Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Elektrikli Araçlar

  • AB Geri Adım Attı Ama Yön Değişmedi: Avrupa’nın Otomotiv Geleceği Yine Elektrik

    AB Geri Adım Attı Ama Yön Değişmedi: Avrupa’nın Otomotiv Geleceği Yine Elektrik

    AB 2035 yasağında geri adım attı ancak uzmanlara göre Avrupa otomotivinin uzun vadeli geleceği hâlâ elektrikli araçlar olacak.

    Avrupa Birliği’nin 2035 yılı itibarıyla içten yanmalı motorlu otomobilleri tamamen yasaklama hedefinden geri adım atması, otomotiv dünyasında “elektrikten dönüş” olarak yorumlansa da sektör uzmanlarına göre bu tablo yanıltıcı. Brüksel’in son hamlesi, yön değişikliğinden çok zaman kazanma stratejisi olarak görülüyor. Uzun vadede ise Avrupa otomotivinin geleceği hâlâ net: elektrikli araçlar.

    Avrupa Komisyonu tarafından açıklanan yeni plan, Avrupa’daki köklü otomobil üreticilerine hibrit ve içten yanmalı modelleri bir süre daha satma imkânı tanırken, Çinli rakiplerle rekabet edebilmeleri için nefes alma alanı yaratmayı amaçlıyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    ➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
    ➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    2035 Yasağı Yumuşadı, Ama Tamamen Kalkmadı

    Yeni düzenlemeye göre Avrupa Birliği, daha önce kabul edilen ve 2035 sonrası içten yanmalı motorlu araç satışını fiilen sona erdirecek yasağı esnetmeye hazırlanıyor. Bu değişiklikle birlikte:

    • Plug-in hibritler
    • Menzil uzatıcı (range extender) motorlara sahip elektrikli araçlar
    • Geleneksel içten yanmalı motorlu otomobiller

    2035 sonrasında da yasal olarak satılabilir olacak.

    Ancak analistlere göre bu karar, elektrikli araç hedeflerinden vazgeçildiği anlamına gelmiyor. Aksine, Avrupa’nın Çin karşısında kaybettiği zamanı telafi etmeye çalıştığı bir geçiş manevrası olarak değerlendiriliyor.

    Amaç: Çin ile Aradaki Farkı Kapatmak

    Danışmanlık şirketi Grant Thornton Stax’ın yöneticilerinden Phil Dunne, alınan kararı şu sözlerle yorumluyor:

    “Komisyon, Avrupa otomotivine seçim yapma ve Çin’le rekabet edebilme şansı verdi.”

    Gerçekten de Çinli üreticiler, özellikle maliyet avantajları ve hızlı ürün geliştirme kabiliyetleri sayesinde Avrupa pazarında ciddi bir baskı oluşturuyor. BYD ve Changan gibi markalar, elektrikli ve hibrit modellerle Avrupa’da hızla yayılıyor.

    AB geçtiğimiz yıl Çin üretimi tam elektrikli araçlara ek gümrük vergileri getirse de, plug-in hibritler ve içten yanmalı modeller bu tarifelerden muaf kaldı. Bu da Çinli markaların Avrupa’da farklı kapılardan pazara girmesine olanak tanıyor.

    Küçük Elektrikli Otomobiller İçin Yeni Teşvik Kapısı

    Brüksel’in açıkladığı bir diğer önemli adım ise Avrupa’da üretilen küçük elektrikli otomobiller için yeni bir teşvik kategorisi oluşturulması. Bu adım özellikle şehir içi ulaşımda güçlü olan Avrupalı markalar için kritik.

    • Renault (Clio)
    • Stellantis (Fiat 500)

    gibi üreticilerin, bu yeni teşvik modelinden önemli ölçüde faydalanması bekleniyor.

    Premium segmentte ise BMW ve Mercedes-Benz gibi markalar, plug-in hibritleri biraz daha uzun süre satarak tam elektrikliye geçiş sürecini zamana yayabilecek.

    ABD ile Avrupa Arasındaki Büyük Fark

    Avrupa’nın bu dengeci yaklaşımı, Amerika Birleşik Devletleri’nden keskin şekilde ayrışıyor. ABD’de Başkan Donald Trump, elektrikli araçlara yönelik devlet desteklerini geri çekmiş durumda.

    Bu fark, küresel otomotivde iki ayrı yol haritasının oluştuğunu gösteriyor:

    • ABD: Piyasa odaklı, daha yavaş dönüşüm
    • AB: Regülasyon + teşvik dengesiyle yönlendirme

    Rakamlar Ne Söylüyor?

    Tüm tartışmalara rağmen elektrikli araç satışları Avrupa’da artmaya devam ediyor.

    • 2025 Ekim ayına kadar
    • Tam elektrikli araç satışları %25,7 artış gösterdi
    • Toplam satışlar içindeki payı %16,4 seviyesine ulaştı

    Ancak Güney ve Doğu Avrupa ülkelerinde EV oranı hâlâ oldukça düşük. Altyapı eksikliği, şarj ağı ve fiyat faktörü bu bölgelerde dönüşümü yavaşlatıyor.

    Danışmanlık firması AlixPartners, daha önce yaptığı öngörüde 2035 yılında tam elektrikli araçların Avrupa satışlarının %62’sini oluşturacağını tahmin etmişti. Yeni düzenlemeler sonrası bu öngörüde ciddi bir değişiklik beklenmiyor.

    Milyarlar Harcandı, Geri Dönüş Yok

    Avrupalı otomobil üreticileri, son yıllarda elektrikli araç geliştirmek ve fabrika dönüşümleri için on milyarlarca euro yatırım yaptı. Bu yatırımlar, 2023’te yasalaşan AB politikalarına dayanıyordu.

    Bu nedenle karar, bazı tedarikçiler ve üreticiler için kısa vadede hayal kırıklığı yarattı. Ancak uzmanlara göre uzun vadede bu durum, platform paylaşımı ve iş birliklerini hızlandırabilir.

    Buna örnek olarak Ford ile Renault arasında geçen hafta açıklanan küçük EV iş birliği gösteriliyor.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Avrupa otomotivinde elektrikten vazgeçildi söylemi fazla aceleci. Asıl olan şu: AB yön değiştirmedi, sadece frene bastı. Çin’in hızına yetişmek için zaman kazanmaya çalışıyor. Elektrik hâlâ nihai hedef ama bu yarışta artık yalnızca çevre değil, maliyet, hız ve rekabet belirleyici.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Ford’dan Şok Karar: 19,5 Milyar Dolarlık EV Zararı Açıklandı – Elektrikli Gelecek Tersine mi Dönüyor?

    Ford fabrikasında elektrikli F-150 Lightning üretim hattı

  • 1.751.000 TL’ye 408 km Menzil! Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil Türkiye’de

    1.751.000 TL’ye 408 km Menzil! Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil Türkiye’de

    1.751.000 TL fiyatıyla 408 km menzil sunan Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil Türkiye’de satışa çıktı. Yeni 54 kWs batarya daha uzun yol deneyimi sağlıyor.

    Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil Versiyonu Türkiye’de Satışa Sunuldu

    Opel, Türkiye pazarında güçlü ilgi gören Frontera ailesini büyütüyor ve bu kez Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil seçeneği ile kullanıcıların karşısına çıkıyor. GS donanım seviyesiyle 1 milyon 751 bin TL fiyatla satışa sunulan model, yeni 54 kWs batarya paketiyle 408 kilometreye kadar menzil (WLTP) sunuyor.

    Standart menzilli versiyona göre yalnızca 100 bin TL daha yüksek fiyatla gelen bu seçenek, elektrikli SUV kullanıcılarının uzun yol konforuna hitap edecek şekilde konumlandırıldı.

    Opel’in tamamen elektrikli modellerde erişilebilirliği artırma hedefi doğrultusunda geliştirilen Frontera Elektrik Uzun Menzil, aile kullanımına uygun geniş alanı, pratik çözümleri ve ekonomik işletme giderleriyle Türkiye’de önemli bir talep görecek gibi görünüyor.

    📲 Artık Haberler Size Gelsin
    PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

    ➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
    ➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube

    📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
    info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

    Yeni 54 kWs Batarya ile 408 Kilometrelik ÖzgürlükOpel, Frontera Elektrik’in menzilini artırmak için batarya kapasitesini 44 kWs’ten 54 kWs’e yükseltti. Bu geliştirme yalnızca menzili artırmakla kalmadı; enerji tüketimi de optimize edilerek uzun yolculukları daha verimli hale getirdi.

    • 408 km menzil (WLTP)
    • %20–%80 hızlı şarj süresi: 30 dakika
    • Günlük kullanımda daha az şarj ihtiyacı
    • Şehir dışı rotalarda daha az duraklama

    Bu veriler, Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil modelini özellikle sık seyahat eden kullanıcılar için cazip bir seçenek haline getiriyor.

    408 km menzilli Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil iç görsel

    Kullanıcıya Seçim Özgürlüğü: 305 km ve 408 km’lik İki Farklı Elektrikli Model

    Opel, Frontera Elektrik için iki ayrı elektrikli batarya sunarak kullanıcıya gerçek bir karar özgürlüğü sağlıyor:

    → 44 kWs – 305 km (WLTP)
    Şehir içi kullanım ağırlıklı, daha uygun fiyatlı seçenek.

    → 54 kWs – 408 km (WLTP)
    Uzun yol yapan, tatil rotalarında konfor isteyen, şarj molalarını azaltmak isteyen sürücülere özel seçenek.

    Bu hamle, Türkiye’de elektrikli SUV arayan geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.

    Frontera: Ulaşılabilir SUV’de Alman Netliği ve Fonksiyonellik

    Opel Frontera’nın en büyük avantajı, markanın sade, fonksiyonel ve aile dostu tasarım anlayışını çok erişilebilir bir fiyat seviyesine taşımış olması.

    Tüm Frontera modellerinde:

    • 1.600 litreye kadar geniş bagaj hacmi
    • 60:40 oranında katlanabilir arka koltuk düzeni
    • Geniş baş–diz mesafesi
    • Dik cam yüzeyleriyle ferah arka yaşam alanı

    sunuluyor.

    Ayrıca giriş seviyesi Frontera modellerinde bile:

    • Kablosuz şarj
    • Koltuk arkalığında telefon cepleri
    • Esnek tutma kayışları
    • Akıllı saklama çözümleri

    gibi özellikler standart olarak sunuluyor.

    Intelli-Seat: Uzun Yolcular İçin Yenilikçi Konfor

    Opel’in patentli Intelli-Seat tasarımı, özellikle uzun yol yapan kullanıcıların sürüş konforuna odaklanıyor. Sürücü ve ön yolcu koltuklarında yer alan merkezi ergonomik girinti, uzun süreli sürüşlerde bel ve kalça bölgesine uygulanan basıncı azaltarak yorgunluğu minimuma indiriyor.

    Bu özellik, Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil versiyonuyla çok daha anlamlı hale geliyor; çünkü 408 kilometrelik menzil, tek seferde uzun mesafelerin daha rahat kat edilmesini sağlıyor.

    Opel’in Türkiye’de satılan en güncel model listesine ve fiyat bilgilerine Opel Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    408 km menzilli Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil dış görsel

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Frontera zaten ulaşılabilir SUV sınıfında iyi bir hamleydi, ancak Opel Frontera Elektrik Uzun Menzil, elektrikli SUV pazarında önemli bir boşluğu dolduruyor. 408 km menzil, Türkiye şartlarında yoğun tatil rotaları, hafta sonu yolculukları ve uzun mesafe iş trafiği için gayet makul bir değer. Üstelik hızlı şarjla yarım saatte %80’e ulaşabilmesi, bu aracın elektrikli kullanıcıların menzil kaygılarını ciddi şekilde azaltacağını gösteriyor. Bu versiyon, fiyat/menzil oranıyla şu anda segmentinde oldukça iddialı bir noktada.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Yeni Opel Mokka, 2025’in En İyi Tasarım İnovasyonu Seçildi

    Opel Mokka 2025 ödül

  • Tesla Apple CarPlay Desteğini Test Ediyor: Yıllar Sonra Büyük Değişim Yakın

    Tesla Apple CarPlay Desteğini Test Ediyor: Yıllar Sonra Büyük Değişim Yakın

    Tesla, yıllardır reddettiği Apple CarPlay desteğini ilk kez test ediyor. Özelliğin yakında kullanıma sunulması bekleniyor. İşte tüm detaylar.

    Tesla Apple CarPlay Desteği Test Ediyor

    Tesla’nın bugüne kadar en çok eleştirilen yönlerinden biri, Apple CarPlay ve Android Auto için destek sunmamasıydı. Bloomberg kaynaklarının aktardığı yeni bilgilere göre Tesla, tarihinde ilk kez Apple CarPlay entegrasyonunu iç geliştirme araçlarında test etmeye başladı.

    Bu gelişme, hem mevcut Tesla sahipleri hem de markaya geçmeyi düşünen kullanıcıları doğrudan ilgilendiriyor. CarPlay’in Tesla’ya gelişi, markanın yazılım ekosistemi için önemli bir kırılma yaratabilir.

    CarPlay Tam Ekran Olmayacak: Tesla Tasarımı Koruyor

    Kaynaklara göre Tesla’nın test ettiği sürüm, CarPlay Ultra gibi tüm ekranı devralan bir entegrasyon olmayacak. Bunun yerine:

    • CarPlay ekranın tamamını kaplamayacak
    • Tesla’nın yerleşik klima ve araç kontrol arayüzleri dokunulmaz kalacak
    • Sürüş fonksiyonları Tesla arayüzünde korunacak

    Bu yaklaşım, Tesla’nın kendi kullanıcı deneyimini tamamen kaybetmek istemediğini gösteriyor.

    FSD Kullanımı İçin Tesla Navigasyonu Şart Olmaya Devam Edecek

    Önemli bir detay olarak, CarPlay üzerinden çalışan Google Maps, Apple Maps veya Waze yalnızca sesli yönlendirme (turn-by-turn) sunacak. Full Self-Driving (Supervised) kullanmak isteyen sürücüler ise hedefi Tesla’nın kendi navigasyonuna girmek zorunda olacak.

    Bu, Tesla’nın FSD için veri bütünlüğünü koruma yaklaşımıyla uyumlu.

    Ne Zaman Yayınlanacak?

    Kaynaklar, CarPlay’in Tesla’ya önümüzdeki aylarda gelebileceğini söylüyor ancak henüz kesin bir tarih yok. Tesla’nın bu özelliği test etmesi, mutlaka piyasaya çıkaracağı anlamına gelmediğinin de altı çiziliyor.

    Neden Şimdi? Küresel Pazarda Baskı Artıyor

    Tesla hâlâ ABD’de açık ara lider olsa da küresel EV satışlarında BYD’nin gerisine düşmüş durumda:

    • Tesla 2025 satışları: 1.22 milyon (–%6)
    • BYD 2025 satışları: 1.61 milyon (+%37)

    Avrupa’da Tesla satışları;

    • Artan Çin rekabeti
    • Model gamının yaşlanması
    • Elon Musk’ın politik çıkışları

    gibi sebeplerle ciddi düşüş yaşıyor.

    CarPlay desteği, Tesla’nın “müşteriyi elinde tutma” hamlelerinden biri olabilir.

    Diğer Markalar Ne Yapıyor? Tesla Bu Kararla Akımı mı Değiştirecek?

    Tesla’nın CarPlay’e adım atması, otomotiv sektörünü doğrudan etkileyebilir.

    CarPlay/Android Auto Desteklemeyen Markalar:

    • Rivian: “Kendi arayüzümüz daha iyi” diyor
    • GM: 2023’ten beri hem EV hem ICE modellerde mirroring desteğini kaldırıyor

    Destekleyenler:

    • Cadillac — özellikle ihracat pazarlarında CarPlay sunmaya devam ediyor
    • Avrupa ve Uzak Doğu’daki birçok otomobil üreticisi CarPlay’in öneminin farkında

    Tesla’nın bu adımı, CarPlay desteğini kaldıran markalar üzerinde baskı oluşturabilir.

    Bu Hamle Tesla İçin Ne Anlama Geliyor?

    CarPlay’in gelmesi hâlinde Tesla:

    • Kullanıcı deneyimi alanında yıllar sonra geri adım atan bir marka olacak
    • Tesla sahiplerinin uzun zamandır talep ettiği bir ihtiyacı karşılayacak
    • Rakip üreticilerin “daha akıllı altyapı” söylemine karşı yeni bir koz elde edecek

    Ayrıca CarPlay desteği; kullanıcıların markadan ayrılmasını, özellikle de Avrupa pazarında, önemli ölçüde azaltabilir.

    Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Tesla’nın kendi yazılım ekosistemine duyduğu özgüven, yıllarca CarPlay’e kapıyı kapalı tutmasına neden olmuştu. Ancak rekabetin bu kadar arttığı, Tesla’nın küresel pazar payının daraldığı bir ortamda CarPlay desteği stratejik bir zorunluluk hâline geliyor. Tesla’nın “mükemmel kullanıcı deneyimi” söylemi, CarPlay entegrasyonunun kontrollü bir biçimde sunulmasıyla korunabilir. Bu hamle gerçekleşirse, Tesla’nın müşteri memnuniyetinde önemli bir sıçrama yapması çok muhtemel.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Tesla FSD’ye Rakip: Nissan ProPILOT 2027’de Geliyor

    Nissan ProPILOT otonom sürüş testi Tokyo şehir trafiğinde

  • Renault Group ve Geely, Brezilya’da Stratejik Ortaklığını Genişletti

    Renault Group ve Geely, Brezilya’da Stratejik Ortaklığını Genişletti

    Renault Group ve Geely, Brezilya’da stratejik ortaklığını genişletti. Geely, Renault do Brasil’in yüzde 26,4 hissesini aldı ve iki marka sıfır ve düşük emisyonlu araçlarda ortak üretim ve dağıtıma başlayacak.

    Renault–Geely ortaklığı Latin Amerika’da yeni bir dönem başlatıyor

    Renault Group ve Geely, Brezilya pazarındaki iş birliklerini güçlendiren yeni anlaşmalara imza attı. Yapılan duyuruya göre Geely, Renault do Brasil’in yüzde 26,4 hissesini satın alarak bölgedeki operasyonlara ortak oldu. Renault Group ise çoğunluk hissedarı olarak şirketi mali tablolarında konsolide etmeyi sürdürecek.

    Bu stratejik hamle, her iki markanın da Brezilya’da sıfır ve düşük emisyonlu yeni nesil araçların üretimini ve dağıtımını ortak şekilde yürütmesinin önünü açıyor.

    GEA Yeni Enerji Mimarisi Brezilya’ya Taşınıyor

    Anlaşmayla birlikte Geely, Renault Group’un Paraná eyaletindeki São José dos Pinhais – Ayrton Senna fabrikasına erişim hakkı elde etti. Bu tesis, hem Renault modellerinin hem de Geely Auto markalı araçların üretimine ev sahipliği yapacak.

    Renault ayrıca Brezilya’daki sıfır ve düşük emisyonlu araç yelpazesini genişletmek amacıyla Geely’nin GEA yeni enerji mimarisini kullanacak. Bu sayede markanın Latin Amerika’daki rekabet gücünün artması hedefleniyor.

    EX5 Elektrikli SUV Brezilya’da Renault Ağına Giriyor

    Geely Auto’nun EX5 elektrikli SUV modeli, Renault’nun Brezilya’daki özel marka bayileri aracılığıyla satışa sunulacak. Renault do Brasil, Geely’nin elektrikli araç portföyünün satış, servis ve finansman faaliyetlerini yöneterek yeni ticari fırsatlar elde edecek.

    Latin Amerika’da 2025’in ilk yarısında gerçekleşen araç tescillerinin yüzde 40’ından fazlasını oluşturan Brezilya pazarı, iki markanın da büyüme stratejileri açısından kritik önem taşıyor.

    Marka Yönetiminden Açıklamalar

    Renault Group CEO’su François Provost, iş birliğinin önemini şu sözlerle vurguladı:

    “Geely ile Brezilya’da kurduğumuz yeni ortaklık, uluslararası stratejimizde ileriye atılmış belirleyici bir adımdır. Endüstriyel mükemmeliyet ve teknolojik liderlik temelleriyle daha rekabetçi ve daha çevik hale geleceğiz.”

    Geely Holding Group Başkanı Eric Li ise iş birliğini şöyle değerlendirdi:

    “Bu ortaklık, iki taraf için de kazan-kazan modeli yaratacaktır. Renault ve Geely, küresel teknoloji gücü sayesinde pazarlara en iyi ürünleri sunabilecek kapasitededir.”

    Küresel İş Birliği Gelenek Haline Geliyor

    Renault ve Geely daha önce Renault Korea yatırımı, Horse Powertrain şirketinin kurulması ve yeni nesil güç aktarma çözümleri gibi projelerde de ortak çalışmıştı. Brezilya anlaşması, iki markanın küresel ortaklık zincirinde yeni bir sayfa açıyor.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Renault Group ve Geely’nin Brezilya’da stratejik ortaklığını güçlendirdiğini duyuran anlaşmanın görsel sunumu.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Renault ve Geely’nin Brezilya’daki iş birliğini genişletmesi, iki küresel oyuncunun enerji dönüşümüne nasıl baktığını net şekilde gösteriyor. Hem üretim altyapısının paylaşılması hem de elektrikli modellerin ortak dağıtım planı, Latin Amerika’da rekabeti hızlandıracak. Brezilya gibi potansiyeli yüksek bir pazarda GEA mimarisinin devreye girmesi, Renault’nun elektrikli stratejisine ciddi ivme kazandırabilir. Geely’nin EX5 ile pazara giriş yapması da bölgedeki elektrikli dönüşüm için önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Renault’nun Yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval Oldu!

    Renault’nun yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval, 2026 itibarıyla markanın tasarım vizyonunu yönetecek.

    Renault Twingo E-Tech Electric İle A Segmentine Geri Dönüyor

    Renault Twingo E-Tech electric resmi tanıtım görseli

  • BYD Türkiye, SEALION 7 ve ATTO 2 ile Elektrikli SUV Ailesini Genişletiyor

    BYD Türkiye, SEALION 7 ve ATTO 2 ile Elektrikli SUV Ailesini Genişletiyor

    BYD Türkiye, tamamen elektrikli SUV modelleri SEALION 7 ve ATTO 2 ile ürün gamını genişletti. Yeni modeller 2.389.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışta.

    BYD Türkiye’den Elektrikli SUV Atağı: SEALION 7 Kasım’da, ATTO 2 Aralık’ta Geliyor

    BYD, Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürüyor. Marka, Kasım ayında yüksek performanslı tamamen elektrikli D-SUV modeli SEALION 7’yi satışa sunarken, Aralık ayında kompakt elektrikli SUV modeli ATTO 2’nin satışına başlayacağını duyurdu.

    İstanbul’da düzenlenen tanıtım etkinliğinde iki model de Türkiye’de ilk kez otomobil severlerle buluştu. BYD, bu iki lansmanla birlikte elektrikli SUV portföyünü genişletirken, farklı müşteri gruplarına hitap eden alternatifleri artırmayı hedefliyor.

    BYD SEALION 7: Türkiye’ye Özel Geliştirilen Elektrikli D-SUV

    Türkiye’ye özel olarak geliştirilen 160 kW (217 HP) gücündeki arkadan itişli versiyonuyla öne çıkan BYD SEALION 7, ayrıca 390 kW (530 HP) gücündeki dört çeker seçeneğiyle de sunuluyor.

    Modelin 160 kW Design versiyonu 2.389.000 TL, 390 kW Excellence versiyonu ise 3.939.000 TL lansman fiyatıyla satışa çıkıyor.

    SEALION 7, BYD’nin “Okyanus Serisi”nde DOLPHIN, SEAL ve SEAL U modellerinden sonra dördüncü üye olarak Türkiye’deki ürün gamına katılıyor. SUV gövde formunu sportif çizgilerle birleştiren model, yüksek performans, konfor ve verimlilik dengesiyle dikkat çekiyor.

    BYD SEALION 7 önden görünüm
    BYD SEALION 7 iç yaşam alanı
    BYD SEALION 7 arkadan görünüm

    Performans, Teknoloji ve Verimlilik Dengesi

    160 kW’lık SEALION 7, 0-100 km/s hızlanmasını 7,8 saniyede tamamlıyor. 71,8 kWsa batarya kapasitesiyle 440 km WLTP menzil sunan model, AC 11 kW şarjla 7,5 saatte, DC 150 kW hızlı şarjla ise yüzde 30’dan 80’e yalnızca 20 dakikada ulaşıyor.

    Modelin iç mekânında 10,25 inç dijital gösterge paneli, 15,6 inç dönebilen bilgi-eğlence ekranı, 360° kamera, ısı pompası, 50W kablosuz şarj, UV/ısı korumalı camlar ve çift bölgeli otomatik klima yer alıyor.

    Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, vegan deri döşemeler ve bel destek sistemi konfor seviyesini artırırken, 58 litrelik ön bagaj ve 520 litrelik arka bagaj hacmi günlük kullanımda pratiklik sağlıyor.

    SEALION 7 Excellence: 4,5 Saniyede 0’dan 100 km/s

    SEALION 7’nin 390 kW gücündeki dört çeker Excellence versiyonu, 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede ulaşıyor. 91,3 kWsa batarya kapasitesiyle 502 km WLTP menzil sunan model, 230 kW DC hızlı şarj desteğiyle yalnızca 18 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e ulaşıyor.

    İç mekânda 12 hoparlörlü Dynaudio ses sistemi, hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı arka koltuklar ve Head-Up Display (HUD) gibi premium donanımlar yer alıyor. Dış tasarımda 20 inç jantlar ve Nappa deri koltuklar, iç mekânda ise ambiyans aydınlatması ve hafızalı yan aynalar bulunuyor.

    BYD’nin gelişmiş iTAC çekiş kontrol sistemi, sürüş güvenliğini artırırken; ayarlanabilir amortisör sistemi konforlu bir yol tutuş sağlıyor.

    Güvenlikte EuroNCAP 5 Yıldız

    BYD SEALION 7, EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Model, özellikle çocuk yolcu korumasında %93 skorla son 9 yılın en yüksek derecelerinden birine ulaştı.
    Standart güvenlik donanımları arasında;

    • Adaptif Hız Sabitleyici,
    • Kör Nokta Uyarı Sistemi,
    • Şerit Takip Asistanı,
    • Otonom Acil Fren Sistemi (AEB),
    • 9 hava yastığı ve ISOFIX bağlantıları bulunuyor.

    BYD ATTO 2: Şehir İçi Elektrikli SUV Deneyimi

    Aralık ayında satışa sunulacak olan BYD ATTO 2, kompakt SUV sınıfında teknoloji, konfor ve verimliliği bir araya getiriyor.

    Modelin 130 kW (177 PS) gücündeki elektrik motoru, 290 Nm tork üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 7,9 saniyede tamamlıyor. 45,12 kWsa Blade Batarya sayesinde 312 km WLTP menzil sunan ATTO 2, 65 kW DC hızlı şarj ile yüzde 30’dan 80’e yalnızca 28 dakikada ulaşıyor.

    BYD ATTO 2 önden görünüm
    BYD ATTO 2 iç yaşam alanı
    BYD ATTO 2 arkadan görünüm

    Donanım ve Konfor Özellikleri

    BYD ATTO 2, 12,8 inç dönebilir dokunmatik ekran, ısıtmalı vegan deri koltuklar, ambiyans aydınlatması, ısıtmalı direksiyon ve panoramik cam tavan gibi özelliklerle geliyor. Ayrıca 17 inç jantlar, 8 hoparlörlü ses sistemi ve 15W kablosuz şarj ünitesi standart olarak sunuluyor.

    Model, VtoL (Vehicle-to-Load) teknolojisiyle taşınabilir cihazlara doğrudan enerji aktarımı yapabiliyor; bu da kamp, doğa gezileri ve uzun yolculuklar için pratik enerji kaynağı sağlıyor.

    Akıllı Güvenlik Sistemleri ve Mobil Bağlantı

    BYD ATTO 2, kapsamlı güvenlik donanımlarıyla dikkat çekiyor. Standart olarak sunulan sistemler arasında; AEB (Otonom Frenleme), LSS (Şerit Takip Asistanı), ACC (Adaptif Hız Sabitleme), Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSD), Kapı Açma Uyarısı (DOW) ve Geri Trafik Uyarısı (RCTB) bulunuyor.

    Her iki modelde de BYD Mobil Uygulaması yer alıyor. Bu uygulama üzerinden kullanıcılar, menzil takibi, şarj durumu, uzaktan klima kontrolü, araç kilitleme ve konum takibi gibi işlemleri gerçekleştirebiliyor. Ayrıca dijital anahtar özelliği sayesinde araçlar fiziksel anahtar olmadan cep telefonu üzerinden yönetilebiliyor.

    Her iki model de OTA (Over-the-Air) teknolojisiyle yazılım güncellemelerini uzaktan alabiliyor.

    BYD’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine BYD Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    BYD SEALION 7 ve BYD ATTO 2 modelleri, BYD Türkiye tarafından tanıtıldı. Elektrikli SUV ailesi yeni modellerle genişliyor.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    BYD, Türkiye’de elektrikli SUV pazarındaki varlığını stratejik biçimde güçlendiriyor. SEALION 7 performans, menzil ve donanım dengesinde rekabetin standartlarını yukarı taşırken, ATTO 2 şehir içi kullanımda kompakt, verimli ve akıllı bir alternatif sunuyor. Marka, 2025 itibarıyla Türkiye’de elektrikli mobilite ekosisteminin önemli oyuncularından biri olma yolunda hızla ilerliyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Warren Buffett BYD’den Çıkıyor: Elektrikli Devi Gelecek Beklentileri Ne Etkiler?

    Warren Buffett BYD hisse satışı açıklandı

  • Renault’nun Yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval Oldu!

    Renault’nun Yeni Tasarım Başkan Yardımcısı Alexandre Malval Oldu!

    Peugeot ve Mercedes-Benz geçmişiyle tanınan Alexandre Malval, Renault’nun geleceğini yeniden şekillendirmeye hazırlanıyor.

    Renault, tasarım vizyonunu güçlendirmek için önemli bir atama gerçekleştirdi. Peugeot ve Mercedes-Benz geçmişiyle tanınan Alexandre Malval, 2 Ocak 2026 itibarıyla markanın yeni Tasarım Başkan Yardımcısı oldu.

    Renault’da Yeni Dönem: Alexandre Malval Göreve Başlıyor

    Fransız otomotiv devi Renault, markanın tasarım vizyonunu yeni bir seviyeye taşımak amacıyla önemli bir atama yaptı. Alexandre Malval, 2 Ocak 2026 itibarıyla Renault markasının Tasarım Başkan Yardımcısı (Vice President of Design) olarak göreve başlayacak.

    Malval, doğrudan Laurens van den Acker’a (Renault Group Chief Design Officer) bağlı olarak çalışacak ve aynı zamanda Renault markası yönetim komitesine katılacak.

    Deneyim, Yenilik ve Marka Kimliği Vizyonu

    Renault’nun Tasarım Direktörü Laurens van den Acker, atama hakkında şunları söyledi:

    “Alexandre Malval’ı ekibimize katmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Uluslararası deneyimi, tasarımla markaları yeniden tanımlama becerisi ve güçlü vizyonu, Renault’yu bir üst seviyeye taşıyacak.”

    Renault CEO’su Fabrice Cambolive ise şu ifadeleri kullandı:

    “Alexandre Malval’ın gelişi, ‘voitures à vivre’ yani ‘yaşanacak arabalar’ felsefemizde yeni bir dönüm noktası. Onun yaratıcı vizyonu, markamızın Avrupa’daki ve global sahnedeki büyüme stratejisinin merkezinde olacak.”

    Alexandre Malval Kimdir?

    55 yaşındaki Alexandre Malval, Londra’daki Royal College of Art mezunu. Kariyerine 1994 yılında Renault’nun Gelişmiş Tasarım Departmanı’nda dış tasarımcı olarak başladı. İki yıl sonra Volkswagen Group Design Center Europe (Barselona) ekibine katıldı ve burada Audi ve Volkswagen markaları için önemli projelerde görev aldı.

    2001’de Citroën Tasarım Merkezi’ne geçti, daha sonra Peugeot’da görev yaptı ve 2012’de Citroën Tasarım Direktörü oldu.

    2018’den bu yana Mercedes-Benz International Design Center Europe’un CEO’su ve Tasarım Direktörü olarak görev yapan Malval, burada Mercedes-Benz, Maybach, Smart ve AMG markalarının ileri tasarım projelerini yönetti.

    Bu merkez, markanın konsept otomobillerinden üretim modellerine kadar geniş bir yelpazede yenilikçi projelere imza attı. Malval, aynı zamanda geleceğin otomotiv tasarımını şekillendiren vizyoner isimlerden biri olarak kabul ediliyor.

    Renault’nun Tasarım Stratejisinde Yeni Vizyon

    Renault, son yıllarda “Yeni Rönesans” stratejisiyle marka kimliğini modernleştirirken, duygusal tasarımı yüksek teknolojili altyapıyla birleştiren modellerle öne çıkıyor. Malval’ın gelişi, bu dönüşümün hızlanacağına işaret ediyor. Özellikle yeni nesil elektrikli modeller, R5, Scenic E-Tech ve Renault 4 gibi ikonik geri dönüş projeleriyle birlikte, markanın tasarım çizgisine yepyeni bir dinamizm kazandıracak.

    Bu atama, Renault’nun tasarımı sadece estetik bir unsur değil, aynı zamanda marka stratejisinin merkezine koyduğunun bir göstergesi.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Alexandre Malval’ın Renault’ya dönüşü, adeta bir tasarım döngüsünün tamamlanması gibi.
    Kariyerine Renault’da başlayan Malval, şimdi markanın geleceğini şekillendirmek için geri dönüyor. Peugeot’daki zarif çizgilerle Mercedes-Benz’in teknik disiplinini harmanlayan bir tasarım anlayışıyla, Renault’nun gelecek modellerinde sofistike ama cesur bir tasarım dili beklenebilir. Özellikle elektrikli araç çağında estetikle mühendisliğin birleştiği yeni bir Renault dönemi başlıyor olabilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Efsane Geri Döndü: Elektrikli Renault 5 Turbo 3E, 555 HP Gücüyle Tour de Corse’ta Sahne Aldı!

    Renault 5 Turbo 3E 555 HP elektrikli mini supercar

    Yeni Renault Clio Fransa’da Satışta: Türkiye’de Ne Zaman Yollarda Olacak?

    Yeni Renault Clio 2026 – Fransa’da satışa sunulan hibrit versiyonun ön tasarımı ve Evolution, Techno, Esprit Alpine donanım seçenekleri

  • Nissan 2025 Japan Mobility Show’da Geleceğin Mobilitesini Tanıtacak

    Nissan 2025 Japan Mobility Show’da Geleceğin Mobilitesini Tanıtacak

    Nissan, 29 Ekim’de başlayacak Japan Mobility Show 2025’te yeni Elgrand ve yenilenen Ariya ile sahneye çıkıyor. Elektrifikasyon, otonom mobilite ve enerji çözümleriyle markanın geleceğe dair vizyonu ortaya konacak.

    Nissan’dan 2025 Japan Mobility Show’da “Akıllı Gelecek” Vizyonu

    YOKOHAMA – Nissan, 29 Ekim – 9 Kasım 2025 tarihleri arasında düzenlenecek Japan Mobility Show 2025’te mobilitenin geleceğini şekillendirecek en son teknolojilerini ve elektrikli araç vizyonunu sahneye çıkaracak. Markanın Re:Nissan stratejisi doğrultusunda hazırlanan fuar standı, yalnızca yeni modelleri değil, akıllı enerji yönetimi, otonom ulaşım ve sürdürülebilir çözümleri de gözler önüne serecek.

    Yeni Elgrand ve Yenilenen Ariya Sahneye Çıkıyor

    Fuarın en çok merak edilen yeniliklerinden biri, dördüncü nesil Nissan Elgrand olacak. 30 yıla yakın süredir Japon pazarının en sevilen minivanlarından biri olan Elgrand, artık yalnızca üçüncü nesil e-POWER teknolojisiyle geliyor. Daha konforlu iç mekân, gelişmiş güvenlik sistemleri ve yüksek verimlilikle donatılan model, 2026’da Japonya yollarına çıkacak.

    Elektrikli crossover Ariya da yenilenerek karşımıza çıkıyor. Daha sofistike dış tasarım, Google destekli bilgi-eğlence sistemi, V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu ve Japon yollarına özel süspansiyon ayarlarıyla modelin yeni versiyonu fuarda tanıtılacak.

    Elektrifikasyon ve Yeni Nesil Mobilite Ön Planda

    Nissan, elektrikli mobiliteye olan bağlılığını fuarda açıkça ortaya koyuyor. Üçüncü nesil LEAF, Avrupa pazarına özel Micra EV ve Çin pazarına yönelik N7 sedan gibi global modeller sergilenecek. Bu araçlar, markanın bölgesel ihtiyaçlara uygun elektrikli çözümler üretme yaklaşımını yansıtıyor.

    Formula E’den Enerji Yönetimine: Yarış Ruhuyla Teknoloji

    Elektrifikasyon heyecanı yalnızca yollarda değil, pistlerde de sürüyor. 2024/2025 Sezonu Formula E şampiyonu Nissan yarış aracı, markanın ileri teknolojilerini sergileyecek. Ayrıca fuarda yer alacak Nissan Energy deneyim alanı, V2H ve V2L çözümleriyle elektrikli araçların evlere ve cihazlara enerji sağlama potansiyelini gösterecek.

    Otonom Ulaşım ve Sosyal Çözümler

    Nissan, toplumsal ihtiyaçlara çözüm üretme hedefiyle geliştirdiği otonom mobilite hizmeti aracını da fuarda tanıtacak. Serena minivan temelli prototip, Kasım ayında Yokohama’da başlayacak pilot proje kapsamında Japonya’nın yaşlanan nüfusunun ulaşım ihtiyaçlarına çözüm sunacak.

    Fuar Ziyaretçilerini Neler Bekliyor?

    Fuar 31 Ekim’de halka açıldığında Nissan standı, Japonya’ya özel modellerle zenginleştirilecek. 2026 Skyline 400R Limited Edition, X-Trail Rock Creek, ve yüksek performanslı Fairlady Z, markanın geleceğe dönük yaklaşımını somutlaştıracak.

    📍 Etkinlik Detayları:

    • 📍 Yer: Tokyo Big Sight – West Hall 1
    • 📆 Medya Günleri: 29-30 Ekim
    • 👥 Halka Açık Günler: 31 Ekim – 9 Kasım
    • 🎤 Basın Konferansı: 29 Ekim – 10:40 JST / 01:40 GMT

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    LeMans Sunset Nissan 350Z: Tomei Egzozlu, Lastikte 287 HP’lik VQ35 Canavarı

    nissan 350z test sürüşü LeMans Sunset rengi

    Piston Kafalar Yorumu

    Nissan, 2025 Japan Mobility Show’da yalnızca yeni modeller tanıtmakla kalmıyor; mobilitenin geleceğini de şekillendiriyor. Yeni Elgrand ve yenilenen Ariya, Japonya pazarına odaklanmış stratejik hamleler olarak öne çıkarken, elektrikli mobilite ve enerji çözümlerindeki yenilikler markanın küresel vizyonunu güçlendiriyor.
    Geçtiğimiz haftalarda tanıtılan 2026 Ariya yenilemesi ve Nissan Formula E başarıları ile birleştiğinde, bu etkinlik Nissan’ın gelecekteki dönüşümünün temel taşlarından biri olacak.

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Togg T10X ve T10F 4More Satışta: 435 Beygir Güç, 523 km Menzil, 3,2 Milyon TL’den Başlayan Fiyatlarla

    Togg T10X ve T10F 4More Satışta: 435 Beygir Güç, 523 km Menzil, 3,2 Milyon TL’den Başlayan Fiyatlarla

    Togg’un çift motorlu 4More serisi satışta! T10F 4More 3.133.640 TL, T10X 4More Obsidiyen 3.233.640 TL. 435 bg güç, 523 km menzil, 4,1 sn hızlanma!

    Performans, Tasarım ve Güvenlikte Yeni Dönem

    Türkiye’nin mobilite alanındaki küresel teknoloji markası Togg, performansı ve dört tekerlekten çekiş sistemini bir araya getiren T10X 4More ve T10F 4More modellerini kullanıcılarla buluşturuyor. Trumore platformu üzerinden 7 Ekim itibarıyla siparişe açılan modeller, 435 beygir güç ve 700 Nm tork üreten çift motorlu yapılarıyla sınıfının en iddialı seçenekleri arasına giriyor. T10F 4More 0’dan 100 km/s hıza 4,1 saniyede, T10X 4More ise 4,8 saniyede ulaşarak elektrikli SUV ve fastback segmentlerinde yüksek performans sunuyor.

    Fiyatlar ve Menzil Değerleri Açıklandı

    Togg’un yeni 4More serisi, performans kadar menzil değerleriyle de dikkat çekiyor. T10F 4More, 523 km’ye kadar menzil sunarken, T10X 4More Obsidiyen versiyonu 468 km’ye ulaşabiliyor. Her iki modelde de panoramik cam tavan ve Meridian ses sistemi standart donanımda yer alıyor. Anahtar teslim fiyatları ise T10F 4More için 3.133.640 TL, T10X 4More Obsidiyen için 3.233.640 TL olarak açıklandı.

    Obsidiyen Özel Seri: Anadolu’nun Gücünden İlham Alan Tasarım

    T10X 4More, adını binlerce yıllık geçmişe sahip obsidiyen taşından alıyor. Anadolu’nun ilk değerli taşlarından biri olan obsidiyenin siyah tonlarından ilham alan tasarım, piano black detaylar, karbon fiber görünümlü iç dekor ve DINAMICA kumaş karışımlı koltuklarla premium bir atmosfer yaratıyor. Jantlardan ön panjura, tavan raylarından arka difüzöre kadar obsidiyen teması korunan dış tasarım, Togg’un sofistike kimliğini güçlü bir biçimde vurguluyor.

    T10F 4More: 5 Renk Seçeneğiyle Daha Dinamik

    Fastback formundaki T10F 4More, Oltu, Urla, Mardin, Gemlik ve Kula renk seçenekleriyle geliyor. 523 km’ye varan menzili ve dört tekerlekten çekiş sisteminin sağladığı üstün yol tutuşu sayesinde T10F, hem şehir içi hem uzun yol performansında Togg’un bugüne kadarki en dengeli modeli olarak konumlanıyor.

    2025 İçin Sınırlı Üretim Planı

    Togg, T10F 4More ve T10X 4More Obsidiyen modellerinin 2025 yılı için sınırlı sayıda üretileceğini duyurdu. Euro NCAP’ten 5 yıldız alan T10X ve T10F cihazlarının bu yeni versiyonları, markanın premium segmentteki konumunu güçlendirirken, Türkiye’nin elektrikli araç teknolojisinde ulaştığı seviyeyi de temsil ediyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Togg, 4More serisiyle artık yerli üretim elektrikli segmentte “performans ligine” resmen adım attı. 435 beygir güç, 700 Nm tork ve 4 saniye civarındaki hızlanma değerleriyle Tesla Model Y Performance, Hyundai Ioniq 5 N ve Kia EV6 GT gibi modellerle doğrudan rekabet edebilecek bir konuma geldi. Fiyat olarak 3,2 milyon TL bandında konumlanan T10X 4More Obsidiyen, benzer performanstaki ithal rakiplerinden yaklaşık %25 daha uygun fiyatlı.

    Rakip markalardan BMW iX1, Volvo EX40 ve Mercedes EQA halen 3,5–4 milyon TL seviyesinden başlarken, Togg’un bu agresif fiyatlandırması markayı “premium ama erişilebilir” çizgide konumlandırıyor. Ayrıca 523 km’ye varan menzil değeri, günlük kullanım açısından Tesla Model Y Long Range ile neredeyse aynı seviyede. Bu da Togg’un artık sadece “yerli” kimliğiyle değil, teknolojik rekabet gücüyle de uluslararası bir oyuncuya dönüştüğünü gösteriyor.

    2025 boyunca üretim adetlerinin sınırlı tutulması, markaya koleksiyon değeri kazandıracak gibi görünüyor. T10F’in fastback formu ve T10X Obsidiyen’in özel seri vurgusu, Togg’un ürün gamında duygusal bir satın alma motivasyonu yaratıyor bu da pazarlama açısından doğru bir strateji.

    TOGG hakkına detay bilgi almak isterseniz TOGG Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden bilgi alabilirsiniz.

    Togg T10F 4More – 523 km menzil sunan fastback elektrikli model.
  • Nissan, Yokohama’da Otonom Mobilite Pilot Programını Başlatıyor

    Nissan, Yokohama’da Otonom Mobilite Pilot Programını Başlatıyor

    Nissan, Yokohama’da otonom mobilite pilot programını başlatıyor. Beş Serena minivan ile test edilen proje, 2027’den itibaren ticari hale gelecek.

    Nissan Motor Co., Ltd., BOLDLY Inc., Premier Aid Inc. ve Keikyu Corporation iş birliğiyle Japonya’nın Yokohama şehrinde yeni bir otonom mobilite pilot programı başlatıyor. Kasım 2025’te başlayacak deneme süreci, 2026 Ocak ayı sonuna kadar sürecek. Projenin temel amacı, otonom sürüş teknolojilerini gerçek şehir içi ulaşımda test ederek, 2027 mali yılı itibarıyla tam kapsamlı bir ticari hizmete geçişin altyapısını oluşturmak.

    Yokohama’da test edilen Nissan otonom mobilite araçları ve şehir içi trafiğe uyum
    Yokohama’da test edilen Nissan otonom mobilite araçları ve şehir içi trafiğe uyum
    Nissan ProPilot teknolojisiyle geliştirilen otonom Serena minivan
    Yokohama’da test edilen Nissan otonom mobilite araçları ve şehir içi trafiğe uyum

    Pilot Programın Detayları

    • Hizmet Alanı: Yokohama Minato Mirai, Sakuragi-cho, Kannai ve Çin Mahallesi bölgeleri
    • Süre: 27 Kasım 2025 – 30 Ocak 2026 (20 Aralık – 6 Ocak arası yılbaşı tatilinde ara verilecek)
    • Araç Sayısı: Beş adet otonom Nissan Serena minivan
    • Yolcu Kapasitesi: Araç başına 3 kişi
    • Durak Sayısı: 26 kalkış/iniş noktası
    • Çalışma Günleri: Salı – Cuma
    • Çalışma Saatleri: 08:30 – 16:00

    Otonom Mobilite programı kapsamında ayrıca yaklaşık 300 kişilik gönüllü kullanıcı grubu belirlenecek. Katılımcılar ücretsiz seyahat imkanına sahip olacak ve yolculuk deneyimleriyle ilgili geri bildirim vererek sistemi geliştirmeye katkıda bulunacak.

    Şirketlerin Rolü

    • Nissan: Araçların temini, operasyon yönetimi ve proje liderliği
    • BOLDLY Inc.: Uzaktan izleme ve kontrol sistemleri
    • Premier Aid Inc.: Araç içi güvenlik ve yolcu desteği
    • Keikyu Corporation: Ulaşım operatörü perspektifiyle yönetim çerçevesi oluşturma

    Merkezi Minato Mirai’de bulunan PLOT48 kontrol merkezi, araçların güvenliğini ve sorunsuz operasyonu sağlamak için kesintisiz uzaktan izleme yapacak.

    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi
    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi
    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi
    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi
    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi
    PLOT48 kontrol merkezinden takip edilen Nissan otonom mobilite projesi

    Nissan ProPilot ve Tesla FSD ile Karşılaştırma

    Bu gelişme, geçtiğimiz günlerde gündeme gelen Tesla FSD (Full Self-Driving) tartışmalarının ardından, Nissan’ın kendi ProPilot otonom sürüş teknolojisini genişletme stratejisinin önemli bir adımı olarak öne çıkıyor. Tesla’nın FSD sistemi globalde daha ileri seviye iddialarla gündeme gelse de, Nissan özellikle şehir içi pratik kullanım ve güvenlik odaklı çözümleri ön plana çıkarıyor.

    Nissan ProPilot, Türkiye’de de Qashqai ve X-Trail gibi modellerde aktif olarak sunuluyor. Ancak tam anlamıyla sürücüsüz kullanım (otonom mobilite) için ülkemizde altyapı eksikleri halen ciddi bir engel oluşturuyor. Yol çizgilerinin standart olmaması, akıllı trafik sistemlerinin yetersizliği ve mevzuat düzenlemelerinin belirsizliği, Türkiye’de kısa vadede Tesla FSD ya da Nissan’ın bu yeni mobilite projelerinin doğrudan uygulanmasını zorlaştırıyor.

    Yine de, uzaktan izleme merkezleri ve sınırlı rota üzerinde pilot testlerle başlanması, Türkiye’de de uzun vadede benzer sistemlerin adaptasyonu için bir model olabilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Tesla FSD’ye Rakip: Nissan ProPILOT 2027’de Geliyor

    Tesla’nın FSD Sistemi Yeniden İnceleme Altında: Peki Türkiye’de Durum Ne?

    Tesla FSD ABD regülasyon incelemesi

    Nissan’dan Açıklama

    Nissan yetkilileri, otonom mobilite programı ile birlikte “herkes için kolay ve erişilebilir mobilite” vizyonunu güçlendirmeyi hedeflediklerini belirtiyor. Katılımcılardan alınacak geri bildirimlerle sistemin ticari kullanım için optimize edileceği ve 2027’den itibaren otonom ulaşımın günlük yaşamın bir parçası haline gelmesinin amaçlandığı açıklandı.

    Piston Kafalar Yorum

    Yokohama’daki bu pilot proje, sadece Nissan için değil, tüm otomotiv sektörü için kritik bir dönüm noktası niteliği taşıyor. Elektrikli ve otonom teknolojilerin birleştiği bu yeni dönemde, hem şehir içi ulaşım sorunlarına çözüm hem de mobiliteyi daha kapsayıcı hale getirme hedefi, markalar arasında önemli bir rekabet alanı oluşturuyor.

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Nissan otonom mobilite pilotu için belirlenen 26 duraklık şehir içi güzergâh
  • Elektrikli ve Hibrit Araçlarda En Büyük Soru!? Batarya Kaç Yıl Dayanır?

    Elektrikli ve Hibrit Araçlarda En Büyük Soru!? Batarya Kaç Yıl Dayanır?

    Elektrikli ve hibrit otomobillerin bataryaları kaç yıl dayanır? Lityum-iyon ve kurşun-asit pillerin ömrünü etkileyen faktörler ve ipuçları burada.

    Elektrikli ve Hibrit Araçlarda Batarya Ömrü Neden Kısalıyor?

    Elektrikli ve hibrit otomobillerin kalbi bataryalardır. Bugün yollarda gördüğümüz araçlarda aslında iki farklı tip akü birlikte görev yapıyor: araç sistemlerini çalıştıran kurşun-asit akü ve asıl motor gücünü sağlayan lityum-iyon batarya. Peki, neden bu bataryalar zamanla performans kaybeder? İşte cevabı…

    Elektrikli ve Hibrit Araçlarda Batarya ne kadar süre dayanır

    Kurşun-Asit ve Lityum-İyon Bataryaların Farkı

    • Kurşun-asit aküler, içten yanmalı motorlu araçlarda da yıllardır kullanılan, nispeten düşük maliyetli ve güvenilir çözümler. Ancak doğal deşarj oranları yüksek; yani aracı kullanmasanız bile 1 ayda %5–10 kapasite kaybı yaşanabiliyor.
    • Lityum-iyon bataryalar ise modern hibrit (HV) ve elektrikli araçlarda (EV) motor gücünü sağlıyor. Doğal deşarj oranları çok daha düşük (%1–3 civarı), bu yüzden uzun süre kullanılmasa bile enerjilerini daha iyi koruyorlar.

    Bu fark, uzun süre park halinde kalan araçlarda kritik bir noktaya işaret ediyor: motoru çalıştıracak kurşun-asit akü boşalırsa, araç hareket etmeyebilir.

    Bataryalar Nasıl Çalışıyor?

    Her iki batarya da 2. tip batarya (şarj edilebilir akü) sınıfında.

    • Kurşun-asit akü: Pozitif kutupta kurşun dioksit, negatif kutupta kurşun ve elektrolit olarak sülfürik asit kullanılır.
    • Lityum-iyon akü: Pozitif kutupta NMC (Nikel-Mangan-Kobalt) veya LFP (Lityum Demir Fosfat), negatif kutupta karbon bazlı malzeme, elektrolit olarak da karbonat çözeltileri yer alır.

    Temel mantık, elektronların anot ile katot arasında hareket etmesi. Boşalma sırasında elektronlar serbest kalır, şarj esnasında tekrar depolanır. Bu döngü yüzlerce kez tekrarlanabilir, ancak sınırsız değildir.

    Neden Zamanla Kapasite Azalıyor?

    Bataryaların ömrünü kısaltan başlıca faktörler:

    1. Şarj-Deşarj Döngüleri
      • Her döngüde, özellikle lityum-iyon bataryalarda karbon yapısı değişir. Bu değişim, lityum iyonlarının bağlanabileceği alanları azaltır ve kapasite düşmeye başlar.
    2. Yüksek Sıcaklık
      • Lityum-iyon piller genellikle 60°C altında güvenli çalışacak şekilde tasarlanır. Ancak yüksek sıcaklıkta kimyasal yapı bozulur ve ömür kısalır.
    3. Aşırı Deşarj (Over-discharge)
      • Doğal boşalma küçük bir sorunken, bataryanın tamamen bitmesi çok daha zararlıdır. Özellikle lityum-iyon pillerde bu durum negatif elektrotun zarar görmesine ve tekrar şarj olamamasına yol açabilir.

    Ömür Beklentisi

    Markadan markaya değişmekle birlikte, otomobil üreticileri lityum-iyon bataryalara genellikle 5 yıl/100.000 km ile 8 yıl/160.000 km arasında garanti veriyor. Gerçek kullanımda ise bataryanın sağlığı, kullanım şekli ile doğrudan ilişkili.

    Daha Uzun Ömür İçin İpuçları

    • Aracı çok uzun süre çalıştırmadan bekletmemek
    • Aşırı sıcak ortamlarda park etmekten kaçınmak
    • Bataryayı tamamen bitmeden şarj etmek
    • Düzenli bakım ve yazılım güncellemelerini ihmal etmemek

    Tıpkı İnsan Sağlığı Gibi

    Elektrikli ve hibrit araçlarda bataryalar da tıpkı insan sağlığı gibi, dengeyi bulduğunda uzun ömürlü olur. Çok sık kullanmak da, hiç kullanmamak da ömrünü kısaltır. Hibrit ve elektrikli araç sahiplerinin, doğru kullanım alışkanlıklarıyla bataryalarının ömrünü yıllarca uzatmaları mümkündür.

    Piston Kafalar Yorum

    Elektrikli ve hibrit bataryaların ömrü, teknolojiden çok kullanıcı alışkanlıklarıyla belirleniyor. Bir aracı düzenli ve dengeli kullanmak, bataryanın da uzun süre formda kalmasının en garantili yolu.

    Lityum-iyon batarya teknolojisi elektrikli ve hibrit otomobiller

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir