Etiket: Renault Türkiye

  • Renault Twingo E-Tech Electric İle A Segmentine Geri Dönüyor

    Renault Twingo E-Tech Electric İle A Segmentine Geri Dönüyor

    Renault Twingo E-Tech electric, ikonik tasarımı, 263 km menzili, Google özellikli OpenR Link sistemi ve 20.000 € altı fiyatıyla A segmentine geri dönüş yapıyor.

    Renault Twingo E-Tech electric: A segmentine geri dönüş ve yeni bir devrin başlangıcı

    Renault, 1992’de tanıtılan ve şehir otomobillerinin algısını kökten değiştiren Twingo’nun mirasını tamamen elektrikli bir modelle yeniden canlandırıyor. Renault Twingo E-Tech electric, kompakt şehir otomobillerinin neredeyse yok olmaya yüz tuttuğu bir dönemde, A segmentine taze bir soluk getiriyor. Modern teknolojiler, yüksek pratiklik, ikonlaşmış tasarım DNA’sı ve 20.000 € altında açıklanan lansman fiyatıyla Twingo, Avrupa pazarında uzun süredir boş kalan önemli bir alanı yeniden doldurmayı hedefliyor.

    Son yıllarda A segmentinin pazar payı %5’in altına düşse de bu durum talebin azaldığı anlamına gelmiyor. Avrupa genelinde hâlâ şehir içi kullanıma uygun, kompakt, ulaşılabilir ve ekonomik ikinci araçlara yoğun bir ilgi var. Sorun, üreticilerin regülasyonlar, maliyet baskısı ve teknolojik beklentiler nedeniyle bu sınıftan çekilmiş olması. Renault ise tarihsel uzmanlığını kullanarak bu zorlu segmenti yeniden kârlı hale getirmenin yollarını arıyor.

    Bu yaklaşımla geliştirilen yeni nesil Twingo, hem marka içindeki dönüşümün hem de Avrupa şehir otomobili geleneğinin yeniden doğuşunun sembolü olarak görülüyor.


    İkonik Twingo ruhu, modern elektrikli yorumla geri dönüyor

    Renault Twingo E-Tech electric, ilk neslin cesur, kompakt ve eğlenceli şehir otomobili ruhunu çağdaş bir tasarım anlayışıyla yeniden yorumluyor. Model, beş kapılı gövde yapısı, iki bağımsız kayar arka koltuğu, katlanabilir ön yolcu koltuğu ve yüksek modülerlik içeren yaşam alanıyla A segmentinde daha önce görülmemiş bir iç hacim esnekliği sunuyor.

    Renault tasarımcıları, ilk Twingo’nun ikonik yüz hatlarını modern bir elektrikli otomobil kimliğiyle buluşturuyor. Yumuşak kıvrımlar, sade yüzeyler ve karakteristik ön tasarım, otomobili hem nostaljik hem de güncel kılıyor. Marka, Twingo’nun “şehir hayatını yeniden şekillendirme” misyonunu korunmuş bir şekilde yeni nesle aktarmayı hedeflediğini açıkça belirtiyor.


    263 km menzil ve şehir için optimize edilmiş elektrikli sürüş

    Renault Twingo E-Tech electric, segmentine uygun, ideal boyutlu bir LFP batarya kullanıyor. Lityum demir fosfat (LFP) batarya yapısı maliyet avantajı, uzun ömür ve dayanıklılık sağlıyor. WLTP döngüsünde 263 km menzil sunan model, özellikle günlük şehir içi ulaşım ve kısa mesafeli çevre kullanımında yüksek verimlilik vaat ediyor.

    Modelde kullanılan 60 kW (yaklaşık 82 HP) gücündeki elektrik motoru, otomobili hafif yapısıyla uyumlu bir dinamizmle hareket ettiriyor. A segmentindeki elektrikli araç kullanıcılarının en çok talep ettiği özelliklerden biri olan One Pedal sürüş modu, dur-kalk trafiğinde konforu artırıyor ve enerji geri kazanımını optimize ediyor.

    Twingo E-Tech electric, tamamen sessiz sürüş karakteriyle şehir içi kullanımda konforu artırırken, pratik boyutlarıyla park, manevra ve dar alanlarda zahmetsiz kullanım sağlıyor.


    Segmentinde bir ilk: Google ile entegre OpenR Link sistemi

    Renault Twingo E-Tech electric, A segmentine daha önce sunulmayan üst segment multimedya özellikleri ekleyerek segment standartlarını yükseltiyor. Model, Renault’nun yeni nesil OpenR Link bilgi-eğlence sistemiyle donatılan ilk şehir otomobili. Sistem Google Maps, Google Assistant ve Google Play Store’a erişim sunarak kullanıcı deneyimini akıllı telefon seviyesine yakın bir noktaya taşıyor.

    Ayrıca sürüş destek sistemleri de bu segmentte beklentilerin ötesinde. Otomobilde:

    – Aktif sürüş destekleri
    – Park asistanları
    – Şerit takip fonksiyonları
    – Trafik yoğunluğu için yardımcı sistemler

    gibi özellikler sunuluyor. Renault, amacının elektrikli otomobillere geçişi kolaylaştırmak ve A segmenti kullanıcılarına daha güvenli bir sürüş sunmak olduğunu vurguluyor.


    Ulaşılabilir elektrik: Rekabetçi fiyat hedefi

    Renault’nun yeni Twingo E-Tech electric için en iddialı vaadi, 20.000 € altı başlangıç fiyatı. Bu fiyat seviyesi, segmentin yıllardır geri çekildiği Avrupa pazarında önemli bir kırılma yaratacak gibi görünüyor. Renault, hem teknolojik hem de ergonomik açıdan güçlü bir şehir otomobilini bütçe dostu bir seviyede sunarak elektrikli mobiliteyi daha fazla kullanıcıya ulaştırmayı hedefliyor.

    Üst donanım seviyelerinin bile ulaşılabilir fiyatlara sahip olacağı açıklanırken, markanın Avrupa’daki rekabetçi üretim ağı bu maliyet yapısını destekliyor. Model, Slovenya’daki Novo Mesto tesisinde üretilecek.


    Kompakt yapıda maksimum iç hacim: Modülerlik yeni bir seviyede

    Yeni Renault Twingo E-Tech electric, sınıfında benzersiz kabul edilen bir iç hacim modülerliği sunuyor. Beş kapılı gövde yapısı, iki bağımsız kaydırılabilir arka koltuk ve tamamen düz bir zemin, modelin pratik kullanımını önemli ölçüde artırıyor. Twingo’nun iç mekânı kullanıcıların günlük ihtiyaçlarına göre şekillendirilebiliyor.

    Ön yolcu koltuğunun tamamen düz biçimde katlanabilmesi, uzun eşyaların dahi küçük bir şehir otomobilinde taşınabilmesini sağlıyor. Bu özellikler, A segmentinde genellikle görmeye alışık olmadığımız kadar geniş bir fonksiyonellik sunuyor.

    Renault, Twingo E-Tech electric’in “ulaşılabilir fiyat–modülerlik–kompakt boyut” üçlüsünde yeni bir referans oluşturacağını belirtiyor.


    Twingo ruhunun modern yorumu

    Renault Twingo E-Tech electric, hem nostalji hem de gelecek vadeden bir yenilik olarak konumlanıyor. Model, ilk neslin günlük hayatla uyumlu tasarım felsefesini tamamen elektrikli, yüksek teknoloji içeren bir formda yeniden hayata geçiriyor. Renault’nun müşteri beklentilerine yanıt verme, şehir yaşamına uygun kompakt araç üretme ve elektrikli araçlara geçişi hızlandırma stratejisinin önemli bir parçası olarak görülüyor.

    Renault yöneticilerinden alıntılar da bu bakış açısını destekliyor. Marka, yeni Twingo’nun hem geçmişe saygı duruşu hem de geleceğe atılan güçlü bir adım olduğunu vurguluyor.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Renault Twingo E-Tech electric, Avrupa şehir otomobili geleneğini geri getiren nadir modellerden biri. 20.000 € altı fiyat, Google destekli multimedya, 263 km menzil ve modüler iç hacim gibi güçlü özellikler, onu A segmenti içinde hem rekabetçi hem de iddialı bir seçenek haline getiriyor. Renault’nun bu segmenti yeniden canlandırma isteği, özellikle büyük şehirlerde yaşayan kullanıcıları doğrudan hedefleyen başarılı bir strateji olarak öne çıkıyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇




  • Renault Duster Daha Güçlü ve Daha Verimli Hibrit Seçeneğe Kavuşuyor

    Renault Duster Daha Güçlü ve Daha Verimli Hibrit Seçeneğe Kavuşuyor

    Renault Duster hibrit motor seçeneği Avrupa’da tanıtıldı. 115 kW hibrit güç, 4.6 L/100 km tüketim ve daha çevreci sürüş özellikleriyle geliyor.

    Avrupa’da Tanıtıldı, Türkiye’ye Gelir mi?

    Renault, uygun fiyatlı ve macera ruhunu öne çıkaran SUV modeli Duster için yepyeni bir hibrit motor seçeneğini duyurdu. Avrupa ve İngiltere pazarında satışa sunulacak olan bu motor seçeneği, henüz Avustralya için onaylanmasa da global pazarda önemli bir adım olarak değerlendiriliyor. Türkiye’de Renault Duster, tüketicilerin uzun süredir ilgiyle takip ettiği modellerden biri. Bu nedenle Avrupa’daki hibrit hamlesinin ülkemize de yansıyıp yansımayacağı merak konusu.

    Yeni hibrit motor, daha önce Dacia Bigster modelinde kullanılan sistemin aynısı. Bigster ile aynı altyapıyı paylaşan Duster, bu sayede çok daha düşük yakıt tüketimi, daha verimli sürüş ve çevre dostu bir karakter kazanıyor.

    Yeni Hibrit Motorun Teknik Detayları

    Yeni Renault Duster Hibrit versiyonu, 1.8 litrelik dört silindirli benzinli motoru ve iki elektrik motorunu birleştiren özel bir yapı kullanıyor.

    • Benzinli motor: 81 kW / 172 Nm
    • Elektrik motoru: 37 kW + marş jeneratörü
    • Toplam sistem gücü: 115 kW (yaklaşık 156 hp)
    • Batarya: 1.4 kWh lityum-iyon
    • 0-100 km/s: 9.7 saniye
    • Çekiş sistemi: Önden çekişli (FWD)

    Sistemde kavrama (clutch) bulunmuyor; araç her zaman elektrikli güçle kalkış yapıyor. Küçük batarya şehir içi kullanımda sık sık devreye girerek yakıt tüketimini ciddi ölçüde düşürüyor.

    Yakıt Tüketimi ve Verimlilik

    Yeni hibrit Duster, Bigster’daki değerlere oldukça yakın tüketim sunacak:

    • Ortalama tüketim: 4.5–4.6 L/100 km
    • Mevcut Duster 4×4 tüketimi: 5.7 L/100 km

    Bu fark, özellikle yakıt fiyatlarının arttığı günümüzde kullanıcı için ciddi bir avantaj anlamına geliyor. Ayrıca CO₂ emisyonlarının düşmesi de modelin çevreci yönünü güçlendiriyor.

    Avrupa Fiyatları ve Türkiye Beklentisi

    İngiltere’de hibrit motorun diğer versiyonlara göre yaklaşık 3.000 £ (yaklaşık 6.200 €) daha pahalı olması bekleniyor. Bu fark, Türkiye’ye geldiğinde de benzer şekilde yansıyabilir. Ancak sağladığı verimlilik uzun vadede maliyetleri dengeleyebilir.

    Türkiye’de halihazırda satılan Duster, 1.3 litre turbo benzinli ve 1.2 litre mild hibrit seçenekleriyle sunuluyor. Hibrit versiyonun gelişiyle birlikte ürün gamı daha da güçlenecek ve Duster, Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek gibi rakipleri karşısında çok daha avantajlı bir konuma gelecek.

    Avustralya ve Küresel Strateji

    Renault Duster, Temmuz 2025’te Avustralya pazarına da giriş yaptı. Ancak Renault Avustralya yetkilileri, Avrupa’da tanıtılan hibrit versiyonun henüz yerel pazar için onaylanmadığını açıkladı. Yine de önümüzdeki iki yıl içinde altı yeni modelin veya mevcut modellerin güncellenmiş versiyonlarının Avustralya’ya geleceği doğrulandı.

    Bu açıklama, hibrit Duster’ın Türkiye ve diğer sağdan direksiyonlu pazarlara da orta vadede geleceğini işaret ediyor olabilir.

    Mevcut Motor Seçenekleri

    Türkiye’de ve diğer pazarlarda satılan mevcut Duster motor seçenekleri:

    • 1.3 litre turbo benzinli (113 kW / 270 Nm, 7 ileri çift kavrama, 4×2)
    • 1.2 litre üç silindirli turbo mild hibrit (96 kW / 230 Nm, 6 ileri manuel, sadece 4×4)

    Yeni hibrit seçenek, bu iki motorun üzerine konumlanacak ve özellikle şehir içi verimlilik isteyen müşteriler için öne çıkacak.

    Rakipler: Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek

    Renault Duster hibrit, kompakt SUV segmentinde doğrudan Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek ile rekabet edecek. Jimny, arazi yetenekleriyle öne çıkarken, Crosstrek ise konforlu yapısıyla dikkat çekiyor. Ancak Duster hibrit, uygun fiyat, verimli motor ve geniş iç hacim kombinasyonuyla öne çıkabilir.


    Piston Kafalar Yorumu

    Renault Duster hibrit, markanın uygun fiyatlı SUV kimliğini çevreci teknolojiyle buluşturuyor. 4.6 L/100 km’lik tüketim değeri, performanslı 115 kW gücü ve şehir içi sürüşte sunduğu elektrik desteğiyle Türkiye’de büyük ilgi görebilir. Suzuki Jimny ve Subaru Crosstrek karşısında hem fiyat hem de verimlilik kozuyla öne çıkacak gibi görünüyor.

    Dacia’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Dacia Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    İlginizi Çekebilir

    • Katrin ADT, Dacia’nın Yeni CEO’su Oldu: Elektrikli Gelecek için Güçlü Liderlik
      Açıklama (65 kelime):
      Dacia’nın yeni CEO’su Katrin ADT, elektrikli geleceğe dair vizyoner stratejileriyle öne çıkıyor. Otomotiv sektöründe sürdürülebilir dönüşüm için güçlü bir liderlik vaadi sunan ADT, markanın yenilikçi elektrikli modellerine yön verecek. Dacia’nın elektrikli mobilite yolculuğunda önemli bir dönüm noktası olan bu atama, markanın global dönüşüm stratejisinin merkezine yerleşiyor.
  • Renault Group Yönetimini Yeniden Şekillendirdi: Geleceğe Hazırlıkta Büyük Dönüşüm

    Renault Group Yönetimini Yeniden Şekillendirdi: Geleceğe Hazırlıkta Büyük Dönüşüm

    Renault Group, CEO François Provost liderliğinde yönetim kadrosunu yeniliyor. Yeni atamalar ve stratejik hamleler, markanın geleceğini şekillendiriyor.

    Renault’da Yeni Bir Dönem Başlıyor

    Renault Group, 31 Temmuz’da göreve başlayan yeni CEO François Provost liderliğinde önemli bir yeniden yapılanmaya imza attı. Şirketin dönüşüm sürecini hızlandırmayı amaçlayan bu hamle, yönetim kadrosundaki kapsamlı değişiklikler ve organizasyonel güncellemeler ile dikkat çekiyor.

    Provost, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
    “Karşımızdaki zorlukların üstesinden gelebilmek için daha hızlı karar veren, daha etkili uygulayan ve müşterilerimize daha yakın duran bir organizasyona ihtiyaç duyuyoruz.”

    Bu yaklaşım, Renault’nun sadece Avrupa’da değil, küresel ölçekte rekabet gücünü artırmayı hedeflediğini de ortaya koyuyor.


    Büyümeden Sorumlu Başkan: Fabrice Cambolive

    Renault markasının mevcut CEO’su olan Fabrice Cambolive, yeni oluşturulan Büyümeden Sorumlu Başkan (Chief Growth Officer) rolüne getirildi.
    Bu yeni görevle birlikte Cambolive:

    • Renault ve Dacia markalarının yönetimini üstlenecek,
    • Uluslararası büyüme stratejilerini yönetecek (özellikle Hindistan, Latin Amerika ve Kore odaklı),
    • Dijital müşteri deneyimi, satış sonrası hizmetler, bayi ağı ve finansal hizmetleri entegre şekilde yönlendirecek.

    Bu hamle, Renault Group’un marka kimliklerini koruyarak birleşik bir stratejik yaklaşım oluşturmasına olanak tanıyacak.


    Dacia’nın Yeni CEO’su Katrin Adt

    Denis Le Vot’un yerine geçen Katrin Adt, Dacia’nın yeni CEO’su oldu.
    Adt, bundan sonraki süreçte Fabrice Cambolive’e bağlı çalışacak ve Renault Group Liderlik Ekibi’ne katılacak.

    Bu atama, özellikle Dacia’nın Avrupa’daki güçlü konumunu daha kârlı ve yenilikçi modellerle pekiştirmek açısından kritik önemde görülüyor.


    Mühendislik ve İnovasyon: CTO Philippe Brunet

    Renault Group, mühendislik dönüşümünü hızlandırmak için Philippe Brunet’i Teknolojiden Sorumlu Başkan (CTO) olarak atadı.
    Brunet, hem Renault Group hem de elektrikli mobilite odaklı Ampere biriminin mühendislik faaliyetlerinden sorumlu olacak.

    Görev alanı:

    • Elektrifikasyon projeleri (E-Tech teknolojileri, batarya geliştirme)
    • Ürün planlama ve kalite süreçlerinin hızlandırılması
    • Satın alma ve üretim zincirinde daha yakın koordinasyon

    Bu atama, Renault’nun Euro 7 standartlarına ve elektrifikasyon hedeflerine uyum sağlamasında kritik rol oynayacak.


    Satın Almada Yeni İsim: Anthony Plouvier

    Satın Alma Stratejisi ve Dönüşüm Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Anthony Plouvier, artık Satın Almadan Sorumlu Başkan rolünde.

    Plouvier’in hedefleri:

    • Maliyet optimizasyonunu güçlendirmek,
    • Tedarik zincirinde rekabet avantajı oluşturmak,
    • Küresel tedarikçilerle iş birliğini daha da derinleştirmek.

    20 yıllık deneyimiyle, Renault’nun maliyet verimliliği odaklı stratejilerine ivme kazandırması bekleniyor.


    Üretim, Kalite ve Tedarik Zinciri: Thierry Charvet

    Thierry Charvet, mevcut Üretim ve Kalite Başkanı görevine ek olarak Tedarik Zinciri sorumluluğunu da üstlendi.

    Böylece:

    • Operasyonel verimliliğin artması,
    • Süreçler arası uyumun güçlenmesi,
    • Sürdürülebilir üretim hedeflerinin daha güçlü şekilde hayata geçirilmesi planlanıyor.

    İnsan Kaynaklarında Değişim: Claire Fanget

    Claire Fanget, Renault Group’un yeni İnsan ve Organizasyondan Sorumlu Başkanı (Chief People & Organisation Officer) oldu.

    Görev alanı:

    • İnsan kaynaklarının yeni pazar ihtiyaçlarına göre yeniden şekillendirilmesi,
    • Yönetsel mükemmeliyetin artırılması,
    • Küresel yetenek yönetimi ve eğitim süreçlerinin hızlandırılması.

    İletişim Stratejisi Güçleniyor: Christian Stein

    Christian Stein, Kurumsal İletişim Başkanı olarak Renault Group Liderlik Ekibi’ne katıldı.
    Böylece iletişim ve marka stratejisi, doğrudan üst yönetim seviyesinde temsil edilecek.


    Piston Kafalar Yorumu

    Renault Group’un bu yeniden yapılanması, aslında otomotiv endüstrisinin küresel dönüşümüne verilen bir yanıt. Elektrifikasyon, yazılım tanımlı araçlar ve Euro 7 gibi regülasyon baskıları, markaları daha çevik ve yenilikçi olmaya zorluyor.
    Renault’nun CEO François Provost önderliğinde yaptığı bu kapsamlı atamalar, geleceğe hazırlık için bir “krizden fırsat çıkarma” stratejisi olarak okunabilir. Ancak bu stratejinin başarıya ulaşması, sadece doğru liderlik atamalarıyla değil; teknoloji yatırımları, tedarik zinciri yönetimi ve müşteri güveninin yeniden tesis edilmesiyle mümkün olacak.

    Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberlerde İlginizi Çekebilir

  • Renault Boreal Türkiye’de Üretilecek! Yeni SUV İçin İkinci Dev Yatırım

    Renault Boreal Türkiye’de Üretilecek! Yeni SUV İçin İkinci Dev Yatırım

    Renault Boreal Türkiye’de üretilecek! Yeni C SUV modeli, Oyak Renault iş birliğiyle 2026’da banttan inecek ve 50’den fazla ülkeye ihraç edilecek.

    Renault Boreal Türkiye Yatırımıyla Sahneye Çıkıyor

    Aralık 2023’te duyurulan 400 milyon Euro’luk yatırımın ikinci büyük adımı netleşti: Renault Boreal, 2026’dan itibaren Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında üretilecek.

    Bu haber, geçtiğimiz haftalarda seninle sitemizde paylaştığımız Boreal haberinin devamı niteliğinde. Renault, Türkiye’yi yalnızca bir pazar değil, stratejik bir üretim ve ihracat üssü olarak konumlandırıyor.


    Türkiye Üretimi ve İhracat Hedefi

    Renault Boreal, Renault’nun global stratejisi olan Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında önemli bir kilometre taşı. Modelin Türkiye üretimi, Doğu Avrupa’dan Orta Doğu’ya, Akdeniz havzasına kadar 54 ülkeye ihracat potansiyeli taşıyor.

    Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, Boreal’in Türkiye ekonomisi için yüksek katma değer yaratacağını belirterek şunları söyledi:

    “Boreal; geniş iç hacmi, iddialı dış tasarımı ve ileri teknolojileriyle Türk müşterilerinin beklentilerine mükemmel yanıt verecek. Ayrıca bu yatırım, Türkiye’nin Renault için beş stratejik merkezinden biri olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.”


    Dış Tasarım: Güç ve Zarafet

    Boreal, Renault’nun yeni tasarım dili ile yola çıkıyor. Ölçüler:

    • Uzunluk: 4,56 m
    • Genişlik: 1,84 m
    • Yükseklik: 1,65 m
    • Aks Mesafesi: 2,70 m

    Çift renkli tavan, 19 inç jantlar, panoramik sunroof gibi detaylar, Boreal’e premium bir SUV duruşu kazandırıyor. Tasarımdan sorumlu Gilles Vidal, Boreal için:

    “Estetik ve teknik detayların dengesiyle yolda varlığını güçlü şekilde hissettiren bir model.”

    dedi.


    İç Mekân: Teknoloji ve Konfor

    İçeride 10 inç dijital gösterge ve 10 inçlik OpenR Link multimedya ekranı bulunuyor. Sistem Google Haritalar, Google Asistan ve Google Play entegrasyonlarıyla modern bir deneyim sunuyor.

    Öne çıkan donanımlar:

    • 48 renkli ambiyans aydınlatması
    • Masajlı elektrikli koltuklar
    • Kablosuz şarj
    • 586 litre bagaj (koltuklar katlandığında 1.770 litre)

    Renault’nun Ürün Performansından sorumlu Başkan Yardımcısı Bruno Vanel:

    “Boreal, markanın DNA’sını en güncel teknolojiyle harmanlayarak uluslararası başarının anahtarını sunacak.”


    Motor, Performans ve Sürüş Destekleri

    Türkiye pazarına sunulacak 1.3 TCe turbo motor, 138 hp güç ve 240 Nm tork üretiyor. Araç:

    • 0-100 km/s hızlanma: 9,26 saniye
    • Şanzıman: 6 ileri EDC çift kavrama
    • Düşük yakıt tüketimi için Stop & Start sistemi

    Multi-Sense sistemiyle Eco, Comfort, Sport ve Perso modlarının yanı sıra Akıllı Mod da bulunuyor.

    ADAS güvenlik teknolojileri:

    • Şerit Takip Asistanı (LKA)
    • Kör Nokta Uyarı Sistemi (BSW)
    • Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA)
    • 360 derece kamera
    • Seviye 2 otonom sürüş desteği

    Pistonkafalar Yorumu

    Pistonkafalar olarak şunu söyleyebiliriz: Renault Boreal, geçtiğimiz haftalarda sitemizde detaylarını paylaştığımız haberimizin devamı niteliğinde ve Türkiye için gerçek bir fırsat. Bursa üretimi, hem ülkemiz hem de Renault için büyük stratejik hamle. Boreal’in sunduğu ileri teknoloji ve geniş iç hacim, Türkiye pazarındaki SUV rekabetine ayrı bir soluk getirecek. Renault’nun Türkiye’yi küresel bir üretim üssüne dönüştürme vizyonunu güçlü şekilde destekliyoruz.


    Yorumunuzu Bizimle Paylaşın!

    Sizce Renault Boreal Türkiye Üretimi, ülkemiz için önemli bir fırsat mı? Bu yeni SUV model hakkında düşünceleriniz neler? Yorumlarınızı bizimle paylaşmayı unutmayın!

  • Renault Boreal: Avrupa Dışı Pazarlar İçin Yeni C-SUV’un İsmi Resmen Açıklandı

    Renault Boreal: Avrupa Dışı Pazarlar İçin Yeni C-SUV’un İsmi Resmen Açıklandı

    Renault, Avrupa dışı pazarlar için geliştirdiği yeni C-SUV modelinin ismini Renault Boreal olarak duyurdu. Model, teknoloji ve prestiji bir araya getiriyor.

    Renault Boreal: Küresel Hedeflere Yeni Adım

    Renault, Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında Avrupa dışındaki pazarlara yönelik yeni C segment SUV modelinin ismini resmen duyurdu: Renault Boreal. Marka, bu modelle birlikte global stratejisini güçlendirmeyi ve daha geniş pazarlara açılmayı hedefliyor.

    Yeni SUV, ilk olarak Latin Amerika’da tanıtılacak ve ardından 70’ten fazla ülkeye ulaşması planlanıyor. Boreal, markanın küresel büyüme hedefleri doğrultusunda önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.


    Boreal İsminin Anlamı ve Markaya Katkısı

    Renault, geleneksel olarak yeni modellerinin isimlerini büyük bir özenle seçmesiyle tanınıyor. Boreal ismi, Renault ürün gamında daha önce kullanılmamış ve Fransız kökenli bir kelime.

    Markanın açıklamasına göre Boreal:

    • Fransız dilinden ilham alıyor ve markanın köklerine atıfta bulunuyor.
    • Yumuşak ve akıcı bir fonetik yapıya sahip.
    • Sonsuz ufuklara ve keşfe çıkma çağrışımı yapıyor.
    • Teknoloji, prestij ve konfor gibi değerleri simgeliyor.

    Renault Global Marka Pazarlaması İsimlendirme Stratejisi Müdürü Sylvia dos Santos, Boreal isminin seçilme nedenlerini detaylı şekilde anlattığı bir video paylaştı.


    Tasarımda ve Teknolojide Yükseliş

    Renault, Boreal modeliyle sadece yeni bir isim tanıtmıyor; aynı zamanda markanın premium kimliğine de güçlü bir vurgu yapıyor. Boreal’in tasarımıyla:

    • Segmentinde fark yaratacak modern çizgilere sahip olması bekleniyor.
    • Yüksek teknoloji unsurları ve sürüş destek sistemleri sunması öngörülüyor.
    • Marka imajına değer katacak bir “göz alıcı SUV” olması hedefleniyor.

    Henüz teknik detaylar paylaşılmamış olsa da Renault, Boreal’in ileri teknoloji, statü ve konfor unsurlarını bir araya getireceğini vurguluyor.


    Boreal’in Global Yolculuğu Başlıyor

    Yeni Renault Boreal, markanın ürün gamındaki modernizasyon sürecini ve küresel vizyonunu sembolize ediyor. Boreal, özellikle Latin Amerika pazarında başlayacak lansman süreciyle Renault’nun uluslararası büyüme stratejisinde önemli bir role sahip olacak.

    Renault, modelin resmi tanıtımını önümüzdeki aylarda Brezilya’da gerçekleştireceğini duyurdu. Bu modelin Türkiye pazarına gelip gelmeyeceği ise şimdilik belirsizliğini koruyor.


    Piston Kafalar Yorumu

    Renault Boreal, markanın Avrupa dışındaki büyüme stratejisinde cesur bir adım olarak öne çıkıyor. Fransız kökenli ismi, Renault’nun köklerine bağlı kalma kararlılığını yansıtırken, global pazarlara hitap edecek premium bir kimlik taşıyor. Özellikle Latin Amerika gibi gelişen pazarlarda Boreal, markanın teknolojik ve tasarımsal atılımını simgeleyecek.

    Bu model, önümüzdeki dönemde Renault’nun en çok konuşulan modellerinden biri olmaya aday!

  • Renault ve Dacia’dan Mayıs Ayına Özel Cazip Kampanya

    Renault ve Dacia’dan Mayıs Ayına Özel Cazip Kampanya

    Renault ve Dacia, Mayıs ayına özel kampanyaları ile dikkat çekiyor. Renault marka modellerde toplam 16, Dacia marka modellerde ise toplam 9 kampanya ile kullanıcıları cezbeden fırsatlar sunuluyor. Kullanıcılar bu kampanyalardan 31 Mayıs 2024 tarihine kadar yararlanmaya devam edebilecekler.

    Renault ve Dacia, Mayıs ayında geçerli olmak üzere birbirinden özel ve dikkat çeken kampanyalar yayınladı. Kullanıcılara özel fırsatlar sunan tüm kampanyalar 31 Mayıs 2024 tarihine kadar geçerli olacak. Kampanya detaylarına Renault ve Dacia yetkili satıcılarından ve kurumsal web sitelerinden ulaşmak mümkün.

    200.000 TL kredi, 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası

    Renault Finans’tan kredi kullanılması durumunda geçerli olan bu kampanya, Megane Sedan, Renault Megane E-Tech, Dacia Duster ve Dacia Jogger modellerinin tüm versiyonlarının satın alımında bireysel müşteriler için sunuluyor. Kampanya; 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0 faiz oranı ile aylık 16.667 TL’lik ödeme olanağı sağlıyor.

    200.000 TL kredi 12 ay vade ve 0,99% faiz kampanyası

    Renault’nun en sevilen modellerinden Clio ve Dacia’nın en çok tercih edilen modellerinden Sandero Stepway için hazırlanan bu kampanya; Renault Finans’tan kredi kullanılması durumunda 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0,99 faiz oranı ile aylık 18.094 TL’lik ödeme fırsatı sunuyor.

    ÖTV Muaf Kampanyası

    Sınırlı sayıdaki 2024 Model Megane Sedan Icon 1.3 TCe EDC 140 Bg versiyonu ÖTV muaf avantajıyla, kasko ve trafik sigortası bedeli hariç 1.469.000 TL’den başlayan fiyatıyla, yine sınırlı sayıdaki 2023 Model Captur Touch Plus 1.3 Mild Hybrid EDC 140 Bg modeli ise 1.415.500 TL’den başlayan özel fırsatla kullanıcıları bekliyor.

    Diğer kampanyalar

    Renault ve Dacia modellerinde mayıs ayına özel birçok farklı kampanya bulunuyor. Özellikle düşük faizli krediler, büyük oranlı indirimler ve diğer özel kampanyalar dikkat çekici fırsatlar sunuyor.

    Renault için mayıs ayında kullanıcılara sunulan diğer kampanyalar:

    • Renault Austral 100.000 TL nakit alım desteği veya 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası
    • Renault Captur 100.000 TL nakit alım desteği veya 200.000 TL, kredi 12 ay vade ve 0% faiz kampanyası
    • Renault hafif ticari ailesinde kobi ve serbest meslek sahiplerine özel indirimlere ek 400.000 TL kredi, 18 ay vade ve 2,99% faiz kampanyası
    • Kobi ve serbest meslek sahiplerine Renault Kangoo Van modelinde 200.000 TL kredi 12 ay vade ve 2,99% faiz kampanyası
    • Clio E-Tech Full Hybrid 165.000 TL’ye varan indirim kampanyası
    • Sınırlı sayıdaki Renault Clio 869.900 TL’den başlayan avantajlı fiyatıyla kampanyası
    • Renault Koleos 150.000 TL takas desteği kampanyası
    • Renault Megane E-tech ev tipi şarj istasyonu ya da ilk periyodik bakım ve +1 yıl uzatılmış garanti hediyesi
    • Hemşirelere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
    • Çiftçilere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
    • Online satışa özel ilk bakım hediyesi ve dosya masrafsız kredi kampanyası (satinal.renault.com.tr)

    Dacia için mayıs ayında kullanıcılara sunulan diğer kampanyalar:

    • Dacia Sandero Stepway 200.000 TL kredi, 12 ay vade ve %0,99 faiz kampanyası
    • Dacia Duster Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.365.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
    • Dacia Sandero Stepway Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.104.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
    • Dacia Jogger Extreme ÖTV muaf avantajıyla 1.229.500 TL’den başlayan fiyatıyla kampanyası
    • Hemşirelere özel dosya masrafsız kredi ve 10.000 TL indirim fırsatı
    • Online satışa özel ilk bakım hediyesi ve dosya masrafsız kredi kampanyası (satinal.renault.com.tr)
  • Renault 2022 Küresel Pazar Rakamlarını Açıkladı

    Renault 2022 Küresel Pazar Rakamlarını Açıkladı

    Renault küresel çapta 1.466.729 adet satış rakamına ulaştı. Bunun 832.605’i Avrupa’da ve 634.124 adedi diğer pazarlarda gerçekleşti.

    Küresel çapta 1.466.729 adetlik satış elde eden Renault, Avrupa’da 832.605 adet ile %6,4’lük bir pazar payına (2021 yılına kıyasla -0,7 puan) ulaştı. 2021 yılında olduğu gibi büyümesini elektrikli araç pazarında sürdüren marka, C segmenti, perakende pazarı ve hafif ticari araç pazarı olmak üzere nitelikli iş hacmiyle de gelişme kaydediyor.

    Elektrikli Araç Pazarı

    Renault, 2022 yılında satılan 228.000 araçla (2021’e göre + %12) elektrikli araç markaları arasında üçüncü oldu (binek otomobil pazarı). Marka, Avrupa elektrikli araç satışlarında ise üçüncü sırada yer aldı.

    Renault, 2025 yılına kadar Avrupa’nın en çevreci ürün karmasına sahip olmayı hedefliyor. Bu hedef doğrultusunda Renault, elektrikli araç karmasını 2021 yılına kıyasla +9 puan arttırıyor. E-Tech serisi (BEV ve hibrit güç-aktarma sistemleri) 2022’de Avrupa’daki Renault binek otomobil satışlarının %31 pazar ortalaması ile %39’unu temsil ediyor.

    Megane E-Tech %100 Elektrikli, 33 bin adetle perakende pazarının en popüler elektrikli otomobili oldu. Satışın büyük bölümünü 450 km menzile ve Google® tarafından desteklenen Open RLink donanımına sahip üst versiyon oluşturdu. Megane E-Tech %100 Elektrikli, 2023 yılında Türkiye’de de satışa sunulacak.

    Full-hybrid teknolojisi (HEV), 2021 yılına kıyasla +%64 artışla 117 bin adede ulaştı. Perakende müşterileri tarafından tercih edilen bu teknoloji, Clio‘da %30, Captur’da %31, Arkana satışlarında %65’lik bir karmaya ulaşıyor. Ayrıca şimdiden yeni Austral’ın en önemli versiyonu olarak öne çıkıyor. Renault, 2022 yılında Avrupa hibrit elektrikli araç satışlarında ikinci marka olarak öne çıkıyor.

    Nitelikli İş Hacmi

    Renault, satışlarının yarısından fazlasını perakende müşterilerine satarak satış hedefine ulaştı. Perakende karması 2021 yılına kıyasla 8 puan artarak %51’e ulaştı. Bu pazar ortalamasına göre 7 puan artış anlamına geliyor. Avrupa perakende pazar payı 2021’e göre 0,3 puan artarak %6,1’e ulaştı.

    C-segmentte de büyümesini sürdüren Renault, bu segmentte 200 bin adet satışla %21 büyüdü. Renault Arkana‘nın başarısı, 2022 yılındaki 80 bin adedin üzerinde satışla devam ediyor.

    Hafif Ticari Araç Pazarı

    Renault, Avrupa hafif ticari araç pazarında %14,4’lük pazar payıyla ikinci sıraya yükseldi. Renault, 2022 yılında, müşterilerinin beklentilerini karşılamak ve elektrikli araçlara geçiş hedeflerini yerine getirmek üzere hafif ticari araç ürün gamını yeni Kangoo E-TECH %100 Elektrikli ve yeni Master EV ile tamamladı. Renault, minivan segmentinde birinci ve orta/büyük van segmentinde ikinci sırada yer alıyor.

    Renault, Avrupa dışındaki önemli pazarlarında da büyümeyi sürdürüyor. Satış hacmi toplam 634.124 adet olarak gerçekleşti ve 2021 yılı ile aynı seviyeyi korudu. Avrupa dışındaki satışların toplam marka satışlarındaki payı %43,2’ye ulaştı.

    Türkiye, 2021 yılına kıyasla satışlarını %22,6 oranında arttırarak binek ve hafif ticaride toplam 99.639 araç satışı ve %12,7 pazar payıyla Renault’un 4’üncü büyük pazarı oldu, sadece binek pazarı olarak bakıldığında ise 3. sırada yer aldı. Buna ek olarak Renault Türkiye’de hafif ticari araç satışlarını 2 katına çıkararak 2022 yılında %100’lük büyümeyle en iyi artış gösteren marka oldu.

    Fas‘ta satış adetleri %11,4 artarak 26.385 adede ulaştı ve pazar payı %16,3 ile son 10 yılın en iyi seviyesini gördü.

    Renault, Hindistan pazarında ise lider Avrupa OEM (orijinal ürün üreticisi) olmaya devam ediyor.

    Renault, Latin Amerika’da 2021 yılına kıyasla %8 artış kaydetti ve 283.116 satışla iyi bir performans sergiledi. Latin Amerika’nın en çok satan 4. binek otomobili olan Kwid’in başarısı sayesinde satış hacimleri Arjantin’de %26 ve Meksika’da %30 arttı.

    Markanın satış performansını değerlendiren Renault COO’su Fabrice Cambolive: “Ekip, tüm önceliklerimizi yerine getirdi. Elektrikli pazarında, C segmentinde, perakende pazarında büyüdük. E-Tech serimiz, müşterilerin beklentilerini mükemmel bir şekilde karşılıyor ve bizi elektrikli araç pazarında Avrupa’nın üçüncü markası yapıyor. Renault’nun büyümesi 2023 yılında da; Megane E-Tech %100 Elektrikli ve yeni Austral gibi E-Tech ürünler ve 4 farklı nitelikli araçla devam edecek” dedi.

  • Renault 2020’nin Üçüncü Çeyreğinde 10 milyar 374 Milyon Euro Gelir Elde Etti

    Renault 2020’nin Üçüncü Çeyreğinde 10 milyar 374 Milyon Euro Gelir Elde Etti

    Renault 2020’nin Üçüncü Çeyreğinde 10 milyar 374 Milyon Euro Gelir Elde Etti

    Renault 2020’nin Üçüncü Çeyreğinde 10 milyar 374 Milyon Euro Gelir Elde Etti. Renault Grubu’nun gelirleri, yılın üçüncü çeyreğinde 10 milyar 374 milyon Euro’ya (%-8,2) ulaştı. Döviz kurlarının sabit kalması durumundaki azalma %-3,2 olacaktı.

    Grubun üçüncü çeyrekteki satışları %6,1’lik düşüşle 806 bin 320 adet olarak gerçekleşti. Özellikle Avrupa’da Eylül ayında görülen pozitif ivme sayesinde Grup satışlarındaki artış, %3 büyüyen pazarda %8’i buldu. Üçüncü çeyrekte %150’den fazla artış gösteren ZOE satışları, Renault Grubu’nun 2020 için koyduğu CAFE hedeflerini[1] karşılama yolunda önemli bir gelişme olarak kayda geçti.                  

    Ticari sonuçlar: üçüncü çeyreğin öne çıkanları

    2020’nin üçüncü çeyreğinde küresel otomobil pazarında iyileşme eğilimi görüldü. Yılın ilk yarısındaki %28’lik düşüşe kıyasla bu dönemdeki düşüş yalnızca %4 ile sınırlı kaldı.

    Renault Grubu üçüncü çeyrekte 806 bin 320 araç satışı gerçekleştirdi. Bu sayı 2019’un aynı dönemine göre satışların sadece %6,1 oranında azaldığı anlamına geliyor. Renault markası elektrikli araçlarda liderliğini güçlendirirken, Avrupa’da E-TECH hibrit ve şarjlı hibrit ürün gamını da hızlandırıyor. Grup ayrıca, üçüncü çeyrek boyunca fiyat disiplini politikasını güçlendirdi.

    Avrupa’da pazar payı %10,3 oldu

    Grup, %5 oranında düşüş yaşayan Avrupa pazarında, üçüncü çeyrekte gerçekleştirdiği 405 bin 223 satış adediyle (%-2,9) olumlu gidişatını sürdürdü. Pazar payı ise 0,2 puan artış ile %10,3 oldu.

    Renault markasının satışları, her biri kendi segmentinde lider olan Clio, Captur ve ZOE’nin performansları sayesinde %0,8 arttı.

    Dacia tarafında ise 2019’un üçüncü çeyreğindeki yüksek baz etkisinden dolayı satışlar %9,9 oranında geriledi.

    Gelişen pazarın lideri: ZOE

    Renault, %107,2’lik artış gösteren Avrupa elektrikli araç pazarının lideri konumunda. ZOE, üçüncü çeyrek boyunca %157,4 artışla 27 binden fazla satış adetine ulaşarak en çok satan elektrikli araç oldu.

    Hibrit ve %100 elektrikli araçlar için verilen siparişlerin sayısı, Renault Grubu’nun 2020 yılı CAFE[2] hedeflerine ulaşma yolunda elini güçlendiriyor.

    Avrupa dışı pazarlarda görünüm

    Satış adetinden çok karlılığa odaklanan politika değişikliği ve toplam pazardaki ciddi düşüş nedeniyle Grubun Brezilya’daki satışları %9 oranında geriledi. Brezilya’daki toplam pazardaki gerileme ise %50,9’u buldu.

    Renault Grubu’nun ikinci büyük pazarı olan Rusya’da LADA satışları, %3,7 oranında büyüyen pazarın üzerine çıkarak üçüncü çeyrekte %4,5 arttı. Pazarda en çok satan iki araç olan LADA Granta ve LADA Vesta’nın başı çektiği satışlarda Renault Grubu, %28,8 pazar payıyla lider konumunda bulunuyor.

    Türkiye’de güçlü performans

    Renault Grubu, çok güçlü bir toparlanma (%+178,0) yaşayan Türkiye pazarında ise satışlarını %131,1 artırdı.

    Üçüncü çeyrek gelirleri

    2020’nin üçüncü çeyreğinde Grup gelirleri, %8,2’lik düşüşle 10 milyar 374 milyon Euro olarak gerçekleşti.

    Döviz kurlarının sabit kalması durumundaki[3], Grup gelirleri %3,2 oranında azalmış olacaktı.

    AVTOVAZ haricinde otomotiv gelirleri %7,4’lük bir düşüşle 8 milyar 948 milyon Euro oldu. Bu düşüş, temelde kısmen stok ayarlamalarına bağlı olarak işlem hacimlerindeki düşüşle (-6,8 puan) açıklanabilir.

    Ortaklara yönelik daha düşük araç ve parça üretimi, ortaklarımıza yaptığımız satışlarda 3.3 puan gerilemeye neden oldu.

    Grup, gelişen piyasalardaki kur etkisinden 4,2 puanlık düşüşle olumsuz etkilendi.

    Olumlu 5,5 puanlık fiyat etkisi ise, devalüasyonlarını ve fiyat disiplin politikasını kapsayacak artışlardan geldi.

    Ürün etkisi ise olumlu şekilde 1,1 puan şeklinde gerçekleşti. Burada artan ZOE satışları artışta etkili oldu. 0,3 puanlık olumlu katkı ise diğer unsurların etkisiyle oluştu.

    AVTOVAZ‘ın Grup gelirlerine katkısı üçüncü çeyrekte 663 milyon Euro oldu. Bu durum, 153 milyon Euro’luk olumsuz döviz kuru etkisi hesaplandıktan sonra %16,2’lik bir düşüş anlamına geliyor. Döviz kurlarının sabit kalması durumunda, AVTOVAZ katkısı %3,2 olacaktı.

    Mobilite Hizmetleri 2020 üçüncü çeyrek gelirlerine 5 milyon Euro değerinde katkı sağladı.

    Satış Finansmanı (RCI Banque) 2019’un aynı dönemine göre %10,1’lik bir düşüşle   2020 üçüncü çeyrekte 758 milyon Euro gelir elde etti.

    Otomotiv faaliyeti 30 Eylül 2020 itibarıyla 15,2 milyar Euro’luk likidite rezervini elde tutuyordu. Bu rezerv, Fransız Devleti garantisinden faydalanan 5 milyar Euro’luk kredi tahsis anlaşmasını da içeriyor. Likidite rezervleri, temelde işletme sermayesi gereksinimleri ve borç ödemelerinin mevsimselliğinden kaynaklı olarak 30 Haziran’dan bu yana 1,6 milyar Euro’luk düşüş gösterdi. Bütün bunlara rağmen, Renault Grubu yılın ikinci yarısında otomotiv açısından olumlu bir operasyonel serbest nakit akışı sağlamalı

    2020 OCAK – EYLÜL DÖNEMİ RENAULT GRUBU’NUN İLK 15 PAZARI       

    Yılbaşından Eylül 2020’ye kadar Satış Adet* Toplam

    pazar

    payı

        (%)  (%)
    1 FRANSA 382,916 26,4
    2 RUSYA 324,526 29,6
    3 ALMANYA 137.973 6,2
    4 ÇİN 113,483 0,7
    5 İTALYA 107,050 10,0
    6 BREZİLYA 90,202 7,0
    7 TÜRKİYE** 86,859 17,6
    8 İSPANYA + KANARYA ADALARI 86,146 12,2
    9 GÜNEY KORE 73,581 5,4
    10 BİRLEŞİK KRALLIK 60,083 4,1
    11 BELÇİKA + LÜKSEMBURG 50,045 11,7
    12 HİNDİSTAN 49,532 2,8
    13 ROMANYA 40,237 40,2
    14 FAS 35,308 41,1
    15 POLONYA 35,064 10,5

    *2020 Q3 (satışları) Twizy hariç

    **Lada satışları dahil

  • Renault 2019’da 20. Kez Binek Otomobil Liderliğini Elde Etti

    Renault 2019’da 20. Kez Binek Otomobil Liderliğini Elde Etti

    Renault, 2019 yılında Türkiye binek otomobil pazarında 20. kez lider oldu. Clio HB ve Megane Sedan modelleri en çok satanlar arasında yer aldı.

    Renault, Türkiye binek otomobil pazarındaki liderliğini 20. kez tescilledi

    2019 yılında binek otomobil pazarında liderlik koltuğunu yeniden kimseye bırakmayan Renault, 60.668 satış adedi ve %15,7 pazar payı ile bu alandaki başarısını bir kez daha kanıtladı. Türkiye’de en çok satılan ilk 3 modelden ikisi, OYAK Renault Fabrikaları’nda üretilen Clio HB ve Megane Sedan oldu.

    2019’un en çok tercih edilen otomobilleri Renault’tan

    Renault’un Bursa’daki üretim üssünden çıkan Clio HB, 24.213 adetlik satış rakamıyla B hatchback segmentinin tartışmasız lideri oldu. Segment payı ise %46 ile rekor kırdı. Megane Sedan ise 22.414 adetlik satışla C Sedan segmentinde ikinci sıraya yerleşti. Renault’un toplam pazar payı ise %13,6 olarak kaydedildi.

    Renault MAİS’ten açıklama: “2020’ye daha umutla bakıyoruz”

    Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, elde edilen başarıyı şöyle yorumladı:

    “Hem ÖTV hem de hurda teşvikleri, pazardaki talebi destekledi. Kamu bankalarının yerli araçlara sunduğu finansman desteği sayesinde yılın başındaki beklentilerin çok ötesine geçtik. 20. kez elde ettiğimiz binek otomobil liderliği, Renault’un Türkiye’deki güçlü konumunu tekrar vurguladı.”

    Çağdaş, Şubat ayında pazara sunulacak Yeni Clio ile birlikte 2020 hedeflerinin daha da büyüdüğünü belirtti. Ayrıca, yılın ilk yarısında Yeni Captur’ün satışlara olumlu katkı yapacağı öngörülüyor.

    Renault’un Kangoo reklamı nostalji ödülü aldı

    Renault MAİS, 2009 yılında yayınladığı Kangoo reklam serisiyle ODD Gladyatörleri “Yılın Nostalji TV Uygulaması” ödülüne layık görüldü. Hem iş hem de aile yaşamında fonksiyonelliği mizahi bir şekilde vurgulayan reklamlar, dönemin satışlarını doğrudan etkileyerek büyük başarı yakalamıştı.


    Piston Kafalar Yorumu

    Renault’un 20. kez üst üste binek otomobil liderliğini elde etmesi, yalnızca satış başarısı değil; aynı zamanda marka güvenilirliği ve üretim kalitesinin de bir göstergesi. Clio HB ve Megane Sedan’ın zirvedeki yeri, Renault’un yerli üretimde ne kadar etkili olduğunu kanıtlıyor.

  • Megane Sedan’a Yeni Nesil Motorlar Geldi

    Megane Sedan’a Yeni Nesil Motorlar Geldi

    Yeni Renault Megane Sedan, 1.3 TCe 140 bg benzinli ve 1.5 Blue dCi 115 bg dizel motor seçenekleriyle hem performans hem de yakıt ekonomisi sunuyor.

    Yeni Nesil Megane Sedan Daha Güçlü ve Çevreci

    Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden biri olan ve Bursa’daki OYAK Renault Fabrikaları’nda üretilen Megane Sedan, yeni motor seçenekleriyle yenilendi. 1.3 TCe 140 bg benzinli ve 1.5 Blue dCi 115 bg dizel motorlar, hem çevre dostu yapıları hem de sundukları güçlü performansla dikkat çekiyor.


    1.3 TCe 140 bg Benzinli Motor: Güçlü ve Verimli

    Renault’un Kadjar ve Megane HB modellerinden tanıdığımız 1.3 TCe turbo benzinli motor, artık Megane Sedan’da da yer alıyor. 140 beygir güç ve 240 Nm tork sunan motor, 6 ileri manuel ve 7 ileri EDC otomatik şanzıman seçenekleriyle geliyor.
    Bu motor, eski nesil 1.6 16V 115 bg motora göre daha düşük yakıt tüketimi (5,2–5,5 l/100 km) ve CO₂ salımı (119–126 g/km) ile daha ekonomik ve çevreci bir sürüş sunuyor.


    1.5 Blue dCi 115 bg Dizel Motor: Modern, Temiz, Güçlü

    Megane Sedan’ın dizel seçeneği, SCR teknolojisi sayesinde zararlı emisyonları önemli ölçüde azaltıyor. 115 bg güç ve 260 Nm tork sunan bu motor, önceki nesline kıyasla 5 bg ve 10 Nm artışla daha iyi performans sağlıyor.
    Düşük yakıt tüketimi (4,0–4,2 l/100 km) ve CO₂ emisyon salımı (105–112 g/km) ile Blue dCi 115, hem şehir içi hem uzun yolda ekonomik bir tercih sunuyor.


    İki Güçlü Seçenek, Tek Amaç: Maksimum Sürüş Keyfi

    Yeni Megane Sedan, Türkiye’deki kullanıcıların tüm beklentilerine yanıt verecek şekilde yapılandırıldı. İki güçlü motor seçeneğiyle sunulan model şu kombinasyonlara sahip:

    • 1.3 TCe 140 bg Benzinli – Manuel ve EDC şanzıman
    • 1.5 Blue dCi 115 bg Dizel – Manuel ve EDC şanzıman

    Hem benzinli hem dizel motorlar, çevre dostu yapıları ve sundukları yüksek performans ile Megane Sedan’ı segmentinde öne çıkarıyor.


    Piston Kafalar Yorumu

    Megane Sedan, güncellenen motorlarıyla hem teknik hem duygusal olarak tüketiciye dokunmayı başarıyor. 1.3 TCe ve Blue dCi motorlar, performanstan taviz vermeden yakıt ekonomisi sunuyor. Renault’nun bu hamlesi, rekabetin yoğun olduğu C sedan segmentinde büyük avantaj sağlayacak gibi görünüyor.