Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: Type R Challenge 2018

  • Honda, Type R Challenge 2018 Kapsamında Bir Rekor da Estoril’de Kırdı

    Honda, Type R Challenge 2018 Kapsamında Bir Rekor da Estoril’de Kırdı

    Honda Civic Type R, Type R Challenge 2018 kapsamında Estoril pistinde 2:01,84’lük tur zamanı ile önden çekişli seri üretim otomobiller arasında yeni rekorun sahibi oldu.

    Honda Civic Type R, Type R Challenge 2018 kapsamında çıktığı pistlerde pist rekoru kırmaya devam ediyor. Serinin ilk ayağı olarak Magny-Cours GP’de pist rekorunu kıran Honda Civic Type R, ardından Belçika’nın efsanevi Spa-Franchorchamps pistinde ve devamında ise İngiltere’nin ünlü Silverstone pistinde seri üretim önden çekişli hatchback sınıfında en iyi tur zamanına imza atmıştı.

    Honda Civic Type R son olarak Portekiz’in ünlü Estoril pistinde 2 dakika 01,84 saniye ile sınıfının en iyi tur zamanına imza atarak rekor kırdı. Honda WTCR pilotu Tiago Monterio pilotajında standart yol lastikleriyle gelen son rekorla Honda Civic Type R ardı ardında dört pistte rekor kırmayı başardı ve böylece sınıfının en hızlı otomobili unvanını güçlendirmiş oldu. Honda Civic Type R, Type R Challenge 2018 kapsamında Avrupa’nın toplam 5 önemli yarış pistinde rekor için sahneye çıkacak.

    Honda, Portekiz’in ünlü Estoril pistinde Civic Type R ile 2 dakika 01,84 saniye seri üretim önden çekişli otomobil sınıfında yeni bir tur rekoruna imza attı. Yüksek performanslı hatchback otomobili Honda WTCR pilotu Tiago Monteiro sürdü.

    İkonik Estoril pisti, iki adet keskin dönüş, zor bir şikan ve çok uzun bir ana düzlük ile 4,2 km uzunluğa sahip. Pist sahip olduğu niteliklerle ani hızlanma veya ani fren olmak üzere farklı hız aralıkları gerektiriyor. Bu ise kusursuz hızlanma değerleri ile muhteşem yol tutuş özelliklerine sahip olan hızlı bir otomobil gerektiriyor. Civic Type R, 320 PS VTEC TURBO motor ve üstün yol tutuş özelliklerini beraberinde getiren kusursuz süspansiyon sistemi kadar geri bildirimi yüksek direkt çalışan direksiyon sistemiyle de çok hızlı bir otomobil olduğunu kanıtladı. Civic Type R’ın üstün nitelikleriyle Monteiro’nun üstün pilotajının bir araya gelmesi seri üretim önden çekişli otomobil tur zamanını beraberinde getirdi.

    Rekoru değerlendiren Honda WTCR pilotu Tiago Monteiro, “Buraya önceki otomobilin tur rekorunu kırmaya geldik. Ancak bu kolay bir şey değildi. Sonuç olarak bir rekor kırmak hiçbir zaman kolay değildir. Estoril’i dize getirmek için otomobile güvenmeniz ve onunla bütünleşmiş olmanız gerekiyor. Yeni Civic Type R güçlü, son derece kontrollü ve güven veren bir otomobil. Sonuç olarak tur rekorunu kırdık ve güncelledik” dedi ve Type R ile ilgili olarak, “Type R son derece dengeli, muhteşem bir fren performansına ve muhteşem bir motora sahip bir otomobil. Bu yüzden sadece bir yarış otomobili sürüyor gibi hissediyor insan kendini. Piste çıkınca bunun standart bir yol otomobili olduğunu çok çabuk unutuyorsun, ama bu sefer de eve dönmek istemiyorsun. Yeni Type R gerçek bir evrim. Yani; tasarım, aerodinami, süspansiyon, geometriler ve motor da tamamen farklı bir otomobilden bahsediyoruz” dedi.

    Honda Civic Type R, Type R Challenge 2018 kapsamında çıktığı pistlerde pist rekoru kırmaya devam ediyor. Serinin ilk ayağı olarak Magny-Cours GP’de pist rekorunu kıran Honda Civic Type R, ardından Belçika’nın efsanevi Spa-Franchorchamps pistinde ve devamında ise İngiltere’nin ünlü Silverstone pistinde seri üretim önden çekişli hatchback sınıfında en iyi tur zamanına imza atmıştı.

    Civic Type R, 2018 Type R Challenge öncesinde Nisan 2017’de henüz geliştirilme sürecinde efsanevi Nürburgring Nordschleife’nin önden çekişli otomobil tur zamanı rekorunu 7 dakika 43,8 saniye ile kırmıştı.

    Honda, 2016 yılında benzer bir etkinlikte önceki nesil Civic Type R ile yine Estoril, Hungaroring, Silverstone ve Spa-Francorchamps olmak üzere farklı pistlerde tur zamanları kırmıştı.

    Efsanevi ‘Kırmızı H’ logolu markanın en son temsilcisi Civic Type R, Honda tarihinin en geniş kapsamlı ürün geliştirme programı olan 10. nesil Civic ürün gamının bir parçasını oluşturuyor ve gerek pistte, gerekse de yolda hot-hatch sınıfının mümkün olan en iyi performans ve sürüş keyfini sunmak üzere tasarlandı. Yeni Honda Civic Type R; hafif ve yüksek rijitlik seviyesine sahip gövdesi, düşük ağırlık merkezi ve hızlı virajlarda direksiyona uygulanan yüksek tork etkisini azaltan gelişmiş çift bağlantılı ön süspansiyon sistemiyle dikkat çekiyor.

  • Honda Civic Type-R 3’üncü Rekorunu Silverstone’da Kırdı

    Honda Civic Type-R 3’üncü Rekorunu Silverstone’da Kırdı

    Honda Civic Type-R, “Type R Challenge 2018” kapsamında Silverstone pistinde 2:31.32 tur zamanı ile önden çekişli otomobillerin rekorunu kırarak 3. başarısını elde etti.

    Honda, 2018 yılında başlattığı “Type R Challenge” serisiyle Avrupa’nın en zorlu pistlerini tek tek fethediyor. Fransa’daki Magny-Cours ve Belçika’daki Spa-Francorchamps pistlerinde önden çekişli otomobiller kategorisinde rekor kıran Honda Civic Type-R, şimdi de efsanevi Silverstone GP Pisti’nde yeni bir başarıya imza attı.

    2 dakika 31.32 saniyelik tur süresiyle Civic Type-R, önden çekişli seri üretim otomobiller arasında Silverstone’un en hızlısı oldu. Böylece model, 2018 yılı içinde üçüncü pist rekorunu da hanesine yazdırdı.

    Rekor Turu: Matt Neal Direksiyon Başında

    Silverstone’daki rekor turda direksiyon başında deneyimli bir isim vardı: Matt Neal.

    • Neal, 3 İngiliz Touring Otomobiller Şampiyonluğu bulunan tecrübeli bir pilot.
    • Halen 2018 İngiliz Touring Otomobiller Şampiyonası’nda Halfords Yuasa Racing adına Honda Civic Type-R ile yarışıyor.
    • Pilotaj tecrübesi ve aracın potansiyeli birleşince rekor kaçınılmaz oldu.

    Neal, Civic Type-R’ın yalnızca yarış pistlerinde değil, günlük kullanımda da performans ve konforu bir arada sunan bir otomobil olduğunu vurguladı.

    Silverstone GP: Zorlu Bir Pist

    Rekorun kırıldığı Silverstone GP Pisti, 5,89 kilometrelik uzunluğa sahip. Hızlı düzlükler, keskin virajlar ve teknik bölümleriyle bilinen pist, otomobillerin tüm sınırlarını zorlamasıyla ünlü.

    Civic Type-R, optimize edilen 2.0 litrelik VTEC TURBO motoru sayesinde yüksek viraj hızları, güçlü ivmelenme ve düzlüklerdeki stabilitesiyle bu pistte göz doldurdu.

    • Üstün yol tutuş
    • Çift aşamalı ön aks bağlantı sistemi
    • Düşük ağırlık merkezi

    gibi özellikler, aracın bu zorlu pistte rekor kırmasında büyük rol oynadı.

    Type R Challenge 2018: Rekorların Serisi

    Honda, 2018 yılında başlattığı Type R Challenge ile Avrupa’nın en önemli pistlerinde rekor denemeleri gerçekleştirdi. Amaç, Civic Type-R’ın performansını global ölçekte kanıtlamak ve “dünyanın en hızlı önden çekişli hatchback’i” unvanını perçinlemekti.

    • Magny-Cours (Fransa): Önden çekişli rekoru kırıldı
    • Spa-Francorchamps (Belçika): Zorlu pistte yeni rekor
    • Silverstone (İngiltere): 2:31.32 ile üçüncü rekor

    Böylece Civic Type-R, Avrupa pistlerinde arka arkaya üç büyük başarıya imza attı.

    Honda Civic Type-R: Performansın Zirvesi

    Civic Type-R, 10. nesil Honda Civic ailesinin en güçlü üyesi olarak dikkat çekiyor. Honda’nın bugüne kadar geliştirdiği en kapsamlı ortak ürün geliştirme programı içinde yer alan model, pist performansı ile günlük kullanım dengesini aynı potada eritiyor.

    • 2.0 litre VTEC TURBO motor
    • Hafif ve rijit karoser yapısı
    • Çift aşamalı ön aks bağlantı sistemi
    • Optimize edilmiş süspansiyon yapısı

    Bu özellikler, Type-R’ın hem yarış pistlerinde hem de şehir yollarında fark yaratmasını sağlıyor.

    Honda’nın Performans Mirası

    Honda Civic Type-R, “kırmızı H” logosunu taşıyan modellerin en yenisi. Bu logo, Honda’nın motorsporları DNA’sını ve yüksek performanslı otomobil geleneğini temsil ediyor.

    Silverstone rekoru, Honda’nın bu mirası yeni nesil teknolojilerle birleştirerek sürdürdüğünün en somut kanıtı oldu. Type-R, hem Japon mühendislik disiplinini hem de motorsporları tecrübesini bir araya getirerek hatchback segmentinde rakipsiz bir konuma ulaştı.

    Piston Kafalar Yorumu

    Honda Civic Type-R, 2018 yılında adeta pistleri domine etti. Magny-Cours, Spa ve şimdi de Silverstone… Bu rekorlar, Civic Type-R’ın yalnızca bir “hot hatch” olmadığını, aynı zamanda pistlerde ciddi bir oyuncu olduğunu kanıtlıyor. Bizce bu model, önden çekişli performans otomobilleri arasında standardı yeniden belirliyor. Sizce Type-R, Nürburgring gibi pistlerde de daha fazlasını başarabilir mi?

     

  • Honda Civic Type R Pist Rekoru Kırdı

    Honda Civic Type R Pist Rekoru Kırdı

    Honda Civic Type R, Spa-Francorchamps pistinde 2:53.72’lik derecesiyle önden çekişli standart yol otomobilleri arasında rekor kırdı. Bertrand Baguette imzası taşıyan bu başarı Type R Challenge 2018’in en önemli anlarından biri oldu.

    Honda’nın performans odaklı efsane modeli Civic Type R, pist rekorları serisine bir yenisini daha ekledi. Type R Challenge 2018 kapsamında Belçika’nın dünyaca ünlü Spa-Francorchamps pistine çıkan Honda Civic Type R, 2 dakika 53,72 saniyelik tur zamanı elde ederek pistin önden çekişli standart yol otomobilleri kategorisindeki en hızlı aracı oldu.

    Rekor tur, Honda’nın yarış geleneğini pistlere taşıyan isimlerden biri olan Bertrand Baguette tarafından gerçekleştirildi. Nakajima Racing adına Süper GT serisinde Honda NSX-GT ile yarışan ve FIA WEC LMP2 Dünya Şampiyonu unvanına sahip deneyimli pilot, Civic Type R’ın gücünü ve dengesini bir kez daha kanıtladı.

    Spa-Francorchamps: Dünyanın En Zorlu Pistlerinden Biri

    Toplamda 7 kilometre uzunluğu ile dünyanın en zorlu pistlerinden biri olarak kabul edilen Spa-Francorchamps, yüksek hızlı düzlükleri, ani yükseklik değişimleri ve keskin virajlarıyla motor sporlarının en teknik mücadele alanlarından biri. Özellikle Eau Rouge ve Raidillon viraj kombinasyonu, sürücülerden maksimum dikkat ve otomobillerden üstün yol tutuş performansı istiyor. Honda Civic Type R’ın bu koşullarda kırdığı rekor, modelin sadece motor gücünden değil, aynı zamanda gelişmiş aerodinamik yapısından da güç aldığını gözler önüne seriyor.

    2.0 VTEC TURBO Motor ve Aerodinamik Mükemmellik

    Civic Type R’ın kalbinde yer alan 2.0 litrelik VTEC TURBO motor, yüksek performanslı aktarma organlarıyla birleşerek sınıfının en iyi hızlanma değerlerinden birini sunuyor. Araç yalnızca motor gücüyle değil, aynı zamanda mükemmel aerodinamik tasarım detaylarıyla da ön plana çıkıyor. Geniş hava girişleri, optimize edilmiş difüzör yapısı ve özel olarak geliştirilen kanat tasarımı sayesinde Type R yüksek süratlerde dahi stabilitesini koruyor.

    Bununla birlikte, +R sürüş modu, adaptif amortisör sistemi ve gelişmiş süspansiyon yapısı, pist koşullarında aracın daha sert ve agresif bir karaktere bürünmesini sağlıyor. Tüm bu özellikler, Honda Civic Type R’ın sadece bir yol otomobili değil, aynı zamanda pist odaklı bir performans aracı olduğunu kanıtlıyor.

    Rekorların Peşinde: Type R Challenge 2018

    Honda’nın düzenlediği Type R Challenge 2018, Civic Type R’ın farklı efsanevi pistlerde gücünü test etmeyi hedefliyor. Daha önce Magny-Cours GP pistinde de rekor kıran Civic Type R, Spa-Francorchamps’ta elde ettiği bu başarıyla serinin en dikkat çekici anlarından birine imza attı. Önümüzdeki dönemde Nürburgring Nordschleife ve Silverstone gibi dünyaca ünlü pistlerde de rekor denemelerinin yapılması bekleniyor.

    Sonuç: Pistlerde ve Yollarda Aynı Anda

    Honda Civic Type R, Spa-Francorchamps pistinde kırdığı rekor ile yalnızca performans tutkunlarını değil, otomotiv dünyasını da etkilemeyi başardı. Bertrand Baguette’nin pilotajında elde edilen 2:53.72’lik tur zamanı, önden çekişli bir yol otomobilinin teknik sınırlarını bir kez daha yukarı taşıdı. Honda, bu başarıyla birlikte Civic Type R’ın hem günlük kullanımda keyifli bir sürüş arkadaşı hem de pistte rekorlara imza atan gerçek bir performans makinesi olduğunu bir kez daha kanıtladı.