Corvette e-Ray Avrupa yollarına çıkıyor! Hibrit V8 motorlu, dört çeker yeni süper otomobil 634 bg gücüyle şaşırtıyor.
General Motors, performans tutkunlarını sevindirecek bir karara imza attı: Corvette tarihindeki ilk hibrit modeli olan Corvette e-Ray, artık Avrupa ve Birleşik Krallık pazarına da sunulacak. Üstelik bu modeller sağdan direksiyonlu olarak gelecek. Bu hamleyle Corvette, sadece Amerika’nın değil, artık Avrupa’nın da hibrit süper otomobil arenasında söz sahibi olmayı hedefliyor.
Avrupa’ya V8-Hibrit Kombinasyonuyla Giriş
Yeni Corvette e-Ray, 2025 Goodwood Hız Festivali’nde podyuma çıkarak Avrupa lansmanını gerçekleştirdi. Bu özel model, C8 nesli Corvette’in evriminde önemli bir dönüm noktası olarak karşımıza çıkıyor. Geleneksel 6.2 litrelik V8 motorunu koruyan e-Ray, bu gücü ön aksta yer alan elektrik motoruyla birleştiriyor. Ortaya çıkan toplam sistem gücü ise 634 beygir (475 bg V8 + 159 bg elektrik motoru).
Bu performans sayesinde araç, 0’dan 100 km/s hıza sadece 2.9 saniyede ulaşıyor. Corvette’in tarihinde benzeri görülmemiş bu hızlanma değeri, e-Ray’i Z06 gibi pist odaklı modellerle aynı seviyeye taşıyor. Ancak e-Ray’in hedefi daha GT karakterli, uzun menzilli sürüş deneyimi sunan bir hibrit spor otomobil olmak.
Gizli Güç: Elektrifikasyon Corvette DNA’sında Vardı
Corvette’in baş mühendisi Tony Roma’ya göre, C8 nesli daha tasarım aşamasındayken elektrikli unsurlar için altyapı düşünülmüştü. Roma, “Yaklaşık 10 yıl önce elektrikli dönüşümün kaçınılmaz olacağını öngördük. Bu nedenle güç aktarma organlarını orta tünel yapısına göre mimari olarak entegre ettik” açıklamasında bulundu.
Bu yaklaşım sayesinde e-Ray, hem rijitlik hem de ağırlık dağılımı açısından olağanüstü bir dengeye sahip. V8 motorun gücü arka tekerleklere iletilirken, ön tekerlekler elektrik motoru sayesinde devreye giriyor. Bu da dört çeker hibrit bir yapı anlamına geliyor.
Tasarımda Sade Ama Kaslı
Corvette e-Ray, Z06 modelinden tanıdığımız geniş gövde tasarımını aynen taşıyor. Ancak hibrit olduğunu dışarıdan fark etmek pek kolay değil. Roma’nın da belirttiği gibi, “Hibrit olduğunu bağırmak istemedik. Tasarım dili Z06’a çok yakın. Ön lastikler daha geniş; bu da ön aksa elektrik gücünün verimli aktarımını destekliyor.”
Ek olarak, e-Ray’e özel Stealth Mode (Gizli Mod) ve Shuttle Mode gibi sessiz sürüş modları da sunuluyor. Bu modlar, özellikle sabah erken saatlerde veya gece geç saatlerde sessizce araca binip inmenizi sağlıyor. Corvette, bu modlarla hibrit teknolojiyi sadece performans için değil, konfor ve günlük kullanım için de entegre ediyor.
Donanımda Sınır Yok: Sürüş Oyuncaklarıyla Dolu
Performans kadar donanım da zengin. Standart olarak karbon seramik Brembo frenler, manyetik süspansiyon sistemi (Magnetic Ride Control) ve Michelin Pilot All-Season 4 lastikleri ile gelen Corvette e-Ray, opsiyonel olarak Pilot Sport 4S ile daha pist odaklı hale getirilebiliyor.
İç mekânda da premium detaylar öne çıkıyor. Yüksek çözünürlüklü dijital gösterge, sürücü odaklı kokpit, konforlu deri koltuklar ve gelişmiş bilgi-eğlence sistemi; Corvette’in sadece hız makinesi değil, aynı zamanda lüks bir GT aracı olmasını sağlıyor.
Fiyat Henüz Netleşmedi, Ama Stingray’in Üzerinde Olacak
Amerika’daki lansmandan sonra Avrupa fiyatlandırması henüz açıklanmasa da, Corvette e-Ray’in Stingray’den biraz daha pahalı olması bekleniyor. Amerika’da başlangıç fiyatı yaklaşık 104.000 dolar seviyesinde olan e-Ray, bu yönüyle hem Z06’tan daha ucuz hem de benzer performans sunuyor. Avrupa’da fiyatın 120.000 Euro bandına oturması bekleniyor.
Piston Kafalar Yorumu
Corvette e-Ray, Amerikan kas gücünü Avrupa hibrit zekâsıyla birleştiren gerçek bir denge aracı. Ne tam bir pist canavarı, ne de sadece ekonomik bir hibrit. İkisinin ortasında, günlük sürüşten uzun yolculuklara kadar her şeye uygun çok yönlü bir süper otomobil. Avrupa yollarında dört çeker hibrit Corvette görmek kulağa hâlâ garip gelse de, direksiyon başına geçtiğinizde yüzünüzdeki tebessüm tüm şüpheleri silecektir.
