Etiket: Sahibinden Oto

  • 2021 Yılında Her 100 Araçtan 14’ü Pert Çıktı!

    2021 Yılında Her 100 Araçtan 14’ü Pert Çıktı!

    2021 Yılında Her 100 Araçtan 14’ü Pert Çıktı!

    Pilot Garage, geçtiğimiz yıl sıfır kilometre araçlardaki tedarik problemleri ve kur dalgalanmaları sebebiyle hareketli geçen ikinci el pazarı ve oto ekspertiz sektörü ile ilgili önemli değerlendirmelerde bulundu.

    Oto check-up/ekspertiz sektörünün 2021 yılında da yeni bir rekora imza attığını, satılan yaklaşık 7,5 milyon ikinci el araçtan yüzde 70’inin ekspertiz işlemi gördüğünü ifade eden Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, sıfırdaki stok sorunlarına bağlı olarak özellikle 1 yaşa kadar olan modellerde satışların 2020 yılına göre ortalama yüzde 80 arttığına dikkat çekti. Yılın son çeyreğinde yaşanan radikal fiyat artışlarının tüketicileri 10 yaş ve üstü modellere yönelttiğine değinen Emre “2021 yılında yaptığımız ekspertiz işlemlerinde ortalama her 100 araçtan 14’ünün pert (ağır hasarlı) olduğunu gözlemledik. Satın alma maliyetleri yükseldiği için tüketiciler daha yaşlı otomobillere yönelmeye başladı. Bu otomobilleri satın almadan çok detaylı kontrollerden geçirmek kritik önem arz ediyor.” dedi.

    Arkamızda bıraktığımız 2021 yılında, özellikle son çeyrekte hareketli geçen ikinci el pazarı ve oto ekspertiz sektörü ile ilgili olarak Pilot Garage Otomotiv A.Ş. Genel Koordinatörü Cihan Emre önemli bilgiler paylaştı. 1 Eylül 2020 tarihinde yürürlüğe giren ikinci el araç ticaretine ilişkin yeni yönetmeliğin de etkisiyle 2021 yılında oto ekspertiz sektörünün tekrar rekor kırdığını dile getiren Emre, satılan yaklaşık 7,5 milyon ikinci el araçtan yüzde 70’inin ekspertiz işlemi gördüğünü ifade ederken “2021 yılı ikinci el araç pazarında, gözlemlerimize göre yılın geneline baktığımızda en çok rağbeti 2 yaşa kadar olan otomobiller gördü. 1 yaşına kadar olan modellerde satışlar, stok problemleri yüzünden 2020’ye göre ortalama yüzde 80 arttı. Sıfır kilometre ve 3 yaşa kadar çok düşük kilometreli araçlarda, yaptığımız ekspertiz işlemlerinde 2021 yılında da tıpkı 2020’de olduğu gibi hiç olmadığı kadar değişen/boyalı parçaya rastladık. Yine yapılan check-up ve ekspertizlerde ortalama her 100 araçtan 14’ünün pert (ağır hasarlı) olduğu gerçeğiyle karşılaştık. Asli mesleği otomobil alım satımı olmayanların kar etme iştahı dolandırıcılıkları da her geçen gün artırıyor.” açıklamasını yaptı.

    2012 model üzeri araçlara talep yükseliyor

    İkinci el araç pazarının güncel durumu hakkındaki görüşlerini de paylaşan Emre, “Sıfır kilometre araç fiyatlarında sürekli hale gelen artışlar yüksek model yılına sahip ikinci el araç fiyatlarının da maalesef artmasının en büyük nedeni. Tüketiciler satın alma maliyetlerini düşürmek adına 2012 model ve altı araçlara daha çok ilgi duymaya başladı. Lakin daha eski model araçların kaza geçmişi daha kabarık olacağından, detaylı ekspertiz ve kontroller büyük önem arz ediyor. Araç sıfır kilometre de olsa, 30 yaşında da olsa mutlaka TSE Belgeli kurumsal ekspertiz noktalarında vatandaşımızın almayı düşündüğü otomobili detaylı bir kontrolden geçirmesini öneriyoruz. Bu sayede hem can hem de mal güvenliklerini cüzi ücretlerle koruma altına alacaklardır.” dedi.

  • Kapıdaki Otomobilin Değerini Anlayan Bakıma Koşuyor !

    Kapıdaki Otomobilin Değerini Anlayan Bakıma Koşuyor !

    Kapıdaki Otomobilin Değerini Anlayan Bakıma Koşuyor !

    Sıfır kilometre araçlardaki stok problemiyle birlikte tekrar trend haline gelen ikinci el otomobiller, yükselen fiyatlarıyla cep yakıyor. Diğer yandan hali hazırda bir otomobili olan tüketiciler de ellerinin altındakini koruma yoluna gitmeyi tercih ediyor.

    Artan döviz kurunun özellikle yetkili servislerde parça, işçilik, showroom gibi giderleri son 2 yılda dramatik şekilde yükselttiği için bakım maliyetlerinde de mecburi olarak artışa gidildiği ifade edilirken, kurumsal özel oto servislerinin tüketici nezdinde avantajlı bir konumda olduğuna dikkat çekiliyor.

    Konuyla ilgili konuşan Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan ErdemÖzel servisler,  işçilik ücretlerine bir artış yansıtamadığı için TSE belgeli özel oto servisleri, lüks araç sahipleri için fırsat haline geldi. Örneğin ortalama 5 bin TL’yi bulan periyodik bakım, OEM parçalarla 2 bin – 2 bin 500 TL’ye kadar düşüyor. OEM dediğimiz parçalar ise üreticinin önerdiği, kalitesinden şüphe duymayacağınız parçalar, haliyle araç sahipleri de çok memnun oluyor.” şeklinde konuştu.

    “Elindeki aracın değerini anlayan bakıma koşuyor”

    Pandeminin başlamasıyla birlikte sürücülerin kısıtlamalar ve evden çalışma koşulları nedeniyle uzun süre bakımlarını aksattığını, fakat bu yılın ikinci yarısı itibariyle oto servislerinde hareketliliğin başladığını vurgulayan Erdem, “İkinci el otomobiller cep yakan boyutlara ulaşmış durumda, sıfır kilometre araç satın almak ise kısa vadede mümkün değil. Aracını değiştiremeyen lüks otomobil sahipleri tabiri caizse elindeki aracın değerini anlamaya başladı, bakım zamanı gelen servise koşuyor. Satış planları ertelenince uzun süre aynı araçları kullanmayı planlayan çok sayıda tüketici mevcut. Diğer boyutu da şu ki bugün bir araç satacağınız zaman alıcı ekspertiz yaptırmak istiyor. Ekspertizde de aklınıza gelmeyecek tüm eksikler önünüze çıkıyor, bakımı eksik, kötü durumdaki bir aracın ikinci el değeri düşerken, iyi durumdaki otomobil değerini koruyor, satış şansı artıyor.” dedi.

  • 2. El Otomobil Satışında İstanbul Açık Ara Lider!

    2. El Otomobil Satışında İstanbul Açık Ara Lider!

    Türkiye ikinci el otomobil pazarında 2015 yılında en çok satış İstanbul’da gerçekleşti. İşte en çok ve en az satış yapılan iller ve pazarın büyüme trendi.

    Türkiye İkinci El Pazarında Rekor Yıl

    Türkiye’de otomotiv sektörü yalnızca sıfır araç satışlarıyla değil, ikinci el otomobil pazarıyla da dikkat çekiyor. 2015 yılı, bu alanda rekorların kırıldığı ve pazarın ciddi bir büyüme gösterdiği bir dönem oldu. TÜİK ve noter verilerinin de kullanıldığı OYDER (Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği) ve EBS Otomotiv Yönetim Danışmanlığı ortak araştırmasına göre, ikinci el otomobil pazarı bir önceki yıla göre %14 oranında büyüdü.

    2015 yılını 4 milyon 396 bin 899 satış ile kapatan ikinci el pazarında, en yoğun hareketlilik kuşkusuz İstanbul’da gerçekleşti. Mega kent, toplam 958 bin 817 adetlik satışla açık ara lider oldu.


    İstanbul Lider, Ankara ve İzmir Takipte

    Araştırma sonuçlarına göre, İstanbul’u 527 bin 705 adetlik satışla Ankara takip ederken, üçüncü sırada ise 252 bin 58 satış ile İzmir yer aldı. Bursa 177 bin 217 adetlik satışla dördüncü, Antalya ise 183 bin adetlik devir ile ilk beşi tamamladı.

    Listenin devamında Konya, Adana, Gaziantep, Mersin ve Kayseri gibi büyük şehirler bulunuyor. Bu illerdeki yüksek ikinci el satışları, hem nüfus yoğunluğunu hem de otomobil kullanım oranlarını yansıtıyor.


    2. El Satışında En Az İşlem Yapılan İller

    Listenin diğer ucunda ise satışların oldukça düşük seviyede kaldığı iller yer aldı. Tunceli, sadece 800 adet otomobil devriyle en az satış yapılan il oldu. Onu Hakkari (805), Şırnak (1057), Ardahan (1383) ve Bayburt (2358) takip etti.

    Bu illerde düşük satış adetleri, hem nüfus yoğunluğunun azlığına hem de ikinci el araç piyasasının sınırlı olmasına bağlanıyor.


    Yılın En Hareketli Ayları

    2015 ikinci el otomobil piyasasında en yoğun işlem yapılan aylar Nisan ve Aralık oldu. Özellikle yıl sonu indirimleri, kampanyalar ve yeni yıl öncesi araç yenileme talepleri Aralık ayını öne çıkarırken; bahar aylarında ise alım-satım hareketliliği geleneksel olarak artış gösterdi.


    OYDER’den Açıklama: “2. El Pazarı Stratejik Öneme Sahip”

    OYDER Başkanı Z. Alp Gülan, ikinci el pazarındaki gelişmeleri şu sözlerle değerlendirdi:

    “Geçtiğimiz yıl yaptığımız OYDER Otomotiv Kongremizde, dünyanın en büyük perakende gruplarından Group 1 Auto CEO’su Earl Hesterberg ve Verona Üniversitesi’nden Doç. Dr. Leonardo Buzzavo, ikinci el satışlarının önemini vurgulamışlardı. Türkiye’de 2015 yılında 725 bin sıfır araç satışına karşılık 4 milyon 400 bin adet ikinci el araç satılması, bu pazarı ne kadar ciddi bir noktaya getirdiğini gösteriyor. Yetkili bayiler olarak bizler de sadece sıfır araç değil, ikinci el satışlarında da tüketicilere güvenilir hizmet vermek için yatırımlar yapıyoruz.”

    Bu açıklama, ikinci el pazarının yalnızca tüketici açısından değil, otomotiv markaları ve bayiler için de stratejik bir gelir kaynağı haline geldiğini ortaya koyuyor.


    İllere Göre İkinci El Satış Sıralaması

    En çok satış yapılan iller:

    • İstanbul: 958.817
    • Ankara: 527.705
    • İzmir: 252.058
    • Bursa: 177.217
    • Antalya: 183.000
    • Konya: 131.245
    • Adana: 127.795
    • Gaziantep: 97.960
    • Mersin: 97.883
    • Kayseri: 89.785

    En az satış yapılan iller:

    • Tunceli: 800
    • Hakkari: 805
    • Şırnak: 1057
    • Ardahan: 1383
    • Bayburt: 2358
    • Bingöl: 2784
    • Iğdır: 2796
    • Siirt: 2894
    • Kilis: 3476
    • Muş: 3595

    İkinci El Pazarının Geleceği

    İkinci el otomobil pazarı, Türkiye’de sıfır araç pazarının yaklaşık 6 katı büyüklüğe ulaşmış durumda. Uzmanlara göre bu trend, önümüzdeki yıllarda da devam edecek. Çünkü ikinci el pazarının daha hızlı hareket etmesi, uygun fiyatlı seçenekler sunması ve kredi-finansman imkânlarının artması tüketicilerin ilgisini canlı tutuyor.

    Ayrıca, dijital platformların yaygınlaşmasıyla ikinci el otomobil satışlarının daha şeffaf, güvenilir ve hızlı hale gelmesi bekleniyor.


    Piston Kafalar Yorumu

    Türkiye’de ikinci el pazarının, sıfır araç satışlarının katbekat üzerinde olması, otomotiv sektöründe büyük bir fırsat alanı yaratıyor. İstanbul’un liderliği sürpriz değil ancak Anadolu’daki şehirlerin yükselen satış trendi dikkat çekici. Önümüzdeki yıllarda, yetkili bayilerin daha fazla ikinci el yatırımı yapması ve dijitalleşmenin hızlanmasıyla bu pazarda çok daha profesyonel bir yapı göreceğiz.