Etiket: ADAC Ecotest

  • Nissan Qashqai e-POWER, ADAC Ecotest’te Gerçek Kullanımda 5,4 lt Tüketimle Dikkat Çekti

    Nissan Qashqai e-POWER, ADAC Ecotest’te Gerçek Kullanımda 5,4 lt Tüketimle Dikkat Çekti

    Yeni e-POWER sistemiyle yakıt verimliliği artarken, emisyon ve gürültü seviyelerinde belirgin düşüş sağlandı.

    Nissan Qashqai e-POWER, Almanya’daki bağımsız ADAC Ecotest’te 5,4 lt/100 km ortalama tüketim elde etti. Yeni e-POWER sistemi, emisyonları düşürürken sürüş konforunu ve sessizliği artırıyor.

    Gerçek Sürüşte Ölçülen Veriler

    Almanya’nın en büyük otomobil kulübü ve bağımsız tüketici kuruluşu ADAC, Qashqai e-POWER modelini “Ecotest” kapsamında test etti. Test sonucuna göre model, 100 kilometrede 5,4 litre ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çekti. Bu değer, WLTP döngüsündeki fabrika verilerinden farklı olarak, gerçek yol koşullarında ölçülmüş bir sonuç.

    ADAC’ın Ecotest metodolojisi, laboratuvar testleriyle dinamik sürüş simülasyonlarını birleştirerek şehir, otoyol ve ara hızlanma senaryolarını içeren daha bütüncül bir tüketim değeri ortaya koyuyor.


    Yeni e-POWER Sistemi: Daha Sessiz ve Verimli

    Nissan mühendisleri, e-POWER sisteminin ikinci neslinde özellikle Avrupa otoyol hızlarında (130 km/s’ye kadar) yakıt verimliliğini iyileştirmeye odaklandı.

    • Emisyon: Yeni sistem, 116 g/km’den 102 g/km’ye gerileyerek %12’lik bir azalma sağladı.
    • Menzil: 55 litrelik depo kapasitesiyle 1.222 km’ye kadar menzil mümkün hale geldi (WLTP).
    • Sessizlik: 130 km/s hızda ölçülen ses seviyesi, önceki nesle göre 5,6 dB daha düşük.
    • Bakım Aralığı: 15.000 km’den 20.000 km’ye çıkarılan bakım aralığı, toplam işletme maliyetini azaltıyor.

    Bu sonuçlar, e-POWER teknolojisinin sadece yakıt verimliliği değil, sürüş konforu ve akustik performans açısından da evrildiğini gösteriyor.


    Elektrikli Sürüş Hissi, Hibrit Gerçekliği

    Qashqai e-POWER’ın en dikkat çekici özelliği, benzinli motorun tekerleklere doğrudan güç vermemesi.
    Motor yalnızca elektrik üretmek için çalışıyor, bu enerji de batarya aracılığıyla elektrik motoruna iletiliyor.

    Sonuç olarak araç:

    • Sessiz kalkış ve kesintisiz hızlanma,
    • Elektrikli araç benzeri anlık tork,
    • Şarj istasyonu ihtiyacı olmadan elektrikli sürüş hissi sunuyor.

    Yeni 1.5 litrelik turbo motor, Nissan’ın STARC yanma teknolojisini kullanarak %42’ye kadar termal verimlilik elde ediyor. Bu da motorun düşük yüklerde daha sessiz çalışmasına katkı sağlıyor.


    Geliştirilen Sürüş Destek Teknolojileri

    Yeni Qashqai e-POWER, markanın güncellenmiş ProPILOT sistemiyle geliyor. Bu sistem, çok şeritli yollarda şerit merkezleme, takip mesafesi ayarı ve trafik sıkışıklığında yarı otonom sürüş desteği sunuyor.

    Modelin üretimi, Temmuz 2025 itibarıyla İngiltere’deki Sunderland fabrikasında başladı.


    Teknik Özellikler (özet)

    ÖzellikDeğer
    Motor1.5L turbo benzinli (yalnızca jeneratör)
    Güç AktarmaElektrik motoru tahrikli, e-POWER sistemi
    Ortalama Tüketim (ADAC Ecotest)5,4 lt / 100 km
    CO₂ Emisyonu102 g/km (WLTP)
    Gürültü Seviyesi5,6 dB daha düşük
    Bakım Aralığı20.000 km

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Qashqai e-POWER, hibrit teknolojisinin olgunlaşma evresini temsil ediyor. Elektrikli sürüş karakterini koruyarak, menzil kaygısı olmadan şehir içi verimlilik sunan bir yapı kuruyor. Ancak 5,4 lt/100 km’lik tüketim değeri, hâlâ tamamen elektrikli modellere göre daha yüksek; dolayısıyla sistemin gerçek potansiyeli, uzun vadede kullanıcı profiline göre değişecektir. Nissan’ın hedefi net: Avrupa’da elektrikli geçişin kademeli evrimini e-POWER üzerinden yürütmek. Bu test sonucu, markanın o stratejide teknik doğruluğu yakaladığını gösteriyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇





  • Opel Astra Elektrik Ecotest’ten 5 Yıldız Aldı

    Opel Astra Elektrik Ecotest’ten 5 Yıldız Aldı

    Opel, bağımsız test kuruluşu ADAC’ın gerçekleştirdiği Ecotest sürüşünde üstün bir başarıya imza attı. Her bir elektrikli otomobilin aynı yöntemle, düşük tüketiminin ve verimliliğinin sınandığı ADAC Ecotest’te Astra Elektrik, Opel’in gelişmiş mühendislik deneyimini bu kez verimliliğiyle ön plana çıkardı.

    Astra Elektrik, 110 puan üzerinden yapılan değerlendirmede 103 puan alarak en yüksek derecelendirme olan 5 yıldızı elde etti.

    Alman otomotiv devi Opel’in kompakt sınıfta yer alan tamamen elektrikli modeli Astra Elektrik, bağımsız test kuruluşu ve Avrupa’daki en büyük otomobil kulübü olan ADAC Ecotest 2023’te 110 puan üzerinden yapılan değerlendirme de 103 puan alarak en iyi derecelendirme olan 5 yıldızı kazandı. En son teknolojilerin sıfır emisyonlu sürüş ve üstün performansı ile bir arada sunulduğu Astra Elektrik, teste katılan 94 otomobil arasından üçüncü sırayı alarak podyumun sahibi oldu. Bu güçlü sonuçla beraber Opel Astra Elektrik, ilk 10’a girebilen tek Alman otomobili oldu.

    Emisyonsuz sürüş sunan tamamen elektrikli Opel Astra Elektrik, ADAC Ecotest 2023’te güçlü bir izlenim bırakarak kompakt sınıftaki rakipleriyle arayı açtı. ADAC yetkilileri Opel Astra Elektrik hakkında, “Rüsselsheim merkezli otomobil, düşük boş ağırlığı, iyi enerji yönetimi ve standart olarak sunulan ısı pompasıyla enerji tüketiminin ve karbon emisyonlarının azaltımasına katkıda bulunuyor.” açıklamasında bulundu.

    Heyecan verici, teknolojik ve verimli

    Opel Astra Elektrik, sahip olduğu verimlilik avantajıyla eğlenceyi birleştirerek sınıfının en keyifli sürüş deneyimini sunuyor. Gelişmiş elektromotor gaz pedalına basıldığı ilk andan itibaren 115kW/156 HP güç üretirken 270 Nm’lik güçlü bir tork sağlıyor. 1.679 kilogramlık düşük boş ağırlık, otomobilin dinamik sürüş karakterini güçlendirirken enerji tüketimine de katkıda bulunuyor. Tamamen elektrikli ve emisyonsuz sürüş sunan Astra Elektrik birçok elektrikli rakibinin hızı 150km/s veya 160km/s ile sınırlıyken, 170km/s’lik bir maksimum hızla birlikte geliyor.

    418 km’ye kadar (WLTP) menzil sunabilen Astra Elektrik, 54 kWsa’lik lityum-iyon bataryası ve standart olarak sunulan gelişmiş ısı pompası teknolojisi sayesinde 100 km’de sadece 14,8 kWsa enerji tüketiyor (WLTP).

    Yeni Opel Astra Elektrik, düşük enerji tüketimi sayesinde günlük kullanımın yanı sıra şarj molası vermeden en uzun seyahatlerde de sıfır emisyonlu sürüş keyfi sunuyor. Rejeneratif fren sistemi sürüş esnasında kaybedilen enerjinin geri kazanılmasını sağlarken Astra Elektrik’in verimliliğini bir üst seviyeye taşıyor.