Etiket: ProPILOT

  • Nissan Japonya’da Güç Gösterisi Yaptı: Yeni Elgrand, Patrol ve Ariya Sahneye Çıktı

    Nissan Japonya’da Güç Gösterisi Yaptı: Yeni Elgrand, Patrol ve Ariya Sahneye Çıktı

    Nissan, Japan Mobility Show 2025’te yeni Elgrand, efsane Patrol ve yenilenen Ariya ile Japonya’da güçlü dönüşünü ilan etti. Elektrifikasyon hızlanıyor.

    Nissan, Japan Mobility Show 2025 kapsamında Japon pazarındaki yeniden doğuşunu simgeleyen üç önemli modelini tanıttı: tamamen yeni Elgrand, Japonya için resmen duyurulan Patrol ve güncellenen Ariya. Bu üçlü, markanın “Re:Nissan” stratejisinin somut karşılığı olarak sahneye çıktı.

    Tokyo’da düzenlenen etkinlikte markanın Japon pazarındaki rolünü yeniden güçlendirmeyi hedefleyen Nissan, yeni ürün gamını hem yenilikçilik hem de duygusal bağ ekseninde şekillendirdi. Şirket, küçük şehir araçlarından lüks SUV’lara kadar uzanan yelpazede, Japon tüketicisinin günlük hayatına ilham vermeyi amaçlıyor.


    Re:Nissan Planı: Geçmişe Saygı, Geleceğe Güç

    Nissan CEO’su Ivan Espinosa, yeni stratejinin merkezinde markanın köklerine dönüş kadar geleceğe yönelimin de olduğunu vurguladı:

    “Japonya pazarı, Nissan’ın küresel başarısının kalbidir. Elgrand ile mirasımızı yeniden tanımlıyor, Patrol ile gücümüzü yeniden sahneye çıkarıyor, Ariya ile elektrifikasyonun sınırlarını zorluyoruz.”

    Bu yaklaşım, sadece yeni modelleri değil; markanın DNA’sını da yeniden şekillendiriyor. “Re:Nissan”, yenilikçi teknolojileri, duygusal tasarım çizgilerini ve Japon mühendisliğinin zarafetini bir araya getiren yeni bir vizyon olarak tanımlanıyor.


    Yeni Elgrand: Sessiz Lüksün Elektrikli Yorumu

    1997’den bu yana Japonya’nın “premium minivan” segmentinin öncüsü olan Elgrand, dördüncü nesliyle yeniden doğuyor. Yeni model, Nissan’ın üçüncü nesil e-POWER hibrit sistemi ve geliştirilmiş e-4ORCE elektrikli dört çeker sistemi ile donatılmış. Bu kombinasyon, hem aile konforunu hem de üstün sürüş stabilitesini aynı potada sunuyor.

    Elgrand, segmentinde ilk kez ProPILOT 1 ve 2.0 sürüş asistanlarıyla donatılarak, şehir içi ve otoyol koşullarında eller serbest sürüş imkânı sağlıyor. İç mekân, Kumiko desenleri, Nishijin dokuma detayları ve TailorFit deri kaplamalar ile Japon el işçiliğinin modern yorumunu sunuyor. İki adet 14.3 inçlik dijital ekran, 64 renkli ambiyans aydınlatma ve Bose® 22 hoparlörlü premium ses sistemi lüksü tamamlıyor.

    Tasarım Dili:
    Yeni Elgrand’ın dış tasarımı, markanın “Timeless Japanese Futurism” felsefesiyle geliştirildi. Fuji Dağı’ndan esinlenen Fuji Dawn rengi ve zarafeti simgeleyen Shigoku kırmızısı, Japon estetiğini çağdaş bir çizgide yansıtıyor.


    Patrol: Efsane SUV Japonya’ya Dönüyor

    Markanın ikonik modeli Patrol, 2027 mali yılında Japonya yollarına geri dönüyor. Nissan, 2007’de Safari modelinin üretimi durduğundan bu yana bu segmentte yer almıyordu. Yeni Patrol, bu boşluğu sadece doldurmakla kalmayacak; dayanıklılık, teknoloji ve prestiji bir araya getiren yeni bir SUV tanımı sunacak.

    Yeni Patrol, markanın “heartbeat model” olarak adlandırdığı özel serilerden biri olacak. Bu terim, Nissan’ın en çok duygusal bağ kurduğu, mirasını temsil eden modelleri tanımlıyor. Arazi performansının yanı sıra şehirde konforlu bir SUV deneyimi sunmayı amaçlayan Patrol, markanın SUV segmentinde yeniden liderlik iddiasını güçlendiriyor.


    Ariya Yenilendi: Daha Konforlu, Daha Bağlantılı, Daha Sessiz

    Ariya ise markanın elektrikli geleceğini şekillendiren kilit model olarak güncellendi. Yeni versiyon, Google destekli bilgi-eğlence sistemi, V2L (Vehicle-to-Load) enerji paylaşım teknolojisi ve iyileştirilmiş süspansiyon sistemi ile geliyor.

    Daha rafine bir dış tasarım ve geliştirilmiş sürüş konforu, Ariya’yı şehirli sürücüler için daha çekici hale getiriyor. Ariya, aynı zamanda Nissan’ın enerji yönetimi vizyonunun bir parçası. Şirketin “Nissan Energy” girişimleriyle bu model, sadece bir ulaşım aracı değil; aynı zamanda enerji ağının aktif bir oyuncusu haline geliyor.


    Japon Pazarında Yeniden Doğuşun Simgesi

    Re:Nissan planı ile marka, Japon pazarında sadece ürün yenilemekle kalmıyor; köklü bir yeniden yapılanmanın temellerini atıyor. Elgrand’ın zarafeti, Patrol’ün gücü ve Ariya’nın sessiz teknolojisi üçü birlikte Nissan’ın “geleceğe dönüş” hikâyesinin modern birer temsilcisi haline geliyor.

    Bu modellerle Nissan, teknoloji, estetik ve sürdürülebilirliğin kesişim noktasında, Japonya otomotiv sahnesinde yeniden iddialı bir konuma yerleşiyor.

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Nissan, uzun süredir Japonya pazarında beklenen o büyük dönüş sinyalini sonunda verdi. Elgrand’ın zarafeti, Patrol’ün gücü ve Ariya’nın sessiz teknolojisi aynı sahnede buluştuğunda, markanın yeniden doğuş hikâyesi çok net okunuyor. Bu modeller sadece ürün değil, Nissan’ın karakter beyanı: Gelenekten kopmadan geleceği elektriğe bağlıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



  • Nissan Qashqai e-POWER, ADAC Ecotest’te Gerçek Kullanımda 5,4 lt Tüketimle Dikkat Çekti

    Nissan Qashqai e-POWER, ADAC Ecotest’te Gerçek Kullanımda 5,4 lt Tüketimle Dikkat Çekti

    Yeni e-POWER sistemiyle yakıt verimliliği artarken, emisyon ve gürültü seviyelerinde belirgin düşüş sağlandı.

    Nissan Qashqai e-POWER, Almanya’daki bağımsız ADAC Ecotest’te 5,4 lt/100 km ortalama tüketim elde etti. Yeni e-POWER sistemi, emisyonları düşürürken sürüş konforunu ve sessizliği artırıyor.

    Gerçek Sürüşte Ölçülen Veriler

    Almanya’nın en büyük otomobil kulübü ve bağımsız tüketici kuruluşu ADAC, Qashqai e-POWER modelini “Ecotest” kapsamında test etti. Test sonucuna göre model, 100 kilometrede 5,4 litre ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çekti. Bu değer, WLTP döngüsündeki fabrika verilerinden farklı olarak, gerçek yol koşullarında ölçülmüş bir sonuç.

    ADAC’ın Ecotest metodolojisi, laboratuvar testleriyle dinamik sürüş simülasyonlarını birleştirerek şehir, otoyol ve ara hızlanma senaryolarını içeren daha bütüncül bir tüketim değeri ortaya koyuyor.


    Yeni e-POWER Sistemi: Daha Sessiz ve Verimli

    Nissan mühendisleri, e-POWER sisteminin ikinci neslinde özellikle Avrupa otoyol hızlarında (130 km/s’ye kadar) yakıt verimliliğini iyileştirmeye odaklandı.

    • Emisyon: Yeni sistem, 116 g/km’den 102 g/km’ye gerileyerek %12’lik bir azalma sağladı.
    • Menzil: 55 litrelik depo kapasitesiyle 1.222 km’ye kadar menzil mümkün hale geldi (WLTP).
    • Sessizlik: 130 km/s hızda ölçülen ses seviyesi, önceki nesle göre 5,6 dB daha düşük.
    • Bakım Aralığı: 15.000 km’den 20.000 km’ye çıkarılan bakım aralığı, toplam işletme maliyetini azaltıyor.

    Bu sonuçlar, e-POWER teknolojisinin sadece yakıt verimliliği değil, sürüş konforu ve akustik performans açısından da evrildiğini gösteriyor.


    Elektrikli Sürüş Hissi, Hibrit Gerçekliği

    Qashqai e-POWER’ın en dikkat çekici özelliği, benzinli motorun tekerleklere doğrudan güç vermemesi.
    Motor yalnızca elektrik üretmek için çalışıyor, bu enerji de batarya aracılığıyla elektrik motoruna iletiliyor.

    Sonuç olarak araç:

    • Sessiz kalkış ve kesintisiz hızlanma,
    • Elektrikli araç benzeri anlık tork,
    • Şarj istasyonu ihtiyacı olmadan elektrikli sürüş hissi sunuyor.

    Yeni 1.5 litrelik turbo motor, Nissan’ın STARC yanma teknolojisini kullanarak %42’ye kadar termal verimlilik elde ediyor. Bu da motorun düşük yüklerde daha sessiz çalışmasına katkı sağlıyor.


    Geliştirilen Sürüş Destek Teknolojileri

    Yeni Qashqai e-POWER, markanın güncellenmiş ProPILOT sistemiyle geliyor. Bu sistem, çok şeritli yollarda şerit merkezleme, takip mesafesi ayarı ve trafik sıkışıklığında yarı otonom sürüş desteği sunuyor.

    Modelin üretimi, Temmuz 2025 itibarıyla İngiltere’deki Sunderland fabrikasında başladı.


    Teknik Özellikler (özet)

    ÖzellikDeğer
    Motor1.5L turbo benzinli (yalnızca jeneratör)
    Güç AktarmaElektrik motoru tahrikli, e-POWER sistemi
    Ortalama Tüketim (ADAC Ecotest)5,4 lt / 100 km
    CO₂ Emisyonu102 g/km (WLTP)
    Gürültü Seviyesi5,6 dB daha düşük
    Bakım Aralığı20.000 km

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Qashqai e-POWER, hibrit teknolojisinin olgunlaşma evresini temsil ediyor. Elektrikli sürüş karakterini koruyarak, menzil kaygısı olmadan şehir içi verimlilik sunan bir yapı kuruyor. Ancak 5,4 lt/100 km’lik tüketim değeri, hâlâ tamamen elektrikli modellere göre daha yüksek; dolayısıyla sistemin gerçek potansiyeli, uzun vadede kullanıcı profiline göre değişecektir. Nissan’ın hedefi net: Avrupa’da elektrikli geçişin kademeli evrimini e-POWER üzerinden yürütmek. Bu test sonucu, markanın o stratejide teknik doğruluğu yakaladığını gösteriyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇





  • Nissan, Yokohama’da Otonom Mobilite Pilot Programını Başlatıyor

    Nissan, Yokohama’da Otonom Mobilite Pilot Programını Başlatıyor

    Nissan, Yokohama’da otonom mobilite pilot programını başlatıyor. Beş Serena minivan ile test edilen proje, 2027’den itibaren ticari hale gelecek.

    Nissan Motor Co., Ltd., BOLDLY Inc., Premier Aid Inc. ve Keikyu Corporation iş birliğiyle Japonya’nın Yokohama şehrinde yeni bir otonom mobilite pilot programı başlatıyor. Kasım 2025’te başlayacak deneme süreci, 2026 Ocak ayı sonuna kadar sürecek. Projenin temel amacı, otonom sürüş teknolojilerini gerçek şehir içi ulaşımda test ederek, 2027 mali yılı itibarıyla tam kapsamlı bir ticari hizmete geçişin altyapısını oluşturmak.

    Pilot Programın Detayları

    • Hizmet Alanı: Yokohama Minato Mirai, Sakuragi-cho, Kannai ve Çin Mahallesi bölgeleri
    • Süre: 27 Kasım 2025 – 30 Ocak 2026 (20 Aralık – 6 Ocak arası yılbaşı tatilinde ara verilecek)
    • Araç Sayısı: Beş adet otonom Nissan Serena minivan
    • Yolcu Kapasitesi: Araç başına 3 kişi
    • Durak Sayısı: 26 kalkış/iniş noktası
    • Çalışma Günleri: Salı – Cuma
    • Çalışma Saatleri: 08:30 – 16:00

    Otonom Mobilite programı kapsamında ayrıca yaklaşık 300 kişilik gönüllü kullanıcı grubu belirlenecek. Katılımcılar ücretsiz seyahat imkanına sahip olacak ve yolculuk deneyimleriyle ilgili geri bildirim vererek sistemi geliştirmeye katkıda bulunacak.

    Şirketlerin Rolü

    • Nissan: Araçların temini, operasyon yönetimi ve proje liderliği
    • BOLDLY Inc.: Uzaktan izleme ve kontrol sistemleri
    • Premier Aid Inc.: Araç içi güvenlik ve yolcu desteği
    • Keikyu Corporation: Ulaşım operatörü perspektifiyle yönetim çerçevesi oluşturma

    Merkezi Minato Mirai’de bulunan PLOT48 kontrol merkezi, araçların güvenliğini ve sorunsuz operasyonu sağlamak için kesintisiz uzaktan izleme yapacak.

    Nissan ProPilot ve Tesla FSD ile Karşılaştırma

    Bu gelişme, geçtiğimiz günlerde gündeme gelen Tesla FSD (Full Self-Driving) tartışmalarının ardından, Nissan’ın kendi ProPilot otonom sürüş teknolojisini genişletme stratejisinin önemli bir adımı olarak öne çıkıyor. Tesla’nın FSD sistemi globalde daha ileri seviye iddialarla gündeme gelse de, Nissan özellikle şehir içi pratik kullanım ve güvenlik odaklı çözümleri ön plana çıkarıyor.

    Nissan ProPilot, Türkiye’de de Qashqai ve X-Trail gibi modellerde aktif olarak sunuluyor. Ancak tam anlamıyla sürücüsüz kullanım (otonom mobilite) için ülkemizde altyapı eksikleri halen ciddi bir engel oluşturuyor. Yol çizgilerinin standart olmaması, akıllı trafik sistemlerinin yetersizliği ve mevzuat düzenlemelerinin belirsizliği, Türkiye’de kısa vadede Tesla FSD ya da Nissan’ın bu yeni mobilite projelerinin doğrudan uygulanmasını zorlaştırıyor.

    Yine de, uzaktan izleme merkezleri ve sınırlı rota üzerinde pilot testlerle başlanması, Türkiye’de de uzun vadede benzer sistemlerin adaptasyonu için bir model olabilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




    Nissan’dan Açıklama

    Nissan yetkilileri, otonom mobilite programı ile birlikte “herkes için kolay ve erişilebilir mobilite” vizyonunu güçlendirmeyi hedeflediklerini belirtiyor. Katılımcılardan alınacak geri bildirimlerle sistemin ticari kullanım için optimize edileceği ve 2027’den itibaren otonom ulaşımın günlük yaşamın bir parçası haline gelmesinin amaçlandığı açıklandı.

    Piston Kafalar Yorum

    Yokohama’daki bu pilot proje, sadece Nissan için değil, tüm otomotiv sektörü için kritik bir dönüm noktası niteliği taşıyor. Elektrikli ve otonom teknolojilerin birleştiği bu yeni dönemde, hem şehir içi ulaşım sorunlarına çözüm hem de mobiliteyi daha kapsayıcı hale getirme hedefi, markalar arasında önemli bir rekabet alanı oluşturuyor.

    Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

  • Tesla’nın FSD Sistemi Yeniden İnceleme Altında: Peki Türkiye’de Durum Ne?

    Tesla’nın FSD Sistemi Yeniden İnceleme Altında: Peki Türkiye’de Durum Ne?

    Tesla’nın FSD (Full Self Driving) sistemi ABD’de demiryolu geçişlerindeki hatalar nedeniyle inceleme altına alındı. Peki Türkiye’de durum nasıl?

    ABD’de Yeniden Federal Soruşturma

    Tesla CEO’su Elon Musk yıllardır Full Self Driving (FSD) sistemini otomotivin geleceği olarak tanıtıyor. Musk, defalarca “Sürücüler direksiyonda uyuyabilir, araç sizi varış noktasına götürür” gibi iddialı açıklamalar yaptı. Ancak gerçek, bu vaatlerin çok gerisinde kaldı.

    Son olarak, ABD’de iki senatör (Edward Markey ve Richard Blumenthal), Tesla FSD’nin özellikle demiryolu geçitlerinde başarısız olması nedeniyle NHTSA’ya (Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi) resmi bir inceleme talebinde bulundu. NBC News’in haberine göre 2023’ten bu yana FSD’nin geçitlerde trenleri algılayamamasıyla ilgili en az 40 şikayet ve 7 video kaydedildi.

    Bu olayların en çarpıcı örneğinde, bir Tesla Model Y, FSD açıkken hareket eden treni algılayamadı, bariyere çarptı ve yoldan çıktı.


    Tesla FSD’nin Seviyesi: Gerçekten “Otonom” mu?

    Tesla, resmi olarak FSD’yi Level 2 sürüş destek sistemi olarak sınıflandırıyor. Bu, sistemin tam otonom olmadığı, sürücünün sürekli dikkatli ve müdahaleye hazır olması gerektiği anlamına geliyor.

    Ancak Musk’ın açıklamaları ve Tesla’nın güncellemeleri farklı bir tablo çiziyor. Örneğin:

    • 2025.32.3 güncellemesiyle birlikte sistem, sürücü uykulu olduğunda mola vermeyi önermek yerine FSD’yi açmayı tavsiye ediyor.
    • Bu, Level 2’nin temel prensibine ters düşüyor ve sürücü sorumluluğunu bulanıklaştırıyor.

    Yıllar içinde FSD, engel algılama, yol işaretlerini tanıma, bariyerlerden kaçınma gibi konularda defalarca sorun yaşadı.


    Musk’ın İddiaları ve Gerçekler

    Musk kısa süre önce, FSD’nin 14.2 sürümünde Tesla’ların “neredeyse bilinçliymiş gibi” hissedileceğini söyledi. Ancak geçmişteki benzer vaatlerin büyük kısmı gerçekleşmedi.

    Tesla’nın robotaksi hayalleri için FSD hayati önem taşıyor. Ancak ABD’deki bu tür soruşturmalar ve kazalar, sistemi “tartışmalı” konumda tutmaya devam ediyor.


    Türkiye’de FSD Durumu

    Peki Türkiye’de Tesla FSD kullanımı ne durumda?

    • Tesla, Türkiye’de resmi olarak sadece gelişmiş sürüş destek paketini (Enhanced Autopilot) sunuyor.
    • Tam kapsamlı FSD, ABD’deki gibi test aşamasında değil ve Türkiye’de henüz resmi olarak devreye alınmış değil.
    • Yasal düzenlemeler nedeniyle araçlar, yalnızca belirli otonom sürüş özellikleriyle satışa sunuluyor.

    👉 Türkiye’de Tesla kullanıcılarının deneyimi, ABD’deki kadar riskli değil çünkü FSD’nin en tartışmalı özellikleri burada aktif değil. Ancak bu, gelecekte Avrupa Birliği ve Türkiye’deki regülasyonlara bağlı olarak değişebilir.


    Tesla Kullanıcılarının Türkiye Deneyimi

    Türkiye’de Tesla sahipleri, özellikle şerit takip, adaptif hız sabitleyici ve otopark çıkış desteği gibi fonksiyonlardan faydalanabiliyor. Ancak:

    • FSD’nin tam otonom sürüş vaadi burada mevcut değil.
    • O nedenle, Türkiye’de kullanıcılar için “hayal kırıklığı” veya “yanıltıcı beklenti” sorunu ABD kadar yoğun yaşanmıyor.

    Buna rağmen, ABD’deki gelişmeler Tesla’nın global güvenilirliği üzerinde ciddi etki yaratabilir. Türkiye’de de potansiyel kullanıcılar için “Tesla gerçekten güvenli mi?” sorusu gündeme gelecektir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇



    Rakiplerle Karşılaştırma

    • Mercedes-Benz Drive Pilot → ABD’de Level 3 sertifikası aldı, yani belirli koşullarda tam otonom sürüşe izin veriyor.
    • BMW Highway Assistant → Avrupa’da sınırlı otonom sürüş yetkileri var.
    • Tesla FSD → Hâlâ Level 2’de, ancak pazarlama dili çok daha iddialı.

    Bu tablo, Tesla’nın yazılımda hızlı ilerlediğini ama resmi onay ve güvenlik tarafında geride kaldığını ortaya koyuyor.


    Piston Kafalar Yorumu

    Tesla FSD, dünyanın en çok konuşulan teknolojilerinden biri. Ancak ABD’de yaşanan son gelişmeler, sistemin hâlâ “tam otonom” olmaktan uzak olduğunu gösteriyor. Türkiye’deki Tesla sahipleri için risk daha düşük olsa da, bu tartışmalar markanın algısını etkileyecektir.

    Eğer Tesla, FSD’yi güvenlik odaklı bir şekilde iyileştirmezse, hem ABD’de hem de globalde ciddi regülasyon baskısıyla karşılaşabilir. Türkiye’de sistemin kısıtlı kullanılması, aslında kullanıcılar için şu anda bir güvence gibi görünüyor.

    Tesla’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine TESLA Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • Nissan’dan Tokyo Otomobil Fuarında Gövde Gösterisi

    Nissan’dan Tokyo Otomobil Fuarında Gövde Gösterisi

    Nissan Tokyo Otomobil Fuarı’nda IMx ve LEAF NISMO konseptlerini tanıttı. Elektrikli SUV, ProPILOT otonom teknolojisi ve Formula E duyurusuyla dikkat çekti.

    Nissan, 2017 Tokyo Otomobil Fuarı’nda sergilediği elektrikli konsept araçlarla geleceğin mobilitesine damga vurdu. Markanın sıfır emisyonlu vizyonunu yansıtan Nissan IMx crossover ve LEAF NISMO Concept, fuarın öne çıkan yenilikleri arasında yer aldı. Ayrıca Nissan, elektrikli araçlarının “gelecekteki sesi” olarak tanımlanan Canto teknolojisini de ilk kez tanıttı.

    IMx: Elektrikli SUV’un Yeni Yüzü

    Nissan’ın sıfır emisyonlu crossover konsepti IMx, yalnızca elektrikli yapısıyla değil, ileri otonom sürüş teknolojileriyle de dikkat çekiyor. Dört koltuklu tasarımı, akıcı hatları ve yenilikçi platformu ile IMx, 600 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.

    Aracın kalbinde 320 kWh kapasiteli batarya ve 700 Nm tork üreten iki elektromotor bulunuyor. Bu güçlü yapı, hem uzun menzil hem de yüksek performans sağlıyor. Yeni elektrikli platform sayesinde zemin düzleştirilerek iç hacim genişletilmiş, ağırlık merkezi alçaltılarak sürüş dinamikleri geliştirilmiş. Böylece IMx, crossover segmentine yeni bir sürüş standardı kazandırıyor.

    Otonom sürüş modu olan ProPILOT PD devreye alındığında direksiyon gövde içine çekiliyor, koltuklar otomatik olarak daha konforlu pozisyona geçiyor. Bu sayede yolcular rahat bir yolculuk deneyimi yaşarken, sürücü araca minimum müdahale ediyor. Manuel sürüş (MD modu) tercih edildiğinde ise tüm kontrol yeniden sürücüye bırakılıyor.

    LEAF NISMO Concept: Elektriğe Sportif Dokunuş

    Fuarda tanıtılan bir diğer önemli model LEAF NISMO Concept oldu. NISMO’nun yarış teknolojilerini elektrikli sürüşe entegre eden model, aerodinamik tasarımı ve sportif detaylarıyla dikkat çekiyor.

    Kırmızı vurgularla zenginleştirilmiş siyah iç mekân, düşük sürtünme katsayısı korunarak elde edilen aerodinamik performans ve üstün yol tutuş, LEAF NISMO’yu yalnızca verimli değil, aynı zamanda heyecan verici bir otomobil haline getiriyor.

    Formula E’ye Katılım Duyurusu

    Nissan, Tokyo’da yaptığı açıklamayla 2018-2019 sezonunda Formula E’ye katılacağını duyurdu. Böylece marka, tamamen elektrikli yarış serisine dahil olan ilk Japon otomobil üreticisi olacak.

    Nissan’ın bu kararı, Intelligent Mobility vizyonunun küresel sahneye taşınması anlamına geliyor. Daniele Schillaci, “Nissan’ın sıfır emisyon yaklaşımı Formula E’ye büyük katkı sağlayacak” derken, Formula E CEO’su Alejandro Agag ise Nissan’ın katılımını “elektrikli devrimin küresel boyutu” olarak nitelendirdi.

    Nissan’ın Gelecek Sesi: Canto

    Fuarda tanıtılan Canto, elektrikli araçların sessizliğini güvenlik ve kimlik unsuru haline getiren yeni bir ses teknolojisi olarak öne çıktı. Araç 20–30 km/s hız aralığında ilerlerken devreye giren Canto, yayaları rahatsız etmeden güvenliği artırıyor.

    Aracın hızlanma, yavaşlama ve şarj durumuna göre değişiklik gösteren bu ses, şehir içi ortamı Nissan’a özgü bir kimlikle zenginleştiriyor. Böylece elektrikli araçların toplumla daha uyumlu şekilde entegre edilmesi sağlanıyor.

    Nissan’ın Vizyonu

    Nissan, 2010 yılından bu yana “yaklaşan araç sesi” teknolojisiyle öncü konumunu sürdürürken, Tokyo’da tanıttığı yeni konseptlerle Intelligent Mobility vizyonunu daha da ileri taşıdı. IMx ve LEAF NISMO, elektrikli mobiliteyi yalnızca çevre dostu değil, aynı zamanda heyecan verici hale getirmenin yollarını gösteriyor.

    Fuarda toplamda 13 farklı model sergileyen Nissan, elektrikli araçlardan otonom sürüş sistemlerine, motorsporlarından şehir içi güvenliğe kadar geniş bir alanda geleceğin mobilite çözümlerine odaklandığını gözler önüne serdi.

    Piston Kafalar Yorumu

    Nissan, Tokyo’da yalnızca yeni araçlarını değil, elektrikli geleceğe dair vizyonunu da gösterdi. Sizce IMx gibi sıfır emisyonlu SUV modelleri, geleceğin şehirlerinde benzinli SUV’ların yerini tamamen alabilir mi? ⚡🚙