Etiket: Mazda MX-5

  • Sürpriz İttifak: Toyota GR86 ve Mazda MX-5, Subaru Ortaklığını Bitiriyor mu?

    Sürpriz İttifak: Toyota GR86 ve Mazda MX-5, Subaru Ortaklığını Bitiriyor mu?

    Japon Best Car’a göre Toyota, GR86 için Subaru yerine Mazda ile iş birliğine hazırlanıyor. Bu sürpriz değişim spor otomobil dünyasını sarsabilir.

    Toyota ve Mazda’dan Yeni Spor Otomobil İş Birliği İddiası

    Japonya merkezli otomotiv yayın organı Best Car, geçtiğimiz günlerde dikkat çekici bir haber yayınladı. İddiaya göre Toyota, bir sonraki nesil GR86 için Subaru yerine Mazda ile ortaklık yapmaya hazırlanıyor. Bu gelişme gerçekleşirse, yeni GR86 modeli Mazda MX-5 platformu üzerine inşa edilecek ve üretim Mazda’nın Hiroşima’daki fabrikasında yapılacak.


    Subaru ile Yollar Ayrılıyor mu?

    Şu ana kadar GR86, Subaru iş birliğiyle geliştirildi. Aslında Subaru BRZ ve Toyota GR86, teknik olarak neredeyse aynı otomobillerdi; yalnızca küçük tasarım farkları ve süspansiyon ayarlarıyla ayrışıyorlardı. Ancak yeni iddialara göre Toyota, üçüncü nesil GR86’da Subaru ile olan bağlarını koparıp Mazda’ya yönelecek.

    Bu durum Subaru için kritik bir dönüm noktası anlamına geliyor. Eğer BRZ kendi başına geliştirilmezse, markanın arkadan itişli spor otomobil segmentinden çekilme ihtimali gündeme gelebilir.


    Ortak Platform, Farklı Karakterler

    Best Car’ın haberine göre yeni MX-5 ve GR86, aynı hafif ve arkadan itişli platformu paylaşacak. Ancak modeller birbirinin kopyası olmayacak:

    • Mazda MX-5 iki koltuklu yapısını koruyacak.
    • Toyota GR86 ise platformun biraz uzatılmış versiyonunu kullanarak 2+2 oturma düzenini koruyacak.

    Böylece iki marka, aynı temelden yola çıkarak farklı sürüş deneyimleri sunabilecek.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




    Motor Seçeneklerinde Ayrışma

    İddialara göre:

    • Mazda, MX-5 için 2.0 litrelik dört silindirli motorunu geliştirmeye devam edecek. Ayrıca hibrit desteği ihtimali de masada.
    • Toyota ise GR86’da 2.0 litrelik hibrit bir motor kullanmayı planlıyor.

    Ek olarak, Mazda’nın CTO’su Ryuichi Umeshita kısa süre önce Road & Track’e yaptığı açıklamada, yeni MX-5 için 2.5 litrelik motor seçeneğinin de gündemde olabileceğini dile getirmişti.


    Tarihte İlk Değil

    Bu tür ortaklıklar aslında otomotiv tarihinde yeni değil. Mazda, geçmişte Fiat ile iş birliği yaparak 124 Spider modelini üretmişti. ND kasa MX-5 temelli olan bu model, 2016–2019 yılları arasında satılmıştı.

    Benzer şekilde Toyota da farklı markalarla platform paylaşımına yabancı değil. Örneğin Toyota bZ4X modeli, Subaru Solterra ile aynı altyapıyı kullanıyor.


    Pazar ve Strateji Açısından Ne Anlama Geliyor?

    Toyota’nın Subaru yerine Mazda ile iş birliği yapması, birkaç önemli sonucu beraberinde getirebilir:

    1. Mazda için: MX-5 gibi ikonik bir modelin yanında Toyota GR86 üretimini üstlenmek, hem üretim kapasitesini hem de marka prestijini artırır.
    2. Toyota için: Daha hafif, daha çevreci bir spor otomobil geliştirme şansı sunar. Mazda’nın hafif gövde mühendisliği Toyota GR86 için ciddi avantaj sağlayabilir.
    3. Subaru için: Eğer BRZ yalnız kalırsa, markanın geleceği belirsizleşebilir. BRZ’nin devam edip etmeyeceği şu an en büyük soru işareti.

    Piston Kafalar Yorumu

    Spor otomobil dünyasında iş birlikleri sürprizlerle dolu. Eğer bu iddialar doğru çıkarsa, Toyota GR86 ve Mazda MX-5 arasındaki yeni bağ otomobil tutkunları için tarihi bir dönem başlatabilir. Toyota hafiflikten, Mazda ise global erişimden fayda sağlayabilir. Subaru cephesinde ise belirsizlikler artıyor. Bizce en heyecan verici nokta, iki farklı karakterin aynı platformdan doğacak olması. Bu, sürücülere daha fazla çeşitlilik ve seçenek sunacak.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Dünyanın En Çok Satan Cabrio Arabası: Mazda MX-5

    Dünyanın En Çok Satan Cabrio Arabası: Mazda MX-5

    Mazda MX-5, 350 binin üzerinde satışla dünyanın en çok satan cabrio modeli. Bu özel aracı sizleri için deneyimleme fırsatı bulduk, herkese keyifli seyirler.

    Dünyanın En Çok Satan Cabrio Arabası: Mazda MX-5

    Otomobil dünyasında cabrio denince akla gelen ilk modellerden biri şüphesiz Mazda MX-5. 1989’da tanıtıldığından bu yana hafif yapısı, sürüş keyfi ve ulaşılabilir fiyatıyla milyonlarca otomobil severin gönlünü kazanan MX-5, bugün 350 binden fazla satışla dünyanın en çok satan cabrio modeli unvanını elinde bulunduruyor.

    NB Mazda MX-5 Akın DAĞYARAN ve Umut İMAMZADE
    NB Mazda MX-5 Akın DAĞYARAN ve Umut İMAMZADE

    Test Konuğumuz: NB Kasa Mazda MX-5

    Bu hafta test konuğumuz olan model, MX-5 tarihindeki en özel versiyonlardan biri: NB kasa kodlu ikinci jenerasyon. Bu nesil, MX-5 tarihinde ilk kez aşırı besleme kullanılan versiyonuyla öne çıkıyor. Hem tasarım hem de sürüş deneyimiyle, klasik roadster ruhunu modern teknolojilerle buluşturan NB kasa, bugün hâlâ koleksiyonerlerin gözdesi.

    Hazırladığımız video testte de, bu özel aracın hem günlük kullanımda sunduğu keyfi hem de virajlı yollarda nasıl bir sürüş karakteri sergilediğini aktardık. Umarız siz de keyif alırsınız.

    Mazda MX-5’in Efsaneleşen Yönleri

    • Dünyanın en çok satan cabrio modeli (Guinness Rekorlar Kitabı’na girmiştir).
    • Hafifliği ve 50:50 ağırlık dağılımı sayesinde eşsiz yol tutuş.
    • Gran Turismo 7 gibi ünlü yarış simülasyonlarında özel yer edinmiş bir otomobil.
    • Spor otomobil ruhunu ulaşılabilir fiyatlarla geniş kitlelere ulaştırması.

    Gran Turismo 7’den Fuji Speedway’e

    Mazda MX-5 sadece gerçek dünyada değil, sanal dünyada da popüler. Gran Turismo 7 oyuncuları için vazgeçilmez modellerden biri olan MX-5, oyun severlerin de gönlünde taht kurmuş durumda.

    Gerçek dünyada ise Mazda, tutkulu hayranları için her yıl büyük etkinlikler düzenliyor. Bunlardan biri de Fuji Speedway’de gerçekleşen Mazda Fan Festa 2025. Burada, yalnızca 200 adet üretilen Mazda Spirit Racing Roadster 12R versiyonu sergilenecek. Bu özel model, MX-5’in efsanesini geleceğe taşıyan bir koleksiyon parçası olarak şimdiden otomobil tarihine geçti.

    Koleksiyonluk Özel Versiyonlar

    Mazda MX-5, tarihi boyunca 350 binden fazla satış, koleksiyonluk özel versiyonları, yarış oyunlarındaki yeri ve otomobil festivallerindeki sergileriyle yalnızca bir cabrio değil, otomobil kültürünün yaşayan efsanesi. Bizim de test etme fırsatı bulduğumuz NB kasa MX-5, bu hikâyenin en heyecan verici sayfalarından biri oldu.

    Piston Kafalar Yorumu

    Mazda MX-5, direksiyonuna geçtiğiniz anda sunduğu hafifliği ve dengesiyle tam anlamıyla bir sürüş keyfi otomobili. Caddede dikkatleri üzerine çeken tasarımıyla ilgi odağı olmayı başarıyor. Test aracımızın otomatik vitesli olması, tamamen konfor ve keyif odaklı bir deneyim sunuyor. Yılların verdiği yıpranma sebebiyle tentesi yenilenmiş olsa da, bu durum araca farklı bir tazelik katmış. Kısacası MX-5, ruhu genç kalmış gerçek bir efsane.

    Mazda sahiplerinin Türkiye’de ulaşabilecekleri resmi iletişim bilgisine BURADAN ulaşabilirsiniz.

    VİDEO

  • Mazda 707 Adet MX-5 Buluşması İle Guinness Dünya Rekoru’nu Kırdı !

    Mazda 707 Adet MX-5 Buluşması İle Guinness Dünya Rekoru’nu Kırdı !

    Mazda 707 Adet MX-5 Buluşması İle Guinness Dünya Rekoru’nu Kırdı !

    Japonya’nın önde gelen otomobil üreticilerinden Mazda, kırılması zor bir rekora daha imza attı.

    İtalya’daki ünlü Modena Pisti’nde gerçekleştirilen Mazda MX-5 buluşmasına, toplamda 707 adet Mazda MX-5 katılırken; bu sayıyla Guinness tarafından etkinliğe “Dünyanın En Büyük Mazda Geçit Töreni” unvanı layık görüldü.

    İtalya başta olmak üzere Avrupa’nın birçok ülkesinden gelen MX-5 sahipleri, aynı tutkuyu ve deneyimi paylaşırken, büyük bir topluluk olduklarını tekrar tüm dünyaya göstermiş oldu.

    Dünyanın ikon haline gelmiş sayılı modellerinden Mazda MX-5, rekorlar kitabına adını yazdırmaya devam ediyor.  En son 2013 yılında, Hollanda’da düzenlenen geçitte 683 adet otomobille Guinness Dünya Rekoru’nu kıran Mazda, bu yıl rekoru bir adım ileriye götürdü.

    18 Eylül 2022 tarihinde, İtalya’nın ünlü Modena Pisti’nde gerçekleşen buluşmaya tam 707 adet MX-5 katılım gösterdi. Dört farklı neslin bir araya gelme şansını yakaladığı geçide katılan Guinness Hakemleri, etkinliğin saat 18’de yaptıkları sayım sonucunda “Dünyanın En Büyük Mazda Geçit Töreni” unvanına hak kazandığını duyurdu.

    Gelmiş geçmiş en çok satan roadster modeli MX-5’in İtalya’dan ve Avrupa’nın birçok ülkesinden gelen tutkunları, 3’üncü ve 4’üncü neslin Program Yöneticisi, Japon mühendis Nabuhiro Yamamoto ile tanışma ve hatta otomobillerini imzalatma şansını bulurken; MI.Mo Milano Monza Motor Show Başkanı Andrea Levy, Lotus’un eski patronu ve gerçek bir otomobil tutkunu olan Romano Artioli’nin torunu, Elise modeline ismini veren Elisa Artioli gibi ünlü isimler de aktif katılımcı olarak boy gösterdi.

    Büyük bir MX-5 koleksiyoneri olan ve Umbria tepelerinde otomobillerini saklayan Andrea Mancini, Ruoteclassiche, Youngtimer ve AutoItaliana’nın Direktörü David Giudici gibi isimlerin de konuşmalar yaptığı buluşmada, Mazda’nın zamansız sürüş keyfi ilkesi olan “Jinba Ittai” kavramı, odak noktası oldu.

    Mazda ruhunu zamansız temsilcisi: Mazda MX-5

    MX-5: Japon üreticinin ruhunu ve felsefesini ondan başka tek başına sırtlayabilen bir model daha yoktur. 50’li ve 60’lı yılların uygun fiyatlı roadster otomobillerinden ilham alarak “Jinba Ittai” ilkesine göre geleneksel at ve binicisi ilişkisini otomobil ve sürücüsü olarak somutlaştıran MX-5, 1990’da Avrupa’da ve ülkemizde satışa sunulduğu ilk haftalarda tam anlamıyla yok satmıştı ve satın almak isteyenler 1991 yılına kadar beklemek zorunda kalmıştı.

    Rafine özellikleri, sağlamlığı ve güvenilirliği ile Mazda’nın övgü kaynağı olan NA, kısa zamanda otomobil koleksiyonlarında aranan modeller arasındaki yerini aldı. Güncel ND serisi MX-5’te ilk nesilden çok fazla ayrıntı bulunmasının arkasında da, NA serisine duyulan sevgi ve tutku saklı.

  • Mazda MX-5 ve Pirelli’den Dünya Rekoru

    Mazda MX-5 ve Pirelli’den Dünya Rekoru

    Mazda MX-5 ve Pirelli Collezione, Avusturya’da 12 saatte 2900 viraj geçerek dünya rekoru kırdı. Bu başarıda P Zero Asimmetrico lastikler büyük rol oynadı.

    Pirelli Collezione ve Mazda MX-5, 12 saatte 2900 virajla benzersiz bir başarıya imza attı

    Pirelli Collezione, klasik ve modern vintage araçlar için geliştirdiği özel lastikleriyle bu kez bir dünya rekoruna ortak oldu. Almanya merkezli Mazda Motors GmbH’nin 30. yıl kutlamaları kapsamında düzenlenen özel etkinlikte, birinci nesil Mazda MX-5, P Zero Asimmetrico lastikleriyle 12 saat içinde tam 2900 virajı geçerek resmi bir dünya rekoruna imza attı.


    Rekor viraj: 12 saatte 2900 kez dönüş

    Kaunertaler Gletscherstraße olarak bilinen ve Avusturya’nın Tirol bölgesindeki zorlu buzul yolu, rekor denemesine sahne oldu. Alman Hamburg Rekor Enstitüsü’nün gözetiminde gerçekleşen etkinlikte, araç direksiyonuna her saat başı değişen dört deneyimli sürücü geçti: Yarış pilotu Cyndie Allemann, MX-5 Cup sürücüsü Jan Spieß, Auto Bild test sürücüsü Stefan Novitzki ve ralli efsanesi Niki Schelle.

    Toplamda 26 kilometrelik bu dik eğimli rota, 29 sert viraj içeriyor ve 2.750 metre rakıma ulaşıyor. Bu zorlu parkurda rekor için gereken 1500 viraj sınırı iki katından fazlası ile geçildi.


    Pirelli P Zero Asimmetrico: Vintage ruhuna modern mühendislik

    Rekorda kullanılan Pirelli Collezione P Zero Asimmetrico lastikler, özel olarak 205/50ZR15 86W ebatında tasarlandı. Bu özel lastikler, 1986 yılındaki P Zero’nun ikonik sırt desenini koruyarak hem nostaljiye selam duruyor hem de günümüz yarış teknolojisinin nimetlerini sunuyor.

    Pirelli Almanya’dan Jörg Schäfer bu başarıyı şöyle yorumladı:
    “P Zero Asimmetrico, yüksek direksiyon hassasiyeti, ıslak zeminde güvenlik ve viraj performansı ile rekorun kilit unsuru oldu. Bu desen, zamanında ralli otomobillerinde kullanılmış ve yüksek yanal yükler için optimize edilmişti.”


    18 saatlik sanal test, rekorun altyapısını oluşturdu

    Rekora hazırlık süreci sadece fiziksel testlerle sınırlı kalmadı. Pirelli mühendisleri, Kaunertaler Gletscherstraße’nin rota profilini bilgisayar ortamına aktardı ve bu profili kullanarak dijital sürüş simülasyonları gerçekleştirdi. Lastikler, 18 saat boyunca maksimum yanal hızlanmaya ve %150 artırılmış yük değerlerine karşı kapalı ortamda test edildi.

    Bu simülasyon sayesinde Pirelli, hem performans sınırlarını hem de dayanıklılığı öngörebildi ve fiziksel denemenin başarısını temelden inşa etti.


    Piston Kafalar Yorumu

    Pirelli ve Mazda’nın bu iş birliği, yalnızca teknik bir başarı değil, aynı zamanda otomobil tutkusunun geçmişle geleceği nasıl buluşturduğunun kanıtı. P Zero Asimmetrico gibi bir lastiğin, 1980’lerin ralli mirasıyla bugünün mühendisliğini birleştirerek bir dünya rekoruna imza atması, lastik teknolojisinin geldiği noktayı gösteriyor. MX-5 ise hâlâ yol tutuşun, sürüş keyfinin ve mekanik sadeliğin simgesi olmaya devam ediyor.

  • Mazda MX-5 Severlere Müjde!

    Mazda MX-5 Severlere Müjde!

    Mazda MX-5 severlere müjde! YoYo iş birliği ile araç paylaşım sistemine dahil olan MX-5, Türkiye’de de kullanıcılarla buluşuyor.

    Otomotiv dünyasının efsanevi roadster modeli Mazda MX-5, 2016 yılında yeni bir iş birliği sayesinde daha geniş kitlelerle buluşmaya hazırlanıyor. Mazda, son dönemin yükselen trendlerinden biri olan araç paylaşım modeli kapsamında, Türkiye’de faaliyet gösteren YoYo ile stratejik bir ortaklığa imza attı.

    Bu kapsamda geçtiğimiz ay 5 adet Mazda CX-3 modeli kullanıcıların hizmetine sunulmuştu. Şimdi ise sıra, Mazda’nın en ikonik spor otomobillerinden biri olan MX-5’e geldi. Önümüzdeki günlerde teslim edilecek 2 adet Mazda MX-5 modeliyle, Mazda–YoYo iş birliği yeni bir boyut kazanacak.

    Araç paylaşımında yeni dönem

    Son yıllarda tüm dünyada giderek popülerleşen araç paylaşım sistemleri, otomobile sahip olmadan kısa veya uzun süreli kullanım imkânı sağlıyor. Bu sistem, özellikle büyük şehirlerde yaşayan, araç satın almak yerine kullanım esnekliğini tercih eden kullanıcılar için cazip bir alternatif sunuyor. Mazda da bu alanda attığı adımlarla, sürüş keyfini daha fazla insana ulaştırmayı amaçlıyor.

    YoYo iş birliğiyle hayata geçirilen bu model sayesinde kullanıcılar, artık Mazda’nın spor ruhunu daha yakından deneyimleme şansı bulacak.

    MX-5: Bir otomobil efsanesi

    1989 yılında piyasaya sürülen Mazda MX-5, kısa sürede dünyanın en popüler iki koltuklu roadster modeli haline geldi. Hafif yapısı, mükemmel dengesi ve sürüş keyfini öne çıkaran yapısıyla otomobil tarihine adını yazdırdı. 2016 yılına gelindiğinde, MX-5’in dünya çapında satışları 1 milyon adedi geçti.

    Bu rakam, MX-5’in yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı sembolü olduğunu gösteriyor. Sürüş keyfini öne çıkaran tasarımı, kullanıcı dostu motor seçenekleri ve güvenilirliği sayesinde MX-5, her dönem geniş bir hayran kitlesine sahip oldu.

    Guinness Dünya Rekoru

    MX-5’in başarıları yalnızca satış rakamlarıyla sınırlı değil. 2000 yılından bu yana en çok satılan iki koltuklu spor otomobil unvanını elinde bulunduruyor. Bu unvan, Guinness Dünya Rekorları tarafından da tescillendi. MX-5’in bu başarısı, otomotiv tarihinde eşsiz bir yer edinmesini sağladı.

    Ödüllü dördüncü jenerasyon

    2015 yılında tanıtılan dördüncü nesil Mazda MX-5 (ND), markanın “KODO – Hareketin Ruhu” tasarım felsefesini yansıtan sportif çizgilere sahip. Hafif gövde yapısı ve dengeli şasi sistemiyle sürüş dinamiklerini bir üst seviyeye taşıyan model, kısa sürede büyük beğeni topladı.

    2016 yılında ise MX-5, “Dünyada Yılın Otomobili” ödülünü kazandı. Bu prestijli ödül, modelin yalnızca bir roadster değil, aynı zamanda global ölçekte saygı duyulan bir mühendislik başarısı olduğunu gösterdi.

    Türkiye’de araç paylaşım deneyimi

    Mazda’nın YoYo iş birliğiyle sunduğu MX-5 araçları, Türkiye’de sınırlı sayıda kullanıcıya ulaşacak. Araç paylaşım modeli sayesinde, otomobili satın almadan deneyimlemek mümkün olacak. Bu durum özellikle genç sürücüler, spor otomobil tutkunları ve farklı deneyimler arayan kullanıcılar için büyük bir fırsat.

    Mazda, bu iş birliğiyle hem MX-5’in tanınırlığını artırmayı hem de araç paylaşım kültürünü desteklemeyi hedefliyor. Kullanıcılar, günlük ya da saatlik kiralama modeliyle efsanevi MX-5’in direksiyonuna geçebilecek.

    Neden Mazda MX-5?

    MX-5’i özel kılan pek çok unsur var:

    • Hafif gövde: Roadster ruhunu en saf haliyle hissettiriyor.
    • Mükemmel denge: Ön-arka ağırlık dağılımı sürüş keyfini zirveye çıkarıyor.
    • Üstü açık sürüş deneyimi: Rüzgârı hissetmek isteyenler için eşsiz.
    • Güvenilirlik: Yıllardır test edilmiş sağlam bir altyapıya sahip.
    • Kült statü: Guinness rekoru ve dünya çapında sadık hayran kitlesiyle öne çıkıyor.

    Mazda’nın stratejik adımı

    Mazda, MX-5’i araç paylaşım modeliyle sunarak yalnızca satış hedefleri değil, marka algısı açısından da önemli bir adım atıyor. Bu iş birliği, “sürüş keyfi” felsefesini daha geniş kitlelere ulaştırırken, kullanıcıların markaya olan bağlılığını da güçlendirecek.

    Sonuç: Paylaşılan sürüş keyfi

    2016 yılında Türkiye’de satışa sunulan Mazda MX-5 severlere müjde niteliğindeki bu gelişme, spor otomobil tutkunları için heyecan verici bir fırsat. YoYo iş birliği sayesinde kullanıcılar, dünyanın en çok satılan iki koltuklu spor otomobilini deneyimleme imkânı bulacak.

    Bu özel proje, MX-5’in “herkes için erişilebilir sürüş keyfi” anlayışını bir kez daha pekiştiriyor.

    💬 Piston Kafalar Yorumu

    “MX-5 artık yalnızca satın alanların değil, paylaşım sistemiyle birçok kişinin hayalini süsleyen bir otomobil olacak. Sizce MX-5’i denemek için ilk fırsatta rezervasyon yapar mıydınız?”

  • BBR, Mazda MX-5 GT270 Turbo

    BBR, Mazda MX-5 GT270 Turbo

    BBR’nin GT270 paketi ile Mazda MX-5 artık 268 HP gücünde! Sınırlı üretim bu modelin tüm detayları ve Piston Kafalar yorumu burada!

    Dünyanın en çok satan roadster modeli unvanına sahip olan Mazda MX-5, sürüş keyfi, zarif tasarımı ve uygun fiyatıyla birçok otomobil tutkununun kalbini kazanmış bir model. Ancak sürüş tutkusunu yüksek performansla birleştirmek isteyenler için bu roadster her zaman daha fazlasını vaat edebilecek potansiyele sahipti. Bu potansiyeli açığa çıkaran ise İngiltere merkezli performans evi BBR (Brodie Britain Racing) oldu.

    Efsanenin Yeni Yüzü: GT270 Paketiyle Gelen Güç

    Mazda MX-5’in 2.0 litrelik motoru fabrika çıkışında yaklaşık 160 beygir güç üretirken, bu değer birçok sürücü için yeterli görülse de performans meraklılarını tatmin etmiyordu. İşte bu noktada devreye giren BBR, Japon efsanesine bambaşka bir kimlik kazandırdı. Geliştirilen GT270 performans paketi, MX-5’in motorunu adeta yeniden doğuruyor. Bu paketle birlikte araç tam 268 beygir güç ve 307 Nm tork üretir hale geliyor.

    BBR’nin gerçekleştirdiği modifikasyonların kalbinde Garrett GT25 turboşarj, özel olarak hazırlanmış bir egzoz sistemi, yeniden yazılmış ECU yazılımı ve Exedy marka debriyaj seti yer alıyor. Tüm bu değişiklikler sayesinde araç artık 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4.9 saniyede ulaşıyor. Standart bir Mazda MX-5’in bu hızlanmayı 7.9 saniyede gerçekleştirdiği düşünülürse, bu fark oldukça dikkat çekici.

    Sınırlı Sayıda, Sınırsız Keyif

    BBR Mazda MX-5 GT270 Turbo, yalnızca 100 adetle sınırlı üretim olacak. Bu da onu sadece performans tutkunları için değil, koleksiyonerler için de cazip bir seçenek haline getiriyor. BBR, bu özel versiyon için aracın dış görünümünde de bazı detaylar sunuyor. “BBR Turbo” amblemleri, sportif arka difüzör ve özel BBR egzoz çıkışları gibi detaylar, bu modelin sıradan bir MX-5 olmadığını hemen belli ediyor.

    Fiyatı ve Alternatifleri

    Aracın İngiltere’de açıklanan satış fiyatı 29.995 £ (Sterlin) olarak belirlenmiş. Bu rakam, özellikle sunduğu performans artışı göz önüne alındığında makul kabul edilebilir. Aynı fiyat aralığında Renault Alpine A110, Toyota GR86 ya da Mini JCW gibi performans odaklı araçlarla rekabet etmesi gereken GT270, kompakt boyutları ve hafifliğiyle onlardan farklı bir sürüş deneyimi sunuyor.

    Teknik Özellikler (GT270)

    • Motor: 2.0L benzinli, turbo
    • Güç: 268 HP
    • Tork: 307 Nm
    • 0-100 km/s: 4.9 saniye
    • Maksimum Hız: 241 km/s
    • Şanzıman: 6 ileri manuel
    • Çekiş: Arkadan itiş

    Piston Kafalar Yorumu

    Piston Kafalar ekibi olarak BBR’nin GT270 paketini, MX-5’in sürüş ruhunu bozmadan ona hak ettiği gücü kazandıran, son derece dengeli bir modifikasyon olarak değerlendiriyoruz. MX-5’in hafif yapısı ve arka itişli karakteriyle birleştiğinde, GT270 paketi bu otomobili adeta bir pist oyuncusuna çeviriyor. Özellikle günümüzün turbo çağında, atmosferik motorlardan maksimum performans elde etme dönemi kapanmışken bu tür modifikasyonlar MX-5 gibi ikonlara yeni bir hayat veriyor. Eğer hem günlük kullanım hem de hafta sonu pist keyfi için tek bir otomobil arıyorsanız, GT270 kesinlikle göz atılması gereken bir seçenek.


    İçeriden Bakış: GT270 Sürüş Deneyimi

    Yapılan modifikasyonlar sadece motorla sınırlı değil. Yeni ayarlanmış süspansiyon sistemi, gelişmiş fren sistemi ve aerodinamik iyileştirmeler de sürüşü etkiliyor. Özellikle virajlarda hissedilen denge artışı, sürücünün özgüvenini artırırken, turbo gecikmesinin neredeyse yok denecek kadar az olması da performansı sürekli erişilebilir kılıyor.

    GT270 ile yapılan test sürüşlerinde aracın verdiği geri bildirimlerin son derece hassas olduğu, direksiyon tepkilerinin ise neredeyse yarış otomobilleri kadar keskin olduğu gözlemlendi. BBR’nin yaptığı yazılım güncellemeleriyle vites geçişleri daha net ve tepkiler daha anlık hale getirilmiş.


    Rekabet ve Global Etki

    BBR Mazda MX-5 GT270 Turbo, Mazda’nın resmi MPS (Mazda Performance Series) planlarını rafa kaldırdığı bir dönemde gelen en iyi haber olabilir. Bu tür projeler, bağımsız atölyelerin üretici markalar üzerindeki etkisini de bir kez daha gözler önüne seriyor. Üstelik globalde bu gibi başarı hikayeleri, markaları kendi içinde daha cesur adımlar atmaya teşvik ediyor.