Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Supercar

  • 911 GT3’ün Yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52’lik Turla Gücünü Kanıtladı

    911 GT3’ün Yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52’lik Turla Gücünü Kanıtladı

    Porsche 911 GT3’ün yeni Manthey Kiti, Nürburgring’de 6:52.981’lik tur zamanı ile dikkat çekiyor. Artan downforce ve pist odaklı geliştirmeler performansı zirveye taşıyor.

    Porsche 911 GT3, Manthey Kit ile pistlerde yeni bir seviyeye çıkıyor

    Porsche, pistte her milisaniyenin peşinden koşan meraklılar için Manthey Kit Porsche 911 GT3 paketini yenileyerek performansı daha da yukarı taşıdı. Yeni kit, standart 992.2 GT3’ün sunduğu aerodinamik kapasiteyi genişletiyor ve aracı Nürburgring’de önceki nesline kıyasla tam 2.76 saniye daha hızlı yapıyor. Bu fark, pistte bir çağ değişimi demek.

    Porsche’nin Weissach’taki geliştirme merkezi ile Manthey Racing’in Meuspath ekibi kit üzerinde birlikte çalışmış. Sonuç ise tamamen pist odaklı ama yol için de uygun, fabrika garantisini koruyan bir “yarış teknolojisi paketi”.

    manthey kit coilover suspension porsche gt3
    porsche 911 gt3 karbon aerodisc arka jant
    911 gt3 manthey wing gurney flap detay
    911 gt3 manthey wing gurney flap detay

    Aerodinamik: 540 kg’a ulaşan yere basma gücü

    Yeni Manthey Kit Porsche 911 GT3 paketi, otomobilin yerle temasını adeta “yapıştırıcı etkisi”ne yaklaştırıyor.

    • Alt gövde 1,5 metreye uzatılmış turning vane yapısıyla tamamen aerodinamik bir yüzeye dönüştürülmüş.
    • Bagaj altındaki yüzey tamamen düzleştirilmiş.
    • 12 mm uzatılan ön lip, yeni ön difüzör kanatları ve yan flap’ler ön aks yere basma kuvvetini artırıyor.
    • Daha geniş bir arka kanat ve Gurney flap sayesinde yüksek hızlarda stabilite belirgin şekilde yükseliyor.
    • Karbon aerodisc kapaklar arka aks hava akımını düzenleyerek drag artmadan downforce oluşturuyor.

    Tüm bu parçalar bir araya geldiğinde:

    • 355 kg downforce (road mode)
    • 540 kg downforce (circuit mode)

    elde ediliyor. Bu değerler, GT3’ü süper otomobil kategorisinin en agresif pist silahlarından biri haline getiriyor.

    Pist ayarlı coilover süspansiyon

    Yeni süspansiyon tamamen pist uyumlu ama hassasiyetle ayarlanmış:

    • Dört yönlü ayarlanabilir coilover
    • Rebound ve compression ayarları aletsiz yapılabiliyor
    • Ön yay oranı %10 artırılmış
    • Daha yüksek downforce seviyesine uygun mekanik tutuş

    Kerb üstünden geçerken bile araç heykel gibi sabit kalıyor.

    Fren sistemi: Çelik hatlar ve yarış tipi balatalar

    Porsche, Manthey Kit ile birlikte:

    • Çelik örgülü fren hatlarını
    • PCCB için yarış tipi özel balataları

    sunuyor. Baskı noktası daha net, frenleme daha uzun süre dayanıklı. Özellikle uzun pist seanslarında fren fading’i ciddi oranda azalıyor.

    Nürburgring turu: 6:52.981

    Ayhancan Güven tarafından kullanılan araç, zemin tam kuru bile değilken 6:52.981’lik derece yaptı. Bu tur, önceki 992.1 GT3 Manthey Kit’e göre 2.76 saniye daha hızlı.

    Ayhancan’ın yorumu çok net:

    “Downforce çok yükselmiş, araç çok daha güven veriyor. Zemin kuru olsaydı birkaç saniye daha rahat kırardık.”

    Manthey, 2026’da daha iyi hava koşullarında yeniden deneme yapacak.

    ayhancan güven
    porsche 911 gt3 nordschleife 6.52 tur zamanı

    Görsel kişiselleştirme seçenekleri

    Kit sadece performans için değil; görsel detaylar da sunuyor:

    • Manthey logolu karbon eşik kaplamalar
    • LED kapı projektörleri
    • Karbon aerodisc renk seçenekleri
    • Sarı/kırmızı/siyah yarış çeki halatları
    • Karbon hava çıkışları ve hava girişleri

    Aracın görüntüsü, performansı kadar “sert ve yarış odaklı” hale geliyor.

    Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    manthey kit coilover suspension porsche gt3

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Manthey’in 911 GT3’e yaptığı dokunuş, zaten bir pist ikonunu yarış paketli bir pist savaşçısına dönüştürüyor. 540 kg yere basma kuvveti, aerodisc’ler ve pist süspansiyonuyla bu kit, Türkiye’de trackday dünyasında kesinlikle efsane bir yatırım olacak. GT3 sahiplerini çok ciddi şekilde ayartacak bir paket; çünkü paket tak-çalıştır ve fabrika garantisi bozulmuyor. Bizce en önemli nokta: Porsche’nin artık Manthey Kit’i resmi olarak tüm merkezlerde sunması, bu paketi illegal mod statüsünden tamamen resmi bir pist yükseltmesine dönüştürüyor.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Porsche Sürüş Simülasyonu: Gerçek Yolu Laboratuvara Taşıdı

    Porsche sürüş simülasyonu sistemi Weissach test tezgahında gerçek yol koşullarını laboratuvar ortamında yeniden oluşturuyor.

    Porsche Formula E Stratejisini Değiştiriyor: 2026/27 Sezonunda Dört Araçlı Dev Hamle

    Porsche Formula E 99X Electric GEN4 yarış aracı, 2026/27 sezonu için yeni operasyon modeli

  • 2026 Porsche 911 Turbo S: 701 HP, 2.4 sn’de 100 km/s ve Nürburgring Rekoru

    2026 Porsche 911 Turbo S: 701 HP, 2.4 sn’de 100 km/s ve Nürburgring Rekoru

    2026 Porsche 911 Turbo S tanıtıldı: 701 HP hibrit güç, 2.4 sn’de 100 km/s hızlanma ve Nürburgring’de rekor tur süresiyle sahneye çıktı.

    Porsche 911 Turbo S Hybrid: Markanın Zirve Noktası

    Porsche, Münih Otomobil Fuarı’nda Porsche 911 Turbo S’i tanıtarak tarihin en güçlü yol tipi 911 modelini duyurdu. 701 beygir gücü, 0-100 km/s hızlanmada 2.4 saniye, ve Nürburgring turunda önceki modele göre 14 saniye daha hızlı olmasıyla yeni Turbo S, yalnızca Porsche tarihine değil, süperspor otomobil dünyasına da damga vuracak bir model.

    Marka, geçtiğimiz yıl hibrit sistemle tanıttığı Carrera GTS’in ardından, ikonik Turbo S’i de hibritleştirerek performans çıtasını bir üst seviyeye taşımış durumda.

    Porsche 911 Turbo S hibrit motor sistemi
    Porsche 911 Turbo S hibrit motor sistemi

    Performans: Hibrit Çift Turbo Gücü

    Yeni 992.2 Turbo S, Porsche’nin geliştirdiği “T-Hybrid” sistemi üzerine inşa edildi. Ön bagaj kısmında 1.9 kWh kapasiteli 400 voltluk lityum iyon batarya yer alıyor. Bu batarya, elektrik motoruna güç sağlarken aynı zamanda fren enerjisi geri kazanımı sayesinde sürekli besleniyor.

    • İki elektrikli turbo anında spool-up sağlayarak turbo gecikmesini tamamen ortadan kaldırıyor.
    • Geleneksel wastegate ihtiyacını ortadan kaldıran bu sistem, enerjiyi geri kazanarak ya bataryaya ya da çekiş motoruna aktarıyor.
    • Toplam sistem gücü 701 hp, tork ise 590 lb-ft (800 Nm).
    • Önceki Turbo S’e göre 61 hp artış sağlanmış.

    Bu değerler, Porsche 911 Turbo S performansını eski GT2 RS’in bile ötesine taşıyor.

    Porsche 911 Turbo S hibrit motor detay görsel

    Sürüş Dinamikleri

    Her zaman olduğu gibi Porsche 911 Turbo S, dört tekerlekten çekiş sistemiyle geliyor. Bu yeni modelde öne çıkan sistemler:

    • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC): 400 voltluk sistemden beslenen aktif viraj denge kontrolü.
    • Karbon seramik frenler: 16.5 inç ön, 16.1 inç arka diskler.
    • Yeni spor egzoz sistemi, titanyum uçlarla birlikte standart.
    • Genişletilmiş arka lastikler: 325/30 R21. Ön lastikler 255/30 R20 ölçüsünde.
    • Aktif aerodinamik: Ön difüzör, ayarlanabilir splitter, arka kanat ve aktif ızgara panjurlarıyla %10 daha iyi aerodinamik verimlilik.

    Yeni Turbo S, 3.829 libre (1.737 kg) ağırlığıyla selefinden 180 pound daha ağır olsa da, Nürburgring’de 7:03.92 tur zamanı ile önceki modelden çok daha hızlı.

    Porsche 911 Turbo S hibrit motor detay görsel

    Tasarım Detayları

    Yeni model, Turbonite adı verilen özel bir kahverengi-gri tonuyla kendini ayırt ediyor. İç mekânda ve dışta bu detaylarla Turbo S farkını ortaya koyuyor.

    • Yeni merkez kilitli jant tasarımı
    • Karbon fiber silecek kolları (opsiyonel, evet doğru okudunuz)
    • Genişletilmiş çamurluklar, geleneksel 911 Turbo kimliğini koruyor.

    İç mekânda ise Porsche’nin geleneksel kalite anlayışı, hibrit çağının teknolojisiyle birleşiyor.

    Porsche 911 Turbo S hibrit iç mekan

    Hibrit Teknolojisi: Güç ve Verimliliğin Dengesi

    Porsche, hibrit sistemin sadece performansı değil, aynı zamanda verimliliği artırmasını da ön plana çıkarıyor.

    • Frenleme sırasında 300 kW’a kadar rejeneratif enerji geri kazanımı mümkün.
    • Hibrit sistem, yüksek hızlarda bile sürekli destek sağlıyor.
    • Araç, günlük kullanımda şehir içinde sadece elektrik desteğiyle daha düşük emisyonlu sürüş imkânı sunuyor.

    Bu teknolojiler, 911’in sürüş ruhunu kaybetmeden geleceğe uyum sağlamasına yardımcı oluyor.

    Fiyatlandırma ve Pazara Çıkış

    Yeni Porsche 911 Turbo S, fiyatıyla da dikkat çekiyor:

    • Coupé: 272.650 $
    • Cabriolet: 286.650 $

    Bu rakamlar, önceki nesle kıyasla 30 bin doların üzerinde bir artışı işaret ediyor. Ayrıca ABD dışındaki üretimden dolayı ek gümrük vergileri fiyatları daha da yukarı çekebilir.

    Porsche, bu maliyet artışını “tarihin en güçlü, en hızlı ve en teknolojik 911” sunarak haklı çıkarmaya çalışıyor.

    Rakipler ve Segmentteki Yeri

    Yeni Turbo S, hibrit teknolojisi sayesinde Ferrari 296 GTB, McLaren Artura ve Lamborghini Revuelto gibi hibrit süper sporlarla aynı kulvarda mücadele edecek. Ancak Porsche, 911 DNA’sını koruması ve günlük kullanılabilirlik avantajıyla farklı bir yerde konumlanıyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Porsche 911 Turbo S, hibrit çağının en etkileyici sonuçlarından biri. Performans artışıyla GT2 RS’i geride bırakırken, günlük kullanımda da Porsche’nin sadık müşterilerine hitap etmeye devam ediyor. 701 hp gücü, 2.4 saniyelik hızlanması ve Nürburgring turunda elde ettiği sonuçla, sadece bir “911” değil, aynı zamanda geleceğin süper sporlarının habercisi.

    Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Porsche 911 Turbo S Turbonite renk detayı
    Porsche 911 Turbo S Turbonite renk detayı

    Bu Haber İlginizi Çekebilir

  • Lexus Sport Concept: Geleceğin İki Kapılı Süper Otomobili

    Lexus Sport Concept: Geleceğin İki Kapılı Süper Otomobili

    Lexus, The Quail etkinliğinde iki kapılı süper spor konsepti Sport Concept’i tanıttı. Gelecek nesil tasarım ve performans detayları burada.

    Kaliforniya’da Sahneye Çıktı

    Lexus, premium spor otomobil vizyonunu yansıtan Lexus Sport Concept modelini, ABD’nin Kaliforniya eyaletinde düzenlenen The Quail etkinliğinde tanıttı. Bu yeni konsept, markanın gelecekteki tasarım dilini şekillendirecek ve Lexus’un özgün spor otomobil DNA’sını modern bir bakış açısıyla yorumlayacak.

    Tasarım: Geniş, Alçak ve Dinamik

    Lexus Sport Concept, alçak gövde yapısı, geniş duruşu ve iki kapılı formu ile güçlü bir ilk izlenim yaratıyor. Dinamik hatlar ve akıcı yüzeyler, aerodinamik verimlilik ile estetik çekiciliği aynı potada eritiyor. Bu tasarım, markanın “gelecek nesil süper spor” vizyonunu somutlaştırıyor.

    Lexus Sport Concept yandan görünüm, aerodinamik tasarım detayları

    Teknik Vizyon ve İlham

    Lexus, detaylı teknik özellikleri açıklamasa da, bu konseptin Elektrified Sports Concept’ten evrimleşmiş olabileceği konuşuluyor. Önceki ESC konsepti;

    • Çift motorlu elektrikli aktarma
    • 435 mil (700 km) menzil hedefi
    • Yaklaşık 1.000 bg güç
    • 0-100 km/s hızlanma: 2 saniye

    gibi iddialı verilerle tanıtılmıştı. Ayrıca, sürüş hissini artırmak amacıyla “manuel” vites simülasyonu fikri de masada.

    Lexus Sport Concept iki kapılı süper spor otomobil önden görünüm

    Piston Kafalar Yorumu

    Lexus Sport Concept, markanın LFA ile başlattığı süper spor geleneğini elektrikli çağda sürdürme niyetinin güçlü bir göstergesi. Eğer bu konsept seri üretime geçerse, performans ve tasarım tutkunlarının kalbini çalacağı kesin.

    Lexus’un Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Lexus Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir:

    Yeni Elektrikli Range Rover 2026’da Yollara Çıkıyor

    Yeni Elektrikli Range Rover, Jaguar Land Rover’ın EMA platformu üzerine inşa edilen elektrikli Range Rover modeli, gelişmiş batarya teknolojisi ve hızlı şarj altyapısıyla 2026’da tanıtılıyor. Lüks elektrikli SUV segmentine yeni bir soluk geliyor.

    Yeni Acura RSX: Efsane Coupe İsmi Elektrikli SUV’a Evriliyor

    Acura, ikonik RSX adını elektrikli bir coupe-SUV ile geri getiriyor. ASIMO OS, çift motorlu AWD sistemi ve sportif tasarımıyla geleceğin mobilitesine göz kırpıyor.

    Lexus Sport Concept iki kapılı süper spor otomobil önden görünüm