Etiket: Fiat Türkiye

2.019.900 TL’lik İtalyan İkonu: Fiat 500e Giorgio Armani Türkiye’de
Fiat 500e Giorgio Armani Collector’s Edition Türkiye’de satışa çıktı. 118 HP güç, 320 km menzil ve 2.019.900 TL fiyat etiketiyle.

FIAT, ikonik şehir otomobili 500e’yi bu kez yalnızca elektrikli değil, aynı zamanda yüksek moda objesi olarak konumlandırıyor. Türkiye’de satışa sunulan Fiat 500e Giorgio Armani Collector’s Edition, markanın 125. yılına özel olarak geliştirilen, sınırlı üretim bir koleksiyon modeli olarak dikkat çekiyor. Model, 2.019.900 TL’den başlayan fiyatıyla FIAT showroomlarında yerini almış durumda.

Bu özel seri, FIAT’ın sürdürülebilirlik vizyonunu, İtalyan tasarım geleneği ve Giorgio Armani’nin zamansız estetiğiyle bir araya getiriyor. Ortaya çıkan sonuç ise yalnızca bir ulaşım aracı değil; “giyilen bir otomobil” fikrini somutlaştıran bir tasarım manifestosu.

📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.

➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube

📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Elektrikli Mobiliteyi Güzellik Merceğinden Okumak

FIAT, elektrikli mobilite stratejisini iki temel ilke üzerine kuruyor:
Elektrikli otomobili yeniden tanımlamak ve bunu estetik üzerinden yapmak.

Bu yaklaşım, elektrikli sürüşü yalnızca çevreci değil; aynı zamanda duygusal, arzu edilir ve etik bir tercihe dönüştürmeyi amaçlıyor. FIAT’a göre güzellik; sorumluluk duygusu yaratıyor ve sürdürülebilirliğe giden yolu hızlandırıyor. 500e Giorgio Armani Collector’s Edition, bu felsefenin en net yansıması.

İki İtalyan Efsanesinin Güçlenen Ortaklığı

Giorgio Armani ile FIAT arasındaki iş birliği aslında yeni değil. 2020 yılında tek seferlik özel bir 500e ile başlayan bu birliktelik, bugün ilk kez seri üretime giren gerçek bir “Collector’s Edition” ile taçlanıyor.

Araç, Torino’daki efsanevi Mirafiori Fabrikası’nda üretiliyor ve FIAT Centro Stile ile Armani ekibinin aylar süren ortak çalışmasının ürünü olarak ortaya çıkıyor. Hedef net: İki markanın DNA’sını tek bir otomobilde eritmek.

Dış Tasarım: Monokrom Zarafet ve GA İmzası

500e Giorgio Armani Collector’s Edition için iki özel renk geliştirildi:
- Verde Scuro (Koyu Yeşil):
  Armani’nin rafine, teknik ve modern stil anlayışını yansıtıyor.
- Grej (Gri + Bej):
  Armani tarafından geliştirilen bu özel ton, sofistike ve zamansız bir görünüm sunuyor.
Dış tasarımda kontrastlar ve süslemeler minimumda tutulmuş. Amaç, Armani estetiğiyle uyumlu monokrom bir bütünlük yaratmak. En çarpıcı detay ise özel tasarımlı jantlar. Büyük ölçekli GA logosu, yalnızca görsel bir imza değil; aynı zamanda üç boyutlu yüzeyi sayesinde aerodinamik verimliliğe de katkı sağlıyor.

İç Mekân: Terzilikten İlham Alan İşçilik

Kabin tasarımı, adeta bir haute couture koleksiyonunu çağrıştırıyor.
- Şerit dikişler
- Üç boyutlu koltuk desenleri
- Lazer kesim ahşap gösterge paneli
- Nakış detayları
Tüm bu unsurlar, geleneksel el işçiliği ile modern üretim tekniklerini bir araya getiriyor. Giorgio Armani’nin logosu koltuklarda ve jantlarda yer alırken; imzası gösterge paneli, iç kapılar ve arka camda net biçimde görülebiliyor.

Teknoloji ve Donanım: Sınıfının En Zenginlerinden

500e Giorgio Armani Collector’s Edition, donanım tarafında da iddialı:
- Full LED Infinity Design farlar
- Cam tavan
- JBL premium ses sistemi
- 7 inç TFT dijital gösterge
- 10,25 inç dokunmatik navigasyon ekranı
- Kablosuz Apple CarPlay / Android Auto
- DAB Radyo
Güvenlik tarafında ise en güncel ADAS sistemleri ve Seviye 2 sürüş destek paketi standart olarak sunuluyor.

Elektrik Motoru, Güç ve Menzil

Teknik veriler net ve şehir kullanımı odaklı:
- Motor gücü: 87 kW (118 HP)
- Menzil: 320 km (WLTP)
- Kullanım senaryosu: Şehir içi ağırlıklı, premium EV
Bu değerler, 500e’yi performanstan çok stil + verimlilik eksenine yerleştiriyor.

FIAT’ın Türkiye’de satılan Binek ve Ticari modellerine ve en güncel fiyat listesine FIAT Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

Fiat 500e Giorgio Armani Collector’s Edition, “mantıkla alınan” bir otomobil değil. Bu araç, otomobili bir stil objesi olarak görenlere hitap ediyor. 2 milyon TL bandında teknik olarak daha güçlü EV’ler bulunabilir; ancak hiçbiri bu kadar İtalyan, bu kadar tasarım odaklı ve bu kadar koleksiyonluk değil. Bu modelin değeri, menzil tablosundan çok zamanla ölçülecek.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

Fiat 500 Abarth ile Body Paint Sanatı: Sanat, Reklam ve Otomobil Dünyası Buluşuyor

Yeni Fiat 500 Hybrid Tanıtıldı: İkonik Model Hibrit Teknolojiyle Geri Döndü
19 Aralık 2025
Fiat Grande Panda, “Auto Europa 2026” Ödülünü Kazandı
Fiat Grande Panda, İtalyan Otomotiv Gazetecileri Birliği (UIGA) tarafından “Auto Europa 2026” ödülüne layık görüldü. Model, tasarım, yenilikçilik ve erişilebilirlik değerleriyle öne çıktı.

Avrupa’nın Yeni Favorisi

İtalyan Otomotiv Gazetecileri Birliği (UIGA), 40 yıldır Avrupa otomotiv sektöründe yenilik, tasarım ve kaliteyi ödüllendiren “Auto Europa” seçimini bu yıl Fiat Grande Panda lehine yaptı. Model, UIGA üyeleri, 160 sektörel kanaat önderi ve çevrim-içi kamuoyu oylamasının birleşimiyle “Auto Europa 2026” unvanını kazandı.

Bu yöntem, profesyonel değerlendirmelerin teknik güvenilirliğiyle otomobil tutkunlarının sesini bir araya getiriyor.

Tasarımda ve Teknolojide Yeni Bir Dönem

Grande Panda, Fiat’ın yeni küresel ürün stratejisinin merkezinde yer alıyor. 1980’lerdeki orijinal Panda’nın pratiklik ve ulaşılabilirlik ruhunu koruyarak yeniden yorumlanan model; benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle pazara sunulacak.

Kompakt boyutlarıyla B-segmentinde konumlanan Grande Panda, pixel tarzı LED farlar, küp biçimli arka lambalar ve 3 boyutlu “PANDA” yazısı gibi detaylarla dikkat çekiyor. İç mekânda ise geniş omuz mesafesi, modüler saklama alanları ve sezgisel teknoloji çözümleri öne çıkıyor.

Fiat’ın Dokuzuncu Auto Europa Zaferi

Bu ödül, Fiat markasının Auto Europa tarihindeki dokuzuncu galibiyeti oldu. Marka daha önce Tipo (1989), Punto (1995), Panda (2004) ve 500e (2022) gibi modellerle aynı unvanı kazanmıştı. Grande Panda’nın başarısı, Fiat’ın yenilikçi tasarım, işlevsellik ve herkes için ulaşılabilir mobilite ilkelerine olan bağlılığını bir kez daha pekiştiriyor.

FIAT’ın Türkiye’de satılan Binek ve Ticari modellerine ve en güncel fiyat listesine FIAT Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

Grande Panda’nın “Auto Europa 2026” ödülünü kazanması, Fiat’ın köklü geçmişiyle geleceği birleştirme vizyonunun somut bir göstergesi. Model, şehir içi kullanım için tasarlanan kompakt ama çok yönlü yapısıyla Avrupa pazarında Fiat’ın yeniden yükselişini simgeliyor. Elektrikli versiyonun önümüzdeki dönemde markanın sürdürülebilirlik hedeflerinde merkezi bir rol üstlenmesi bekleniyor.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
13 Kasım 2025
Otomobil Yarışçısı Olmak İsteyenler Bu Haber Sizin İçin
Otomobil yarışçısı olmak isteyen gençler için TOSFED Yıldızını Arıyor 2018 başvuruları 30 Nisan’a kadar; eğitim, elemeler ve ücretsiz yarışma fırsatı sizi bekliyor.

Otomobil yarışçısı olmak hayali kuran gençler için büyük fırsat kapısı 2018’de yeniden açılıyor. Türk otomobil sporları tarihinde düzenlenen ilk yetenek keşfetme programı “TOSFED Yıldızını Arıyor”, ikinci kez sahnede ve 25 yaş altı sürücülere pistte gerçek bir kariyer başlangıcı sunuyor. Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) ve FIAT Türkiye sponsorluğunda gerçekleştirilen proje, yetenekli sürücüleri caddeler yerine piste yönlendirmeyi, motor sporlarına ilgiyi artırmayı ve sürdürülebilir bir sporcu havuzu oluşturmayı amaçlıyor. Başvurular 30 Nisan 2018 tarihine kadar açık; kontenjan 1000 kişi ile sınırlı. Kısacası, otomobil yarışçısı olmak isteyenlerin saatleri şimdiden işlemeye başladı.

Neden bu proje? Yetenek keşfi, güvenli ortam, adil fırsat

Amacın kalbinde iki net hedef var: sosyal fayda ve sporcu kazanımı. Sokakta denenen kontrolsüz hız yerine, güvenlik standartları yüksek bir pistte ve profesyonel gözetim altında otomobil yarışçısı olmak için ilk adımlar atılıyor. Katılımcılar, eğitimlerle temel sürüş tekniği, yarış etiği, bayrak kuralları, güvenlik prosedürleri ve doğru araç kullanımı gibi konularda bilinçleniyor. Bu bilgi birikimi, hem günlük trafikte farkındalığı yükseltiyor hem de sporun kapısını aralıyor.

Kimler başvurabilir? (Şartlar ve başvuru özeti)

Projeye katılmak için ana kriterler net: 25 yaşından küçük olmak, geçerli sürücü belgesine sahip olmak, en az ortaokul mezunu olmak, sağlık açısından engel bulunmaması ve adli sicil kaydının olmaması. Bu çerçeve, spora güçlü bir başlangıç için tabanı genişletirken güvenlik ve sorumluluk bilincini öne çıkarıyor. Başvuru kanalı resmi proje sayfası; süreç, kimlik bilgileri, iletişim, ehliyet ve eğitim durumunun beyanı ile başlıyor. Kontenjan 1000 kişi ile sınırlı olduğu için otomobil yarışçısı olmak arzusunu ertelemeyenler avantaj yakalıyor.

Süreç nasıl işleyecek? Eğitim, elemeler, final ve pist

İlk eleme turlarında adaylar, temel sürüş egzersizlerine ve reaksiyon–konsantrasyon ölçümlerine giriyor. Parkur üzerinde koni slalomu, doğru frenaj, çizgi takibi ve zaman tutarlı sürüş gibi metriklerle objektif bir puanlama yapılıyor. Bu aşamaların sonunda 40 erkek ve 5 kadın aday finale yükseliyor. Final elemesi ile birlikte eğitim seviyesi derinleşiyor: pistte referans çizgisi, apex–çıkış yönetimi, ağırlık transferi, fren–gaz modülasyonu, yarışta etik temas kuralları gibi başlıklar pratiğe dökülüyor.

Finalin ardından projeyi başarıyla tamamlayan 10 erkek ve 2 kadın sporcu, özel hazırlanmış Fiat Egea yarış otomobilleriyle sezon içinde hiçbir bedel ödemeden yarışma hakkı elde ediyor. Bu, otomobil yarışçısı olmak isteyen gençler için maddi bariyeri radikal biçimde düşüren ve yeteneği öne çıkaran benzersiz bir model. Lastik, yakıt, güvenlik donanımı ve teknik ekip desteği gibi kritik kalemler proje tarafından karşılandığı için, sporcular konsantrasyonlarını tamamen gelişime ve performansa verebiliyor.

Kadınlar için özel kontenjan: Eşit fırsat yaklaşımı

Motor sporlarında kadın sporcu sayısını artırmak projenin stratejik hedeflerinden biri. Bu nedenle finale 5 kadın adayın davet edilmesi ve sezon içinde 2 kadın sürücünün ücretsiz yarış hakkı kazanması, fırsat eşitliği açısından önemli bir adım. Pistte çeşitlilik, spora yeni bir motivasyon ve rol model etkisi katıyor; otomobil yarışçısı olmak isteyen genç kadınlar, ulaşılabilir bir yol haritası görebiliyor.

Hangi otomobillerle yarışılacak?

Proje kapsamında kullanılacak Fiat Egea yarış otomobilleri, güvenlik ve dayanıklılık odaklı olarak hazırlanıyor. Kabinde çok noktalı emniyet kemerleri, FIA onaylı koltuk ve yangın sistemleri gibi ekipmanlar standart. Süspansiyon ve fren setupları, uzun seanslarda performans istikrarı sağlayacak şekilde optimize ediliyor. Amaç, katılımcıların eşit ve adil bir teknik zeminde saf sürüş yeteneklerini sergileyebilmesi. Böylece otomobil yarışçısı olmak isteyenler için “araç farkı” değil, “pilotaj farkı” belirleyici hale geliyor.

Eğitim içerikleri: Temelden ileri seviyeye

Teorik modüller (bayraklar, güvenlik, yarış kuralları, lastik–fren yönetimi) pist üstü uygulamalarla destekleniyor. Antrenman seanslarında doğru ısınma, out-lap ve in-lap disiplinleri, trafik yönetimi ve aynalarla çevre kontrolü üzerinde duruluyor. Zaman turlarında tutarlılık, hatayı yönetme ve “temiz tur” üretme hedefleniyor. Tüm bu başlıklar, otomobil yarışçısı olmak isteyen bir sporcunun kariyer basamaklarında ihtiyaç duyacağı temel taşları döşüyor.

Değerlendirme nasıl yapılıyor?

Puanlama çok yönlü: saf hızın yanı sıra tutarlılık, araç koruma, bayraklara uyum, hatadan dönüş kabiliyeti ve takım çalışması gibi ölçütler jürinin radarında. Yani tek bir “en hızlı tur” şampiyonluk için yeterli değil; pistte bütün bir hafta sonu disiplinini göstermek şart. Bu yaklaşım, otomobil yarışçısı olmak isteyenler için gerçek yarış mentalitesini erken aşamada kazandırıyor.

Sizin için ne ifade ediyor?

Birçok genç sürücünün önündeki en büyük engel bütçe. TOSFED’in bu modeli, ücretsiz yarış hakkıyla bu engeli ciddi ölçüde hafifletiyor. Ayrıca sporcu keşfi ile birlikte kurallı ve güvenli bir pist kültürü inşa ediliyor. Kazanan 12 sporcu yanında, finalde elenen ancak eğitim alan adaylar da değerli bir tecrübeyi hanesine yazıyor; lisans süreçlerini tamamlayıp amatör/kulüp düzeyinde yarışlara katılmaları kolaylaşıyor. Kısacası, kazan-kazan: otomobil yarışçısı olmak hayali hem daha erişilebilir hale geliyor hem de daha bilinçli bir tabana taşınıyor.

Zaman çizelgesi ve dikkat notları
- Son başvuru: 30 Nisan 2018 (kontenjan dolarsa daha önce kapanabilir)
- Kontenjan: 1000 kişi (ön başvuru sırası önemli)
- Şartlar: 25 yaş altı, ehliyet, en az ortaokul mezunu, sağlık engeli ve adli sicil kaydı olmaması
- Finalist sayısı: 40 erkek + 5 kadın
- Seçilecek sporcu: 10 erkek + 2 kadın (ücretsiz yarışma hakkı)
Başvurudan sonra duyurulan tarihlerde eğitim ve elemeler planlanıyor; adayların kimlik, ehliyet ve uygun ekipman (kask vb.) yönergelerini takip etmesi gerekiyor. Tüm süreç, resmî iletişim kanallarından açıklanıyor; otomobil yarışçısı olmak isteyenlerin bildirimleri kaçırmamak için düzenli kontrol etmeleri önemli.

Neden şimdi?

2018 takvimi, sporcu adayları için iyi bir başlangıç penceresi oluşturuyor. Üniversiteye yeni başlayanlar, mezuniyet arifesinde olanlar ya da iş–okul dengesini kurabilen gençler, otomobil yarışçısı olmak için profesyonel bir adımı düşük maliyetle atabiliyor. Üstelik pistte kazanılan disiplin; odaklanma, stres yönetimi ve karar verme hızını günlük hayata da taşıyor.

Son söz: Hayalini piste taşı

Özetle; “TOSFED Yıldızını Arıyor” 2018, otomobil yarışçısı olmak isteyen gençler için teoriden pratiğe uzanan, erişilebilir ve adil bir platform sunuyor. Eğitimle başlayan yol, elemelerle şekilleniyor; sonunda 12 sporcu, iyi hazırlanmış yarış otomobillerinde hiçbir bedel ödemeden sahneye çıkıyor. Geriye, başvuru tuşuna basmak, hazırlık yapmak ve pistte elinden gelenin en iyisini koymak kalıyor. Unutmayın: otomobil yarışçısı olmak yalnızca hız değil; disiplin, saygı ve takım çalışması demek. 2018, bu yolculuğa başlamak için doğru yıl.

Piston Kafalar Yorumu

“Piste çıkıp ilk apex’i dönmek için bahaneniz kalmadı! Otomobil yarışçısı olmak isteyenler, sizce en zor kısım ne: hız mı, tutarlılık mı, yoksa stres yönetimi mi?
3 Mart 2018
Fiat’tan Muğla’ya İki Yeni Tesis!
Fiat, Fethiye ve Bodrum’da açtığı iki yeni tesisiyle Muğla’daki varlığını güçlendirdi. Yön Otomotiv iş birliğiyle hizmete giren tesisler satış, servis ve 2. el desteği sunuyor.

Fiat, Türkiye genelindeki bayi ağını genişletmeye devam ediyor. 2008 yılında Fiat Ailesi’ne katılan Yön Otomotiv, bugüne kadar 5 ayrı noktada hizmet verirken, son yatırımlarıyla birlikte Fethiye ve Bodrum’daki iki yeni tesisini aynı gün resmi törenle açtı. Bu adım, Fiat’ın Muğla’daki güçlü konumunu pekiştirirken bölgedeki müşteri memnuniyetini de artırmayı hedefliyor.

Açılış töreninden güçlü mesajlar

Yeni tesislerin açılış törenine Muğla Vali Yardımcısı Ekrem Aylanç, Fethiye Kaymakamı Ekrem Çalık, Milas Belediye Başkan Yardımcısı Faik Karagöz, Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu ve Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç’ın yanı sıra çok sayıda davetli katıldı.

Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Yön Otomotiv’in 2008 yılında Tofaş Ailesi’ne katıldığını hatırlatarak şu sözleri paylaştı:
“Yön Otomotiv, yatırımlarını sürekli geliştirerek hızlı bir büyüme sergiledi. Bugün Ege’nin beş farklı noktasında Fiat markasını başarıyla temsil ediyor. Muğla, doğal güzellikleri ve yüksek alım gücüyle otomotiv pazarı için kritik bir bölge. Yeni tesislerle birlikte Fiat’ın bölgede daha da güçleneceğine inanıyoruz.”

Fiat’ın başarısında bayilerin rolü

Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç ise bayilerin önemine vurgu yaptı:
“Değerli iş ortağımız Yön Otomotiv, hem satış performansıyla hem de müşteri memnuniyetindeki başarısıyla öne çıkıyor. Geçtiğimiz yıl satış sonrası hizmetler kalite değerlendirmesinde Fiat bayi teşkilatındaki en başarılı bayimiz oldu. Yeni tesislerle birlikte müşteri memnuniyetinde çıtayı daha da yükselteceklerinden hiç kuşkumuz yok.”

Yön Otomotiv’den Ege’ye yeni yatırımlar

Yön Otomotiv Genel Müdürü Okan Manisalı, açılışta yaptığı konuşmada Denizli’nin ardından Muğla’da da yatırım yapmanın gururunu yaşadıklarını ifade etti:
“Fethiye ve Bodrum gibi Ege’nin en prestijli bölgelerinde Fiat bayi yatırımlarımız bizim için çok değerli. Amacımız, aileden gelen tecrübemizi ve müşteri odaklı yaklaşımımızı daha geniş bir coğrafyaya taşımak.”

Tesislerin özellikleri

Yeni tesisler, satış, satış sonrası hizmet, servis ve yedek parçayı tek çatı altında sunacak.
- Fethiye tesisi: 3.000 m² kapalı alanda hizmet verecek.
- Bodrum tesisi: 4.600 m² büyüklüğe sahip olacak.
- Her iki tesiste de Otoeksper markası altında 2. el araç satış hizmeti bulunacak.
Yön Otomotiv’in yatırımları, Fiat’ın bölgedeki pazar payını artırmasını ve müşteri memnuniyetini üst seviyeye çıkarmasını sağlayacak.

Piston Kafalar Yorumu

Fiat, Muğla’da attığı bu adımla sadece bayi ağını genişletmiyor, aynı zamanda müşteri memnuniyeti odaklı hizmet anlayışını daha da görünür kılıyor. Özellikle turizm bölgelerindeki bu tesisler, hem yerel halk hem de yazlıkçı kullanıcılar için önemli bir çözüm noktası olacak. Sizce Fiat’ın bu yatırımı, markanın Türkiye genelinde liderliğini daha da pekiştirir mi?
30 Nisan 2017