Etiket: M Power

  • 2026 BMW M2 Turbo Design Edition: 473 HP’lik Efsaneye 51 Yıllık Saygı Duruşu

    2026 BMW M2 Turbo Design Edition: 473 HP’lik Efsaneye 51 Yıllık Saygı Duruşu

    BMW, efsanevi 2002 Turbo’nun 51. yılını özel bir versiyonla kutluyor: 2026 M2 Turbo Design Edition. 473 hp güç, 4.1 sn’de 0-100 km/s hızlanma ve retro detaylarla modern performans birleşiyor.

    Turbo Efsanesi Yeniden Doğdu

    BMW, 1974 yılında Avrupa’nın ilk turbo destekli üretim otomobili olarak tarih yazan 2002 Turbo’nun 51. yılını, yeni nesil performans ikonu 2026 M2 Turbo Design Edition ile kutluyor. Bu özel versiyon, yalnızca sınırlı sayıda üretilecek ve markanın köklü motorsporu geçmişine modern bir saygı duruşu niteliğinde olacak.


    2002 Turbo’ya Gönderme Yapan Retro Duruş

    Yeni M2 Turbo Design Edition, baştan aşağıya 2002 Turbo’yu anımsatan tasarım detaylarıyla geliyor.

    • Alpine White gövde rengi ve elle boyanmış üç renkli M Motorsport şeritleri kaput, tavan ve bagaj kapağında öne çıkıyor.
    • Kaput üzerindeki ters yazılmış “Turbo” logosu, selefinden direkt esinlenerek yeniden yorumlanmış.
    • Arka spoyler, difüzör ve siyah ızgaralar retro-modern çizgiyi tamamlıyor.
    • Önde 19”, arkada 20” boyutundaki jant setleri standart gelirken, isteğe bağlı olarak mat altın bronz 1000M jantlar tercih edilebiliyor.

    Güçte Büyük Sıçrama: 473 HP

    Performans tarafında, selefinin 2.0 litrelik 170 hp’lik motorunu fersah fersah geride bırakan 3.0 litrelik çift turbo sıralı 6 silindirli motor,

    • 473 hp güç
    • 406 lb-ft (550 Nm) tork üretiyor.

    Bu motor sayesinde M2 Turbo Design Edition:

    • 0-100 km/s hızlanmasını 4,1 saniyede tamamlıyor.
    • Maksimum hızı 155 mil/s (250 km/s) olarak belirlenmişken, M Driver’s Package ile 177 mil/s (285 km/s)’e kadar çıkabiliyor.

    Üstelik, klasik ruhu yaşatmak için 6 ileri manuel şanzıman standart olarak sunuluyor.


    İç Mekânda Motorsport Ruhuyla Lüks Buluşması

    Kabin, retro detaylarla modern teknolojiyi buluşturuyor:

    • Vernasca deri M spor koltuklar, M renkli dikişlerle süslenmiş.
    • Karbon fiber iç trim ve “Turbo” logolu vites konsolu dikkat çekiyor.
    • Isıtmalı Alcantara direksiyon, Head-Up Display ve Live Cockpit Professional sistemi standart donanımda.

    Dileyenler için 4.500 $ fiyat etiketine sahip ultra hafif M karbon koltuklar da opsiyon listesinde.


    Sınırlı Sayıda, Koleksiyonluk Değerinde

    BMW, bu özel versiyonu “çok sınırlı sayıda” üreteceğini açıkladı. Fiyatı ise 84.075 $ olarak açıklandı. 2026 M2 Turbo Design Edition’ın üretimi 2026’nın ilk çeyreğinde, teslimatları ise ikinci çeyrekte başlayacak.


    Piston Kafalar Yorumu

    BMW’nin 2002 Turbo’dan ilham alan bu özel serisi, sadece bir otomobil değil; bir miras manifestosu. 1970’lerde turbonun yarış pistlerinden yollara inişini simgeleyen 2002 Turbo, bugün M2 Turbo Design Edition’da modern mühendislikle yeniden hayat buluyor.

    Bu tür “miras temalı” modellerin ne kadar özel olabileceğini Türkiye’de Driven34’ün garajında yer alan E30 M3, E46 M3 CSL, E92 M3 ve 911 GTS gibi koleksiyonluk otomobiller çok net gösteriyor. Bu araçlar yalnızca birer otomobil değil; birer dönem ruhunu taşıyan mühendislik simgesi. M2 Turbo Design Edition da tam olarak bu çizgide: geçmişin mirasını geleceğe taşıyan bir ikon adayı.

    BMW’nin güncel modellerine ve fiyat listesine BMW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • BMW, M5 Touring’i Daha da Agresif Hale Getiriyor: Karbon Dokunuşlar ve Daha Fazlası!

    BMW, M5 Touring’i Daha da Agresif Hale Getiriyor: Karbon Dokunuşlar ve Daha Fazlası!

    Yeni BMW M5 Touring, 727 HP güç ve karbon detaylarla dikkat çekiyor. M Performance Parts, görsel şıklığı ve aerodinamiği zirveye taşıyor.

    BMW M5 Touring: Zaten Güçlü, Şimdi Daha da Etkileyici

    BMW, yeni M5 Touring modeliyle station wagon sınıfını adeta yeniden tanımlıyor. Standart haliyle bile etkileyici olan bu performans canavarı, 727 HP güç ve 1000 Nm tork üreten plug-in hibrit V8 motoru sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3,7 saniyede tamamlıyor. Üstelik 2,5 tonun üzerindeki ağırlığına rağmen!

    Ancak BMW için her zaman “bir adım daha ileri” mümkün. İşte bu noktada devreye M Performance Parts giriyor.


    Karbon Detaylarla Gelen Agresif Tasarım

    Karbon Difüzör ve Yan Etekler

    BMW, M5 Touring için karbonfiber takviyeli plastikten üretilen yeni gövde parçalarını tanıttı. Bu parçalar, ağırlığı kayda değer ölçüde düşürmese de, görsel etkiyi ciddi şekilde artırıyor.

    Öne çıkan detaylar şunlar:

    • Karbon difüzör: Standart M5 Touring’de iki parçalı olarak gelen difüzör, M Performance versiyonunda daha da belirgin hale geliyor. Dört çıkışlı egzoz sistemi bu yeni tasarım sayesinde daha agresif görünürken, titanyum ve karbon kaplı egzoz uçları üzerinde işlenmiş M5 logosu yer alıyor.
    • Karbon yan etekler ve kapılarda siyah folyo kaplama ile otomobilin profili daha sportif hale getiriliyor.
    • Karbon yan aynalar ile detaylar tamamlanıyor.
    • Arkaya eklenen yeni hedeflenmiş hava yönlendirme kanatçıkları hem aerodinamik katkı sağlıyor hem de görsel olarak etkileyici bir detay oluşturuyor.

    Önde Karbon Splitter ve Karbon Yakıt Kapağı

    Ön tarafta ise trapez biçimli hava girişlerine sahip standart siyah tamponu tamamlamak adına karbon splitter sunuluyor. Ayrıca yakıt kapağı bile M Performance Parts ile karbon malzemeden üretilmiş!


    İç Mekânda Sadece Ufak Dokunuşlar

    M Performance paketinin iç mekândaki katkısı ise şimdilik sınırlı. Şirket, şimdilik sadece özel M şeritli, renkli dikişli ve deri görünümlü çerçeveli M Performance paspaslar sunuyor. Maalesef sportif koltuklar henüz M5 Touring için mevcut değil.

    Bunun yerine BMW, hayranları için birkaç aksesuar daha öneriyor:

    • Alcantara ve deri karışımı anahtarlık kılıfı
    • M logolu lastik çantaları

    Bu detaylar, performans tutkunları için hoş birer hediye niteliğinde.


    Piston Kafalar Yorumu

    BMW, M5 Touring gibi zaten etkileyici bir otomobili, karbon detaylar ve küçük estetik dokunuşlarla daha da öne çıkarıyor. Özellikle karbon difüzör ve titanyum egzoz uçları, performans kadar görselliğe önem veren sürücüler için müthiş detaylar. İç mekânda şimdilik sınırlı iyileştirmeler olsa da, M5 Touring’in yeni hali pazarın en “cool” station wagonlarından biri olmaya devam ediyor.

  • BMW Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé Modellerini Tanıttı

    BMW Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé Modellerini Tanıttı

    BMW Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé Modellerini Tanıttı

    BMW, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé modellerini tanıttı. Günlük sürüş deneyimini tutkulu bir performans ve göz alıcı tasarımla birleştiren Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, 2021’in ilk çeyreğinde Türkiye’de meraklılarıyla buluşacak.

    Göz alıcı ve çekici tasarımlarıyla dikkat çeken Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, standart olarak sunulan altı ileri manuel şanzımanla fark yaratırken Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Yeni BMW M4 Competition Coupé 8 ileri M Steptronic şanzımanla yollarla buluşuyor. Arkadan itiş seçenekleriyle sürüş keyfini doruklara çıkaran her iki modelin de kalbinde M TwinPower Turbo teknolojisine sahip yüksek devirli altı silindirli sıralı motor yer alıyor.

    Saf Güçle Gelen Performanslı Sürüş Keyfi

    Segmentlerinde benzeri olmayan güç aktarma seçenekleriyle Yeni BMW M3 ve Yeni BMW M4 Coupé, üç farklı karakterde tercih edilebiliyor. Saf performans isteyenler, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’yi 480 bg’lik sıralı altı silindirli motor, altı ileri manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tercih edebiliyor. Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Yeni BMW M4 Competition Coupé’de ise aynı motorun 510 bg’lik versiyonu sekiz ileri M Steptronic şanzımanla bir araya geliyor ve gücünü arka tekerleklere gönderiyor. Her iki Competition modeli de gelecek aylarda dört tekerlekten çekiş sunan M xDrive seçeneği ile de satışa sunulacak.

    Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4,2 saniye ulaşabiliyor. Competition modelleri ise 0’dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ve 0’dan 200 km/s hıza ise yalnızca 12,5 saniyede ulaşıyor.

    Üstün Yol Tutuşu

    BMW, Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’yi altı ileri manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tasarlayarak aynı zamanda ağırlık tasarrufu da sağlamış oldu. Sekiz ileri otomatik şanzımandan 23 kilogram daha hafif olan manuel vites kutusu sayesinde, BMW’nin uzmanı olduğu önden arkaya ağırlık dağılımı daha da iyileştirildi.

    Saf performanslı sürüş keyfini, üstün yol tutuş kabiliyeti ile birleştiren Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’de Adaptif M süspansiyon standart olarak yer alıyor. Yol tutuş performansını artıran diğer özellikler arasında M Servotronic direksiyon ve M Çekiş Kontrolü ile opsiyonel olarak tercih edilebilen M Drive Professional paketi bulunuyor. Tamamen yeni M Çekiş Kontrolü ile sürücüler aracın kontrollü bir şekilde kayması için müdahale eşiğini belirleyebiliyor.

    Heyecan verici performanslarıyla Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, durma zamanı geldiğinde ise güçlü fren sistemi sayesinde maksimum sürüş güvenliği sağlıyor. Önde altı pistonlu kaliperler ve 380 mm diskler ile arkada 370 mm diskleri kavrayan tek pistonlu kaliperler güvenli bir duruş mesafesinin yakalanmasına olanak sağlıyor.

    M Düğmesi İle Arzu Edilen Sürüş Deneyimi

    Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé’nin orta konsolundaki yer alan M Modu düğmesini ile mevcut durumuna en uygun sürüş deneyimi yaşamak için ayarlamalar yapılabiliyor. Ayrıca, gösterge paneli ve Head-Up Display’deki ekranların tepki ve özelliklerini de bu düğme ile ayarlamak mümkün oluyor. ROAD ve SPORT modlarının yanı sıra, opsiyonel olarak M Drive Professional özelliğiyle TRACK modu da eklenebiliyor.

    Cesur Tasarım İle Gelen Çekicilik

    Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé, etkileyici performans özelliklerinin yanı sıra, dış tasarımda motor sporlarından ilham alan çizgileri geçmişinden gelen nostaljik detaylarla birleşiyor. Ön tamponda cesur tasarımıyla dikkat çeken Böbrek Izgara’lar, bal peteği şeklindeki büyük hava girişleriyle çevreleniyor. Ayrıca sportif marşpiyerler, aerodinamik yan aynalar, daha agresif bir arka tampon, siyah arka difüzör ve dört çıkışlı egzoz sistemi yüksek performansı vurgulayan özellikler arasında yer alıyor.

    Spor direksiyon simidi ve kırmızı renkli start/stop düğmeleriyle Yeni BMW M3 Sedan ve Yeni BMW M4 Coupé sürücülere benzersiz bir his yaşatırken, Competition versiyonlarında bulunan direksiyon üzerindeki vites değiştirmeye yarayan kulakçıklar arzu edilen kontrol deneyimine imkan sağlıyor.

    BMW Live Cockpit Professional İle Tamamen Dijital Ekran Grubu ve M’e Özgü İçerikler

    Yeni BMW M3 ve Yeni BMW M4 Coupé’de BMW Live Cockpit Professional’ın bir parçası olan 12,3 inç gösterge ekranı ve 10,25 inç Kontrol Ekranı ile yüksek çözünürlüklü dijital ekran grubu standart olarak sunuluyor.  Tamamen dijital gösterge ekranı ile navigasyon haritası, sürücü destek sistemleri, durum göstergeleri veya çevredeki alanın 3 boyutlu görselleştirmesi için gereken alanı yaratılabiliyor. Ayrıca, 10,25 inç bilgi-eğlence sistemi kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılarını da destekliyor.

    Her iki modelde de önde ve arkada sensörlü Park Mesafe Kontrolü, fren işlevli Hız Sabitleyici, fren müdahaleli Ön Çarpışma Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Dikkat Asistanı ve Hız Sınırı Bilgisi Sistemi standart olarak sunuluyor.

  • BMW M3’ün 30. Yılı Kutlanıyor

    BMW M3’ün 30. Yılı Kutlanıyor

    BMW M3 30. yılı özel modeli “30 Years M3”, Macao Mavisi rengi, 450 bg güç ve sınırlı 500 adet üretimle efsaneyi 2016’da yeniden taçlandırıyor.

    BMW M3, ilk kez 1986’da sahneye çıktığında sportif orta sınıfta oyunun kurallarını değiştirdi. Gerçek yarış teknolojisini günlük kullanıma uyarlayan bu özel formül, bugün “otomotiv ikonu” denince akla gelen ilk isimlerden birini yarattı. 2016’da BMW M3 30. yılı kutlanırken, BMW M GmbH bu mirası dünya çapında 500 adetle sınırlı “30 Years M3” özel serisiyle selamlıyor. Efsanenin ruhu Macao Mavisi gövde rengiyle geri dönüyor; tıpkı ilk nesilde olduğu gibi.

    İlk M3, 3 Serisi’ni safkan bir sporcuya dönüştürerek segmentin referansını koydu. Beş nesildir süren bu çizgi, yarışçı genleriyle günlük yaşama uyum arasında benzersiz bir denge kurdu. BMW M3 30. yılı vesilesiyle hazırlanan “30 Years M3”, tam da bu dengeyi modern teknolojiyle birleştiriyor.

    Özel seri: Daha güçlü, daha keskin

    “30 Years M3” temelde Competition Paketini taşıyor ve 19 bg’lik artışla 450 bg/331 kW güç üretiyor. Adaptif M süspansiyon yeni yaylar, amortisörler ve dengeleyicilerle gözden geçirilmiş; M Aktif Diferansiyel ve Dinamik Denge Kontrolü de bu karaktere uyacak şekilde yeniden kalibre edilmiş durumda. Sonuç; gaz tepkilerinde daha net, viraj çıkışlarında daha seri bir M3.

    Opsiyonel 7 ileri M çift kavramalı şanzımanla 0-100 km/s hızlanma 4,0 sn (standart 6 ileri manuelde 4,1 sn) seviyesine iniyor; standart M3’e göre 0,1 sn’lik kazanım sağlanıyor. Bu fark kağıt üzerinde küçük görünse de pistte tur sürelerine net bir şekilde yansıyor. BMW M3 30. yılı özelinde toplam paket; şasi, diferansiyel ve yazılımın beraber çalıştığı rafine bir sürüş deneyimi sunuyor.

    Aerodinamik ve görsel imza

    Competition Paketi, siyah krom M spor egzoz çıkışları ve BMW Individual Parlak Siyah dış kaplamayla daha agresif bir görünüm getiriyor. Önde ve arkada “30 Years M3” logolu özel M ızgaralar yer alıyor. 20 inç, yıldız kollu 666 M hafif alaşım jantlar (ön 265/30 R20, arka 285/30 R20) paketin hem görünüm hem de yol tutuş tarafında güçlü tamamlayıcısı.

    Ve elbette renk: Macao Mavisi. İlk nesil E30 M3’te BMW paletinde özel opsiyon olan bu ton, BMW M3 30. yılı için yeniden hayat buluyor. Işığa göre derinleşen mavinin, siyah detaylarla birleştiğinde ortaya çıkardığı kontrast, M3’ün kaslı yüzeylerini daha da belirgin kılıyor.

    İç mekânda yarış ruhu

    Kabinde iskelet formuyla uzun yol konforunu korurken vücudu sıkıca tutan özel M spor koltuklar var. BMW M şeritli örgü emniyet kemerleri, kapı eşiklerinde “30 Years M3” yazısı ve gösterge panelindeki karbon kaplamada “30 Years M3 1/500” plaketi koleksiyon değerini vurguluyor. Siyah/Fjord Mavisi ya da opsiyonel Siyah/Silverstone Merino tam deri döşemede kontrast dikişler, teknik kayar dikişli yüzeylerle sportifliği tamamlıyor. İnce detaylardaki bu özen, BMW M3 30. yılı ruhunu içeride her bakışta hatırlatıyor.

    Rakamların ötesinde bir efsane

    E30 M3’ün 1986’da 200 bg’lik dört silindirli motoruyla başlattığı hikâye; 1988 Evo (220 bg), 1990 Sport Evolution (238 bg) ile ivmelendi. 1992’de E36 jenerasyonu sıralı altı silindir felsefesini getirdi; VANOS teknolojisiyle 286 bg, ardından 3.2 litrelik 321 bg’lik form ulaşıldı. 2000’de E46, 343 bg’lik yüksek devirli “straight-six” ile saf sürüşü zirveye taşıdı; CSL’de karbon tavan ve akıllı hafiflik 360 bg ile 1.385 kg’lık ağırlığı buluşturdu. 2007’de E92, V8 (420 bg) ile tavanı karbon fiber yaptı; 2014’te F80/F82 kodlu M3/M4, M TwinPower Turbo ile 431 bg ve 550 Nm’ye geçerken, yaklaşık 80 kg’lık diyetle verimliliği artırdı. Bu evrim çizgisi, BMW M3 30. yılı özelinde Competition paketinin 450 bg’lik modern yorumu ile bir kilometre taşı daha kazandı.

    Koleksiyon değeri: Sınırlı üretim

    “30 Years M3” yalnızca 500 adet üretildi. Almanya’da Competition paketli M3’e göre 10.000 € ek bedelle sunulan bu versiyonun 2016 yazındaki pazara çıkışı, ilk M3’ün sipariş tarihinin tam 30 yıl sonrasına denk getirildi. Koleksiyon dünyasında üretim sayısı, özgün renk ve fabrika damgalı logolar bir araya geldiğinde değerini koruyan bir “modern klasik” doğuyor. BMW M3 30. yılı işte bu üçlüyü kusursuz harmanlıyor.

    Sürüş deneyimi: Sıkı, keskin, kontrollü

    Adaptif M süspansiyonun COMFORT/SPORT/SPORT+ karakterleri günlük kullanım ile pist günleri arasında geçişi kolaylaştırıyor. Optimize edilen arka aks geometrisi ve M Aktif Diferansiyel, çıkışlarda daha erken gaz açmaya izin veriyor. Siyah krom M egzoz, devirlerle beraber toklaşan fakat uzun yolda yormayan bir nota üretiyor. Yani BMW M3 30. yılı, baştan sona dengeli bir “M” reçetesi: hissiyat, hız ve hakimiyet.

    Efsaneyi selamlayanlar

    DTM şampiyonları ve eski fabrika pilotları—Bruno Spengler’den Timo Glock’a, Roberto Ravaglia’dan Johnny Cecotto’ya—M3’ün yarışla bağını “pist duygusunu yola taşıyan” otomobil olarak anlatıyor. Tam da bu yüzden BMW M3 30. yılı yalnız bir doğum günü değil; 30 yıldır süren bir motorsporları manifestosunun kutlaması.

    Son söz: “30 Years M3”, bir renk, bir plaket ya da sadece +19 bg değil. Bu, E30’dan bugüne gelen karakterin—keskin şasi, net direksiyon, yarışçı genler—2016 standardında yeniden yazılmış hali. BMW M3 30. yılı, geçmişe saygı, geleceğe güven.

  • 2017 BMW M5 Gün Sayıyor!

    2017 BMW M5 Gün Sayıyor!

    Güncel model 2011 yılından beri piyasada bu yüzden BMW’nin makyajlama yapması bir sürpriz sayılmaz. Araç muhtemelen üretim safhasına yaklaştığı bilinen bir durum. M departmanına ait tüm ekipmanlar bu araçta sergilenmiş. 4 adet egzoz ucu, sportif çamurluklar, iyileştirilmiş fren balataları ve kaliperler aracın performansı hakkında fikir veriyor.

    Önceden görüntülenen casus fotolardaki görünümünden farklı birkaç detay göze çarpıyor. Ön tampon, güncel modelden daha büyük girişleriyle birlikte yeninden ufak bir değişikliğe uğramış gibi görünüyor. Far grubunun yapısı da ufak bir değişiklikle daha ince şekliyle 7 serisine benzetilmiş. Yeni M5’in çift turboşarjlı V8 motora sahip olması bekleniyor. Nürburgring pistindeki araçtan gelen sese bakılırsa bir V8 motora sahip olduğu anlaşılıyor.

    Etrafta dolaşan dedikodulara göre yeni nesil tüm M serisi araçların Audi’nin Quattro serisinde yıllardır kullandığı sisteminde olduğu gibi gücü 4 tekerleğin tümüne ileteceği biliniyor. Aynı şekilde Mercedes-AMG’nin de güncel çoğu modelinde 4 tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor.  BMW’nin arkadan itişli sistemine bağlı kalacağı bilinmesine rağmen, yeni nesil M’lerde opsiyon olarak AWD seçeneğinin olup olmayacağı bilinmiyor.

    Haber: Soner ÜNLÜER