Baja Bolu 2025, 21-23 Kasım’da Bolu’nun zorlu parkurlarında düzenlenecek. Türkiye Baja Şampiyonası’nın 4. ayağı adrenalin dolu anlara sahne olacak.
Baja Bolu 2025: Off-Road Tutkunlarını Zorlu Bir Hafta Sonu Bekliyor
2025 Türkiye Baja Şampiyonası hız kesmeden devam ediyor ve sezonun en heyecan verici duraklarından biri olan Baja Bolu 2025, 21-23 Kasım tarihleri arasında Bolu’nun eşsiz doğasında düzenleniyor. Bolu Offroad Spor Kulübü (BOLOFF) tarafından organize edilen yarış, Bolu Valiliği, Bolu Belediyesi, Spor Toto ve 14 Burda AVM’nin desteğiyle gerçekleştiriliyor.
Bolu’nun sisli ormanları, sert geçişleri ve doğal güzellikleri, mücadele eden ekipler için hem zorlu hem de unutulmaz bir atmosfer sunacak.
Start 21 Kasım’da 14 Burda AVM Önünde Verilecek
Yarış heyecanı Cuma günü saat 15.30’da 14 Burda AVM önünde yapılacak seremonik start ile başlayacak. Ardından ekipler, Karaköy Tarihi Camii karşısındaki prolog etabına geçerek ilk sıralamalar için mücadele verecek.
Bu etap, hem seyir zevki hem de rekabetin başlangıç noktası olması açısından büyük ilgi görüyor.
Zorlu Parkurlar: 65 km + 58.6 km’lik İki Büyük Sınav
22 Kasım Cumartesi günü ekipler saat 08.00’den itibaren Narven – Aladağlar – Demirciler hattında yer alan 65 kilometrelik Mazharoğlu etabını iki kez geçecek.
23 Kasım Pazar günü ise rekabet, 58.6 kilometrelik BOLOFF etabının iki kez koşulmasıyla devam edecek. Bu etap, dar geçişleri, hızlı bölümleri ve teknik zeminiyle yarışın en belirleyici gününü oluşturacak.
Pilotlar için hem mekanik hem de fiziksel dayanıklılığın test edildiği bir hafta sonu olacak.
Seyirci Alanları Hazır – Servis Alanı Karaçayır’da
Yarış tutkunları için yarış boyunca özel seyirci noktaları oluşturuldu. Ayrıca Karaçayır Etkinlik Alanı’ndaki servis bölümü, izleyicilerin yakından araçları ve ekipleri görmesine imkan tanıyacak. Bu alan, her Baja organizasyonunda olduğu gibi festival havasında bir ortam sunacak.
Pazar günü saat 18.00’de Bolu Valiliği önünde yapılacak ödül töreniyle Baja Bolu 2025 resmen sona erecek.
Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Bolu, Türkiye’nin off-road ruhunu en iyi yansıtan şehirlerden biri ve Baja Bolu her yıl olduğu gibi 2025 sezonuna da güçlü bir karakter katıyor. Dar patikalar, hızlı etaplar ve doğanın tüm zorluklarını barındıran parkurlar, hem pilotlar hem de seyirciler için unutulmaz anlara sahne olacak bir hafta sonu vaat ediyor. Türkiye Baja Şampiyonası’nın en kritik yarışlarından biri olarak sezonun kaderini belirleyebilecek bir ayak izleyeceğiz.
The 2025 Hot Wheels Legends Tour has its global winner: a wild, rally-inspired Fiat 126B from Poland that will now become a 1:64 Hot Wheels die-cast model.
A Polish-Built Fiat 126B Wins the 2025 Global Title
The global winner of the Hot Wheels Legends Tour 2025 has finally been announced and the crown goes to one of the smallest but most radical builds of the year. A custom Fiat 126B, crafted in Poland by builder Pawel Czarnecki, has beaten competitors from 16 countries to earn one of the biggest honors in enthusiast car culture: becoming an official 1:64 Hot Wheels die-cast model sold worldwide.
Czarnecki spent an extraordinary 2,500 hours building the car and an additional 800 hours 3D-printing components, shaping the tiny Fiat into a rally-style monster that wouldn’t look out of place on a miniature WRC stage. The transformation is more than visual it’s full mechanical reinvention.
Tiny Car, Massive Engineering
The winning 126B is no ordinary city classic. Under its widened bodywork sits a swapped Fiat Uno 1.4 Turbo engine producing 200 hp, paired with a Nissan 200SX GT28 turbocharger and a Fiat Punto GT gearbox. The car rides on custom coilovers, HTN Motorsport three-piece wheels, and Fiat Uno braking hardware. A full roll cage, rally-spec bonnet setup and extensive chassis upgrades turn the once-humble Fiat into a legitimate motorsport toy.
Almost half a meter of extra width gives the tiny retro hatch an aggressive stance that instantly captured global attention.
According to Mattel’s Global Head of Vehicles & Playsets, Ted Wu, the Polish build “represents the creativity and passion that define the Hot Wheels Legends Tour.”
From Local Hero to Global Hot Wheels Icon
Launched in 2018, the Hot Wheels Legends Tour has become one of the world’s largest enthusiast competitions. Builders from 16 countries competed this year, including standout finalists like a custom 1982 BMW E21 from the UK. But it was the Polish Fiat that ultimately stole the spotlight.
The winning Fiat 126B will soon be reproduced as a 1:64 Hot Wheels die-cast, available globally a dream achievement for any builder. For Czarnecki, who poured thousands of hours into the project, it’s the ultimate validation.
Piston Kafalar Comment
A tiny classic turned into a turbocharged rally weapon… and now immortalized as a Hot Wheels collectible. The Fiat 126B proves that passion and imagination can make even the smallest platforms world-class.
2026 Nissan Rogue Plug-in Hybrid, 38 mil elektrikli menzil, 420 mil toplam menzil ve 248 hp gücüyle Nissan’ın ABD’deki ilk plug-in hibriti olarak sahneye çıkıyor.
Nissan, 2026 model yılı için tamamen yeni 2026 Nissan Rogue Plug-in Hybrid modelini duyurdu ve markanın ABD pazarındaki ilk plug-in hibrit adımını resmileştirdi. 38 mil (61 km) tam elektrikli sürüş menzili ve toplamda 420 mil (676 km) menzil sunan Rogue PHEV, Nissan’ın Re:Nissan dönüşüm planının ana taşlarından biri olarak konumlanıyor.
Aile kullanımına yönelik 7 kişilik yapısı, güçlü hibrit performansı, standart dört tekerlekten çekişi ve zengin teknolojik donanımıyla Rogue Plug-in Hybrid, SUV kullanıcılarının EV’ye geçişinde önemli bir köprü görevi görüyor.
Ailesine Elektrikli Özgürlük: Plug-in Hibrit Aktarma Sistemi
2026 Nissan Rogue Plug-in Hybrid, iki elektrik motoru, 20 kWh batarya ve 2.4 litrelik benzinli motorun birlikte çalıştığı yeni nesil bir hibrit mimari üzerine inşa edilmiş.
• 38 mil EV menzili şehir içi günlük kullanım için yeterli sessiz ve ekonomik bir elektrikli sürüş sağlıyor. • Toplam 420 mil menzil, uzun yol güvenliğini artırıyor. • 248 hp güç ve 322 lb-ft tork, standart Rogue’dan belirgin şekilde daha güçlü bir hızlanma sağlıyor. • Intelligent AWD standart olarak sunuluyor.
Rogue PHEV, Level 2 ev tipi şarj cihazıyla 7.5 saatte tamamen şarj olabiliyor.
Sürücülerin farklı yol koşullarına uyum sağlaması için 7 sürüş modu bulunuyor: Normal, Power, Eco, Tarmac, Gravel, Snow ve Mud.
EPA verilerine göre araç 64 MPGe tüketim değeriyle sınıfının en verimlilerinden biri.
Bağlantılı, Modern ve Akıllı Kabin
2026 Rogue Plug-in Hybrid’in teknolojik altyapısı güncel Nissan modellerinin bir üst seviyesine taşınıyor:
• 9 inç dokunmatik ekran • Kablosuz Apple CarPlay, kablolu Android Auto • 12.3 inç tam dijital gösterge paneli • Platinum versiyonda 10 inç head-up display • 9 hoparlörlü Bose premium ses sistemi • Standart kablosuz şarj pedi • Arka yolcular için USB portları
Ayrıca Platinum paket, kampçılar ve maceraperestler için 1.500 watt 120V prizler sunuyor – küçük elektrikli cihazları çalıştırmak için ideal.
Üç Sıra Oturma, Aile Dostu Esneklik
Yeni Rogue PHEV, 7 kişilik düzeni sayesinde çocuklu ailelere geniş bir yaşam alanı sağlıyor.
• İkinci sıra kayar, yatırılabilir ve kolay giriş sunuyor. • Geniş bagaj alanı, üçüncü sıra katlandığında dört golf çantasını sığdırabiliyor. • Yüksek tavan yapısı, bir dağ bisikletini dik konumda taşımayı bile mümkün kılıyor. • Hareket sensörlü bagaj kapağı standart. • Arka kapılar geniş açılı (70°), çocuk koltukları için büyük kolaylık sağlıyor.
Gelişmiş Güvenlik: Nissan Safety Shield 360 Standart
2026 Rogue Plug-in Hybrid, 11 hava yastığı ve kapsamlı bir güvenlik paketiyle geliyor.
Ayrıca ProPILOT Assist standart, böylece yarı otonom sürüş destekleri daha erişilebilir hâle geliyor.
Kaslı Tasarım ve Premium İç Mekân
Yeni Rogue PHEV, siyah tavan detayları, 20 inç koyu alaşım jantlar ve LED farlarla güçlü bir görsel kimlik sunuyor.
İç mekânda ise:
• Sessiz kabin için akustik lamine cam • Fiziksel klima ve ses kontrol düğmeleri • Ergonomik elektrikli vites seçici • Yumuşak dokulu kaplamalar • Platinum paket için deri döşeme ve kapı içi ışıklandırmalar
konforu artıran premium bir yaklaşım var.
Nissan’ın Elektrifikasyon Yolculuğunda Yeni Bir Sayfa
Nissan’ın Amerika kıtasındaki ürün gamı artık daha elektrikli, daha modern ve daha kapsamlı. Rogue Plug-in Hybrid, markanın genişleyen elektrifikasyon stratejisinin merkezinde yer alıyor.
Nissan Amerika Ürün Direktörü Ponz Pandikuthira, aracı şöyle özetliyor: “Elektrikli sürüşün günlük avantajlarını, benzinin uzun yol konforuyla birleştiriyoruz. Bu model, EV’ye geçişi hızlandıracak.”
Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Nissan’ın ABD’deki ilk plug-in hibriti Rogue PHEV, EV endişesi olan ailelere tam isabet bir cevap. 38 mil EV menzili günlük kullanım için yeterli, 420 mil toplam menzil ise segmenti rahatlatacak büyüklükte. Üç sıra oturma, AWD ve geniş güvenlik paketi birleşince Rogue PHEV, elektrifikasyon sürecinde çok önemli bir köprü model olarak öne çıkıyor. Türkiye’de bu modeli görebilir miyiz bilemiyorum fakat eğer Türkiye pazarına girerse bu araç rekabet çok kızışır.
650 hp gücü, 840 Nm torku ve tamamen elektrikli Trail Rated yapısıyla 2026 Jeep Recon, Jeep’in en yetenekli ve en hızlı macera SUV’u olarak sahneye çıkıyor.
Elektrikli Ama Safkan Jeep Ruhuyla: 2026 Jeep Recon Sahneye Çıkıyor
Amerikan SUV kültürünün en ikonik markalarından Jeep, şimdi tarihinde çok önemli bir sayfa açıyor. 2026 Jeep Recon, markanın tamamen elektrikli ilk Trail Rated SUV’u olarak hem sadık Jeep tutkunlarını hem de yeni nesil elektrikli SUV kullanıcılarını hedefliyor.
Elektrifikasyonla birlikte gelen yüksek tork, sessiz güç aktarımı ve gelişmiş 4×4 kontrolü; Recon’u hem modern hem de çok daha yetenekli bir macera aracı hâline getiriyor. Jeep’in özgürlük ve keşif felsefesi, artık tamamen elektrikli bir mimariyle taşınıyor.
650 HP Güç, 840 Nm Tork ve 450 km Elektrikli Menzil
2026 Jeep Recon, çift EDM (Electric Drive Module) yapısıyla toplam 650 hp güç ve 840 Nm anlık tork üretiyor.
Bu değerler Recon’u sadece sessiz bir EV yapmıyor; 0–100 km/s hızlanması 3.7 saniyeye kadar düşüyor. Selec-Terrain sistemi ise Auto, Sport, Snow, Sand ve Moab’a özel Rock modu ile farklı zeminlerde maksimum çekiş sağlıyor.
Moab trimine özel:
33 inç lastikler
9.4 inç yerden yükseklik
34° yaklaşma, 34.5° uzaklaşma, 23.5° tepe açısı
Güçlendirilmiş çelik karter muhafazaları
Arka EDM’de 15:1 final dişli oranı
Jeep’in yıllardır geliştirdiği 4xe bilgi birikimi artık yüzde 100 elektrikli bir EV’ye dönüşüyor.
Jeep DNA’sı: Açılabilir Kapılar, Açık Hava Özgürlüğü, Sert Görünüm
2026 Jeep Recon, Wrangler ruhunu modern çizgilerle buluşturuyor.
Dış Tasarım Öne Çıkanlar
Aydınlatmalı yedi çemberli Jeep ızgarası
Dik tasarımlı gövde ve geniş omuz çizgileri
U şeklinde gündüz farları
Wrangler tarzı LED stoplar
Arka kapakta tam boy stepne (sınıfında tek)
Alet gerektirmeden çıkarılabilen kapılar, arka camlar ve yan camlar
Sky One-Touch panoramik elektrikli tavan
Bu açık hava mimarisi, 2026 Jeep Recon modelini segmentinde tek kılıyor.
İç Mekân: Akıllı, Dayanıklı ve Jeep Ruhu Taşıyan Tasarım
İç mekânda hem sert kullanım hedefi hem de modern teknoloji dengelenmiş durumda.
14.5 inç yatay dokunmatik ekran (segment lideri)
12.3 inç dijital gösterge paneli
Uconnect 5
Dijital HVAC kontrolleri
Modüler aksesuar rayı (kamera, navigasyon vs. için)
Çift katlı geniş orta konsol
65.9 cu.ft. arka yükleme kapasitesi
3 cu.ft. ön bagaj (“frunk”)
Recycled Capri sentetik döşeme
Moab’a özel Joshua Tree iç mekân rengi
Ses Sistemi
Standart Alpine premium ses sistemi, kapılar çıkarılsa bile sesi kaybetmeyecek şekilde koltuk altına taşınmış hoparlörlerle çalışıyor.
Teknoloji: 26+ İnç Dijital Alan, Off-road Haritalar ve Akıllı EV Yönetimi
Jeep Recon, teknoloji tarafında da bir EV gibi değil, ileri seviye bir macera makinesi gibi tasarlanmış.
New Trails Offroad entegrasyonu
Pitch & roll haritaları
TomTom Dynamic Range Mapping (şarj planlama)
Amazon Alexa entegrasyonu
360° kamera destekleri
BEV özel arayüzleri (şarj, ısı yönetimi, enerji akışı)
Selec-Speed düşük hızlı tırmanış/iniş kontrolü
Elektrikli mimari, off-road sürüşü hem daha sessiz, hem daha kontrollü, hem de teknik olarak daha hassas hâle getiriyor.
Üretim ve Lansman Takvimi
2026 Jeep Recon, 2026’nın başında Toluca Assembly Plant’te üretime girecek.
İlk çıkış bölgeleri:
ABD
Kanada
Global pazar genişlemesi yılın son çeyreğinde başlayacak. Moab versiyonu ise yalnızca Kuzey Amerika’ya özel olacak.
Türkiye’de satılan JEEP modellerine ve en güncel fiyat listesine JEEP Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
2026 Jeep Recon, Jeep’in “elektriklik korkusunu” tamamen yıkan bir model. Wrangler’ın ruhunu korurken EV dünyasının avantajlarını (instant tork, sessiz çalışma, yüksek kontrol kabiliyeti) gerçek off-road performansına dönüştürüyor. Açılabilir kapılar, stepneli arka kapak ve LED tasarım çizgileri onu tam bir macera EV’si yapıyor. Yakın gelecekte en karakter sahibi elektrikli SUV adaylarından biri olacağı çok açık.
Toyota Başkanı Akio Toyoda, Avrupa otomotiv dünyasının en saygın onur ödülü Golden Steering Wheel ile yaşam boyu başarı ödülüne layık görüldü.
Toyota’nın efsane ismi Akio Toyoda’ya büyük onur
2025 Golden Steering Wheel’in yaşam boyu başarı ödülü bu yıl Toyota Motor Corporation Başkanı Akio Toyoda’ya verildi. Avrupa’nın en büyük yayın kuruluşlarından Springer’in verdiği bu ödül, otomotiv dünyasında bir liderin alabileceği en prestijli onurlardan biri olarak kabul ediliyor.
1976’dan bu yana verilen Golden Steering Wheel, otomotivin en etkili liderlerini ödüllendiren bir gelenek hâline gelmiş durumda. Toyoda için verilen özel ödül ise “Sürücü için Altın Direksiyon” ifadesiyle sunuldu; hem şirketin yönünü belirleyen lider hem de tutkulu bir sürücü oluşuna gönderme yapıldı.
Zor yıllardan liderliğe
2009’da Toyota’nın başına geçtiğinde şirket tarihinin en kritik dönemlerinden biriydi. Toyoda’nın liderliğiyle hem küresel pazarda hem Avrupa’da Toyota’nın finansal ve operasyonel performansı güçlendi. 2023’te Yönetim Kurulu Başkanı olan Toyoda, bugün hâlâ Toyota’nın temel stratejilerinin mimarı olarak görülüyor:
Mobility For All (Herkes için Mobilite)
Leave No One Behind (Kimseyi Geride Bırakma)
Bu iki ilke Toyota’nın tüm dönüşüm süreçlerinin merkezinde.
Nürburgring’den Master Driver’lığa uzanan hikâye
Toyoda’nın otomobillere tutkusu iyi biliniyor. Nürburgring’de mentor Hiromu Naruse’nin yönlendirmesiyle “Morizo” takma adıyla sayısız yarışa katıldı. Ünlü 24 Saat Nürburgring dahil birçok organizasyonda mücadele eden Toyoda, bugün Toyota ve Lexus’un Master Driver unvanını taşıyor.
Toyoda’nın sözleri de bu tutkuyu doğruluyor: “Bu ödülü almak benim için büyük bir onur. Sanki lise yıllarıma döndüm ve ‘cool’ çocukların arasına kabul edilmişim gibi hissediyorum.”
İş birliği çağrısı
Akio Toyoda, ödül konuşmasında sektörün dönüşüm geçirdiği bu dönemde tüm markaların daha fazla iş birliği yapması gerektiğini vurguladı: “Bu dönem hepimiz için zorlu. İnsanların hayatını iyileştirmek için kaynaklarımızı birlikte kullanmalıyız.”
Akio Toyoda, otomotiv endüstrisinin yalnızca teknolojik dönüşümüne değil, kültürel DNA’sına da yön veren figürlerden biri. Hem profesyonel liderlik hem gerçek sürüş tutkusu bir araya gelince, Golden Steering Wheel gibi bir ödülün adresi doğal olarak Toyoda oluyor. Markanın ‘insan odaklı mobilite’ yaklaşımının bugün hâlâ küresel stratejileri belirlemesi, Toyoda yönetiminin kalıcılığını kanıtlıyor.
2026 Honda Pilot, daha büyük ekranı, geliştirilmiş sürüş keyfi, güçlendirilmiş teknolojileri ve yenilenen tasarımıyla segment liderliğini sağlamlaştırıyor.
Honda, 2026 Pilot ile aile SUV sınıfını yeniden şekillendiriyor
2026 Honda Pilot, orta sınıf 3 sıralı SUV segmentindeki liderliğini pekiştirmek için kapsamlı bir yenileme aldı. Daha büyük bir bilgi-eğlence ekranı, geliştirilmiş sürüş deneyimi, sessizleştirilmiş kabin, zenginleştirilmiş güvenlik özellikleri ve daha cesur bir dış tasarım 2026 model yılına damga vuruyor. Araç, önümüzdeki ay ABD bayilerinde satışa çıkacak.
Pilot; Sport, EX-L, Touring, TrailSport, Elite ve Black Edition olmak üzere altı donanım seviyesi ile pazara sunuluyor. Tasarım California’da, mühendislik geliştirmesi Ohio’da, üretimi ise Alabama’da yapılıyor.
Honda Ulusal Satışlar Başkan Yardımcısı Jessika Laudermilk, “Pilot zaten segmentin referans modeli ancak geliştirmeyi asla bırakmıyoruz. 2026 Pilot, hem iç hem dış yeniliklerle sınıfının standartlarını yeniden belirliyor” sözleriyle yeni modeli özetliyor.
2026 Honda Pilot: Yeni standart donanımlar
Daha fazla teknoloji, daha büyük ekran, daha premium kabin
Yeni modelle birlikte tüm Pilot versiyonlarında şu yenilikler standart hale geliyor:
12.3 inç ultra geniş HD dokunmatik ekran (+%37 daha büyük)
10.2 inç dijital gösterge paneli (+%43 büyüme)
Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
Google built-in ve 5G Wi-Fi hotspot
Geliştirilmiş ses yalıtımı (2–3 dB daha sessiz kabin)
Geliştirilmiş elektrikli direksiyon sistemi
Tüm modellerde standart elektrikli bagaj kapağı
EX-L için artık standart tavan rayları
Yeni renkler: Solar Silver Metallic ve Smoke Blue Pearl
Yeni Post-Collision Braking (PCB)
Pilot TrailSport: En maceracı aile SUV’si
Artırılmış konfor, daha özel tasarım
2026 Pilot TrailSport, arazi tutkunları için dikkat çeken yükseltmelere sahip:
Standart ısıtmalı ikinci sıra koltuklar
Turuncu dikişli kahverengi deri döşeme seçeneği
Yeni Ash Green Metallic dış renk
TrailSport’a özel: gri ön ızgara, off-road tipi arka difüzör tasarımı, turuncu PILOT logosu
TrailSport ayrıca yüksek yerden yükseklik, arazi ayarlı süspansiyon, çelik karter korumaları ve agresif arazi lastikleri ile gerçek bir off-road karakteri sunuyor.
Touring, Elite ve Black Edition: Lüks ve teknoloji yoğun seçenekler
Touring artık 360° kamera ile geliyor ve yeni Shark Gray 20 inç jantlara sahip. Elite, Ultra Suede elmas desenli koltuk detayları ve premium dikişlerle öne çıkıyor. Black Edition’da ise tamamen Berlina Black 20 inç jantlar ve siyah detaylı sportif görünüm sunuluyor.
Daha sessiz, daha konforlu kabin
Yeni Pilot; kapı izolasyonları, motor bölmesi yalıtımı ve gelişmiş cam teknolojileri sayesinde çok daha sessiz. Touring ve Elite modelleri ek olarak çamurluk içi izolasyonlarıyla kabin konforunu artırıyor.
Sürüş Dinamikleri Güçlendi
Honda, 2026 Pilot’ın direksiyon sistemini yeniden kalibre ederek daha net geri bildirim, daha doğal merkezleme hissi ve virajlarda daha iyi kontrol sunuyor.
Güç ve Kapasite
Kaputun altında aynı güvenilir motor yer alıyor:
3.5 litre DOHC V6
285 hp / 262 lb-ft tork
10 ileri otomatik şanzıman
Honda’nın gelişmiş AWD sistemi i-VTM4, torku yüzde 70’e kadar arka aksa ve gerekli olduğunda tamamen sağ ya da sol tek arka tekerleğe gönderebiliyor. Bu da hem arazi kabiliyetini hem yol tutuşunu ciddi şekilde artırıyor.
Sınıfının En Güçlü Güvenlik Paketi
2026 Pilot’ta Honda Sensing® sürüş destek asistanları standart:
Çarpışma hafifletme freni
Şerit takip ve şerit ihlali uyarıları
Adaptif hız sabitleyici
Terk etme önleme (RDM)
Yaya algılama
Yeni Post-Collision Braking
Honda’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Honda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Honda, 2026 Pilot ile sınıf liderliğini sürdürmek için doğru hamleleri yapmış. Daha sessiz kabin, büyüyen ekran, güçlenen donanım listesi ve TrailSport’un artık gerçek bir off-road kimliğine kavuşması, Pilot’ı 3 sıralı SUV rekabetinde bir adım öne taşıyor. Tasarım da artık çok daha modern ve güçlü. Honda’nın bu güncellemelerle hedefi net: Pilot’ı “aile SUV’si” tanımının zirvesinde tutmak.
Renault Group, organizasyonunu hızlandırmak ve sadeleştirmek amacıyla Josep Maria Recasens’i Strateji, Ürün ve Program Yönetimi Başkanı olarak atadı.
Renault Group, global stratejik yapılanmasını hızlandırıyor
Renault Group, organizasyonu daha çevik ve hızlı hale getirme hedefi doğrultusunda Josep Maria Recasens’i Strateji, Ürün ve Program Yönetimi Başkanı (SPPM) olarak atadığını duyurdu. Atama 17 Kasım 2025 itibarıyla geçerli oldu.
Yeni görevi kapsamında Recasens, Renault Group CEO’su François Provost’a bağlı çalışacak ve şirketin uzun vadeli stratejisini şekillendirirken ürün planlamasını ve program yönetimini tek çatı altında yönetecek. Recasens, bu yeni sorumluluğuna ek olarak İberya Ülkeleri CEO’su olarak görevine devam edecek ve Ampere dönüşüm süreci tamamlanana kadar Ampere CEO’luğu görevini de sürdürecek.
Provost yaptığı açıklamada, stratejiyi ürün planlamasıyla birleştirmenin “grubun hızını ve tutarlılığını artıracak kritik bir karar” olduğunu vurguladı. Recasens ise yeni görevinin odağında, Ampere döneminde başarıya ulaşan “ürün odaklılık, disiplinli program yönetimi ve yatırımlara bütüncül bakış” prensiplerini tüm Renault Group’a yaymak olduğunu belirtti.
Mühendislik ve MBA altyapısına sahip olan Josep Maria Recasens, kariyerine 2002’de SEAT’ta başladı. Ar-Ge, ürün planlama ve uluslararası proje yönetimi gibi kritik alanlarda çalıştıktan sonra markanın Strateji Direktörü ve Genel Sekreteri oldu.
2021’de Renault Group’a katılan Recasens, Renaulution stratejisinin uygulanmasında aktif rol üstlendi. 2023’te Grup Strateji Direktörü ve Iberia Ülke Direktörü oldu. 2025’te Ampere’ın CEO’luğunu üstlenerek markanın elektrikli ve yazılım odaklı dönüşümünü yöneten ana figür haline geldi.
Renault Group’un strateji ile ürün yönetimini aynı çatı altında birleştirmesi, global rekabette hız ve çeviklik ihtiyacının doğrudan bir sonucu. Recasens’in Ampere’daki dönüşüm başarısı düşünüldüğünde, marka elektrikli mobilite vizyonunu çok daha kararlı bir şekilde ilerletecek gibi duruyor.
Porsche, 2026/27 Formula E sezonunda dört fabrika aracı ve bir müşteri takımıyla sahneye çıkarak elektrikli motor sporlarındaki iddiasını büyütüyor.
Porsche Formula E’de Yeni Bir Dönem Başlatıyor
Porsche Formula E dünyasında ezberleri bozan, markanın motor sporları vizyonunu tamamen yeniden tanımlayan dev bir karara imza attı. “Porsche Formula E operasyon modeli değişiyor” cümlesi artık sadece bir haber değil; Stuttgart merkezli markanın elektrikli yarış geleceğini inşa ettiği yeni bir sayfa.
2026/27 sezonuyla birlikte Porsche, Formula E’de dört fabrika aracı ile mücadele edecek. Buna ek olarak, bir müşteri takımı da Porsche 99X Electric GEN4 ile sahneye çıkacak. Böylece toplamda altı adet Porsche 99X Electric GEN4 gridde yer alacak. Marka, şu anda sahip olduğu Üreticiler Dünya Şampiyonluğu unvanını daha güçlü bir operasyon yapısıyla pekiştirmeyi hedefliyor.
GEN4 ile Güçte Patlama: 600 kW Üzeri Saf Elektrikli Performans
Yeni Porsche 99X Electric GEN4, Formula E tarihinin gördüğü en büyük güç artışını temsil ediyor. 600 kW’ın üzerinde elektrikli güç, sadece hız değil, yeni bir verimlilik-çekiş-performans üçgeni anlamına geliyor.
Aerodinamik optimizasyonlar, batarya yönetim sistemlerindeki derin revizyon, frenleme enerji geri kazanımındaki gelişmeler ve Porsche’nin Weissach laboratuvarlarının mühendislik zekâsı birleşince ortaya gerçek bir elektrikli yarış manifestosu çıkıyor.
Yeni GEN4:
600+ kW güç
Daha yüksek enerji verimliliği
Gelişmiş aero paket
Geliştirilmiş yazılım tabanlı güç yönetimi
Daha agresif “regen braking” sistemi
ile Formula E’yi bambaşka bir seviyeye taşıyacak.
“Motorsport, Porsche’nin DNA’sıdır”
Porsche Motorsport Başkan Yardımcısı Thomas Laudenbach, açıklamalarında markanın yönünü çok net bir şekilde çiziyor:
“Motorsporları markamızı şekillendiriyor. Bugün geleneksel motor sporlarındaki mirasımız her Porsche’de hissediliyor. Gelecekte elektrikli motor sporları için de aynı şeyi söylemek istiyoruz.”
Bu söz, Porsche Formula E stratejisinin yalnızca sportif değil, aynı zamanda marka kültürü ve teknolojik gelişim açısından da bir yol haritası sunduğunu gösteriyor.
Laudenbach devam ediyor:
“Formula E, çaba ve geri dönüş oranı açısından çok cazip. Aynı zamanda üretim spor otomobillerimiz için doğrudan ilgili teknolojileri geliştirmemizi sağlıyor.”
Bu cümle, Porsche Taycan’dan gelecekteki elektrikli GT modellerine kadar uzanacak teknoloji transferinin açık bir itirafı niteliğinde.
İkinci Takım Weissach’ta Konuşlandırılacak
Porsche’nin yeni operasyon modelinin en kritik unsurlarından biri, markanın Weissach Geliştirme Merkezi’nde ikinci bir takım yapılandıracak olması. Bu merkez, 919 Hybrid’den RSR’ye kadar markanın en büyük mühendislik başarılarının doğduğu yer.
Laudenbach:
“Yeni araçların ticarileştirilmesinde maksimum bağımsızlık istiyoruz. Mevcut yapıyı sadece büyütmüyoruz, yeni bir operasyon modeli kuruyoruz.”
Bu ifadeler, Porsche’nin artık Formula E’yi “bir yarış programı” değil, çok markalı bir elektrikli motorspor ekosisteminin çekirdeği haline getirdiğini gösteriyor.
Porsche Formula E için Neden Bu Dönüşümü Yapıyor?
Bu stratejik dönüşümün dört temel nedeni öne çıkıyor:
1. Daha Fazla Veri = Daha Hızlı Teknoloji Gelişimi
Dört fabrika aracından gelen telemetri, batarya verisi, güç aktarım sistemi optimizasyonları, enerji yönetimi gibi parametreler, markanın elektrikli spor otomobil geliştirmesinde doğrudan kullanılacak.
2. Genç Yetenek Programı İçin Geniş Alan
Porsche, bu yapıyı yalnızca sürücüler için değil; mühendis, stratejist, yazılım uzmanı ve aerodinamikçiler için bir yetkinlik havuzu olarak kuruyor.
3. GEN4 için Rekabet Avantajı
Yeni düzenlemede güç seviyeleri çok artacak. Porsche, bu sınıfta erken pozisyon alarak stratejik bir avantaj yaratıyor.
4. Weissach’ın Elektrikli Geleceği
Yeni takımın tamamen Weissach merkezli olması, Porsche’nin elektrikli yarış araçlarını markanın tarihsel kalbiyle birleştiriyor: teknoloji + motorspor kültürü.
Porsche Formula E Programı: 75. Yılda Yeni Bir Başarı Sayfası
2026, Porsche Motorsport’un 75. yılı. Laudenbach bu durumu şöyle tanımlıyor:
“Bu başarı hikâyesinin gelecek bölümleri elektrikli motorsporlarıyla yazılacak.”
Yani Porsche, LMP1 zaferleri, 911 GT başarıları, 919 Hybrid mirası gibi başlıkların yanına şimdi Formula E GEN4 dönemi eklemeye hazırlanıyor.
Motor sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Bu hamle elektrikli bir yarış kararı değil; Porsche’nin motorspor vizyonunun ekseni kayıyor. Formula E, artık Porsche için yan program değil merkez proje. 600 kW güç, dört fabrika aracı, Weissach destekli ikinci takım… Bu, Porsche’nin “gelecekte hızın adı elektrik” söylemini fiilen hayata geçirdiği an. Bu kapsamda Porsche Formula E stratejisinin sektörde büyük bir dalga oluşturması bekleniyor.
Mazda, yarış aracına entegre ettiği yeni CO₂ yakalama sistemiyle pistte ilk başarılı denemesini gerçekleştirdi. Teknolojinin sürdürülebilir mobilitedeki rolü büyüyor.
Mazda CO₂ Yakalama Sistemi Nedir ve Neden Önemli?
Mazda, geleceğin sürdürülebilir mobilite vizyonu kapsamında büyük bir adım attı. Japon üretici, Mazda CO₂ Yakalama Sistemi adını verdiği yeni nesil egzoz içi karbon yakalama teknolojisini pist koşullarında ilk kez test etti. Sistem, 2025 Super Taikyu Serisi 7. yarışında, MAZDA SPIRIT RACING 3 Future Concept (No.55) yarış aracına entegre edilerek gerçek koşullarda denendi.
Mazda’nın hedefi iddialı: “2035’e kadar, araç ne kadar çok kullanılırsa atmosferden o kadar CO₂ eksilten bir mobilite modeli.”
Bu, otomotiv tarihinde radikal bir yaklaşım. Çünkü Mazda, iki temel taş üzerine ilerliyor:
Karbon nötr yakıt kullanımı (HVO biyodizel)
Egzozdan çıkan CO₂’nin araç üzerinde anlık olarak yakalanması
Bu ikili, teoride şu anlama geliyor: Araç her kilometrede karbon ayak izini artırmak yerine azaltmaya başlıyor.
Pist Üzerindeki İlk Deneme: Nasıl İlerledi?
Zeolit bazlı CO₂ yakalama ünitesi ilk kez yarışta çalıştı
Mazda, karbon yakalama işlemi için gözenekli yapıya sahip zeolit kullanıyor. Bu malzeme, sıcak egzoz gazı içindeki CO₂’yi fiziksel adsorpsiyon yöntemiyle tutabiliyor.
Super Taikyu Round 7’de:
Araç tamamen HVO biyodizel ile çalıştı (Avrupa’da uygulamada olan karbon nötr yakıt).
CO₂ yakalama ünitesi ilk kez gerçek pist koşullarında aktif olarak test edildi.
Sistem, yarış boyunca egzoz gazından CO₂ adsorbe etmeyi başardı.
Bu, Mazda’nın “daha çok sür – daha az kirlet” felsefesine yönelik ilk sahada başarı anlamına geliyor.
Teknolojinin Geleceği: Daha Yüksek Yakalama Oranları Hedefleniyor
Mazda, 2026 sezonundan itibaren sistemi geliştirmeye devam edecek. Hedefler:
CO₂ tutma kapasitesini artırmak
Ünitenin ağırlığını azaltmak
Isı yönetimini optimize etmek
Yol otomobillerine uygun kompakt sistem tasarlamak
Bu teknoloji sadece yarış odaklı değil. Mazda’nın 2035 vizyonunda, günlük otomobillerde bile entegre CO₂ yakalama sistemleri yer alacak.
Mazda’nın Sürdürülebilirlik Stratejisinin Temel Taşları
1. Karbon Nötr Yakıtlar
Mazda, HVO gibi biyodizeller ile motor teknolojisini birleştiriyor. Hedef, elektrikli olmayan araçların bile karbon nötr kullanımı.
2. Fiziksel CO₂ Yakalama
Elektrikli araçlarda olmayan, içten yanmalı düzeni daha çevreci kılmayı hedefleyen hibrit bir yaklaşım.
3. 2035 Mobilite Vizyonu
JAPAN MOBILITY SHOW 2025’te açıklanan konseptte tüm odağı: “Sürüş keyfi ve çevre arasındaki dengeyi teknolojiyle sağlamak.”
Mazda, elektrikleşme trendine körü körüne kapılmak yerine, içten yanmalı motorları sürdürülebilir hale getirme yolunda benzersiz bir teknoloji sunuyor. Araç içi CO₂ yakalama sistemi, bugün henüz başlangıç seviyesinde olsa da, gelecekte otomotiv sektörünün karbon-nötr hedeflerinde kritik bir rol oynayabilir. Yarış pistinde test edilmesi, mühendisliğin sınırlarının zorlandığını ve Mazda’nın bu konuda ciddi olduğunu gösteriyor. Bu teknoloji başarılı şekilde olgunlaşırsa, içten yanmalı motorlar için yepyeni bir dönem başlayabilir.
Tesla, yıllardır reddettiği Apple CarPlay desteğini ilk kez test ediyor. Özelliğin yakında kullanıma sunulması bekleniyor. İşte tüm detaylar.
Tesla Apple CarPlay Desteği Test Ediyor
Tesla’nın bugüne kadar en çok eleştirilen yönlerinden biri, Apple CarPlay ve Android Auto için destek sunmamasıydı. Bloomberg kaynaklarının aktardığı yeni bilgilere göre Tesla, tarihinde ilk kez Apple CarPlay entegrasyonunu iç geliştirme araçlarında test etmeye başladı.
Bu gelişme, hem mevcut Tesla sahipleri hem de markaya geçmeyi düşünen kullanıcıları doğrudan ilgilendiriyor. CarPlay’in Tesla’ya gelişi, markanın yazılım ekosistemi için önemli bir kırılma yaratabilir.
CarPlay Tam Ekran Olmayacak: Tesla Tasarımı Koruyor
Kaynaklara göre Tesla’nın test ettiği sürüm, CarPlay Ultra gibi tüm ekranı devralan bir entegrasyon olmayacak. Bunun yerine:
CarPlay ekranın tamamını kaplamayacak
Tesla’nın yerleşik klima ve araç kontrol arayüzleri dokunulmaz kalacak
Sürüş fonksiyonları Tesla arayüzünde korunacak
Bu yaklaşım, Tesla’nın kendi kullanıcı deneyimini tamamen kaybetmek istemediğini gösteriyor.
FSD Kullanımı İçin Tesla Navigasyonu Şart Olmaya Devam Edecek
Önemli bir detay olarak, CarPlay üzerinden çalışan Google Maps, Apple Maps veya Waze yalnızca sesli yönlendirme (turn-by-turn) sunacak. Full Self-Driving (Supervised) kullanmak isteyen sürücüler ise hedefi Tesla’nın kendi navigasyonuna girmek zorunda olacak.
Bu, Tesla’nın FSD için veri bütünlüğünü koruma yaklaşımıyla uyumlu.
Ne Zaman Yayınlanacak?
Kaynaklar, CarPlay’in Tesla’ya önümüzdeki aylarda gelebileceğini söylüyor ancak henüz kesin bir tarih yok. Tesla’nın bu özelliği test etmesi, mutlaka piyasaya çıkaracağı anlamına gelmediğinin de altı çiziliyor.
Neden Şimdi? Küresel Pazarda Baskı Artıyor
Tesla hâlâ ABD’de açık ara lider olsa da küresel EV satışlarında BYD’nin gerisine düşmüş durumda:
Tesla 2025 satışları: 1.22 milyon (–%6)
BYD 2025 satışları: 1.61 milyon (+%37)
Avrupa’da Tesla satışları;
Artan Çin rekabeti
Model gamının yaşlanması
Elon Musk’ın politik çıkışları
gibi sebeplerle ciddi düşüş yaşıyor.
CarPlay desteği, Tesla’nın “müşteriyi elinde tutma” hamlelerinden biri olabilir.
Diğer Markalar Ne Yapıyor? Tesla Bu Kararla Akımı mı Değiştirecek?
Tesla’nın CarPlay’e adım atması, otomotiv sektörünü doğrudan etkileyebilir.
CarPlay/Android Auto Desteklemeyen Markalar:
Rivian: “Kendi arayüzümüz daha iyi” diyor
GM: 2023’ten beri hem EV hem ICE modellerde mirroring desteğini kaldırıyor
Destekleyenler:
Cadillac — özellikle ihracat pazarlarında CarPlay sunmaya devam ediyor
Avrupa ve Uzak Doğu’daki birçok otomobil üreticisi CarPlay’in öneminin farkında
Tesla’nın bu adımı, CarPlay desteğini kaldıran markalar üzerinde baskı oluşturabilir.
Bu Hamle Tesla İçin Ne Anlama Geliyor?
CarPlay’in gelmesi hâlinde Tesla:
Kullanıcı deneyimi alanında yıllar sonra geri adım atan bir marka olacak
Tesla sahiplerinin uzun zamandır talep ettiği bir ihtiyacı karşılayacak
Rakip üreticilerin “daha akıllı altyapı” söylemine karşı yeni bir koz elde edecek
Ayrıca CarPlay desteği; kullanıcıların markadan ayrılmasını, özellikle de Avrupa pazarında, önemli ölçüde azaltabilir.
Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Akın DAĞYARAN
Tesla’nın kendi yazılım ekosistemine duyduğu özgüven, yıllarca CarPlay’e kapıyı kapalı tutmasına neden olmuştu. Ancak rekabetin bu kadar arttığı, Tesla’nın küresel pazar payının daraldığı bir ortamda CarPlay desteği stratejik bir zorunluluk hâline geliyor. Tesla’nın “mükemmel kullanıcı deneyimi” söylemi, CarPlay entegrasyonunun kontrollü bir biçimde sunulmasıyla korunabilir. Bu hamle gerçekleşirse, Tesla’nın müşteri memnuniyetinde önemli bir sıçrama yapması çok muhtemel.
