Etiket: Dünya Dayanıklılık Şampiyonası

  • Fuji’de Hayal Kırıklığı: Toyota Evinde Şanssızdı

    Fuji’de Hayal Kırıklığı: Toyota Evinde Şanssızdı

    TOYOTA GAZOO Racing, 6 Saatlik Fuji yarışında şanssızlık yaşadı. #7 GR010 HYBRID sekizinci, #8 ise 16. oldu. Podyum umudu Bahrain’e kaldı.

    TOYOTA GAZOO Racing, 2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) 7. ayağı olan 6 Saatlik Fuji yarışında beklediği sonucu alamadı. Kendi evinde, 66 binden fazla seyircinin önünde piste çıkan Japon ekip, güvenlik aracı müdahaleleri ve talihsizliklerin gölgesinde podyum şansını yitirdi.

    #7 GR010 HYBRID ile umutlar, güvenlik aracıyla dağıldı

    Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Nyck de Vries’in kullandığı #7 GR010 HYBRID, yarışın ortalarında liderliği ele geçirmeyi başardı. Ancak güvenlik aracı yanlış zamanda piste girdi ve stratejiyi alt üst etti. Ekstra pit stoplarla geriye düşen ekip, güçlü bir geri dönüş denemesi yaparak yarışı 8. sırada tamamladı.

    Kobayashi, yarış sonrası “Evimizde podyuma çok yaklaşmıştık, ama şans bizden yana değildi. Bahrain’de son bir kez mücadele edip podyuma çıkmak istiyoruz.” dedi.

    #8 GR010 HYBRID için zor bir gün

    Sébastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa üçlüsünün kullandığı #8 GR010 HYBRID, yarışın başında Alpine’in temasıyla lastik patlattı ve geriye düştü. Üstüne üç dakikalık stop-go cezası gelince, ekip 16. sıradan yukarı tırmanamadı ve yarışı iki tur geride bitirdi.

    Brendon Hartley, “Cezamız sonrası oyunun dışında kaldık. Evimizde böyle bir sonuç almak üzücü ama önümüzde Bahrain var.” sözleriyle duygularını paylaştı.

    Fuji’de kazananlar

    Yarışta galibiyet #35 Alpine Endurance Team’in oldu. Onları #93 Peugeot TotalEnergies ve #6 Porsche Penske takip etti. Alpine’in zaferi, markanın WEC’teki yükselen formunu bir kez daha gözler önüne serdi.

    Fuji Yarış Sonucu (İlk 6 ve Toyota’lar)

    1️⃣ #35 Alpine Endurance Team – 202 tur
    2️⃣ #93 Peugeot TotalEnergies – +7.682 sn
    3️⃣ #6 Porsche Penske – +8.167 sn
    4️⃣ #5 Porsche Penske – +16.083 sn
    5️⃣ #94 Peugeot TotalEnergies – +18.542 sn
    6️⃣ #009 Aston Martin THOR – +39.761 sn
    8️⃣ #7 Toyota Gazoo Racing – +45.031 sn
    16️⃣ #8 Toyota Gazoo Racing – +2 tur

    Sezon finali Bahrain’de

    Bu sonuçla TOYOTA GAZOO Racing’in 2025 sezonundaki ilk podyum arayışı Bahrain’e kaldı. 8 Saatlik Bahrain yarışı, 8 Kasım’da koşulacak ve sezonun kaderini belirleyecek.

    Piston Kafalar Yorumu

    Fuji’deki 6 saatlik yarış, TOYOTA GAZOO Racing için hem umut hem de hayal kırıklığı dolu bir mücadeleye sahne oldu. #7 numaralı GR010 HYBRID yarışın ortasında liderliği ele geçirerek tribünleri coşturdu, fakat güvenlik aracı ve strateji şanssızlıkları sonucu podyum şansı kayboldu. Buna rağmen sekizincilik, tüm olumsuzluklara rağmen güçlü bir geri dönüşü işaret ediyor. #8 numaralı araçta ise erken gelen temas ve ağır ceza, ekibi yarışın başında geriye düşürdü.

    Japonya’daki bu tablo, markanın 2025 sezonunun zorluklarını özetler nitelikteydi. Ancak takımdaki kararlılık dikkat çekiyor: Bahreyn’de sezonu podyumla kapatma hedefi hâlâ masada. Toyota için Fuji, belki sonuç olarak tat vermedi ama taraftar desteği ve pist üstünde gösterilen mücadele, markanın savaşçı ruhunu bir kez daha ortaya koydu.

    Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

  • 6 Hours of Fuji: Toyota Gazoo Racing Zorlu Sıralamalardan Güçlü Yarışa Hazırlanıyor

    6 Hours of Fuji: Toyota Gazoo Racing Zorlu Sıralamalardan Güçlü Yarışa Hazırlanıyor

    6 Hours of Fuji sıralamalarında Toyota Gazoo Racing beklenen sonucu alamadı. #8 GR010 HYBRID sekizinci, #7 GR010 HYBRID ise 14. sıradan start alacak. Podyum hedefi devam ediyor.

    TOYOTA GAZOO Racing, 2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) yedinci ve sezonun sondan bir önceki ayağı olan 6 Hours of Fuji öncesinde sıralama turlarını tamamladı. Ev sahibi avantajına rağmen Fuji Speedway’deki rekabetin yoğunluğu, takımı oldukça zorladı. Ancak Japonya’daki büyük taraftar desteğiyle Toyota, podyum hedefinden vazgeçmiş değil.

    Zorlu Sıralama Seansı

    Fuji Speedway’in 4.563 km’lik teknik ve hızlı yapısı, 18 araçlık Hypercar kategorisinde sıralama turlarını oldukça çekişmeli hale getirdi. Toyota, geçen yıl elde ettiği ön sıra avantajını bu kez tekrarlayamadı.

    • #8 GR010 HYBRID ile piste çıkan Ryo Hirakawa, ilk hızlı turunda en iyi derecesini elde etti. Hyperpole’de trafiğe takılsa da 1:29’un altına inen turuyla sekizinci sırada yer alarak dördüncü cepten başlama hakkı kazandı.
    • #7 GR010 HYBRID ile piste çıkan Nyck de Vries ise sadece 0.103 saniye ile ilk 10’u kaçırdı. Küçük bir hata, onu Hyperpole dışında bıraktı ve aracını 14. sıradan yarışa başlatacak.

    Pilotların Görüşleri

    • Nyck de Vries (#7): “Top 10 için hızımız vardı ama ufak bir hata her şeyi değiştirdi. Yine de yarışta elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Japon taraftarlarının desteği bize güç verecek.”
    • Ryo Hirakawa (#8): “Pole pozisyonuna fark beklediğimizden büyüktü. Ama elimizden geleni yaparak podyum için savaşacağız. Toyota hiçbir zaman pes etmez.”

    Rakipler Ön Planda

    Hyperpole’de zirveye çıkan isim #12 Cadillac Team JOTA oldu. Onu yine Cadillac’ın ikinci aracı ve Aston Martin THOR izledi. Peugeot, Porsche, BMW ve Ferrari de ilk sıraları zorladı. Bu tablo, Fuji’de dengelerin ne kadar sıkı olduğunu bir kez daha kanıtladı.

    Toyota İçin Strateji

    Bu yıl Toyota, beklenenden daha zor bir sezon geçiriyor. Ancak 6 Hours of Fuji, markanın WEC’te 15 podyum elde ettiği özel bir pist. Tribünlerdeki büyük destek, takımı motive ediyor. Deneyimli pilot kadrosu ve güçlü yarış temposuyla Toyota, stratejik hamleler ve hatasız pit-stoplarla yarışı yukarılarda bitirmeyi hedefliyor.

    Yarış Programı

    • Tarih: 28 Eylül 2025 Pazar
    • Başlangıç: 11:00 (yerel saat) / 04:00 (CEST)
    • Yer: Fuji Speedway, Japonya
    • Süre: 6 saat

    Toyota için hedef, sezonun ilk podyumunu almak ve son yarış öncesi moral bulmak. 6 Hours of Fuji’deki mücadele, şampiyona dengelerini de ciddi şekilde etkileyecek.


    Piston Kafalar Yorumu

    Toyota’nın evindeki bu performansı, taraftarların da merakla beklediği bir sınav olacak. Belki sıralamada beklenen sonucu alamadılar ama 6 Hours of Fuji gibi taktiksel savaşların bol olduğu yarışlarda her şey mümkün. Tribünler kırmızı-beyaz Japon bayraklarıyla dolarken, Toyota’nın bu motivasyonu piste nasıl yansıtacağı büyük bir soru işareti.

    Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

  • Fuji 6 Saat: Peugeot 9X8 #93 İkinci Sıradan Başlıyor

    Fuji 6 Saat: Peugeot 9X8 #93 İkinci Sıradan Başlıyor

    2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) Japonya ayağı Fuji 6 Saat öncesinde yapılan sıralama turlarında Team Peugeot TotalEnergies (Peugeot 9X8), güçlü bir performans ortaya koydu.

    Mikkel Jensen’den Tarihi Tur

    Danimarkalı pilot Mikkel Jensen, PEUGEOT 9X8 #93 ile Fuji Speedway’de 1:28.716’lık derecesiyle dördüncü en hızlı zamanı elde etti ve ikinci sıradan start alma hakkı kazandı. Bu tur, Peugeot’nun Fuji’de ilk kez 1:29’un altına inmesi anlamına geliyor. Jensen, “Aslında P2 veya P3 mümkündü ama ilk 5’te olmak bizim için en kritik avantaj. Böylece startta kalabalığın ortasında risk almamış olacağız.” ifadelerini kullandı.

    Vandoorne’un Son Sıralaması

    Sezonun son kez PEUGEOT 9X8 #94 ile sıralamaya çıkan Stoffel Vandoorne, 1:29’un hemen üzerinde kalarak 12. sıraya yerleşti. Belçikalı pilot, “Hızımız vardı ancak doğru anı yakalayamadık. Lastikleri üçüncü turda zorladık ve bu stratejik olarak zaman kaybettirdi.” dedi.

    Takımın Genel Değerlendirmesi

    Stellantis Motorsport Kıdemli Başkan Yardımcısı Jean-Marc Finot, sıralama hakkında şunları söyledi:
    “#93 ile ikinci sırada başlamak önemli. #94 için de potansiyel vardı fakat strateji doğru işlemedi. Yine de Fuji’deki en iyi sıralama sonuçlarımızdan birini aldık. Bu da pazar günü için umut verici.”

    Fuji 6 Saat Öncesi Tablo

    • #93 Peugeot 9X8 → 2. sıra (Mikkel Jensen)
    • #94 Peugeot 9X8 → 12. sıra (Stoffel Vandoorne)
    • İlk 10’da 9 farklı takım bulunuyor; bu da Fuji’deki mücadelenin ne kadar yakın geçeceğini gösteriyor.

    Peugeot, Cuma günkü serbest antrenmanlarda en hızlı zamanları elde ederek yarış temposu için de güçlü bir mesaj vermişti. Takımın hedefi, podyum mücadelesinde Toyota ve Peugeot arasında geçmesi beklenen büyük rekabette söz sahibi olmak.


    🏁 Piston Kafalar Yorumu

    Fuji’de Toyota ev sahibi avantajıyla favori konumda olsa da Peugeot’nun #93 aracıyla ikinci sıradan başlaması, yarışın kaderini değiştirebilir. Özellikle startta Jensen’in atacağı adım, stratejiyi belirleyecek. Bu hafta sonu Japonya’da gerçek bir Hypercar savaşı bizleri bekliyor.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Toyota Bahreyn’de Sezonun Üçüncü Zaferini Kazandı

    Toyota Bahreyn’de Sezonun Üçüncü Zaferini Kazandı

    TOYOTA GAZOO Racing, Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda Bahreyn’de zafere ulaştı. TS050 HYBRID ile duble yapan ekip, Pilotlar ve Takımlar Şampiyonası’nda liderliğini pekiştirdi.

    TOYOTA GAZOO Racing, 2019–2020 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) takviminin dördüncü ayağı olan 8 Saat Bahreyn yarışında sezonun üçüncü galibiyetini elde etti.
    Toyota ekibi, TS050 HYBRID ile 257 tur süren zorlu mücadeleyi duble zaferle tamamlayarak hem Pilotlar hem de Takımlar Şampiyonası liderliğini korudu.


    Strateji, Dayanıklılık ve Mükemmel Uyum 💪

    Yarış öncesinde WEC kuralları gereği yakıt ve hibrit güç kısıtlaması nedeniyle önemli bir handikapla yarışan Toyota, buna rağmen mükemmel stratejisi ve hızlı pit stop’ları sayesinde zirveye çıkmayı başardı.

    8 saatlik ve toplam 1390 kilometrelik yarışta, 7 numaralı Toyota TS050 HYBRID pilotları Mike Conway, Kamui Kobayashi ve José María López, istikrarlı performanslarıyla sezonun ikinci galibiyetini elde ettiler.

    Takım arkadaşları Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima ve Brendon Hartley ise 8 numaralı araçla yarışa katıldılar. Her turda 0.21 saniyelik performans dezavantajına rağmen yarışı ikinci sırada tamamlayarak Toyota’ya bir kez daha duble zafer kazandırdılar.


    7 Numara Zaferle Liderlik Koltuğunda 🔥

    257 turun ardından damalı bayrağı ilk gören isim, 7 numaralı TS050’nin direksiyonundaki José María López oldu.
    Bu sonuçla ekip, Pilotlar Şampiyonası’nda liderliği yeniden ele geçirdi ve en yakın rakibine sekiz puan fark açtı.

    • 1. Toyota #7 – Conway / Kobayashi / López
    • 2. Toyota #8 – Buemi / Nakajima / Hartley

    Bu sonuçla TOYOTA GAZOO Racing, sezonun ilk dört yarışının üçünü duble zaferle tamamlayarak 41 puanla Takımlar Şampiyonası liderliğini sürdürdü.


    TS050 HYBRID: Hâlâ Zirvenin Adı ⚙️

    Toyota’nın TS050 HYBRID modeli, hibrit yarış teknolojisinde hâlâ referans noktası olmayı sürdürüyor.
    Prototip, 500 kW (680 bg) gücündeki hibrit sistemi ve 2.4 litrelik V6 turbo motoruyla 1000 beygir sınırına yaklaşan toplam gücüyle dikkat çekiyor.

    8 Saat Bahreyn yarışı, Toyota’nın verimlilik ile hız arasında kurduğu dengeyi bir kez daha kanıtladı.
    Yarış boyunca enerji yönetimi, lastik kullanımı ve pit planlaması açısından hatasız bir strateji izleyen ekip, rekabetçi özel LMP1 takımlarına karşı bile üstünlük sağladı.


    Pilotların Gözünden Zafer 🗣️

    José María López yarış sonrası yaptığı açıklamada:

    “Zorlayıcı bir mücadeleydi. Handikaplarla yarıştık ama takım olarak mükemmel bir iş çıkardık.
    Stratejimiz, pit ekibimizin hızı ve aracın dayanıklılığı sayesinde zafere ulaştık.”

    Kamui Kobayashi ise:

    “TS050 HYBRID inanılmaz bir araç. Her turda stabilite ve enerji yönetiminde mükemmel bir denge yakaladık.
    Takım ruhumuz bu başarıyı mümkün kıldı.” dedi.


    WEC Takvimi: Sıradaki Durak Amerika 🇺🇸

    WEC 2019–2020 sezonu, Bahreyn etabının ardından kısa bir araya giriyor.
    Seri, 23 Şubat’ta ABD’nin Austin – Circuit of the Americas pistinde devam edecek.
    Ardından 20 Mart’ta 1000 Mil Sebring yarışıyla sezonun heyecanı yeniden zirveye taşınacak.

    Bu yarışlar, Toyota GAZOO Racing için hem şampiyonluk hedefini koruma hem de yeni GR010 HYBRID prototipinin geliştirme sürecine hazırlık açısından büyük önem taşıyor.


    TOYOTA GAZOO Racing’in Başarı Grafiği 🚀

    Toyota, dayanıklılık yarışlarının doğasında bulunan teknoloji, verimlilik ve güvenilirlik prensiplerini pistte başarıyla yansıtıyor.

    • 2018–2019 Sezonu: Dünya Şampiyonu
    • 2019–2020 Sezonu: Üç galibiyet, üç duble
    • TS050 HYBRID: WEC tarihinin en başarılı hibrit prototiplerinden biri

    Bu istikrarlı başarı, Toyota’nın yol otomobillerine aktardığı hibrit bilgi birikiminin temelini oluşturuyor.
    Özellikle RAV4 Hybrid, Corolla Hybrid ve Prius modellerinde bu yarışlardan elde edilen enerji yönetimi verileri kullanılıyor.


    Piston Kafalar Yorumu ⚙️

    TOYOTA GAZOO Racing, Bahreyn’de yalnızca bir yarış kazanmadı; dayanıklılığın mühendislikle birleştiğinde neler başarabileceğini bir kez daha gösterdi.
    TS050 HYBRID, hem performans hem de güvenilirlik açısından modern yarış mühendisliğinin zirvesi konumunda.

    Bu zafer, Toyota’nın “Road to Le Mans Glory” hikâyesinin yeni bir sayfası olurken, markanın hibrit teknolojisine duyduğu güveni de güçlendiriyor.

    Toyota, artık sadece pistlerde değil, otomotiv geleceğinde de dayanıklılık şampiyonu.