Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Detroit Otomobil Fuarı

  • Lexus, Detroit’te RC’nin Pist Odaklı Spor Versiyonunu Sergileyecek

    Lexus, Detroit’te RC’nin Pist Odaklı Spor Versiyonunu Sergileyecek

    Lexus, Detroit Otomobil Fuarı’nda pist odaklı RC F Track Edition’ı tanıtacak. Sınırlı üretimli model, karbonfiber detaylarıyla dikkat çekiyor.

    Lexus RC F Track Edition, Detroit’te Sahneye Çıkıyor

    Lüksün ve performansın kesişim noktası Lexus, hız tutkunlarını heyecanlandıracak yeni modelini 2019 Detroit Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkaracak.
    14 Ocak 2019’da kapılarını açacak Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı (NAIAS)’nda tanıtılacak Lexus RC F Track Edition, pist odaklı yapısıyla markanın performans mirasında yeni bir sayfa açacak.

    Markanın “F” performans rozetini taşıyan RC F Track Edition, Lexus’un yüksek sürüş dinamiklerini saf yarış karakteriyle buluşturduğu ilk model olarak dikkat çekiyor.

    Pist Odaklı Yapı: Hafiflik, Güç ve Aerodinami

    Yeni RC F Track Edition, adından da anlaşılacağı üzere pist performansı için özel olarak geliştirildi.
    Model, yüksek aerodinamik verimlilik sağlayan genişletilmiş gövde kitine, karbonfiber parçalara ve büyük sabit arka kanada sahip.

    • 🏁 Karbonfiber arka kanat: Üzerinde “F” logosu taşıyor ve hem görünüm hem de downforce gücü açısından belirleyici rol oynuyor.
    • ⚙️ Geliştirilmiş süspansiyon ve güçlendirilmiş fren sistemleri, virajlarda maksimum yol tutuş sağlıyor.
    • 💨 Hafifletilmiş gövde yapısı, hızlanma ve fren performansını iyileştiriyor.

    Tüm bu detaylar RC F Track Edition’ı yalnızca güçlü değil, aynı zamanda pistte çevik ve dengeli bir otomobil haline getiriyor.

    F Performans Genleri

    Lexus’un “F” serisi, markanın Nürburgring’de test edilen en saf performans modellerini temsil ediyor.
    Bu geleneğin bir devamı olarak RC F Track Edition, LFA süper otomobilinden ilham alan mühendislik detayları taşıyor.

    RC F Track Edition, yenilenen RC platformu üzerine inşa edildi. Bu sayede daha rijit bir gövde yapısı, optimize edilmiş ağırlık dağılımı ve geliştirilmiş aerodinami ile fark yaratıyor.

    Lexus mühendisleri, bu modelin yalnızca pistte değil, günlük kullanımda da sürüş keyfi sunabilmesini hedefledi. Bu nedenle aracın kabininde yüksek kalite malzemeler, spor koltuklar ve sürücü odaklı kontrol düzeni yer alıyor.

    Sınırlı Üretim, Maksimum Heyecan

    Yeni Lexus RC F Track Edition, markanın en özel modellerinden biri olacak.
    Sınırlı sayıda üretilecek bu model, koleksiyon değeri taşıyan nadir Lexus modellerinden biri olmaya aday.

    Detroit’teki lansman sonrası RC F Track Edition’ın üretim takvimi ve teknik detayları resmi olarak açıklanacak. Ancak şimdiden biliniyor ki, Lexus bu modelle hem pist tutkunlarını hem de koleksiyonerleri hedefliyor.

    Piston Kafalar Yorumu 💬

    “Lexus RC F Track Edition, markanın yıllardır süregelen sessiz gücünü pistlere taşıyor.
    Karbonfiber detaylar, limitlerde bile dengeli sürüş ve sınırlı üretim heyecanı…
    Lexus’un ‘pist için doğan lüks’ anlayışı, bu modelde tam anlamıyla vücut bulmuş.”

  • Mercedes-Benz 2018 Detroit Otomobil Fuarı’nda

    Mercedes-Benz 2018 Detroit Otomobil Fuarı’nda

    Mercedes-Benz, zamana meydan okuyan ikonik modeli G-Serisi’ni 14-28 Ocak tarihleri arasında düzenlenen NAIAS (North American International Auto Show) – Detroit Otomobil Fuarı’ndan bir gün önce düzenlediği özel bir davet ile dünya basınına tanıttı.

    Yenilenen Mercedes-Benz G-Serisi, LED teknolojisine sahip ön farlar, gelişmiş sürüş yardım sistemleri, yeni renk seçeneklerine sahip deri döşemeler ile kaliteli iç mekân ve yeni yürüyen aksam olmak üzere oldukça kapsamlı bir donanım sunuyor.

    Dünyanın en yetenekli off-road aracı olarak nitelendirilen ve 1977 yılında Almanya-Avusturya ortak girişimi neticesinde üretilen ikonik G-Serisi’nin dünya lansmanı açılış konuşmasını yapan Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomobil Grubu Başkanı Dr. Dieter Zetsche, efsanevi aracın tarihi ve yeniliklerine değindikten sonra başka güçlü bir Avusturyalıyı sahneye davet etti. G-Serisi dünya lansmanında marka sözcüsü olan Arnold Schwarzenegger, davetlilerle buluşarak iki Avusturyalının güçlerine göndermelerde bulundu. Etkinlikte ayrıca Daimler AG Yönetimin Kurulu Üyesi – Mercedes-Benz Otomobilleri Pazarlama ve Satış Grubu Başkanı Britta Seeger ve Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi – Grup Araştırma & Mercedes-Benz Otomobilleri Geliştirme Başkanı Ola Källenius davetli basın mensuplarını ağırladı.

    G-Serisi’ne modern yorum

    Mercedes-Benz’in lüks aracı G-Serisi oldukça uzun zamandır bir tasarım ikonu olarak kabul ediliyor. 1979 yılından bu yana dış tasarım anlamında neredeyse hiçbir değişikliğe uğramayan G-Serisi, yenilenen versiyonunda da ikonik tasarım unsurlarını kaybetmeden özgün ve karakteristik görünümüne devam ediyor. Karakteristik kapı kolu ve kapıların kapanma sesi, sağlam ve dayanıklı dış koruma kaplamaları, bagaj kapağına dışardan sabitlenen stepne ve göze çarpan ön sinyal lambaları gibi bütün karakteristik unsurlar yeni G-Serisi’nde de kullanılmaya devam ediliyor.

    G-Serisi’nin daha da geliştirilen tasarımı markanın yalınlık felsefesini devam ettirirken aynı zamanda özüne de sadık kalıyor. Dışarıdan sabitlenen kapı menteşeleri ve üstten oturtulan motor kaputu yeni nesilde de aynen korunuyor. Yıllar boyunca teknik açıdan gelişimi sürekli olarak devam eden, ancak görünüm olarak neredeyse hiç değişmeyen off-road ikonu en güncel haliyle teknik açıdan olduğu kadar görünüm açısından da tamamen yeni bir dönemin başlangıcını gözler önüne seriyor. 53 mm daha uzun ve 121 mm daha geniş gövdesiyle yeni G-Serisi yollarda olduğu gibi arazide de daha heybetli bir görünüm sergiliyor.

    Her bir yolcuya daha fazla yaşama alanı

    Yeni G-Serisi’nin artan boyutlarından sadece sürücü ve ön yolcu değil arka koltuk sırasındaki yolcular da yararlanıyor.

    Teknik özellikler:

    BölgeDeğişim
    Ön koltuklar için diz mesafesi+ 38 mm
    Arka koltuklar için diz mesafesi+ 150 mm
    Ön koltuklar için omuz genişliği+ 38 mm
    Arka koltuklar için omuz genişliği+ 27 mm
    Ön koltuklar için dirsek mesafesi+ 68 mm
    Arka koltuklar için dirsek mesafesi+ 56 mm

    Arka koltuklar yüzde 60, 40 veya 100 olarak katlanabiliyor. G-Serisi’nde sunulan standart koltuklar bile birçok konfor fonksiyonuyla donatılırken ergonomik formları ile güçlü bel ve baldır destekleriyle rahatlık ve konfor sunuyor. Ayrıca sürücü koltuğu hafıza fonksiyonu, ısıtmalı ön koltukların yanı sıra ısıtmalı arka koltukların da sunulması ve konforlu ön koltuk gibi isteğe bağlı özellikler de sunuluyor.

    Üstün arazi yetenekleriyle efsane kendini de aşıyor

    Yeni G-Serisi sahip olduğu donanımlar ve 270 mm ön aks yerden yüksekliği ile en zorlu arazi koşullarında bile üstün bir performans ve sürüş keyfi sunuyor. Yenilenen G-Serisi’ne ait rakamlar:

    • Zemine bağlı olarak yüzde 100’e varan tırmanma yeteneği
    • Akslar arası yerden yükseklik 24,1 cm (6 milimetre artırıldı)
    • 10 cm mertebesinde artışla 70 cm su ve çamur geçiş derinliği
    • 35° yanal eğimde sürüş kabiliyeti, artı 7°
    • 30° yaklaşma, 31° uzaklaşma açısı, artı 1°
    • 26° tepe aşma açısı, artı 1°

    Yeni “G-Mode” olmayan yolları açıyor

    Yeni “G-Mode” üstün arazi sürüş özellikleri sunma noktasında önemli bir rol üstleniyor. DYNAMIC SELECT üzerinden seçilmiş olan sürüş karakterinden bağımsız olarak üç diferansiyel kilidinden birinin devreye girmesi veya arazi takviyesi LOW RANGE’in devreye alınmasıyla birlikte yeni G-Serisi “G-Mode”a geçiş yapıyor. Söz konusu off-road modu süspansiyonun sertliği ayarlanabilir amortisörlerini, direksiyonu ve gaz pedalının tepkime hassasiyetini ayarlıyor, gereksiz vites değişimini önlüyor ve böylece en zorlu arazi koşulunda bile kontrollü ve yüksek performanslı bir sürüş sunuyor. Sistemin aktif olmasıyla gösterge panelinde bir “G” ikonu belirliyor. “G” her türlü zemini aşıyor, sürücü en dik sürüş pozisyonlarında dahi santimetre hassasiyetle manevra yapabiliyor ve geri bildirimi yüksek direksiyon sistemi sayesinde lastiklerin zemine tutunma koşulunu algılayabiliyor.

    Performans ve tasarımın mükemmel birleşimi: CLS, E-Serisi Coupé ve Cabriolet’nin yeni Mercedes-AMG 53 modelleri

    Mercedes-AMG, ürün portföyünü üç yeni modelle genişletiyor ve aynı zamanda CLS, E-Serisi Coupé ve Cabriolet ile yeni bir motor sınıfı olan AMG 53 modellerini tanıtıyor. (Karma koşullarda yakıt tüketimi: 8,5-8,4 lt / 100 km, karma koşullarda CO2 salınımı: 204-200 gr / km) Yeni modeller, yüksek performansı sportif tasarım ve yüksek verimle birleştiriyorlar. Yeni elektrik destekli 3.0 litre hacimli motorda turbo besleme ve ek bir elektrikli kompresör aracılığıyla çift aşırı besleme bulunuyor. Sıralı 6 silindirli motor 320 kW (435 BG) üretiyor ve 520 Nm’lik maksimum tork sunuyor. EQ Boost entegre marş motoru, anlık ek güç ihtiyaçlarında 16 kW’lık (22 BG) maksimum güç ve 250 Nm’lik tork sağlıyor ve ayrıca araçtaki 48 V’luk elektrik sistemini besliyor.

    Diğer teknik özellikler arasında AMG SPEEDSHIFT TCT 9G dokuz ileri oranlı spor şanzıman ve tamamen değişken dört tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+ yer alıyor. Çift kanatlı ön ızgara, AMG’ye özgü marşpiyeler, difüzör eklenmiş arka tasarım ve parlak krom yuvarlak egzoz çıkışları yeni üç AMG 53 modelinde ortak olarak bulunuyor.

    Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ ve Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé Teknik Özellikleri

     Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Mercedes-AMG E 53 4MATIC+

    Coupé

    Motor3,0 litre hacminde sıralı altı silindirli, turbo beslemelemeli ve elektrikli aşırı beslemeli motor3,0 litre hacminde sıralı altı silindirli, turbo beslemelemeli ve elektrikli aşırı beslemeli motorsor
    Silindir hacmi2.999 cc2.999 cc
    Maksimum güç320 kW (435 BG), 6.100 devir/dk320 kW (435 BG), 6.100 devir/dk
    EQ Boost elektrik desteği ek gücü16 kW (22 BG)16 kW (22 BG)
    Maksimum tork (Nm)520, 1.800-5.800520, 1.800-5.800
    EQ Boost elektrik desteği ek torku250 Nm250 Nm
    Çekiş  SistemiAMG Performance 4MATIC+ tamamen değişken tork dağılımına sahip dört tekerlekten çekiş sistemiAMG Performance 4MATIC+ tamamen değişken tork dağılımına sahip dört tekerlekten çekiş sistemi
    ŞanzımanAMG SPEEDSHIFT TCT 9GAMG SPEEDSHIFT TCT 9G
    Karma koşullarda yakıt tüketimi 

    8,4

    		 

    8,4

    Karma koşullarda CO2 200 gr/km200 gr/km
    Ağırlık 1905* kg/1980** kg1895* kg/1970** kg
    Hızlanma 0-100 km/sa (sn)4,54,4
    Maksimum hız (km/sa)250250
    *DIN normuna göre sürücü hariç boş ağırlık; **EC normuna göre sürücü (75 kg) dâhil boş ağırlık; ***Elektronik olarak sınırlandırılmış, AMG sürücü paketi ile sınır 270 km/sa’e yükseltilebilir.

    Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet Teknik Özellikleri

     Mercedes-AMG E 53 4MATIC+

    Cabriolet

    Motor3,0 litre hacminde sıralı altı silindirli, turbo beslemelemeli ve elektrikli aşırı beslemeli motor
    Silindir hacmi2.999 cc
    Maksimum güç320 kW (435 BG) at 6100 devir/dk
    EQ Boost elektrik desteği ek gücü16 kW (22 BG)
    Maksimum tork (Nm)520, 1.800-5.800
    EQ Boost elektrik desteği ek torku250 Nm
    Sürüş SistemiAMG Performance 4MATIC+ tamamen değişken tork dağılımına sahip dört tekerlekten çekiş sistemi
    ŞanzımanAMG SPEEDSHIFT TCT 9G
    Karma koşullarda yakıt tüketimi 

    8,5

    Karma koşullarda CO2201 gr/km
    Ağırlık 1.980* kg/2.055** kg
    Hızlanma 0-100 km/sa (sn)4,5
    Maksimum hız (km/sa)250 km/sa
    *DIN normuna göre sürücü hariç boş ağırlık; **EC normuna göre sürücü (75 kg) dâhil boş ağırlık; ***Elektronik olarak sınırlandırılmış, AMG sürücü paketi ile sınır 270 km/sa’e yükseltilebilir.