilk Ford Performance yol otomobili. Bu yeni güç ünitesi yalnızca canlı gaz tepkileri ve dolgun ara hızlanmalar sunmakla kalmıyor; verimliliğe odaklanan mühendislik yaklaşımıyla günlük kullanım maliyetlerini de makul seviyelerde tutuyor.
Motor ve performans: Küçük hacim, büyük karakter
Kalbinde yer alan 1.5L EcoBoost; doğrudan enjeksiyon, turbo besleme ve gelişmiş supap zamanlamasının uyumuyla 200 PS/290 Nm üretirken, alt devirlerdeki esnekliğiyle şehir içinde akıcı, yüksek devirlerdeki canlılığıyla da virajlı yollarda heyecan verici bir sürüş sunuyor. Üç silindirin kendine has ritmi, akustik iyileştirmelerle daha karakteristik bir tona kavuşuyor. Yeni Ford Fiesta ST’nin ulaştığı 6,7 sn 0-100 km/s verisi, hot-hatch DNA’sının kâğıt üzerinde de ne kadar sıkı olduğunu kanıtlıyor.
Seçilebilir sürüş modları: Normal, Spor, Pist
Model, ilk kez seçilebilir sürüş modları özelliğini barındıran bir Fiesta ST olarak geliyor. Normal, Spor ve Pist ayarları; motor performansı, direksiyon hassasiyeti ve denge kontrol kalibrasyonunu koşullara göre yeniden yapılandırıyor. Böylece Yeni Ford Fiesta ST, işe gidiş–gelişte sakin ve rafine; virajlı etaplarda ise istekli ve keskin bir karaktere bürünebiliyor. Pist modunda elektroniklerin müdahale eşiği yükseltilerek aracın mekanik tutunma potansiyeli daha net şekilde hissediliyor.
Ses mühendisliği: ESE ve aktif egzoz
Sürüş modlarına bağlı çalışan Elektronik Destekli Ses Yönetimi (ESE) ve aktif egzoz valfi, sürüşe duyusal bir katman daha ekliyor. Gaz tepkilerine paralel artan doğal motor tınısı, kabine kontrollü ve keyifli bir biçimde yansıyor; bu sayede Yeni Ford Fiesta ST günlük ritimde yormadan, tempolu kullanımlarda ise sportif hissi pekiştirerek eşsiz bir denge kuruyor.
Verimlilik hamlesi: Silindir deaktivasyonu
Sınıfında dikkat çeken bir diğer yenilik, Ford’un “sektörde ilk” olarak vurguladığı silindir deaktivasyon sistemi. Hafif yüklerde bir silindiri devreden çıkarabilen bu teknoloji, yakıt tüketimini düşürürken tepki sürelerini olumsuz etkilemeden verimlilik getirisi sağlıyor. Yani Yeni Ford Fiesta ST, performansını sakınmadan, günlük kullanımda “makul tüketim” çizgisini korumayı başarıyor.
Tasarım: Yarış ilhamı, gündelik pratiklik
Yeni Ford Fiesta ST, yarış otomobillerinden ilham alan özel 18 inç alaşım jantları, geniş hava girişleri, aerodinamik detaylar ve yere sağlam basan duruşuyla ilk bakışta fark ediliyor. Kaslı hatlar işlevsel: Soğutma verimi artıyor, kaldırma etkisi dengeleniyor ve yüksek hızlarda stabilite güçleniyor. Üç ve beş kapılı gövde seçenekleriyle planlanan ürün gamı, performansı günlük yaşamın temposuna entegre etmek isteyenlere pratik çözümler sunuyor.
İç mekân ve bağlanabilirlik: Teknolojiyle sıkı bağ
Kabin, sürücüyü merkeze alan ergonomisiyle dikkat çekiyor. SYNC 3 destekli 8 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonuyla akıllı telefon dünyasını otomobile sorunsuz taşıyor. Çok noktadan kumandalar, kısa vites yolları ve elinizin hemen altındaki sürüş modu seçicisi; Yeni Ford Fiesta ST’de “performans” ile “günlük kullanım kolaylığı”nı aynı çizgide buluşturuyor. B&O Play ses sistemi ise uzun yolculuklarda ve günlük trafikte kabini premium bir dinleme alanına dönüştürüyor; 8 kanallı amfi, subwoofer ve seçilmiş hoparlör mimarisi netlik–güç dengesini koruyor.
Şasi ayarları: Keskin tepkiler, yüksek tutunma
Fiesta platformunun düşük kütle–yüksek çeviklik prensibi, ST’ye özel yay, amortisör ve viraj denge çubuğu setiyle daha da keskinleşiyor. Direksiyon oranı sportifleştirilirken, hızlı yön değişimlerinde gövde kontrolü üst seviyede tutuluyor. Güncellenmiş denge programı ve çekiş yönetimi, sürücünün komutlarını gecikmesiz bir doğrulukla yola aktarmaya odaklanıyor. Bu ortak çalışma, Yeni Ford Fiesta ST’ye segmentinde “direksiyon hissi ve tutunma” başlıklarında güçlü bir argüman kazandırıyor.
Kişiselleştirme: Stil paketleri ve detaylar
Model; gövde rengi, jant tasarımları ve kaplama tercihlerini kapsayan yeni stil paketleri ile geliyor. İsteyen kullanıcı, daha sportif bir dış görünüm ya da daha sofistike bir atmosfer için kombinasyonları özgürce seçebiliyor. Kabinde kontrast dikişler, spor koltuklar ve metal pedal seti gibi detaylar, Yeni Ford Fiesta ST’nin karakterini iç mekânda da destekliyor.
Piston Kafalar yorumu
Yeni Ford Fiesta ST, “hafta içi uslu, hafta sonu yaramaz” ayarını tam 12’den vurmuş gibi. Üç silindirin enerjisi, sürüş modlarının esnekliği ve gerçek fayda sunan teknoloji paketi—hepsi bir arada. Sence bu ST, şehir–pist dengesinde tam istenen noktada mı? Yorumlara bekliyoruz. 👇
Kime hitap ediyor?
- Günlükte pratik, fırsat bulunca pistte aktif olmak isteyen sürücülere,
- Bağlanabilirlik ve multimedya tarafında güncel bir ekosistem arayanlara,
- Hafif–çevik sürüş dilini seven, tepkileri doğrudan ve iletişimi yüksek bir otomobil isteyenlere.
Yeni Ford Fiesta ST, bu profiller için erişilebilir bir performans paketi sunuyor.
Son söz
Cenevre’de sahne alan Yeni Ford Fiesta ST, üç silindirli 1.5L EcoBoost motoru, 200 PS/290 Nm değerleri, 6,7 sn 0-100 km/s hızlanması ve Normal/Spor/Pist sürüş modlarıyla performansı farklı kullanım senaryolarına ustaca uyarlıyor. ESE ve aktif egzoz ile duyusal deneyimi zenginleştirirken, silindir deaktivasyonu ile verimlilik tarafını da güçlendiriyor. SYNC 3, B&O Play ve kişiselleştirme paketleriyle desteklenen yapı, Yeni Ford Fiesta ST’yi küçük sınıfın en çok konuşulan hot-hatch’lerinden biri olmaya aday gösteriyor.
