Etiket: Seat Ibiza

  • SEAT S.A., 2025’in İlk Üç Çeyreğinde CUPRA ile Büyümesini Sürdürdü

    SEAT S.A., 2025’in İlk Üç Çeyreğinde CUPRA ile Büyümesini Sürdürdü

    SEAT S.A., 2025’in ilk dokuz ayında zorluklara rağmen gelirini %6,9 artırdı. CUPRA, 245.300 teslimatla rekor kırarak 1 milyon üretim eşiğini geçti.

    SEAT S.A., 2025’in ilk üç çeyreğinde küresel otomotiv sektöründeki zorluklara rağmen büyüme ivmesini korudu. CUPRA markasının yükselişi ve elektrikli araç teslimatlarındaki güçlü artış, şirketin gelirlerini yukarı taşırken; artan üretim maliyetleri ve AB’nin Çin üretimi CUPRA Tavascan modellerine uyguladığı tarifeler, faaliyet kârını etkiledi.

    Şirket, Ocak–Eylül 2025 döneminde gelirini bir önceki yılın aynı dönemine göre %6,9 artırarak 11,2 milyar euroya yükseltti. Ancak, satış karması ve ürün maliyetleri nedeniyle faaliyet kârı 16 milyon euroya geriledi.


    CUPRA: Büyümenin Lokomotifi

    2025’in ilk dokuz ayında CUPRA, markanın bugüne kadarki en iyi performansına ulaştı. Toplam 245.300 araç teslimatıyla bir önceki yıla göre %37 artış kaydedildi ve 1 milyonuncu CUPRA üretildi. Bu özel araç, markanın ikonik modeli CUPRA Formentor oldu.

    CUPRA’nın bu başarısı, markanın globalleşme stratejisiyle doğrudan ilişkili. Özellikle Terramar ve Tavascan modelleri, Avrupa pazarında markaya güçlü bir ivme kazandırdı.

    CUPRA, 2025’in ilk dokuz ayında toplam SEAT S.A. teslimatlarının %56’sını oluşturdu. Elektrikli modellerin payı ise her geçen çeyrekte yükseliyor.


    Elektrifikasyon Stratejisinde İvme

    SEAT S.A., elektrikli ve hibrit modellerde kayda değer bir büyüme yakaladı. BEV (tam elektrikli) teslimatlar %84 artarken, PHEV (şarj edilebilir hibrit) teslimatları da dahil edildiğinde toplam elektrifikasyon oranı %79,4 yükseldi. CUPRA Born ve CUPRA Tavascan modelleri, markanın satışlarının %23’ünü oluşturdu.

    Şirketin Martorell fabrikasında yapılan dönüşüm çalışmalarıyla, CUPRA Raval dahil yeni nesil elektrikli şehir otomobillerinin üretimi için altyapı hazırlıkları sürüyor.


    SEAT Markası Yeniden Konumlanıyor

    SEAT markası 2025’te 194.200 araç teslim ederek %20,1 düşüş yaşasa da, marka yeni modellerle yeniden atağa geçmeye hazırlanıyor. Yeni SEAT Ibiza ve SEAT Arona modelleri, 2026’nın ilk çeyreğinde piyasaya sunulacak. Bu modeller, markanın Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırması beklenen önemli lansmanlar olarak öne çıkıyor.


    Yönetimden Açıklamalar

    SEAT ve CUPRA CEO’su Markus Haupt, şirketin güçlü markaları sayesinde dayanıklılığını koruduğunu vurguladı:

    “2025’in ilk dokuz aylık sonuçları karşılaştığımız rüzgârların yansıması. Ancak elektrifikasyon ve sürdürülebilir büyüme stratejimize bağlıyız. CUPRA’nın başarısı, doğru yolda olduğumuzu gösteriyor.”

    SEAT S.A. Finans ve BT Başkan Yardımcısı Patrik Andreas Mayer ise, şirketin kârlılık odağını sürdürdüğünü belirtti:

    “Rekabet ortamı zorlayıcı olsa da gelir yönetimi, maliyet kontrolü ve model optimizasyonu sayesinde dengeli bir finansal yapı sağlıyoruz.”


    2025 İlk Dokuz Ay Finansal Verileri

    GöstergeOcak–Eylül 2025Yıllık Değişim
    Satış Geliri11,2 milyar €+%6,9
    Faaliyet Kârı16 milyon €-96,2%
    Satış Kârlılığı%0,1-3,8 puan
    Toplam Teslimatlar439.500+%4,1
    CUPRA Teslimatları245.300+%37,0
    SEAT Teslimatları194.200-%20,1

    Geleceğe Bakış

    SEAT S.A., yılın son çeyreğinde zorlu pazar koşullarına karşı operasyonel esneklik ve çeviklik stratejisini sürdürmeyi planlıyor. Yeni lansmanlarla birlikte elektrifikasyon odağının artırılması, şirketin 2026 hedeflerinde kritik rol oynayacak.

    Türkiye’de satılan Seat modellerine ve en güncel fiyat listesine SEAT Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    CUPRA’nın büyüme ivmesi, SEAT S.A.’nın dönüşümünün motoru haline gelmiş durumda. Tavascan ve Born gibi modeller, markanın Avrupa’daki elektrikli araç pazarında güçlü bir oyuncu olmasını sağlıyor. Her ne kadar AB’nin Çin üretimi modellerine getirdiği tarifeler kısa vadede kârlılığı sınırlasa da, SEAT S.A.’nın elektrifikasyon, mali disiplin ve model yenileme stratejisi, orta vadede markayı yeniden ivmelendirebilir.

  • SEAT Ibiza’ya Yeni 1.0 Litrelik Motor Seçeneği

    SEAT Ibiza’ya Yeni 1.0 Litrelik Motor Seçeneği

    SEAT Ibiza’ya Yeni 1.0 Litrelik Motor Seçeneği

    SEAT’ın en beğenilen modellerinden olan Ibiza’ya 1.0 litrelik 80 HP güç üreten yeni benzinli motor seçeneği eklendi.

    SEAT, Ibiza model ailesinde yeni motor seçeneği sunuyor. Manuel şanzımanla sunulan 3 silindirli yeni 1.0 Evo motor 80 beygir güç üretiyor. Bu motor 100 kilometrede ise ortalama 5,2 yakıt tüketimine sahip.

    Style donanım paketiyle alınabilen Ibiza’da birçok sürücü destek ve güvenlik sistemi sunulurken yağmur sensörü, hız sabitleme sistemi, arka park sensörleri, otomatik klima, otomatik yanan kısa farların yanı sıra, yüksek kaliteye ve çözünürlüğe sahip 6,5 inçlik dokunmatik bir ekran da standart olarak yer alıyor.

    SEAT Ibiza 1.0 Evo 80 HP S&S Style modeli, 170 bin TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatıyla SEAT Yetkili Satıcılarında yerini aldı.

  • Seat Ibiza 33 Yaşında!

    Seat Ibiza 33 Yaşında!

    SEAT Ibiza 33 yaşında! İlk kez 1984’te yollara çıkan SEAT Ibiza, 5 nesildir tasarım, motor ve teknoloji gelişimiyle gerçek bir otomobil ikonu oldu.

    Seat Ibiza 33 Yaşında!

    İspanyol otomotiv markası SEAT’ın en çok satan ve en ikonik modellerinden biri olan SEAT Ibiza, tam 33 yıldır yollarda. 1984’te ilk kez piyasaya sürülen model, geçen bu süre içinde 5 farklı nesil boyunca tasarım, teknoloji ve performans açısından büyük değişimlerden geçti.

    İlk nesil Ibiza, dönemin ünlü tasarımcısı Giorgetto Giugiaro tarafından köşeli hatlarla şekillendirilirken, günümüzdeki beşinci nesil Ibiza, SEAT Tasarım Direktörü Alejandro Mesonero yönetiminde daha dinamik, heykelsi ve modern bir siluete kavuştu.

    Tasarımın Evrimi

    İlk Ibiza, “zamanın ruhuna uygun” köşeli ve keskin çizgilere sahipti. Bu tasarım anlayışı, araca güçlü bir karakter kazandırmıştı. Beşinci nesilde ise daha atletik, aerodinamik ve çağdaş çizgiler ön plana çıkıyor. Tasarım sürecinde görev alan Teo García, yeni Ibiza’nın yalnızca görsellik değil, aynı zamanda işlevsellik açısından da ileri seviyede olduğunu belirtiyor.

    Özellikle iç mekânda önemli değişimler göze çarpıyor. İlk nesilde ferahlık hissini artıran “devasa camlar” bulunurken, günümüzde bu anlayış çok daha modern çözümlerle sürdürülüyor. Beşinci nesil Ibiza’da daha geniş iç hacim, kaliteli malzemeler ve bağlanabilirlik odaklı teknolojiler sunuluyor.

    İlk Modelden Günümüze: Üretim Süreçleri

    İlk SEAT Ibiza, adeta bir sanat eseri gibi, iki ton alçıdan yontularak hazırlanmıştı. Teo García, bu süreci “Michelangelo’nun elinden çıkmış bir heykel gibi” sözleriyle anlatıyor. Günümüzde ise tasarım süreçlerinde 5 tona kadar kil kullanılmasının yanı sıra, sanal prototipler de devreye girmiş durumda.

    Üretim süresi de büyük bir dönüşüm geçirdi. 33 yıl önce 60 saate yakın sürede üretilen Ibiza, bugün yalnızca 16 saatte üretilebiliyor. Bu gelişim, modern otomotiv endüstrisinin verimlilikte geldiği noktayı gösteriyor.

    MQB-A0 Platformuyla Yeni Nesil

    Beşinci nesil SEAT Ibiza, Volkswagen Grubu’nun en yeni teknolojisi olan MQB-A0 platformu üzerinde geliştirildi. Bu platform sayesinde yeni Ibiza, önceki nesillere göre çok daha sağlam, güvenli ve konforlu hale geldi. Ayrıca aracın ölçülerinde de kayda değer değişimler var:

    • 170 mm daha geniş,
    • 422 mm daha uzun,
    • 50 mm daha yüksek.

    Bu değişimler, iç mekân konforunu ve bagaj hacmini artırırken, sürüş dinamiklerine de olumlu yansıyor.

    Motor Gelişiminde Dönüm Noktaları

    İlk nesil Ibiza, dönemin prestijli markalarından System Porsche imzalı motorlarla donatılmıştı. Bu, modelin sınıfında büyük bir fark yaratmasını sağlamıştı. Bugün ise beşinci nesil Ibiza, 1.0 EcoTSI gibi verimli ve güçlü motor seçenekleriyle öne çıkıyor.

    Düşük yakıt tüketimi, daha düşük emisyon salınımları ve turbo destekli motor teknolojisi, Ibiza’nın modern sürücüler için cazibesini artırıyor.

    Teknoloji ve Bağlanabilirlik

    1980’lerde hayal bile edilemeyecek teknolojiler, günümüzde Ibiza’nın donanımında yer alıyor. Özellikle Xcellence ve FR paketlerinde standart olarak sunulan 8 inçlik bilgi-eğlence ekranı, sürücülere direksiyon başında kesintisiz bağlantı imkânı sağlıyor.

    Ayrıca gelişmiş sürüş asistanları da yeni Ibiza’nın donanımında mevcut. Şerit takip sistemi, çarpışma önleme asistanı ve trafik işareti tanıma özellikleri, sürüş güvenliğini bir üst seviyeye taşıyor.

    SEAT Ibiza’nın Global Yolculuğu

    İlk nesil Ibiza, SEAT markasının globalleşmesinde kilit rol oynadı. Bugün 80’i aşkın ülkede satılan model, toplamda 5,6 milyon adedin üzerinde satış rakamına ulaştı. Bu başarı, Ibiza’yı yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir kültür ikonu haline getirdi.

    Her yıl milyonlarca turistin ziyaret ettiği Akdeniz’in genç adası İbiza’dan ismini alan model, dünyaya açılan bir “adalı” olarak markanın sembollerinden biri oldu.

    33 Yılda Gelen Başarı

    SEAT Ibiza’nın başarısının ardında, tasarımdan üretime, motordan teknolojiye kadar birçok faktör bulunuyor. 33 yıllık bu serüvende, otomobil endüstrisinin gelişimi adeta Ibiza’nın hikâyesinde somutlaşıyor.

    Bir yandan geçmişin köşeli tasarımları, diğer yandan günümüzün modern teknolojileriyle donatılmış yeni nesil… Tüm bu değişim, Ibiza’yı gerçek bir otomobil klasiği haline getiriyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    SEAT Ibiza, yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir tasarım ve teknoloji evriminin hikâyesi. 33 yıllık bu yolculuk, otomobil tutkunlarının gözünde Ibiza’yı gerçek bir ikon yaptı. Bizce Ibiza’nın başarısı, “ulaşılabilir fiyatla yüksek tasarım kalitesi” sunmasında gizli. Sizce ilk Ibiza mı, yoksa beşinci nesil mi daha ikonik görünüyor?

  • Seat Ibiza 1.4 Style: Ekonomik Sürüş ve Şık Tasarım

    Seat Ibiza 1.4 Style: Ekonomik Sürüş ve Şık Tasarım

    Seat Ibiza 1.4 Style, ekonomik yakıt tüketimi ve VW kalitesiyle dikkat çekiyor. İşte detaylı inceleme ve sürüş izlenimleri!

    1985 yılından bu yana yollarda olan Seat Ibiza, VW çatısı altına girdikten sonra hızla yükselen bir başarı grafiği çizdi. Volkswagen grubunun kalite algısı, servis ağı ve geniş pazarlama stratejileriyle Ibiza, B segmentinde kendine sağlam bir yer edinmiş durumda.


    Makyajlı Tasarımda Taze Dokunuşlar

    2008’de dördüncü nesil tasarımıyla karşımıza çıkan Ibiza, 2012 yılında geçirdiği makyaj operasyonuyla daha modern çizgiler kazandı. Özellikle far grubu, tampon tasarımı ve profildeki belirgin “ütü izi” hatları araca dinamik bir hava katarken, sadeliğinden de ödün vermemiş.

    4061 mm uzunluk, 1693 mm genişlik ve 1445 mm yükseklik ölçülerine sahip Ibiza, selefinden biraz daha büyüse de, kabin genişliği rakiplerine yakın seviyede kalıyor. Arka koltuklarda diz mesafesi Ford Fiesta, VW Polo ve Renault Clio gibi segmentteki diğer modellerle benzer düzeyde. Ancak 292 litrelik bagaj hacmi, Fiesta ve Polo’dan biraz daha avantajlı bir alan sunuyor.


    VW Kalitesi İç Mekânda Hissediliyor

    İbiza’nın kabinine geçtiğimizde VW grubundan tanıdık kumanda elemanları hemen dikkat çekiyor. Kokpit tasarımı 2008’den bu yana büyük ölçüde korunurken, sürücü odaklı yerleşim ve okunaklı göstergeler olumlu izlenim bırakıyor.

    Style donanım seviyesinde; yükseklik ve derinlik ayarlı deri direksiyon, otomatik klima, hız sabitleyici, MP3 çalar, 4 hava yastığı, ABS, ISOFIX ve ani frenlemede yanan flaşörler gibi zengin bir ekipman listesi sunuluyor. Ancak, arka koltuk üst tutacaklarının olmayışı küçük bir eksiklik olarak göze çarpıyor.


    1.4 Litre Motor Performansı

    Test ettiğimiz Seat Ibiza 1.4 Style, 1.4 litrelik atmosferik motoruyla 5000 d/d’de 85 Hp güç, 3800 d/d’de 132 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 11.8 saniyede tamamlayan araç, maksimum 177 km/s hıza ulaşıyor.

    Ortalama fabrika verisi 5.9 lt/100 km olsa da, karma kullanımda 6.7 lt/100 km gibi makul bir tüketim elde ettik. 5 ileri manuel şanzımanın vites geçişleri yumuşak ve sorunsuz. Ara hızlanmalarda büyük bir performans patlaması sunmasa da günlük şehir içi kullanımlar için yeterli bir motor karakterine sahip.

    185/60 lastikler ve Style pakette sunulan 15 inç jantlar da sürüş konforunu tamamlayan detaylar arasında yer alıyor.


    PistonKafalar Yorumu

    PistonKafalar olarak şunu söylüyoruz: Seat Ibiza 1.4 Style, B segmentinde fiyat-performans açısından önemli bir alternatif. VW kalitesi hissedilen kabin malzemeleri, ergonomik kokpit düzeni ve yeterli donanımlarıyla beklentileri karşılıyor.

    Arka koltukta uzun boylu yolcular için diz mesafesi biraz sınırlı kalıyor ve üst tutacakların eksikliği pratiklik açısından küçük bir eksi. Ancak bu durum, segmentteki diğer modeller için de geçerli.

    Motor performansında devrim yaratmasa da, şehir içi kullanımlar için yeterli. Özellikle yakıt ekonomisi ve sağlam yol tutuşu, Ibiza’yı tercih edilesi bir şehir otomobili yapıyor. Müzik sisteminin ses kalitesi de bizim için önemli bir artı oldu.

    PistonKafalar diyor ki: “Ibiza, şık tasarım, VW genetiği ve ekonomik tüketim isteyenler için B segmentinde mutlaka bakılması gereken bir seçenek!”