Honda NSX Türkiye’de ilk kez Vural Ak’a teslim edildi. 2.2 milyon TL değerindeki hibrit süper otomobil, 581 PS gücüyle performans ve teknolojiyi buluşturuyor.
Yeni Honda NSX’in Türkiye’deki İlk Sahibi 2.2 Milyon TL İle Vural Ak Oldu
Honda’nın uzun yıllar süren Ar-Ge çalışmaları sonucunda ortaya çıkan süper spor modeli Yeni NSX, Türkiye’deki ilk sahibine kavuştu. Intercity Yönetim Kurulu Başkanı Vural Ak, 2.2 milyon TL değerindeki Honda NSX’in anahtarlarını, otomobil tutkunlarının mabedi sayılan İstanbul Park Yarış Pisti’nde teslim aldı.
Vural Ak’ın Koleksiyonuna Katıldı
Türkiye otomotiv sektörünün önde gelen isimlerinden biri olan ve geniş otomobil koleksiyonuyla bilinen Vural Ak, aynı zamanda Intercity İstanbul Park’ın işletmesini de yürütüyor. Otomobil tutkunu kimliğiyle tanınan Ak, Honda NSX’in teslim töreninde yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Direksiyonuna geçtikten sonra beni inanılmaz etkiledi. Hem bu kadar rafine, hem de pistte çıktığımda beklentilerin bu kadar üzerinde bir performansla karşılaşacağımı tahmin etmiyordum. NSX son yıllarda spor otomobil dünyasında en çok konuşulan modeller arasında yer alıyor. Sahip olduğu teknoloji ve sunduğu özelliklerle önümüzdeki on yıl boyunca otomotiv endüstrisinin bir başyapıtı olarak anılmaya devam edecek. Böylesine kıymetli bir otomobili garajımızda görmek büyük mutluluk. NSX, Type-R’dan sonra garajımızda kendisine yer bulan ikinci Honda modeli oldu.”
Bu açıklama, NSX’in yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda koleksiyon değeri taşıyan bir mühendislik eseri olduğunun da altını çiziyor.
Hibrit Süper Spor: Sport Hybrid SH-AWD
Yeni Honda NSX’i rakiplerinden ayıran en büyük özellik, hibrit teknolojisini süper spor kimliğiyle harmanlaması. Dünyanın ilk hibrit süper spor otomobili olan NSX, Sport Hybrid SH-AWD adını taşıyan benzersiz bir sistem kullanıyor.
Bu sistemde:
- Ön aksta iki elektrikli motor
- Arka aksta bir elektrikli motor
- Arkada ortada yerleştirilmiş çift turbo 3.5 litrelik V6 benzinli motor
birlikte çalışıyor. Toplamda dört motorun senkronize etkileşimi sayesinde araç 581 PS güç ve 646 Nm tork üretiyor. Bu değerler, NSX’in pistteki performansını destekleyen en önemli unsurlar arasında.
9 İleri DCT ve Sürüş Modları
Güç aktarımı için Honda mühendisleri, 9 ileri çift kavramalı (DCT) şanzımanı tercih etmiş. Bu sayede hızlı vites geçişleri ve kesintisiz hızlanma sağlanıyor.
Ayrıca Integrated Dynamics System adı verilen sürüş modu teknolojisi ile dört farklı deneyim sunuluyor:
- Quiet: Elektrikli motor ağırlıklı, sessiz ve şehir içi sürüş için.
- Sport: Günlük kullanım için dengeli performans.
- Sport+: Daha keskin gaz tepkisi ve sportif karakter.
- Track: Pist koşullarına özel, maksimum performans modu.
Bu özellikler sayesinde NSX, şehir içinde konforlu bir otomobil olabildiği gibi, pistte de safkan bir yarış aracı performansı gösterebiliyor.
Tasarım ve Aerodinami
NSX, dış tasarımında aerodinamiği ön planda tutuyor. Geniş hava girişleri, aktif aerodinamik parçalar ve yere yakın duruşuyla dikkat çeken otomobil, görsel anlamda da modern süper otomobil çizgilerini taşıyor. İç mekânda ise minimal ama yüksek teknolojiyle donatılmış bir kokpit sunuluyor.
Honda mühendisleri, NSX’in geliştirme sürecinde Formula 1’den elde ettikleri hibrit deneyimlerini bu modele entegre etmiş durumda. Böylece otomobil hem yol tutuş hem de verimlilik açısından çağının ilerisinde bir yapı sergiliyor.
Türkiye ve Avrupa’daki Konum
NSX, Avrupa’da sınırlı sayıda pazara sunuldu. Türkiye, bu özel dağıtım ağının bir parçası oldu ve ilk teslimat Vural Ak’a gerçekleştirildi. Avrupa’da da yalnızca birkaç ülkede satışa sunulan model, Türkiye’nin süper otomobil pazarında ne kadar önemli bir konuma geldiğini gösteriyor.
Fiyat etiketi 2.2 milyon TL olan Honda NSX, performansı ve hibrit teknolojisiyle Ferrari, McLaren ve Lamborghini gibi markaların süper spor modellerine doğrudan rakip olarak konumlanıyor. Ancak hibrit altyapısı, onu daha çevreci ve yenilikçi bir alternatif haline getiriyor.
Piston Kafalar Yorumu
Honda NSX’in Türkiye’ye gelmesi, otomobil kültürümüz açısından önemli bir gelişme. Vural Ak gibi pist tutkunu bir ismin aracı ilk alan kişi olması da tesadüf değil. Bizce NSX, sadece bir süper spor değil, hibrit geleceğin ilk temsilcilerinden biri. 581 PS güç, 9 ileri DCT şanzıman ve dört motorlu hibrit sistemiyle bu otomobil, önümüzdeki on yıl boyunca pistlerde ve otomobil sohbetlerinde çokça konuşulacak. Sizce hibrit süper sporlar gelecekte Ferrari ve Lamborghini gibi klasik süper sporların önüne geçebilir mi?
