Alfa Romeo, 33 Stradale ve Yeni Tonale ile LA Auto Show 2025’te büyük ilgi gördü. İtalyan marka, tasarım ve performans çıtasını yeniden yükseltti.
Alfa Romeo’nun İtalyan Ruhu Los Angeles’ı Büyüledi
Alfa Romeo, 21–30 Kasım tarihlerinde düzenlenen Los Angeles Auto Show 2025’te iki büyük yıldızı sahneye çıkardı: efsanenin modern yorumu Yeni 33 Stradale ve ABD’de ilk kez gösterilen Yeni Tonale.
1907’den bu yana otomotiv takviminde özel bir yere sahip olan fuarda, 30’dan fazla markanın yeni modelleri sergilendi. 50’nin üzerinde aracın test sürüşüne açılması ve dünyanın dört bir yanından binlerce gazetecinin katılmasıyla, bu yılın organizasyonu son yılların en yoğun etkinliklerinden birine dönüştü.
33 Stradale: 630 HP’lik İtalyan Heykel
Etkinliğin en parlak yıldızı hiç şüphesiz 33 Stradale oldu. Sadece 33 adet üretilecek bu özel model çoktan tamamen satılmış durumda.
1960’ların efsanevi Tipo 33’üne saygı duruşunda bulunan yeni Stradale, 630 HP twin-turbo V6, 0-100 km/s altı 3 saniye, 333 km/s maksimum hız gibi değerlerle safkan bir sürüş deneyimi sunuyor.
Her bir araç, Torino’daki ünlü Carrozzeria Touring Superleggera’nın el işçiliğiyle hazırlanıyor. Marka, bu modelle “İtalyan sanatının geleceğe taşınmış hali” olarak tanımladığı bir otomotiv heykeli yaratmış durumda.
Tonale, ABD Sahnesine İlk Kez Çıkıyor
Alfa Romeo’nun ilk C-SUV modeli Tonale, 2025 güncellemesiyle şimdi daha agresif bir tasarıma, daha dinamik bir sürüş karakterine ve daha premium bir iç mekâna kavuşmuş halde.
Fuarda sergilenen Tonale Sport Speciale, yalnızca Kuzey Amerika pazarına özel 268 HP’lik 2.0 turbo benzinli motor ile geliyor.
Yeni Tonale’nin öne çıkan özellikleri:
Daha geniş iz açıklığı ve güçlendirilmiş gövde
Yeni Alfa Romeo trilobe tasarımı
19–20 inç jant seçenekleri
Çift dijital ekran (12.3” + 10.25”)
Üç yeni renk: Rosso Brera, Verde Monza, Giallo Ocra
Siyah tavan opsiyonu
470W Harman Kardon ses sistemi
Seviye 2 otonom sürüş ve 360° kamera
Tonale, hem günlük kullanımda konfor arayanlara hem de sportif sürüşten vazgeçmeyenlere hitap eden çok dengeli bir SUV hâline gelmiş.
Alfa Romeo’nun bu yılki LA çıkarması, İtalyan otomotiv ruhu hâlâ canlı ve güçlü mesajını dünyaya yeniden hatırlattı. 33 Stradale zaten başka bir gezegenin otomobili gibi; safkan performans, sanat ve estetiğin kesişim noktası. Tonale ise markanın modern kullanıcıya oynadığını kanıtlıyor. Yeni motor, yeni tasarım ve premium iç mekân birleşince ABD pazarında güçlü bir rekabet ortaya çıkabilir. Alfa Romeo’nun geleceği, bu iki model üzerinden yeniden şekilleniyor gibi görünüyor.
Hyundai, AutoMobility LA 2025’te CRATER Concept’i tanıttı. XRT çizgisini geleceğe taşıyan bu kompakt off-road SUV, ekstrem arazi ruhunu modern tasarımla birleştiriyor.
Hyundai’nin Yeni Arazici Yıldızı: CRATER Concept
Hyundai CRATER Concept, ilk kez AutoMobility LA 2025’te sahneye çıkarak markanın gelecekteki sert, özgür ve maceracı modellerine dair en güçlü ipuçlarını verdi. Hyundai’nin Kaliforniya’daki tasarım ekibi tarafından geliştirilen bu kompakt off-road SUV, XRT ailesinin bir sonraki evrimini temsil ediyor. Sadece bir tasarım gösterisi değil; markanın ABD pazarındaki kullanıcı profilini doğrudan hedefleyen, tamamen yeni bir off-road vizyonu.
Hyundai CRATER Concept, IONIQ 5 XRT ve PALISADE XRT PRO gibi modellerin genetiğini taşırken, onlardan daha cesur, daha doğal ve daha “outdoor” bir ruh taşıyor. Hyundai’nin küresel tasarım patronu SangYup Lee’nin sözleri boş değil: “CRATER özgürlüğün nasıl göründüğü sorusuna cevabımız.”
Bu konsept, gerçekten de tam bir özgürlük heykeli gibi tasarlanmış.
Dış Tasarım: “Art of Steel” ile Yontulmuş Bir Off-Road Heykeli
CRATER Concept’in dış tasarım teması olan Art of Steel, çeliğin hem gücünü hem de esnekliğini estetik bir dile dönüştürüyor. Gövdede keskin hatlar, geniş omuzlar, çarpıcı yüzey geçişleri ve metalik gerilimlerin yarattığı güçlü bir simetri var. Hyundai’nin çeliği bir anlatı aracına dönüştürmesi, konsepti bambaşka bir noktaya taşıyor.
Etki Yaratan Silüet
Kompakt monokok yapıya rağmen oldukça agresif bir duruş
Extreme yaklaşma ve uzaklaşma açıları
Off-road tutkunlarını hedefleyen kısa çıkıntılar
Gövde formunda kaya, çelik ve kum dokusunu hatırlatan sert geçişler
33 inç Off-Road Lastikleri ve Hexagonal Jantlar
CRATER’ın 18 inç altıgen tasarımlı jantları, adeta bir asteroit çarpışmasının izlerini taşıyan bir sanat eseri gibi. Bu jantların çevresini saran 33” lastikler, araca hem yüksek yerden yükseklik hem de üstün çekiş kabiliyeti kazandırıyor.
Limb Riser Kabloları ve Güçlü Koruma Elemanları
Kaput ile tavan arasında uzanan limb riser kabloları, orman yollarındaki dallara karşı koruma sağlıyor. Geniş skid plate ise aracın altını zırh gibi sararak CRATER Concept’i güvenlik açısından bir üst sınıfa taşıyor.
Gizli Sürprizler
Hyundai burada eğlenceli dokunuşlar da eklemiş:
Kurtarma kancasının açıldığında bira şişesi açacağına dönüşmesi
Yan kamera modüllerinin elden taşınabilir fenerlere dönüşebilmesi
Bunlar konsepti yalnızca güçlü değil, aynı zamanda macerayı seven bir karaktere dönüştürüyor.
İç Mekân: Teknoloji, Dayanıklılık ve Doğal Malzemelerin Birleşimi
CRATER Concept’in kabini, modern bir kamp ekipmanı ile fütüristik bir kokpitin birleşimi gibi. Hyundai, bu araçta BYOD (Bring Your Own Device) yaklaşımıyla tamamen kişiselleştirilebilir bir dijital deneyim hedeflemiş.
Öne Çıkan İç Tasarım Unsurları
Tam genişlikte Head-Up Display
Metal levha gibi biçimlendirilmiş “kırık hatlı” crash pad
Silindirik dokunma noktaları ve mekanik kontrol düğmeleri
Sert arazi koşullarına dayanıklı Black Ember malzeme paleti
Turuncu kontrast dokunuşlar
Tamamen açıkta bırakılmış struktur roll cage
Kolon yapısı, bir SUV’den ziyade bir “arazi görev aracı” hissiyatı veriyor.
Destekleyici Macera Koltukları
Koltuklar klasik bucket formunda değil; sarmalayan, üç boyutlu bir yapıya sahip. 4 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ise konseptin safkan off-road karakterini tamamlıyor.
Off-Road Donanımları: Gerçek Arazi Karakteri
CRATER Concept, sadece tasarım konsepti değil; ciddi off-road fonksiyonlarıyla donatılmış.
Öne çıkan bileşenler:
Ön ve arka kilitli diferansiyeller
Snow / Sand / Mud arazi modları
Trailer / Downhill fren sistemleri
Altimetre + Pusula
Yüksek tork yönetimi için mekanik kontrollü bir çoklu fonksiyon düğmesi
Şaside tam koruma panelleri
Hyundai’nin bu konsepti, satış amaçlı olmasa bile, gelecekte çıkacak XRT modellerinin tamamen yeni bir seviyeye taşınacağının sinyalini veriyor.
Dune Gold Matte Renk: Kaliforniya’nın Doğasından İlham
CRATER Concept’in dış rengi olan Dune Gold Matte, batı kıyısının uçsuz bucaksız kumları, sararmış otları ve güneşte solmuş kayalıklarını çağrıştırıyor. Bu, aracın doğayla bağlantısını tamamen görünür kılan bir imza niteliğinde.
Hyundai’nni Türkiye’de satılan güncel modellerine ve modellerin fiyat bilgilerine Hyundai Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Hyundai CRATER Concept, yalnızca fütüristik bir SUV değil; markanın off-road vizyonunun geleceğine açılan kapı. Art of Steel tasarım dili, 33” lastikler, agresif skid plate, modüler gövde ve doğal malzeme odaklı iç mekân gibi detaylar, bu konsepti Hyundai tarihindeki en özgün arazi tasarımlarından biri haline getiriyor. Hyundai’nin CRATER ile mesajı çok net: Geleceğin macera SUV’ları daha dayanıklı, daha yaratıcı ve daha özgür olacak.
Porsche 911 GT3’ün yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52.981’lik tur zamanı ile dikkat çekiyor. Artan downforce ve pist odaklı geliştirmeler performansı zirveye taşıyor.
Porsche 911 GT3, Manthey Kit ile pistlerde yeni bir seviyeye çıkıyor
Porsche, pistte her milisaniyenin peşinden koşan meraklılar için Manthey Kit Porsche 911 GT3 paketini yenileyerek performansı daha da yukarı taşıdı. Yeni kit, standart 992.2 GT3’ün sunduğu aerodinamik kapasiteyi genişletiyor ve aracı Nürburgring’de önceki nesline kıyasla tam 2.76 saniye daha hızlı yapıyor. Bu fark, pistte bir çağ değişimi demek.
Porsche’nin Weissach’taki geliştirme merkezi ile Manthey Racing’in Meuspath ekibi kit üzerinde birlikte çalışmış. Sonuç ise tamamen pist odaklı ama yol için de uygun, fabrika garantisini koruyan bir “yarış teknolojisi paketi”.
Alt gövde 1,5 metreye uzatılmış turning vane yapısıyla tamamen aerodinamik bir yüzeye dönüştürülmüş.
Bagaj altındaki yüzey tamamen düzleştirilmiş.
12 mm uzatılan ön lip, yeni ön difüzör kanatları ve yan flap’ler ön aks yere basma kuvvetini artırıyor.
Daha geniş bir arka kanat ve Gurney flap sayesinde yüksek hızlarda stabilite belirgin şekilde yükseliyor.
Karbon aerodisc kapaklar arka aks hava akımını düzenleyerek drag artmadan downforce oluşturuyor.
Tüm bu parçalar bir araya geldiğinde:
355 kg downforce (road mode)
540 kg downforce (circuit mode)
elde ediliyor. Bu değerler, GT3’ü süper otomobil kategorisinin en agresif pist silahlarından biri haline getiriyor.
Pist ayarlı coilover süspansiyon
Yeni süspansiyon tamamen pist uyumlu ama hassasiyetle ayarlanmış:
Dört yönlü ayarlanabilir coilover
Rebound ve compression ayarları aletsiz yapılabiliyor
Ön yay oranı %10 artırılmış
Daha yüksek downforce seviyesine uygun mekanik tutuş
Kerb üstünden geçerken bile araç heykel gibi sabit kalıyor.
Fren sistemi: Çelik hatlar ve yarış tipi balatalar
Porsche, Manthey Kit ile birlikte:
Çelik örgülü fren hatlarını
PCCB için yarış tipi özel balataları
sunuyor. Baskı noktası daha net, frenleme daha uzun süre dayanıklı. Özellikle uzun pist seanslarında fren fading’i ciddi oranda azalıyor.
Nürburgring turu: 6:52.981
Ayhancan Güven tarafından kullanılan araç, zemin tam kuru bile değilken 6:52.981’lik derece yaptı. Bu tur, önceki 992.1 GT3 Manthey Kit’e göre 2.76 saniye daha hızlı.
Ayhancan’ın yorumu çok net:
“Downforce çok yükselmiş, araç çok daha güven veriyor. Zemin kuru olsaydı birkaç saniye daha rahat kırardık.”
Manthey, 2026’da daha iyi hava koşullarında yeniden deneme yapacak.
Görsel kişiselleştirme seçenekleri
Kit sadece performans için değil; görsel detaylar da sunuyor:
Manthey logolu karbon eşik kaplamalar
LED kapı projektörleri
Karbon aerodisc renk seçenekleri
Sarı/kırmızı/siyah yarış çeki halatları
Karbon hava çıkışları ve hava girişleri
Aracın görüntüsü, performansı kadar “sert ve yarış odaklı” hale geliyor.
Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Manthey’in 911 GT3’e yaptığı dokunuş, zaten bir pist ikonunu yarış paketli bir pist savaşçısına dönüştürüyor. 540 kg yere basma kuvveti, aerodisc’ler ve pist süspansiyonuyla bu kit, Türkiye’de trackday dünyasında kesinlikle efsane bir yatırım olacak. GT3 sahiplerini çok ciddi şekilde ayartacak bir paket; çünkü paket tak-çalıştır ve fabrika garantisi bozulmuyor. Bizce en önemli nokta: Porsche’nin artık Manthey Kit’i resmi olarak tüm merkezlerde sunması, bu paketi illegal mod statüsünden tamamen resmi bir pist yükseltmesine dönüştürüyor.
641 HP güç sunan Hyundai IONIQ 6 N, AutoMobility LA’da Kuzey Amerika prömiyerini yaptı. Elektrikli spor sedan, pist odaklı N teknolojileri ve üstün aerodinamikleriyle sınıfında yeni bir dönem açıyor.
Hyundai IONIQ 6 N, Los Angeles’ta Gücünü Gösterdi
Hyundai, yüksek performanslı elektrikli araçlarını tamamen farklı bir seviyeye taşıyan Hyundai IONIQ 6 N ile AutoMobility LA 2025’in en çok konuşulan modellerinden birini sahneye çıkardı. 641 HP’ye ulaşan güç paketi, gelişmiş batarya termal yönetimi, aerodinamik verimliliği ve N departmanının motorsporlarından ilham alan teknolojileri ile elektrikli performans dünyasına agresif bir giriş yaptı.
IONIQ 6 N, 2026 yılı içinde sınırlı sayıda ABD satışına sunulacak.
⚡ 641 HP Güç ve 0–60 mph 3.2 Saniye
Yeni Hyundai IONIQ 6 N, çift motorlu düzeni ve geliştirilmiş güç elektroniği ile markanın bugüne kadar ürettiği en güçlü elektrikli modellerden biri konumunda.
Öne çıkan rakamlar:
Toplam güç: 601 HP
N Grin Boost ile:641 HP / 568 lb-ft tork
0–60 mph: ~3.2 saniye
Batarya: 84 kWh N Battery
Şarj: 10–80% sadece 18 dakika
Son hız: 160 mph
N departmanının motor sporlarından esinlenen yazılımları (N Grin Boost, N Launch Control, N Drift Optimizer, N Torque Distribution) aracın karakterini tamamen pist moduna dönüştürüyor.
Pist İçin Doğan Aerodinamik Tasarım
0.27 Cd rüzgâr direnç katsayısı
IONIQ 6 N, genişletilmiş çamurlukları ve motorsporu tarzı swan-neck (kuğu boynu) arka kanadı ile standart IONIQ 6’dan tamamen ayrışıyor.
Genişletilmiş gövde
20 inç N forged jantlar
Daha fazla soğutma kanalı
Ekstra gövde rijitliği
Daha sert viraj denge çubukları
Sonuç: yüksek hız stabilitesi, daha agresif dönüş kabiliyeti ve daha güçlü pist duruşu.
IONIQ 6 N, Hyundai N’nin üç temel felsefesi olan Corner Rascal, Racetrack Capability ve Everyday Sportscar prensiplerinin tamamını taşıyor.
Özel geliştirilmiş süspansiyon geometrisi:
Stroke-sensing ECS amortisörler
Yeni bushing yapısı
Güçlendirilmiş arkadan kayma kontrolü
Daha sert şasi bağlantı noktaları
Bu yapı, aracın hem günlük kullanımda konforlu olmasını hem de pistte limitlerde kullanılmasını mümkün kılıyor.
N Yazılımları: Elektrikli Performansın En Üst Noktası
IONIQ 6 N, yalnızca motor gücüyle değil, gelişmiş N Vehicle Control Software ile de etkiliyor.
N e-Shift: Elektrikli otomobile “gerçek vites geçişi hissi” kazandırıyor.
N Active Sound+: 3 farklı mod:
Ignition (motorsporu ilhamlı)
Evolution (ICE karakterli)
Lightspeed (sci-fi futuristik)
N Track Manager:
Tur zamanı kaydı
Ghost car analizi
Sürüş verisi toplama
Gerçek zamanlı performans ölçümü
Bu özellik Tesla’nın Track Mode’una göre çok daha detaylı bir yarış telemetrisi sunuyor.
Günlük Kullanım: IONIQ 6 N, Sadece Pist İçin Değil
Hyundai, performansı konfor ile dengelemek için kabinde önemli geliştirmeler yapmış.
Öne çıkan özellikler:
Alcantara + H-Tex koltuklar
Performance Blue detaylı iç tasarım
N1/N2 mod tuşlu N direksiyon
20 inç forged jantlar
Gelişmiş ADAS destekleri (HDA2, FCA, BCA vb.)
Bu yapısıyla IONIQ 6 N hem pist günü aracı hem de günlük kullanıma uygun bir spor sedan.
Hyundai’nni Türkiye’de satılan güncel modellerine ve modellerin fiyat bilgilerine Hyundai Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Hyundai, IONIQ 5 N ile yarattığı rüzgârı IONIQ 6 N ile adeta fırtınaya dönüştürüyor. 641 HP’lik elektrikli bir sedanın bu denli rafine şasi tepkileri sunması gerçekten etkileyici. Tesla Model 3 Performance’ın ötesinde, BMW i4 M50’nin üstünde bir karakter var. N departmanının yazılımla yarattığı sanat eseri seviyesindeki kontrol sistemleri, tüm elektrikli performans segmentini yeni bir rekabete zorlayacak gibi görünüyor. IONIQ 6 N; hız, teknoloji ve pist karakteri isteyen kullanıcılar için EV dünyasında yeni bir referans olabilir.
Maserati, Grecale Lumina Blu özel serisini tanıttı. Night Interaction rengi, sarı detaylar ve lüks iç mekânıyla markanın yeni SUV’u dikkat çekiyor.
Maserati Grecale Lumina Blu: İtalyan lüksünün en parlak yorumu
Maserati Grecale Lumina Blu, markanın zarafet ve sportifliği tek bir gövdede buluşturan yeni özel serisi olarak Modena’da tanıtıldı. Maserati, bu sınırlı üretim seride hem sofistike tasarım detaylarını hem de teknolojik donanımları bir araya getirerek SUV segmentinde çıtayı yeniden yükseltiyor. Gece ışığıyla zenginleşen özel boya, kabindeki el işçiliği ve performans odaklı mild-hybrid motor, Grecale Lumina Blu’yu global pazarda dikkat çeken bir model haline getiriyor.
Night Interaction rengi ve sarı Trident detaylarıyla güçlü bir karakter
Grecale Lumina Blu’nun en dikkat çekici özelliği, Maserati’nin özel olarak geliştirdiği Night Interaction gövde rengi. İki katmanlı metalik yapıda hazırlanan bu mavi ton, ışığa göre değişen parlaklıkla hem gündüz hem gece etkileyici bir görünüm sağlıyor. Bu karakterli duruş, seriye özgü 21 inç Pegaso jantlar, sarı fren kaliperleri ve C-sütunundaki sarı Trident logosu ile tamamlanıyor.
Matrix LED farlar, karartılmış arka camlar ve aerodinamik çizgiyi vurgulayan gövde mimarisi, Maserati Grecale Lumina Blu özel serisini “geceye hazırlanmış” bir lüks SUV hâline getiriyor.
İtalyan ustalığının izleri: Çikolata veya Ghiaccio deri ile premium bir kabin
İç mekânda Maserati’nin ünlü el işçiliği ve İtalyan zarafeti öne çıkıyor. Lumina Blu’nun kabini:
Chocolate veya Ghiaccio premium deri döşeme
Doğal dokulu açık gözenekli burl wood ahşap kaplamalar
Sportif çelik pedal seti
Maserati’nin modern teknolojisini klasik lüksle buluşturan detaylar
ile donatılmış. Bu kombinasyon, markanın “lüksün dokunulabilir hali” mottosunu doğrudan yansıtan bir atmosfer oluşturuyor.
Panoramik cam tavan, hareket sensörlü elektrikli bagaj kapağı, 12 veya 14 yönlü elektrikli ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar ve 360° Surround View kamera sistemi, bu özel seriyi günlük kullanımda da son derece konforlu bir SUV yapıyor.
330 bg’lik mild-hybrid turbo motor: Lüksün içinde dengeli güç
330 bg güç üreten 2.0 litrelik mild-hybrid turbo motor,
8 ileri otomatik şanzıman,
AWD dört tekerlekten çekiş sistemi,
Mekanik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel
bulunuyor.
Bu kombinasyon, hem şehir içi kullanımda rafine bir sürüş hem de uzun yol ve sportif koşullarda tatmin edici dinamizm sağlıyor. Maserati, performans-yumuşaklık dengesini tam ortasında yakalayarak Grecale Modena platformunun en gelişmiş yorumlarından birini ortaya koyuyor.
Konfor, teknoloji ve lüks: Lumina Blu’nun fark yaratan donanımları
Yeni özel seri, sınıfında iddialı bir standart sunan geniş bir donanım listesiyle geliyor:
Panoramik cam tavan
Hareket sensörlü bagaj kapağı
Isıtmalı & soğutmalı koltuklar
Isıtmalı direksiyon simidi
Premium doğal malzemeler
360° çevre görüş kamerası
Gelişmiş bilgi-eğlence sistemi
Çift ekranlı Maserati dijital kokpit
Lumina Blu, mevcut Grecale Modena altyapısına dayanıyor ancak Maserati’nin özel serilerde sunduğu hem estetik hem de teknik yükseltmelerle daha karakterli bir SUV hâline geliyor.
Maserati Grecale Lumina Blu, özel Night Interaction rengi, sarı detayları, el işçiliğiyle hazırlanmış kabini ve 330 bg mild-hybrid motoru ile Maserati’nin modern lüks anlayışını temsil eden ikonik bir model olarak öne çıkıyor. Özel seri; sofistike, şık ve güçlü bir SUV arayanlar için benzersiz bir alternatif sunuyor.
Türkiye şarj altyapısı hızla büyüyor. Ekim ayında 36.361 sokette 2,3 milyon şarj işlemi yapılırken tüketimin %61’i yeşil istasyonlardan geldi.
Türkiye şarj altyapısı büyümeye hız kesmeden devam ediyor
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından paylaşılan ekim ayı verileri, Türkiye şarj altyapısının son bir yılda neredeyse üç kat büyüdüğünü ortaya koydu. Ülke genelinde 36.361 şarj soketinde toplam 2.328.190 şarj işlemi gerçekleştirildi.
Bu işlemler 2.134.864 saatlik şarj süresi ve 47.429 MWh elektrik tüketimi anlamına geliyor. Elektrikli araç pazarının aynı hızla genişlediği düşünüldüğünde, Türkiye’nin şarj ağı artık Avrupa’daki birçok ülke ile rekabet edebilir seviyeye gelmiş durumda.
Tüketimin %61’i yeşil şarj istasyonlarından
EPDK verilerine göre toplam tüketimin yaklaşık %61’i Yenilenebilir Enerji Kaynak Garanti Sertifikası (YEK-G) ile belgelenmiş yeşil şarj istasyonlarında gerçekleşti. Bu sonuç, Türkiye’deki elektrikli araç kullanımının sadece büyümediğini, aynı zamanda karbon ayak izini azaltma eğiliminin de güçlendiğini gösteriyor.
İstanbul lider, Ankara ve İzmir takipte
En yüksek tüketim 14.438 MWh ile İstanbul’da olurken; başkenti Ankara, ardından İzmir ve Bursa izledi. İstanbul’un tek başına toplam tüketimin %30,2’sini oluşturması dikkat çekici.
Marka bazında ise tablo şöyle şekillendi:
Trugo: 11.292 MWh
ZES: 8.463 MWh
Eşarj, Astor ve Tesla diğer ilk 5’teki şirketler olarak sıralandı.
Bu veriler, rekabetin ve yatırım hızının arttığını net şekilde ortaya koyuyor.
Soket sayısı bir yılda üç katına yaklaştı
2024 başında 12.084 olan soket sayısı, 2025 başında 26.462’ye ulaştı. Bugün ise 36.984 soket aktif durumda.
Şarj altyapısının dağılımı:
15.857 DC hızlı şarj
21.132 AC yavaş şarj
16.586 adet tamamen yenilenebilir enerjiyle çalışan YEK-G belgeli nokta
Türkiye, elektrikli araç dönüşümünde altyapıyı öne çeken ülkelerden biri haline geliyor.
Kurumun açıklamasına göre hedef, yalnızca sayıyı artırmak değil; şarj istasyonlarının Anadolu’da da eşit dağılımla yaygınlaşması, sürdürülebilir rekabetin korunması ve kullanıcı deneyiminin güçlendirilmesi.
Tüm istasyonların anlık verileri konum, soket türü, güç seviyesi, fiyat ve doluluk bilgisi EPDK’nın Şarj@TR uygulamasından takip edilebiliyor.
Finans içerikli haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Elektrikli araç satışları yükseldikçe Türkiye’nin şarj altyapısı da hızla büyüyor. Özellikle YEK-G belgeli yeşil istasyonların payının %61’e ulaşması, sürdürülebilir ulaşım tarafında güçlü bir dönüşüme işaret ediyor. Markalar arasındaki rekabet arttıkça, fiyatların ve hizmet kalitesinin tüketici lehine gelişeceğini öngörüyoruz.
Yeni Nissan Navara, 2.4L dizel motoru, gelişmiş 4×4 sistemi ve modern teknolojileriyle Avustralya’da tanıtıldı. 2026’da satışa çıkacak.
Yeni Nissan Navara 2026 Avustralya’da Gün Yüzüne Çıktı
Nissan, uzun yıllardır hem iş hem de macera dünyasının vazgeçilmez modeli olan Nissan Navara 2026 için perdeyi resmen araladı. Avustralya’da gerçekleştirilen lansmanla tanıtılan yeni nesil Navara, markanın 1986’dan bu yana yaklaşık 500.000 adetlik satış başarısını taşıyan köklü pickup mirasını ileri bir seviyeye taşıyor. Model, 2026’nın ilk çeyreğinde Avustralya ve Yeni Zelanda yollarına çıkacak.
Yeni Navara, markanın “dayanıklı ama modern” pickup felsefesini korurken hem tasarım hem teknoloji hem de arazi kabiliyeti açısından tamamen güncellenmiş bir yapıya sahip. Tüm bu gelişmeler, onu Okyanusya pazarına özel optimize edilmiş bir araç yapıyor.
Güçlü Pickup DNA’sına Sadık Tasarım
Yeni Nissan Navara, görünümüyle ilk bakışta “gerçek bir Nissan pickup” olduğunu hissettiriyor. Markanın imzası hâline gelen V-Motion ızgara, araca hem sert hem de sofistike bir karakter kazandırıyor. Ön kısımdaki turuncu çerçeveli üçlü hava girişleri ise ilk nesil Navara’ya modern bir gönderme yaparak tasarıma nostaljik bir dokunuş ekliyor.
LED C-şekilli farlar, ızgarayla bütünleşerek agresif ama temiz bir ön yüz sunuyor. İç mekâna geçildiğinde ise, önceki nesillere kıyasla çok daha modern bir düzen karşılıyor:
7 inç renkli TFT dijital gösterge paneli
9 inç büyük multimedya ekranı
Standart kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
Kabinin genel atmosferi, hem uzun yol konforu hem de iş odaklı dayanıklılık düşünülerek tasarlanmış.
2.4L Turbo Dizel: Daha Verimli, Daha Güçlü
Yeni Nissan Navara 2026, kaputunun altında tamamen güncellenmiş bir güç ünitesi taşıyor. 2.4 litrelik turbodiesel motor:
150 kW (204 PS) maksimum güç
470 Nm tork
6 ileri otomatik şanzıman
WLTC karma tüketimde 7.7 L / 100 km
Bu motor, hem şehir içi sürüş hem de ağır yük çekme koşullarında dengeli bir performans sunarken, yenilenen Elektrikli Direksiyon Sistemi (EPS) manevraları çok daha akıcı hâle getiriyor.
Okyanusya Koşulları İçin Optimize Edilmiş 4×4 Sistemi
Yeni Navara, sürüş koşullarına göre otomatik mod değiştiren gelişmiş bir dört çeker sistemiyle geliyor. Araç:
Otoyol sürüşünde 2WD moduna geçerek yakıt verimliliği artırıyor
Çekme, yük taşıma veya kaygan zeminlerde 4WD moduna kendisi geçiyor
Tüm donanımlarda standart elektronik kontrollü diferansiyel kilidi bulunuyor. Okyanusya’nın zorlu zeminleri için özel ayarlanmış süspansiyon ise hem yük taşırken hem de bozuk yollarda ekstra stabilite sağlıyor.
Modern Sürüş Asistanları Standart
Yeni Nissan Navara 2026, güvenlik konusunda sınıfının en iddialı modellerinden biri olmaya hazırlanıyor. Donanımlar arasında şunlar yer alıyor:
Intelligent Cruise Control
Şerit Takip Uyarı Sistemi (LDW)
Acil Şerit Koruma Asistanı
Akıllı Hız Sınırlandırıcı (trafik işaretlerini algılıyor)
Bu sistemler, özellikle ticari kullanıcıların ve uzun yol yapan ekiplerin güvenliğini artırmayı hedefliyor.
Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Yeni Nissan Navara 2026, özellikle Avustralya gibi hem şehir hem de sert arazi şartlarını bir arada sunan pazarlara tam isabet bir model gibi görünüyor. Modern güvenlik sistemleri, düşük tüketimli güçlü dizel motoru ve Nissan’ın efsaneleşmiş dayanıklılık algısıyla birleşince, segmentin dengelerini değiştirecek bir araç ortaya çıkmış.
Kocaeli karting yarışı, 22-23 kasım’da tos fed körfez pistinde 5 kategoride 51 sporcunun mücadelesiyle gerçekleşiyor; final yarışları ht spor’da canlı.
Kocaeli Karting Yarışı 22-23 Kasım’da Körfez’de Pistleri Alevlendirecek
MOTUL 2025 Türkiye Karting Şampiyonası’nın altıncı durağı olan Kocaeli Karting Yarışı, 22-23 Kasım tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde motor sporları tutkunlarını bir araya getiriyor. KO-KART tarafından düzenlenen organizasyon; Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, Spor Toto, MOTUL ve Sony’nin katkılarıyla Ömer Tolon Sezonu kapsamında gerçekleştiriliyor.
Bu yıl micro, mini, junior, senior ve master olmak üzere 5 kategoride toplam 51 sporcu, şampiyonluk için kıyasıya mücadele verecek. Böylece kocaeli karting yarışı, sezonun en kalabalık ve en rekabetçi ayaklarından biri olmaya hazırlanıyor.
Program: Sıralamalar Cumartesi, Final Heyecanı Pazar Günü
22 Kasım Cumartesi sabahı antrenmanlarla açılacak programda sıralama turları 10.20’de, eleme yarışları ise 12.00’de başlayacak. 23 Kasım Pazar günü 10.00’da yarı finaller koşulacak, ardından saat 13.00’te final yarışları başlayarak pistte büyük mücadele yaşanacak.
Halka Açık, Ücretsiz ve Canlı Yayın Olan Bir Hafta Sonu
Yarış severler için Kocaeli Karting Yarışı halka açık ve ücretsiz olarak izlenebilecek. Ayrıca final yarışları, 23 Kasım Pazar günü saat 13.00’ten itibaren HT Spor YouTube kanalından canlı yayınlanacak.
Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Kocaeli Karting Yarışı, yerli motor sporları takviminde her yıl rekabeti ve atmosferiyle öne çıkan organizasyonlardan biri. Özellikle genç pilotların performansı, ülkemizde motor sporlarının geleceğine dair umut veren güçlü bir tablo sunuyor.
Hot Wheels Legends Tour 2025’in kazananı açıklandı: Polonya’dan gelen özel yapım Fiat 126B, global şampiyon olarak 1:64 Hot Wheels modeline dönüşüyor.
Fiat 126B Wins Hot Wheels Legends Tour 2025
Hot Wheels Legends Tour 2025 sonuçlandı ve bu yılın global şampiyonu, Polonya’dan gelen tamamen el yapımı, aşırı detaylı bir Fiat 126B oldu. Mini efsane, artık Hot Wheels tarafından 1:64 ölçekli bir diecast oyuncak olarak ölümsüzleştirilecek. Yani otomobil dünyasının en küçük ama en kült ödüllerinden birine kavuştu.
Hem mühendislik anlamında hem de yaratıcılık açısından öne çıkan bu proje, Polonyalı tasarımcı Paweł Czarnecki’nin yaklaşık 2.500 saatlik emeğinin ürünü. Üstelik bunun üzerine 800 saatlik 3D baskı çalışması eklenmiş. Sonuç? Mini bir WRC canavarı.
Bir Fiat 126B’den WRC ruhuna: 200 hp Frankenstein makinesi
Hot Wheels Legends Tour jürisini etkileyen şey yalnızca otomobilin görünümü değil. Bu 126B, tam anlamıyla bir Franken-car.
Czarnecki, önce otomobilin kalbini güçlendirdi:
Fiat Uno 1.4 Turbo motor
Nissan 200SX GT28 turbo
Fiat Punto GT şanzıman
Bu set-up ile güç 200 beygire çıkıyor. Bu rakam, normalde şehir içinde sevimli bir kutu gibi gezen Fiat 126B’yi sıra dışı çılgın bir otomobile dönüştürüyor.
Geniş gövde, coilover’lar ve yarış odaklı detaylar
Hot Wheels şampiyonu olan bu Fiat sadece güçlü değil, aynı zamanda inanılmaz agresif görünüyor. Gövde kiti otomobile neredeyse yarım metre ek genişlik kazandırmış durumda.
Projede kullanılan detaylar:
Custom coilover süspansiyon
HTN Motorsport üç parçalı jantlar
Fiat Uno fren sistemi
Rally tipi, öne doğru açılan kaput
Tam kafes roll cage
Geniş çamurluklar, agresif ralli duruşu
Kısacası, ufak Fiat’ın DNA’sı tamamen yeniden yazılmış.
Hot Wheels Legends Tour’un ruhu
Hot Wheels’in Araçlar ve Yapı Setleri Global Başkanı Ted Wu, Polonya’daki otomobil topluluğunun yıllardır gösterdiği tutkudan övgüyle bahsediyor. Czarnecki’nin aracının ise bu tutkunun “yaratıcılık ve mühendisliğin birleştiği zirve” olduğunu söylüyor.
Şimdi bu özel Fiat 126B, dünya genelinde satılacak 1:64 Hot Wheels diecast modeliyle milyonlara ulaşacak.
Böyle bir zafer kaç saat eder?
Czarnecki, aracına harcadığı 3.000 saate yakın emeğin karşılığını almış gibi görünüyor. Bir otomobilin kendi segmentinde ikonlaşması kolay değildir; ama bir Hot Wheels modeli olmak, onu otomobil kültürünün ölümsüzler listesine sokuyor.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Hot Wheels Legends Tour’un ruhu aslında tam olarak bu: Büyük bütçeli projeler değil, hayal gücü + ustalık birleşince ortaya çıkan benzersiz işler. Fiat 126B gibi tarihi bir modeli alıp ralli ikonu haline getirmek, otomotiv tutkusunun en saf hâli. Bu tarz projelerin global arenada ödüllendirilmesi, otomobil kültürünün hâlâ yaşayan bir sanat olduğunu gösteriyor.
Škoda Elroq, Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız aldı. Yetişkin ve çocuk korumasında yüksek skorlar elde eden model, sınıfındaki güvenlik çıtasını yükseltti.
Škoda Elroq Euro NCAP Testlerinden 5 Yıldızla Ayrıldı
Škoda’nın tamamen elektrikli yeni modeli Elroq, Avrupa’nın en saygın güvenlik değerlendirmesi olan Euro NCAP testlerinde 5 yıldız alarak sınıfındaki iddiasını güçlendirdi. Böylece marka, 2008’den bu yana geliştirdiği tüm yeni modellerde 5 yıldızlı güvenlik derecesini koruma başarısını sürdürmüş oldu.
Yetişkin Korumasında %90 – Beklentilerin Üzerinde Performans
Elroq, yetişkin yolcu korumasında %90’lık skorla 5 yıldız için gereken seviyenin üzerinde bir sonuç elde etti. Önden çarpışma, yandan çarpışma, whiplash koruması ve kazadan sonra devreye giren çoklu çarpışma freni bu değerlendirmenin kapsamını oluşturdu.
Çocuk Korumasında %87 – Tüm Sonuçlar “Yeşil” Seviyede
Model, çocuk yolcu korumasında %87 skorla öne çıktı. Hem önden hem yandan çarpışma testlerinde ölçülen yüklerin çok düşük olması, farklı çocuk koltuklarıyla yüksek uyumluluk ve kolay kurulum, Elroq’un aileler için güvenilirliğini güçlendirdi.
Savunmasız Yol Kullanıcıları Korumasında %77
Yaya, bisikletli ve motosikletli korumasında %77’lik sonuç elde eden Elroq, gelişmiş sensörleriyle gece–gündüz birçok senaryoda çarpışmaları önlemeye odaklanıyor. Yeni nesil kapı açma uyarı sistemi, özellikle Türkiye’de şehir içi bisikletli kazalarını önlemeye yardımcı olan önemli bir iyileştirme.
Güvenlik Asistanlarında %78 – Şerit Takipte Maksimum Puan
Aktif güvenlik sistemleri kategorisinde %78 skor alan Elroq, özellikle şerit takip yardımcısında maksimum puan elde etti. Acil frenleme destekleri, adaptif sistemler ve kapsamlı sürüş asistanları modeli öne çıkartan başlıklar arasında.
Enyaq ve Octavia 5 Yıldızını Korudu
Elroq ile birlikte aynı testlerde yer alan Enyaq ve Octavia da daha önce aldıkları 5 yıldızlı skorları korumayı başardı. Octavia bu başarıyı üçüncü kez elde ederek güvenlik konusundaki istikrarını yeniden kanıtladı.
Euro NCAP’in giderek sertleşen kriterlerine rağmen Škoda’nın tüm yeni modellerde 5 yıldızı sürdürmesi, markanın güvenlik konusundaki mühendislik kalitesini net şekilde gösteriyor. Elroq’un özellikle şerit takip ve çocuk korumasındaki güçlü sonuçları, elektrikli kompakt SUV sınıfında rekabeti kızıştıracak seviyede.
