BMW M yöneticisi, manuel şanzımanlı modellerin tamamen bitmeyeceğini söyledi. M3 ve M2’nin geleceğinde altı ileri stick shift hâlâ umut vaat ediyor!
BMW M’den Manuel Şanzıman Sinyalleri
BMW, otomobil dünyasında sürüş keyfiyle özdeşleşmiş markalardan biri. Özellikle M logolu performans otomobiller, manuel vites kolunun keyfini sevenler için ayrı bir yere sahip. Ancak son yıllarda otomotiv dünyasının elektrikliye yönelmesi ve otomatik şanzımanların yaygınlaşması, manuel vitesin sonunu getireceği endişesini doğurmuştu.
Fakat BMW M yöneticisi Sylvia Neubauer’den gelen yeni açıklama, manuel şanzımanın henüz mezarının kazılmadığını gösteriyor.
“Her Zaman Deneriz” Mesajı
Yeni Manuel BMW M’ler Gelebilir
BMW Blog’a konuşan Neubauer, şu ifadeleri kullandı:
“Gelecekteki ürünleri planlarken her zaman çok yaratıcı olacağız. Eğer BMW M mühendisleri yeni manuel şanzımanlı ürünleri hayata geçirebilecekse, bunu her zaman deneyeceklerdir.”
Bu cümle bile, manuel şanzıman severlere adeta umut ışığı oldu.
Daha Önce Ne Söylenmişti?
Bu açıklama, BMW cephesinden son birkaç yılda gelen mesajlarla paralel.
- 2022’de Frank van Meel, M2, M3 ve M4 serilerinde manuel şanzımanların on yılın sonuna kadar devam edeceğini açıklamıştı.
- 2023’te ise başka bir BMW M yöneticisi, tedarik sıkıntıları nedeniyle manuel şanzımanın mevcut jenerasyonla sona erebileceğini söylemişti.
Yani BMW’nin manuel şanzıman konusundaki tutumu, bir ileri iki geri şeklinde gidip geliyor.
M3 Yeniden Manuel Mi Olacak?
M3 Benzinli Sürprizi
Neubauer’in açıklaması, özellikle gelecekteki içten yanmalı M3 için heyecan yarattı. Çünkü:
- Gelecekte M3, hem elektrikli hem de benzinli versiyonla satışa sunulacak.
- Elektrikli M3 muhtemelen daha hızlı ve daha güçlü olacak.
- Bu yüzden benzinli M3, manuel şanzımanla farklı bir kimlik kazanabilir.
Manuel şanzıman, benzinli M3’e, elektrikli rakibine karşı saf sürüş keyfi anlamında ciddi bir avantaj sağlar.
Sınırlı Üretim Modellerde de Olur mu?
BMW, yıllardır sınırlı üretim spor otomobiller üretiyor. Ancak:
- 1998’de tanıtılan BMW Z8’den beri sınırlı üretim bir modelde manuel şanzıman kullanılmadı.
- Yine de Ferrari gibi markaların stick shift’i özel serilerde geri getirmesi, BMW’nin de aynısını yapma ihtimalini akıllara getiriyor.
Örneğin Skytop gibi konsept modeller, 6 ileri manuel şanzıman ile çok daha “koleksiyonluk” hale gelebilir.
Manuel Sevenlere Ne Vaat Ediyor?
BMW’nin manuel şanzımanlı modelleri, otomobil tutkunları için birkaç sebeple önemli:
- Sürüş Keyfi: Gaz tepkisi, vites değiştirme hissi ve mekanik bağlantı.
- Kontrol Hissi: Aracın sınırlarını hissetme, kontrolü tamamen elde tutma.
- Tutku ve Bağlantı: Sürüş, sadece bir noktadan diğerine gitmek değil, bir deneyim.
Gelişen otomasyon ve elektrikli sistemler, sürüş keyfini farklılaştırsa da stick shift tutkunlarının yeri ayrı.
Tedarik Sorunları Ne Kadar Gerçek?
BMW’nin manuel şanzıman konusundaki tek engeli mühendislik değil, lojistik.
- Tedarikçiler, manuel şanzıman parçalarına yatırım yapmayı artık kârlı bulmuyor.
- Düşük üretim hacimleri, maliyetleri yükseltiyor.
- Emisyon normları da manuel şanzımanların mühendisliğini zorlaştırıyor.
Ancak manuel şanzımanlı araçlar genellikle niş ürünler olduğu için BMW, bu maliyetleri sınırlı sayıda araçta tolere edebilir.
Piston Kafalar Yorumu
BMW M’in manuel şanzımanlı araçlar üretmeye devam etme ihtimali, otomobil tutkunları için müthiş bir haber. Çünkü manuel şanzıman, sadece bir teknoloji değil; bir kültür, bir karakter.
Elektrikli araçların çağında, her şeyin sessizleşip steril hâle geldiği günümüzde, manuel vites kolu hâlâ otomobil ruhunun en somut sembolü. BMW’nin bu ruhu korumak istemesi, markayı bir adım öne çıkarıyor.
Tabii gerçekçi olmak gerekirse, bu araçların fiyatları yüksek olacak. Ama sürüş keyfi peşindekiler için, bir manuel BMW M hâlâ paha biçilemez.
