Etiket: FIA WEC

  • Alpine Fuji’de Tarih Yazdı: A424 ile İlk Zafer, FIA WEC’in 100. Yarışında Geldi

    Alpine Fuji’de Tarih Yazdı: A424 ile İlk Zafer, FIA WEC’in 100. Yarışında Geldi

    Alpine, Fuji’de düzenlenen FIA WEC’in 100. yarışında A424 ile tarihi ilk zaferini elde etti. Ferrari, Peugeot ve Porsche’ye karşı stratejiyle galibiyet geldi.

    Fuji’de Tarihi Zafer

    Dünya dayanıklılık yarışlarının en prestijli serilerinden biri olan FIA World Endurance Championship (WEC), 2025 sezonunun sondan bir önceki ayağında Fuji Speedway’de unutulmaz bir yarışa sahne oldu. Serinin 100. yarışında damalı bayrağı ilk gören takım Alpine Elf Endurance Team oldu. Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin ve Charles Milesi üçlüsü, A424 prototipinin ilk galibiyetini alarak hem Alpine tarihine hem de dayanıklılık yarışlarının arşivine altın harflerle geçti.

    Fuji’nin ikonik pistinde elde edilen bu başarı, yalnızca takım için değil aynı zamanda FIA WEC için de özel bir anlam taşıdı. Zira bu yarış, şampiyonanın 100. resmi yarışıydı.


    Zorlu Başlangıç, Büyük Dönüş

    Fuji’de yarışa dokuzuncu sıradan başlayan #35 numaralı Alpine, daha ilk dakikalarda büyük talihsizlikler yaşadı. Ferdinand Habsburg’un Toyota #8 ile yaşadığı temas, ön kanat değişimine ve beş saniyelik ceza alınmasına neden oldu. Araç bir anda 17. sıraya kadar geriledi.

    Ancak Alpine ekibi pes etmedi. Paul-Loup Chatin devreye girdiğinde takımın temposu yükselmeye başladı. Tam bu sırada BMW #15’in büyük kazasıyla gelen safety car dönemi stratejik bir fırsat sundu. #35, pit stopunu güvenlik aracından hemen önce tamamladığı için rakiplerine kıyasla avantaj kazandı.


    Strateji Zaferi Getirdi

    Son iki saatte direksiyona geçen Charles Milesi, Peugeot #93 ve Porsche #6 ile kıyasıya bir mücadeleye girişti. Alpine’in riskli ancak cesur stratejisi devreye girdi: Son pit stopta yalnızca iki lastik değiştirildi. Bu tercih sayesinde araç, rakiplerinin önüne geçti.

    Peugeot dört lastik değiştirerek güvenliği seçerken, Alpine’in zaman kazandıran kararı yarışın kaderini belirledi. Milesi, son bölümlerde baskıyı mükemmel şekilde yönetti ve Alpine A424’in ilk galibiyetini getirdi.


    Schumacher’li #36’nın Şansı Tersine Döndü

    Alpine’in diğer aracı #36, Frédéric Makowiecki, Jules Gounon ve Mick Schumacher üçlüsünün ellerindeydi. Güçlü tempoya rağmen erken gelen cezalar ve güvenlik aracı periyodunda yakıt için ekstra pit stop, ekibin yarıştan kopmasına neden oldu.

    Mick Schumacher yarış sonrası yaptığı açıklamada şunları söyledi:

    “Aracımız yarış temposunda çok güçlüydü. Şans yanımızda olsaydı iyi bir sonuç alabilirdik. Ancak cezaların geç gelmesi ve stratejik dezavantajlar nedeniyle geriye düştük.”

    Sonuç olarak #36 yarışı 14. sırada tamamlarken, zafer kardeş otomobile gitti.


    Alpine’den Tarihi Kutlama

    Zaferin ardından hem pilotlardan hem de yöneticilerden dikkat çekici açıklamalar geldi.

    • Ferdinand Habsburg: “Bir yıl önce elimizden kayan galibiyetin rövanşını almak tarifsiz bir duygu. Charles ve Paul-Loup ile bu zaferi paylaşmak inanılmaz.”
    • Paul-Loup Chatin: “On yıldır Fuji’de yarışıyorum, bugün nihayet zirvedeyim. Takımın sabrı ve stratejisi sayesinde geldi.”
    • Charles Milesi: “İnanılmaz, adeta rüya gibi. İki ceza sonrası geri dönebileceğimizi kimse düşünmüyordu. Takım olağanüstü iş çıkardı.”
    • Philippe Sinault (Takım Patronu): “Bu sonuç, uzun zamandır beklediğimiz emeğin karşılığı. Stratejik cesaret ve pilotların direnci zaferi getirdi.”

    Şampiyona Durumu

    Fuji sonrası sıralamalar şu şekilde oluştu:

    • 6 Saat Fuji Sonuçları:
      1. Alpine Elf Endurance Team #35
      2. Alpine Elf Endurance Team #36
    • Hypercar Dünya Dayanıklılık Sürücüler Şampiyonası:
      1. Calado / Giovinazzi / Pier Guidi – 115 puan
      2. Chatin / Habsburg / Milesi – 37 puan
      3. Gounon / Makowiecki / Schumacher – 36 puan
    • FIA Hypercar Dünya Üreticiler Şampiyonası:
      1. Ferrari – 204 puan
      2. Alpine – 84 puan

    Gelecek: Bahreyn Finali

    Alpine için Fuji zaferi sadece bir başlangıç. Takım, sezonun final yarışı olan Bahreyn 8 Saat için şimdiden hazırlıklarını yapıyor. 6–8 Kasım tarihlerinde koşulacak yarış, hem şampiyonluk mücadelesi hem de Alpine’in momentumunu sürdürmesi açısından kritik olacak.


    Piston Kafalar Yorumu

    Alpine’in Fuji’deki zaferi, motor sporlarının en güzel yönünü yansıtıyor: Umutsuz görünen bir yarış, doğru strateji ve kusursuz pilotajla efsaneye dönüşebiliyor. Ferrari, Porsche ve Toyota gibi devlerle mücadele eden Alpine’in bu başarısı, yalnızca teknik bir zafer değil; aynı zamanda azim ve takım ruhunun zaferi. Bahreyn’de neler olacağını şimdiden merakla bekliyoruz.

    Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Porsche Penske Motorsport, Fuji’de 100. WEC Yarışı Öncesi Umutlu

    Porsche Penske Motorsport, Fuji’de 100. WEC Yarışı Öncesi Umutlu

    Porsche Penske Motorsport, Fuji’deki 100. WEC yarışına yedinci sıradan başlıyor. #5 Porsche 963 podyum hedeflerken, LMGT3’te #92 Porsche güçlü bir çıkış yaptı.

    Porsche Penske Motorsport, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) 100. yarışı olan Fuji 6 Saat öncesinde zorlu bir sıralama turunu geride bıraktı. Takım, Porsche 963 ile yedinci sıradan start alacak.

    Fuji’de Sıralama Sonuçları

    Fuji Speedway’de yapılan Hyperpole oturumunda Julien Andlauer, 1:29.031’lik derecesiyle #5 Porsche 963’ü yedinci sıraya yerleştirdi. Fransız pilot, bu aracı vatandaşı Mathieu Jaminet ile paylaşıyor. Her iki isim de Porsche’nin eski “Junior” programından yetişmiş pilotlar.

    Diğer fabrika aracı #6 Porsche 963 ile piste çıkan Kévin Estre, temiz bir tur bulamayınca ilk 10’a giremedi. Estre ve takım arkadaşı Laurens Vanthoor, yarışa 17. sıradan başlayacak. Müşteri takımı Proton Competition tarafından kullanılan #99 Porsche 963 ise 18. sırayı aldı.

    LMGT3 sınıfında ise Manthey 1st Phorm Porsche 911 GT3 R (#92) öne çıktı. Ryan Hardwick, sıralama turlarında altıncı olarak Hyperpole’e yükseldi. Ardından Riccardo Pera, 1:40.414’lük zamanıyla beşinci sırayı aldı. Tecrübeli fabrika pilotu Richard Lietz de üçlüye destek veriyor. Kadın pilotlardan oluşan Iron Dames ekibi (#85 Porsche 911 GT3 R) ise 17. sırada kaldı.


    Takım Yöneticilerinden Açıklamalar

    Urs Kuratle (Stellantis Motorsport LMDh Direktörü):
    “İlk 17 aracın sadece bir saniye içinde olduğu çok sıkı bir sıralamaydı. Julien iyi iş çıkardı ve yedincilik elde etti. No.6 aracımız için üzgünüz, Kevin elinden geleni yaptı ama ufak farklarla Hyperpole dışında kaldı. Yarın hava koşullarının değişken olması işimize gelebilir. Kuru zeminde de rekabetçi olduğumuzu biliyoruz.”

    Jonathan Diuguid (Porsche Penske Motorsport, Yönetici Direktör):
    “No.6 aracının gerçek hızını sıralamaya yansıtamaması hayal kırıklığı yarattı. No.5 ile üçüncülük veya dördüncülük potansiyelimiz vardı. Ancak yarış temposundan memnunuz. Yarın çok daha güçlü olabiliriz.”


    Pilot Yorumları

    • Julien Andlauer (#5 Porsche 963):
      “İlk segmentte dördüncü, Hyperpole’de yedinci olduk. Aracımızın potansiyeli yüksek, yarışta ilk 5 hatta podyum şansımız var.”
    • Kévin Estre (#6 Porsche 963):
      “WEC kariyerimin en zor sıralamalarından biriydi. Temiz tur bulamadım. Aracımızda hâlâ ayar yapmamız gerekiyor.”
    • Nico Varrone (#99 Porsche 963):
      “Antrenmanlardan bu yana performans eksikliğimiz vardı. Bazı iyileştirmeler yaptık ama hâlâ yeterince hızlı değiliz.”
    • Riccardo Pera (#92 Porsche 911 GT3 R):
      “Beşincilik bizim için iyi bir başlangıç noktası. Şampiyonada 19 puan farkla öndeyiz, akıllı bir stratejiyle avantajımızı korumayı hedefliyoruz.”
    • Rahel Frey (#85 Porsche 911 GT3 R):
      “Serbest antrenmanlarda iyiydik ama sıralamada sorun yaşadık. Arkadan başlamak zor olacak ama elimizden geleni yapacağız.”

    Yarış Programı

    Fuji 6 Saat yarışı, 28 Eylül Pazar günü saat 11:00’de (TSİ 05:00) başlayacak. Almanya’da Sport1 ücretsiz çevrimiçi yayın yaparken, FIA WEC’in resmi platformları (fiawec.tv, mobil uygulama) ve Eurosport da canlı yayın sağlayacak.


    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche Penske Motorsportorsche, Fuji’de 100. WEC yarışına istediği gibi başlayamasa da #5 aracının temposu umut verici görünüyor. Estre-Vanthoor ikilisi için zorlu bir yarış olsa da değişken hava koşulları sürprizlere açık. LMGT3’te Manthey ekibinin ilk 5 performansı, markanın hafta sonunu güçlü kapatma ihtimalini artırıyor.

    Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • 6 Hours of Fuji: Toyota Gazoo Racing Zorlu Sıralamalardan Güçlü Yarışa Hazırlanıyor

    6 Hours of Fuji: Toyota Gazoo Racing Zorlu Sıralamalardan Güçlü Yarışa Hazırlanıyor

    6 Hours of Fuji sıralamalarında Toyota Gazoo Racing beklenen sonucu alamadı. #8 GR010 HYBRID sekizinci, #7 GR010 HYBRID ise 14. sıradan start alacak. Podyum hedefi devam ediyor.

    TOYOTA GAZOO Racing, 2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) yedinci ve sezonun sondan bir önceki ayağı olan 6 Hours of Fuji öncesinde sıralama turlarını tamamladı. Ev sahibi avantajına rağmen Fuji Speedway’deki rekabetin yoğunluğu, takımı oldukça zorladı. Ancak Japonya’daki büyük taraftar desteğiyle Toyota, podyum hedefinden vazgeçmiş değil.

    Zorlu Sıralama Seansı

    Fuji Speedway’in 4.563 km’lik teknik ve hızlı yapısı, 18 araçlık Hypercar kategorisinde sıralama turlarını oldukça çekişmeli hale getirdi. Toyota, geçen yıl elde ettiği ön sıra avantajını bu kez tekrarlayamadı.

    • #8 GR010 HYBRID ile piste çıkan Ryo Hirakawa, ilk hızlı turunda en iyi derecesini elde etti. Hyperpole’de trafiğe takılsa da 1:29’un altına inen turuyla sekizinci sırada yer alarak dördüncü cepten başlama hakkı kazandı.
    • #7 GR010 HYBRID ile piste çıkan Nyck de Vries ise sadece 0.103 saniye ile ilk 10’u kaçırdı. Küçük bir hata, onu Hyperpole dışında bıraktı ve aracını 14. sıradan yarışa başlatacak.

    Pilotların Görüşleri

    • Nyck de Vries (#7): “Top 10 için hızımız vardı ama ufak bir hata her şeyi değiştirdi. Yine de yarışta elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Japon taraftarlarının desteği bize güç verecek.”
    • Ryo Hirakawa (#8): “Pole pozisyonuna fark beklediğimizden büyüktü. Ama elimizden geleni yaparak podyum için savaşacağız. Toyota hiçbir zaman pes etmez.”

    Rakipler Ön Planda

    Hyperpole’de zirveye çıkan isim #12 Cadillac Team JOTA oldu. Onu yine Cadillac’ın ikinci aracı ve Aston Martin THOR izledi. Peugeot, Porsche, BMW ve Ferrari de ilk sıraları zorladı. Bu tablo, Fuji’de dengelerin ne kadar sıkı olduğunu bir kez daha kanıtladı.

    Toyota İçin Strateji

    Bu yıl Toyota, beklenenden daha zor bir sezon geçiriyor. Ancak 6 Hours of Fuji, markanın WEC’te 15 podyum elde ettiği özel bir pist. Tribünlerdeki büyük destek, takımı motive ediyor. Deneyimli pilot kadrosu ve güçlü yarış temposuyla Toyota, stratejik hamleler ve hatasız pit-stoplarla yarışı yukarılarda bitirmeyi hedefliyor.

    Yarış Programı

    • Tarih: 28 Eylül 2025 Pazar
    • Başlangıç: 11:00 (yerel saat) / 04:00 (CEST)
    • Yer: Fuji Speedway, Japonya
    • Süre: 6 saat

    Toyota için hedef, sezonun ilk podyumunu almak ve son yarış öncesi moral bulmak. 6 Hours of Fuji’deki mücadele, şampiyona dengelerini de ciddi şekilde etkileyecek.


    Piston Kafalar Yorumu

    Toyota’nın evindeki bu performansı, taraftarların da merakla beklediği bir sınav olacak. Belki sıralamada beklenen sonucu alamadılar ama 6 Hours of Fuji gibi taktiksel savaşların bol olduğu yarışlarda her şey mümkün. Tribünler kırmızı-beyaz Japon bayraklarıyla dolarken, Toyota’nın bu motivasyonu piste nasıl yansıtacağı büyük bir soru işareti.

    Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.