Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Ford Fiesta

  • Ford, Yeni Fiesta’yı Hibrit Versiyonu İle Birlikte Tanıttı

    Ford, Yeni Fiesta’yı Hibrit Versiyonu İle Birlikte Tanıttı

    Ford, Yeni Fiesta’yı Hibrit Versiyonu İle Birlikte Tanıttı

    Ford Fiesta, yeni tasarımı, gelişmiş teknolojik özellikleri ile tanıtıldı.

    B segmentinin önde gelen modellerinden Ford Fiesta, cesur ve karakteristik özelliklere sahip yeni dış tasarımı, teknolojik özellikleri ve hibrit dahil olmak üzere birbirinden farklı model seçenekleri ile tanıtıldı.

    Trend, Titanium, ST ve Active modellerinin her biri daha fazla renk seçenekleri, jant tasarımı ve iç tasarım detaylarından faydalanıyor. Fiesta ailesi oldukça belirgin özelliklere sahip Titanium, ST ve Active modellerinin yanısıra karakteristik özelliklerini güçlendiren Vignale paketleri ile büyüyor.

    İleri teknolojiler yeni Fiesta’yı daha keyifli sürüş deneyimi sunması için daha donanımlı kılıyor. LED ön farlar ilk kez tüm Fiesta modellerinde sunuluyor. Üst donanımlara geçtikçe uzun farlarda yansıma önleme özelliği bulunan Matrix LED teknolojili LED ön farlar, zorlayıcı yol ve hava koşullarında daha net görüş için uyarlanabiliyor. Yeni Fiesta’da ayrıca sürücülerin konforlu şekilde seyahat edebilmeleri için gerekli bilgilere sahip olmalarına yardımcı olan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı bulunuyor.

    Elektrikli güç ve aktarım organları yeni Fiesta’nın yakıt verimliliğini artırırken, maksimum sürüş keyfi sunuyor ve emisyon miktarlarının azaltılmasına imkan sunuyor. Ford’un EcoBoost 48-voltluk hafif hibrit teknolojisi, yakıt verimliliğini optimize ediyor, aynı zamanda Fiesta’nın takdir edilen sürüş dinamiklerini duyarlı hızlanma özelliği ile pekiştiriyor. Söz konusu teknoloji Ford’un Powershift yedi ileri vitesli otomatik şanzımanı ile birlikte çalışıyor, hızlı ve kusursuz biçimde vites değiştirmeyi mümkün kılarken, en konforlu ve güvenli sürüş deneyimini sunuyor.

    Ford ayrıca, performansı geliştirilmiş yeni ‘Fiesta ST’ modelini de tanıttı. Etkileyici hatchback deneyimi yeni Matrix LED ön farlar, Yeni Fiesta ST, Ford mühendisleri tarafından tasarlanmış yeni Performans Koltuklar,  çarpıcı ön ızgara ve yeni renk seçenekleri gibi sportif tasarım detayları ve yüzde 10 artışla 320 Nm’ye kadar çıkan azami tork özelliği ile zenginleştirildi.

    Yepyeni tasarım, daha fazla karakteristik özellik

    Yeni Ford Fiesta, kompakt SUV Ford Puma tarafından da kullanılan, başarısı kanıtlanmış Ford B- otomobil mimarisine dayanıyor.Serinin yeni dış tasarımında burun kısmının yüksekliğini artıran motor kaputu ve daha geniş üst ızgaralar yer alıyor. Ford’un “mavi oval” amblemi artık motor kaputunın kenarında değil, ızgara içinde yer alıyor ve yolda kendini daha fazla gösteriyor.

    Yeni standart LED ön farlar Yeni Fordi Fiesta’nın iddialı, güvenilir, modern tasarım detaylarını şık ve yatay tasarımıyla tamamlıyor. Arkada, standart arka farlar daha sofisitike bir görünüm sağlayan yeni siyah çerçeveler içinde yer alırken, mevcut LED arka farları da Premimum Siyah renk tamamlıyor. Bireysel stili yansıtmak için her bir yeni Ford Fiesta modelinin kendine özgü dış ve iç tasarım unsurları dışında benzersiz tampon alt paneli ve ızgara tasarımı bulunuyor; bu da her bir modele karakteristik bir özellik kazandırıyor. Trend ve Titanium modellerinde ise yan havalandırma ızgaraları ve belirgin yatay levhalar ve krom çerçeveye sahip daha geniş üst ızgaralar bulunuyor. Titanium modelinde ayrıca, krom pencere çerçeveleriyle eşleşen, kromla kaplanmış üst ızgara yatay çubukları yer alıyor.

    Ford Performansı’ndan ilham alan ST modelinde daha sportif özelliklere sahip; bal peteği görüntüsünde, parlak siyah renkte yeni üst ızgaralar bulunuyor. Geniş yan havalandırma ızgaraları otomobilin gövde rengiyle aynı renkte. Daha geniş ve daha alçakta yer alan ızgara da serinin sportif görünümüne katkı sağlıyor.

    SUV’dan ilham alan Active modelini diğer modellerden maceracı karakterini ortaya koyan sert çizgilere sahip tasarım detayları ayırıyor. Parlak siyah renkteki geniş üst ızgara, daha yüksek ve çıkıntılı yan havalandırma ızgaraları, Active serisinin Crossover duruşunu yansıtıyor.

    Yeni Fiesta’da yedi adet yeni alaşımlı jant tasarımı ve iki yeni gövde rengi bulunuyor. Titanium, ST ve Active modelleri için mevcut olan Vignale paketleri özel tasarım 17 ve 18 inçlik alaşımlı jantlar, Sensico tasarımı koltuk malzemeleri ve modeline göre mat karbon efektli iç dekorasyon unsurları ile sunuluyor.

    Bugünün ve yarının güç aktarım organları

    Yeni Ford Fiesta, sade, duyarlı ve yakıt tasarruflu sürüş deneyimini EcoBoost 48 voltluk hafif hibrit ve EcoBoost benzinli güç aktarım organları ile sunuyor.

    Fiesta’nın cazibesinin merkezinde yer alan keyifli ve eğlenceli sürüş deneyimini pekiştirirken kullanım maliyetlerini düşürme hedefiyle tasarlanan EcoBoost Hibrit modellerde standart jeneratör yerine Kayış Tahrikli Entegre Jeneratör (BISG) yer alıyor; bu da genellikle fren ve yavaşlama sırasında azalan enerjinin geri kazanılmasını ve depolanmasını sağlıyor. BISG, 48 voltluk lityum-iyon, hava ile soğutulan aküyü şarj ediyor.

    BISG ayrıca motor ile entegre olarak, depolanan enerji ile normal sürüş ve hızlanma sırasında torka yardımcı olarak ve aracın elektrikli yardımcı donanımlarını çalıştırarak hareketlendirme görevi görüyor. Bu teknoloji, motoru 350 milisaniye gibi kısa bir sürede yeniden çalıştırabiliyor; daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için aracın debriyaj pedalına basılıyken ve vitesteyken yavaşlayarak 25 km/s’nin altında bir hıza düşmesi ve durması gibi durumlarda motoru durdurmak için Otomatik Başlat-Durdur sistemini devreye sokuyor.

    Yeni Fiesta’nın 1.0-litre EcoBoost Hibrit motoru ise altı ileri manuel şanzımanlı 125 PS ve 155 PS motor gücü seçenekleri ile sunuluyor. Ford’un gerçekleştirdiği araştırmalardan elde ettiği bulgulara göre yeni Fiesta’nın 4.9l/100 km WLTP yakıt verimliliği ve 111g/km‘den 2 başlayan CO2 emisyon değerleri hibrit olmayan 125 PS 1.0-litre EcoBoost motora kıyasla yüzde 5 oranında iyileştirme sağlıyor ve buna bağlı olarak da şehir içi kullanımda yüzde 10’a kadar tasarrufu mümkün kılıyor. 5.2 l/100 km yakıt verimliliği ve 117 g/km’den başlayan CO2  değerleri ile 125 PS EcoBoost Hibrit ayrıca yedi ileri vites ve Powershift şanzıman ile sunuluyor; ayrıca optimum sürüş deneyimi için kusursuz vites değişimini mümkün kılıyor.

    Normal, Spor ve Eco Sürüş Modlarının teknolojisi kullanılarak Fiesta’nın sunduğu etkileyici sürüş deneyimleri sürücülerin gaz pedalı duyarlılığını, ESP sistemini (Elektronik Stabilite Programı), çekiş kontrolünü, otomatik vites modellerde vites değiştirme sürelerini farklı performans gerektiren sürüş şekillerine göre ayarlamalarını mümkün kılıyor. Fiesta Active modelinde ayrıca Patika ve Kaygan Yol sürüş modları da yer alıyor.

    Maksimum güvenlik ve konfor için bağlantılı teknolojiler

    Yeni Ford Fiesta’da sürücüler ve yolcular için şehir içi sürüşten şehirlerarası otoyolda sürüşe kadar farklı senaryolara yönelik olarak konforu, güvenilirliği ve kullanım kolaylığını artırmaya yardımcı olacak sürüş teknolojileri yer alıyor. Standart LED ön farlar, üstün görüş sağlamak için uzun ve kısa LED far ve gündüz farı içeriyor. Üst sınıf Matrix LED ön farlar, farklı sürüş senaryolarına göre uyarlanabiliyor. Araç sensörleri düşük hızda manevra girişimi ya da cam sileceklerinin çalıştığını algıladığında Manevra Farı ve Kötü-Hava Farı fonksiyonları devreye giriyor ve otomatik olarak farları sürücünün daha net görmesini sağlayacak şekilde ayarlıyor. Yansıma yapmayan uzak far, yaklaşmakta olan trafiği algılamak ve yoldaki diğer sürücülerin gözünde parlama yapabilecek ışınları engellemeye yönelik olarak “yansımasız nokta” oluşturmak için öne monte edilmiş bir kamera kullanıyor. Bu teknoloji gece sürüşlerinde görüş etkinliğini maksimum düzeye taşırken, diğer sürücülerin gözlerinin kamaşma riskini azaltmaya yardımcı oluyor ve uzun farların kullanımını artırıyor.

     

    Yeni Ford Fiesta’larla sunulan 12.3 inçlik dijital yol bilgisayarı, sürücülere navigasyon bilgilendirme de dahil tüm bilgi ekranlarını kişiselleştirme ve önceliklendirme olanağı veriyor. Dijital gösterge grubunda benzersiz temalarla tasarlanmış, seçilen Sürüş Modlarına uygun ekranlar ve sürücü asistanı teknolojileri gibi yüksek öncelikli bilgiler için ayrı bir alan yer alıyor.

    Daha sofistike teknolojiler arasında Dur & Kalk özellikli Adaptif  Hız Sabitleme ve Hız Levhası Tanıma teknolojileri yer alıyor. Her iki teknoloji de öndeki araçla mesafeyi koruyarak, konforlu bir sürüşü sağlamak için tasarlandı. Powershift şanzımanlı araçlarda sistem otomatik olarak Fiesta’yı tamamen durdurabiliyor ve dur-kalkların yoğun olduğu trafikte otomatik olarak hareket ettirebiliyor.

    Ayrıca, Aktif Park Asistanı, aracın sığabileceği boyutta park alanlarını tespit edebiliyor ve sürücünün yalnızca hızı, freni ve vites seçimini kontrol ederken ellerini kullanmadan park etmiş araçlar arasında dikey ya da paralel park etmesini sağlıyor. Olası çarpışmaları önlemek ya da çarpışmanın etkisini hafifletmek üzere tasarlanmış teknolojiler arasında, Çapraz Trafik Uyarı Sistemli ve Aktif Fren Sistemli Kör Nokta Uyarı Sistemi (BLIS), Şerit Takip Sistemi ve Çarpışma Öncesi Aktif Fren Sistemli Asistan1 yer alıyor.

    Ford’un iletişim ve eğlence sistemi SYNC 3 basit sesli komutlarla sesi, navigasyon sistemini ve bağlantılı akıllı telefonları kontrol etmeyi mümkün kılıyor. Sistem Apple CarPlay ve Android Auto™ ile uyumlu ve 8 inçlik bilgi eğlence sistemi ile destekleniyor. Dokunmatik ekran, tutma ve kaydırma hareketleriyle yönetilebiliyor ve kullanılabilir arka görüş kamerasından 180 derecelik görüntüyü ekrana yansıtabiliyor.

    Daha üst serilerde akıllı telefonlar için kablosuz şarj bölmesi ve 10 hoparlörlü, bir adet entegre subwoofer ile 575 watt’lık Dijital Sinyal İşleme Amfisi içeren B&O Ses Sistemi yer alıyor.

  • Ford Fiesta Trend 1.5L TDCi

    Ford Fiesta Trend 1.5L TDCi

    Model2014
    Motor1498 cc
    ŞanzımanManuel (5 İleri)
    Güç3750 d/d’da 75 PS
    Tork1750 d/d’da 185 Nm
    0-10013.5 Sn
    Maksimum Hız167 km/s
    Ortalama Tüketim3.7 lt/100km
    Bagaj Hacmi276 lt
    Ağırlık1118 Kg
    Düşük Yakıt Tüketimi, Ses Sistemi, Süspansiyon, Gündüz Farı
    Manuel Arka Cam, Direksiyon Simidi, Arka Kol Tutamak Yok, Gürültülü Motor, Ön Koltuk Yanal Destekleri, Park Sensörü Yok

    İlk olarak 1976 yılında pazara sunulan ve 2008 yılında 6. Jenerasyon ile tüketici karşısına çıkan Ford’un B segmentindeki başarılı temsilcisi Fiesta, 6. Nesil makyajlı versiyonu ile sayfalarımıza konuk oluyor. Dünya pazarında toplam 16 milyondan fazla satış adetlerine ulaşan Ford Fiesta pratik kullanım özellikleri ve tasarımı ile ilgi çekiyor.

    Selefinde olduğu gibi dinamik sürüş karakterine sahip olan makyajlı Fiesta, modern yüzü ile dört farklı benzinli (1.0i EcoBoost, 1.25L, 1.4L Duratec, 1.6i Ti-VCT) ve bir dizel (1.5L Duratorq TDCi) olmak üzere toplam 5 motor seçeneği ve 2 farklı donanım (Trend, Titanium) seviyesine sahip.

    Sayfalarımıza konuk olan Fiesta’nın , 1.5L Duratorq TDCi ECOnetic Technology modeli Trend donanım özellikleri ile hem uzun, hem de şehir içi kullanımda tatminkar donanım seviyesi ile ekonomik otomobil arayanlar için düşünülmüş.

    Makyajlı Fiesta’da bir önceki versiyona göre en radikal değişim otomobilin burun kısmında gözlemleniyor. Bir önceki versiyonda Trend donanım paketinde kullanılan 14-inç jantların yerini 15-inç olanlar alıyor. Ayrıca yenilenen ön tampon ve far/stop grubu dışında hemen hemen her detay diğer versiyon ile aynı. 3.969 mm uzunluğa 1.764 mm genişliğe ve 1.495 mm yüksekliğe sahip makyajlı Fiesta sınıfının standartlarında konumlanırken arka diz mesafesi dışında otomobilin yaşam alanında herhangi bir ergonomik sorun yaşanmıyor.  Fiesta’nın bagaj hacmi 276 litre.

    Otomobilin yaşam alanına geçtiğimizde ise yabancı olmadığınız bir kokpit bizleri karşılıyor. Selefine göre yeni eklenen dijital gösterge paneli ve kırmızıdan yerini maviye bırakmış aydınlatma ekranı okunaklı ve kullanışlı. Makyajlı Fiesta’da kullanılan müzik sistemi kumanda elemanları biraz alışkanlık gerektiriyor fakat kullanımı zor diyemeyiz. Konfor odaklı koltukların yanal destekleri virajları seven Fiesta için daha iyi ayarlanabilirmiş. Sürücü ve ön yolcu koltuğunda herhangi bir ergonomik sıkıntı yaşamazken daha önce bahsettiğimiz gibi özellikle uzun boylu kullanıcılar arka kısımda diz ve baş mesafelerinde problem yaşayabilir.

    En baz versiyon olan Trend donanım paketine sahip test otomobilimizde kullanılan plastik kalitesi ortalama seviyelerde, özellikle 2006-2008 model Mk5 Fiesta modellerinde maliyetleri minimize etmek adına listeden çıkartılan deri direksiyon simidi bu donanım seviyesinde de karşımıza çıkıyor. Plastik ve ince direksiyon simidi hangi donanım seviyesi olursa olsun bu otomobile yakışmıyor, tıpkı arka camların manuel olarak açılıp kapatılması gibi!

    Test sürüşünü gerçekleştirdiğimiz makyajlı Fiesta 1.5 litre Duratorq TDCi motoru ile 3.750 d/d’da 75 PS güç ve 1.750 d/d’dan itibaren 185 Nm maksimum tork üretiyor.  5 ileri manuel şanzıman ile kombin edilen otomobil 1.118 Kilogram ağırlığına rağmen 0-100 km/s hızlanmasını 13.5 saniyede gerçekleştirirken maksimum 167 km/s hız yapabiliyor ve ortalama 98 gr/km CO2 emisyon salınımı gerçekleştiriyor.  Fabrika verilerine göre ortalama 3.7 litre yakıt tüketen Fiesta 1 haftalık şehirlerarası ve şehir içi karma test kullanımımızda 4.6 litre yakıt tüketimi gerçekleştirdi.  ECOnetic Technology Fiesta, bu veriler ile ekonomik olduğu kadar çevreci bir otomobil.

    PistonKafalar Değerlendirme

    Son derece canlı ve dinamik tasarıma sahip makyajlı Fiesta yenilenen yüzü, viraj performansı ve kullanım kolaylığı ile beğenimizi kazandı. Rekabetin hızla çoğaldığı piyasa koşullarında donanım seviyesi ne olursa olsun kaliteli malzemelerin kullanılması gereken otomobilde plastik direksiyon simidi ve arka camların manuel kontrolü beklentilerin altında.

    Direksiyondan kumandalı Radyo/CD/MP3, Yol Bilgisayarı, Yanlış yakıtı engelleyen Ford Kolay Yakıt Sistemi, Gündüz Farları, ABS – EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi), Sürücü ve Ön Yolcu Hava yastıkları, My Key gibi güvenlik ve konfor odaklı donanım özelliklerine sahip otomobilde bu özelliklere ek zengin opsiyon listesi bulunuyor.

    Düşük yakıt tüketimine sahip 1.5 litre TDCi dizel ünite gürültülü çalışırken yalıtım konusunda sınıfta kalıyor. Ortalama performans değerlerine sahip olan dizel ünitenin 5 ileri manuel şanzımanı sorunsuz ve kullanımı rahat, otomobilin direksiyon tepkileri ise net.

    Şehir içinde ve uzun yol koşullarında pratik kullanımı ve düşük yakıt tüketimi ile beğenimizi kazanan 1.5L TDCi Ford Fiesta Trend her kesimden kullanıcı ve ihtiyaç için tercih edilebilecek bir model olması özelliği ile seçenekler arasına eklenebilecek bir otomobil olarak notlarımızda yer alıyor.

    Yazı & Fotoğraf : Akın DAĞYARAN

     
  • Ford Fiesta: Kadınların Dünyasında Yılın Otomobili Seçildi

    Ford Fiesta: Kadınların Dünyasında Yılın Otomobili Seçildi

    Ford Fiesta, 1.0 lt EcoBoost motoru, estetik tasarımı ve güvenlik özellikleriyle 2013 Women’s World Car of the Year ödülünü kazandı. Detaylar pistonkafalar.com’da!

    Otomotiv dünyası çoğu zaman erkek odaklı bir sektör olarak görülse de, kadın sürücülerin beklenti ve tercihleri her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Bunun en somut örneklerinden biri, 2013 yılında düzenlenen ve tamamen kadın otomotiv gazetecilerinden oluşan bir jüri tarafından seçilen Women’s World Car of the Year ödülü.

    Bu prestijli ödülün 2013 yılı sahibi ise Ford Fiesta oldu. 18 farklı ülkeden gelen kadın otomobil yazarlarının oylarıyla belirlenen Fiesta, özellikle çevreci motor teknolojisi, şık tasarımı ve kullanım kolaylığıyla kadın sürücüler tarafından büyük beğeni topladı.

    Women’s World Car of the Year: Kadın Gözüyle Otomobil Dünyası

    Women’s World Car of the Year, beş yıldır düzenlenen ve yalnızca kadın otomotiv gazetecilerinin oy kullandığı bir organizasyon. Amaç, kadın kullanıcıların otomobilden ne beklediğini belirlemek ve kadın bakış açısıyla otomotiv sektörüne yön vermek.

    Bu ödül yalnızca performans veya lüks kriterlerine değil; estetik, kullanım kolaylığı, çocuk dostu detaylar, güvenlik, yakıt tüketimi ve fiyat/kalite oranı gibi hayatı kolaylaştıran detaylara da önem veriyor.

    Bu yönüyle Women’s World Car of the Year, kadın tüketici davranışlarını yansıtan global bir barometre hâline gelmiş durumda.

    Ford Fiesta Neden Kazandı?

    Ford Fiesta, 2013 yılında sadece Women’s World Car of the Year’ın genel klasmanında değil, aynı zamanda “Economy Car” kategorisinde de birinci oldu. Peki Fiesta’yı bu kadar özel yapan neydi? İşte başlıca nedenler:

    1.0 lt EcoBoost Motor

    • Küçük hacmine rağmen yüksek performans sunan bu motor, aynı zamanda düşük yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.
    • Fiesta’nın bu motorla sunduğu çevre dostu sürüş, kadın jüri üyelerinin gözünde büyük bir artı puan kazandırdı.
    • Motor, düşük emisyon değerleriyle de çevre bilincine sahip kullanıcılar için ideal bir seçenek hâline geliyor.

    Estetik ve Tasarım

    • Modern ve dinamik tasarımı, Fiesta’yı şehirli kadın sürücüler için cazip bir otomobil hâline getiriyor.
    • Geniş renk skalası, Fiesta’yı kişiselleştirilebilir kılıyor ve kadın kullanıcıların zevkine hitap ediyor.

    Güvenlik ve Kullanım Kolaylığı

    • Yüksek güvenlik ekipmanları, kadın sürücüler için önemli bir tercih sebebi.
    • Fiesta’nın sürüş destek sistemleri ve kolay manevra kabiliyeti, özellikle şehir içi trafikte büyük avantaj sağlıyor.

    Fiyat / Kalite Oranı

    • Fiesta, sunduğu teknolojik donanım ve sürüş keyfi göz önüne alındığında segmentine göre oldukça uygun fiyatlı bir model.
    • Kadın jüri üyeleri, Fiesta’nın sunduğu değeri fiyatına göre oldukça yüksek bulmuş durumda.

    Aile Dostu Özellikler

    • Geniş bagaj hacmi ve ergonomik iç mekân düzeni, Fiesta’yı özellikle çocuklu aileler için cazip bir seçenek hâline getiriyor.
    • Arka koltuklarda sunulan ISOFIX bağlantıları, çocuk koltuğu kullanımını kolaylaştırıyor.

    Ödül Töreni Londra’da

    Bu yıl beşinci kez düzenlenen Women’s World Car of the Year ödül töreni, Ekim ayında Londra’da gerçekleştirilecek. Ford yetkilileri, Fiesta’nın bu önemli ödülü kazanmasından büyük memnuniyet duyduklarını ve kadın sürücülerin beklentilerini her zaman ön planda tutmaya devam edeceklerini açıkladı.

    Bu ödül, Ford’un global anlamda kadın kullanıcıları ne kadar önemsediğinin ve ürün geliştirme süreçlerinde kadın bakış açısını ne denli dikkate aldığının önemli bir göstergesi.

    Piston Kafalar Yorumu

    Ford Fiesta, yalnızca küçük bir şehir otomobili değil, aynı zamanda kadın kullanıcıların ihtiyaçlarına tam anlamıyla cevap verebilen bir otomobil. Özellikle 1.0 lt EcoBoost motoru ile yakıt ekonomisi ve çevreci sürüş arayan kadın sürücüler için mükemmel bir seçenek sunuyor.

    Estetik görünümü, güvenlik donanımları ve kullanıcı dostu özellikleriyle Fiesta, kadınların gönlünde taht kurmuş durumda. Bizce Fiesta, 2013 Women’s World Car of the Year ödülünü kesinlikle hak etmiş!

  • Ford Fiesta ST ve Focus ST Mountune Paketiyle Güçlendi

    Ford Fiesta ST ve Focus ST Mountune Paketiyle Güçlendi

    Ford Fiesta ST ve Focus ST, Mountune performans paketleriyle güçlenerek VW Golf GTI ve Renault RS gibi rakiplerine meydan okuyor.

    Ford, performans tutkunlarını bir kez daha heyecanlandırmayı başardı. Özellikle Avrupa’da popüler olan hot hatch segmentinde söz sahibi olan Amerikan üretici, şimdi Ford Fiesta ST Mountune ve Ford Focus ST Mountune modelleri için geliştirdiği performans paketleriyle rakiplerine ciddi bir gözdağı veriyor. Mountune iş birliğiyle hazırlanan bu paketler, yalnızca motor gücünü artırmakla kalmıyor; sürüş dinamiklerini de üst düzeye taşıyor.

    Ford Fiesta ST Mountune Gücüyle Dikkat Çekiyor

    Yeni Ford Fiesta ST Mountune performans paketi, 1.6 litrelik turbo motorun ECU yazılımı güncellenerek önemli bir güç artışı sağlıyor. Standart haliyle bile dinamik sürüş sunan Fiesta ST, Mountune paketiyle birlikte artık 215 beygir güç ve 320 Nm tork üretir hâle geliyor. Bu artış sayesinde 0-100 km/s hızlanma süresi 6.7 saniyeye iniyor. Standart modele göre yaklaşık yarım saniyelik fark, özellikle şehir içinde ve virajlı yollarda net biçimde hissediliyor.

    Mountune paketinin fiyatı İngiltere’de 599 sterlin olarak açıklanmış durumda. Bu güncellemenin yalnızca ECU optimizasyonuyla sınırlı kalmadığını söylemekte fayda var. Daha iyi hava akışı sağlayan filtreler ve iyileştirilmiş egzoz sistemi, Fiesta ST Mountune’a hem daha canlı bir motor tepkisi hem de daha sportif bir egzoz sesi kazandırıyor.

    Ford Focus ST Mountune Daha Agresif Hale Geliyor

    Öte yandan Ford Focus ST Mountune, kompakt spor hatchback sınıfında ciddi bir iddia taşıyor. Focus ST, Mountune güncellemesiyle 2.0 litre turbo motorda 275 Hp güç ve 400 Nm tork değerlerine ulaşıyor. Bu değerler sayesinde Focus ST, 0-100 km/s hızlanmasını 6 saniyenin altına indirerek VW Golf GTI, Renault Megane RS ve Peugeot 308 GTI gibi rakiplerine ciddi şekilde gözdağı veriyor.

    Mountune paketi Focus ST’ye yalnızca güç değil, daha agresif bir karakter de kazandırıyor. Egzoz sesi daha tok ve sportif hâle gelirken, güç artışı özellikle orta devirlerde hissediliyor. Hızlanmalarda sürücünün sırtını koltuğa yapıştıran bu itiş gücü, Focus ST Mountune’u sınıfının en heyecan verici modellerinden biri yapıyor.

    Bu performans artışı için ise kullanıcıların 1.225 sterlin gibi bir bedel ödemesi gerekiyor. Ancak Ford, sunduğu performans artışının bedelinin hakkını verdiğini ve Focus ST’nin Mountune paketiyle segmentin en iddialı oyuncuları arasına katıldığını savunuyor.

    Ford Fiesta ST ve Focus ST Mountune Rakiplerine Karşı Güçlü Duruyor

    Peki, Ford Fiesta ST Mountune ve Ford Focus ST Mountune gerçekten rakiplerini zorlayacak kadar iddialı mı? Kağıt üzerindeki veriler bunu destekler nitelikte. Özellikle VW Golf GTI ve Renault Megane RS gibi modellerle kıyaslandığında Mountune paketli Ford’lar, benzer güç seviyelerine ulaşarak sürüş keyfini ve performansı oldukça rekabetçi hâle getiriyor.

    Ford’un Mountune paketlerinin en önemli avantajı, bu modifikasyonların tamamen garanti kapsamında olması. Özellikle Avrupa’da kullanıcıların büyük bölümü, üçüncü parti modifikasyonlar yaptırırken garanti kapsamından çıkma korkusu yaşıyor. Mountune paketleri ise Ford yetkili servislerinde uygulanıyor ve işlem yaklaşık 90 dakika sürüyor. Böylece kullanıcılar hızlıca araçlarını güçlendirebiliyor ve fabrika garantisini kaybetmiyorlar.

    Mountune Paketleri Sadece Güç Artışı Değil

    Mountune performans parçaları yalnızca motor güncellemesiyle sınırlı değil. Özellikle Focus ST Mountune’da egzoz sisteminin yanında hava emiş sistemleri ve bazı süspansiyon elemanları da güncellenebiliyor. Fiesta ST Mountune ise daha küçük gövdesi ve hafifliği sayesinde şehir içinde inanılmaz çevik bir karakter kazanıyor.

    Ayrıca Mountune paketleriyle elde edilen sportif egzoz sesi, sürüş sırasında adeta bir yarış otomobili hissi yaratıyor. Özellikle genç sürücüler için bu ses deneyimi bile başlı başına cazibe unsuru oluyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Piston Kafalar olarak Ford Fiesta ST Mountune ve Ford Focus ST Mountune modellerini oldukça başarılı buluyoruz. Her iki model de segmentlerinde önemli rakiplerle yarışacak güçte. Özellikle Ford’un bu paketleri garanti kapsamında sunması, performans artırmak isteyen kullanıcılar için büyük bir artı. Focus ST Mountune’un 400 Nm tork değeri ve Fiesta ST Mountune’un hafifliğiyle sunduğu atak sürüş, Ford’un hot hatch sınıfında iddiasını güçlendiriyor. Mountune paketleri, Ford’un sportif modellerini sevenler için kesinlikle göz ardı edilmemesi gereken bir seçenek.