Yeni Volkswagen T-Roc, 2025 Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Model, yetişkin ve çocuk korumasında güçlü sonuçlar elde etti.
Yeni T-Roc, Euro NCAP 2025 Güvenlik Testlerinden 5 Yıldızla Ayrıldı
Volkswagen’in kompakt SUV modeli yeni T-Roc, 2025 Euro NCAP çarpışma ve güvenlik testlerinden en yüksek not olan beş yıldızı aldı. Avrupa’nın bağımsız tüketici güvenliği programı tarafından açıklanan sonuçlar, modelin özellikle yetişkin ve çocuk yolcu korumasında yüksek puanlar elde ettiğini gösteriyor.
Euro NCAP, son yıllarda test protokollerini önemli ölçüde zorlaştırdığı için, alınan sonuçlar özellikle aktif güvenlik sistemlerinin performansına dayanıyor. Yeni T-Roc, baz donanım seviyesinde bile birçok sürüş destek sistemi sunarak bu kategoride iyi bir skor elde etti.
📲 Artık Haberler Size Gelsin PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için: info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Çarpışma Performansı ve Yaya Güvenliği: Dengeli Sonuçlar
Yeni T-Roc, yapılan testlerde şu alanlarda güçlü sonuç verdi:
Yetişkin yolcu koruması: Gövde yapısı ve hava yastığı yerleşimi sayesinde frontal ve yanal çarpışma senaryolarında yüksek stabilite.
Çocuk yolcu koruması: ISOFIX bağlantı noktaları ve çocuk koltuğu uyumluluğu açısından başarılı performans.
Yaya ve bisikletli koruması: Aktif frenleme sisteminin hızlı tepki süresi bu kategoride puanı yukarı çekti.
Bununla birlikte Euro NCAP, aracın bazı karoser kenarlarında yaya çarpışma sertliğinin iyileştirilebilir olduğunu notlarına ekledi yani kusursuz değil, ama segment ortalamasının üzerinde.
Standart Güvenlik Donanımları: Temelde Geniş Kapsam
Yeni T-Roc, temel versiyonunda bile aşağıdaki güvenlik ve sürüş destek sistemlerini sunuyor:
Ön Çapraz Trafik Asistanı
Otonom acil frenleme (yaya ve bisikletli algılama ile)
Şerit takip asistanı
Sürücü yorgunluk algılama
Park mesafe uyarısı
Elektronik denge kontrolü
Uzun far asistanı
Hız sınırlayıcı ve standart hız sabitleyici
Modelin üst paketlerinde Park Assist Plus, 360° kamera, IQ.Drive sürüş destek paketi ve V2X bağlantılı park sistemleri gibi ek teknolojiler bulunuyor.
Yeni T-Roc’un Euro NCAP Başarısının Arkası
Volkswagen, geçtiğimiz aylarda Tayron modelinin de 5 yıldız aldığını açıklamıştı. Aynı zamanda Golf, ID.3 ve ID.4 modellerinin 2025 yeniden değerlendirme testlerinde 5 yıldız seviyesini koruması, markanın son dönemde güvenlik tarafında tutarlı bir performans sergilediğini ortaya koyuyor.
T-Roc’un yeni neslinde yapılan bazı temel iyileştirmeler:
Geliştirilmiş gövde yapısı
Güncellenmiş sensör ve radar donanımı
Yeni iç yapı ve daha geniş yaşam alanı
Güncellenmiş hibrit motor seçenekleri
Yeni nesil infotainment ve dijital kokpit
Euro NCAP Neden Önemli?
1997’den bu yana uygulanan Euro NCAP testleri, otomobil güvenliği için Avrupa’da referans kabul ediliyor. Organizasyon test gerekliliklerini neredeyse her iki yılda bir zorlaştırdığı için, 2025 protokolünde 5 yıldız almak önceki yıllara göre daha yüksek bir eşiği temsil ediyor.
Volkswagen’in Türkiye’de satılan modellerine ve bu modellerin en güncel fiyat bilgisine Volkswagen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Yeni T-Roc’un 5 yıldız alması, modelin sınıfında iddiasını güçlendiriyor ancak sonuç sürpriz değil. Volkswagen uzun süredir güvenlik tarafında istikrarlı ilerliyor. T-Roc’un donanım seviyesinde sunduğu güvenlik teknolojileri dikkat çekici olsa da, kompakt SUV sınıfında Toyota, Honda, Volvo ve bazı Çinli üreticilerin de benzer seviyelere ulaştığını unutmamak gerek. Rekabet bu segmentte artık tamamen teknoloji üzerinden şekilleniyor.
Honda Vezel’in yeni RS versiyonu geliştirici röportajıyla tanıtıldı. Daha sportif, daha düşük, daha hassas şasi ayarıyla gelen RS’nin tüm yenilikleri sizler için burada paylaşıyoruz.
Honda Vezel RS: “Urban Sport” ruhunu gerçeğe dönüştüren yeni sporcu
Honda, Japonya’daki en çok satan modellerinden Vezel’e (HR-V) “Urban Sport Vezel” konseptiyle geliştirilmiş yeni bir spor paket ekledi: Vezel e:HEV RS.
Modelin tanıtımıyla birlikte Honda’nın üç ana geliştiricisi – Vezel Proje Lideri Naohiro Isogai, Şasi Baş Mühendisi Miki Sawai ve Motor Sistemleri Uzmanı Osamu Watanabe – RS’nin arka planını ilk kez anlattı.
Yeni RS, yalnızca bir donanım paketi değil; Vezel’in zaten başarılı çizgisini daha sportif, daha aşağıdan basan ve daha hisli bir sürüş karakterine dönüştürmek için geliştirilen ayrı bir proje.
“Sürücüye üstünlük hissi vermek istedik” – Proje lideri Isogai anlatıyor
Isogai, Vezel’in Japonya’da 20’li yaşlardan 60’lı yaşlara kadar geniş bir kitle tarafından tercih edildiğini hatırlatarak RS’nin hedefini şöyle özetliyor:
“Vezel zaten tamamlanmış bir otomobil. RS ise kullanıcının kendini özel hissetmesi, direksiyona geçtiğinde yüksek bir heyecan yaşaması için geliştirildi.”
Marka, RS için 30-40 yaş arası genç aileleri hedeflese de, şimdiden tüm yaş gruplarından yoğun talep olduğunu da doğruluyor.
Öyle ki, Japonya’da RS satışları yalnızca 10 günde aylık hedefin üç katı olan 2.600 adedi aştı.
📲 Artık Haberler Size Gelsin PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için: info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
15 mm alçaltılmış gövde + yeniden tasarlanan süspansiyon = Daha net tepkiler
Şasi baş mühendisi Miki Sawai, RS’nin asıl farkını şöyle açıklıyor:
• 15 mm alçaltılmış gövde • Artırılmış amortisör sönümlemesi • Değiştirilmiş bump stop yapısı • Daha hızlı ve daha direkt direksiyon tepkisi
Bu değişiklikler sayesinde:
“Önceden yumuşak kalan tepkiler artık net, kararlı ve ‘bir tık altında spor otomobil hissi’ veren bir karaktere dönüştü.”
Honda, aile kullanımını göz önünde bulundurduğu için yay ve stabilizatör oranlarını sertleştirmemiş; ancak gövdenin ağırlık transferi artık çok daha iyi kontrol ediliyor.
Sawai ayrıca önemli bir detayı da aktarıyor:
→ RS artık FWD veya 4WD fark etmeksizin sadece Michelin lastiklerle geliyor. Çünkü bu lastikler “daha iyi temas hissi ve daha hafif tepkiler” sunuyor.
Güç aynı, his daha güçlü – Watanabe detayları açıklıyor
Motor sistemleri uzmanı Osamu Watanabe, RS’nin güç ünitesinde büyük değişiklik olmadığını doğruluyor. Ancak araç daha alçak ve daha stabil olduğu için:
“Sürücü artık daha fazla gáza güvenle basabiliyor. Mevcut güç sistemi, RS’de gerçek potansiyelini daha kolay gösteriyor.”
Ayrıca araç:
• SPORT modunda daha agresif tepki veriyor • 4WD versiyonda tork dağıtımı daha etkin çalışıyor • RS’nin aerodinamik yapısı daha alçak ve daha yatay görünüyor
Bu görünümün nedeni ise RS’nin 45 mm uzamış tampon geometrisi: Önde +5 mm, arkada +40 mm.
Bu tasarım Vezel’i görsel olarak daha yere basık, daha olgun ve daha sportif gösteriyor.
İç mekânda siyah–kırmızı sportif kimlik
• Tamamen siyah tavan döşemesi • Kırmızı vurgular • Sportif RS koltuk tasarımı • Daha koyu ve premium malzemeler
Honda’nın amacı, “gündelik kullanılan bir SUV’nin içine sportif bir karakter yerleştirmek”.
Honda’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Honda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Vezel RS, Japonların o ustalıkla yaptıkları gizli sporculuk yaklaşımının modern bir örneği. Gücü artırmadan, yalnızca şasi, direksiyon, lastik ve ağırlık yönetimini iyileştirerek çok daha oturaklı bir sürüş üretmek… Bu otomobil, kağıt üzerinde büyük bir fark yaratmayabilir, ancak direksiyonun arkasında ayrıştığını hissettiren türden. Honda’nın RS kültürüne sadık, rafine bir mühendislik işi. Vezel RS Türkiye’ye resmi olarak gelmese bile, markanın global vizyonundaki sportifleşme sinyalini oldukça net veriyor.
Yeni Audi Q3, dijital kokpiti, Matrix LED farları, büyüyen gövde yapısı ve 150 PS TFSI motoruyla Türkiye’de 4.018.796 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
Yeni Audi Q3 Türkiye’de: 4.018.796 TL’den satışta
Audi, kompakt SUV ailesinin en başarılı modellerinden biri olan Q3’ü tamamen yenileyerek Türkiye’de satışa sundu. Yeni Audi Q3, modern dijital altyapısı, gelişmiş sürüş destek sistemleri, büyüyen boyutları, kompakt SUV sınıfında bir ilk olan dijital Matrix LED far teknolojisi ve sürdürülebilir iç mekân malzemeleriyle markanın premium karakterini yeni bir seviyeye taşıyor. Türkiye’de yalnızca SUV gövde tipiyle satışa sunulan model, 4.018.796 TL’den başlayan fiyatlarla Audi yetkili satıcılarında yerini aldı.
Yeni nesil Q3, tasarımdan dijitalleşmeye, aydınlatma teknolojilerinden motor verimliliğine kadar birçok alanda kapsamlı bir dönüşüm geçirerek, Audi’nin “Daha Dinamik, Daha Dijital, Daha Audi” stratejisinin önemli temsilcilerinden biri haline geldi. Üçüncü nesil yapısıyla daha sportif, daha fonksiyonel ve daha teknolojik bir kompakt SUV arayan kullanıcıları hedefliyor.
Daha büyük, daha geniş, daha oturaklı: Yeni Q3’ün boyutları büyüdü
Yeni Audi Q3, önceki jenerasyona göre daha büyük bir gövde yapısıyla geliyor. Modelin uzunluğu 46 mm, genişliği 10 mm artarken, yüksekliği 10 mm azaldı. Böylece hem iç hacimde genişleme sağlanıyor hem de ağırlık merkezinin düşmesiyle sürüş dinamikleri daha dengeli bir karakter kazanıyor.
Audi’nin modern SUV tasarımının temel unsurlarını taşıyan yeni Q3, geniş altıgen Singleframe ön ızgara ve yatay hava girişleriyle güçlü bir ön yüz oluşturuyor. İnce far yapısı, aerodinamik hatlarla birleşerek modelin sportif karakterini destekliyor. Yandan bakıldığında belirgin omuz çizgisi ve geniş çamurluk kemerleri, quattro genlerine gönderme yapan güçlü bir gövde duruşu sağlıyor.
Arka bölümde kullanılan dijital OLED farlar, yatay ışık çizgisiyle birleşerek modern ve karakteristik bir görünüm yaratıyor. Audi, bu yeni nesil Q3’ün kompakt SUV segmentinde önemli tasarım güncellemeleri getirdiğini özellikle vurguluyor.
Kişiselleştirme seçenekleri: 10 gövde rengi, 18–20 inç jantlar
Yeni Audi Q3, kullanıcıların estetik beklentilerine göre geniş bir kişiselleştirme alanı sunuyor. Toplam 10 farklı gövde rengi arasından seçim yapılabilirken, jant seçenekleri 18 ile 20 inç arasında değişiyor. Türkiye’de Advanced paketli versiyonlarda 18 inç, S line paketinde ise 19 inç jantlar opsiyonel olarak sunuluyor.
S line paketini tercih eden kullanıcılar ayrıca siyah kaplama detayları, özel tampon tasarımı ve daha agresif bir SUV görünümü ile modelin sportif kimliğini öne çıkarabiliyor.
Aydınlatma Teknolojisi: Kompakt SUV segmentinde bir ilk
Yeni Audi Q3, kompakt SUV sınıfında ilk kez dijital Matrix LED far teknolojisi sunuyor. Bu far sistemi, 25.600 mikro LED’den oluşan mikro modüller sayesinde yol koşullarına göre aydınlatmayı anlık olarak optimize ediyor.
Teknolojinin sunduğu başlıca avantajlar:
– Şerit takibi sırasında dinamik yönlendirme ışıkları – Kötü hava koşullarında otomatik uyarı senaryoları – Gece sürüşlerinde artırılmış görüş alanı – Hassas ışık dağılımı sayesinde konforlu sürüş
Arka bölümde opsiyonel olarak sunulan 36 segmentli dijital OLED farlar, MMI ekranı üzerinden seçilebilen dört farklı ışık imzası ile kişiselleştirilebilir bir aydınlatma deneyimi sağlıyor. Eve geliş ve evden ayrılış animasyonları ise modele premium bir görsel kimlik kazandırıyor.
İç mekân: Dijitalleşen kokpit ve premium malzeme kalitesi
Yeni Audi Q3’ün iç mekânında dijitalleşme belirgin şekilde artırıldı. Sürücü odaklı kokpitte:
– 12,8 inç MMI Touch ekran – 11,9 inç Audi sanal kokpit plus
Standart olarak sunuluyor. Yeni direksiyon mimarisi sayesinde vites kolunun direksiyonun sağ tarafına taşınması orta konsolda geniş bir kullanım alanı yaratıyor. Kabinde kullanılan yumuşak dokulu yüzeyler, yüksek kalite algısını güçlendirirken 30 renkli ambiyans aydınlatma sistemi modern bir atmosfere katkı sağlıyor.
Kapı panellerindeki lazer kesimli ışıklı kumaş detayları, iç mekâna özgün bir karakter katıyor. Yeni Q3, kompakt SUV sınıfında ilk kez ön yan camlarda ses yalıtımlı cam teknolojisi sunuyor. Böylece uzun yolculuklarda kabin sessizliği belirgin ölçüde artırılıyor.
Opsiyonel SONOS Premium ses sistemi, 12 hoparlör ve 420 watt gücüyle dört farklı ses profili sunarak müzik deneyimini premium seviyeye taşıyor.
Sürdürülebilirlik: Geri dönüştürülmüş malzemeler kabinde standart hâle geliyor
Audi, yeni Q3’te sürdürülebilir malzeme kullanımını artırmış durumda. Döşemelerde kullanılan kumaşların yaklaşık %45’i geri dönüştürülmüş PET şişelerden üretiliyor. Zemin kaplamalarında ise geri dönüştürülmüş balık ağlarından elde edilen Econyl lifleri tercih ediliyor.
Bu yaklaşım, Audi’nin çevreci üretim stratejisiyle uyum sağlarken, kompakt SUV segmentinde sürdürülebilir kabin malzemelerine öncülük ediyor.
Motor ve sürüş dinamikleri: Güç, verimlilik ve konfor odaklı yapı
Türkiye’de satışa sunulan yeni Audi Q3, 1.5 litrelik TFSI 110 kW (150 PS) motor ve 7 ileri S tronic otomatik şanzıman kombinasyonuyla geliyor. Motor 250 Nm tork üretiyor ve önden çekişli sistemle birlikte dengeli bir performans sunuyor.
Sönümleme kontrollü süspansiyon sistemi, sürüş modlarına göre amortisör sertliğini otomatik olarak ayarlıyor. Böylece hem şehir içi kullanımda yumuşak bir sürüş hem de dinamik sürüşlerde daha spor bir tepki elde ediliyor.
Kompakt SUV segmentinde yeni standart
Yeni Audi Q3, tasarım, teknoloji, dijitalleşme, konfor ve sürdürülebilirlik ekseninde sunduğu gelişmelerle premium kompakt SUV segmentinde güçlü bir konuma yerleşiyor. Daha geniş yaşam alanı, yüksek teknoloji donanımları, kişiselleştirilebilir far imzaları ve verimli TFSI motoruyla Audi’nin premium DNA’sını modern kullanıcı beklentileri doğrultusunda yeniden tanımlıyor.
Model, Kasım ayı itibarıyla 4.018.796 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’deki Audi yetkili satıcılarında satışa sunuluyor.
AUDI’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine AUDI Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Yeni Audi Q3, kompakt SUV sınıfında hem teknoloji hem de tasarım anlamında çıtayı yükselten bir model. Dijital Matrix LED far teknolojisi, iç mekândaki üst düzey dijitalleşme ve sürdürülebilir malzemelerin kullanımı modelin premium kimliğini güçlendiriyor. 150 PS TFSI motorun verimlilik odaklı yapısı da şehir içi ve uzun yol dengesi arayan kullanıcılar için güçlü bir alternatif sunuyor.
Yeni Grande Panda lansmanı Türkiye’de yapıldı. %100 elektrikli versiyon 320 km menzil ve 27 dakikada %20–%80 hızlı şarj vaadiyle geliyor. Türkiye fiyatı henüz kesin değil.
Elektrikli Bir Panda
Yeni Grande Panda, markanın elektrikli geleceğe yönelik yeni SUV çözümü olarak tanıtıldı. Model, kompakt boyutları, teknolojik iç mekan düzeni ve çevreci detaylarla kullanıcıların dikkatini çekmeyi hedefliyor.
%100 elektrikli yapı
320 km (WLTP) menzil
27 dakikada %20 → %80 hızlı şarj
Kompakt dış boyutlarla geniş iç alan
Teknik Özellikler ve Performans
Özellik
Değer
Batarya kapasitesi
44 kWh
Menzil (WLTP)
320 km
Güç
113 HP (83 kW)
Tüketim
16,8 kWh / 100 km (WLTP)
0–100 km/s
11,5 sn
Maksimum hız
132 km/s
Çekiş tipi
Önden çekişli
Hızlı şarj (DC)
100 kW
AC şarj
Spiral kablo, 7 kW
Uzunluk
3.999 mm
Genişlik
1.763 mm
Yükseklik
1.573 mm
Bagaj hacmi
361 L
Bu teknik değerler, şehir içi kullanımdan hafif yolculuklara kadar pratik bir deneyim sunmayı amaçlıyor.
Tasarım & Konfor Odaklı İç Mekan
Yeni Grande Panda’nın tasarımı cesur ve dikkat çekici unsurlar barındırıyor:
Piksel LED gündüz farları
17 inç alaşım jantlar
Entegre spiral şarj kablosu
Yedi renk seçeneği
İç mekânda:
10 inç gösterge paneli
10,25 inç dokunmatik ekran
Kablosuz şarj desteği
“Bambox” ön konsol: %30 bambu lifi içeren malzeme
6 hava yastığı, ADAS sistemleri: otomatik acil fren, şerit takip, sürücü yorgunluk uyarısı
Arka koltuklar katlandığında, uzun eşyalar ya da kamp ihtiyaçları için daha geniş hacim sağlanabiliyor.
Elektrifikasyon Stratejisi & Sürdürülebilirlik
Yeni Grande Panda, çevreci üretim ve malzeme kullanımına önem veren bir model olarak tasarlanmış. İç kaplama ve panellerde geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılıyor. Marka, hem menzil hem de hızlı şarj kabiliyetiyle elektrikli mobiliteye geçişi desteklemeyi amaçlıyor.
Türkiye Lansmanı ve Fiyat Durumu
Yeni Grande Panda’nın Türkiye lansmana özel fiyatı 1 milyon 399 bin TL olarak açıklandı. Lansmanla öne çıkan Yeni Grande Panda donanım özellikleri ile de dikkat çekiyor.
Değerlendirme: Artılar, Eksiler, Beklentiler
Avantajlar:
Şehir kullanımında yeterli menzil
Hızlı şarj avantajı
Küçük boyutlara rağmen pratik iç alan
Teknolojik donanım ve sürdürülebilir detay
Potansiyel Sınırlamalar:
100 kW hızlı şarj sınırlaması (daha yüksek hızlı alternatifler mevcut)
Fiyatın yüksek olma riski
Türkiye altyapısının uyumu (şarj istasyonları, DC altyapısı vs.)
FIAT’ın Türkiye’de satılan Binek ve Ticari modellerine ve en güncel fiyat listesine FIAT Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Grande Panda, Fiat’ın şehir içi mobilite vizyonunu tamamen elektrikli bir kimlikle yeniden tanımlıyor. 320 km menzil, 27 dakikada %80’e kadar hızlı şarj ve kompakt boyutlarına rağmen sunduğu geniş iç hacim ile bu sınıfta dikkat çekecek bir alternatif olacak. Özellikle geri dönüştürülmüş malzemeler ve bambu detaylı iç tasarım gibi sürdürülebilir çözümler, Panda’yı sadece ulaşım aracı değil çevre dostu bir yaşam tarzı tercihi hâline getiriyor. Türkiye fiyatı açıklandığında rekabet gücü netleşecek olsa da, şehirli kullanıcılar için “pratik, çevreci ve teknolojik” üçlüsünü bir arada sunmayı başarıyor.
Hyundai INSTER Cross, 360 km menzil, hızlı şarj ve güvenlik donanımlarıyla maceracı ruhlara hitap ediyor. İşte yeni elektrikli SUV’un tüm detayları!
Hyundai Motor Türkiye, elektrikli araç pazarındaki iddiasını artırmaya devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda satışa sunulan A-SUV segmentindeki kompakt elektrikli modeli INSTER’ın ardından, şimdi de INSTER Cross yollara çıkıyor. Daha kaslı ve maceracı tasarımıyla dikkat çeken yeni model, şehir hayatına uyum sağlarken aynı zamanda SUV ruhunu koruyan özellikleriyle segmentinde fark yaratıyor.
Dinamik Tasarım ve Maceracı Karakter
INSTER Cross, Hyundai’nin tasarım dilini güçlü SUV vurgusuyla birleştiriyor. “Mat Amazon Yeşili” gövde rengi, özel siyah çamurluk kaplamaları ve 17 inç alaşım jantlarıyla sıradan bir şehir otomobilinden çok daha fazlasını vaat ediyor.
Öne çıkan tasarım detayları:
Kaslı SUV silüeti, kompakt ölçülerle birleştirilmiş.
Yüksek tavan çizgisi ve geniş cam yüzeyler, ferah bir yaşam alanı yaratıyor.
Kendine özgü jant tasarımları, aracı kardeşi INSTER’dan ayırıyor.
Geniş İç Mekân ve Pratiklik
Küçük sınıfta konumlandırılmış olmasına rağmen, INSTER Cross oldukça geniş bir iç mekân sunuyor. Elektrikli altyapının sağladığı düz zemin, arka yolcular için ekstra yaşam alanı sağlarken, kayar arka koltuklar 16 cm ileri-geri hareket edebiliyor.
Arkada oturan yolcular için artırılmış diz mesafesi
İhtiyaca göre daha fazla bagaj hacmi
Yüksek oturma pozisyonu sayesinde SUV hissi
Koltuklarda kullanılan gri kumaş üzerine “Limon Sarısı” detaylar, aracın genç ve dinamik karakterini pekiştiriyor. Aynı renk vurgular, ön konsolda ve orta konsolda da karşımıza çıkıyor.
Elektrikli Performans ve Şarj Özellikleri
INSTER Cross, performans açısından da beklentileri karşılayan bir elektrikli SUV.
Motor: 84,5 kW (115 PS) güç ve 147 Nm tork
0-100 km/s: 10,6 saniye
Maksimum hız: 150 km/s
Batarya kapasitesi: 49 kWh
Menzil (WLTP): 360 km’ye kadar
Şarj teknolojileri de modelin güçlü yönlerinden biri:
DC hızlı şarj ile %10-%80 dolum sadece 30 dakika
AC şarj ile günlük kullanım için ideal süreler
Rejeneratif frenleme ve i-Pedal tek pedal sürüş sistemi
Bu özellikler, özellikle şehir içi kullanımda hem konfor hem de enerji verimliliği sağlıyor.
Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri
Hyundai, INSTER Cross’u gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donattı. Günlük kullanımda sürücüyü destekleyen bu sistemler, aynı zamanda uzun yolculuklarda da güvenliği artırıyor.
Standart donanımlar arasında:
Ön Çarpışma Önleme Asistanı 1.5 (FCA 1.5)
Şerit Takip Asistanı (LFA)
Akıllı Hız Sabitleyici (SCC)
Otonom frenleme ve adaptif hız kontrol özellikleri
Bu sistemler, segmentinde fark yaratan donanımlar olarak öne çıkıyor.
Teknoloji ve Konfor
Hyundai INSTER Cross, sürüş deneyimini sadece performans ve güvenlikle sınırlamıyor. Modern bilgi-eğlence ve dijital teknolojilerle de zenginleştirilmiş durumda.
10,25 inç dijital gösterge ekranı
Gelişmiş bilgi-eğlence sistemi
Akıllı telefon entegrasyonu
Şehir yaşamına uyum sağlayan pratik çözümler
Kompakt boyutlara rağmen sunduğu yüksek donanım seviyesi, INSTER Cross’u A-SUV sınıfında dikkat çekici bir seçenek haline getiriyor.
Rakipler ve Segmentteki Yeri
A-SUV segmenti, elektrikli dönüşümün en hızlı yaşandığı kategorilerden biri. INSTER Cross bu alanda şu rakiplerle yarışıyor:
Dacia Spring: Uygun fiyatlı kompakt EV
Citroën ë-C3: Şehir odaklı elektrikli kompakt
Smart #1: Premium hissi artıran kompakt SUV
Hyundai, INSTER Cross ile bu segmentte daha geniş kitlelere ulaşmayı hedefliyor. Maceracı tasarım, güçlü donanım ve uygun fiyat dengesi, modelin öne çıkmasını sağlıyor.
Piston Kafalar Yorumu
Hyundai, son yıllarda elektrikli modelleriyle agresif bir büyüme stratejisi izliyor. INSTER Cross da bu stratejinin şehir hayatına ve genç kullanıcılara hitap eden önemli bir ayağı. Bizce INSTER Cross, kompakt boyutlarına rağmen sunduğu menzil, güvenlik donanımları ve maceracı tasarımıyla şehirli kullanıcıların kalbini kazanacak.
Sonuç
Hyundai INSTER Cross, kompakt ölçülerle SUV karakterini birleştiren, elektrikli sürüşün avantajlarını şehir hayatına taşıyan özel bir model. 360 km’ye varan menzili, hızlı şarj teknolojisi, geniş iç mekânı ve güvenlik donanımlarıyla A-SUV segmentinde fark yaratmaya hazır.
Hyundai’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Hyundai Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Renault Duster hibrit motor seçeneği Avrupa’da tanıtıldı. 115 kW hibrit güç, 4.6 L/100 km tüketim ve daha çevreci sürüş özellikleriyle geliyor.
Avrupa’da Tanıtıldı, Türkiye’ye Gelir mi?
Renault, uygun fiyatlı ve macera ruhunu öne çıkaran SUV modeli Duster için yepyeni bir hibrit motor seçeneğini duyurdu. Avrupa ve İngiltere pazarında satışa sunulacak olan bu motor seçeneği, henüz Avustralya için onaylanmasa da global pazarda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Türkiye’de Renault Duster, tüketicilerin uzun süredir ilgiyle takip ettiği modellerden biri. Bu nedenle Avrupa’daki hibrit hamlesinin ülkemize de yansıyıp yansımayacağı merak konusu.
Yeni hibrit motor, daha önce Dacia Bigster modelinde kullanılan sistemin aynısı. Bigster ile aynı altyapıyı paylaşan Duster, bu sayede çok daha düşük yakıt tüketimi, daha verimli sürüş ve çevre dostu bir karakter kazanıyor.
Yeni Hibrit Motorun Teknik Detayları
Yeni Renault Duster Hibrit versiyonu, 1.8 litrelik dört silindirli benzinli motoru ve iki elektrik motorunu birleştiren özel bir yapı kullanıyor.
Benzinli motor: 81 kW / 172 Nm
Elektrik motoru: 37 kW + marş jeneratörü
Toplam sistem gücü: 115 kW (yaklaşık 156 hp)
Batarya: 1.4 kWh lityum-iyon
0-100 km/s: 9.7 saniye
Çekiş sistemi: Önden çekişli (FWD)
Sistemde kavrama (clutch) bulunmuyor; araç her zaman elektrikli güçle kalkış yapıyor. Küçük batarya şehir içi kullanımda sık sık devreye girerek yakıt tüketimini ciddi ölçüde düşürüyor.
Yakıt Tüketimi ve Verimlilik
Yeni hibrit Duster, Bigster’daki değerlere oldukça yakın tüketim sunacak:
Ortalama tüketim: 4.5–4.6 L/100 km
Mevcut Duster 4×4 tüketimi: 5.7 L/100 km
Bu fark, özellikle yakıt fiyatlarının arttığı günümüzde kullanıcı için ciddi bir avantaj anlamına geliyor. Ayrıca CO₂ emisyonlarının düşmesi de modelin çevreci yönünü güçlendiriyor.
Avrupa Fiyatları ve Türkiye Beklentisi
İngiltere’de hibrit motorun diğer versiyonlara göre yaklaşık 3.000 £ (yaklaşık 6.200 €) daha pahalı olması bekleniyor. Bu fark, Türkiye’ye geldiğinde de benzer şekilde yansıyabilir. Ancak sağladığı verimlilik uzun vadede maliyetleri dengeleyebilir.
Türkiye’de halihazırda satılan Duster, 1.3 litre turbo benzinli ve 1.2 litre mild hibrit seçenekleriyle sunuluyor. Hibrit versiyonun gelişiyle birlikte ürün gamı daha da güçlenecek ve Duster, Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek gibi rakipleri karşısında çok daha avantajlı bir konuma gelecek.
Avustralya ve Küresel Strateji
Renault Duster, Temmuz 2025’te Avustralya pazarına da giriş yaptı. Ancak Renault Avustralya yetkilileri, Avrupa’da tanıtılan hibrit versiyonun henüz yerel pazar için onaylanmadığını açıkladı. Yine de önümüzdeki iki yıl içinde altı yeni modelin veya mevcut modellerin güncellenmiş versiyonlarının Avustralya’ya geleceği doğrulandı.
Bu açıklama, hibrit Duster’ın Türkiye ve diğer sağdan direksiyonlu pazarlara da orta vadede geleceğini işaret ediyor olabilir.
Mevcut Motor Seçenekleri
Türkiye’de ve diğer pazarlarda satılan mevcut Duster motor seçenekleri:
1.3 litre turbo benzinli (113 kW / 270 Nm, 7 ileri çift kavrama, 4×2)
1.2 litre üç silindirli turbo mild hibrit (96 kW / 230 Nm, 6 ileri manuel, sadece 4×4)
Yeni hibrit seçenek, bu iki motorun üzerine konumlanacak ve özellikle şehir içi verimlilik isteyen müşteriler için öne çıkacak.
Rakipler: Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek
Renault Duster hibrit, kompakt SUV segmentinde doğrudan Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek ile rekabet edecek. Jimny, arazi yetenekleriyle öne çıkarken, Crosstrek ise konforlu yapısıyla dikkat çekiyor. Ancak Duster hibrit, uygun fiyat, verimli motor ve geniş iç hacim kombinasyonuyla öne çıkabilir.
Piston Kafalar Yorumu
Renault Duster hibrit, markanın uygun fiyatlı SUV kimliğini çevreci teknolojiyle buluşturuyor. 4.6 L/100 km’lik tüketim değeri, performanslı 115 kW gücü ve şehir içi sürüşte sunduğu elektrik desteğiyle Türkiye’de büyük ilgi görebilir. Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek karşısında hem fiyat hem de verimlilik kozuyla öne çıkacak gibi görünüyor.
Dacia’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Dacia Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
İlginizi Çekebilir
Katrin ADT, Dacia’nın Yeni CEO’su Oldu: Elektrikli Gelecek için Güçlü Liderlik Açıklama (65 kelime): Dacia’nın yeni CEO’su Katrin ADT, elektrikli geleceğe dair vizyoner stratejileriyle öne çıkıyor. Otomotiv sektöründe sürdürülebilir dönüşüm için güçlü bir liderlik vaadi sunan ADT, markanın yenilikçi elektrikli modellerine yön verecek. Dacia’nın elektrikli mobilite yolculuğunda önemli bir dönüm noktası olan bu atama, markanın global dönüşüm stratejisinin merkezine yerleşiyor.
Volkswagen, IAA Mobility’de ID. CROSS Concept’i tanıttı. Yeni kompakt SUV, 420 km menzil, MEB+ platformu ve “Pure Positive” tasarımıyla geliyor.
IAA Mobility’de Dünya Prömiyeri
Volkswagen, Münih’te düzenlenen IAA Mobility 2025 fuarında, geleceğin elektrikli kompakt SUV modeli olan ID. CROSS Concept ile sahneye çıktı. Marka, 2026’dan itibaren piyasaya süreceği dört yeni giriş seviyesi elektrikli otomobilin yol haritasını duyururken, ID. CROSS Concept bunların en dikkat çekeni oldu.
Volkswagen Binek Araç CEO’su Thomas Schäfer, fuarda yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Başından beri hedefim Volkswagen markasının en iyi versiyonunu ortaya koymaktı. ID. CROSS, yeni tasarım dili, üst sınıf teknolojiler, geliştirilmiş kullanım kalitesi ve doğru ismiyle, verdiğimiz sözleri yerine getirdiğimizi gösteriyor.”
Dört Yeni Elektrikli Model Geliyor
Volkswagen, ID. CROSS Concept’in yanı sıra kompakt sınıfta konumlanacak üç farklı model daha tanıtacak:
ID.2all
ID. GTI Concept (ID.2all temelli performans modeli)
ID. EVERY1
ID. CROSS Concept
Serinin ilk üretim modeli ID. Polo 2026’nın ilk yarısında sahneye çıkacak. Hemen ardından ID. Polo GTI gelecek. ID. CROSS’un ise seri üretim versiyonu 2026 yazında tanıtılacak. 2027’de ID. EVERY1 satışa sunularak bu kampanya tamamlanacak.
Yeni Tasarım Dili: “Pure Positive”
Volkswagen Tasarım Direktörü Andreas Mindt, ID. CROSS Concept’in markanın yeni tasarım dilini temsil ettiğini söylüyor:
Saf ve net çizgiler
Görsel istikrar
Olumlu, ikonik kişilik
Urban Jungle yeşili rengiyle öne çıkan SUV, ön ve arka bölümdeki 3D ışık imzalarıyla adeta “gülümseyen” bir yüz sergiliyor. Golf ve VW Bus’tan izler taşıyan düz cam çizgisi ve karizmatik C sütunları ise aracın köklü Volkswagen mirasını geleceğe taşıyor.
Boyutlar ve Tasarım Detayları
Uzunluk: 4.161 mm
Genişlik: 1.839 mm
Yükseklik: 1.588 mm
Aks Mesafesi: 2.601 mm
Bu ölçülerle ID. CROSS, günümüzdeki T-Cross’a yakın bir boyuta sahip. Fuar aracında özel 21 inç Balboa jantlar ve Goodyear iş birliğiyle hazırlanan 235/40 R21 lastikler kullanıldı.
İç Mekân: Modern Bir Yaşam Alanı
ID. CROSS Concept’in kabini, “Vanilla Chai” adı verilen açık bej tonlarıyla ferah ve sıcak bir atmosfer sunuyor. Öne çıkan özellikler:
450 litre bagaj hacmi + 25 litrelik frunk
Katlanabilir koltuklarla VW Bus tarzı yatak alanı
Bitki motifleri ve gerçek bitkilerle süslenmiş orta konsol
11 inç dijital ekran ve 13 inç multimedya ekranı
Yeni nesil çok fonksiyonlu direksiyon
MEB+ Platformu ve Performans
Yeni MEB+ modüler platformu üzerine geliştirilen ID. CROSS Concept, markanın kompakt sınıftaki elektrikli SUV stratejisinin temelini oluşturuyor.
Motor Gücü: 155 kW (211 PS)
Çekiş: Önden çekiş
Menzil: 420 km (WLTP)
Azami Hız: 175 km/s
Çeki Kapasitesi: 1.200 kg (frenli)
E-Bike Taşıma: 75 kg (iki bisiklete kadar)
Volkswagen, bu platform sayesinde daha uygun fiyatlı ve yüksek teknolojili elektrikli modeller sunmayı hedefliyor.
Piston Kafalar Yorumu
Volkswagen, ID. CROSS Concept ile elektrikli SUV segmentinde şehir içi pratiklik ve uzun yol konforunu birleştirmeyi başarıyor. Yeni tasarım dili, aracın karakterine güçlü bir kimlik katarken, kompakt boyutlara rağmen sunduğu geniş iç mekân gerçekten etkileyici. 2026’da üretime geçtiğinde, Avrupa’daki elektrikli SUV rekabetinde dengeleri değiştirme potansiyeline sahip.
Volkswagen’in ID. CROSS Concept modeli, sadece kompakt SUV sınıfında yeni bir alternatif sunmakla kalmıyor; aynı zamanda markanın elektrikli mobiliteye verdiği önemin en güncel örneğini oluşturuyor. Tasarım dili, menzil kapasitesi ve teknolojik yenilikleriyle birlikte, gelecekteki elektrikli otomobil pazarının yönünü belirleyecek güçlü bir aday.
Volkswagen’in Türkiye’de satılan binek ve ticari modellerine ayrıca en güncel fiyat listesine VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Suzuki eVitara Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. İşte 600 km menzil, 360 derece kamera, custom ekranlar ve tüm teknik detaylar!
Suzuki, otomotiv dünyasında devrim yaratabilecek yepyeni bir oyuncu hazırlıyor: Suzuki eVitara Türkiye. Markanın bugüne kadarki ilk seri üretim elektrikli aracı olan eVitara, yalnızca teknik verileriyle değil, sunduğu kullanıcı dostu detaylarla da elektrikli SUV pazarını ciddi şekilde sarsmaya aday. Japonya’dan gelen iki farklı kaynaklı bilgiler ışığında, işte Suzuki eVitara Türkiye pazarı için öne çıkan tüm detaylar!
🔋 Elektrikli Platform ve Teknik Altyapı
Suzuki’nin sıfırdan geliştirdiği global elektrikli platform üzerine inşa edilen Suzuki eVitara, markanın elektrikli araç stratejisinin bel kemiğini oluşturuyor.
Araç ölçüleri: 4275 mm uzunluk, 1800 mm genişlik, 1640 mm yükseklik
Aks mesafesi: 2700 mm (Golf’ten 80 mm daha uzun)
Ağırlık: 1700 – 1890 kg (batarya kapasitesine göre değişiyor)
Bu ölçüler, eVitara’yı kompakt SUV segmentinde konumlandırsa da, elektrikli platform sayesinde aracın burnu kısa, gövdesi uzun bir tasarım karakterine kavuşuyor. Özellikle bataryanın tabana yerleştirilmesi sayesinde hem alçak ağırlık merkezi hem de geniş iç hacim elde edilmiş.
Motor seçenekleri ve batarya kapasitesi henüz netleşmese de, Suzuki’nin açıklamalarına göre eVitara, WLTP döngüsünde yaklaşık 600 km menzil sunmayı hedefliyor. Bu değer, rakipleri MG ZS EV (440 km), Hyundai Kona Electric (514 km) ve Peugeot e-2008 (406 km) karşısında ciddi bir avantaj oluşturuyor.
🛞 Büyük Lastikler, Büyük İddia
Suzuki eVitara, markanın “küçük, hafif, pratik” felsefesinden biraz sapıyor çünkü elektrikli mimari gereği daha büyük bataryalar ve geniş tabanlı lastikler kullanmak zorunda kalıyor. Araç, gövde ağırlığını ve batarya yükünü taşımak adına masif lastik ölçülerine sahip. Üstelik düşük yuvarlanma direnci ve yüksek yanak sertliği dengesi, lastik seçiminde Suzuki mühendislerini oldukça zorlamış.
📐 İç Mekânda Suzuki’den Şaşırtan Yenilik
Suzuki eVitara’nın kokpiti, beklenenden çok daha premium bir hava taşıyor. Ama asıl ilginçlik, iki ekranın yükseklik farkında gizli.
Merkezi ekran: 10.1 inç
Dijital gösterge paneli: 10.25 inç
Çoğu üretici, çift ekranı aynı hizada yerleştirirken Suzuki, sürüş güvenliğini artırmak için gösterge panelini merkez ekrandan bir miktar daha aşağıda konumlandırmış. Böylece sürücü, gözünü yoldan daha az ayırarak bilgi alabiliyor. Özellikle güneşli havalarda ekranların görüş netliği mükemmel.
🎛️ Özelleştirilebilir Dijital Kokpit
Suzuki eVitara’da gösterge paneli tamamen kişiselleştirilebiliyor.
Üç farklı tema: Standart, Wide, Classic
Navigasyon, müzik, tüketim gibi verileri farklı konumlara taşıma imkânı
Bu sistem, kullanıcı deneyimini önemli ölçüde artırıyor. Rakip modeller MG ZS EV veya Peugeot e-2008’de bu denli detaylı özelleştirme pek bulunmuyor.
🪞 Aynadan Vazgeçemeyen Suzuki!
Modern 360 derece kamera sistemine rağmen Suzuki, tüm eVitara modellerinde geleneksel yan ayna üzeri yardımcı aynaya yer veriyor. Sebebi oldukça mantıklı: “Kamera her zaman çalışmayabilir.” Bu, Suzuki’nin kullanıcı güvenliğine verdiği önemi gösteriyor.
🚙 Pistonkafalar Yorumu
Suzuki eVitara Türkiye’ye gelirse, MG ZS EV ve Hyundai Kona Electric gibi segment liderlerini ciddi biçimde zorlar. Özellikle 600 km menzil iddiası ve custom kokpit detayları, fiyat avantajıyla birleşirse Türkiye SUV pazarında dengeleri değiştirebilir. Ancak Suzuki’nin Türkiye fiyatlandırması ve servis ağı, bu başarı için belirleyici olacak. Bekleyip göreceğiz!
Alfa Romeo’nun merakla beklenen ilk kompakt SUV’u ‘Tonale’nin dünya gösterimi online bir toplantı ile gerçekleştirildi.
Sportifliği 21’inci yüzyıl için yeniden tanımlamaya hazırlanan ve “dönüşümü” simgeleyen Tonale, markanın DNA’sına sadık kalarak, ileri teknoloji çözümleri sunuyor.
Tonale, heyecan uyandıran yenilikçi tasarımının yanında; sınıfının en iyi performansı için Alfa Romeo tarafından geliştirilen Hibrit ve dört tekerlekten çekişli Şarj Edilebilir Hibrit (Plug-in Hybrid Q4) versiyonuyla dünya yollarına çıkmaya hazırlanıyor. 2‘inci seviye otonom sürüş özelliği, üst düzey güvenlik ve yenilikçi teknolojilerle donatılan Tonale, aynı zamanda otomotiv sektöründe gerçek bir yenilik olan, değiştirilemeyen dijital varlık (NFT) teknolojisini sunan ilk otomobil olarak da yaratacağı dönüşümün sinyalini veriyor.
Kurulduğu 1910 yılından bu yana sporcu DNA’sına sadık kalan Alfa Romeo, bağlanabilirlik ve elektrikliye geçiş çağına Tonale ile giriş yapıyor. İsmini, Alpler’in Stelvio Geçidi ile yakın ve bağlantılı olan görkemli zirveleri ve yıl boyunca yağan kar ile ünlü Tonale Geçidi’nden alan model, markanın DNA’sına sadık kalarak; 21. yüzyılın sportifliğini yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. Tonale, aynı zamanda Alfa Romeo’nun ilk elektrikli ve ilk kompakt SUV’u olarak da önem arz ediyor.
Alfa Romeo için dönüşümün simgesi olan ve gerçek bir elektrikli sürüş deneyimi sunmaya hazırlanan Tonale, sınıfının en iyi performansı için Alfa Romeo tarafından geliştirilen hibrit ve dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir (Plug-in Hybrid Q4) hibrit versiyon olmak üzere iki elektrik destekli model ve 2‘inci seviye otonom sürüş özelliği ile dünya yollarıyla buluşmaya hazırlanıyor.
Alfa Romeo’nun kompakt SUV segmentindeki yeni kozu, NFT (değiştirilemeyen dijital varlık) dijital sertifikasıyla satışa sunulan ilk otomobil olarak da fark yaratacak.
Kompakt boyutları, eşsiz tasarımı ve Alfa Romeo’ya özgü benzersiz çizgileri taşıyan Tonale, İtalyan markanın mirasının ve yeni beklentilerin mükemmel uyumunu yansıtıyor.
Alfa Romeo’nun manifestosuna uyguna olarak, her detayın sürücünün ihtiyaçlarına göre tasarlandığı otomobilde, ergonomi, yüksek kaliteli malzemeler ve hepsinden önemlisi eşsiz bir dinamizm sayesinde maksimum sürüş keyfi hedefleniyor. Kökenlerini aldığı konsept otomobilin tasarımına sadık kalan Tonale, özgün özellikleriyle markanın köklü mirası ile yenilikçi tasarım unsurları arasında mükemmel bir sentez oluşturuyor.
Kompakt boyutlarıyla dikkat çeken model, 4,53 metre uzunluk, 1,84 m genişlik ve 1,6 m yüksekliğiyle Alfa Romeo’ya özgü, yenilikçi tasarım anlayışını yansıtırken, geçmişle gelecek arasında kusursuz bir uyum sergiliyor. Tasarımcıların “GT Line” ismini verdiği; otomobilin arkasından başlayarak farlara kadar uzanan ve Giulia GT’nin formlarından esinlenen çizgi aracın yan kısmına karakter verirken 8C Competizione gibi ikonik modelleri çağrıştıran zarif ve benzersiz bir görünüm kazandırıyor. Aracın önünde, özgün üçgen ızgara ve merkezi olarak konumlandırılan Alfa Romeo arması bulunuyor. Yeni Tam-LED Uyarlanabilir Matrix’li “3+3” farlar, SZ Zagato veya Proteo konsept otomobillerini çağrıştırıyor. Üç modüllü farlar, otomobilin ön kısmında benzersiz bir görünüm oluştururken, gündüz sürüş farları, dinamik sinyaller ve “Karşılama ve Uğurlama” işlevleri ile her zaman en iyi aydınlatma koşullarını sunuyor. Üç modüllü far, hayatı kolaylaştıran ve sürüş güvenliğini destekleyen farklı teknolojileri de bünyesinde barındırıyor.
Uyarlanabilir Sürüş Farı kısa farları hıza ve özel sürüş koşullarına göre ayarlıyor, ikinci modül “Parlamayan Uzun Far” işlevi ile diğer araç kullanıcılarının gözünde parlama yapmamak için önde ilerleyen ve/veya karşıdan gelen araçları otomatik olarak algılıyor ve üçüncü modül dönüş yönünü aydınlatarak etkin viraj aydınlatması sunuyor. Bu teknolojiler, geleneksel halojen farlarla kıyaslandığında iki kat ışık yoğunluğu, daha düşük emisyon, daha fazla dayanıklılık ve enerji tasarrufu ile gelişmiş verimlilik seviyesi sunarken daha az göz yorgunluğu ile sürüş konforunu ve sürüş güvenliğini arttırıyor. Otomobilin çekiciliği ve dinamizmi, 8C Competizione tarzında arka cam kadar, “çevirmeli telefon kadranı” tarzındaki jantlar da Alfa Romeo tarzını yansıtıyor. Kabin içinde ise alüminyumun sağlamlığı ve Alcantara, deri koltukların sıcaklığı ve yumuşaklığı konforlu yolculuğu garanti ediyor.
Üst düzey kalitedeki malzemelerin kombinasyonu, genç, şehirli ve dinamik kullanıcıların kişiliğini yansıtıyor. Tonale’nin “Teleskopik” gösterge paneli, Alfa Romeo stil matriksi ve 3 kollu spor direksiyon gibi detaylar, markanın ruhuna sadık kalarak; sürüş tutkunlarına dinamik bir iç mekan sunuyor.
NFT dijital sertifikalı ilk otomobil
Alfa Romeo, Tonale ile otomotiv sektöründe gerçek bir yenilik olan, değiştirilemeyen dijital varlık (NFT) teknolojisini de pazara sunuyor. Otomobili NFT ile dijital sertifikalandıran ilk otomobil üreticisi olan Alfa Romeo, her an kullanılabilen ve sürdürülebilir olan bu özel araç dışı özellikle markanın değişimindeki yenilikçi yönünü vurguluyor.
Tonale’nin NFT sertifikası, müşterinin onayı ile aracın tüm verilerini kaydederek, uygun şekilde bakımının yapıldığını belgeleyerek ikinci el değerini yükseltecek bir etki yaratacak bir sertifika oluşturuyor. NFT sertifikası, ikinci el otomobil pazarında, kullanıcıların veya bayilerin güvenebileceği ek bir güvenlik kaynağı da oluşturacak.
İleri Teknoloji ve Elektrikli Çözümler
Tonale, markanın elektrikliye geçişinde giriş noktasını oluştururken, sportifliği 21’inci yüzyıl için yeniden icat ediyor, markaya ve DNA’sına da sadık kalıyor. Tonale ile Alfa Romeo’ya özel 160 HP’lik Hybrid VGT (Değişken Geometrili Turbo) motor sunuluyor. Motor gücünü 7 vitesli Alfa Romeo TCT çift kavramalı şanzıman üzerinden yola aktarırken 48 voltluk 15 kW, 55 Nm “P2” elektromotor, içten yanmalı motor kapalıyken tekerlekleri hareket ettiriyor. Sistemin ‘elektrikli sürüş’ işlevi, düşük hızlardaki sürüşlerde veya park-manevra anında elektrik modunda ilk hareket veya sürüşü mümkün kılıyor. Lansmanla birlikte, yine 7 vitesli Alfa Romeo TCT ve 48 volt “P2” elektromotorla 130 HP’lik hibrit versiyon da satışa sunuluyor.
0-100 km/s hızlanmasını sadece 6,2 saniyede tamamlayan özel 275 hp Plug-in Hybrid Q4 çekiş ile en yüksek performans seviyesi sunarken, tamamen elektrik modunda şehir içinde 80 km’ye varan menzile ulaşıyor. Plug-in Hybrid güç-aktarma sisteminde standart olan Q4 çekiş, benzersiz bir sürüş güvenliği ve keyfi sağlıyor. Ürün gamını 130 HP güç ve 320 Nm torka sahip 6 vitesli Alfa Romeo TCT çift kavramalı otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemiyle eşleşmiş yeni 1,6 litre turbo dizel motor tamamlıyor.
Müşteri Odaklı Yeni Yaklaşım: En üst Seviyede Ürün ve Hizmet Kalitesi
Alfa Romeo, Tonale ile müşteri deneyimini yeniden tanımlayan ve markanın tüm ürün yelpazesini kapsayacak yeni hizmetler sunuluyor. Tonale ile başlayan bu sistemde aracın ana bileşenleri için 5 Yıl garanti sunulmaya başlanıyor. Tonale’nin hibrit versiyonundaki bataryalar için 8 yıl veya 150 Bin km garanti süresi de sunan Alfa Romeo, bu segmentin en iyi hizmetini de müşterileriyle buluşturuyor.
Geniş Ekran ve Sezgisel HMI Arayüz
Alfa Romeo Tonale, segmentinde bir rekor olan toplam 22,5 inçlik 2 büyük ekrandan oluşan sofistike, smooth ve sezgisel bir kullanım sunan İnsan Makine Arayüzü’nden (HMI) oluşan yeni bir bilgi-eğlence sistemi sunuyor. Kişiselleştirilebilen Android işletim sistemi ve 4G bağlantılı kablosuz havadan (OTA) güncellemelerle yeni bilgi-eğlence sistemi her zaman güncel içerik, işlev ve hizmetler sunuyor. Gösterge panelinin ortasında, geleneksel “teleskopik” tasarımıyla, otomobilin tüm verilerine ve otonom sürüş teknolojileri ayarlarına erişim sağlayan tamamen dijital 12,3 inç TFT ekran bulunuyor. Gösterge ayrıca, Gelişmiş (Evolved), Rahatlatıcı (Relaxed) ve markanın ikonik renklerine sahip Gelenekçi (Heritage) olmak üzere üç seçenek halinde yeniden yapılandırılabiliyor. Ön konsolun ortasına yenilikçi 10,25 inçlik dokunmatik ekran güncel akıllı telefonlarla benzer kullanım arayüz ile kullanım kolaylığı sunuyor. Her kullanıcının kendine ait otomobil ayarlarının ve uygulamaların olduğu bir anasayfa oluşturabildiği, “Sürükle ve bırak” mantığı ile kullanılan arayüz kişiselleştirme, sezgisel bir kullanım sunma ve gelişmiş grafik bileşenler ile widget’lar ile çalışmak üzere geliştirilmiş olmasıyla dikkat çekiyor. Yatay kaydırma ile Alfa D.N.A., radyo, medya, telefon, uydu navigasyon, klima, bağlantılı hizmetler ve ADAS olmak üzere menülere ulaşılabiliyor.
Yeni ADAS sistemleri, 2’nci Seviye Otonom Sürüş
Tonale, sürüş keyfini engellemeden maksimum sürüş güvenliği sunmak üzere; hızlanma, fren ve şerit takibini otomatik yöneten 2’inci seviye otonom sürüş için yeni Alfa Romeo Gelişmiş Sürüş Destek Sistemleri (ADAS) ile donatıldı. Tonale, otomobilin çevresini dikey ve yanal olarak izleyen ön kamera ile “Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleme” (IACC) ve “Şerit Ortalama” (LC) sistemlerini birleştirerek Seviye 2 otonom sürüşü mümkün kılıyor.
Sistem, öndeki araçlarla güvenli bir mesafeyi korumak için otomobilin hızını otomatik olarak ayarlayan “Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleme”, “Trafik İşareti Tanımlama Sistemi” ve “Akıllı Hız Sabitleme” sistemlerini kullanıyor. Entegre kamerayı kullanan sistem trafik işaretlerini algılıyor, bunları ekranda gösteriyor, sürücüyü mevcut hız sınırı konusunda uyarıyor ve sürücünün hızını tespit edilen sınıra düşürmesini öneriyor. Sürücü kabul ederse, hız sabitleyici ayarları otomatik olarak ayarlanıyor. Şerit Ortalama sistemi ise yoğun trafik koşullarında bile aracı şeridin ortasında tutmak için aracın yanal hareketini kontrol ediyor.
Güvenliğe Hizmet Eden Yenilikçi Sistemler
Yeni Alfa Romeo Tonale’de, günlük sürüş ihtiyaçlarına uygun, sürüşü kolaylaştıran aktif ve pasif güvenlik özellikleri birlikte yer alıyor. Ön, yan ve perde hava yastıklarının yanı sıra sürücü, araç ve yol arasındaki etkileşimi mükemmelleştiren yenilikçi donanım ve teknolojiler Tonale’de standart olarak sunuluyor.
Yaya veya bisikletçiyi algılayarak sürücüyü tehlikeye karşı uyaran ve bir yaya veya bisikletli ile çarpışmayı önlemek veya etkilerini azaltmak için aracı tamamen durduran “Hassas Yol Kullanıcıları ile Otonom Acil Durum Fren” veya sürücü yorgunluğunu algılamak için aracın hareketlerini denetleyen “Sürücü Yorgunluk Algılama” gibi sistemler, Tonale’deki standart özelliklerden birkaçı olarak öne çıkıyor.
Otomobilde ayrıca “Arka Koltuk Hatırlatma Uyarısı” da bulunuyor. Sistem, bagaj kapağından arka koltuğa yerleştirilen nesneleri algılayabiliyor. Kullanıcı aracı kilitlediğinde sistem sürücüyü uyarıyor ve ark koltukta bir nesne olduğunu hatırlatıyor. Tonale’de “Kör Nokta Algılama”, “Arka Çapraz Trafik Uyarısı”, gibi güvenlik unsurları da yer alıyor. Geri manevra anında, yandan gelen araçlara karşı sürücüyü uyaran “360° Görüşlü Kamera” ön ızgaraya, dikiz aynalarına ve bagaj kapağına entegre edilen dört adet yüksek çözünürlüklü kamera ile yakaladığı aracın çevresine ait görüntüyü kılavuz çizgileriyle birlikte 10,25 inçlik ekranda gösteriyor.
Hibrit Versiyonların Tüm Özellikleri
Yeni 4 silindirli turbo beslemeli motor, termodinamiği optimize etmek ve yakıt tüketiminden tasarruf etmek için hibrit kullanıma en uygun olacak şekilde tasarlandı. Miller döngüsünde çalışan motor; yüksek sıkıştırma oranına (12.5:1); kompakt yanma odalarıyla yeni bir silindir kafasına, çift değişken supap zamanlaması ve özel “yüksek devirli” emme portlarına sahip.
Ayrıca 350 barlık tamamen yeni yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemiyle donatılıyor. Alfa Romeo için özel olarak tasarlanan 160 HP’lik versiyon, yüksek verimlilik seviyesini korurken, daha düşük devirlerde yüksek gaz tepkisi ve daha sportif bir sürüş için yüksek yeni bir değişken geometrili turbo besleme ile donatılıyor. Giriş seviyesi versiyon 130 HP güç ve 240 Nm tork üretiyor.
Tonale, sadece elektromotoru kullanarak çeşitli sürüş senaryolarında çalışabiliyor:
e-Creeping, düşük hızlarda aracın hareketini tamamen elektrikli motor ile gerçekleştiriyor.
e-Launch, çalışma anında sadece elektri motorun kullanımını sağlıyor.
Özgürlük, tutku ve macera severlerin markası Jeep’in, yetenekli kompakt SUV modeli Compass yenilendi. Mevcut motor gamına eklenen çevreci benzinli ve dizel motor seçenekleri ve güçlü tasarımı ile satışa sunulan yeni Compass model ailesi içinde 150 HP gücündeki 1.3 litrelik benzinli motor ve 6 ileri çift kavramalı (DDCT) otomatik şanzımanla kombine edilmiş versiyon dikkat çekiyor.
Compass’ın, 120 HP’lik 1.6 litrelik dizel motor ve manuel şanzımanlı versiyonu da yenilik kapsamında eşzamanlı olarak satışa sunuluyor. 3 ayrı zengin donanım seçeneği bulunan ve 70’ten fazla güvenlik özelliğine sahip yeni Jeep Compass, 314 bin 900 TL’den başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla yeni sahiplerini bekliyor.
SUV segmentine adını veren ve geçmişi kuvvetli köklere dayanan Jeep’in, güçlü tasarım, verimlilik ve ileri teknoloji özelliklerini bir araya getiren Compass modelinin yeni versiyonları satışa sunuldu. Ülkemizde standart 4 tekerlekten çekiş özelliğine sahip 1.4 litre 170 HP benzinli motorlu ve 9 ileri otomatik şanzımanlı versiyonuyla showroomlardaki yerini alan Compass’a farklı motor ve çekiş versiyonları eklenirken, aynı zamanda donanım paketleri de yenilendi.
DDCT Şanzıman ile beklentileri karşılıyor
Satışa sunulan yeni Compass modellerinde; 150 HP gücündeki 1.3 litre silindir hacimli turbo benzinli motor ve 6 ileri DDCT (çift kavramalı) otomatik şanzımanla kombine edilmiş versiyon dikkat çekiyor. DDCT 6 vitesli otomatik şanzıman daha hızlı ivmelenme ve daha az yakıt tüketimini beraberinde getiriyor. 150 HP gücündeki 1.3 litre silindir hacimli turbo benzinli motor ve 6 ileri DDCT (çift kavramalı) otomatik şanzımana sahip Jeep Compass ortalama 5,7 lt/100km yakıt tüketimi değerine sahipken Jeep Compass’ın düşük emisyon ve daha az yakıt tüketimi sunan 120 HP gücündeki 1.6 litrelik MultiJet II dizel motor ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanlı bir diğer yeni versiyonu da 4,6 lt/100km ortalama yakıt tüketimi değeri sunuyor.
Zengin donanım seçenekleri
Ağustos ayı itibarıyla 314.900 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarıyla satışa sunulan yeni Compass, SUV tutkunlarının karşısına 3 ayrı zengin donanım seçeneğiyle çıkıyor. Jeep Compass’ın Longitude donanımında güçlü dış hatlar, siyah tavan rayları, elektrikli ve ısıtmalı gövde rengi katlanabilir yan aynalar ve 17 inç jantlar ön plana çıkarken, iç mekanda çift bölgeli otomatik klima, Apple CarPlay ve Android Auto™ özellikli 7 inç ekranlı Uconnect™ bilgi-eğlence sistemi, Anahtarsız Giriş & Çalıştırma ve arka park sensörleri, standart olarak sunulan önden çarpma uyarı sistemi, şerit değiştirme ikaz sistemi ve hız sabitleyeci gibi donanımlar ise yolculukları daha güvenli kılıyor.
Limited donanımı ise Longitude donanım seviyesine ek olarak; parlak krom gövde detayları, geri görüş kamerası, ön park sensörleri ve yatay&dikey park yardım sistemi gibi premium özellikler sunarken, koyu renkli camlar, Apple CarPlay ve Android Auto™ özellikli ve Türkçe navigasyon özellikli 8,4 inç ekran Uconnect™ bilgi-eğlence sistemi, 7” TFT ekranlı gösterge paneli ve standart 18 inç jantlarla konforu en üst düzeye taşıyor.
Compass’ı sınıfının en premium SUV’u yapan S Limited donanımı ise Limited donanıma ek olarak; siyah tavan, özel 19 inç jantlar ve iç-dış mekanda özel gri gövde detayları, çift panelli açılır cam tavan, elektrikli ve ısıtmalı deri koltuklar, ısıtmalı deri direksiyon simidi, otomatik açılabilir bagaj kapısı, Bi-Xenon farlar, kör nokta uyarı ve Alpine Premium Ses Sistemi ile rakiplerine göre fark yaratıyor. S limited versiyonunda standart olarak sunulan Apple CarPlay ve Android Auto™ özellikli ve Türkçe navigasyon özellikli 8,4 inç ekran Uconnect™ bilgi-eğlence sistemi ise sürüş keyfini artıran unsurlar arasında geliyor.
Markanın bu yıl özelindeki en önemli yenilik hamlesini temsil eden yenilenen Compass modeli, Jeep showroomlarındaki yerini alırken; modelin diğer merakla beklenen versiyonu Compass 4xe Plug-in Hibrid ise yılın son çeyreğinde ülkemizde satışta olacak.
