Etiket: Lüks Spor Otomobiller

  • Yeni Bentley Supersports Geliyor: En Hafif ve En Saf Continental GT

    Yeni Bentley Supersports Geliyor: En Hafif ve En Saf Continental GT

    Bentley, 100 yıl sonra Supersports adını geri getiriyor. Yeni Continental GT Supersports, markanın şimdiye kadarki en hafif ve en saf sürüş odaklı modeli olacak.

    Bentley Supersports Geri Dönüyor

    Bentley, tarihinin en özel isimlerinden biri olan Supersports rozetini tam 100 yıl sonra yeniden canlandırıyor. Sadece dördüncü kez kullanılan bu isim, markanın en hafif, en sürücü odaklı ve ilk kez sadece arkadan itişli Continental GT modelini temsil ediyor.

    Yeni Bentley Supersports, 13 Kasım’da New York’ta saat 20:30’da (Türkiye saatiyle 03:30) tanıtılacak. Bentley şu an için teknik detayları gizli tutsa da, açıklanan ilk bilgiler bile otomobil dünyasında büyük bir heyecan yaratmış durumda.


    Modern Bentley Tarihinin En Hafif Modeli

    Continental GT, yıllardır dört çeker sistemi ve grand-tourer karakteriyle biliniyordu. Supersports ise bu anlayışı tersine çevirip, ağırlığı azaltarak ve arkadan itiş sistemine geçerek modeli tamamen sürüş keyfine odaklı bir spor otomobile dönüştürüyor.

    Bentley’nin açıklamasına göre yeni Supersports:
    Modern çağın en hafif Bentley’i olacak
    En çevik Continental GT sürüş karakterini sunacak
    Arka tekerlekten itiş ile “sürücü–otomobil” bağlantısını bir üst seviyeye taşıyacak
    Sıkı şekilde sınırlı sayıda üretilecek

    Supersports her zaman “Bentley’nin en uç noktası” olarak kabul ediliyordu; bu nedenle sınırlı üretim kararı da geleneğe sadık bir dokunuş niteliğinde.


    100 Yıllık Bir Miras

    İlk Bentley “Super Sports” modeli 1925 yılında ortaya çıktı ve o dönemin standartlarına göre olağanüstü bir performans ruhunu temsil ediyordu. Yeni nesil Supersports, bu mirası modern teknolojiyle birleştirerek yeniden gün yüzüne çıkarmaya hazırlanıyor.

    Bugüne kadar sadece üç kez kullanılmış olan Supersports rozetinin dördüncü kez dönmesi, modelin nadirliğini ve koleksiyon değerini bir kez daha pekiştiriyor.


    Yeni Supersports İçin Geri Sayım Başladı

    14 Kasım’da tüm detayları açıklanacak modelin:

    ✅ motor gücü
    ✅ ağırlık azaltma çözümleri
    ✅ aerodinamik yenilikleri
    ✅ süspansiyon ve şasi geliştirmeleri
    ✅ sınırlı üretim adedi

    Gibi teknik verileri de ortaya çıkacak. Bentley şu anda sadece tek bir cümleyle otomobil dünyasını heyecanlandırıyor çükü bu Bentley, şimdiye kadarki en sürücü odaklı Continental GT olacak.

    Marka hakkında detaylı bilgi için Bentley’in Resmi Web Sitesinden bilgi alabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Supersports’un geri dönüşü, “grand tourer” dünyasında güç ve lüksü yeniden tanımlayacak bir adım. Bentley’nin ilk kez arkadan itişli bir Continental GT üretmesi, markanın geçmişindeki yarışçı DNA’sını yeniden alevlendirdiğini gösteriyor. Detaylar açıklanmadan bile model, yılın en büyük performans odaklı tanıtımlarından biri olmaya aday.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Aston Martin DB12 S Tanıtıldı: 700 PS, 3,4 sn, Karbon Seramik Frenler Standart

    Aston Martin DB12 S Tanıtıldı: 700 PS, 3,4 sn, Karbon Seramik Frenler Standart

    700 PS gücü, 3,4 sn 0–60 mph değeri ve standart karbon seramik frenleriyle Aston Martin DB12 S tanıtıldı. Şasi yazılımı, aero ve “S”e özel iç mekânla 2026’da yollarda.

    Aston Martin, DB12 ailesinin yeni tepe modeli Aston Martin DB12 S’i duyurdu. “S” rozetinin performans odaklı geleneğini sürdüren model, 700 PS (690 hp) güce, 800 Nm torka ve 0–60 mph’de 3,4 saniye hızlanmaya ulaşıyor. Karbon seramik frenler (CCB), dörtlü egzoz, odaklı şasi yazılımı ve iç mekânda S’e özgü tasarım detayları standart/opsiyon paketlerine eklendi. Coupe ve Volante için siparişler açıldı; teslimatlar 2026’un ilk çeyreğinde başlayacak.


    Motor ve Aktarma: 700 PS, 800 Nm, 202 mph

    • 4.0 lt çift turbolu V8’in güncel kalibrasyonu: 700 PS @ 6.000 d/d, 800 Nm @ 3.000–6.000 d/d.
    • 0–60 mph: 3,4 sn, azalan vites geçiş süreleri (>%50 daha hızlı).
    • Azami hız: 202 mph (325 km/s).
    • Yeni gaz pedalı haritası ve “S”e özgü tepkiler: daha progresif pedal hissi, daha keskin motor cevabı.
    • Dörtlü paslanmaz çelik spor egzoz; opsiyonel titanyum egzoz (≈ –11,7 kg, +1,5 dB).

    Şasi ve Fren: Agilite + Konfor Dengesi

    • Bilstein DTX amortisör yazılımı yeniden ayarlı; daha iyi salınım/yuvarlanma kontrolü.
    • Daha sert arka denge çubuğu, kamber–toe–caster ayarlarında ince işçilik.
    • Direksiyon ve E-diff kalibrasyonları güncellendi: erken gazla stabil çıkarak daha doğal his.
    • Karbon Seramik Frenler standart: önde 410 mm, arkada 360 mm; –27 kg unsprung kütle.
    • CBC (Corner Braking Control) yeni nesil: entegre fren kayma kontrolü + araç dinamik yönetimi ile trail braking sırasında öngörülü stabilite; arka aksta tork yönlendirme.

    Aerodinami ve Tasarım: “S” İmzası

    • Çift parçalı ön splitter: görsel olarak alçaltılmış duruş, teker davlumbazı çevresinde hava yönlendirme.
    • Kaput louver’ları (siyah parlak veya 2×2 twill karbon) sıcak hava tahliyesi ve agresif görünüm.
    • Parlak siyah marşpiyel ekleri ve çamurluklarda el yapımı “S” rozeti (parlak/koyu krom, kırmızı mine).
    • Sabit arka spoyler ve genişletilmiş difüzör, üst üste yerleştirilmiş dörtlü egzoz ile yeni arka tasarım.

    İç Mekân: Aston Martin DB12 S’e Özel Dokunuşlar

    • Kırmızı anodik sürüş modu selektörü, “S” temasına uygun emniyet kemerleri, dikişler ve işlemeler.
    • Accelerate (deri+Alcantara), Inspire S (yarı anilin deri+Alcantara) ve Inspire S full yarı anilin trim seçenekleri.
    • S Herringbone kapitone, mikro perforasyonlar, Alcantara tavan döşemesi.
    • 16 yönlü Sport Plus elektrikli ön koltuklar standart; Karbon Fiber Performance koltuk opsiyonu.
    • Opsiyonel Alcantara ısıtmalı spor direksiyon; kanat logo için kabartma/çökertme birleşimi endüstri ilki teknik.

    Konumlandırma ve Zamanlama

    • Aston Martin DB12 S, markanın “S” performans ailesini DBX S ve Vantage S ile genişletiyor; DB kan hattının yeni halo modeli.
    • Siparişe açık (Coupe & Volante); teslimatlar Q1 2026.

    Teknik Öne Çıkanlar (Kısa)

    • Güç/Tork: 700 PS, 800 Nm
    • 0–60 mph: 3,4 sn
    • Azami Hız: 202 mph
    • Fren: CCB (410/360 mm), –27 kg unsprung
    • Şasi: DTX yazılımı, sert arka denge çubuğu, optimize geometri
    • Aktif Sistemler: CBC, entegre fren kayma ve araç dinamik kontrolü
    • Egzoz: Dörtlü; opsiyonel titanyum (–11,7 kg, +1,5 dB)

    Piston Kafalar Yorumu

    Aston Martin DB12 S, DB12’nin “Grand Tourer” konforunu korurken fren/unsprung kütle, damper yazılımı ve e-diff odaklı geliştirmelerle daha net ön uç hissi ve daha keskin tepki sunmayı amaçlıyor. CCB’nin standart gelmesi ve –27 kg unsprung azalması, hem pist hem yol sürüşünde direksiyon geri bildirimi ve süspansiyon hassasiyeti için önemli kazanım.

    Aston Martin DB12 S ve marka hakkında detaylı bilgi ve görsel için Aston Martin Resmi Web Sitesini ziyaret edebilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir 👇

    🔗 2026 Aston Martin Vantage S Tanıtıldı – Aston Martin, efsanevi Vantage serisini daha güçlü motoru, yumuşatılmış süspansiyon yapısı ve yenilenen sürüş teknolojileriyle yeniden sahneye çıkarıyor. Yeni Vantage S, pistte üstün performans sunarken aynı zamanda günlük kullanıma uygun konfor ve lüksü bir arada sunmayı hedefliyor.

  • 2026 Aston Martin Vantage S Tanıtıldı: Daha Güçlü Motor, Daha Yumuşak Süspansiyon!

    2026 Aston Martin Vantage S Tanıtıldı: Daha Güçlü Motor, Daha Yumuşak Süspansiyon!

    2026 Aston Martin Vantage S, 671 HP gücü ve yenilenmiş süspansiyon sistemiyle tanıtıldı. Detaylar, teknik özellikler ve yeni tasarım Piston Kafalar’da!

    2026 Aston Martin Vantage S: Daha Fazla Güç, Daha Fazla Konfor

    Aston Martin, 2026 Aston Martin Vantage S modeliyle spor otomobil dünyasını bir kez daha sallıyor. Daha standart Vantage’ın üzerinden yalnızca 18 ay geçmişken, marka bu kez daha güçlü ve sofistike bir sürüş deneyimi sunan Vantage S’i görücüye çıkardı.

    Yeni CEO Adrian Hallmark’ın liderliğinde Aston Martin, model yelpazesini genişletme kararı almıştı. Bu vizyonun sonucu olarak karşımıza çıkan Vantage S, markanın giriş seviyesindeki spor otomobilini, 671 HP güç ve 590 lb-ft tork üreten AMG kaynaklı 4.0 litre çift turbo V8 motorla taçlandırıyor.


    Daha Yumuşak Süspansiyon, Daha Keskin Yol Tutuşu

    Yeni Vantage S, yalnızca motor gücüyle değil, sürüş dinamikleriyle de farklılaşıyor. Aston Martin mühendisleri, süspansiyon sisteminde kapsamlı kalibrasyon çalışmaları yaptı. İşte yenilikler:

    Ön tarafta artırılmış yol tutuş
    ✅ Arka süspansiyonda yumuşatma → daha konforlu sürüş
    ✅ Arka subframe artık gövdeye sabit bağlı
    ✅ Arka transaxle bağlantı noktaları %10 daha yumuşak
    ✅ Kamber, kaster ve toe açıları optimize edildi

    Bu revizyonlar, düşük hızlarda daha konforlu sürüş, daha iyi direksiyon hissi ve yüksek hızlarda daha stabil bir sürüş vaat ediyor.


    Performans Daha da Arttı

    Standart Vantage zaten baş döndüren bir hız sunuyordu. Ancak Vantage S ile bu seviye daha da yukarı taşındı. Teknik veriler:

    • Güç: 671 HP (önceki 656 HP’den yükseltildi)
    • 0-100 km/s hızlanma: 3.3 saniyeye indi (0.1 saniye iyileşme)
    • Maksimum hız: 202 mph (yaklaşık 325 km/s)
    • Downforce: 245 pound (110 kg)

    Aston Martin ayrıca gaz pedalı tepkisini daha hassas hâle getirmek için gaz haritalamasını da güncelledi.


    Tasarımda Küçük Dokunuşlar, Büyük Etki

    Vantage S’in dış tasarımı büyük ölçüde tanıdık. Fakat bazı detaylar modeli ele veriyor:

    • Bagaj kapağında daha büyük spoiler → yüksek hızda aerodinamik denge
    • Kaput üzerindeki hava çıkışlarında kırmızı bıçak detayları
    • Çamurluklarda kırmızı “S” logosu
    • Kırmızı detaylı özel tasarım 21 inç dövme jantlar

    Lüks Kabinde “S” Dokunuşları

    Aston Martin, iç mekânda lüksü bir üst seviyeye taşımış. Vantage S’in iç tasarımında:

    • Karbon fiber ve Alcantara kaplamalar → standart donanım
    • Koltuklarda “S” logoları
    • Kırmızı dikişler ve renk detayları
    • Tamamen kişiselleştirilebilir iç tasarım → “fark yaratmak sizin elinizde”

    Fiyat ve Çıkış Tarihi

    Henüz resmi fiyat açıklanmadı. Ancak Vantage S’in, standart Vantage Coupe’nin yaklaşık 200.000 dolarlık başlangıç fiyatının üzerine çıkması bekleniyor. Aston Martin, şimdilik yalnızca Coupe versiyonunu sergiliyor. Ancak modelin Roadster versiyonu da sipariş edilebilecek. İlk teslimatlar 2025’in son çeyreğinde yapılacak.


    Piston Kafalar Yorumu

    Aston Martin, 2026 Vantage S ile spor otomobil dünyasında sınırları zorlamaya devam ediyor. 671 HP’lik V8 motoru ve yeni süspansiyon ayarları, hem pistte hız tutkunlarına hem de günlük sürüşte konfor arayanlara hitap ediyor. Kırmızı detaylar ve “S” dokunuşlarıyla tasarımda fark yaratan Vantage S, performans ve şıklığı bir arada sunuyor. Aston Martin tutkunları için bu model kesinlikle kaçırılmamalı!

    Marka hakkında detaylı bilgi ve görsel için Aston Martin Resmi Web Sitesini ziyaret edebilirsiniz.

  • Bentley Continental GT Speed: Sessizlikten V8 Gücüne Geçişle Rekor Kırıyor

    Bentley Continental GT Speed: Sessizlikten V8 Gücüne Geçişle Rekor Kırıyor

    Yeni Bentley Continental GT Speed, plug-in hybrid sistemi ve 782 PS gücüyle markanın şimdiye kadarki en güçlü modeli olarak tanıtıldı. Sessizlikten fırtınaya geçişin hikayesi Piston Kafalar’da!

    Bentley Continental GT Speed: Elektrifikasyonun Lüks Tanımı

    Elektrifikasyon, otomotiv dünyasında sınır tanımıyor. İngiliz mühendisleri, ikonik Bentley Continental GT’yi modernleştirmek adına 12 silindirli motora veda ederek plug-in hybrid bir sistemle donattı. Sonuç, markanın tarihindeki en güçlü Bentley: Bentley Continental GT Speed.

    Bu model, hem performans değerleri hem de teknolojik donanımlarıyla Bentley’nin lüks segmentteki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor. Ve işin en ilginç kısmı? 140 km/s’ye kadar tamamen elektrikli ve sessiz bir sürüş mümkün. Ancak V8 devreye girdiğinde, sahne tam bir güç gösterisine dönüşüyor.


    Rakamlarla Bentley Continental GT Speed

    Yeni Bentley Continental GT Speed, tam anlamıyla hız canavarı. İşte fabrika verileri:

    • 0-100 km/s hızlanma: 3,2 saniye
    • 0-200 km/s hızlanma: yaklaşık 11 saniye
    • 0-300 km/s hızlanma: 29,4 saniye
    • Toplam sistem gücü: 782 PS
    • Maksimum tork: 1.000 Nm

    Bu değerler, Continental GT Speed’in yalnızca Bentley tarihinin değil, lüks GT segmentinin de en iddialı modellerinden biri olmasını sağlıyor.


    Hibrid Teknolojisi: Sessizlikten Güce

    Bentley Continental GT Speed, plug-in hybrid güç ünitesinde iki motoru bir araya getiriyor:

    • Elektrik motoru: 190 kW (yaklaşık 258 PS) güç ve 450 Nm tork üretiyor. 8 ileri çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş.
    • 4.0 litre çift turbo V8 motor: 600 PS güç ve 800 Nm tork sağlıyor.

    Bu iki motorun birleşimiyle elde edilen 782 PS güç ve 1.000 Nm tork, Bentley tarihinin en yüksek sistem performansını temsil ediyor. Üstelik araç, elektrikli modda tamamen sessiz şekilde 140 km/s hıza kadar ulaşabiliyor.


    Lüks ve Teknoloji İç İçe

    Yeni Bentley Continental GT Speed, yalnızca teknik verileriyle değil, kabin içi deneyimiyle de büyülüyor. Özellikle dikkat çeken detaylar:

    • Üç yüzlü, döner bilgi ekranı: Start düğmesine bastıktan 3 saniye sonra gösterge panelinden sessizce yükseliyor.
    • Kabin içinde kullanılan lüks malzemeler ve kişiselleştirme seçenekleri.
    • Hibrid modlar sayesinde şehirde tamamen elektrikli, uzun yolda ise V8 gücüyle sportif bir sürüş sunuyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Yeni Bentley Continental GT Speed, lüks ve performans kavramlarını bir adım öteye taşıyor. 140 km/s’ye kadar sessiz, elektrikli sürüş deneyimi sunabilen bu araç, gaz pedalına biraz daha bastığınızda adeta bir roket gibi fırlıyor. 12 silindirli efsanenin yerini alan hibrit sistem, hem çevreci hem de performans anlamında daha üstün. Bu model, Bentley’nin modern çağa ne kadar başarılı şekilde adapte olduğunu kanıtlıyor. Üstelik tasarım, lüks ve teknoloji üçgeninde, GT Speed tam anlamıyla kusursuz bir otomobil olarak karşımıza çıkıyor. Hibrit dünyasına “Bentley” imzası işte böyle atılır!

    Marka hakkında detaylı bilgi için Bentley’in Resmi Web Sitesinden bilgi alabilirsiniz.