Etiket: Elektrikli Otomobiller

2026 Polestar 2 Tanıtıldı: Tesla Model 3’e Güçlü Rakip Daha Hızlı Şarj ve Uzun Menzil ile Geliyor!
2026 Polestar 2 tanıtıldı! Daha uzun menzil, 180 kW hızlı şarj ve gelişmiş donanımlarla Tesla Model 3’e güçlü rakip oluyor. İşte fiyatlar ve tüm detaylar!

2026 Polestar 2, markanın en popüler modeli olmaya devam ederken yepyeni teknolojiler, daha hızlı şarj süresi ve uzun menzil seçenekleriyle güncellendi. Tesla Model 3’e doğrudan rakip olan liftback, Avrupa ve Avustralya’da satışa çıkmaya hazırlanıyor. İlginç olan ise tüm bu güncellemeler yapılmasına rağmen fiyatların büyük ölçüde aynı kalması.

Polestar 2’nin Kısa Hikâyesi

Polestar aslında kökenini 1996’da kurulan bir motor sporları takımına borçlu. Volvo ile başlayan yolculuk, 2017’de bağımsız bir marka kimliğine kavuşarak tamamen elektrikli otomobillere odaklanmaya evrildi. İlk model Polestar 1, sınırlı sayıda üretilen hibrit bir coupe idi. Ancak esas çıkışı, 2020 yılında tanıtılan ve Tesla Model 3’ü hedef alan Polestar 2 yaptı.

Bugün geldiğimiz noktada, Polestar 2, markanın küresel satışlarının bel kemiğini oluşturuyor. 2026 model yılı için açıklanan güncellemeler ise otomobili sınıfında çok daha rekabetçi hale getiriyor.

2026 Polestar 2’de Öne Çıkan Yenilikler

Yeni Polestar 2’de en dikkat çekici değişiklikler batarya ve şarj tarafında karşımıza çıkıyor:
- Daha Büyük Batarya: Standart menzilli versiyon artık 70 kWh CATL batarya ile geliyor. Önceki modelde 69 kWh LG Chem kullanılıyordu. Küçük gibi görünen bu artış, WLTP menzilini 546 km’den 554 km’ye yükseltti.
- Hızlı Şarj İyileştirmesi: DC hızlı şarj gücü 135 kW’tan 180 kW’a çıkarıldı. Böylece batarya %10’dan %80’e yalnızca 26 dakikada dolabiliyor.
- Snapdragon İşlemci: Yeni Qualcomm Snapdragon çip, multimedya sisteminde daha akıcı ve hızlı bir deneyim sunuyor.
- Yeni Ses Sistemi: 14 hoparlörlü, 1.350 watt’lık Bowers & Wilkins ses sistemi artık opsiyon listesinde.
Dış tasarımda çok büyük değişiklik olmasa da, yeni Dune adlı kum rengi boya seçeneği dikkat çekiyor. Ayrıca arka camlar için ek gizlilik (privacy) cam seçeneği de sunulmaya başlandı.

Donanım Paketleri

Polestar, kullanıcılarına farklı paketler üzerinden geniş bir kişiselleştirme imkânı tanıyor:
- Plus Pack (4.700 AUD): Panoramik cam tavan, Harman Kardon ses sistemi, elektrikli koltuklar, hafıza fonksiyonu, ısıtmalı direksiyon gibi premium donanımlar içeriyor.
- Performance Pack (8.980 AUD – Plus Pack ile birlikte alınabiliyor): 20 inç forged jantlar, altın renkli fren kaliperleri ve daha sportif bir sürüş ayarı sunuyor.
- Opsiyonlar: Isı pompası, Pixel LED farlar, özel deri döşemeler ve Bowers & Wilkins ses sistemi.
Motor ve Performans Seçenekleri

2026 Polestar 2 dört farklı motor seçeneğiyle geliyor:
1. Standard Range Single Motor: 62.400 AUD – 554 km menzil, arkadan itişli.
2. Long Range Single Motor: 66.400 AUD – daha büyük batarya ile uzun menzil.
3. Long Range Dual Motor: 71.400 AUD – dört çeker, daha güçlü performans.
4. Long Range Dual Motor Performance: 85.080 AUD – Plus Pack standart geliyor.
Hızlanma verileri henüz resmi olarak güncellenmedi, ancak önceki modelde Dual Motor versiyonun 0-100 km/s süresi 4,5 saniye idi. Yeni batarya ve yazılım güncellemeleri ile bu değerlerin daha da iyileşmesi bekleniyor.

Tasarım ve İç Mekân

Polestar’ın “Minimalist İskandinav Tasarımı” anlayışı 2026 modelde de korunuyor. Dışarıda keskin hatlı, coupe benzeri liftback formu korunurken içeride sürdürülebilir malzemeler öne çıkıyor.
- Yeni MicroTech döşemeler %100 vegan ve biyolojik bazlı materyallerden üretilmiş.
- Opsiyonel olarak hayvan refahı sertifikalı deri döşemeler alınabiliyor.
- Arayüz, Google destekli Android Automotive OS işletim sistemiyle çalışıyor.
Rakipleriyle Kıyaslama

Polestar 2’nin en büyük rakibi şüphesiz Tesla Model 3. Ancak yeni güncellemelerle birlikte BMW i4, BYD Seal ve Hyundai Ioniq 6 gibi modellerle de rekabet gücü artmış durumda.
- Tesla Model 3: Daha geniş şarj ağı avantajına sahip, ancak fiyat/performans oranında Polestar 2 artık daha cazip hale geliyor.
- BMW i4: Premium algısı yüksek, fakat fiyatları Polestar’dan daha yukarıda.
- BYD Seal: Özellikle Çin’de güçlü satış rakamlarına sahip, fakat markanın Avrupa’daki imajı henüz Polestar kadar oturmuş değil.
Türkiye’ye Gelme İhtimali

Polestar henüz Türkiye pazarına resmi giriş yapmadı. Ancak Avrupa merkezli üretim stratejisi ve Türkiye’de artan elektrikli araç talebi göz önünde bulundurulduğunda, 2026 Polestar 2’nin Türkiye’ye giriş yapması olası görünüyor. Fiyat olarak Tesla Model 3 ve BMW i4 arasında konumlanması beklenebilir.

Piston Kafalar Yorumu

2026 Polestar 2, küçük gibi görünen güncellemelerle aslında büyük farklar yaratıyor. Daha hızlı şarj, daha uzun menzil ve gelişmiş donanımlar, Tesla Model 3 gibi güçlü bir rakibi karşısında elini kuvvetlendiriyor. Avrupa’da fiyatların sabit tutulması ise kullanıcılar için büyük bir avantaj. Bizce Polestar 2, özellikle “premium ama Tesla’dan farklı bir alternatif” arayan kullanıcılar için çok cazip bir seçenek olacak.

Özetle

2026 Polestar 2, tasarımında radikal değişiklikler yapmasa da, batarya ve teknoloji tarafındaki geliştirmelerle sınıfındaki iddiasını artırıyor. Tesla Model 3 hâlâ en güçlü rakip olarak sahnede, ancak Polestar’ın sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımı ve Avrupa’daki üretim gücü, markayı giderek daha cazip hale getiriyor
22 Ağustos 2025
Tesla Model 3’te Sinyal Kolu Geri Döndü!
Tesla Model 3 için sinyal kolu geri döndü. Çin’de yeni modellerde standart olacak, mevcut araçlara ise 2499 yuan karşılığında retrofit olarak eklenebilecek.

Tesla, kullanıcıların yoğun eleştirileri sonrası Çin’de satılan Tesla Model 3 modellerine yeniden sinyal kolu ekledi. 2023 yılında tanıtılan makyajlı Model 3 (kod adı Highland), sinyal ve vites kollarını kaldırarak yerini direksiyon üzerindeki dokunmatik düğmelere bırakmıştı. Ancak bu değişiklik, sürücüler tarafından pratik bulunmadığı için Tesla sessiz bir şekilde geri adım attı.

Neden Geri Geldi?
- Kullanıcı şikayetleri: Direksiyon üzerindeki tuşlarla sinyal vermek, özellikle ani şerit değiştirme durumlarında ergonomik bulunmadı.
- Eleştiriler: Basın ve sosyal medyada yoğun tepki topladı.
Tesla, bu eleştirileri dikkate alarak Çin pazarında sinyal kolunu standart hale getirdi.

Retrofit Seçeneği

Yeni sinyal kolu yalnızca sıfır araçlarda değil, mevcut sahipler için de opsiyonel retrofit olarak sunuluyor.
- 7 Şubat 2025 sonrası üretilen Model 3’ler retrofit için uygun.
- Daha eski makyajlı araçlara ise ilerleyen dönemde eklenecek.
- Fiyat: 2499 yuan (yaklaşık 11.500 TL).
- Uygulama sadece Tesla servis merkezlerinde yapılabiliyor.
Model Y’de Değişiklik Yok

Tesla Model Y, facelift ile birlikte sinyal kolunu korudu. Bu nedenle Model Y sahipleri böyle bir tartışma yaşamadı.

Diğer Pazarlara Ne Zaman Gelir?

Şimdilik yalnızca Çin’de geçerli. Ancak Avustralya ve Avrupa’ya giden tüm Model 3’ler Çin’in Şanghay fabrikasında üretildiği için bu güncellemenin kısa sürede diğer pazarlara da ulaşması bekleniyor.

Piston Kafalar Yorumu

Tesla’nın direksiyon üzerindeki dokunmatik butonlarla yaptığı sinyal hamlesi, otomotiv dünyasında çok tartışılmıştı. Şimdi geri adım atılması, aslında kullanıcı deneyiminin hâlâ en önemli kriter olduğunu gösteriyor. Tesla çoğu zaman “farklı” şeyler deniyor ama bu örnek bize şunu kanıtladı: pratiklik ve alışkanlık bazen teknolojiden daha değerli.

Sizce Türkiye’de satılan modellerde de bu güncelleme olmalı mı?

Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir
- VW Mahkemelik Oldu: Dokunmatik Direksiyon Düğmeleri Güvenlik Riski Yaratıyor
  Volkswagen’in yeni tasarım dokunuşu, ABD’de davalık oldu: Sürücüler, kapasitif kumandaların Adaptive Cruise Control’ü istemeden aktive ettiğini iddia ediyor.
20 Ağustos 2025
Honda Type R Avrupa’ya Veda Etti: Peki Ya Sırada Ne Var? Elektrikli Bombaya Hazır Olun!

Honda Type R Avrupa’ya veda ediyor! Elektrikli Honda Type R modeli yolda mı? Tüm detaylar, sürprizler ve yeni platform bilgileri haberimizde!

Honda’nın efsanevi sporcu rozetlerinden biri olan Type R, Avrupa sahnesine veda ediyor. Ancak otomotiv dünyası için bu bir son değil, belki de yeni bir çağın başlangıcı. Çünkü Honda, gelecekte Type R’ı elektrikli veya hibrit olarak geri getirmeyi ciddi şekilde değerlendiriyor. Üstelik markanın yöneticileri, Type R ruhunun yalnızca turbo motorlara bağlı olmadığını vurguluyor. İşin özünde amaç, sürüş keyfini zirveye taşımak.

Avrupa’da Veda Zamanı

Avrupa’daki sıkı emisyon kuralları ve yeni GSR2 güvenlik regülasyonları, mevcut Honda Civic Type R’ın Avrupa pazarından çekilmesine yol açtı. Özellikle sürücü izleme sistemleri gibi ileri teknolojileri zorunlu kılan bu düzenleme, mevcut FL5 jenerasyon Civic Type R’ın uyumlu olmamasını beraberinde getirdi.

Ama Honda için bu, yalnızca bir devrin kapanışı değil. Marka, Type R adını geleceğe taşımak için şimdiden yeni senaryolar üzerinde çalışıyor.

Type R’ın Geleceği Elektrikli Olabilir mi?

Honda’nın yeni Prelude modeli lansmanında AutoExpress’e konuşan proje lideri Tomoyuki Yamagami, Type R’ın geleceğine dair çok önemli ipuçları verdi. Yamagami, “Type R, gelecekte her şey olabilir. Type R yalnızca turbo motorlara bağlı değil. Önemli olan performans, güç aktarımının türü değil” diyerek, Type R konseptinin elektrikli bir geleceğe açık olduğunu resmen ifade etti.

Bu yaklaşım, Honda’nın CES 2025’te duyurduğu vizyonla da örtüşüyor. Honda BEV Geliştirme Başkanı Toshihiro Akiwa, elektrikli bir Type R’ın neler sunabileceğine dair ipuçları vermişti. Akiwa’ya göre mesele yalnızca güç değil: “Sürüşün keyfi sadece güçle ilgili değil; ses, titreşim, ivmelenme ve insana dokunan deneyim. Bunlar sürüşün gerçek zevki.”

Elektrik motorlarının yüksek devirli VTEC karakteristiğini veya turbo sesini sunamayacağı bir gerçek. Ancak Honda, bu yeni platformda sürüş hissini ve heyecanı korumak için ses mühendisliğinden titreşim simülasyonuna kadar pek çok teknoloji üzerinde çalışıyor. Bu, Z kuşağı ve kadın sürücüler gibi geniş kitlelere hitap edecek yeni bir spor otomobil deneyimi yaratma amacının bir parçası.

Yeni Elektrikli Platform Yolda

Honda, elektrikli dönüşümüne iki yeni modelle ciddi bir giriş yapıyor: 0 Series sedan ve orta boy SUV. 2026’da üretime girecek bu modeller, markanın yeni nesil elektrikli platformunu temel alacak.

Henüz resmi olarak bir Type R versiyonu duyurulmasa da platformun 480 HP’ye kadar güç çıkışlarını desteklemesi, gelecekte elektrikli bir hot hatch ya da coupe Type R’ın yolu açık bırakıyor.

Civic Type R ABD ve Japonya’da Devam Ediyor

Honda Civic Type R, Avrupa’ya veda etse de ABD ve Japonya’da satışta kalmaya devam edecek. Ancak yeni Avrupa standartları, Type R’ın burada uzun vadede tamamen elektrikli bir model olarak geri dönmesini neredeyse kaçınılmaz hale getiriyor. Özellikle Avrupa pazarında elektrikli araçlara olan ilginin yükselmesi ve emisyon baskıları, Honda’nın bu stratejik hamlesini hızlandırabilir.

Honda Civic Type R modeli Avrupa yollarına veda ediyor, elektrikli Type R gündemde

Honda’nın Geleceği: Sadece Güç Değil, Deneyim

Elektrikli Type R senaryosu, yalnızca Honda için değil, tüm otomotiv sektörü için de devrim niteliğinde. Hyundai Ioniq 5N gibi elektrikli performans otomobillerinin başarıları, markalar arasında yeni bir rekabet alanı oluşturdu. Honda’nın bu alana Type R ismiyle girmesi, pazarda büyük bir yankı uyandırabilir.

Çünkü Honda’nın vizyonu net: “Type R, yalnızca bir motor değil, bir deneyim.”

Piston Kafalar Yorumu

Honda, Type R’ı Avrupa’dan çekiyor ama bu hikâye burada bitmiyor. Elektrikli Type R olasılığı bile tüyleri diken diken ediyor. Elektrikli motorlar turbo motorun heyecanını verebilir mi? Belki de Honda bunu başaracak. Bizce Type R markası, elektrikli dönemde bile performans tutkunlarının kalbini çalmaya devam edecek. Merakla bekliyoruz!

Honda’nın yeni modelleri ve güncel fiyat bilgisine Honda Türkiye Resmi Web Sayfasından ulaşabilirsiniz.

15 Temmuz 2025
Porsche Taycan Black Edition: Porsche’nin Yavaşlayan EV Satışlarına Yeni Cevabı
Porsche Taycan Black Edition, siyah detayları, büyük bataryası ve lüks donanımlarıyla Taycan’ın satışlarını artırmayı hedefliyor.

Porsche Taycan Black Edition Neler Sunuyor?

2025 yılı, elektrikli sedan segmenti için zorlu geçti. Porsche’nin elektrikli modeli Taycan ise bu tabloda markanın en yavaş satan modeli olarak öne çıktı. Hatta Taycan, yakın zamanda yenilenmesi beklenen 718 gibi daha yaşlı spor otomobillerin bile gerisinde kaldı. Porsche ise bu tabloyu değiştirmek için Porsche Taycan Black Edition versiyonunu ABD pazarına sundu.

Yeni Black Edition, Taycan’ın Taycan 4 ve Taycan 4S versiyonlarında tercih edilebilecek. Araç; daha agresif tasarım detayları, genişletilmiş donanım listesi ve standart olarak sunulan en büyük batarya paketiyle dikkat çekiyor.

Tasarımda Siyahın Şıklığı

Black Edition, standart Taycan’dan farklı olarak dış tasarımda siyah detaylarla geliyor. 21 inçlik alaşım jantlar, renkli Porsche arma kapakları, Matrix LED farlar ve arkada aydınlatmalı siyah Porsche logosu ile oldukça etkileyici bir duruş sergiliyor.

Black Edition’ın genişletilmiş paketinde, ön kapılara eklenen özel çıkartmalar gibi detaylarla görsel etki biraz daha artırılabiliyor.

Renk Seçenekleri Sadece Siyah Değil

İsmi Black Edition olsa da, bu özel seri yalnızca siyah renk seçeneğiyle sınırlı değil. Taycan Black Edition için sunulan standart renkler arasında Volcano Grey Metallic, Dolomite Silver Metallic, Ice Grey Metallic ve basın görsellerinde öne çıkan Jet Black Metallic yer alıyor. Daha farklı bir tercih isteyenler, Porsche’nin Legends, Dreams veya Contrast koleksiyonlarından renk seçebilir ya da tamamen kişiye özel Paint to Sample programını kullanabilir.

İç Mekanda Monokrom Zarafet

Kabinde, Porsche Taycan Black Edition siyah detaylarla bütünleşen özel bir tasarım çizgisi sunuyor. Kabartmalı deri kaplamalar, siyah fırçalanmış alüminyum eşik kaplamaları ve orta konsolda yer alan “Black Edition” rozeti, otomobile premium bir hava katıyor.

Donanım listesi oldukça zengin. Standart olarak şunlar sunuluyor:
- Çeşitli sürücü destek sistemleri
- Saklama Paketi
- 14 yönlü elektrikli konfor koltukları
- Bose Surround Ses Sistemi
- Porsche Electric Sport Sound
Daha fazla kişiselleştirme isteyenler için Porsche Exclusive Manufaktur çatısı altındaki Sonderwunsch programı, Black Edition’a özel seçenekler sağlıyor.

Porsche Taycan Black Edition’ın siyah ağırlıklı iç mekanı, deri koltuklar ve orta konsoldaki Black Edition rozeti ile premium hissiyat sunuyor.

Daha Büyük Batarya, Aynı Güç

Teknik tarafta ise Taycan Black Edition’ın kalbinde 105 kWh kapasiteli Performance Battery Plus yer alıyor. Normalde opsiyonel sunulan bu batarya paketi artık standart. Daha yüksek menzil ve performans sunan bu batarya sayesinde baz Taycan’da 429 hp (320 kW), Taycan 4S’te ise 590 hp (440 kW) güç elde ediliyor. Elektrik motoru ise mekanik olarak değişmemiş durumda.

Ne Zaman Satışa Çıkıyor?

2026 model Porsche Taycan Black Edition, 2025 sonbaharında ABD’de satışa sunulacak. Fiyat bilgileri ise lansmana yakın tarihte açıklanacak.

Pistonkafalar Yorumu

Pistonkafalar olarak şunu söyleyebiliriz: Porsche Taycan Black Edition, markanın tasarım konusundaki ustalığını bir kez daha gösteriyor. Özellikle büyük batarya paketi artık standart gelirken, siyah detayların lüks algısını artırması Taycan’ı daha çekici kılabilir. Ancak EV segmentinin daralan talebi ve Taycan’ın premium fiyat etiketi düşünüldüğünde, Black Edition satışları ne ölçüde artırır, bunu zaman gösterecek. Bizce Taycan Black Edition, performans ve prestij arayan kullanıcılar için yine de oldukça iddialı bir seçenek.

Yorumunuzu Bizimle Paylaşın!

Sizce Porsche Taycan Black Edition, Taycan’ın yavaşlayan satış grafiğini tersine çevirmeye yeter mi? Bu detaylar sizi heyecanlandırdı mı? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşmayı unutmayın!
10 Temmuz 2025
2026 Hyundai Ioniq 6 N: Elektrikli Performansın Zirvesi!

2026 Hyundai Ioniq 6 N, 641 HP güç ve 2.6 sn hızlanma ile geliyor. Türkiye’de satışa çıkacak mı? İşte detaylar!

Elektrikli Performans Sedanına Yeni Yorum: Hyundai Ioniq 6 N

Elektrikli performans otomobilleri hızla artarken, Hyundai N departmanı yine kendinden söz ettirecek bir modelle karşımızda: 2026 Hyundai Ioniq 6 N. Daha önce Ioniq 5 N ile büyük sükse yapan marka, bu kez sedan segmentine güçlü bir oyuncu kazandırıyor.

Hyundai’nin Güney Kore, Namyang’daki AR-GE merkezinde test edilen Ioniq 6 N, hem pistte hem günlük kullanımda sürücüsüne üst düzey bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Özellikle “N Grin Boost” özelliği ile 10 saniyelik bir süre boyunca gücünü 641 HP’ye çıkarabilen araç, performans tutkunlarını hedefliyor.

Teknik Özellikleriyle Göz Dolduruyor

Hyundai, henüz net rakamlar paylaşmasa da Ioniq 6 N, büyük ihtimalle Ioniq 5 N’de kullanılan 84 kWh batarya paketi ve çift motor düzeniyle gelecek. Ioniq 5 N’de ön motor 223 HP, arka motor ise 378 HP güç üretiyor ve toplamda 601 HP’ye ulaşıyor. 10 saniyelik boost modunda ise toplam güç 641 HP.

Hyundai’nin açıkladığına göre, Ioniq 6 N’in 0-100 km/s hızlanması yalnızca 2.6 saniye. Bu değer, elektrikli sedan segmentinde Tesla Model 3 Performance gibi rakiplerle ciddi bir rekabet anlamına geliyor.

Aerodinamik açısından da model dikkat çekici. Arkadaki sabit “swan-neck” spoiler 155 mph hızda yaklaşık 220 libre (yaklaşık 100 kg) bastırma kuvveti üretiyor. Ayrıca, aracın dingil mesafesi baz modele göre 1.5 cm daha uzun, genişliği ise 3 cm daha fazla.

Yapay Vites Geçişleri ve Motor Sesi!

Hyundai’nin “N e-Shift” sistemi, elektrikli araçlarda nadiren rastladığımız bir detay: simüle edilmiş vites geçişleri. Şirket, sürüş keyfini artırmak için yazılımla vites geçiş hissiyatı yaratıyor. Ayrıca dış hoparlörler sayesinde motor sesi de içeri ve dışarıya yansıtılabiliyor.

Bunlara ek olarak, N Drift Optimizer sayesinde sürücüler, aracı drift modunda rahatlıkla kontrol edebiliyor. Hyundai mühendisleri, yeni yazılımlar sayesinde Ioniq 6 N’in sadece düz hızlanmada değil, pist performansında da iddialı olacağını belirtiyor.

Türkiye’ye Gelecek Mi?

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarı büyümeye devam ederken, performans odaklı elektrikli modeller henüz oldukça niş bir pazar oluşturuyor. Şu anda Ioniq 5 N bile resmi olarak Türkiye’ye getirilmedi. Hyundai Türkiye cephesinden henüz resmi bir açıklama yok. Ancak global satış planları göz önüne alındığında, Ioniq 6 N’in Türkiye’de özel sipariş veya sınırlı ithalat yoluyla satışa sunulabileceği konuşuluyor. Eğer gelirse, tahmini fiyatının vergilerle birlikte 3 milyon TL’nin üzerinde olması bekleniyor.

19 haziran tarihinde yaptığımız Hyundai Ioniq 6 N Haberine BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu

Hyundai, elektrikli otomobillerde performans tanımını gerçekten değiştirdi. Ioniq 6 N, yüksek güç, ileri yazılım teknolojileri ve pist odaklı sürüş dinamikleriyle segmentinde Tesla Model 3 Performance ve BMW i4 M50 gibi rakiplerine dişli bir alternatif oluşturuyor. Türkiye pazarında satılmasa bile, performans otomobil tutkunlarının rüyalarını süsleyecek bir model olacağı kesin. Hele o N Drift modu… Türkiye yollarına getirmek isteyen çok kişi çıkacaktır.

Bizce Hyundai Türkiye, bu modeli resmi olarak getirmeli.

3 Temmuz 2025
Renault 5 ve Alpine A290 2025 Yılının Otomobili Seçildi

2025 yılının ilk yarısında Türkiye’de satışa sunulacak olan Renault 5 E-Tech Elektrikli ve Alpine A290, European Car of the Year (COTY) “Yılın Otomobili” jürisi tarafından verilen prestijli bir unvan olan “2025 Yılının Otomobili” olarak seçildi.

Renault 5 E-Tech Elektrikli ve Alpine A290 Avrupa’da “2025 Yılının Otomobili” seçildi. Sonuç, European Car of the Year (COTY) “Yılın Otomobili” jürisi tarafından 10 Ocak Cuma günü Belçika’da gerçekleştirilen Brüksel Otomobil Fuarı’nda düzenlenen törenle açıklandı.

Bu ödül, Renaulution planının bir parçası olarak geliştirilen yeni Renault ve Alpine modellerinin kalitesini ve elektrifikasyon stratejisinin başarısını vurguluyor. Avrupa’da benzersiz olan AmpR Small platformu, her iki aracın da yüksek düzeyde müşteri değeri sunmasını sağlarken; her markayı tasarım, geliştirme, araç içi teknolojiler ve müşteri deneyimi açısından kendi konumunu ifade etmekte özgür bırakıyor.

Renault İçin Üst Üste İkinci Şampiyonluk

Geçtiğimiz kasım ayında yapılan ilk tur oylamada, Alpine A290 ile birlikte yarışmaya katılan Renault 5 E-Tech Elektrikli, Alfa Romeo Junior, Citroën ë-C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster ve Kia EV3 ile birlikte yedi finalistten biri olarak seçildi.

“Yılın Otomobili” seçilen Renault 5 ve Alpine A290 ikilisi, 23 ülkeden 60 otomobil gazetecisinin oylarıyla, 353 puanla zirvede yer aldı. Renault’nun yeni elektrikli pop ikonu R5; Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scenic (1997), Megane (2003), Clio III (2006) ve Scenic E-Tech Elektrik’ten (2024) sonra “Yılın Otomobili” ödülünü kazanan sekizinci Renault modeli oldu.

Renault Marka CEO’su Fabrice Cambolive: “Renault Group, Renault markası ve Ampere olarak, prestijli “Yılın Otomobili” ödülünü üst üste ikinci kez almış olmaktan dolayı hepimiz büyük gurur duyuyoruz. Renault 5 E-Tech Elektrikli Avrupa’da gerçek bir oyun kurucu. Elektrikli araçları cazip hale getirmenin yanı sıra duygusal bir tepki de uyandırıyor. Aynı zamanda müşterilerimiz için katma değer sağlamak üzere tasarlandı. Elektrikli pazarını dönüştürme potansiyeline sahip bir otomobil varsa, o da budur” dedi.

Elektrifikasyon Hızını Artırmak İçin Tasarlanan Model: Renault 5 E-Tech Elektrikli

2024 yılında Renault, Avrupa pazarında elektrifikasyonun hızını artırmak için tasarlanan tamamen elektrikli bir versiyonla R5’i yeniden icat etti. Renault 5 E-Tech Elektrikli, büyüleyici tasarımı; elektrikli ve dijital teknolojilerinin sunduğu keyifli, sezgisel deneyimi ile elektrikli mobiliteyi cazip hale getiriyor.

Renault 5, enerji dönüşümü sürecinde tam bir şehir otomobili olarak kendini kanıtlamak ve bu alanda referans model olmak için gerekli tüm niteliklere sahip. Zamansız ve retro tasarımı, %100 elektrikli motoru ile sağladığı 400 km’ye kadar WLTP menzili, kompakt boyutları ve rengarenk dünyasıyla Renault 5, dünyanın pop ikonu olacağını “Yılın Otomobili” seçilerek bir kez daha kanıtladı.

Alpine İçin Tarihi Bir Dönüm Noktası

Alpine A290, Luca de Meo’nun Renaulution planının bir parçası olarak 2021 yılında sunulan Alpine’in %100 Elektrikli “Dream Garage” konseptinin ikinci ve kompakt bir parçası. Modernliğin ve performansın sembolü olan bu sportif şehir otomobili, sürüş keyfi ile takdir edilen hot hatch kategorisini yeniden canlandırırken, aynı zamanda daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmayı da hedefliyor. Alpine’in %100 elektrikli döneminin ilk modeli olan A290, aynı zamanda markanın “Yılın Otomobili” ödülünü kazanan ilk aracı olması bakımından büyük önem taşıyor.

Alpine Marka CEO’su Philippe Krief: “Alpine ekibi bugün, markanın ilk hot hatch modeli olan A290 ile COTY jürisi tarafından Yılın Otomobili ödülüne layık görülmekten büyük gurur duyuyor. A290, Alpine tarzı bir elektrikli sportifliğin geliştirilmesinde ilk adım olan %100 elektrikli Dream Garage’ın açılışını yaptığı için bu ödül daha da sembolik bir anlam taşıyor.

Bugün ödüllendirilen tüm ekiplere tutkuları ve profesyonellikleri için teşekkür etmek istiyorum. Aynı zamanda bugün Fransız markasının tarihinde yeni bir sayfa yazan Alpine hayranları ve müşterilerinden oluşan tüm Alpine topluluğuna da teşekkür ediyorum” dedi.

Yeni Bir Elektrikli Çağı

Alpine A290, çevikliği ve dinamizmiyle otomotiv tarihine damgasını vuran “küçük spor otomobiller” konseptini ifade eden hot hatch kategorisini yeniden keşfediyor ve modernize ediyor. A290 ile Alpine, bu kategoriyi modern bir dokunuş ve en son teknolojiyle yeniden sunarken, Alpine’in karakteristik sürüş keyfini de vurguluyor.

Alpine DNA’sından güç alan A290, gerçek bir yeni nesil spor otomobilin tüm hislerini şehir içi kullanım için üretilmiş kompakt bir otomobilde bir araya getiriyor. Renault 5 E-Tech Elektrik ile paylaşılan AmpR Small platformu üzerinde geliştirilen A290; kompakt boyutları ile çevik ve yüksek performansı kolaylıkla sunarken, günlük kullanımda rahatlığı da garanti ediyor.

10 Ocak 2025
Yeni Citroën Ami Peps Online Oalrak Satışa Sunuldu!

Citroën, elektrikli mikromobilite alanında dikkat çeken modeli Ami’yi yeni güncellemeler ve versiyonla geliştirmeye devam ediyor. Dördüncü yılında da büyük ilgiyle karşılanan Citroën Ami, ona sıcak, güçlü ve çekici bir görünüm kazandıran yeni vizon rengine sahip Peps modeliyle yollara çıkmaya başlıyor.

Böylece Citroën, günlük hayatı kolaylaştıran özellikler dışında kontrast, grafik ve renk vurgularını bir araya getirerek çekici bir paket sunuyor. Lansmana özel 409 bin TL’den başlayan kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla dikkat çeken yeni Citroën My Ami Peps, temmuz ayı itibarıyla online olarak ülkemizde de satışa sunuldu.

Konforu ön planda tutan yenilikçi ve yüksek teknolojili modelleriyle otomotiv tarihinin en köklü üreticilerinden olan Citroën, e-mobilite alanındaki yatırımlarıyla sektörde ses getirmeye devam ediyor. Markanın şehir içindeki çevreci ve ulaşılabilir mobilite çözümü olan Citroën Ami, yeni donanım ve versiyonlarıyla ürün gamını çeşitlendiriyor. Markanın büyük ilgi gören modelinin yeni versiyonu My Ami Peps temmuz ayı itibarıyla online olarak satışa sunuldu.

409 bin TL’den başlayan fiyatlarla online satışta!

Pazara sunulduğu Nisan 2020’den bu yana dünyada büyük ses getiren Citroën Ami, yeni rengiyle yollara çıkmaya başladı. Bu yeni renk, modelin benzersiz karakterini korurken, daha çekici bir görünüm ve güç kazandırıyor. 4 yıllık süreçte 14 pazarda toplamda yaklaşık 50 bin adetlik satışa ulaşan Citroën Ami, kent içi ve kent çevresindeki mobilite ihtiyacında yaşanan değişimi gözler önüne seriyor.

Citroën Ami, iki kişilik, güvenli, konforlu, uygun fiyatlı ve yenilikçi bir elektrikli araçla mikro mobiliteye ve enerji geçişinin zorluklarına yanıt veren bir çözüm olarak öne çıkıyor. Ürün gamına eklenen ve ülkemizde lansmana özel 409 bin TL’den başlayan kampanyalı anahtar teslim fiyatıyla dikkat çeken yeni Citroën My Ami Peps, kontrast renkli dokunuş ve grafiklerden oluşan çekici bir tarz dışında günlük yaşamı kolaylaştıran akıllı aksesuarlara da sahip.

Citroën Ami renk değiştirdi!

Ami, dördüncü yıl dönümünde orijinal mavi rengine ek olarak yeni bir gövde rengine kavuştu. Vizon adı verilen yeni renk Ami’ye daha güçlü ve çekici bir görünüm kazandırıyor. Kahverengi ile gri arasında bir tona sahip olan bu koyu renk, sıcak ve doğal tonlarla oynarken Ami’ye daha fazla derinlik ve kalite sağlıyor. Bu, Ami ile sunulan farklı renk animasyonları ve çıkartmalarla mükemmel şekilde eşleşen çok yönlü bir renk.

Ami ailesi Peps ile büyüyor!

Citroën, My Ami Peps ile ürün gamını daha da geliştiriyor. My Ami Peps, Ami’nin dinamik bir versiyonu olarak öne çıkıyor. Trafiğin keşmekeşinde ilerlerken, aynı zamanda küçük bir spor otomobili andırıyor. Ayrıca kent kullanımına yönelik sağlamlık unsurlarını da barındırıyor. My Ami Peps versiyonu, ön camın altında keskin sarı yatay çıkartmalarla canlandırılan siyah grafik bant dışında siyah far çerçeveleriyle oldukça etkileyici bir ön cepheye sahip. Arka spoyler, beyaz süslemeli dört yapraklı çiçek tasarımına sahip jant kapağı, iki cam seviyesi çıkartması ve iki kapı altı çıkartması dinamizmi ifade ediyor. Bu yüksek kontrastlı süslemeler, son derece enerjik kızılötesi kırmızı ve çarpıcı sarı gibi parlak renklere dayanıyor.

Aynı zamanda video oyunları dünyasını hatırlatan farklı geometrik şekilleri öne çıkarıyor. 2 sayısı yarış otomobillerinde bulunan sayıya bir gönderme niteliğini taşıyor. Cam seviyesinde, yarısı tam diğer yarısı filigran şeklinde daire, grafik tasarımı güçlendiriyor ve yuvarlak farların yanı sıra otomobilin yuvarlak şekillerini de yansıtıyor. Bu, kapıların alt kısmındaki kapsülün üzerinde yer alan daire ile tekrar ediliyor. Kapsülün alt kısmındaki şeritler, Citroën logosunun çift şeridini andırıyor ve siyah ön bant üzerine zarif bir şekilde yerleştirilen motiflerle uyum sergileyerek ayrıntıya gösterilen özeni vurguluyor.

Günlük hayatı kolaylaştıran fonksiyonel çözümler!

My Ami Peps kullanıcıları; akıllı telefon klipsi, turuncu şeritle hareketlendirilmiş kapı fileleri, ortada ayırma filesi, sarı çanta kancası, üç turuncu saklama kutusu gibi günlük hayatı kolaylaştıran fonksiyonel aksesuarların keyfini sürebiliyor. İç mekan ayrıca iki adet kapı açma kayışı ve paspaslardaki turuncu dikişlerle hareketlendirilmiş durumda. “My Connect box” bağlantı ünitesi, kullanıcının akıllı telefonunu Ami’ye bağlayarak mevcut menzil, kilometre, bakım bildirimleri gibi verilere erişmesine olanak tanıyor. My Ami Play arayüzü, bilgi-eğlence çözümü olarak akıllı telefonu navigasyon, müzik, radyo veya telefon çağrılarına hızlı erişim sağlayan bir kontrol paneline dönüştürüyor. Böylece kullanıcı gözünü yoldan ayırmadan güvenli bir şekilde sürüş yaparken, direksiyon üzerinde konumlandırılan Citroën Switch düğmesiyle işlevleri uzaktan yönetiyor.

15 Temmuz 2024
Elektrikli Otomobil Bataryaları 5 Dakikada Değişecek !

Stellantis, Ample şirketiyle ortaklık kurmak için anlaşma imzaladı. Beş dakikadan daha kısa sürede tam şarjlı bir batarya olanağı sağlayan Ample’ın yenilikçi teknolojisi; şarj süresi, menzil ve batarya ömrü gibi müşteri endişelerine çözüm üretiyor. Programın ilk etapta 2024’te, Free2move’un Fiat 500e araç paylaşım filosunda Avrupa’da başlaması planlanıyor.

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, elektrikli araçlardaki yatırımlarına devam ediyor. Grup markalarının elektrikli gelecekte avantajlı konuma gelebilmeleri için çalışmalarını sürdüren Stellantis, bu kapsamda modüler batarya değiştirme yoluyla yeni bir enerji dağıtım yöntemine öncülük eden Ample şirketiyle ortaklık kurmak için bağlayıcı bir anlaşma imzaladı.

Program 100 araçlık Fiat 500e filosu ile başlayacak!

Tam şarjlı elektrikli araç bataryasını 5 dakikadan kısa sürede kullanıma sunan elektrikli araç batarya şarj teknolojisinde bir ortaklık kurmak üzere bir araya gelen iki ortak, Ample‘ın Modüler Batarya Değiştirme çözümünü Stellantis elektrikli araçlarına entegre etmek için iş birliği yapmaya karar verdi.

Batarya değiştirme teknolojisi, batarya değiştirme istasyonuna gelen elektrikli araç müşterisinin, şarjı bitmiş elektrikli araç bataryasını birkaç dakika içinde tam şarjlı bir batarya ile değiştirilmesine olanak tanıyor. İki şirket aynı zamanda Ample’ın Modüler Batarya Değiştirme Teknolojisi uygulamasının Stellantis filosu ve diğer Stellantis platformları ile farklı coğrafyalardaki tüketici taleplerini karşılamak üzere genişletilmesi konusunda da görüşmelerde bulunuyor. Programın, Stellantis’in Free2move araç paylaşım hizmeti kapsamındaki 100 araçlık Fiat 500e filosu ile 2024 yılında İspanya’nın Madrid kentinde başlaması planlanıyor. Fiat 500e, Stellantis’in en çok satan elektrikli aracı olup, dünya genelinde satışa sunuluyor ve birçok Avrupa pazarında elektrikli araç lideri.

Konu hakkında değerlendirme yapan Stellantis’in Şarj ve Enerji İş Biriminden Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ricardo Stamatti, “Ample ile yaptığımız bu ortaklık, Stellantis olarak elektrikli araç müşterilerimize ulaşım özgürlüğü sağlayan tüm çözümleri sunma yaklaşımımıza bir başka örnek. Odaklandığımız diğer projelere ek olarak Ample’ın Modüler Batarya Değiştirme çözümü, müşterilerimize daha fazla enerji verimliliği, üstün performans ve daha az menzil endişesi gibi önemli avantajlar sağlıyor. Yıldızımız Fiat 500e ile programı başlatmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.” dedi.

Stellantis, hedeflerimize ulaşmada mükemmel bir ortak!

Hiçbir ödün vermeden elektrikli araçları herkes için erişilebilir hale getirmenin önemine inandıklarını söyleyen Ample CEO’su Khaled Hassounah ise, “Sera gazı emisyonlarının azaltılmasında önemli bir etki yaratabilmemizin tek yolu bu. İddialı elektrikliye geçiş hedefleri, elektrikli araç ürün gamı ve kararlı liderliği ile Stellantis hedeflerimize ulaşmada mükemmel bir ortak. Beş dakikadan daha kısa sürede tam şarj bataryalı elektrikli araçlara sahip olmak, elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki engellerin kaldırılmasına yardımcı olacak. Ortak çözümümüzü dünya genelindeki topluluklara ulaştırmak için Stellantis ile birlikte çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.” diye konuştu.

Ample‘ın teknolojisi, şarj deneyimini yakıt ikmali kadar hızlı ve rahat hale getiren elektrikli araçlar için alternatif bir yol sağlarken, müşterilere yenilenebilir enerji kaynaklarını daha sorunsuz bir şekilde entegre edebilecek çevre dostu bir çözüm sunuyor. Ample bataryaları, elektrikli bir aracın orijinal bataryasının yerini alacak şekilde tasarlandı. Bu, Ample‘ın herhangi bir elektrikli araca sığabilen modüler bataryalarıyla mümkün oluyor.

Ayrıca Stellantis’in araç platformlarını yeniden tasarlamaya gerek olmadan Ample teknolojisini entegre etme olanağı sağlıyor. Ample‘ın hafif batarya değiştirme istasyonları, halka açık alanlarda üç gün gibi kısa bir sürede kurulabiliyor. Bu da kullanıcıların taleplerini karşılayabilecek hızla yaygınlaşabilen bir altyapıya olanak sağlıyor. Ample özellikli bir elektrikli araç, Ample istasyonuna yaklaştığında sistem aracı hemen tanıyor. Sürücü içeri park ettikten sonra mobil uygulamadan batarya değiştirme işlemini başlatıyor. Bu, bataryanın beş dakikadan daha kısa sürede şarj olmasını sağlıyor.

Net sıfır karbonlu şirket olma yolunda ilerliyor!

Ample’ın Modüler Batarya Değiştirme çözümü hızlı ve uygun maliyetli olacak şekilde tasarlandı. Böylece elektrikli araçların hizmet dışı kaldığı süre ve buna bağlı finansal etkiler en aza iniyor. Ample‘ın batarya teknolojisi, elektrikli araç müşterilerine abonelik sistemiyle sunulacak. Bu yaklaşım, aracın toplam maliyetini azaltırken, müşterinin her zaman en ileri batarya teknolojisine sahip olmasına olanak tanıyarak elektrikli aracın menzilini ve ömrünü etkili bir şekilde artıracak.

Stellantis, Dare Forward 2030 stratejik planının bir parçası olarak 2030 yılına kadar Avrupa’da %100 batarya elektrikli binek otomobil satış karmasına ve Amerika Birleşik Devletleri’nde %50 batarya elektrikli binek otomobil ve hafif ticari araç satış karmasına ulaşmayı planlıyor. Şirket, bu zorlu hedefe ulaşmak üzere, yaklaşık 400 GWs batarya kapasitesi temin ediyor. Stellantis, 2038 yılına kadar, tüm kapsamlar dahil olmak üzere, kalan emisyonların tek haneli yüzdesel telafisi ile net sıfır karbonlu bir şirket olma yolunda ilerliyor.

Ample; Fast Company tarafından “Teknolojide Sonraki Büyük Şey 2023” -Ulaşım Kategorisi, TIME tarafından “2023 En Etkili 100 Şirket”, XPRIZE tarafından “2023 XB100 En İyi Özel Derin Teknoloji Şirketi”, Fast Company tarafından “Dünyayı Değiştiren Fikir”, “2022 En Yenilikçi 10 Şirket” ve TIME tarafından “2021 En İyi İnovasyon” seçildi.

Ample, 2014 yılında San Francisco’da kuruldu!

Ample, küresel olarak elektrikli araçların ve sürdürülebilir ulaşım enerjisinin benimsenmesini hızlandırmayı hedefliyor. Şirket, modüler batarya değiştirme yoluyla yeni bir enerji dağıtım yöntemine öncülük ediyor ve herhangi bir elektrikli aracı 5 dakikadan kısa sürede %100 şarj edebiliyor. 2014 yılında kurulan Ample’ın merkezi San Francisco‘da bulunuyor. Daha fazla ayrıntı için www.ample.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

11 Mart 2024
MG Alanlar 1 Yıl Boyunca Bedava Araç Kullanacak !!

MG, 2021 yılı sonunda giriş yaptığı Türkiye pazarında dikkatleri üzerine çekiyor. Geçtiğimiz yılı “Yılın En Hızlı Büyüyen Otomotiv Markası” olarak tamamlayan MG Türkiye, 2024 yılına güçlü başladı.

MG markası eşarj ile yaptığı anlaşma kapsamında MG4 Electric modelimizi Şubat ayında satın alan müşterilerine 1 yıllık şarj hediye ediyor. Yani Şubat ayında MG4 satın alan müşteriler 1 yıl boyunca şarj parası ödemeyecek.

Satış ve satış sonrası için yatırımlara hız verdiklerini vurgulayan Tibet Soysal, “MG markasını 2021 yılı sonunda Türk tüketicisiyle buluşturmaya başladık. 20 servis ve 11 bayi ile başlattığımız bu süreçte 2023 sonu itibarıyla 30 yetkili satıcı ve servis sayısına ulaştık. 2024 yılı için hedefimiz bu sayıyı 40’a çıkarmak. Bunun için hızla aksiyon alıp yatırımları planlıyoruz.” dedi.

Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilginin hızla arttığını söyleyen Doğan Trend Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Tibet Soysal, şöyle devam etti: “Talepteki bu artışı öngörerek stoklarımızı güçlü tutmaya devam ediyoruz. Bugün itibarıyla yılın ilk döneminde yetecek kadar elektrikli araç bulunurluğumuz mevcut. Ayrıca MG4 Electric ve ZS EV modellerimiz için hazırladığımız güçlü avantajlara çok yoğun bir ilgi var. Bu kapsamda yeni iş birlikleriyle araçlarımızı daha da cazip hale getiriyoruz. Eşarj ile yaptığımız anlaşma kapsamında MG4 Electric modelimizi şubat ayında satın alan müşterilerimize 1 yıllık şarjı hediye ediyoruz. Yani şubatta MG4 satın alanlar 1 yıl boyunca şarj parası ödemeyecek.”

MG sahipleri ValueGuard ile aracının değerini koruyor!

MG Türkiye, Şubat kampanyası kapsamında MG4 Electric satın alan müşterilerine hem takas hem de kredi desteğinden aynı anda faydalanma imkânı sağlıyor. 577 km WLTP şehir içi menzili ile %100 elektrikli sürüş keyfini yaşatan MG4 Electric modeline; 200 bin TL’ye 12 ay vade ve yüzde 0 faizli krediye ek, 70 bin TL’ye varan takas desteği ile sahip olunabiliyor. Bir diğer %100 elektrikli model ZS EV modeli için de 80 bin TL takas desteği veya 250 bin TL’ye 12 ay vadeli yüzde 0,49 faizli kredi desteği sunuluyor. Ayrıca bu modelleri satın alanlara Wallbox hediyesi veya 1 Yıllık Şarj kartı hediye ediliyor. Markanın müşterilere sunduğu en önemli avantaj ise “MG ValueGuard Değer Koruma Programı”. Ayrıca standart 7 yıl-150.000 km’lik araç ve batarya garantisi, güçlü satış ve servis ağı ile benzersiz bir satın alma süreci eş zamanlı sunuluyor.

17 Şubat 2024
Hyundai IONIQ 6’ya Advance Donanım Seviyesi Eklendi

Hyundai’nin IONIQ markası altında sunduğu ikinci modeli IONIQ 6, Advance donanım seviyesiyle şimdi daha fazla dikkat çekiyor. IONIQ 6, şık tasarımını 0.21cd gibi çok iyi bir sürtünme katsayısı ile düşük enerji tüketimine de imza atıyor. IONIQ 6 Advance donanım seviyesinin fiyat etiketi ise 1.660.000 TL.

Hyundai, tamamen elektrikli araçlara (BEV) adanmış IONIQ markası altındaki ikinci modeli olan IONIQ 6’yı geçtiğimiz yıl Türkiye’de satışa sunmuş ve özellikle elektrikli araç tutkunları tarafından büyük ilgi görmüştü. Hyundai, D-sedan segmentinde konumlanan IONIQ 6 modeline şimdi de “Advance” adıyla Türkiye’ye özel bir donanım seviyesi hazırladı.

Bu yeni donanım seviyesi, hem uygun fiyatı hem de üst düzey donanım özellikleriyle Türk tüketicisinin elektrikli otomobillere daha rahat ulaşmasına olanak sağlıyor. Elektrikli modellere özel E-GMP platformuyla üretilen IONIQ 6, yüksek konfor öğeleriyle adeta mobilitenin sınırlarını zorluyor. IONIQ 6, 0.21cd gibi oldukça düşük bir sürtünme katsayısıyla da Türkiye’deki elektrikli otomobiller arasında en en verimli modellerden biri olarak listenin başında yerinde alıyor.

Arkadan itişli single motor seçeneğine sahip Advance donanım seviyesi, 53 kWh’lik standart bir batarya ile 429 km’lik bir menzile sahip. Kullanıcılar için oldukça ideal bir performans değeri sunan bu versiyonun gücü ise 111 kW (151 PS). Otomobilin ortalama enerji tüketimi ise 100 km’de 13,9 kWh (WLTP). Bu tüketim, IONIQ 6’yı otomotiv sektöründeki en tasarruflu elektrikli araçlardan biri yapıyor.

IONIQ 6’nın 0-100 km/s hızlanması ise Advance donanım seviyesinde 8,8 saniye. Aracın ulaşabildiği maksimum hız da 185 km/s ile sınırlandırılmış. Üstün 800 voltluk batarya sistemine sahip olması sayesinde de 350 kW ultra hızlı DC şarj cihazına bağlandığında yalnızca 18 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80 düzeyine kadar şarj edilebiliyor.

WLTP normlarına göre, IONIQ 6 kullanıcılarının 100 km menzil kazanmak için aracı ultra hızlı şarj istasyonlarında yalnızca 5 dakika şarj etmeleri yeterli. IONIQ 6 Advance, özellikle kış aylarında yaşanan menzil kaybını önlemek için ısı pompasıyla birlikte geliyor. Bu arada EV otomobillerde önemli bir yere sahip olan ısı pompası, Hyundai’nin Türkiye’de satışa sunduğu tüm modellerde standart olarak sunuluyor.

Tek kavisli dış tasarım

IONIQ 6’nın Advance donanım seviyesi de diğer versiyonlar gibi estetik harikası tasarım detaylarıyla şekillendiriliyor. Aktif hava kapağı, tekerlek hava perdeleri, entegre arka spoyler ve tekerlek boşluğu azaltıcılar gibi çeşitli tasarım öğeleri, modelin aerodinamik performansını önemli ölçüde artırarak onu dünya çapındaki en zarif araçlardan biri olarak özelleştiriyor.

Böylelikle IONIQ 6, hem görsellik hem de pil verimliliği açısından üst düzey bir otomobil olarak dikkatleri çekmeyi başarıyor. IONIQ 6, tasarımının genelinde marka kimliğini güçlendirmek için akıllı ön aydınlatma sistemi (IFS), LED stop lambaları, ön alt sensörler, havalandırma ızgaraları ve orta konsol göstergesi gibi çeşitli yerlerde 700’den fazla Parametrik Piksel detaya yer veriliyor. IONIQ 6, 4.855 mm uzunluk, 1.880 mm genişlik ve 1.495 mm yükseklik ile benzersiz oranlara sahip.

Kusursuz iç mekan

IONIQ 6‘nın koza şeklindeki iç kısmı, hem rahat bir oturma alanı sunuyor hem de günlük kullanımda hayatı kolaştıracak bir çok şık detaya yer veriyor. Üstün mobilite deneyimini ve çevre dostu bir yaşam tarzı için de pratik özellikler ve sürdürülebilir malzemelerle geliştirilmiş.

Otomobilde 2.950 mm’lik uzun bir dingil mesafesi dikkat çekerken aynı zamanda Hyundai tasarımcılarının araç içindekileri rahat ettiren optimize edilmiş diz mesafesi kullanması da artı puan olarak karşımıza çıkıyor. Modelin kullanıcı odaklı iç mekanı ise dikkat dağınıklığını azaltmak ve güvenli sürüşü teşvik etmek için merkezi olarak konumlandırılmış ergonomik bir kontrol ünitesi ile öne çıkıyor. Dokunmatik ekranlı 12,3 inç gösterge paneli ve yine 12,3 inç tam dokunmatik bilgi-eğlence ekranı, modüler panelle yeni nesil dijitalleşmeyi vurguluyor. Köprü tipi orta konsol da son derece kullanışlı bir saklama alanı sağlıyor.

IONIQ 6’nın etik benzersizlik temasına uygun olarak, günümüzün çevre bilincine sahip tüketicilerinden ilham alan tasarımcılar, ömrünün sonuna gelmiş lastiklerden kaplamaya kadar bir çok malzemeyi geri dönüştürülmüş olarak kullanıyor. Pigment boya ve iç mekandaki bazı yerler dahil olmak üzere tamamen sürdürülebilir malzemeler kullanılmış.

Hyundai’nin IONIQ 6 ile Türkiye’de başlattığı her zevke ve her bütçeye özel elektrikli araç stratejisi, 2024 yılında satışa sunulacak diğer modellerle devam edecek.

13 Şubat 2024