Otomobil Haberleri ve Test Sürüşleri Portalı

Etiket: VW Türkiye

  • Yeni Golf GTI Edition 50: Efsanenin En Güçlü Versiyonu Satışta!

    Yeni Golf GTI Edition 50: Efsanenin En Güçlü Versiyonu Satışta!

    Volkswagen, 50. yılını kutlamak için 325 PS gücündeki en güçlü Golf GTI Edition 50 modelini tanıttı. 0’dan 100 km/s’ye 5,3 saniyede ulaşıyor.

    Volkswagen, otomobil dünyasının en ikonik hot hatch serilerinden birini kutluyor. Markanın 50. yılına özel olarak tanıttığı Golf GTI Edition 50, şimdi siparişe açıldı. Yeni model, 325 PS (239 kW) güç ve 420 Nm tork değerleriyle bugüne kadar üretilen en güçlü GTI olarak tarihe geçti. 0’dan 100 km/s hızlanmasını 5,3 saniyede tamamlayan araç, 270 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Almanya’da 54.540 euro’dan başlayan fiyatlarla satışta.

    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch

    GTI Efsanesi 50 Yaşında

    GTI logosu, neredeyse yarım asırdır sürüş keyfi, dinamizm ve sportifliği simgeliyor. 1976’da yollara çıkan ilk Golf GTI’dan bu yana 2,5 milyondan fazla GTI üretildi. Şimdi ise Volkswagen, efsanenin 50. yılını Edition 50 ile kutluyor hem performans hem tasarım açısından GTI tarihindeki zirveyi temsil ediyor.

    Yeni model, bir önceki en güçlü versiyon olan Golf GTI Clubsport’tan 25 PS daha güçlü. Aracın altyapısında MacPherson ön süspansiyon, dört kollu arka aks ve 15 mm alçaltılmış adaptif DCC süspansiyon sistemi yer alıyor. Standart olarak 19 inç Queenstown jantlar üzerinde geliyor.

    Performans Paketiyle Nordschleife Rekoru

    Golf GTI Edition 50, performans tutkunlarına özel EDITION 50 GTI Performance paketini de opsiyon olarak sunuyor.

    Bu paketle birlikte araç:

    • 19 inç Warmenau dövme jantlar,
    • Bridgestone Potenza Race yarı slick lastikler,
    • Titanyum arka susturuculu R-Performance egzoz sistemi,
    • 5 mm daha alçaltılmış performans şasisi ve
    • -2 derece ön kamber açısı gibi pist odaklı özellikler kazanıyor.

    Toplamda yaklaşık 30 kg hafifleyen model, Nürburgring Nordschleife’de 7:46.13 tur zamanı elde ederek, bugüne kadar üretilmiş en hızlı Golf unvanını aldı.

    50. Yıla Özel Tasarım Detayları

    Golf GTI Edition 50’nin kabini, geçmişle günümüzü buluşturan özel motorsporu dokunuşlarıyla şekillenmiş. Klasik GTI kareli koltuk deseni, koyu yeşil detaylar ve kırmızı emniyet kemerleri iç mekânda nostaljik bir hava yaratıyor. Direksiyonda “50 Years GTI” rozeti ve DSG vites kulakçıkları yer alıyor.

    Dış tasarımda ise;

    • Siyah tavan,
    • Siyah ayna kapakları,
    • GTI 50 logolu spoiler,
    • Kırmızıdan siyaha geçişli yan şerit ve
    • Parlak siyah egzoz çıkışları dikkat çekiyor.

    Modelin gövde renkleri arasında Pure White, Moonstone Grey, Grenadilla Black, Dark Moss Green (özel renk) ve Tornado Red (özel renk) seçenekleri bulunuyor.

    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch

    Donanım ve Fiyatlandırma

    Standart donanımda:

    • IQ.LIGHT LED Matrix farlar,
    • Adaptif DCC süspansiyon sistemi,
    • 19 inç Queenstown jantlar,
    • Koyu camlar ve
    • Dinamik GTI merkez kapakları yer alıyor.

    Opsiyonel GTI Performance Paketi ise Almanya’da 4.200 euro karşılığında sunuluyor. İlk teslimatlar 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacak.

    Türkiye’de satılan VW modellerine ve bu modellerin en güncel fiyat listesine VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch
    Volkswagen Golf GTI Edition 50, 50. yıl özel model, 325 PS GTI, GTI Performance paketi, Volkswagen hot hatch

    VİDEO

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Golf GTI Edition 50, bir kutlamadan fazlası GTI ruhunun modern bir manifestosu. Volkswagen, yalnızca geçmişine saygı durmakla kalmıyor, pistte test edilmiş gerçek performans değerleriyle hot hatch segmentinin çıtasını yeniden belirliyor. 325 PS güç, 7:46’lık Nürburgring tur zamanı ve 50 yıllık miras… Golf GTI Edition 50, saf sürüş keyfinin 21. yüzyıldaki tanımı olabilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    2026 Volkswagen Golf R 350: Efsane Hot Hatch Daha da Güçlü Geliyor!

    2026 Volkswagen Golf R 350 Nürburgring test sürüşünde

    Volkswagen Golf Üretimi Duruyor: Küresel Çip Krizi Otomotiv Endüstrisini Tehdit Ediyor

  • Volkswagen Golf Üretimi Duruyor: Küresel Çip Krizi Otomotiv Endüstrisini Tehdit Ediyor

    Volkswagen Golf Üretimi Duruyor: Küresel Çip Krizi Otomotiv Endüstrisini Tehdit Ediyor

    Volkswagen Golf üretimi ciddi bir çip kıtlığı nedeniyle durma noktasına geliyor. Türkiye’de modelin durumu, küresel otomotiv tedarik zinciri ve yarı iletken krizinin sektöre yansımaları bu haberde.

    Küresel otomotiv sektöründe işler karışıyor, Alman otomobil devi Volkswagen, dünya çapında sembol hâline gelmiş hatchback modeli Volkswagen Golf’un üretimini önümüzdeki günlerde durduracağını açıklamış durumda. Bu karar, bir modelin gecikmesinden çok daha öte: tedarik zinciri kırılganlığının büyük fotoğrafına işaret ediyor. Öyleyse, Türkiye pazarından mikroçiplere, otomotiv sektörünün dayanıklılığına kadar geniş bir bakış atalım.

    Volkswagen Golf Wolfsburg fabrika üretimi

    Üretimin Durma Sebebi ve Tedarik Zincirindeki Kırılma

    Volkswagen Golf üretiminin esas olarak duracağı fabrika, Almanya’daki Wolfsburg tesisleri. Krizin sebebi ne mi? Yarı iletken-chip üreticisi Nexperia ile Kore-Amerika-Hollanda-Çin arasındaki diplomatik ve teknolojik çatışma: Hollanda hükümeti şirketi devralırken Çin’in ihracat sınırlamaları devreye girdi.

    Nexperia’nın ürettiği çipler, direksiyon sensörlerinden hava yastığı kontrol ünitelerine kadar otomobillerin çok sayıda modülünde kullanılıyor. Bu durum, alternatif tedarikçi bulmayı kolay yapmıyor çünkü otomotiv standartlarına uygun, uzun test-sertifikasyon süreci gerektiren ürünler söz konusu.

    Volkswagen yönetimi resmi olarak bu durumu önceden planlanmış üretim arası olarak göstermeye çalışsa da önde gelen kaynaklar kriz sinyallerinin çok daha geniş olduğunu söylüyor.

    Türkiye Pazarı ve Golf Modelinin Durumu

    Türkiye’de Golf modeli hâlâ pazarda güçlü duruyor. Ancak tedarik zincirinde yaşanacak aksama, Türkiye’ye gelecek modellerin teslimat sürelerini uzatabilir veya fiyatları yukarı çekebilir. Pazarlama içerikleri için dikkat edilmesi gereken nokta: eldeki stok durumunu, bekleme süresini ve fiyat hareketlerini takip etmek önemli olacak.

    Volkswagen Türkiye ya da yerel distribütörler henüz resmi olarak Türkiye için teslimat iptali ya da süre uzaması açıklamadı; ancak Wolfsburg’dan gelen üretim duraklamasının lojistik olarak etkisi kaçınılmaz görünüyor.

    Küresel Otomotiv Endüstrisine Yansımaları

    Tedarik Zinciri Kırılganlığı

    Bu olay bize tekrar hatırlatıyor: otomotiv sektörü sadece metal, boya, cam değil ayni zamanda mikroçiplere kadar bir “küçük-ama-hayati” parçalar ağına bağlı. Otomotivde kullanılan çiplerin büyük kısmı kolay değiştirilemiyor; üretim sertifikaları, uzun test süreçleri ve güvenlik onayları gerektiriyor. Bu yüzden alternatif tedarikçiye geçmek zaman alıyor.

    Model ve Fabrika Bazında Etki

    Volkswagen sadece Golf ile sınırlı kalmayabilir: Tiguan, Tayron gibi modellerin üretiminde de duraklama olasılığı bulunuyor. Ayrıca Avrupa’daki diğer fabrikalar (Emden, Hanover, Zwickau) de potansiyel risk altında.

    Fiyatlar, Stoklar, Araç Bulunabilirliği

    Üretimdeki duraklama otomobil arzını düşürebilir, bu da pazarda stok daralması → fiyat artışı döngüsünü tetikleyebilir. Türkiye gibi ithalat-yoğun pazarlarda bu etki daha hızlı hissedilebilir. Yine de, henüz kesin fiyat artış verisi yok; ama risk yüksek.

    Volkswagen’in Türkiye’de satılan binek ve ticari modellerine ayrıca en güncel fiyat listesine VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Volkswagen Golf Wolfsburg fabrika üretimi

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Volkswagen’in üretim duraklaması, otomotiv endüstrisinin teknolojik bileşenlere ne kadar bağımlı olduğunu yansıtıyor. Çip krizinin yeniden alevlenmesi, otomobil üretimini sadece metal-motor ekseninde değil; mikroçipler, yazılımlar, elektronik modüller ekseninde düşünmemiz gerektiğini gösteriyor. Türkiye’de Golf kullanıcıları ya da almayı planlayanlar için bu durum bir bekleme süreci ya da fırsata dönüşebilir erken hareket eden tüketici avantajlı konuma geçebilir.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Volkswagen Touareg Final Edition: Efsane SUV Sahneye Veda Ediyor

    Volkswagen Touareg Final Edition iç mekan detayları

    Efsane Volkswagen Touareg, 2029’da Elektrikli Olarak Geri mi Dönüyor?

  • Volkswagen Touareg Final Edition: Efsane SUV Sahneye Veda Ediyor

    Volkswagen Touareg Final Edition: Efsane SUV Sahneye Veda Ediyor

    Volkswagen’in 24 yıllık premium SUV efsanesi Touareg, “Final Edition” özel versiyonuyla üretime veda etmeye hazırlanıyor. Üç nesilde 1,2 milyondan fazla satış yapan modelin son yılına dair tüm detaylar burada.

    Volkswagen’in amiral gemisi SUV modeli Touareg, 2026 yılında içten yanmalı versiyonunun üretiminin sona ereceğini resmen duyurdu. Markanın lüks SUV segmentindeki 24 yıllık yolculuğunu taçlandıracak olan “Touareg Final Edition”, bugüne kadar üretilmiş en özel Touareg modellerinden biri olarak otomotiv tarihindeki yerini alacak.

    2002’deki lansmanından bu yana 1,2 milyondan fazla satış rakamına ulaşan Touareg, markanın premium sınıfa adım atmasını sağlayan model olarak kabul ediliyor. “Final Edition” versiyonu ise üretim sürecinin son yılına özel olarak Mart 2026’ya kadar siparişe açık olacak ve 75.025 euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.

    Premium Segmentte Bir Efsanenin Hikayesi

    Volkswagen, 2002 yılında Touareg ile SUV segmentine güçlü bir giriş yaptı ve kısa sürede lüks SUV liginde önemli bir oyuncu haline geldi. Touareg, zaman içinde sunduğu yüksek konfor, gelişmiş sürüş teknolojileri ve kaliteli iç mekân detaylarıyla markanın teknolojik vitrini oldu.

    “Final Edition” ile birlikte sunulan özel detaylar arasında arka kapı cam çerçevelerinde lazerle işlenmiş ‘FINAL EDITION’ ibaresi, vites kolunda kabartmalı özel logo, ve çok renkli ambiyans aydınlatması yer alıyor. İç mekânda ise özel deri döşemeler, doğal ceviz kaplamalar ve özel tasarım koltuk nakışları dikkat çekiyor.

    Touareg Nesilleri: 24 Yıllık Yenilik Yolculuğu

    Touareg I (2002–2009): SUV dünyasına güçlü giriş

    İlk Touareg, elektromekanik denge sistemi ve altı kademeli CDC havalı süspansiyon gibi yeniliklerle sınıfının standartlarını belirledi. 5.0 litrelik V10 TDI motoru 313 PS güç ve 750 Nm tork üretiyor, aracı 0’dan 100 km/s’ye 7.8 saniyede çıkarıyordu. 471.000 adetlik satışla güçlü bir miras bıraktı.

    Touareg I klasik SUV modeli

    Touareg II (2010–2018): Hibrit teknolojisine geçiş

    İkinci nesil, ilk hibrit Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid ile markanın çevreci dönüşümünü başlattı. 380 PS toplam güç ve 580 Nm tork üreten sistem, 100 km/s’ye 6.5 saniyede ulaşıyor, ortalama 8.2 lt/100 km yakıt tüketimiyle dikkat çekiyordu. 483.000 adetlik satış başarısı elde etti.

    Touareg III (2018–2026): Akıllı teknoloji çağında

    Üçüncü nesil, çelik-alüminyum gövde, optimize edilmiş aktif stabilizasyon sistemi ve gelişmiş dijital kokpit ile SUV sınıfını yeniden tanımladı. 462 PS güç üreten Touareg R Hybrid, 3.5 tona kadar çekme kapasitesiyle segmentinde zirveye çıktı. Şu ana kadar 265.000’den fazla satış gerçekleştirildi.

    Rekorlarla Dolu Bir Efsane

    Touareg yalnızca showroom’larda değil, sahada da etkileyici başarılara imza attı.

    • 🏆 Dakar Rallisi’nde 3 yıl üst üste (2009–2011) zafer kazanan Race Touareg, markanın off-road kabiliyetini zirveye taşıdı.
    • 🤖 DARPA Grand Challenge (2005) zaferiyle otonom sürüş teknolojisinde öncü oldu.
    • ✈️ 2006’da bir Boeing 747’yi 155 ton ağırlığıyla 150 metre çekerek dünya rekoru kırdı.
    • 🌎 2011’de 22.750 km’lik Panamericana rotasını 11 gün 17 saatte tamamlayarak dayanıklılığını kanıtladı.
    Dakar Rally Race Touareg yarış aracı

    Final Edition: Son Sahneye Özel Veda

    Touareg Final Edition, yalnızca bir modelden ibaret değil; 24 yıllık mühendislik, yenilik ve lüks mirasının bir özeti. Volkswagen, bu özel seriyle birlikte SUV mirasının temel taşlarından birine veda ederken, aynı zamanda geleceğin tamamen elektrikli Touareg modelleri için de yol açıyor.

    Bugüne kadar 39 farklı pazarda satışa sunulan ve dünya genelinde 1,2 milyondan fazla satılan Touareg, “Final Edition” ile bir dönemi kapatırken otomotiv tarihindeki yerini daha da sağlamlaştırıyor.

    Volkswagen’in Türkiye’de satılan binek ve ticari modellerine ayrıca en güncel fiyat listesine VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Volkswagen Touareg Final Edition ön tasarımı
    Volkswagen Touareg Final Edition arka tasarımı
    Final Edition iç mekân detayları
    Final Edition iç mekân detayları
    Final Edition iç mekân detayları
    Final Edition iç mekân detayları

    Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu

    Akın DAĞYARAN

    Touareg’in “Final Edition” ile vedası, içten yanmalı motor döneminin sona erişini sembolize ediyor. Premium SUV segmentinde bir döneme damga vuran Touareg, yüksek mühendislik seviyesi, inovatif teknolojileri ve yıllara yayılan başarı hikâyesiyle otomotiv dünyasında kalıcı bir iz bıraktı. Bu veda, aynı zamanda Volkswagen’in tamamen elektrikli SUV çağını başlatacak yeni bir sayfanın da habercisi.

    Okuyucular Bunları da Merak Etti 👇

    Volkswagen Touareg İçin Veda Zamanı: 24 Yıllık Efsane Yollardan Çekiliyor!

    VW Touareg 24 yıl sonra üretimden kalkıyor

    Efsane Volkswagen Touareg, 2029’da Elektrikli Olarak Geri mi Dönüyor?

    Volkswagen Touareg’in elektrikli SUV tasarım detayları

  • 2026 Volkswagen Golf R 350: Efsane Hot Hatch Daha da Güçlü Geliyor!

    2026 Volkswagen Golf R 350: Efsane Hot Hatch Daha da Güçlü Geliyor!

    2026 Volkswagen Golf R 350, 350 beygirlik güç artışı, geliştirilmiş soğutma sistemi ve keskin şasi ayarlarıyla geliyor. Nürburgring’de test edilen yeni Golf R, performans tutkunlarını büyülemeye hazırlanıyor.

    Volkswagen Golf R’nin Evrimi: VR6’dan R 350’ye

    Volkswagen’in hot hatch efsanesi Golf, 1992’de tanıtılan VR6 ile performans dünyasına adım atmıştı. Ardından gelen Golf R32, R alt markasının doğuşunu simgeledi. 2012’den itibaren ise R modelleri, turbo beslemeli 2.0 litrelik dört silindirli motorla daha yüksek güç sunmaya başladı.

    2026 model yılıyla birlikte Volkswagen, bu geleneği bir üst seviyeye taşıyor. Golf R 350 adıyla yollara çıkması beklenen yeni versiyon, 2.0 litrelik turbo motorundan 350 beygir güç üretecek. Bu, mevcut Golf R’ye kıyasla yaklaşık 17 beygirlik bir artış anlamına geliyor.

    Nürburgring’de Test Edildi

    Yeni Golf R 350, otomotiv dünyasının en zorlu test pisti kabul edilen Nürburgring Nordschleife’de görüntülendi. Test sürüşünde direksiyon başında, Volkswagen’in fabrika pilotlarından Benjamin Leuchter vardı. 2017’de Golf GTI TCR ile 24 Saat Nürburgring yarışını sınıf birinciliğiyle tamamlayan Leuchter’in, bu özel prototipin geliştirilmesinde rol alması şaşırtıcı değil.

    Soğutma Sisteminde Büyük Yenilikler

    Volkswagen mühendisleri, Golf R 350’nin performansını sürdürülebilir kılmak için soğutma sistemine özel odaklanmış durumda. Yeni modelde:

    • Havalandırmalı kaput
    • Daha büyük radyatör
    • Yenilenmiş ön tampon hava girişleri

    yer alıyor. Bu detaylar, motorun yoğun kullanım altında bile maksimum performansla çalışmasını sağlıyor.

    Tasarım ve Aerodinamik Dokunuşlar

    Golf R 350’nin dış tasarımı, agresif görünümlü detaylarla farklılaşıyor.

    • Hafifletilmiş özel alaşım jantlar
    • “R” logolu kaliperler
    • Dört çıkışlı egzoz sistemi
    • Arkada belirgin spoiler

    standart Golf R’den ayrışan detaylar arasında. Bu yenilikler, hem görsel agresiflik katıyor hem de aerodinamik verimliliği artırıyor.

    Yeni Volkswagen Golf R 350, 350 beygirlik motoruyla yolda

    Şasi ve Sürüş Dinamikleri

    Sadece güç artışı değil, sürüş deneyimi de geliştirilmiş durumda.

    • Yenilenen direksiyon sistemi
    • Revize edilmiş şanzıman kalibrasyonu
    • Daha rijit şasi ve süspansiyon ayarları
    • Olası hafifletme çalışmaları

    sayesinde Golf R 350, pist karakterine sahip ama günlük kullanıma uygun bir hot hatch olacak.

    Golf R 350 ABD’ye Gelecek mi?

    Volkswagen henüz modelin hangi pazarlarda satılacağını açıklamadı. Sınırlı üretim ihtimali üzerinde duruluyor. Eğer bu gerçekleşirse, Golf R 350 tıpkı Audi RS3 GT gibi koleksiyon değeri taşıyan bir model haline gelebilir.

    Gelecek: Elektrikli Golf Yolda

    Volkswagen, 2025 sonrasında Golf Mk8.5 üretimine devam edecek. Ancak 2030’a yaklaşırken Golf tamamen elektrikli olacak. Golf Mk9, Rivian ortaklığıyla geliştirilen yazılım altyapısına sahip Scalable Systems Platform üzerinde üretilecek. Yani Golf R 350, içten yanmalı motorlu son safkan Golf R olarak tarihe geçebilir.

    Piston Kafalar Yorumu

    Golf R 350, Volkswagen’in hot hatch mirasını bir kez daha zirveye taşıyor. Bu otomobil, hem pistte hem de günlük hayatta performansı maksimum seviyede yaşamak isteyenler için biçilmiş kaftan. Nürburgring testlerinde gösterdiği potansiyel, onun sınıfında Audi RS3 ve Mercedes-AMG A45 gibi rakiplere gözdağı verdiğini kanıtlıyor.
    Geçtiğimiz günlerde sizlerle paylaştığımız Apex Masters Drift Turnuvası haberinde olduğu gibi, performans tutkunlarının kalbi yine hızla atıyor. Volkswagen Golf R 350 de bu heyecanı fazlasıyla yaşatacak gibi görünüyor.

    Türkiye’de satılan VW modellerine ve bu modellerin en güncel fiyat listesine VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Volkswagen Golf R 350 arka görünüm, dört çıkışlı egzoz sistemiyle

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir

  • VW Mahkemelik Oldu! Araç Sahipleri Dava Sonucunu Bekliyor.

    VW Mahkemelik Oldu! Araç Sahipleri Dava Sonucunu Bekliyor.

    Volkswagen’in dokunmatik direksiyon düğmeleri güvenlik riski iddiasıyla mahkemelik oldu. Araç sahipleri dava sonucunu merakla bekliyor.

    Dokunmatik Direksiyon Düğmeleri Krizi

    Volkswagen’in geleceğin teknolojisi olarak tanıttığı dokunmatik direksiyon düğmeleri, bugün markayı zora soktu. ABD’de açılan toplu dava, bu sistemin sürücüleri paniklettiğini ve güvenlik riski oluşturduğunu öne sürüyor.

    Şikâyetlere göre direksiyon üzerindeki düğmelere elin hafifçe değmesi bile, Adaptif Cruise Control (ACC) özelliğini devreye sokabiliyor. Bu durum, kontrol dışı hızlanma veya yavaşlama gibi ciddi tehlikeler yaratabiliyor.

    VW ID.4 Davanın Merkezinde

    Davanın odağında Volkswagen ID.4 modelleri yer alıyor. New Jersey Federal Mahkemesi’ne başvuran iki sürücü, dokunmatik düğmeler nedeniyle araçlarını kullanırken “korku ve endişe” yaşadıklarını belirtti.

    Volkswagen’e yöneltilen suçlamalar arasında:

    • Kusuru bilmesine rağmen kullanıcıları bilgilendirmemek
    • Garanti yükümlülüklerini yerine getirmemek
    • Tüketicileri mağdur ederek haksız kazanç elde etmek

    Ayrıca şirketin, Connecticut ve Massachusetts tüketici koruma yasalarını ihlal ettiği de dava dosyasında yer alıyor.

    VW Geri Adım Atıyor: Fiziksel Düğmeler Geri Geliyor

    Aslında Volkswagen, üç yıl önce dokunmatik direksiyon düğmelerinin yanlış bir tercih olduğunu kabul etmişti. Marka, yeni modellerde yeniden fiziksel düğmelere döneceğini açıkladı.

    İlk kez 2026’da piyasaya çıkacak VW ID.2all modelinde bu dönüşüm görülecek. Ancak mevcut kullanıcıların sorunları kısa vadede çözüme kavuşmuş değil.

    VW dava konusu dokunmatik direksiyon

    Türkiye’deki Kullanıcılar İçin Ne İfade Ediyor?

    Türkiye’de satılan bazı Volkswagen modellerinde de aynı dokunmatik direksiyonlar bulunuyor. ABD’de açılan dava Türkiye pazarını doğrudan etkilemese de, küresel baskı sayesinde VW’nin gelecekte Türkiye’de de fiziksel düğmeli direksiyonlara dönmesi bekleniyor.

    Piston Kafalar Yorumu

    Volkswagen’in “yenilik” adına attığı bu adım, kullanıcı deneyimi göz ardı edildiğinde ne kadar büyük sorunlara yol açabileceğini gösterdi. Direksiyon gibi kritik bir noktada basitlik ve güvenlik her zaman öncelik olmalı. VW’nin mahkemelik olması da aslında bu gerçeğin altını çiziyor.

    Volkswagen’in Türkiye’de satılan ticari ve binek modelleri ve en güncel fiyat listesi için VW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

    Volkswagen ID.4 dış tasarım

    Bu Haberde İlginizi Çekebilir:

    • Volkswagen Touareg 24 yıllık serüvenine veda ediyor. SUV tutkunları için efsane kapanıyor. → Haberi oku
    • Yeni Audi e-tron GT, RS Performance versiyonu ile Türkiye’de sahnede! Elektrikli performansın göz kamaştıran yüzü burada. → Haberi oku