Türkiye, elektrikli dönüşümde hız kesmiyor! 81 ilde 529 yeni hızlı şarj istasyonu kurulacak, 1 milyar TL’lik yatırım başladı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, Türkiye’nin elektrikli mobilite altyapısını güçlendirecek dev bir adımı daha duyurdu. Bakan Mehmet Fatih Kacır, “Elektrikli Araçlar için Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programı”nın ikinci çağrı döneminin tamamlandığını ve 81 ilde 529 yeni hızlı şarj ünitesinin kurulumu için destek sağlanacağını açıkladı.
1 Milyar TL Yatırım, 300 Milyon TL Hibe Desteği
Kacır, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada, Türkiye’nin yenilikçi teknolojilerde öncü olması hedefiyle çalışmaların kararlılıkla sürdüğünü vurguladı. “1 milyar liralık yatırım için 300 milyon lirayı aşan hibe desteği sunuyoruz. 35 bini aşkın mevcut şarj noktasına yenilerini ekleyerek altyapıyı ülkemizin her noktasına taşıyoruz.” sözleriyle Türkiye’nin elektrikli araç dönüşümündeki kararlılığını ortaya koydu.
Bu yeni çağrı kapsamında kurulacak 529 ünite ile birlikte Türkiye genelinde hızlı şarj noktalarının sayısı hızla artacak. Böylece hem şehir içi hem de şehirlerarası uzun yolculuklarda elektrikli araç kullanıcılarının yaşadığı menzil ve şarj endişesi önemli ölçüde azalacak.
Elektrikli Dönüşümde Yeni Eşik
Elektrikli araç pazarının hızla büyüdüğü Türkiye’de, şarj altyapısının yaygınlaştırılması stratejik önem taşıyor. Hükümetin sağladığı desteklerle özel sektör yatırımları da hız kazanırken, 81 ilin tamamında ulaşılabilir şarj noktaları oluşturularak sürdürülebilir ulaşımın önü açılıyor. Bu adım, aynı zamanda yerli üretim elektrikli araçların (örneğin Togg) kullanım alanını da genişletecek ve Türkiye’nin karbon emisyonu hedeflerine katkı sağlayacak.
Geleceğin Mobilitesi İçin Yatırım Devam Edecek
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, elektrikli araç ekosisteminin büyümesi için altyapı yatırımlarının önümüzdeki dönemde de artarak süreceğini belirtiyor. Yeni teşvikler ve özel sektör ortaklıklarıyla birlikte Türkiye, Avrupa’nın en yaygın şarj ağına sahip ülkelerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Türkiye’nin 81 iline yayılacak 529 yeni hızlı şarj istasyonu, sadece altyapı açısından değil, kullanıcı güveni ve pazar büyümesi açısından da kritik bir dönüm noktası. Devlet destekli bu hamle, elektrikli araçlara geçiş sürecini hızlandıracak ve ülkenin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine güçlü bir ivme kazandıracak.
Mercedes-Benz GLC EV tanıtıldı! 39.1 inç Hyperscreen ekran, 800 km menzil, 800V altyapı ve EQ teknolojisiyle premium elektrikli SUV segmentine yeni standart getiriyor.
Premium SUV Dünyasında Yeni Bir Sayfa
Elektrikli otomobil dünyasında rekabet her geçen gün daha da kızışıyor. BMW, Porsche ve Volvo gibi rakiplerin güçlü hamlelerine Mercedes-Benz’ten iddialı bir yanıt geldi. Marka, GLC EV modeliyle EQC’nin yerini alarak yepyeni bir dönemi başlatıyor. En çok dikkat çeken yenilik ise devasa 39.1 inçlik Hyperscreen ekranı. Bu ekran, sadece büyüklüğüyle değil, sunduğu teknolojiyle de otomotiv dünyasında çıtayı yukarı taşıyor.
GLC EV, MB.EA elektrikli platformu üzerine inşa edildi. Bu yeni mimari, 800V altyapısı sayesinde çok daha hızlı şarj süreleri, güçlü performans ve uzun menzil değerleri sağlıyor.
Mercedes-Benz, daha önce bazı EQ modellerinde büyük ekranlar sunmuştu. Ancak GLC EV’de kullanılan 39.1 inç Hyperscreen tek parça bir yapı olarak geliyor. Bu dev ekran, 1000’den fazla LED ile desteklenen matris aydınlatmaya sahip. İki bağımsız parlaklık bölgesi sayesinde sürücü ekranı ile yolcu ekranı ayrı ayrı ayarlanabiliyor.
Mercedes-Benz, bu yenilik için özel bir patent başvurusu yaptığını da açıkladı. Dinamik ambiyans aydınlatmalarıyla birleşen ekran, iç mekâna adeta futuristik bir hava katıyor.
Hyperscreen’in Öne Çıkan Özellikleri
39.1 inç tek parça dev ekran
1000+ LED matris aydınlatma
Çift parlaklık kontrolü
Dinamik ambiyans ışık desteği
Sürüş verilerinden eğlenceye kadar çoklu ekran deneyimi
İç Mekân: Lüks, Dijital ve Konforlu
Mercedes-Benz GLC EV, sadece teknolojiyle değil, aynı zamanda lüks detaylarla da dikkat çekiyor. Konsol tasarımında akıcı çizgiler, galvanize edilmiş havalandırma ızgaraları ve geniş saklama alanları göze çarpıyor.
Konsolda kablosuz akıllı telefon şarj ünitesi, geniş bardaklıklar ve ince tasarlanmış fiziksel tuşlar yer alıyor. Mercedes, tamamen dijitale geçse de kullanıcı deneyimini kolaylaştırmak adına temel işlevler için fiziksel butonlara yer vermiş.
Tasarım: Sensual Purity ile Yeni Yorum
Mercedes’in Sensual Purity tasarım felsefesinin son yansıması olan GLC EV, aydınlatmalı panjur ve güçlü SUV duruşuyla segmentte farklı bir noktada konumlanıyor. Aerodinamik açıdan da önemli adımlar atılmış. 0.24’lük sürtünme katsayısı, önceki EQC’ye kıyasla ciddi bir iyileşme anlamına geliyor.
Performans ve Teknik Özellikler
Yeni GLC EV, MB.EA elektrikli platformu üzerine kuruldu. Bu platform, Mercedes’in gelecekteki elektrikli modellerinin de temelini oluşturacak.
Batarya Seçenekleri:
Alt donanımlarda LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryalar
Üst donanımlarda NMC (Nikel Manganez Kobalt) bataryalar
Menzil: 500 – 800 km (WLTP)
Şarj Altyapısı: 800V mimari, 400 kW hızlı şarj
Performans: 500 kW’a kadar güç, tek motor (RWD) ve çift motor (AWD) seçenekleri
Şarj Süresi: %10’dan %80’e sadece 21 dakika
0-100 km/s: 4,7 saniye (çift motorlu versiyon)
Bu değerler, GLC EV’yi sadece lüks bir SUV değil, aynı zamanda performans odaklı bir elektrikli araç haline getiriyor.
Rakipler: BMW iX3, Porsche Macan EV ve Volvo EX60
Mercedes-Benz GLC EV, premium elektrikli SUV segmentinde BMW iX3, Porsche Macan EV ve Volvo EX60 ile rekabet edecek. Özellikle BMW’nin Neue Klasse platformuyla gelen iX3 modeli, doğrudan GLC EV’nin en yakın rakibi olacak.
Porsche Macan EV daha sportif bir kimliğe sahipken, Volvo EX60 ise güvenlik odaklı yapısıyla farklı bir müşteri grubuna hitap ediyor. Mercedes ise tasarım, teknoloji ve menzil avantajını ön plana çıkararak pazarda güçlü bir konum elde etmeyi hedefliyor.
Lansman ve Üretim
Yeni GLC EV, 7 Eylül’de Münih Otomobil Fuarı’nda resmi olarak tanıtılacak. Modelin üretimi ise Mercedes’in yeni MB.EA platformuna özel tesislerinde gerçekleşecek. İlk teslimatların 2026 yılında başlaması bekleniyor.
Piston Kafalar Yorumu
Mercedes-Benz, GLC EV ile premium elektrikli SUV segmentinde çıtayı yeniden belirliyor. Hyperscreen teknolojisi, 800 km’ye varan menzil ve 800V hızlı şarj altyapısı, kullanıcıların elektrikli araç algısını bambaşka bir noktaya taşıyacak. BMW iX3 ve Porsche Macan EV gibi rakipleriyle kıyaslandığında, GLC EV hem teknoloji hem de tasarım anlamında çok güçlü bir konumda.
Türkiye’nin en çok satan elektrikli hatchback modeli BYD DOLPHIN, Eylül ayı boyunca %0 faizli kredi ve cazip finansman fırsatlarıyla satışa sunuluyor.
BYD DOLPHIN’e Eylülde Özel Kredi Kampanyası
Dünyanın lider yeni enerji araç üreticisi BYD, Türkiye’de segment lideri olan BYD DOLPHIN için Eylül ayına özel bir kampanya başlattı. Elektrikli mobiliteyi daha ulaşılabilir kılmayı amaçlayan marka, %0 faizli kredi imkânı ile dikkat çekiyor.
Kampanya kapsamında bireysel müşteriler, 100.000 TL’ye kadar krediye 12 ay vade ve %0 faiz oranıyla ulaşabiliyor. Ayrıca 150.000 TL için 12 ay vadeli %0,99 faiz oranı da sunuluyor. Böylece elektrikli araç sahibi olmak isteyenler için cazip bir finansman modeli ortaya çıkıyor.
Ticari Müşterilere Özel Finansman Seçenekleri
BYD yalnızca bireysel değil, ticari müşterilere de özel çözümler hazırlamış durumda.
Garanti BBVA → 1.000.000 TL kredi, 48 ay vade, %2,98 faiz oranı, 40.515 TL’den başlayan taksitler.
Akbank → 1.000.000 TL kredi, 48 ay vade, %3,03 faiz oranı, 40.913 TL’den başlayan taksitler.
Kampanya 30 Eylül 2025 tarihine kadar geçerli olacak. Ayrıntılar için BYD Türkiye resmi sitesi ziyaret edilebiliyor.
BYD DOLPHIN: Güç, Teknoloji ve Tasarım
Deniz yaşamından ilham alan tasarımıyla dikkat çeken BYD DOLPHIN, modern hatları ve kompakt boyutlarıyla şehir içi kullanımı keyifli hale getiriyor. Okyanus serisinin öne çıkan modeli, geniş iç hacim ve yüksek teknolojiyle birleşerek sınıfının en iddialı seçeneklerinden biri oluyor.
Blade Batarya (60.4 kWh LFP) → Güvenlik ve dayanıklılık garantisi,
110 kW DC hızlı şarj → %30’dan %80’e yalnızca 26 dakikada,
Isı pompası sistemi → Enerji tasarrufu ve kış şartlarında yüksek verim.
Güvenlik ve Donanım
Euro NCAP’ten 5 yıldız alan BYD DOLPHIN, güvenlikte de iddialı. Standart donanımlar arasında:
Adaptif hız sabitleyici,
Şerit takip sistemi,
Çarpışma önleme asistanı,
Uzaktan bağlantı ve OTA güncellemeleri bulunuyor.
Böylece kullanıcılar her zaman en güncel teknolojilere sahip oluyor.
Piston Kafalar Yorumu
Elektrikli otomobil pazarında fiyat ve erişilebilirlik hâlâ en kritik unsurlar. BYD DOLPHIN’in sunduğu %0 faizli kredi fırsatı, bu alana adım atmak isteyen kullanıcılar için büyük avantaj sağlıyor. Güçlü performansı, güvenli yapısı ve segment liderliğiyle DOLPHIN, artık finansal açıdan da cazip bir seçenek haline geldi.
Yeni Tesla Model Y Performance, 460 beygir gücüyle 3,3 saniyede 0-100 km/s hızlanıyor. Porsche Macan Turbo’ya meydan okuyan bu aile SUV’u, fiyatıyla rakiplerini geride bırakıyor.
Tesla’nın Yeni Silahı: Model Y Performance
Tesla, performans SUV segmentine taze bir soluk getiren yeni Model Y Performance ile bir kez daha gündemde. 460 beygir gücündeki çift motorlu yapısı sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3,3 saniyede tamamlayan araç, bu performansıyla Porsche Macan Turbo’nun yanına yaklaşırken, fiyat etiketinde ciddi bir avantaj sağlıyor.
Yeni Model Y Performance, 61.990 sterlinlik başlangıç fiyatı (İngiltere Fiyatı) ile dikkat çekiyor. Bu rakam, Porsche Macan serisinin giriş seviyesi modelinden bile yaklaşık 6 bin sterlin daha ucuz. Yani Tesla, performans kadar rekabetçi fiyatıyla da pazarda dengeleri değiştirmeye hazırlanıyor.
460 Beygirlik Yeni Performans Ünitesi
Tesla’nın Model Y Performance için geliştirdiği son nesil “Performance 4DU” sürüş ünitesi, ilk olarak Model 3 Performance’ta tanıtılmıştı. Bu sistem, önceki jenerasyona kıyasla:
%16 daha yüksek tork,
%32 daha fazla anlık güç,
%22 daha uzun süreli güç teslimi sunuyor.
Bu sayede araç sadece hızlanma anlamında değil, sürekli performans tutarlılığıyla da fark yaratıyor.
Batarya ve Menzil
Performans artışı, menzilden ödün vermeden sağlanmış durumda. Yeni batarya paketinde kullanılan yüksek enerji yoğunluklu hücreler, araca WLTP’ye göre 360 mil (yaklaşık 580 km) menzil kazandırıyor. Ortalama 3,8 mil/kWh verimlilik ise segmentinde oldukça iddialı.
Yol Tutuş ve Sürüş Dinamikleri
Model Y Performance, yalnızca düz çizgide hızlanmak için değil, daha dengeli bir sürüş için de güncellenmiş.
Uyarlanabilir süspansiyon: Model 3 Performance’tan alınan teknoloji, Y’nin daha büyük gövdesine göre yeniden kalibre edildi.
Yeni yaylar, denge çubukları ve burçlar ile yol tutuş iyileştirildi.
21 inç “Arachnid 2.0” jantlar ve önde-arkada farklı ebat lastik kombinasyonu sportif karakteri güçlendirdi.
Kullanıcılar, Standart ve Sport olmak üzere iki sürüş modu arasında geçiş yapabiliyor. Ancak büyük jantların dar yanaklı lastikleri, konforu sınırlayabilir.
Tasarım Detayları: Performansı Vurgulayan Görünüm
Yeni Model Y Performance, selefinden çok daha agresif bir görünüme sahip.
Revize edilmiş ön ve arka tamponlar,
Karbon fiber arka spoyler,
Kırmızı fren kaliperleri,
Parlak siyah ve karbon kaplamalar,
İç mekânda karbon detaylar ve alüminyum pedallar…
Tüm bu detaylar, aracın “standart bir aile SUV’u” olmadığını her açıdan hissettiriyor. Ayrıca yeni 16 inçlik merkezi ekran, önceki neslin 15,4 inçlik paneline göre %80 daha yüksek çözünürlük sunarak iç mekâna teknoloji şıklığı katıyor.
Porsche Macan ile Kıyaslama
Yeni Model Y Performance, özellikle Macan 4 ve Macan 4S arasında bir konumda. Güç verileri şu şekilde karşılaştırılabilir:
Tesla Model Y Performance: 460 bg – 0-100 km/s: 3,3 sn
Porsche Macan 4: ~400 bg – 0-100 km/s: 4,5 sn
Porsche Macan 4S: ~500 bg – 0-100 km/s: 3,7 sn
Porsche Macan Turbo: >600 bg – 0-100 km/s: 3,1 sn
Tesla, özellikle fiyat/performans oranıyla Macan’ın en güçlü versiyonlarına bile rakip oluyor. Fakat asıl soru şu: sürüş keyfi konusunda Porsche’nin gerisinde mi kalacak? İlk sürüş deneyimleri, Tesla’nın hızlanmada rakiplerine yaklaşsa da yol tutuşta hala geliştirmesi gerektiğini gösteriyor.
Piston Kafalar Yorumu
Yeni Tesla Model Y Performance, fiyat avantajı ve hızlanma değerleriyle Porsche’ye ciddi bir tehdit oluşturuyor. Ancak Porsche’nin yıllardır süregelen yol tutuş üstünlüğü ve premium algısı halen önemli bir avantaj. Tesla ise kullanıcılarına daha teknolojik, daha erişilebilir ve tamamen elektrikli bir alternatif sunuyor. Özetle; hız isteyen ama Porsche fiyatına çıkmak istemeyenler için Model Y Performance çok cazip bir seçenek olacak.
Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Bu Haberlerde İlginizi Çekebilir
Tesla Model Y Performance Nürburgring’de Geliştirildi: 460 HP’lik Aile SUV’u Tesla’nın Nürburgring’de geliştirdiği bu özel versiyon, performansı kadar uzun menziliyle de dikkat çekiyor. Ayrıntılar için 👉 Haberi Oku
2026 Volvo XC70 PHEV: 200 km Elektrikli Menzil ve Yeni Nesil Konfor Volvo’nun yeni plug-in hibrit SUV modeli, 200 km’ye varan elektrikli sürüş menzili ve lüks donanımlarıyla elektrikli mobilitede fark yaratıyor. Detaylar için 👉 Haberi İncele
2026 Polestar 2 Tanıtıldı: Tesla Model 3’e Güçlü Rakip Polestar’ın yeni modeli, daha hızlı şarj ve uzun menzil sunarak Tesla Model 3’e ciddi bir rakip haline geliyor. Tüm detaylar için 👉 Haberi Oku
Ford, 2027’de tanıtacağı $30 binlik elektrikli kamyonetle Mustang EcoBoost kadar hızlı performans vaat ediyor. Uygun fiyatlı, hızlı ve çevreci çözüm yolda.
Ford’un Yeni “Model T Anı” Yolda
Otomotiv dünyasında devrim yaratan Ford Model T, yalnızca otomobil değil üretim sistemiyle de tarihe geçti. Ford, şimdi benzer bir devrimi elektrikli araç pazarında başlatmak istiyor. Şirket CEO’su Jim Farley, “Ford Universal EV Production System” adını verdikleri yeni üretim sistemini ve bu sistemle hayata geçecek ilk elektrikli kamyonet projesini duyurdu.
Bu yeni sistem, üretimi üç farklı alt montaj hattına bölerek verimliliği artırıyor. Her bir alt hattın ayrı işlemleri tamamladıktan sonra birleşmesi, montaj süresini kısaltırken, işçilerin araç üzerindeki erişimini kolaylaştırıyor.
Ford Universal Electric Vehicle Platform (FUEVP) Tanıtıldı
Yeni üretim düzeniyle birlikte Ford Universal Electric Vehicle Platform (FUEVP) da tanıtıldı. Bu platform, Ford’un gelecekteki elektrikli araçlarının tek bir altyapı üzerinde üretilmesini sağlayacak. Volkswagen’in MEB platformuna benzer şekilde tasarlanan FUEVP, maliyeti düşürmek ve üretimi hızlandırmak amacıyla geliştirildi.
Platformda lityum-demir-fosfat (LFP) bataryalar kullanılacak. Bu bataryalar, hem maliyet avantajı hem de uzun ömür sunarken, aracın toplam ağırlığını azaltarak menzil verimliliğini artıracak. Üretim sürecinde kullanılacak ileri seviye tek parça döküm (unicasting) teknolojisi de montajı kolaylaştıracak.
İlk Model: 30 Bin Dolarlık Elektrikli Kamyonet
Yeni platformun ilk ürünü, orta boy, dört kapılı, tamamen elektrikli bir kamyonet olacak. Ford, bu modelin Mustang EcoBoost kadar hızlı olacağını söylüyor. Bu, 0-100 km/s hızlanmasının yaklaşık 5 saniyenin altında olacağı anlamına geliyor.
Fiyat hedefi ise dikkat çekici: 30 bin dolar. Bu rakam, elektrikli araç pazarında uygun fiyatlı ama yüksek performanslı seçenek arayan kullanıcılar için önemli bir fırsat olacak. Modelin “Ranger EV” adını alıp almayacağı henüz belli değil.
Üretim ve İstihdam
Kamyonetin üretimi, Ford’un Louisville Montaj Fabrikası’nda yapılacak. Hâlihazırda Expedition, F-250 ve Lincoln Navigator gibi modellerin üretildiği bu tesiste, yeni proje için yaklaşık 4.000 kişilik istihdam sağlanacak. Üretim başlangıç tarihi ise 2027 olarak planlandı.
Elektrikli Kamyonet Pazarında Yeni Dönem
Bu model, Ford’un elektrikli araç pazarındaki rekabet gücünü artırırken, kullanıcıya performans + uygun fiyat + düşük kullanım maliyeti üçlüsünü sunmayı hedefliyor. Tesla Cybertruck ve Rivian R1T gibi rakiplerin karşısına konumlanacak olan bu kamyonet, segmentin en dikkat çekici oyuncularından biri olabilir.
Piston Kafalar Yorumu
Ford’un elektrikli kamyonet atağı, fiyat ve hız kombinasyonuyla şimdiden heyecan yarattı. 30 bin dolar seviyesinde Mustang EcoBoost hızına yakın bir performans sunmak, hem geleneksel kamyonet kullanıcılarını hem de elektrikli araç meraklılarını cezbedebilir. Özellikle LFP batarya tercihi, uzun ömür ve maliyet avantajıyla stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.
Ford markasının Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Ford Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Yeni Mercedes CLA Shooting Brake 2026, 761 km menzil ve elektrikli sürüş deneyimiyle Türkiye’yi karıştırabilir mi? Tüm detaylar haberimizde!
Mercedes-Benz, 2026 CLA Shooting Brake ile hem elektrikli hem de mild-hibrit dünyasında taşları yerinden oynatmaya hazırlanıyor. Yeni model, 761 kilometreye varan menzili, premium station wagon gövde tipi ve son teknoloji iç mekân detaylarıyla yalnızca Avrupa’yı değil, Türkiye pazarını da hedefliyor. Üstelik CLA Shooting Brake Türkiye’ye gelebilir!
🇹🇷 Türkiye’de Satış İhtimali Yüksek
Mercedes-Benz Avustralya yetkilileri tarafından yapılan açıklamaya göre model, global pazarlar için değerlendiriliyor. Türkiye pazarı da, premium station wagon segmentindeki açlık nedeniyle Mercedes için potansiyel bir hedef.
İlk jenerasyonu Türkiye’de satılmış ancak ikinci jenerasyon ülkemize gelmemişti. Yeni CLA Shooting Brake, Türkiye’ye gelirse uzun menzil, düşük tüketim ve premium donanım arayan hem genç hem de aile kullanıcılarını cezbedebilir.
⚡ Elektrikli ve Mild-Hibrit Seçenekler Geliyor
Yeni CLA Shooting Brake’in iki farklı elektrikli versiyonu duyuruldu:
Özellik
CLA 250+ EQ
CLA 350 4Matic EQ
Güç
200 kW (268 HP)
260 kW (355 HP)
Tork
335 Nm
515 Nm
Çekiş
Arkadan itiş
Dört çeker
0-100 km/s
6.8 sn
5.0 sn
Batarya
85 kWh NMC
85 kWh NMC
Menzil (WLTP)
761 km
730 km
Tüketim
12.7-15.2 kWh/100 km
13.2-15.7 kWh/100 km
Çekme Kapasitesi
1500 kg
1800 kg
Bu değerler, özellikle elektrikli menzil açısından CLA’yı segmentinde rakipsiz konuma taşıyor. 761 km menzil, Tesla Model 3 Long Range veya BMW i4 eDrive40 gibi modellerle direkt rekabet demek.
Mild-Hibrit Alternatifler de Yolda
Tam elektrikli versiyonların yanında, 48V mild-hibrit motor seçenekleri de geliyor. Mercedes’in MMA platformu sayesinde hem içten yanmalı hem elektrikli güç üniteleri tek bir gövdede sunulabilecek.
Mild-hibrit CLA’larda:
8 ileri çift kavramalı şanzıman
100 km/s hızlara kadar elektrikli süzülme
Şehir içi hızlarda tamamen elektrikli sürüş
bu segmentte oldukça cazip yenilikler. Özellikle Türkiye gibi elektrik altyapısı henüz tam yayılmamış ülkelerde mild-hibrit avantajlı olabilir.
Daha Büyük, Daha Şık, Daha Teknolojik
Yeni CLA Shooting Brake, selefine kıyasla:
35 mm daha uzun
25 mm daha geniş
27 mm daha yüksek
61 mm artmış aks mesafesi
Bu değişimle iç mekânda 14 mm daha fazla baş mesafesi, 7 mm daha geniş arka baş mesafesi elde edilmiş. Ancak arka bacak mesafesi 6 mm, omuz mesafesi 13 mm daralmış. Bagaj hacmi ise:
Standart: 455 litre (-30 litre)
Koltuklar yatık: 1290 litre (-60 litre)
Yine de öndeki motor bölmesinde 101 litre ekstra aydınlatmalı saklama alanı elektrikli versiyonlar için önemli bir artı.
Bu özellikler CLA’yı sadece bir otomobil değil, teknoloji deneyimi haline getiriyor. Özellikle gençler ve teknolojiye düşkün kullanıcılar için ciddi bir cazibe merkezi.
⚔️ Rakiplere Karşı Avantajları
CLA Shooting Brake’in Türkiye’de en büyük rakipleri şunlar olacak:
BMW i4 Touring (yaklaşan model)
Audi A4 Avant e-tron
Volvo V60 Recharge
Ancak 761 km menzil, Mercedes’in elini çok güçlendiriyor. Özellikle mild-hibrit versiyon sayesinde CLA, tamamen elektrikli kullanmak istemeyen geniş kitleleri de kendine çekebilir.
🏁 Pistonkafalar Yorumu
Mercedes, elektrikli otomobil dünyasında vites yükseltmiş durumda. Yeni CLA Shooting Brake, hem teknoloji şovu hem de menzil canavarı! 761 km menzil deyince kulağa “hayal gibi” geliyor ama Almanlar bu işi biliyor.
Ama Pistonkafalar olarak şunu söyleyelim: 761 km menzil kağıt üzerinde güzel duruyor, gerçek hayatta bu değere ne kadar yaklaşabileceğiz, asıl mesele o. Türkiye yollarında, yaz sıcağında klimayla, uzun yolda sollamalarla bu tüketimler ne olur, çok merak ediyoruz.
Bagaj hacmi biraz küçülmüş, bunu da not düşelim. 455 litre yeterli ama station wagon alanda beklenti her zaman büyük. Üstelik Türkiye’de bu tip arabaları aileler uzun yolculuk için tercih ediyor. Arka yaşam alanında birkaç milimetrelik daralma da küçük ama önemli detaylardan.
MBUX Superscreen tam bir teknoloji şov. ChatGPT’den Bing Search’e kadar bağlanmayan bir şey kalmamış. Ama Pistonkafalar olarak hep şunu soruyoruz: Yolda asıl önemli olan, bu ekranların ne kadar hızlı ve sorunsuz çalıştığı. Kasma, donma varsa lüksün anlamı kalmıyor.
Türkiye fiyatı açıklanmadı ama bu teknoloji, bu menzil, bu premium donanım… Ucuza gelmeyecek. Yine de Mercedes, mild hibrit versiyonla “elektrikliye cesareti olmayan” kitleyi yakalamak istiyor. Çok doğru bir hamle.
Sonuç olarak CLA Shooting Brake, hem elektrikli hem de mild hibrit seçenekleriyle Türkiye’ye gelirse ortalığı karıştırır mı? Pistonkafalar olarak diyoruz ki: “Karıştırır, hem de fena karıştırır!” Ama her şey fiyat etiketi ve Türkiye’deki vergi dilimleriyle netleşecek. Çünkü ülkemizde teknoloji ne kadar iyi olursa olsun, tüketicinin ilk sorduğu şey belli: “Kaç para?”
Takipte kalın, Pistonkafalar farkıyla daha çok detay yakında!
