Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Porsche Yenilik

  • Yeni Porsche Panamera Sport Turismo’nun Üretimine Başlandı

    Yeni Porsche Panamera Sport Turismo’nun Üretimine Başlandı

    Yeni Porsche Panamera Sport Turismo’nun üretimi Leipzig’de başladı. Lüks ve sportif tasarımıyla öne çıkan model, 550 HP gücü ve 4+1 koltuk konseptiyle dikkat çekiyor.

    Porsche Panamera Sport Turismo Üretim Bandında

    Porsche, lüks sınıftaki en önemli modellerinden biri olan Yeni Panamera Sport Turismo için üretim sürecini resmi olarak başlattı. İlk kez 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan model, büyük ilgi görmesinin ardından Leipzig’deki Porsche tesisinde üretim bandına girdi. Kaporta, boya ve montaj atölyelerinden başarıyla geçen Panamera Sport Turismo, hem sportif performansı hem de günlük kullanımda sunduğu esneklikle öne çıkıyor.

    Cenevre’de Tanıtıldı, Leipzig’de Hayata Geçti

    Mart 2017’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda sahneye çıkan Panamera Sport Turismo, markanın sedan çizgisini farklı bir boyuta taşıdı. Porsche, bu modelle birlikte hem sportifliği hem de fonksiyonelliği aynı potada eritti. 550 HP’ye varan motor gücü ile sınıfındaki en güçlü seçeneklerden biri olan Panamera Sport Turismo, Porsche’nin “performans ile günlük kullanımı birleştirme” felsefesini en net şekilde yansıtıyor.

    Günlük Kullanım İçin Daha Fazla Fonksiyonellik

    Sport Turismo’yu standart Panamera’dan ayıran en önemli fark, 4+1 koltuk konsepti ve daha geniş bagaj kapasitesi. Arkada üç kişilik oturma düzeni sunabilen bu versiyon, aile kullanımına da hitap ediyor. Büyük bagaj kapağı ve alçak yükleme eşiği sayesinde pratiklik artırılırken, geniş iç hacim günlük kullanım için önemli avantajlar sağlıyor.

    Yani Porsche, yalnızca pistlerde değil, günlük hayatta da lüks ve performansı buluşturan bir otomobil ortaya koymuş durumda.

    500 Milyon Euro’luk Yatırım

    Yeni modelin üretimi için Porsche, Leipzig fabrikasında büyük bir yatırım gerçekleştirdi. Yaklaşık 500 milyon Euro değerindeki bu yatırım kapsamında:

    • Yeni bir kaporta atölyesi kuruldu.
    • Montaj süreçleri daha modern hale getirildi.
    • Yeni bir kalite merkezi hayata geçirildi.

    Bu kalite merkezi, modelin geliştirme aşamasından seri üretime kadar tüm süreci denetleyerek, Porsche’nin katı kalite standartlarının korunmasını sağlıyor. Böylece Panamera Sport Turismo, yalnızca tasarım ve performans açısından değil, üretim kalitesiyle de öne çıkıyor.

    Porsche’nin Leipzig Tesisi

    Leipzig fabrikası, Porsche için özel bir yere sahip. Macan ve Cayenne gibi SUV modellerinin de üretildiği tesis, dünya çapında yüksek teknoloji ve üstün kalite ile anılıyor. Panamera Sport Turismo için yapılan yatırımlarla birlikte bu tesis, markanın geleceğe dönük vizyonunun merkezlerinden biri haline gelmiş durumda.

    Porsche’nin açıklamasına göre Leipzig, karmaşık üretim süreçlerinin yönetilmesinde sektörün liderlerinden biri konumunda. Bu da markanın hem yeni nesil spor otomobiller hem de hibrit ve elektrikli modeller için hazırlık yaptığının göstergesi.

    Sportif Gücün Zirvesinde

    Panamera Sport Turismo, 550 HP’ye kadar çıkabilen motor seçenekleri ile lüks segmentte fark yaratıyor. Porsche’nin V6 ve V8 motor seçenekleriyle sunulan model, hem yüksek performans hem de sürüş konforu arayanlara hitap ediyor.

    • 0-100 km/s hızlanma süresi: 4 saniyenin altında (üst versiyonlarda).
    • Quattro çekiş sistemi: Her zeminde maksimum tutuş sağlıyor.
    • Geniş bagaj hacmi: Günlük kullanımda fark yaratıyor.

    Bu özelliklerle Panamera Sport Turismo, yalnızca bir spor otomobil değil, aynı zamanda lüks bir grand tourer kimliğine de sahip.

    Porsche’nin Yeni Nesil Stratejisi

    Panamera Sport Turismo’nun üretime geçmesi, Porsche’nin ürün gamındaki çeşitliliği artırma stratejisinin de bir parçası. Marka, geleneksel sportif sedanlarını yeni gövde tipleri ve daha işlevsel tasarımlarla destekleyerek, farklı müşteri gruplarına hitap etmeyi hedefliyor.

    Leipzig’e yapılan yatırım da, Porsche’nin yalnızca bugünü değil, geleceği de düşündüğünü ortaya koyuyor. Özellikle hibrit ve elektrikli Panamera versiyonlarıyla birlikte Sport Turismo’nun ilerleyen yıllarda da güncelliğini koruyacağı öngörülüyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche’nin Panamera Sport Turismo hamlesi, markanın gelecekteki vizyonunun önemli bir adımı. 550 HP gücü, 4+1 koltuk konsepti ve geniş bagaj hacmi ile bu model, hem performans severlere hem de günlük kullanımda pratiklik arayanlara hitap ediyor. Leipzig’deki üretim kalitesiyle birleştiğinde, Panamera Sport Turismo, lüks segmentin en dikkat çekici oyuncularından biri olmaya aday. Sizce bu model, Panamera ailesinde en çok tercih edilen versiyon olabilir mi?

    🔥 Yeni Porsche Panamera Sport Turismo üretime başladı!
    Leipzig’de üretilen model, 550 HP gücü ve 4+1 koltuk düzeniyle lüks segmentte fark yaratıyor.
    Sizce Panamera’nın bu versiyonu Türkiye’de ilgi görür mü? 🚗

    #PorschePanamera #SportTurismo #PistonKafalar

     

  • Yeni Porsche 718 Cayman Eylül’de 97.000 Euro Etiket Fiyatı İle Türkiye’de

    Yeni Porsche 718 Cayman Eylül’de 97.000 Euro Etiket Fiyatı İle Türkiye’de

    Yeni Porsche 718 Cayman, Eylül’de 97.000 Euro başlangıç fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuluyor. Daha güçlü motorlar, modern tasarım ve gelişmiş sürüş dinamikleriyle geliyor.

    Porsche, spor otomobil dünyasında efsaneleşmiş modellerini yenilerken hem performansı hem de tasarımı bir adım öteye taşıyor. Bu vizyonun en güncel temsilcilerinden biri de Yeni Porsche 718 Cayman oldu. Ortadan motorlu spor coupé geleneğini sürdüren model, 2016 itibarıyla Türkiye’de Eylül ayından itibaren satışa sunulacak. Başlangıç fiyatı ise 97.000 Euro olarak açıklandı.

    718 Cayman, Porsche tarihindeki ikonik modellerin DNA’sını taşıyor. Daha kaslı tasarım çizgileri, turbo beslemeli yeni motorları ve sürüş teknolojileriyle markanın spor otomobil felsefesini modern bir formda yansıtıyor. Ayrıca seride ilk kez roadster versiyonlarından daha uygun fiyatlı olmasıyla da dikkat çekiyor.

    Güçlü ve Atletik Tasarım

    Yeni Porsche 718 Cayman’ın en göze çarpan yeniliklerinden biri, dinamik tasarım detayları. Ön bölümdeki genişletilmiş hava girişleri otomobile daha sportif bir duruş kazandırıyor. Sivri burun yapısı ve bi-xenon farlarla bütünleşen entegre LED gündüz farları, Cayman’ın atletik karakterini öne çıkarıyor. Opsiyonel olarak sunulan dört noktalı LED gündüz farları da Porsche’nin ikonik ışık imzasını güçlendiriyor.

    Arka bölümde ise tamamen yenilenmiş üç boyutlu stop lambaları yer alıyor. Dört fren lambalı yapı, aracın karanlıkta bile fark edilmesini kolaylaştırıyor. Daha kaslı çamurluklar ve geniş yan hava girişleri, 718 Cayman’ın gücünü görsel olarak da hissettiriyor.

    İç Mekânda Modern Porsche Dokunuşu

    718 Cayman’ın kabini, Porsche’nin premium spor otomobil anlayışını daha ileriye taşımış durumda. Gösterge paneli üst bölümü ve havalandırma ızgaraları yenilenmiş. Direksiyon tasarımında ise Porsche 918 Spyder modelinden esinlenilmiş.

    Kabin teknolojisinin merkezinde yer alan Porsche İletişim Yönetimi (PCM), artık standart donanım. Bu sistemde cep telefonu bağlantısı, ses arayüzleri ve 150 watt gücünde Sound Package Plus bulunuyor. Ayrıca Connect modülü ile Apple CarPlay, USB girişleri ve Porsche Car Connect gibi ek opsiyonlar da tercih edilebiliyor. Navigasyon modülü de ses kontrollü yapısıyla sürüş deneyimini kolaylaştırıyor.

    Motorlar: Daha Fazla Güç, Daha Fazla Verimlilik

    Yeni Porsche 718 Cayman’da 718 Boxster’da kullanılan motor mimarisi tercih edilmiş. Turbo beslemeli dört silindirli motorlar, hem performans hem de verimlilik sağlıyor.

    • 2.0 litrelik motor: 300 hp güç, 0-100 km/sa hızlanma 4,7 saniye (PDK + Spor Krono ile).
    • 2.5 litrelik Cayman S motoru: 350 hp güç, 0-100 km/sa hızlanma 4,2 saniye.

    Her iki motor seçeneği de önceki nesillere göre 25 hp daha güçlü. Maksimum hız değerleri Cayman için 275 km/sa, Cayman S için ise 285 km/sa olarak açıklanmış.

    Yakıt tüketimi de segmentine göre başarılı. Ortalama tüketim, kullanım koşullarına göre 100 km’de 8,1 ila 5,7 litre arasında değişiyor. Bu da hem günlük kullanım hem de pist performansı için önemli bir denge sağlıyor.

    Şasi ve Sürüş Dinamikleri

    718 Cayman’ın sürüş karakteri, Porsche’nin motor sporlarındaki efsanelerine dayanıyor. 1950’ler ve 60’larda Targa Florio ve Le Mans gibi yarışlarda başarılar kazanan ortadan motorlu Porsche geleneği, yeni Cayman’da da hissediliyor.

    Yeni şasi ayarları sayesinde otomobil daha hassas direksiyon tepkileri sunuyor. Opsiyonel PASM spor süspansiyon ile standart Cayman’da 10 mm, Cayman S’de ise 20 mm alçaltılmış sürüş yüksekliği sağlanabiliyor. Bu, yol tutuşu artırırken aracın sportif görünümünü de güçlendiriyor.

    Ayrıca Spor Krono Paketi, sürücülere direksiyon üzerindeki düğmeden farklı sürüş modları seçme imkânı veriyor. Normal, Spor ve Spor Plus modlarına ek olarak “Bireysel” modu da eklenmiş. Bu sayede sürücüler, kendi kişisel ayarlarını kaydedip tekrar kullanabiliyor.

    Gelişmiş Fren Sistemleri

    718 Cayman modelinde, önceki Cayman S’te kullanılan güçlü fren sistemi standart olarak sunuluyor. 718 Cayman S versiyonunda ise daha da ileri gidilerek 911 Carrera’nın dört pistonlu kaliperleri ve kalınlaştırılmış diskler kullanılmış. Bu da yüksek hızlarda bile güvenilir fren performansı sağlıyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Yeni Porsche 718 Cayman, 97.000 Euro’luk başlangıç fiyatıyla sadece bir spor otomobil değil, aynı zamanda pist ruhunu yollara taşıyan bir mühendislik harikası. 300 ve 350 hp güç seçenekleri, kusursuz şasi dengesi ve Porsche’nin ikonik tasarım dokunuşlarıyla model, performans tutkunları için rüya gibi bir seçenek. Bizce 718 Cayman, günlük kullanımı mümkün kılan bir otomobil olmasının yanında, sürücüsüne her virajda yarış hissini yaşatmayı başarıyor. Peki, sen bu yeni nesil Cayman’ı tercih eder miydin?

  • Yeni Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman Nisan Ayında Türkiye’de!

    Yeni Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman Nisan Ayında Türkiye’de!

    Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, Türkiye’de Nisan ayında satışa çıkıyor. Daha güçlü motor, düşük yakıt tüketimi ve yenilenen tasarım dikkat çekiyor.

    Otomobil tutkunları için Porsche adı, her zaman performans ve yenilik ile eş anlamlı olmuştur. 2016 yılı ise bu mirasın daha da güçlendiği bir dönem olarak kayda geçti. Çünkü Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, tamamen yenilenen motor teknolojisi ve tasarımıyla Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor.

    İlk kez tanıtıldığında büyük heyecan uyandıran bu modeller, Porsche’nin efsanevi 718 serisinin modern bir yorumu olarak karşımıza çıkıyor. Roadster ve coupé karakterini bir arada sunan Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, performansı, verimliliği ve tasarım detaylarıyla markanın tarihindeki özel yerini pekiştiriyor.

    718 Serisinin Geri Dönüşü

    Porsche’nin bu yeni model serisini “718” adıyla yeniden markalaması, otomotiv tarihine saygı duruşu niteliğinde. 1950’lerin sonunda ve 1960’ların başında üretilen Porsche 718, motor sporlarında kazandığı sayısız zaferle markanın yarış ruhunu temsil etmişti.

    Bugün yollara çıkmaya hazırlanan Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, o dönemdeki başarıların izini modern teknolojilerle sürdürüyor. Yeni dört silindirli turbo motorlar, bu efsanenin günümüzdeki en güçlü temsilcisi konumunda.

    Daha Güçlü, Daha Verimli

    Yeni nesil Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, motor teknolojisinde dikkat çekici yenilikler taşıyor. 2.0 litrelik motor, 300 Hp güç üretirken, 2.5 litrelik Boxster S modeli 350 Hp’ye ulaşıyor. Bu, bir önceki nesle göre 35 Hp artış anlamına geliyor.

    Performans artışı yalnızca güçle sınırlı değil. Yeni turbo motorlar, tork değerlerinde de önemli bir gelişim sağlıyor. 718 Boxster 380 Nm, Boxster S ise 420 Nm torka ulaşıyor. Bu sayede sıfırdan 100 km/s hızlanma süreleri 4,7 saniye ve 4,2 saniyeye kadar geriliyor.

    Yakıt verimliliği ise Porsche mühendislerinin bir diğer başarısı. Yeni motorlar, önceki nesillere göre %13’e varan yakıt tasarrufu sağlıyor. 718 Boxster PDK ile 6,9 l/100 km, 718 Boxster S ise 7,3 l/100 km tüketim değerine sahip.

    Dinamik Tasarım ve Sportif Çizgiler

    Yeni Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, tasarım açısından da ciddi değişimlere uğradı. Daha geniş hava girişleri, heykelsi ön hatlar ve yeni Bi-Xenon LED farlar, otomobile daha agresif bir karakter kazandırıyor.

    Yan profildeki geniş hava panelleri ve keskin kapı çizgileri, otomobilin sportif görünümünü güçlendiriyor. 19 inçlik standart jantlar ve opsiyonel 20 inç jant seçenekleri, 718’in güçlü duruşunu destekliyor.

    Arka bölümde ise entegre Porsche logosu, yeniden tasarlanan LED stop lambaları ve dört noktalı fren lambaları dikkat çekiyor. Bu detaylar, 718 serisini önceki Boxster ve Cayman modellerinden ayıran belirgin farklar arasında yer alıyor.

    Sürüş Dinamikleri

    Porsche’nin spor otomobil geleneğini taşıyan 718 Boxster ve 718 Cayman, şasi ayarlarıyla da iddiasını ortaya koyuyor. Yeniden tasarlanan süspansiyon sistemi, viraj performansını artırırken, frenler %10 daha doğrudan tepkiler veriyor.

    Opsiyonel Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) ile araç 20 mm alçaltılabiliyor. Bu sistem, hem pistte hem de günlük kullanımda daha çevik sürüş sağlıyor. Ayrıca Sport Chrono Paketi, farklı sürüş modlarıyla performansın kişiselleştirilmesine olanak tanıyor.

    İç Mekân ve Teknoloji

    Kokpit, Porsche’nin premium yaklaşımını yansıtıyor. Yenilenen gösterge paneli, modern çizgiler ve gelişmiş multimedya sistemiyle dikkat çekiyor. Porsche Communication Management (PCM) artık standart donanımda yer alıyor.

    110 Watt ses sistemine sahip Sound Package Plus, ses arayüzü ve cep telefonu entegrasyonu, sürüş sırasında eğlence ve bağlantı imkânlarını artırıyor. Opsiyonel navigasyon ve Connect Plus modülleriyle teknoloji, sürücünün ihtiyaçlarına göre daha da genişletilebiliyor.

    Türkiye’de Nisan’da Satışa Sunulacak

    Yeni Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, Nisan 2016 itibarıyla Türkiye’de satışa sunulacak. Porsche’nin Türkiye’deki sadık kullanıcıları, bu modellerin gelişmiş performansını ve tasarımını deneyimleme fırsatı bulacak.

    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche 718 Boxster ve 718 Cayman, otomobil tutkunlarının uzun zamandır beklediği modeller arasında. Hem performans hem de verimlilik konusundaki bu gelişim, Porsche’nin yenilikçi ruhunu bir kez daha gösteriyor. Bizce en heyecan verici kısım, dört silindirli turbo motorların geri dönüşü oldu. Sizce Porsche’nin bu değişimi, markanın geleceğini nasıl etkiler? Hadi yorumlarda konuşalım!

  • Porsche 718 Efsanesi Geri Dönüyor

    Porsche 718 Efsanesi Geri Dönüyor

    Porsche 718 efsanesi geri dönüyor! 2016’da tanıtılacak 718 Boxster ve 718 Cayman, turboşarjlı dört silindir boxer motorlarıyla markanın yarış mirasını yeniden canlandıracak.

    Alman otomotiv devi Porsche, 2016 yılına büyük bir yenilikle giriş yapıyor. Markanın ikonik modellerinden Boxster ve Cayman, artık Porsche 718 serisi altında yoluna devam edecek. Stuttgart merkezli üretici, bu iki kapılı ortadan motorlu spor otomobilin adını değiştirerek, 1958-1962 yılları arasında üretilen ve hem tasarımı hem de motor sporlarındaki başarılarıyla efsaneleşmiş Porsche 718’e gönderme yaptığını açıkladı.

    Bu stratejik adım, yalnızca bir isim değişikliğinden ibaret değil. Porsche’nin geçmişten gelen yarış mirasını, modern teknolojiyle buluşturarak yeniden canlandırma vizyonunun da bir göstergesi.

    718 Boxster ve 718 Cayman Yolda

    Yeni dönemde 718 Boxster ve 718 Cayman, hem teknik özellikleri hem de görsel tasarımlarıyla birçok ortak noktaya sahip olacak. Her iki model de eş güce sahip turboşarjlı, dört silindirli boxer motorlarla donatılacak. Bu motorlar, Porsche’nin hem verimlilik hem de performans dengesini yakalama hedefinin bir parçası olarak öne çıkıyor.

    Model konumlandırmasında ise geleneksel yaklaşım korunuyor: tıpkı 911 serisinde olduğu gibi, roadster versiyon olan 718 Boxster, coupé versiyon 718 Cayman’den daha yüksek fiyatlı olacak. Porsche, bu iki yeni modeli 2016 yılı içinde tanıtmayı planlıyor.

    Efsanevi Porsche 718’in Mirası

    Porsche 718, aslında markanın tarihinde çok özel bir yere sahip. 1950’lerin sonunda tanıtılan bu model, efsanevi Porsche 550 Spyder’in devamı niteliğini taşıyordu. Dört silindirli boxer motoruyla dönemin en yenilikçi yarış otomobillerinden biri olan 718, 142 beygirlik gücüyle motor sporlarında çığır açtı.

    1960 yılında Sebring 12 Saat Yarışı’nda elde edilen zafer, modelin yarış dünyasında kendine sağlam bir yer edinmesini sağladı. Bunun yanı sıra, 1958 ile 1961 yılları arasında gerçekleştirilen Avrupa Tırmanma Yarışlarında Porsche 718 defalarca rakiplerine üstünlük kurdu.

    Belki de en dikkat çekici başarı, Sicilya’daki efsanevi Targa Florio yarışında geldi. Porsche 718, 1959 ve 1960 yıllarında art arda üç kez birincilik elde ederek pistlerin efsanesi haline geldi. Ayrıca 1958’de Le Mans 24 Saat Yarışı’nda kategori birinciliğini kazanarak motorsporları tarihine adını altın harflerle yazdırdı.

    Porsche’nin Yeni Dönemi

    Porsche 718 serisi ile marka, geçmiş başarılarını yalnızca hatırlatmakla kalmıyor; aynı zamanda modern teknolojiyle geleceğe taşıyor. Dört silindirli turbo motorlar, yüksek performansla birlikte daha düşük emisyon değerleri ve yakıt tüketimi sunuyor. Bu da Porsche’nin yalnızca pistte değil, günlük kullanımda da sürdürülebilir performans sunma hedefinin bir parçası.

    Tasarım tarafında ise 718 Boxster ve 718 Cayman, Porsche’nin ikonik çizgilerini korurken daha keskin hatlar ve modern dokunuşlarla güncelleniyor. Böylece hem klasik Porsche hayranlarına hitap ediyor hem de genç nesil kullanıcıları cezbediyor.

    Motor Sporlarıyla Bağ

    Porsche için yarış pistleri her zaman inovasyonun merkezi oldu. Porsche 718 isminin geri dönüşü, markanın motor sporlarındaki köklü geçmişine duyduğu saygının bir yansıması. Yeni 718 serisinin de ilerleyen dönemde farklı yarış serilerinde kendini göstermesi bekleniyor.

    Bu bağ, Porsche’nin “yarışta kazanılan teknoloji, yola aktarılır” felsefesini bir kez daha hayata geçiriyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche 718 efsanesinin geri dönüşü, yalnızca bir model yenilemesi değil, markanın ruhunu yeniden hatırlatması gibi. Bizce bu hamle, Porsche’nin hem tarihiyle gurur duyduğunu hem de geleceğe emin adımlarla yürüdüğünü gösteriyor. Sizce 718’in en güçlü yanı ne olacak: geçmişten gelen yarış ruhu mu, yoksa modern teknolojik yenilikler mi? Hadi yorumlarda tartışalım.

  • Yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, Detroit’i Bekliyor

    Yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, Detroit’i Bekliyor

    “Yeni Porsche 911 Turbo ve Turbo S, Detroit’te tanıtılıyor. 20 Hp güç artışı, 0-100 km/s’de 2,9 saniye, yenilenmiş tasarım ve ileri sürüş teknolojileriyle detaylar burada.”

    Porsche, 2016 yılının ilk büyük otomobil fuarı olan Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı (NAIAS) kapsamında Detroit’te otomobil tutkunlarının karşısına yeni bir efsane ile çıkıyor. 911 model ailesinin zirvesini temsil eden yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, artık 20 beygir daha fazla güç, keskinleştirilmiş tasarım ve geliştirilmiş sürüş teknolojileri ile hem coupe hem de cabriolet gövde seçenekleriyle yollara çıkmaya hazır.

    Motor Performansında Yeni Seviye

    Yeni 911 Turbo’da yer alan 3,8 litrelik Bi-turbo 6 silindirli motor, silindir kapağındaki modifiye edilmiş emme kanalları, yenilenen enjeksiyon ağızları ve artırılmış yakıt basıncı sayesinde artık 540 Hp güç üretiyor.

    911 Turbo S ise daha büyük kompresörlere sahip yeni turboşarj üniteleriyle 580 Hp’ye ulaşıyor. Porsche, benzinli motorlarda değişken türbin geometrili turboşarj teknolojisini kullanabilen tek üretici olma özelliğini koruyor.

    Yeni motorlarda ayrıca Dinamik Turbo Basıncı adı verilen yenilikçi bir sistem bulunuyor. Gaz pedalından ayağınızı kısa süre çektiğinizde turbo basıncını koruyarak, tekrar gaza bastığınızda neredeyse sıfır gecikmeyle tepki veriyor. Özellikle Sport ve Sport Plus modlarında etkisi daha belirgin hale geliyor.

    Hızlanma ve Maksimum Hız Artışı

    Her iki yeni model, artırılmış güçlerine rağmen daha düşük yakıt tüketimi sunuyor.

    • 911 Turbo S Coupé: 0-100 km/s hızlanma 2,9 saniye, maksimum hız 330 km/s (+12 km/s).
    • 911 Turbo Coupé: 0-100 km/s hızlanma 3,0 saniye, maksimum hız 320 km/s (+5 km/s).

    Coupe modeller 9,1 l/100 km, cabriolet modeller ise 9,3 l/100 km ortalama tüketime sahip.

    Sport Chrono Paketi ve Sport Response Tuşu

    Yeni GT spor direksiyonu, 918 Spyder’dan uyarlanan tasarım ve mod seçme halkası ile geliyor. Normal, Sport, Sport Plus ve Individual olmak üzere dört farklı sürüş modu bulunuyor. Individual modu, sürücünün kişisel ayarlarını kaydetmesine olanak tanıyor.

    Sport Chrono Paketi’nin en dikkat çekici yeniliği Sport Response tuşu. Direksiyon üzerindeki bu düğme, motor ve şanzımanı maksimum tepki süresine ayarlayarak 20 saniyelik olağanüstü bir hızlanma sağlıyor. Özellikle sollama manevralarında büyük avantaj sunuyor.

    Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) Sport Modu

    Yeni PSM Sport modu, performans limitlerine daha yakın bir sürüş deneyimi sağlıyor. Bu moddayken sistem arka planda aktif kalıyor ancak müdahale aralığı genişliyor. İsteyen sürücüler PSM’i tamamen kapatarak pist odaklı bir deneyim yaşayabiliyor.

    911 Turbo S’te Tam Kadro Sürüş Dinamikleri

    Tüm modellerde standart olan PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi), konfor ve performans dengesini daha da iyileştiriyor. 911 Turbo S ise PCCB seramik fren sistemi ve PDCC (Porsche Dinamik Şasi Kontrolü) gibi üst seviye donanımları standart olarak sunuyor.

    Yeni opsiyonlar arasında radar destekli şerit değiştirme asistanı ve ön aks kaldırma sistemi bulunuyor. Ön tampon, düşük hızlarda 40 mm yükseltilerek engellerden korunuyor.

    Tasarımda İnce Ama Güçlü Dokunuşlar

    Yeni 911 Turbo, Carrera serisinin güncel tasarım çizgileri ile kendi karakteristik unsurlarını bir araya getiriyor.

    • Ön bölüm: Darlaştırılmış çift dolgulu LED farlar, geniş hava girişleri ve ek kanatlar.
    • Yan profil: 20 inç jantlar, 911 Turbo S’te merkez kilitli ve 10 yerine 7 çift tel tasarımlı.
    • Arka bölüm: 3D stop lambaları, yeniden tasarlanmış çift egzoz çıkışları ve üç parçalı hava girişi olan motor kapağı.

    Yeni Porsche Communication Management (PCM)

    Yeni bilgi-eğlence sistemi, online navigasyon, çoklu dokunmatik cam ekran ve ConnectPlus modülü ile geliyor.

    • Gerçek zamanlı trafik bilgisi
    • 360 derece ve uydu görüntüleri
    • El yazısı tanıma
    • Wi-Fi, Bluetooth veya kablo ile hızlı cihaz entegrasyonu

    Bose ses sistemi standart, Burmester ise opsiyonel olarak sunuluyor.

    Teknik Veriler (Almanya)

    • 911 Turbo Coupé: 9,1 l/100 km – CO₂: 212 g/km – Verimlilik: F
    • 911 Turbo Cabriolet: 9,3 l/100 km – CO₂: 216 g/km – Verimlilik: F
    • 911 Turbo S Coupé: 9,1 l/100 km – CO₂: 212 g/km – Verimlilik: F
    • 911 Turbo S Cabriolet: 9,3 l/100 km – CO₂: 216 g/km – Verimlilik: F

    Sonuç

    Yeni Porsche 911 Turbo ve 911 Turbo S, daha güçlü motorlar, geliştirilmiş aerodinamik, üst seviye elektronik sürüş destekleri ve keskinleştirilmiş tasarımı ile Detroit’te otomobil tutkunlarının ilgi odağı olacak. Porsche, bu yeniliklerle performans, konfor ve teknolojiyi bir araya getirerek 911 efsanesini bir kez daha ileri taşıyor.