Etiket: Nissan 370Z
-
Nissan Yeni Z’nin Üretim Versiyonunu Gün Yüzüne Çıkarttı
Nissan Yeni Z’nin Üretim Versiyonunu Gün Yüzüne Çıkarttı
Nissan, spor otomobillerde 50 yılı aşkın tecrübesi ile tasarladığı yedinci nesil Nissan Z’yi 2022 baharında satışa sunacağını açıkladı. Günümüzde ulaşılabilir spor otomobili temsil eden Z, meraklıları için Orijinal 240Z’nin mirası korunarak üretildi.
Nissan, heyecanla beklenilen ikonik Z spor otomobilinin yeni modeli 2023 Nissan Z’nin 2022 baharında Amerika’da satışa sunulacağını duyurdu.
Şimdiye kadarki en iyi Z modeli
Nissan her nesilde çıtayı yükseltiyor ve Z’nin sınırlarını zorluyor. 2023 model Z’nin 3.0 litrelik V6 çift turbo motoru, önceki nesil 370Z’nin motoruna göre güç çıkışında önemli bir artış sağlıyor. Motorda 68 beygir gücü ve torkta yüzde 30 artış ile Z’nin motoru, hızlanmada tahmini yüzde 15’lik bir iyileşme sunuyor. Bunu sağlamak için turbo hız sensörünün yanı sıra küçük çaplı turboşarjlar kullanılırken ikiz turbo, güç çıkışını ve tepki süresini dengeliyor. Elektronik değişken valf zamanlaması (e-VVT) ile de farklı sürüş seçeneklerinde mükemmel tepki ve yakıt verimliliği sunuyor.
6 vitesli yakın oranlı manuel şanzımanı, EXEDY® yüksek performanslı kavramanın arttırılmış hassasiyeti ile vites geçişlerini daha da kolaylaştırıyor. Arkadan çekişli Nissan Z modellerinde, Nissan ilk kez yumuşak hızlanma sağlayan geliştirilmiş yokuş kalkış yardım kontrol sistemi kullanıyor. Otomatik vites modeller kalkış kontrol sistemine sahip. Manuel şanzıman donanımlı modellerde ise ayrıca, 6MT Performans modellerine eklenen SynchroRev Match® ve karbon fiber kompozit tahrik mili bulunuyor. Daha sağlam gövde, elektronik hidrolik direksiyon ve daha geniş ön lastikleri sayesinde Z’nin yüksek hızda sürüşü ve virajlarda yol tutuşu da güçlendiriliyor.
Otomatik vitesli modellerde standart ve spor olmak üzere iki sürüş modu bulunuyor. Standart mod, daha çok şehir içi ve uzun otoyol sürüşleri için uygunken, spor modu ise hızlı sürüşler ve virajlı yollarda daha iyi yol tutuşu sağlamasıyla öne çıkıyor.
Bununla birlikte yeni Nissan Z, 4 tekerlekli havalandırmalı disk frenleri sayesinde hassas fren sistemi özelliği barındırıyor. Z Spor sınıfında 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve Yokohama ADVAN Sport yüksek performanslı lastikler kullanılırken, Z Performans sınıfında 19 inç RAYS® süper hafif dövme alüminyum jant ve Bridgestone Potenza® S007 yüksek performans lastikleri kullanılıyor.
Geçmişin gelecekle buluştuğu dış tasarım
Temelde Z çizgilerine sahip 2023 Z’nin dış tasarımı geleneksel olanı yeni teknolojiyle birleştiriyor.
Nissan’ın küresel tasarım başkanı Alfonso Albaisa, yedinci nesil Z tasarımı için “Nissan’ın gelecek vizyonuna sadık kalarak önceki 6 nesil Z sahiplerinin ve hayranlarının sesine kulak verdik ve kendimizi geçmiş eskizlerin cazibesine doğru çekilirken bulduk. Nihayetinde, modern ancak geçmişten dokunuşlar taşıyan yeni bir Z tasarladık.” değerlendirmesinde bulundu.
Uzun kaputu, daha alçak arka kısmı ve birinci nesil Z’yi anımsatan silüeti ile yeni Z, geleneksel arkadan itişli spor bir otomobil tasarımı barındırıyor. En son teknolojilerle modernize edilen dış tasarıma boyut kazandırmak için kullanılan LED aydınlatmalarda, sadece Japon pazarında satışa sunulan 1970’lerin sevilen 240ZG’sinden ilham alan iki yarım daire bulunuyor. 2023 Z’ye yandan bakıldığında, orijinal Z ile olan benzerliği daha da dikkat çekiyor.
Eskinin modern teknoloji ile birleştiği iç mekan
Yeni Z’nin iç mekanı, modern teknolojiyi eski Z dokunuşlarıyla kusursuz bir şekilde harmanlıyor. Orta konsolu, üçlü analog göstergesi, 8.0 inç dokunmatik ses ekranı ve vites kolunun yanındaki klima kontrol düğmeleri önceki nesil Z iç mekan tasarımından esinleniliyor. Spor bir arabadan beklentilerin karşılanması için Z’nin iç mekan tasarımında Nissan Super GT500 sürücüsü Tsugio Matsuda gibi profesyonel yarış pilotlarının da görüşleri yer alıyor.
Yeni Z’nin orta konsolunda yer alan gösterge panelinde üçlü analog göstergesi (güçlendirme, turbo hız, volt) sürücünün görüş alanında yer veriliyor. Optimize edilmiş kavrama ve konfor için özel olarak tasarlanmış manuel ve otomatik vites kolları da yenilendi.
Göbekli direksiyon simidinde yer alan tuşlar, direksiyonun eski estetiğini kaybettirmeden sürücüye kullanmak istediği fonksiyonlara hızlı erişim sağlıyor. Koltuğun sırt bölümünde kullanılan süet, viraj alırken vücudun yana kaymasını engelleyerek sürüş konforu sunuyor.
2023 Z Spor sınıfı 8 yöne ayarlanabilen manuel sürücü koltuğu ve 4 yöne ayarlanabilen manuel yolcu koltuğuna sahipken, Z Performans sınıfının, deri döşeme ve ısıtmalı 4 yöne ayarlanabilen elektrikli sürücü ve yolcu koltuğu bulunuyor.
Yeni Z için Nissan Akıllı Anahtar, Akıllı Hız Kontrolü, Otomatik Sıcaklık Kontrolü, otomatik kararan dikiz aynası, Dikiz Monitörü, iki adet 12 voltluk güç noktası, Type-A ve Type-C olmak üzere iki USB noktası, ön ve arka sonar sensörleri standart olarak sunuluyor. Altı hoparlörlü 8.0 inç sesli dokunmatik ekrana sahip Z, hem Android Auto® hem de Apple CarPlay® ile uyumlu. Ayrıca Bluetooth® üzerinden telefon ve se bağlantısı, SiriusXM® Radyo, Mesajlaşma Asistanı ve Siri® Eyes Free gibi özelliklere de sahip. Z Performans sınıfında ise navigasyonlu 9,0 inç dokunmatik ekran ve NissanConnect® Hizmetleri ile Aktif Gürültü Önleme ve Aktif Ses Geliştirme özelliklerine sahip 8 hoparlörlü Bose® Ses sistemi de yer alıyor.
Z iç mekanı için Siyah, Kırmızı ve Mavi olmak üzere üç renk seçeneği bulunuyor.
“Sınırlı sayıda” üretilen bir versiyonu da var
2023 Nissan Z Amerika’da 6 düz vites ve 9 otomatik vites seçenekleri ile Spor ve Performans sınıfında satışa sunulacak. Tüm modeller, Yaya Algılamalı Otomatik Acil Durum Frenleme Sistemi, Kör Nokta Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Uzun Far Yardımı ve Akıllı Ön Çarpışma Uyarısı dahil olmak üzere bir dizi standart yardım ve güvenlik teknolojisi ile satışa çıkarılacak.
2020’de tanıtılan ve Z Proto severler için ABD’de yalnızca 240 adetle sınırlı olarak satışa sunulacak Proto Spec modeli, Z logolu sarı renkli fren kaliperleri, bronz renkli 19 inç RAYS alüminyum alaşımlı jantlar, özel vites kolu topuzu (yalnızca 6MT), özel Proto Spec deri donanımlı sarı vurgulu koltuklar, özel Proto Spec süet + sarı dikişli kumaş kapı kaplaması ve özel Proto Spec iç dikişlere sahip.
Nissan Motor Co., Ltd temsilci icra kurulu başkanı ve operasyon direktörü Ashwani Gupta Z’yi bir spor arabadan daha fazlası olarak tanımlıyor ve “Z adeta sürücünün vücudunun bir uzantısı gibi, sürücünün isteklerine cevap verir buna göre yol alır. İster ilk kez geçtiğiniz virajlı bir yolda, ister her gün geçtiğiniz yolda, Z’yi kullanmak insanı mutlu eder ve duyuları uyandırır.” diye ekliyor.
-
Nissan 370Z Nismo vs. Wingsuit: Adrenalin Alplerin Zirvesinde
Nissan 370Z Nismo ile Wingsuit sporcusu Dave Barlia Alpler’de yarıştı. Adrenalin, teknoloji ve Piston Kafalar yorumu bu heyecan dolu projede!
Nissan, heyecanı zirveye taşıyan ve otomobil tutkusunu ekstrem sporlara taşıyan özel bir projeye imza attı. İsviçre Alplerinde gerçekleştirilen bu çarpıcı deneyde, bir yanda Nissan 370Z Nismo, diğer yanda ise dünyaca ünlü Wingsuit pilotu Dave Barlia vardı. Sıradışı yarışta yer alan diğer isim ise Nissan GT Academy 2012 şampiyonu Peter Pyzera oldu. Otomobilin ve insan vücudunun sınırlarının test edildiği bu eşsiz mücadele, sadece heyecan değil, yüksek teknolojiyi ve mühendisliği de içinde barındırıyor.
Dağın Zirvesinden Yola: 370Z Nismo vs. Hava Gücü
Yarışın başlangıç noktası, İsviçre Alplerinde yer alan bir uçurum. 1.372 metre yüksekliğinden atlayan Dave Barlia, wingsuit kıyafetiyle 210 km/s hıza ulaşarak yerden sadece 6 metre kadar alçaktan kayalıkların arasından süzülüyor. Aynı anda, dağın etrafını dolanan kıvrımlı asfalt yolda 370Z Nismo’nun direksiyonundaki Pyzera, virajlara meydan okuyarak en kısa sürede bitiş çizgisine ulaşmaya çalışıyor.
Bu sadece bir yarış değil, aynı zamanda hız, cesaret ve mühendisliğin buluştuğu bir vitrin.
Anlık Veri Takibi: JukeRide Sistemi ile Entegre Performans Ölçümü
Bu özel proje sırasında hem wingsuit sporcusu hem de otomobil sürücüsünün üzerine yerleştirilen sensörler, tüm hareket verilerini gerçek zamanlı olarak JukeRide sistemine aktardı. Nissan tarafından geliştirilen bu sistem, motor performansı, sürat, yanal G kuvveti ve sürücü davranışları gibi kritik verileri analiz edebiliyor.
Elde edilen bu detaylı telemetri verileri, Nissan ve Nismo mühendisleri tarafından gelecekteki araç dinamiği geliştirme projelerinde ve simülasyonlarda kullanılmak üzere kaydedildi.
Piston Kafalar Yorumu
Piston Kafalar yorumu:
“Bu tür projeler, sadece pazarlama değil, aslında birer mühendislik ve veri bilimi deneyi. Nissan, 370Z Nismo’nun dinamiklerini göstermek için alışılmış pistlerin ya da ralli parkurlarının ötesine geçerek, onu bir wingsuit sporcusuyla kıyaslıyor. Bu yaratıcı senaryo, hem araç karakterini hem de markanın yenilikçiliğini etkileyici biçimde ortaya koyuyor. Özellikle JukeRide sisteminin anlık veri aktarımı, artık sadece Formula 1 gibi üst düzey yarış serilerinde değil, üretim araçlarında da ne kadar ileri gidildiğini gösteriyor. Nissan burada bir gösteriden fazlasını yapıyor: Geleceğin yol otomobillerini şekillendirecek veriler topluyor.”370Z Nismo: Sadece Güç Değil, Hassasiyet
Bu yarışta kullanılan 370Z Nismo, Nissan’ın Z serisindeki sportif geleneğini sürdüren en keskin modellerden biri. 344 beygir güç üreten 3.7 litrelik V6 motoru, 6 ileri manuel şanzımanla birleşerek saf bir sürüş deneyimi sunuyor. Ancak bu deneyim sadece motor gücüyle değil; viraj performansı, fren stabilitesi ve sürüş geri bildirimiyle öne çıkıyor.
Bu yarış, Nismo mühendisliğinin sadece pistte değil, dağ yollarında bile bir wingsuit sporcusuna karşı neler yapabileceğini gösteriyor.
Marka Vizyonu: Duygu, Teknoloji ve Cesaretin Buluşması
Nissan ve Nismo’nun bu projedeki temel amacı, sadece bir şov yapmak değil. İnsan-makine etkileşimini, sınırların zorlandığı gerçek senaryolarda test etmek. Bu yaklaşım, markanın sporcu ruhunu sadece araç tasarımlarına değil, tüm stratejik iletişimine yansıtıyor. Video projesinin arka planında, gelecekteki araçlara yön verecek mühendislik uygulamaları yer alıyor.
Dave Barlia ve Peter Pyzera: İki Dünya, Bir Tutku
Her ne kadar biri gökyüzünde, diğeri asfalt üzerinde hareket ediyor olsa da, Dave Barlia ve Peter Pyzera’nın ortak noktası belli: risk alarak hızla başa çıkmak ve sınırları zorlamak. Bu yarış, iki farklı disiplinin nasıl ortak bir hikâyede buluşabileceğini gösteren en güzel örneklerden biri.
