Hyundai’nin performans modelleri i30 N ve küçük kardeşi i20 N üretimi sonlanıyor. Marka içten yanmalı modeller yerine EV modelleri üzerinde geliştirdiği N seriler üzerine yoğunlaşma kararı aldı.
Hyundai, şirketin emisyon taahhüt kuralları gereği i20 N ve i30 N modellerinin üretimini sonlandırma kararı aldı.
Markanın ateşli hatchback modelleri arasında yer alan i20 N ve i30 N için yaptığı açıklamada 2035 yılına kadar müşterilerine sıfır emisyonlu ürün yelpazesi sunma ve 2045 yılına kadar yüzde 100 karbon nötr olarak çalışma sözüne karşılık içten yanmalı N modellerinin Şubat ayı itibari ile Avrupa pazarı için durdurulduğunu açıkladı.
Güney Koreli üretici Hyundai’nin i30 N modeli VW Golf GTI ile hot hatch pazarında rekabet eden ateşli hatchback modeliydi. İ30 N 2017 yılında 250 Hp ile pazara sunulmuş ve geçen süreçte 280 Hp’ye kadar güç üreten bir model olmuştu.
Türkiye’de de geniş bir kitlenin beğenisini kazanan i20 N modeli ise rakiplerine karşı uygun fiyat ve 1.6 lt 201 Hp yüksek performanslı motoru ile beğeni kazanmıştı.
Hyundai yüksek performanslı EV modelleri için N versiyonlar geliştirmeye devam edeceğini açıkladı.
Yeni Hyundai i30 N Performansı ve Tasarımı İle Çok İddialı
Yeni Hyundai i30 N Performansı ve Tasarımı İle Çok İddialı. Hyundai’nin ilk performanslı modeli olan i30 N, geliştirilmiş özellikleriyle artık çok daha etkileyici. Yeni i30 N, maksimum 280 beygirlik motor gücünü ıslak tip 8 ileri DCT şanzımanla yere aktaracak. Otomobil, ağırlığı hafifletilmiş N koltuklar ve 19 inçlik jantlarla daha da dikkat çekici görünüyor.
Hyundai’nin motorsporları kolu olan N departmanı, ilk performanslı model olan i30 N’i makyajlayarak daha da sportif bir hale getirdi. Gerçek bir yarış pisti deneyimini günlük kullanımla birleştirerek hız tutkunlarına sıra dışı bir spor otomobil üreten Hyundai, özellikle Avrupa pazarındaki iddiasını tamamen farklı bir kulvarla pekiştirmiş oluyor.
İlk kez 2017 yılında piyasaya sunulan otomobilden şu ana kadar Avrupa’da 25.000’den fazla satış gerçekleştiren Hyundai, aynı zamanda birden fazla ödül de kazandı. Bu başarılı modeli bir takım teknik geliştirmeler ve makyaj operasyonuyla daha da zinde tutan Hyundai, hafiflik ve çeviklik ile performanslı modelleri seven kullanıcılara göz kırpmış oluyor. Önceki versiyonda da olduğu gibi Yeni i30 N, hem hatchback hem de fastback gövde tiplerinde satışa sunuluyor.
Dinamik performansı yansıtan gelişmiş bir tasarım
Yeni i30 N’nin tasarımı üç kelimeyle açıklanıyor: Performans, duygu ve ifade. Performans, tasarımın ötesinde, yalnızca i30 N için yapılan değişiklikleri gözler önüne seriyor. Otomobilin gövdesindeki her bir tasarım özelliği, dinamik performansa odaklanılarak geliştirilmiş. Böylelikle, Yeni i30 N’nin cesur ve etkileyici dış görünümü, doğrudan yarış pistlerine gönderme yapıyor.
Ön tampon üzerindeki N logosu ızgaraya yerleştirilirken motorun daha verimli bir şekilde soğutulması için de geniş hava girişleri kullanılmış.
Jant göbeklerinde de karşımıza çıkan bu logo, modelin özelliğini ve ayrıcalığını vurgulamış oluyor. Hyundai’nin yeni nesil tasarımlarında karşımıza sıklıkla çıkan V şekilli gündüz farları (DRL), Yeni i30 N’in de en önemli değişikliği. Plastik gövde parçaları, aerodinamik marşpiyeler, normal bir 19 inç janttan 14.4 kg daha hafif olan 19 inç N jantlar, kırmızı N fren kaliperleri, arka tampon difüzörü ve tavan spoyleri, yere basma kuvvetini ve yol tutuşunu artırırken aynı zamanda aracın dış tasarımındaki en önemli detaylar olarak dikkat çekiyor.
Sportif iç mekan
Yeni i30 N’nin iç mekanı, tüm detaylarıyla sürücü ile otomobil arasında müthiş bir bağ kuruyor. İç mekan, analog gösterge tablosu, motor yağı sıcaklığına göre değişen aktif LED paneli ve yine sürücüye vites değiştirmesi için en iyi zamanı gösteren LED ışık barı gibi özellikler içeriyor. Yeni i30 N, ısıtmalı direksiyon simidi ve ısıtmalı ön koltuklarla da hem sportiflik hem de üst düzey konfor vaad ediyor.
Yeni i30 N, ilk kez hafif ve yüksek performanslı N koltuk seçeneğiyle geliyor. Bu şık tasarımlı monoform spor koltuklar, standart koltuklardan 2,2 kg daha hafif. Belirgin bel ve yan destekleriyle mükemmel yanal destek sunarken aynı zamanda birinci sınıf deri ve Alcantara malzemelerden üretilmiş.
Yüksek Performans ve Yarış Pisti Deneyimi
Yeni i30 N, altı ileri manuel şanzımana (6MT) veya ilk kez kullanılan ıslak tip 8 ileri çift kavramalı şanzımana (N DCT) sahip. Tüm gücünü 2.0 litrelik turboşarjlı bir motordan alan otomobil, iki farklı güç çıkışı ile sunuluyor. Kullanıcılar, performans gereksinimlerine göre güç çıkışını 250 bg-353 Nm veya 280 bg-392 Nm olarak tercih edebiliyorlar.
Aktif ve pasif güvenlik donanımlarının yanı sıra, tork ve turbo basıncı gibi anlık sürüş özelliklerini ortaya yerleştirilen ekrandan takip edebiliyorlar. Üç farklı sürüşü modunu ve egzoz sesini değiştirebilen sürücüler ayrıca kablosuz şarj sistemi, Apple Car Play ve Android Auto gibi özelliklerle de multimedya keyfinin tadını çıkarabiliyorlar.
Yeni Hyundai i30 N Performansı ve Tasarımı İle Çok İddialı
Yeni Hyundai i30 N Performansı ve Tasarımı İle Çok İddialı
Yeni Hyundai i30 N Performansı ve Tasarımı İle Çok İddialı
Hyundai, performans odaklı i30 N’den esinlenerek geliştirdiği i30 N Line donanım paketiyle sportif tasarım, güçlü motor seçenekleri ve özel sürüş özellikleri sunuyor.
Hyundai, C segmentinde iddialı oyuncusu olan i30 modelini daha sportif bir karakterle yeniden yorumladı. Markanın motorsporları departmanı tarafından geliştirilen i30 N modelinden ilham alan i30 N Line, tasarımdan sürüş özelliklerine kadar pek çok farklılıkla performans tutkunlarının ilgisini çekmeye hazırlanıyor. Hyundai, özellikle Avrupa pazarında yoğun ilgi gören i30 N’in başarısını bu yeni donanım paketiyle devam ettirmeyi hedefliyor.
Geçtiğimiz yıl tanıtılan ve kısa sürede büyük beğeni kazanan i30 N, Almanya ve İngiltere gibi pazarlarda sipariş rekorları kırmıştı. 275 beygirlik gücüyle dikkat çeken modelin ardından gelen i30 N Line, sportif tasarım unsurlarını daha ulaşılabilir motor seçenekleriyle buluşturarak geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.
Sportif Tasarım Detayları
Yeni i30 N Line’ın en dikkat çekici özelliği, dış tasarımında yapılan değişiklikler. Geniş hava girişlerine sahip ön tampon, siyah zeminli farlar ve agresif hatlara sahip ön panjur otomobile güçlü bir duruş kazandırıyor. Arka tarafta ise çift çıkışlı egzoz sistemi ve difüzör, aracın sportif karakterini destekleyen detaylar olarak öne çıkıyor.
18 inçlik alaşım jantlara sarılı Michelin PS4 Performance lastikler, hem yol tutuşu artırıyor hem de araca dinamik bir görünüm kazandırıyor. Ön çamurluklara yerleştirilen N Line logoları, bu özel versiyonun farklılığını vurguluyor.
Güçlü Motor Seçenekleri
Hyundai i30 N Line, sadece tasarımsal farklılıklarla değil, aynı zamanda teknik geliştirmelerle de öne çıkıyor. Süspansiyon sistemi ve frenleri, standart i30 modellerine kıyasla daha performans odaklı şekilde güncellenmiş. Ayrıca motor tepkileri de daha dinamik bir sürüş için modifiye edildi.
Aracın kaputunun altında iki farklı motor seçeneği bulunuyor:
1.4 litre T-GDI benzinli motor: 140 beygir güç üretiyor.
1.6 litre CRDi dizel motor: 136 beygir güç sağlıyor.
Bu motor seçenekleri, i30 N Line’ı hem şehir içi kullanıma hem de uzun yol sürüşlerine uygun hale getiriyor.
İç Mekânda Sportif Dokunuşlar
Hyundai, i30 N Line’ın iç mekânında da performans ruhunu ön plana çıkarmış. N logolu süet spor koltuklar, sürücü ve yolculara daha iyi yanal destek sunuyor. Direksiyon simidi, N logosuyla süslenmiş delikli deri kaplamayla geliyor. Ayrıca metal pedal seti ve özel tasarımlı N vites topuzu, aracın sportif havasını tamamlayan detaylar arasında yer alıyor.
Standart i30’un pratik ve geniş yapısını koruyan N Line, bu sportif dokunuşlarla birlikte sürücülere hem günlük kullanımda konfor hem de sürüş keyfi vaat ediyor.
Avrupa’da Satışa Çıkıyor
Hyundai i30 N Line, ilk etapta Avrupa pazarında satışa sunulacak. Markanın stratejik planı, i30 N’in elde ettiği başarıyı daha geniş kitlelere taşımak. Sportif tasarım ve performansı ulaşılabilir motor seçenekleriyle birleştiren i30 N Line, özellikle genç kullanıcıların ve dinamik sürüş arayanların ilgisini çekmeyi hedefliyor.
Hyundai, Avrupa’daki rekabetçi C segmentinde bu hamlesiyle Volkswagen Golf R-Line ve Ford Focus ST-Line gibi rakiplerle doğrudan karşı karşıya gelecek.
Piston Kafalar Yorumu
Hyundai’nin i30 N Line hamlesi, markanın performans odaklı modellerdeki kararlılığını bir kez daha gözler önüne seriyor. Türkiye’de henüz satış tarihi açıklanmamış olsa da, Avrupa’da gördüğü ilgi bu modelin kısa sürede popülerleşeceğini gösteriyor. Özellikle Michelin lastikler, sportif süspansiyon ve iç mekândaki N detayları, aracın sadece görsel olarak değil, sürüş deneyiminde de fark yaratacağını kanıtlıyor.
Bizce Hyundai, i30 N Line ile hem mevcut i30 kullanıcılarını hem de daha sportif bir model arayan genç sürücüleri kendine çekecek. Eğer i30 N Line Türkiye pazarına uygun fiyat politikasıyla girerse, kompakt sınıfta ciddi bir alternatif olabilir.
Hyundai’den Performans Tutkunlarına Özel: i30 N Line
Hyundai’den Performans Tutkunlarına Özel: i30 N Line
Hyundai’den Performans Tutkunlarına Özel: i30 N Line
Hyundai’den Performans Tutkunlarına Özel: i30 N Line
Hyundai’den Performans Tutkunlarına Özel: i30 N Line
Pirelli, Hyundai i30 N için özel P Zero lastik geliştirdi. 235/35 R19 ölçülerindeki lastik, maksimum yol tutuşu ve pist performansı sunuyor.
Hyundai i30 N İçin Özel Bir Lastik Geliştirildi
Premium lastik üreticisi Pirelli, yüksek performanslı otomobiller için özel geliştirdiği lastiklerine bir yenisini daha ekledi. Marka, Hyundai i30 N modeli için 235/35 R19 ölçülerinde özel bir P Zero versiyonu tasarladı.
Bu lastik, hem günlük kullanımda konfor hem de pist performansında maksimum yol tutuşu sağlayacak şekilde optimize edildi. Pirelli’nin “Perfect Fit / Mükemmel Uyum” stratejisi çerçevesinde geliştirilen ürün, aracın karakterine özel olarak ayarlandı.
İtalya’da Özel Üretim
Yeni lastik, Pirelli’nin Settimo Torinese’deki yüksek teknoloji fabrikasında üretildi. Orijinal ekipman (OE) olarak tasarlanan bu özel versiyon, Hyundai i30 N’nin ihtiyaçlarına uygun mühendislik çözümleriyle donatıldı.
Hyundai Performance N departmanı, bu özel iş birliğini vurgulamak için lastiğin yanağına “HN” işareti ekledi. Böylece sürücüler, aracın fabrika çıkışlı lastiklerinin Pirelli tarafından özel üretildiğini kolayca ayırt edebilecek.
Mükemmel Uyum Stratejisi
Pirelli’nin “Mükemmel Uyum” stratejisi, her model için lastiklerin özel olarak geliştirilmesini kapsıyor. Marka, premium ve prestij segmentteki otomobil üreticileriyle yaptığı ortak çalışmalar sayesinde, her aracın yol tutuş, frenleme ve performans beklentilerini en ince ayrıntısına kadar karşılayabiliyor.
Bu strateji, Pirelli’nin orijinal ekipman lastiklerinde dünya lideri olmasını sağladı. Hyundai i30 N için geliştirilen P Zero da bu yaklaşımın en yeni örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.
Hyundai i30 N: Günlük Kullanım ve Pist Performansı Bir Arada
Hyundai Motor’un N serisindeki ilk yüksek performans modeli olan i30 N, markanın spor otomobil vizyonunun önemli bir temsilcisi.
Platform: Yeni nesil i30 platformu üzerine geliştirildi.
Motor: 2.0 litrelik turboşarjlı motor.
Güç: 275 PS.
Tork: 353 Nm (Overboost fonksiyonu ile 378 Nm).
Karakter: Günlük kullanımda konfor, pistte yüksek performans.
Hyundai’nin “Keyfini Sürün” teması doğrultusunda üretilen i30 N, viraj kabiliyeti, yol tutuşu ve yarış pisti performansıyla öne çıkıyor.
Hyundai, i30 N’yi geliştirirken hem dayanıklılık hem de yarış pisti performansını dikkate aldı. Araç, dünyanın en zorlu pistlerinden biri olan Nürburgring Nordschleife’de tam 10.000 kilometrelik test sürüşünden geçti.
Bu test, i30 N’nin yalnızca bir günlük otomobil olmadığını, aynı zamanda en zorlu koşullarda bile yüksek performans gösterebilen bir spor otomobil olduğunu kanıtladı.
Pirelli P Zero: Pistlerden Yollara
Pirelli P Zero lastikleri, Formula 1 deneyimi temel alınarak geliştirilen ultra yüksek performans lastikleridir. Hyundai i30 N için üretilen özel versiyon ise:
Günlük kullanımda konfor
Virajlarda maksimum yol tutuş
Pist performansında dayanıklılık
Frenleme mesafesinde kısalma
özelliklerini bir araya getiriyor.
Özellikle i30 N’nin viraj kabiliyetine katkı sağlamak için lastiklerin yanak yapısı ve hamuru yeniden optimize edildi.
Hyundai N Serisi ve i30 N’nin Yeri
Hyundai’nin N Serisi, markanın motorsporları deneyimini günlük kullanım otomobillerine aktarma vizyonunun bir ürünü. i30 N, bu serinin ilk üyesi olarak, sportif sürüş dinamiklerini uygun fiyatlı bir pakette sunuyor.
Hyundai’nin hedefi, Avrupa’da ve diğer global pazarlarda performans odaklı otomobil müşterilerinin beklentilerine yanıt vermek. Pirelli ile yapılan iş birliği de bu stratejiyi güçlendiriyor.
Piston Kafalar Yorumu
Pirelli’nin Hyundai i30 N için özel P Zero geliştirmesi, performans otomobillerinde lastik seçiminin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha kanıtlıyor. i30 N, günlük kullanımda sürücüsüne keyif verirken pistte de yüksek performans vaat ediyor.
Bu çok yönlü karakter, lastiklerden de en üst seviyede beklenti yaratıyor. Pirelli’nin özel üretimi sayesinde, i30 N sahipleri hem güvenliği hem de sportif sürüş keyfini aynı anda yaşayabilecek.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Premium lastik üreticisi Pirelli, yeni Hyundai i30 N için özel bir P Zero versiyonu geliştirdi.
Hyundai’nin yüksek performanslı ilk modeli i30 N, dayanıklılık ve aerodinamizm geliştirmeleri için buz üstünde zorlu testlere başladı. Hyundai i30 N’in direksiyonunda ise markanın Belçikalı ralli pilotu Thierry Neuville var.
Hyundai i30 ailesinin Wagon’dan sonraki üçüncü üyesi olan i30 N, seri üretim öncesi son testlerini yapmaya devam ediyor. Hyundai’nin Dünya Ralli Şampiyonası’nda elde ettiği tecrübelerle geliştirmeye başladığı i30 N, aynı zamanda Koreli markanın bu segmentteki ilk yüksek performanslı modeli. Hyundai Motorsport FIA WRC (Dünya Ralli Şampiyonası) pilotu Thierry Neuville, gelişme programının bir parçası olarak İsveç Arjeplog’da kar ve buzla kaplı zeminde aracın yol performansını denerken aynı zamanda ralli dünyasındaki deneyimlerini de aracın gelişimi için mühendislerle paylaşıyor.
Hyundai Motor Avrupa Teknik Merkezi mühendisleri tarafından Avrupa’da geliştirilen otomobil, özellikle zorlu şartlarınyla ünlü Arctic Circle’ın etrafında kış testlerine tabi tutuluyor. Hyundai i30 N’nin performans ve sürüş özelliklerine odaklanan Neuville ve mühendisler, ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü), LSD (Sınırlı Kaymalı Diferansiyel), direksiyon, süspansiyon sistemi ve lastikler üzerinde çalışarak i30 N’nin dinamik sistemleri üzerindeki son ayarları yapıyorlar.
Hyundai WRC pilotu Thierry Neuville, Yeni i30 N ile ilgili olarak, “Bir çok kişinin bu aracı merakla beklediğini biliyorum ve kesinlikle bu aracın gelişiminde rol almak benim için son derece keyif verici bir şey. Hyundai mühendisleri aracın şanzımanını ve diferansiyelini yeterince geliştirdiler ve aynı zamanda aracın çekiş ve stabilite kontrol sistemleri de son derece başarılı.
Özellikle ıslak ve kaygan zeminlerde araca hükmetmek oldukça kolay. Kısacası Hyundai i30 N’in direksiyonundayken kendinizi sanki bir ralli otomobilinin içindeymişsiniz gibi hissedebilirsiniz” dedi.
Hız tutkunları tarafından merakla beklenen Hyundai i30 N, 2017’nin ikinci yarısında Avrupa’da satışa sunulacak.
