2015 model Mazda 3 test sürüşü: Artılar, eksiler, yakıt tüketimi ve kullanıcı yorumu. 2.0 motor performansı ve bakım maliyetleri Piston Kafalar’da!
C segmentinde yıllardır kalitesi, tasarımı ve sürüş keyfiyle öne çıkan Mazda 3, ülkemizde satıştan kalkmasına rağmen hâlâ ikinci elde en çok ilgi gören modellerden biri. Bu yazımızda 2015 model, 100 bin kilometrede bir Mazda 3’ü gerçek kullanıcı gözüyle test ettik. On yılını doldurmuş bir otomobilde ne tür artılar ve eksiler olduğunu, motor-şanzıman performansından yakıt tüketimine, bakım maliyetlerinden sürüş hissine kadar tüm detayları paylaşıyoruz.
İlk Günkü Sağlamlık: Mazda Kalitesinin Kanıtı
Aracımız 2015 model, yani yaklaşık on yaşında ve 100 bin kilometrede. Buna rağmen ne trim sesi var ne de fonksiyonlarda bir bozulma söz konusu. Klima, multimedya, düğmeler, elektrikli donanımlar; hepsi ilk günkü gibi sorunsuz çalışıyor. Bu, Japon mühendisliğinin sağlamlık konusundaki başarısını net şekilde gösteriyor.
Pek çok rakip markada bu kilometre ve yaşta trim sesleri, elektronik arızalar ya da şanzıman problemleri başlarken, Mazda 3 hâlâ sessizliğini koruyor. Bu açıdan bakıldığında otomobil, kullanıcıya güven veren bir yapıya sahip.
Fabrika Verisine Yakın Yakıt Tüketimi
En dikkat çekici noktalardan biri yakıt tüketimi. Fabrika verisine oldukça yakın değerler elde ettik. 7,1 lt/100 km civarındaki ortalama, bu yaşta ve kilometredeki bir araç için ciddi bir başarı.
Üstelik 2.0 litrelik Skyactiv-G motor, performansıyla da öne çıkıyor. Aynı modelin 1.5 litrelik versiyonuna göre daha ekonomik bir kullanım sunduğunu görmek şaşırtıcı. Özellikle uzun yolda ve yokuşlarda 2.0 motor asla zorlanmıyor, aracı rahatlıkla yukarı taşıyor.
Bu da demek oluyor ki, kullanıcı hem daha güçlü hem de daha verimli bir motora sahip oluyor.
Sürüş Keyfi ve Yol Tutuş
Mazda 3’ün en büyük kozlarından biri her zaman sürüş keyfi oldu. Direksiyon tepkileri son derece net, süspansiyon sistemi hem konfor hem de yol tutuşu iyi dengeliyor. C segmentinde yer alan pek çok rakibinden daha sportif bir his veriyor.
Özellikle şehir içinde kolay kontrol edilebilen, uzun yolda ise güven veren bir otomobil. Yol tutuşu sayesinde virajlarda sürücüsüne güven aşılıyor.
Sessiz ve Sorunsuz Motor & Şanzıman
Skyactiv teknolojisiyle geliştirilen motor, yıllar geçmesine rağmen hâlâ sessizliğini koruyor. Soğuk çalıştırmalarda bile rahatsız edici bir titreşim veya ses yok. Otomatik şanzıman ise uyumlu ve problemsiz çalışıyor. Kullanıcı deneyimlerinde de bu motor-şanzıman ikilisinin uzun ömürlü ve dayanıklı olduğu sık sık vurgulanıyor.
Donanım ve Teknoloji
Mazda 3, dönemine göre oldukça zengin bir donanım listesiyle gelmişti. Adaptif far sistemi, gelişmiş güvenlik özellikleri, multimedya ekranı ve sürücü destek teknolojileri ile sınıfında fark yaratıyordu.
Ülkeden ülkeye farklı donanım seviyeleri sunulmuş olsa da, genel olarak Mazda 3, premium sınıfı hatırlatan detaylarla donatılmış bir otomobil. Bu da kullanıcıların uzun yıllar sıkılmadan kullanabilmesini sağlıyor.
Bakım Maliyetleri
Birçok kullanıcı için merak edilen noktalardan biri de bakım maliyetleri. Mazda 3 bu konuda da oldukça avantajlı. Yedek parçalarına ulaşmak kolay ve fiyatları segment ortalamasına göre uygun. Düzenli bakımları yapıldığında aracın büyük masraf çıkarmaması, kullanıcıların güvenini artırıyor.
Türkiye’de Satıştan Kalkması Büyük Kayıp
Mazda 3, C segmentinde her zaman iddialı bir oyuncu oldu. Ancak Türkiye pazarında satışının durdurulması, otomobil severler için ciddi bir kayıp. Günümüzde ikinci elde talep görmesinin sebebi de bu; sağlamlık, düşük sorun oranı ve sürüş keyfi, Mazda 3’ü ayrıcalıklı bir yere koyuyor.
Artılar ve Eksiler
Artılar:
- Dayanıklılık: Trim sesi yok, elektronik sorun yaşatmıyor.
- Fabrika tüketimine yakın yakıt değeri (7,1 lt).
- 2.0 motor güçlü ve ekonomik, yokuşlarda zorlanmıyor.
- Sessiz motor ve sorunsuz şanzıman.
- Zengin donanım, kaliteli iç mekân.
- Uygun bakım maliyetleri.
Eksiler:
- Türkiye’de artık satılmıyor, ikinci el dışında seçenek yok.
- Servis ağı bazı bölgelerde sınırlı.
- Bagaj hacmi rakiplerine göre biraz daha küçük.
Piston Kafalar Yorumu
Mazda 3, yıllar geçse de kendini kanıtlayan bir model. 2015 model ve 100 bin kilometrede olmasına rağmen hâlâ ilk günkü gibi sağlam. Fabrika verisine yakın yakıt tüketimi, güçlü motoru, sorunsuz şanzımanı ve düşük bakım maliyetleriyle kullanıcıya güven veriyor.
Türkiye’de satıştan kalkmış olması üzücü, çünkü C segmentinde güçlü bir alternatifti. Ancak ikinci elde hala tercih edilebilir ve “alınır mı?” sorusuna gönül rahatlığıyla evet diyebiliriz.
Mazda sahiplerinin Türkiye’de ulaşabilecekleri resmi iletişim bilgisine BURADAN ulaşabilirsiniz.
VİDEO
Bu Haber de İlginizi Çekebilir
- Toyota Corolla HB 1.8 Hybrid Test | Hem Ekonomik Hem Dinamik — Toyota’nın hibrit teknolojisiyle donatılmış Corolla HB modeliyle hem şehir içinde düşük yakıt tüketimi hem de dinamik sürüş özellikleri üzerine kapsamlı bir test.
- 13 Yıllık Kullanıcı Deneyimiyle Opel Astra H 1.3 CDTI — Aracın kronik problemleri, konforu, yıllar içindeki değişimleri ve yakıt ekonomisi ile uzun süreli kullanımda neler beklenir, hepsi bu videoda.
- Opel Astra J Alınır mı? Alırken Nelere Dikkat Edilmeli? — İkinci el pazarında Astra J seçerken dikkat edilmesi gereken motor donanımı, yürüyen aksam durumu, elektronik parçalar ve iç mekan kalitesi üzerine pratik tavsiyeler.
- BMW 118i Aile Otomobili Olur mu?! — BMW’nin kompakt ama prestijli modeli 118i’nin aile aracı olarak uygunluğu; koltuk arası alan, bagaj hacmi, konfor ve sürüş özellikleri açısından değerlendirme.
