Etiket: Elektrikli Macan

  • Porsche’nin 2025 Raporu: Elektrikli Satışlar Arttı, Toplam Satışlarda Küresel Denge Korundu

    Porsche’nin 2025 Raporu: Elektrikli Satışlar Arttı, Toplam Satışlarda Küresel Denge Korundu

    Porsche, 2025’in ilk dokuz ayında 212.509 araç teslim etti. Elektrikli satışlar yüzde 35,2’ye yükselirken, Macan yüzde 18 büyüme ile en çok satılan model oldu. Çin’de düşüş sürerken, Kuzey Amerika ve yeni pazarlar yükselişte.

    Elektrikli Dönüşümde Hız Artıyor

    Porsche, 2025’in ilk dokuz ayında zorlu piyasa koşullarına rağmen güçlü bir performans sergileyerek toplam 212.509 araç teslimatı gerçekleştirdi. Bu teslimatların %35,2’si elektrifikasyona sahip modellerden oluştu. Bunların %23,1’i tamamen elektrikli araçlar olurken, %12,1’i plug-in hibrit modellerden geldi.

    Özellikle Macan modeli, satışlarını %18 oranında artırarak markanın elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer aldı. Avrupa’da elektrifikasyon oranı %56’ya ulaşırken, bu alanda Porsche’nin büyüme ivmesi daha da güçlendi.


    Kuzey Amerika ve Yeni Pazarlar Yükselişte

    Porsche’nin satışlarının en yüksek olduğu bölge, 64.446 teslimatla Kuzey Amerika oldu ve burada geçen yıla göre %5’lik bir artış kaydedildi. Denizaşırı ve Gelişen Pazarlar da %3 artışla 43.090 adetle tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.

    Ancak Avrupa (Almanya hariç) teslimatları %4 düşerek 50.286 adete, Almanya satışları ise %16 azalarak 22.492 adete geriledi. Bu düşüşte 718 ve Macan modellerinin üretim kısıtlamaları ile AB siber güvenlik düzenlemeleri etkili oldu.

    Çin pazarı ise %26’lık düşüşle 32.195 adet teslimatla zayıf seyrini sürdürdü. Porsche, burada rekabetin ve lüks segmentteki durgunluğun etkilerini hissederken, “değer odaklı satış” stratejisine yöneliyor.


    Macan Yine Zirvede

    Ocak-Eylül 2025 döneminde Porsche’nin en çok satan modeli, 64.783 adetle Macan oldu. İlginç olan, bu rakamın 36.250’sinin tamamen elektrikli Macan modellerinden oluşması.

    • Panamera: 21.243 adet (-%1)
    • 911: 37.806 adet (-%5)
    • 718 Boxster/Cayman: 15.380 adet (-%15)
    • Taycan: 12.641 adet (-%10)
    • Cayenne: 60.656 adet (-%22)

    Özellikle 718 serisinin üretimi 2025’in son çeyreğinde sona erecek olması ve yeni elektrikli Cayenne’in yılın son çeyreğinde tanıtılacak olması, gelecek dönem satış stratejileri açısından kritik bir dönüm noktası olacak.


    “Değer Hacminin Üzerinde” Stratejisi Sürüyor

    Porsche Satış ve Pazarlama Yönetim Kurulu Üyesi Matthias Becker, mevcut zorluklara rağmen stratejinin planlandığı şekilde ilerlediğini vurguladı:

    “Porsche bu yıl da güçlü teslimat rakamlarını korumayı başardı. Pazar koşullarına uyum sağlamak adına ürün stratejimizi çeşitlendiriyor, müşterilerimizin farklı ihtiyaçlarına yanıt verecek esnek çözümler sunuyoruz. Önümüzdeki dönemde ‘değer, hacimden önce gelir’ stratejimizle yolumuza devam edeceğiz.”

    Ayrıca Porsche, Sonderwunsch ve Exclusive Manufaktur programlarına olan yüksek talep doğrultusunda kişiselleştirme kapasitesini artırmayı planlıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche’nin teslimat verileri, küresel lüks otomobil pazarında yaşanan değişimlerin fotoğrafını net şekilde gösteriyor. Çin gibi kritik pazarlarda yaşanan sert düşüşe rağmen, elektrifikasyon odaklı strateji ve bölgesel çeşitlilik, markanın global satış dengesini korumasını sağladı. Macan’ın elektrikli versiyonuyla liderliği sürdürmesi, Porsche’nin gelecekteki ürün gamının da ipuçlarını veriyor. Özellikle 2026’da gelecek tam elektrikli Cayenne ve yeni model lansmanları, satış dengesini yeniden yukarı taşıyabilir.

    Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.


    📊 Porsche Teslimat Verileri (Ocak – Eylül 2025)

    Bölge2024 Teslimat2025 TeslimatDeğişim
    Dünya Geneli226.026212.509-%6
    Almanya26.83822.492-%16
    Kuzey Amerika61.47164.446+%5
    Çin43.28032.195-%26
    Avrupa (hariç Almanya)52.46550.286-%4
    Diğer Pazarlar41.97243.090+%3

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Porsche’nin Tamamen Elektrikli İlk SUV Modeli: Yeni Macan

    Porsche’nin Tamamen Elektrikli İlk SUV Modeli: Yeni Macan

    Porsche, tamamen elektrikli ilk SUV modelini tanıttı: maksimum 639 PS güç aktarım sistemine sahip Yeni Macan, her türlü zemin koşullarında ve günlük kullanımda yüksek performans sağlıyor.

    Yeni Macan 4, 270 kW’a kadar yüksek hızlı şarj kapasitesine sahip bataryası ile  (WLTP’ye göre) şehir içinde 784 km’ye kadar menzil sunuyor.

    Porsche Macan 2014 yılında ilk piyasaya sunulmasından on yıl sonra tamamen elektrikli modeli ile ikinci nesline adım atıyor. Bugüne kadar dünya çapında 800 binden fazla Macan modelinin teslimatını gerçekleştiren Porsche, bu başarı hikayesini Leipzig tesisinde net karbon-nötr bir yöntemle üretilen tamamen elektrikli Yeni Macan modeli ile devam ettiriliyor.

    Modern ve zamansız tasarımı, karakteristik Porsche performansı, uzun menzili, günlük kullanım kolaylığı ile yeni Macan 4 ve yeni Macan Turbo, lüks bir SUV tercih etmek isteyen Porsche tutkunlarının beklentilerini tamamen karşılamayı hedefliyor.

    Porsche AG’nin Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Blume, “Macan’ı, sıra dışı elektrik performansı, yeni Sürücü Deneyimi ve etkileyici tasarımı ile tamamen yeni bir seviyeye çıkarıyoruz.” diyor.

    800 Volt Altyapısı ile Yeni Premium Elektrik Platformu

    Yeni Macan Porsche’nin Premium Elektrik Platformu’nda yükselen ilk modeli oldu. Otomobil 800 Volt mimarisiyle tasarlanmış ve 100 kWh kapasiteli yüksek voltajlı  bataryasıyla öne çıkıyor.

    270 kW DC şarj kapasitesine sahip olan batarya, hızlı şarj istasyonunda otomobili yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 21 dakika içerisinde şarj edilebiliyor. Sürüş sırasında ise rejenerasyon sayesinde 240 kW kadar enerji geri kazanılabiliyor.

    Sportif Coupé Benzeri Tasarım ve Artan Boyutlar


    Yeni Macan karakteristik Porsche çizgisindeki coupe tavan tasarımı ve çerçevesiz kapıları ile birlikte şık ve sportif bir duruş sergiliyor. Yeni Macan 4.784 mm uzunluğa, 1.938 mm genişliğe ve 1.622 mm yüksekliğe sahip. Otomobilin artan boyutları, daha keskin hatları ve Porsche Tasarım DNA’sı sayesinde dinamik bir görünüm sunuyor. Yeni Macan, artan aks mesafesi (2893 mm) ve 20 – 22’inç genişliğindeki jant seçenekleri ile daha kaslı görünüyor. Aracın çamurluklarında yer alan dört noktalı imza LED’lerine sahip olan gündüz farları aracın genişliğine vurgu yapıyor.

    Daha altta konumlandırılan ana farlarda ise Matrix LED teknolojisi opsiyonel olarak alınabiliyor. Aracın arkasındaki Porsche logosu artık 3 boyutlu şekilde stop farı grubunda yer alıyor.

    Daha Yüksek bir Menzil için Aktif ve Pasif Aerodinamik Ögeler

    Porsche, tasarım DNA’sını daha uzun menzil için iyileştirilmiş aerodinamizm ile birleştiriyor. Menzili ve güç tüketimini olumlu yönde etkileyen, aktif ve pasif aerodinamik ögeler sayesinde 0,25’lik bir hava sürtünme katsayısına sahip olan Porsche Aktif Aerodinamizm (PAA) yeni Macan’ın, pazardaki en aerodinamik SUV araçlarından biri olmasını sağlıyor.

    PAA sistemi, adaptif arka spoileri, ön hava girişlerindeki aktif soğutma kapaklarını ve aracın altında yer alan esnek kaplamaları içeriyor. Ön far modülü altındaki hava kapakları ve alçak ön kısım, hava akışını iyileştiriyor. Arka kısımda ise yanal spoiler ve difüzör, aerodinamik bir verimlilik sağlıyor.


    İki Bagaj Bölmesi ve Daha Geniş İç Hacim

    Yeni Macan, günlük kullanım kolaylığı, yeni donanım opsiyonları ve geniş kişiselleştirme seçenekleri ile performans odaklı bir SUV.  Modele ve araçta bulunan donanıma bağlı olarak arka bagaj kapasitesi 540 litreye kadar çıkabiliyor. Buna ek olarak, kaput altında, ‘frunk’ olarak adlandırılan 84 litrelik kapasiteye sahip ikinci bir bagaj bölmesi bulunuyor. Bu, sayede içten yanmalı modele göre 127 litre daha fazla bagaj hacmi sunuyor.

    Daha Yüksek Teknoloji ile Porsche Sürüş Deneyimi


    Yeni Macan, kavisli bir tasarıma sahip 12,6 inç dijital gösterge paneli, 10,9 inç merkezi ekran ve opsiyonel olarak alınabilen yolcu ekranıyla birlikte yeni üç ekran ile donatılmış durumda. Porsche Sürüş Deneyimi ayrıca ilk kez, artırılmış gerçeklik teknolojisine sahip bir HUD (Head Up Display) ekranı içeriyor. Navigasyon okları gibi sanal görseller, akıcı bir şekilde gerçek dünyaya entegre ediliyor.

    Arka Aks Yönlendirme ve İki Valf Amortisörlü İlk Macan


    Porsche, Macan’ı geliştirirken Porsche’ye özgü sürüş dinamizmine ve karakteristik direksiyon hissine büyük bir önem vermiş. 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip Macan 4 ve Macan Turbo’da Elektronik kontrollü Porsche Çekiş Yönetimi (ePTM) teknolojisi kullanılmış. Bu teknoloji geleneksel bir 4 tekerlekten çekiş sisteminden beş kat daha hızlı çalışıyor ve kaymaya karşı 10 milisaniye içerisinde tepki verebiliyor. Macan Turbo modelinde arka aksta yer alan elektronik kontrollü diferansiyel kilidi Porsche Tork Dağıtımı Plus (PTV Plus) yol tutuşunu ve sürüş keyfini arttırıyor.

    Yenilenmiş Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) sisteminde iki valf teknolojisine sahip amortisörlere yer verilmiş. Daha geniş bir çalışma aralığına sahip olan amortisörler sayesinde konfor ve performans arasında daha geniş bir aralık sunuluyor. Bu, sürüş programları arasındaki farkları daha da hissedilebilir bir hale getiriyor.


    Macan’da ilk kez opsiyonel olarak sunulan arka aks yönlendirme sistemi, 5 derecelik bir dönüş açısına sahip. Bu sistem sayesinde, şehir içi trafikte ve manevra yaparken 11,1 metrelik kompakt bir dönüş çapı sunuyor ve yüksek hızlarda markaya özgü dengeli ve hassas ön aks direksiyonu ile desteklenen olağanüstü bir sürüş stabilitesi sağlıyor.