Etiket: Motor Sporları Haberleri

Acura, 2025 IMSA Sezonunu Üreticiler Klasmanında İkincilikle Tamamladı
Acura, Meyer Shank Racing ile 2025 IMSA sezonunu üreticiler klasmanında ikinci sırada tamamladı. ARX-06 prototipleri iki zafer, dört pole ve güçlü performanslarla öne çıktı.

Acura, 2025 IMSA Sezonunda Zirve Mücadelesini Sürdürdü

Acura, 2025 IMSA WeatherTech SportsCar Championship sezonunu etkileyici bir performansla tamamladı. Meyer Shank Racing (MSR) ile birlikte yarışan Acura ARX-06 prototipleri, yıl boyunca iki galibiyet, dört pole pozisyonu ve bir dizi önemli podyumla üreticiler klasmanında ikinci sırayı aldı. Sezonun final yarışı olan Petit Le Mans, Michelin Raceway Road Atlanta’da tamamlanırken Acura #60 beşinci, #93 ise yedinci sırada finiş gördü.

Acura için 2025 IMSA yılı, yeni rekabetçi ortamda önemli adımların atıldığı bir sezon oldu. Detroit Grand Prix ve Sahlen’s Six Hours of The Glen yarışlarında elde edilen iki zafer, markanın GTP sınıfındaki konumunu güçlendirirken, Road America ve Sebring’deki podyumlar da sezonun istikrarını pekiştirdi.

Zaferler, Pole’ler ve Rekorlarla Dolu Bir Sezon

Acura ARX-06, Meyer Shank Racing ile birlikte sezon boyunca güçlü bir çizgi izledi.
- #93 Acura ARX-06 (Nick Yelloly – Renger van der Zande): Detroit’te zafer kazandı, üç kez pole pozisyonu aldı ve iki podyum daha elde etti.
- #60 Acura ARX-06 (Colin Braun – Tom Blomqvist): Sahlen’s Six Hours of The Glen’de galip geldi, Daytona’daki Rolex 24’te ikinci oldu ve Indianapolis’te üçüncülük elde etti.
Sezonun dikkat çeken isimlerinden biri olan Tom Blomqvist, Road Atlanta’da pole pozisyonu kazanarak yeni pist rekoruna imza attı. Ancak yarışın ilerleyen saatlerinde yaşanan mekanik sorunlar ekibin tempolu ilerleyişini sekteye uğrattı. Buna rağmen #60 ekibi yarışı beşinci sırada tamamladı.

Elektrik Problemleri ve Zorlu Finaller

#93 numaralı Acura ekibi ise hafta sonu boyunca yaşadığı elektrik arızaları nedeniyle performansını tam anlamıyla ortaya koyamadı. Yelloly, van der Zande ve yeni takım arkadaşı Tristan Vautier, yarışta yedi tur liderlik yaptıktan sonra yedincilikle yetinmek zorunda kaldı.

Yelloly, sezonun ardından yaptığı değerlendirmede, “Üreticiler şampiyonluğunu az farkla kaçırmak üzücü ama ilk yılımız için bu sonuç son derece pozitif. Acura ve MSR mükemmel bir iş çıkardı.” ifadelerini kullandı.

2026 Sezonu İçin Hazırlıklar Başladı

Acura Meyer Shank Racing, 2026 sezonunda da iki ARX-06 prototipiyle GTP sınıfında mücadelesine devam edeceğini açıkladı. Yeni sezon için sürücü kadrosu ve takım ortaklarıyla ilgili detaylar önümüzdeki aylarda duyurulacak.

Honda Racing Corporation USA Başkanı David Salters, sezonun ardından yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Şampiyonluk mücadelesini son ana kadar sürdürdük ve bu yıl çok şey öğrendik. Önümüzdeki sezon için stratejimizi daha da geliştirip zirveye çıkmayı hedefliyoruz. HRC USA için büyük bir deneyim oldu ve bilgi birikimimiz önümüzdeki yıl daha da artacak.”

Petit Le Mans Sonuçları
- 🏁 5. Sıra: #60 Acura Meyer Shank Racing – Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon
- 🏁 7. Sıra: #93 Acura Meyer Shank Racing – Nick Yelloly, Renger van der Zande, Tristan Vautier
Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

Acura’nın 2025 IMSA sezonu, şampiyonluğu kaçırsa da büyük bir başarı hikayesi oldu. Yeni nesil ARX-06 prototipleri, rekabetin en yoğun olduğu GTP sınıfında üst düzey performans sergiledi. Honda mühendisliğinin titiz yaklaşımı ve Meyer Shank Racing’in stratejik gücü birleşerek Acura’yı zirveye bir adım daha yaklaştırdı. 2026 sezonunda bu deneyimin meyvelerini toplamak çok daha olası görünüyor.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
13 Ekim 2025
TOYOTA GAZOO Racing W2RC, Sezon Finali İçin Fas’ta Hazır!
TOYOTA GAZOO Racing W2RC, FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’nın finali olan Rallye du Maroc 2025’e iddialı başladı. Lategan, Moraes ve Quintero zafer için kum tepelerinde mücadele ediyor.

TGR W2RC, Şampiyonluk İçin Sahra Çölleri’nde

Odak anahtar kelime: TOYOTA GAZOO Racing W2RC

FIA Dünya Ralli-Raid Şampiyonası’nın (W2RC) final perdesi, Rallye du Maroc 2025 ile Fas’ta açıldı. Ünlü çöl rallisi, 1.478 kilometrelik zorlu parkuruyla altı gün boyunca pilotları, navigatörleri ve takımları sınayacak. TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC), markalar klasmanını üst üste dördüncü kez garantilediği sezonu bir zaferle kapatma hedefinde.

Geçtiğimiz ay Portekiz’deki BP Ultimate Rally Raid’de önemli puanlar alan ekip, şimdi bireysel şampiyonluklar için kum tepelerinde savaş veriyor. Henk Lategan, sürücüler klasmanında liderin yalnızca dokuz puan gerisinde, Lucas Moraes ise onun hemen arkasında. Navigatörlerde Brett Cummings liderin 14, Armand Monleón ise 15 puan gerisinde yer alıyor.

Zorlu Başlangıç: Fez’de Prologue Sahnesi

Sezonun final yarışı, kuzey Fas’ın kadim şehri Fez’deki 19 km’lik kısa ama belirleyici Prologue etabı ile başladı.
- Lucas Moraes – Armand Monleón ikilisi, Portekiz zaferinin ardından Fas’ta da güçlü başladı ve sekizinci sırada yer aldı.
- Takım arkadaşları Seth Quintero – Andrew Short, dokuzuncu olarak bitirerek stratejik bir çıkış konumu elde etti.
- Henk Lategan – Brett Cummings çifti ise birkaç küçük hata nedeniyle zamandan kaybederek 14. sırada kaldı ve liderin 45 saniye gerisinden mücadeleye devam edecek.
Moraes, zorlu etap sonrası “Çok hızlı ve aynı zamanda tehlikeli bir Prologue’du. Sekizinci sıra konum açısından iyi bir başlangıç.” sözleriyle dikkat çekti. Lategan ise “Bazı hata ve temkinli sürüş bizi geriye düşürdü ama stratejimizi buna göre kuracağız.” diyerek önümüzdeki günlere odaklandı.

6 Günlük Kum Maratonu: 1.478 km’lik Mücadele

Rallye du Maroc, sadece hız değil, dayanıklılık ve stratejinin de belirleyici olduğu bir organizasyon.
- 1. Gün (780 km): Fez’den Sahra Çölü’ndeki Erfoud oazisine uzun bir etap.
- 2. Gün (304 km): Cezayir sınırına doğru doğuya zorlu bir koşu.
- 3. Gün (322 km): Rallinin en uzun rekabet etabı.
- 4. Gün (284 km): Anti-Atlas dağlarına doğru kum ve taş karışımı parkur.
- 5. Gün (33 km Power Stage): Şampiyonları belirleyecek kısa ama kritik final etabı.
Tüm bu etaplarda GR Hilux EVO araçları, çöl koşullarında güvenilirlik ve dayanıklılığıyla öne çıkmayı hedefliyor.

Prologue Sonuçları – Rallye du Maroc 2025*
1. N. Al-Attiyah / F. Lurquin (Dacia Sandriders) – 11:56.8
2. J. Ferreira / F. Palmeiro (Toyota Gazoo Racing SA) – +00:11
3. S. Loeb / E. Boulanger (Dacia Sandriders) – +00:17
  …
4. L. Moraes / A. Monleón (TGR W2RC) – +00:20
5. S. Quintero / A. Short (TGR W2RC) – +00:27
6. H. Lategan / B. Cummings (TGR W2RC) – +00:45
*Sonuçlar yayınlandığı tarih itibarıyla geçerlidir.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

Toyota’nın Hilux EVO ile çöl yarışlarındaki hâkimiyeti sürüyor. Markalar klasmanını yine garantileyen ekip, şimdi bireysel şampiyonluk için sahada. Lategan ve Moraes’in puan tablosundaki yakın konumu, final etabını tam bir satranç maçına dönüştürecek. Rallye du Maroc, sadece bir yarış değil, W2RC sezonunun kaderini belirleyecek dev bir hesaplaşma.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
13 Ekim 2025
Porsche 2025 IMSA Şampiyonası’nda Tüm Kupaları Silip Süpürdü
Porsche, 2025 IMSA sezonunu altı farklı şampiyonlukla tamamladı. Porsche 963 ile üretici, pilot, takım ve dayanıklılık kupalarını kazanan marka, dayanıklılık yarışlarında rakipsiz olduğunu kanıtladı.

Porsche, 2025 IMSA WeatherTech SportsCar Championship sezonunu altı farklı şampiyonlukla noktalayarak tarihe geçti. Road Atlanta’daki sezon finalinde üçüncü ve onuncu sırada finiş gören iki Porsche 963 prototipi, markaya bir kez daha üreticiler şampiyonluğunu getirdi. Böylece Weissach merkezli marka, dayanıklılık yarışlarında hem pistte hem de istatistiklerde rakiplerine fark attı.

Zafere Giden Yol: Dayanıklılıkla Gelen Üstünlük

2025 IMSA sezonu boyunca Porsche Penske Motorsport, üstün mühendislik, takım çalışması ve istikrarlı performansın birleşimiyle adeta kusursuz bir tablo çizdi. Sezonun açılışında üst üste dört galibiyet ve çifte Daytona 24 Saat zaferi ile başlayan takım, toplamda 10 podyum elde ederek zirveyi kimseye bırakmadı.

Yarışın sonunda Avustralyalı Matt Campbell ve Fransız Mathieu Jaminet, pilotlar şampiyonluğunu kazanırken, Porsche Penske Motorsport da üst üste ikinci kez takımlar şampiyonluğuna ulaştı. Porsche, ayrıca sezonun beş büyük dayanıklılık yarışını kapsayan IMSA Michelin Endurance Cup’ta da üretici şampiyonluğunu korudu. Bu özel klasmanda Brezilyalı Felipe Nasr ve İngiliz Nick Tandy, pilotlar unvanını alırken takım klasmanında da zirve Porsche’nin oldu.

Zorlu Başlangıca Rağmen Zafer

2025 IMSA Road Atlanta’daki Petit Le Mans yarış günü Porsche açısından kolay başlamadı. Fabrika pilotu Julien Andlauer sağlık sorunları nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Onun yerine Laurens Vanthoor, iki Porsche 963’te birden görev alarak çifte sorumluluk üstlendi.

25°C sıcaklık ve parçalı bulutlu hava koşullarında start alan yarışta, No. 7 Porsche kısa sürede ilk üçe yükseldi. No. 6 ise uzun süre liderliği elinde tuttu. 10 saatlik zorlu yarışın ardından zafer kaçsa da üçüncülük ve onunculuk sonuçları tüm şampiyonlukları garantilemeye yetti.

Porsche Motorsport Başkan Yardımcısı Thomas Laudenbach, büyük başarının ardından duygularını şu sözlerle ifade etti:

“İki yıl üst üste tüm kupaları toplamak gerçekten inanılmaz. Bu başarıya katkıda bulunan herkese büyük bir teşekkür borçluyum. Böyle bir başarı nadir yaşanır.”

Roger Penske ise takımın bağlılığına dikkat çekti:

“Bu sonuç, takımımızın günlük sıkı çalışmasının ve kararlılığının bir göstergesi. Daytona’daki galibiyetlerden toplam 10 podyuma kadar, bu başarı ancak mükemmel sürücüler, liderler ve azimli bir ekip sayesinde mümkün olurdu.”

En Başarılı LMDh: Porsche 963

Fabrika motorsporları direktörü Urs Kuratle, Porsche 963’ün LMDh regülasyonlarının başladığı günden bu yana en başarılı araç olduğunu vurguladı:

“Bugünkü yarış oldukça zorluydu ancak elimizdekilerin en iyisini yaptık. Porsche 963, LMDh döneminin en çok kazanan prototipi olmaya devam ediyor.”

Müşteri takımı JDC-Miller MotorSports da yarışın ilk yarısında etkileyici bir tempo sergiledi. No. 85 Porsche zaman zaman dördüncülüğe kadar yükselse de yaşanan talihsizlikler sonucu 12. sırada finiş gördü.

GT Sınıflarında Cadılar Bayramı Kabusu

GTD Pro sınıfında yarışan AO Racing, “Rexy” adıyla bilinen Porsche 911 GT3 R ile zafer için mücadele etti. Halloween temalı özel tasarımıyla dikkat çeken araç, yarışın bir bölümünde liderliği eline alsa da, yedinci saatte bir LMP2 aracıyla çarpışması sonucu geriye düştü. Arka bölümdeki hasar onarılsa da, ekip 8. sırada finiş görebildi.

GTD sınıfında ise Wright Motorsports’un Porsche 911’i sezon finalini 6. sırada tamamladı.

Pilotların Yarış Sonu Duyguları
- Matt Campbell (#6 Porsche 963): “Şampiyon olduğumuzu söylemek inanılmaz bir his! Harika bir sezon geçirdik. Mathieu ve tüm ekibe teşekkürler.”
- Mathieu Jaminet (#6 Porsche 963): “İki yıldır bu anı bekliyordum. Nihayet başardık ve bunu Matt ile birlikte yapmak çok özel.”
- Laurens Vanthoor (#7 Porsche 963): “İki araçta birden yarışmak stresliydi ama mükemmel sonuç aldık. Tüm kupaları topladık.”
- Klaus Bachler (#77 Porsche 911 GT3 R): “Çarpışma bizim için yıkıcı oldu. Podyum potansiyelimiz vardı ama olmadı.”
Sezonun Özeti: Dominasyonun Adı Porsche

2025 IMSA sezonu Porsche için yalnızca bir zafer yılı değil, aynı zamanda dayanıklılık yarışlarında bir dönüm noktası oldu. Weissach’ın hibrit prototipi, dayanıklılık yarışlarının en rekabetçi kategorisinde zirveye demir attı.
- 🏆 Üreticiler Şampiyonluğu: Porsche
- 🏆 Pilotlar Şampiyonluğu: Matt Campbell & Mathieu Jaminet
- 🏆 Takımlar Şampiyonluğu: Porsche Penske Motorsport
- 🏆 Michelin Endurance Cup Üretici Şampiyonluğu: Porsche
- 🏆 Michelin Endurance Cup Pilotlar Şampiyonluğu: Felipe Nasr & Nick Tandy
- 🏆 Michelin Endurance Cup Takımlar Şampiyonluğu: Porsche Penske Motorsport
Böylece Porsche, hem dayanıklılık yarışlarının kalbi olan IMSA’da hem de global motorsporları sahnesinde teknoloji, dayanıklılık ve takım ruhunun birleştiğinde ulaşılan zirveyi bir kez daha gözler önüne serdi.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

Porsche’nin 2025 IMSA sezonundaki performansı, markanın sadece yarış pistlerinde değil, aynı zamanda otomotiv mühendisliğinde de çıtayı belirlediğini bir kez daha kanıtladı. LMDh sınıfında elde edilen başarılar, hibrit teknolojisinin sınırlarını zorlayarak geleceğin yol otomobillerine ışık tutuyor. Road Atlanta’da gelen zafer, Porsche’nin yarış genlerini bir kez daha pistte konuşturdu.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
13 Ekim 2025
Prag’da Başkanlık Karşılama Töreni: WRC’ye Devlet Desteğiyle Start Verildi
WRC, Orta Avrupa Rallisi öncesi Prag’da Çek Cumhurbaşkanı Petr Pavel’in özel karşılama töreniyle dikkat çekti. Üç ülkeyi kapsayacak yarış, 16-19 Ekim’de asfalt etaplarda heyecanı zirveye taşıyacak.

Orta Avrupa Rallisi öncesinde Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), Çek Cumhuriyeti’nin başkenti Prag’da tarihi bir buluşmaya sahne oldu. Ülkenin Cumhurbaşkanı Petr Pavel, FIA’nın prestijli ralli serisini bizzat karşılayarak hem motorsporlarına verilen devlet desteğini ortaya koydu hem de ülkesinin üç ülkeyi kapsayan bu önemli organizasyona ev sahipliği yapmaktan duyduğu gururu dile getirdi.

Devlet Desteğiyle Başlayan Ralli Haftası

WRC takviminin en önemli asfalt yarışlarından biri olan Central European Rally (Orta Avrupa Rallisi) öncesinde, Prag sokakları adeta bir ralli pisti havasına büründü. Şampiyonanın yıldız pilotları Adrien Fourmaux, Grégoire Munster ve Sami Pajari, Çek sürücüler Filip Mareš ve Jan Černy ile Alman pilot Philip Geipel’in oluşturduğu konvoy, başkentin en ünlü caddelerinde görkemli bir kortej yaptı.

Bu etkileyici etkinlik, yalnızca motor sporları meraklıları için değil, aynı zamanda ülke tanıtımı için de önemli bir fırsat sundu. Cumhurbaşkanı Petr Pavel, etkinlikte yaptığı konuşmada şunları söyledi:

“Böylesine küresel bir etkinliğe ev sahipliği yapmak sadece bir onur değil, aynı zamanda ülkemiz için büyük bir fırsat. Bu sayede hem dünya çapında görünürlük kazanıyoruz hem de halkımıza dünya standartlarında bir spor organizasyonunu yerinde izleme imkânı sunuyoruz.”

İleri Teknoloji ve Sporun Gücü

Cumhurbaşkanı Pavel, ralli araçlarını yakından inceledi ve mühendislik düzeyine hayran kaldığını dile getirdi. Modern WRC araçlarının, yalnızca pistlerde değil sivil otomotiv teknolojilerinin gelişiminde de büyük rol oynadığını vurgulayan Pavel, “Burada gördüğümüz teknolojilerin çok kısa sürede günlük hayata aktarıldığını görüyoruz. Bu da motor sporlarının sadece bir yarış değil, aynı zamanda inovasyon motoru olduğunun kanıtı,” dedi.

Pilotlar, etkinlik kapsamında yerel medya temsilcilerini yan koltuğa davet ederek onlara eşsiz bir ralli deneyimi yaşattı. Konvoy, Charles Köprüsü, Rudolfinum, Power Tower, Dans Eden Ev, Prag Kalesi ve Ulusal Tiyatro gibi kentin en ikonik yapılarının önünden geçti.

Ford M-Sport pilotu Adrien Fourmaux, yaşadığı heyecanı şu sözlerle dile getirdi:

“WRC’yi Prag gibi büyüleyici bir kentin kalbine taşımak inanılmaz bir duygu. Charles Köprüsü ve Prag Kalesi gibi simge yapılar arasında sürüş yapmak unutulmaz bir deneyimdi. Cumhurbaşkanı Pavel’in de bizzat gelerek araçlarımızla yakından ilgilenmesi ise bizim için büyük bir onur oldu.”

Üç Ülkeyi Kapsayan Bir Şampiyona

Merkezi Almanya’nın Passau kentinde bulunan Orta Avrupa Rallisi, bu yıl 16-19 Ekim tarihleri arasında düzenlenecek. Yarış, toplamda 300 kilometreden fazla asfalt etapta gerçekleşecek ve Çekya, Almanya ve Avusturya’da üç farklı ülkeyi kapsayarak benzersiz bir format sunacak.

Bu yılın organizasyonu, FIA Dünya Ralli Şampiyonası takviminin en ilgi çekici etaplarından biri olarak öne çıkıyor. Katılımcılar, Avrupa sonbaharının değişken hava koşulları altında dar ve teknik asfalt etaplarda mücadele edecek. Havanın yağışlı olması halinde yol tutuşun dramatik biçimde değişmesi bekleniyor ve bu da pilotların stratejilerini daha da kritik hale getiriyor.

WRC’nin Küresel Gücü

1973’ten bu yana düzenlenen FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), otomotiv dünyasının en prestijli motor sporları serilerinden biri olarak kabul ediliyor. İsveç’in buzlu yollarından Kenya’nın kavurucu topraklarına kadar çok çeşitli coğrafyalarda gerçekleşen 14 ralliden oluşan şampiyona, hem sürücüler hem de markalar için zirve noktasını temsil ediyor.

WRC sadece yüksek performanslı araçların ve sürücü yeteneklerinin sınırlarını zorlamakla kalmıyor, aynı zamanda otomotiv teknolojilerinin gelişimine de yön veriyor. Hibrit güç üniteleri, aktif diferansiyeller, gelişmiş telemetri sistemleri gibi birçok yenilik, WRC’de test edildikten sonra seri üretim otomobillere entegre ediliyor.

Prag’dan Başlayan Büyük Final

Orta Avrupa Rallisi, WRC sezonunun son düzlüğüne girerken kritik öneme sahip. Pilotlar ve üreticiler klasmanında şampiyonluk mücadeleleri kıyasıya sürerken, Prag’daki bu açılış etkinliği heyecanı daha da artırdı.

Özellikle üreticiler klasmanında Toyota, Hyundai ve M-Sport Ford arasında süren rekabet, sezonun kaderini belirleyecek. Aynı zamanda bireysel şampiyonluk mücadelesi de tüm hızıyla devam ediyor; her puan büyük önem taşıyor ve Orta Avrupa’daki asfalt etaplar, bu mücadelede belirleyici olabilir.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

_{Akın DAĞYARAN}

WRC’nin yalnızca bir motor sporu organizasyonu olmadığını, aynı zamanda otomotiv inovasyonunun en büyük laboratuvarı olduğunu bir kez daha gördük. Prag’da gerçekleşen bu devlet destekli karşılama, hem organizasyonun prestijini yükseltti hem de rallinin Avrupa’daki önemini bir kez daha gözler önüne serdi. Özellikle üç ülkeyi kapsayan formatıyla Orta Avrupa Rallisi, sezonun kaderini belirleyecek en heyecan verici yarışlardan biri olmaya aday.
- WhatsApp
- X
- Instagram
- Facebook
- LinkedIn
- Pinterest
- Telegram
- YouTube
- E-posta
12 Ekim 2025
Karting Şampiyonası Uşak’a Taşınıyor: Hız, Heyecan ve Genç Yetenekler Sahneye Çıkıyor
2025 MOTUL Türkiye Karting Şampiyonası’nın 4. ayağı 11-12 Ekim’de Uşak Karting Pisti’nde gerçekleşiyor. Micro, mini, junior, senior ve master kategorilerinde 50 sporcu büyük mücadeleye hazırlanıyor.

Türkiye’nin motor sporları arenasında heyecan yeniden yükseliyor. 2025 MOTUL Türkiye Karting Şampiyonası, sezonun dördüncü ayağıyla Uşak Karting Pisti’ne taşınıyor. 11-12 Ekim 2025 tarihlerinde İzmir Karting Kulübü (İKK) Spor Kulübü tarafından organize edilecek yarış, Spor Toto, MOTUL ve Uşak Belediyesi iş birliğiyle düzenleniyor. Bu yıl Ömer Tolon Sezonu adıyla anılan şampiyona, hem genç hem de deneyimli pilotların bir araya geldiği en prestijli karting organizasyonlarından biri olmaya devam ediyor.

🚦 50 Pilot, 5 Kategori, Tek Hedef: Zirve

Uşak’ta gerçekleştirilecek yarış hafta sonunda micro, mini, junior, senior ve master kategorilerinde 50 sporcu piste çıkacak. Bu sayede Türkiye’nin dört bir yanından gelen genç yetenekler, kıyasıya bir mücadeleye sahne olacak. Yarışlar, motor sporları tutkunlarına yüksek tempolu ve nefes kesici anlar yaşatacak.

🗓 Yarış Programı
- 11 Ekim Cumartesi: Sabah saatlerinde antrenman turlarıyla start alacak organizasyonda, sıralama turları 10.20’de, eleme yarışları ise 12.00’de başlayacak.
- 12 Ekim Pazar: Saat 10.00’da yarı finaller, 13.00’te ise final yarışlarıyla hafta sonu zirveye taşınacak.
Her bir kategori için özel olarak hazırlanan yarış planı, hem sporcuların hem de izleyicilerin keyifli bir hafta sonu geçirmesini hedefliyor.

🏆 Geleceğin Pilotları Piste Çıkıyor

Micro ve mini kategorilerde yarışacak genç pilotlar, Türkiye karting sahnesinin geleceğini temsil ediyor. Junior ve senior kategoriler ise şampiyonluk mücadelesinin en sert geçtiği etaplar olacak. Master kategorisinde ise deneyimli sürücüler, pistin her virajında strateji ve reflekslerini konuşturacak.

🏎 Uşak Karting Pisti’nde İlk Büyük Heyecan

Uşak Karting Pisti, bu yıl ilk kez Türkiye Şampiyonası’na ev sahipliği yapıyor. Teknik yapısı, dengeli virajları ve yüksek hız bölümleriyle dikkat çeken pist, seyircilere hem hız hem de taktik dolu bir yarış atmosferi sunacak.

Piston Kafalar Yorumu

Motor sporlarında çeşitlilik ve genç yeteneklerin desteklenmesi, Türkiye’de otomotiv kültürünün geleceği açısından son derece önemli. Uşak’ın bu organizasyona ev sahipliği yapması, Anadolu’daki spor potansiyelinin ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor. Özellikle micro ve mini kategorilerde yarışan genç sürücüler, yarının profesyonel pilotları arasında yer alabilir.

Uşak’ta izlenecek bu mücadele sadece bir yarış değil, geleceğin şampiyonlarının ilk büyük sınavı olacak.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
9 Ekim 2025
Acura, Road Atlanta’da Şampiyonluk İçin Son Kozunu Oynayacak!
Acura, 2025 IMSA sezonunun finali olan Petit Le Mans’ta Porsche ile son şampiyonluk savaşına giriyor. 11 zaferlik Road Atlanta geçmişiyle Acura, GTP dönemindeki ilk unvanına odaklandı.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship’in final yarışı Petit Le Mans, hem sezonun hem de Michelin Endurance Cup’ın son perdesine sahne olacak.
Acura, şampiyonluk için Porsche’nin yalnızca 7 puan gerisinde, finalde tüm kozlarını oynamaya hazırlanıyor. Bu büyük mücadele, 11 Ekim Cumartesi günü Michelin Raceway Road Atlanta pistinde 10 saatlik bir dayanıklılık savaşıyla sonuçlanacak.

Şampiyonluk Mücadelesi Kıran Kırana

Acura, üreticiler klasmanında lider Porsche’nin hemen arkasında yer alıyor. 7 puanlık fark, hem sezonun genel üretici unvanı hem de Michelin Endurance Cup için belirleyici olacak.
Yalnızca iki puan farkla Michelin Endurance Cup üretici şampiyonluğu için de iddiasını sürdüren Acura, bu yıl zafer elde ederse Honda/Acura prototip tarihindeki 14. üretici şampiyonluğunu kazanmış olacak.

Bu başarı aynı zamanda, 2018’de IMSA’ya geri döndüklerinden bu yana Acura’nın 4. büyük unvanı ve GTP çağındaki ilk şampiyonluğu anlamına gelecek.
Markanın son büyük zaferleri 2019, 2020 ve 2022 DPi dönemi yarışlarında gelmişti. Ayrıca 2021 ve 2022’de Michelin Endurance Cup unvanı da Acura’ya geçmişti.

Acura’nın Road Atlanta Başarısı Tesadüf Değil

Acura ve Honda Racing Corporation USA (HRC US), Road Atlanta pistinde şimdiye kadar 11 zafer elde etti.
İlk galibiyet 1991’de gelirken, Acura o dönemde üç yıl üst üste (1991–1993) zafer serisi yakaladı.
Bunu, 2011–2013 arasında ARX-01g ve ARX-03b ile gelen üç ardışık LMP2 sınıfı zaferi izledi.

Meyer Shank Racing (MSR) ise Honda ve Acura iş birliğiyle Petit Le Mans’ta üç kez kazandı.
İlk galibiyet 2016’da, Ligier JSP2 Honda ile geldi.
2022’de Tom Blomqvist, Oliver Jarvis ve Hélio Castroneves, Acura ARX-05 ile hem yarışı hem de sezonun tüm unvanlarını süpürdü.
2023’te ise hibrit destekli Acura ARX-06 GTP ile bu başarı tekrarlandı.

Meyer Shank Racing Dördüncü Zaferin Peşinde

Bu yıl da MSR ekibi güçlü bir kadroyla sahnede olacak:
- #60 Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun ve IndyCar efsanesi Scott Dixon
- #93 Acura ARX-06: Renger van der Zande, Nick Yelloly ve Tristan Vautier
Blomqvist ve Braun, Watkins Glen zaferi, Daytona ikinciliği ve Indianapolis üçüncülüğü ile Endurance Cup’ta yalnızca 3 puan farkla ikinci sırada.
Scott Dixon ise iki kez Petit Le Mans kazanan bir isim olarak, Acura’yı şampiyonluğa taşımaya kararlı.

Renger van der Zande, Petit Le Mans’ta dört kez zafere ulaşmış bir pilot. 2024’te Scott Dixon ile kazandığı yarıştan sonra, bu kez #93 ekibiyle beşinci zaferine ulaşmak istiyor.
Yelloly ve Vautier ise bu efsanevi yarışta ilk galibiyetlerini hedefliyor.

Petit Le Mans: 10 Saatlik Son Perde

Bu yıl 28. kez düzenlenecek Petit Le Mans, yalnızca dayanıklılık değil, strateji ve ekip uyumunun da sınandığı bir yarış olacak.
4.088 km uzunluğundaki Road Atlanta pisti, dar virajları ve kot farklarıyla pilotları zorlayan bir doğa parkuru.
Acura, geçmişte burada kazandığı 11 zaferle pistin en başarılı üreticilerinden biri.

Scott Dixon: “Road Atlanta’da her saniye altın değerinde. Takım olarak hazırız, hedefimiz net: bir kez daha kazanan olmak.”

Tom Blomqvist: “Petit Le Mans sezonun kalbi. Acura ARX-06 her koşula hazır. Şampiyonluk mücadelesini son ana kadar bırakmayacağız.”

Yarışı Nasıl İzleyebilirim?

📅 11 Ekim Cumartesi, 12:00 (ET) – 10 saatlik yarış NBC Peacock üzerinden canlı yayınlanacak.
📺 12:00–15:00 (ET) arası ana yarış bölümü NBC kanalında da yayınlanacak.
🌍 ABD dışındaki izleyiciler, IMSA YouTube kanalı üzerinden ücretsiz olarak takip edebilecek.
🎧 Radio Le Mans, canlı sesli anlatımı IMSA.com üzerinden paylaşacak.

Piston Kafalar Yorumu ⚡

Acura, Road Atlanta’ya sadece bir yarış değil, tarihi bir hesaplaşma için gidiyor. Porsche’nin yedi puanlık üstünlüğü kağıt üzerinde büyük bir fark gibi görünse de, Petit Le Mans’ta her pit stratejisi ve her sarı bayrak sonucu değiştirebilir. Acura’nın ARX-06 hibrit sistemi, dayanıklılık performansı ve HRC US mühendisliğiyle markanın en büyük kozlarından biri.

Eğer MSR ve HRC US kusursuz bir stratejiyle ilerlerse, Acura’nın GTP çağındaki ilk üretici şampiyonluğu ve 14. prototip zaferi tarihe geçebilir.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
9 Ekim 2025
Porsche, Road Atlanta’da Tüm IMSA Unvanlarını Korumaya Hazır!
Porsche Penske Motorsport, 2025 IMSA sezonunun finali olan Road Atlanta’daki Petit Le Mans yarışında tüm unvanlarını korumayı hedefliyor. Porsche 963, 12. galibiyetin peşinde!

Porsche Penske Motorsport, sezonun en prestijli dayanıklılık yarışı IMSA WeatherTech SportsCar Championship finali için hazırlıklarını tamamladı. 10 saatlik Petit Le Mans mücadelesinde iki adet Porsche 963 prototipiyle piste çıkacak olan ekip, hem sürücüler hem takımlar hem de üreticiler klasmanında tüm unvanları korumayı hedefliyor.

Şampiyonluk Mücadelesi Kıyasıya Sürüyor

Sezonun son yarışı öncesinde Porsche, üreticiler klasmanında Acura’nın sadece 7 puan önünde yer alıyor. Bu fark, 350 puanlık yarış galibiyeti ve 35 puanlık pole pozisyonu düşünüldüğünde, her turu kritik hale getiriyor. Takım adına Matt Campbell (Avustralya) ve Mathieu Jaminet (Fransa), 2.582 puanla sürücüler klasmanında lider durumda. Onları, Felipe Nasr (Brezilya) ve Nick Tandy (İngiltere) ikilisi 2.451 puanla takip ediyor.

Yarışta yedincilik, Campbell ve Jaminet’in şampiyonluğu garantilemesi için yeterli olacak. Aynı durum takımlar klasmanında da geçerli.

Porsche’nin 963 ile Üstünlüğü Devam Ediyor

Porsche, 2023’te başlayan LMDh döneminde açık ara en başarılı üretici konumunda. 11 IMSA zaferi ile rakipleri Audi, Honda ve BMW’yi geride bırakan Porsche 963, dayanıklılık yarışlarının referans aracı haline geldi. Bu yıl Daytona, Sebring, Watkins Glen ve Indianapolis’te kazanılan galibiyetlerin ardından, Road Atlanta’da hedef 12. zafer ve tüm unvanların korunması.

Thomas Laudenbach (Porsche Motorsport Başkan Yardımcısı): “Atlanta’da tüm unvanları korumak için her şeyi ortaya koyacağız. Sezona mükemmel bir başlangıç yaptık, şimdi kusursuz bir finiş zamanı.”

Urs Kuratle (LMDh Fabrika Takımı Direktörü): “Porsche 963, dayanıklılığın tanımı oldu. Tüm takım ve pilotlarımızla bir kez daha tarih yazmak istiyoruz.”

Petit Le Mans: 10 Saatlik Efsane

Petit Le Mans, 1998’den bu yana IMSA takviminde yer alıyor ve Kuzey Amerika’nın en zorlu yarışlarından biri olarak kabul ediliyor. Yarış, Atlanta’nın 80 km kuzeydoğusundaki 4,088 km’lik Michelin Raceway Road Atlanta pistinde düzenleniyor. Dar virajları, değişken kot farkları ve yüksek hız “Esses” geçişleriyle pilotların reflekslerini en üst düzeye çıkarıyor.

Porsche bu zorlu parkurda 2015 yılında Nick Tandy, Patrick Pilet ve Richard Lietz üçlüsüyle genel klasman zaferi elde etmişti. Marka bugüne kadar 24 sınıf zaferine de imza attı.

Takım Kadroları ve Araçlar
- #6 Porsche 963: Matt Campbell (AUS) / Mathieu Jaminet (FRA) / Julien Andlauer (FRA)
- #7 Porsche 963: Felipe Nasr (BRA) / Nick Tandy (GBR) / Laurens Vanthoor (BEL)
- #85 Porsche 963 (JDC-Miller): Tijmen van der Helm (NLD) / Max Esterson (USA) / Neel Jani (CHE)
- #77 Porsche 911 GT3 R (AO Racing): Laurin Heinrich / Klaus Bachler / Michael Christensen
- #120 Porsche 911 GT3 R (Wright Motorsports): Adam Adelson / Elliott Skeer / Tom Sargent
GT Sınıflarında Mücadele Devam Ediyor

GT kategorisinde Wright Motorsports, GTD sınıfında IMSA Michelin Endurance Cup zaferi için son şansını kullanacak. GTD Pro’da ise AO Racing, popüler “Rexy” kaplamalı Porsche 911 GT3 R ile üçüncü sezon zaferini hedefliyor.

Yarış Takvimi (Yerel Saatle)

📅 9 Ekim Perşembe:
- 10:40 – 12:10: Serbest Antrenman 1
- 15:15 – 16:45: Serbest Antrenman 2
- 19:30 – 21:00: Serbest Antrenman 3
📅 10 Ekim Cuma:
- 15:20 – 16:35: GTD / GTD Pro / GTP Sıralama
📅 11 Ekim Cumartesi:
- 12:10 – 22:10: Petit Le Mans (10 Saat Yarış)
Piston Kafalar Yorumu ⚡

Porsche, IMSA tarihinin en istikrarlı markası olmayı sürdürüyor. 2023’te başlayan LMDh dönemi, markaya hem teknik hem stratejik açıdan yeni bir güç kazandırdı. Bu sezon Acura ile yaşanan nefes kesen rekabet, Road Atlanta’da son bulacak. Porsche 963’ün dayanıklılığı, Nasr–Tandy ikilisinin temposu ve Campbell–Jaminet ikilisinin tutarlılığı, markayı bir kez daha zirveye taşıyabilir.

Petit Le Mans, yalnızca bir yarış değil, Porsche için 2025 IMSA sezonunun taçlandırılacağı yer olacak.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
9 Ekim 2025
Hyundai, IMSA Michelin Pilot Challenge Sezon Finaline Road Atlanta’da Hazır!

Hyundai, 2025 IMSA Michelin Pilot Challenge sezon finaline Road Atlanta’da lider giriyor. Elantra N TCR, Audi ve Honda’ya karşı zafer için piste çıkıyor.

Hyundai Motor America, 2025 IMSA Michelin Pilot Challenge sezonunun finaline damga vurmaya hazırlanıyor. 10 Ekim Cuma günü Georgia’daki ünlü Michelin Raceway Road Atlanta pistinde düzenlenecek yarışta, markanın güçlü performans serisini taçlandırması bekleniyor. “Fox Factory 120” adıyla koşulacak yarış, Türkiye saatiyle 19:40’ta başlayacak ve Peacock ile YouTube üzerinden canlı yayınlanacak.

Hyundai Elantra N TCR: Sezonun Zirvesinde

2025 sezonu boyunca gösterdiği istikrarlı performansla dikkat çeken Hyundai, Indianapolis Motor Speedway’deki “Battle on the Bricks” yarışında No.98 Hyundai Elantra N TCR ile dördüncülüğü elde ederek üreticiler klasmanında zirve mücadelesini sürdürdü. Mason Filippi ve Harry Gottsacker ikilisi, son tura kadar süren mücadeleyle Hyundai’ye güçlü puanlar kazandırdı.

Bu performans, markanın motorsporları alanındaki istikrarlı yükselişini desteklerken, Hyundai’nin toplumsal duyarlılığını da öne çıkardı. Şirket, Hyundai Hope on Wheels programı kapsamında Peyton Manning Çocuk Hastanesi’ne 100.000 dolar, ayrıca “laps-led” bağış programıyla 19.600 dolar daha bağışta bulundu.

Zorlu Pist, Yüksek Hedefler

Road Atlanta, 2.54 mil uzunluğunda ve 12 virajdan oluşan teknik yapısıyla Kuzey Amerika’nın en zorlu pistlerinden biri olarak biliniyor. Hızlı “esses” virajları, dik eğimler ve dar geçiş noktaları, hem pilotların reflekslerini hem de araçların dayanıklılığını sınayacak.

Hyundai’nin tüm sezon boyunca üstün performans sergileyen Elantra N TCR otomobilleri, bu parkurda da güçlü bir denge, hız ve dayanıklılık sunarak sezonu zaferle kapatmayı hedefliyor.

Podyum Mücadelesi Kızışıyor

2025 sezonunda üreticiler klasmanında 2990 puanla lider konumda bulunan Hyundai, Audi (2830 puan) ve Honda (2800 puan) gibi güçlü rakiplerinin önünde yer alıyor. Bu sonuç, markanın IMSA TCR kategorisindeki teknik üstünlüğünü bir kez daha gözler önüne seriyor.

Sürücü sıralamalarında ise Harry Gottsacker (#98) ikinci sırada (2540 puan) bulunurken, Dupont/Brown ikilisi (#76) üçüncü (2480 puan), Mark Wilkins (#33) ise beşinci sırada (2280 puan) yer alıyor.

Sezonun Son Durağı: Road Atlanta

Bu hafta sonu yapılacak yarışla birlikte Hyundai, Bryan Herta Autosport iş birliğiyle geçirdiği bir başka başarılı sezonu geride bırakacak. Elde edilen sonuçlar, markanın sadece motorsporlarında değil, aynı zamanda yüksek performanslı N serisi otomobillerin gelişiminde de büyük rol oynuyor.

Hyundai, sezon finali öncesi yaptığı açıklamada, “Performans, inovasyon ve topluma katkı” odaklı yarış stratejisini sürdüreceğini belirtti. Marka, sadece podyum hedefiyle değil, motorsporları aracılığıyla teknoloji ve mühendislik alanlarında sürekli ilerlemeyi amaçlıyor.

Piston Kafalar Yorumu 🏁

Hyundai, 2025 sezonunu adeta ders niteliğinde yönetti. Elantra N TCR ile elde ettiği istikrar, Audi ve Honda gibi rakiplerine karşı teknik dayanıklılık ve tempo avantajı sağladı. Özellikle Bryan Herta Autosport’un mühendislik disiplini, Hyundai’nin TCR kategorisinde referans markalardan biri haline gelmesini sağladı.
Bu başarı sadece pistte değil, marka algısında da yankı buldu. Hyundai’nin “Hope on Wheels” programı, performansın sadece hız değil, insanlıkla birleştiğinde gerçek anlam kazandığını bir kez daha hatırlattı.

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

9 Ekim 2025
Çifte Zaferle Kapanış: Léo Jousset, Alpine ELF Cup Series 2025 Şampiyonu Oldu!

Circuit Paul Ricard’da sezon finalinde çifte zafer kazanan Léo Jousset, Alpine ELF Cup Series 2025’in yeni şampiyonu oldu. Seri 2026’da FFSA GT’ye katılıyor.

Sezon Finali Paul Ricard’da: Alpine ELF Cup’ta Yeni Bir Şampiyonluk Hikayesi

Sekizinci sezonunu tamamlayan Alpine ELF Cup Series, elektrikli mobilite ve GT yarışlarının kesişim noktasında unutulmaz bir finalle sona erdi. Race Cars Consulting pilotu Léo Jousset, hafta sonunu çifte galibiyetle kapatarak şampiyonluk unvanını garantiledi.

Jousset’in yanı sıra Mathias Cazaux (Junior), Ivan Ovsienko (Challenger) ve David Barrere (Gentlemen) kategorilerinde de sezonun en iyileri belli oldu.

Organizatörler, 2026 itibarıyla serinin FFSA GT France takvimiyle birleşeceğini açıkladı. Böylece Alpine A110 Cup otomobilleri, iki pilotlu dayanıklılık formatında yeni bir döneme girecek.

Jousset’ten Baskın Zafer, Ovsienko’dan Şampiyonluk

Hafta sonunun ilk yarışında, Mugello’daki bir önceki yarışta şampiyonluğu garantileyen Léo Jousset, liderliğini bırakmadı. Pole pozisyonundan başlayan Fransız pilot, mükemmel bir kalkışla zirveyi korudu.
Mateo Herrero (Herrero Racing) iyi bir start almasına rağmen geçiş fırsatı bulamadı.

Beşinci sıradan start alan Romain Monti (Chazel Technologie Course), güçlü bir atakla üçüncülüğe kadar yükseldi. Gentlemen kategorisi lideri David Barrere, ilk turda yaşadığı temas sonrası geriye düştü ve günü puansız kapattı.

Jousset farkı her turda artırırken, arka grupta Mathias Cazaux ve Lazare Lartigau (Forestier Racing) gençler klasmanı için kıyasıya mücadele etti. Bu ikilinin kapışmasında Victor Weyrich (Herrero Racing) aradan sıyrılarak dördüncü sıraya yerleşti.

15 turun ardından Jousset, 9.4 saniyelik farkla finiş çizgisini ilk sırada geçti. Onu Herrero ve Monti takip etti. Bu sonuçla Race Cars Consulting, takımlar şampiyonluğunu da garantiledi. Aynı yarışta Ivan Ovsienko, Challengers kategorisinde sezon şampiyonluğunu ilan etti.

Jousset Rekorla Kapattı, Cazaux ve Barrere Taç Giydi

Pazar günü düzenlenen sezonun son yarışında da sahne yine Léo Jousset’indı. Pilot, sezonun dokuzuncu pole pozisyonunu elde ederek Alpine ELF Cup tarihine geçti. Startta baskıya rağmen liderliği koruyan Jousset, kısa sürede farkı açtı.

Arkasında Victor Weyrich, Roee Meyuhas (Forestier Racing) ve Romain Monti pozisyon savaşına girdi. Gençler klasmanında ise Mathias Cazaux ve Lazare Lartigau arasındaki mücadele nefes kesti. Cazaux beşinci sırada finiş görerek Junior kategorisi şampiyonluğunu kazandı.

David Barrere, Gentlemen klasmanında beşinci galibiyetini alarak sezonu zirvede tamamladı. Jousset’in yarışı neredeyse 15 saniye farkla kazanması, sezon boyunca sergilediği üstünlüğü bir kez daha gözler önüne serdi.

FFSA GT’de Yeni Dönem: Alpine A110’un Başarı Zinciri Devam Ediyor

Alpine markası, yalnızca ELF Cup’ta değil, GT kategorilerinde de yükselişini sürdürüyor. Alpine A110 GT4, 2024 yılında FFSA GT France ve GT4 European Series şampiyonluklarını kazanmıştı.

Bu yıl Stéphane Lémeret ve Stéphane Auriacombe, CMR takımıyla AM kategorisinde sezonu lider kapatarak Alpine’e bir kupa daha kazandırdı. Lémeret, yarışın ilk bölümünde lastik patlatmasına rağmen ekibin dördüncülüğü şampiyonluğu garantiledi. Ertesi gün gelen galibiyet, kampanyayı mükemmel biçimde noktaladı.

Bu başarılar, Alpine ELF Cup’ın 2026’da FFSA GT çatısı altına geçiş kararının ne kadar stratejik olduğunu kanıtlıyor. Yeni formatla birlikte iki pilotlu dayanıklılık yarışlarına geçilecek ve genç yetenekler için profesyonel kariyer basamağı oluşturulacak.

Genç Yeteneklere Açılan Kapı: SRO GT Académie

Alpine ELF Cup sezonunda bir diğer önemli kazanımı, Gaspard Simon’un kazandığı SRO GT Académie zaferi oldu. Simon, 150.000 € ödülün yanı sıra, SRO ve FFSA Academy tarafından sağlanacak GT World Challenge Europe 2026 desteği kazandı. Bu ödül, genç sürücülerin Alpine programı üzerinden üst serilere geçişini hızlandıracak.

Piston Kafalar Yorumu

Alpine ELF Cup Series, sekiz sezonluk serüvenini Paul Ricard’da dolu bir kupa dolabıyla kapattı. Léo Jousset’in kusursuz sezonu, markanın müşteri yarış programının gücünü bir kez daha kanıtladı.
Serinin 2026’da FFSA GT France ile birleşmesi, hem sportif rekabeti hem de marka vizyonunu ileriye taşıyacak. Yeni format, genç pilotlara Avrupa’nın en yüksek GT seviyelerine uzanan doğal bir kariyer merdiveni sunacak.

Alpine, bir kez daha hem pistte hem stratejide doğru virajı döndü.

Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

Ayhancan Güven, Hockenheim’ı Salladı: DTM Tarihe Geçen Zaferle Noktalandı

René Rast için Acı Son: Hockenheim Finalinde Çarpışma, Wittmann 2’nci Oldu!

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

6 Ekim 2025
René Rast için Acı Son: Hockenheim Finalinde Çarpışma, Wittmann 2’nci Oldu!

DTM Hockenheim finalinde René Rast dördüncü şampiyonluk şansını ilk turdaki kaza ile kaybetti. Marco Wittmann ikinci olurken şampiyonluğu Ayhancan G üven kazandı.

Hockenheim’da Sezon Finali: Rast’ın Hayali İlk Turda Sona Erdi

DTM 2025 sezonu, Hockenheimring pistinde dramatik bir finalle noktalandı. Üç kez DTM şampiyonu olan René Rast, kariyerinin dördüncü unvanını hedeflediği son yarışta, daha ilk turda yaşadığı çarpışmayla yarış dışı kaldı.
Bu sonucun ardından BMW M Motorsport sürücüsü Rast, şampiyonluk umutlarını kaybederken, takımdan Marco Wittmann ise olağanüstü bir yükselişle ikinci sırayı alarak sezonu güçlü kapattı.
Hafta sonunun galibi ise Porsche pilotu Ayhancan Güven oldu. (👉 Ayhancan Güven’in tarihi zaferi için tıklayın)

René Rast: “Hayal ettiğim final bu değildi”

Cumartesi yarışını yedinci tamamlayan Rast, Pazar günü beşinci cepten start aldı. Ancak harika bir kalkışla daha ilk virajlarda ikinci sıraya kadar yükseldi.
Ne var ki Hockenheim’in meşhur saç tokası virajında (hairpin) yaşanan temas zinciri, Rast’ın aracına iki kez çarpılmasına neden oldu.
#33 RoboMarkets BMW M4 GT3 EVO ciddi hasar aldı ve Rast ilk turda yarışı bırakmak zorunda kaldı. Olası bir zafer, Rast’a dördüncü şampiyonluğu getirecekti.
Bu sonuçla birlikte Alman pilot sezonu altıncı sırada tamamladı.

Rast, yarıştan önce yaptığı açıklamada 2026 sezonunda DTM’de yer almayacağını duyurmuştu:

“DTM benim ikinci evim gibiydi. Üç şampiyonluk, 31 galibiyet, 26 pole pozisyonu… Hepsi inanılmaz anılar. Ama artık farklı yarış programlarına odaklanma zamanı.”

Rast, 138 yarışlık DTM kariyerini şimdilik sonlandırırken, gelecekte geri dönme ihtimalini tamamen silmedi.

Marco Wittmann’dan 17. Sıradan Podiuma Muhteşem Dönüş

BMW sürücüsü Marco Wittmann, sezon finalinde olağanüstü bir performans sergileyerek 17. sıradan ikinci sıraya yükseldi.
Yarışın son turlarında Ayhancan Güven’i geçmeyi başaran Wittmann, birkaç viraj kala Türk pilotun karşı atağıyla tekrar ikinci sıraya düştü.
Buna rağmen Wittmann’ın mücadelesi hem izleyicilerden hem de BMW yönetiminden büyük takdir topladı.

“Son virajlardaki mücadele sertti ama temizdi. Güven benden iyi konumlandı. İkinci sıra güzel bir sonuç oldu,”
dedi Wittmann yarış sonrası açıklamasında.

Wittmann bu sonuçla sezonu beşinci sırada tamamlarken, Schubert Motorsport takımı takımlar klasmanında ikinci oldu.
Sezon boyunca ekip, Rast ile 3, Wittmann ile 4 olmak üzere toplam 7 podyum elde etti.

Takım Cephesinde Karmaşık Duygular

BMW M Motorsport Direktörü Andreas Roos, sezon sonu açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Marco Wittmann’ın ikinci sırayı alması harika bir performans. Fakat Rast’ın yarış dışı kalması hepimiz için büyük hayal kırıklığı. Sezon boyunca iki pilotla birlikte şampiyonluk mücadelesinin içinde olmamız güçlü bir yılı geride bıraktığımızın göstergesi.”

Benzer şekilde Torsten Schubert de takımın performansından övgüyle bahsetti:

“Rast’ın erken veda etmesi büyük şanssızlık. Wittmann’ın temposu, stratejisi ve pit ekibinin mükemmel çalışması bize neler mümkün olabileceğini gösterdi. Sezonu başı dik bitiriyoruz.”

ADAC GT Masters: FK Performance’tan İkincilik

Destek serilerinden ADAC GT Masters’ta FK Performance Motorsport ekibi, Leyton Fourie ve Tim Zimmermann ikilisiyle sezonu ikinci sırada bitirerek BMW’ye ek bir podyum kazandırdı.
Bu sonuçla BMW, hem DTM hem GT Masters kategorilerinde sezonu güçlü bir şekilde noktaladı.

Piston Kafalar Yorumu

Hockenheim’daki sezon finali, son yılların en dramatik DTM kapanışlarından biri olarak tarihe geçti.
René Rast’ın ilk turdaki teması sadece bir yarışın değil, belki de bir dönemin sonu oldu.
Öte yandan Marco Wittmann’ın 17. sıradan podyuma çıkışı, BMW adına büyük bir geri dönüş hikayesiydi.
Şampiyonluk ise Ayhancan Güven’in olağanüstü direnciyle Porsche tarafına gitti.
BMW cephesi için kaçan unvan kadar umut veren bir gelecek mesajı da vardı: istikrar ve hız.

Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

Ayhancan Güven, Hockenheim’ı Salladı: DTM Tarihe Geçen Zaferle Noktalandı

Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.

6 Ekim 2025