Yeni Mazda CX-5, yenilenen tasarımı, geniş iç hacmi ve ileri teknolojileriyle 2026’da geliyor. Mild-hybrid motoruyla verimliliği artırıyor.
Yeni Mazda CX-5: Orta SUV Sınıfına Taze Kan
Orta sınıf SUV pazarı hızlı değişiyor ve rekabet hiç olmadığı kadar sert. Mazda CX-5, 2017’den beri yollarda olsa da, artık yenilenme zamanı gelmişti. Yeni Mazda CX-5, 2026 yılında satışa çıkmaya hazırlanıyor ve hem aile dostu kullanışlılık hem de sürüş keyfi arasındaki ince çizgide yürümeyi hedefliyor.
Rakipleri arasında Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai ve Ford Kuga gibi güçlü isimler bulunan yeni CX-5, önceki nesle kıyasla çok radikal değişiklikler sunmuyor. Ancak yeni ön tasarımı, Mazda 6e ve CX-6e modellerinden ilham alarak markanın güncel tasarım dilini devam ettiriyor. İç mekanda ise en dikkat çeken yenilik, geleneksel düğmelerin önemli ölçüde azaltılması ve devasa dokunmatik ekranın kontrol merkezine dönüşmesi.
Yeni Mazda CX-5 Tasarım Detayları
Ön kısımda, dikey konumlu far grupları sayesinde CX-5 daha agresif bir duruşa sahip. Farları birbirine bağlayan şeffaf plastik şerit, ışık çubuğunu andırsa da aslında aydınlatma işlevi yok.
Arka tarafta çift egzoz çıkışları sportif bir hava katarken, bagaj kapağındaki Mazda logosu kaldırılarak yerini yazı tipinde “Mazda” ifadesine bırakmış. Bu trendi daha önce Skoda, Lexus ve Tesla gibi markalarda da görmüştük.
İç mekanda logoların kaldırılması devam ediyor. Direksiyon simidinin ortasında da artık sadece “Mazda” yazısı bulunuyor. Daha dikkat çekici değişiklik ise fiziksel tuşların büyük ölçüde ortadan kalkması. Klima dahil pek çok işlev, dokunmatik ekran üzerinden yönetiliyor. Direksiyon üzerindeki kumandalar ise artık ayrı tuşlar yerine paneller hâlinde tasarlanmış. Yeni Mazda CX-5, bugüne kadar gördüğümüz en minimalist Mazda olabilir.
Teknoloji ve Donanım
Yeni CX-5’in ekran boyutları, tercih edilen donanım seviyesine göre değişiyor. Çoğu versiyonda 12.9 inçlik ekran bulunurken, en üst seviye olan Homura donanımı 15.6 inçlik ekrana sahip. Bu sistem, Mazda’nın Google ile birlikte geliştirdiği en güncel yazılımını kullanıyor. Henüz prototip aşamasında test edilmiş olsa da, benzer teknolojilerin Renault gibi markalarda iyi çalıştığını göz önünde bulundurursak umutluyuz.
Mazda, CX-5’in donanım seçeneklerini sadeleştirmiş. Artık dört donanım seviyesi var: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line ve Homura. Tüm modellerde alaşım jantlar, LED farlar, Apple CarPlay ve Android Auto standart olarak sunuluyor. Daha lüks dokunuşlar isteyenler Centre-Line ve üstü donanımları tercih etmeli. Bu paketlerde karartılmış camlar, elektrikli bagaj kapağı ve deri veya deri görünümlü döşemeler mevcut.
Exclusive-Line’da sunulan beyaz deri döşeme ise özellikle dikkat çekici. Mazda mühendisleri bu döşemelerin kolay temizlenebildiğini söylese de, genç yolcuların bu iddiayı kısa sürede test edeceğinden hiç şüphemiz yok!
Motor ve Performans
Son yıllarda motor seçenekleri konusunda “aykırı” bir duruş sergileyen Mazda, yeni CX-5’te de çizgisini sürdürüyor. Tam elektrikli bir CX-5 planı yok. Bunun yerine tüm modeller, mild-hybrid destekli 2.5 litrelik Skyactiv G benzinli motorla geliyor.
Bu atmosferik motor, 140 hp güç ve 238 Nm tork üretiyor. İki tekerlekten çekişli model 0-100 km/s hızlanmasını 10.5 saniyede, dört tekerlekten çekişli versiyon ise 10.9 saniyede tamamlıyor.
Yakıt tüketimi verileri henüz resmîleşmedi. Ancak Mazda’nın ilk verilerine göre önden çekişli versiyon 100 km’de yaklaşık 7.4 litre (yaklaşık 38 mpg) tüketirken, dört tekerlekten çekişli modelde bu değer 7.8 litreye (yaklaşık 36 mpg) çıkıyor. Bu değerler, örneğin mild-hybrid Nissan Qashqai’nin 40 mpg’lik ortalamasının biraz gerisinde kalıyor.
Manuel şanzıman severler için üzücü haber: Yeni CX-5 yalnızca 6 ileri otomatik şanzımanla sunulacak.
Boyutlar, Bagaj ve Güvenlik
Yeni CX-5, eski modele göre 115 mm daha uzun, 15 mm daha geniş ve 30 mm daha yüksek. Bu artış sayesinde hem önde hem arkada baş ve diz mesafesi oldukça iyi. Özellikle çocuk koltuğu takmak isteyen aileler için arka kapıların daha geniş açılması büyük kolaylık sağlıyor.
Bagaj hacmi de büyümüş durumda. Artık 583 litre bagaj hacmi sunan yeni CX-5, Nissan Qashqai’nin 479 litrelik bagajını ve Skoda Karoq’un 521 litrelik alanını geride bırakıyor. Ayrıca yükleme eşiği alçaltılmış, bu da ağır eşyaların taşınmasını kolaylaştırıyor.
Eski iki nesil CX-5, Euro NCAP’ten beş yıldız almayı başarmıştı. Yeni modelde de en güncel sürücü destek sistemleri var. Ancak 360 derece kamera gibi bazı güvenlik donanımları ekstra ücretli olacak.
Fiyat Ne Olacak?
Mazda, yeni CX-5’in fiyatını henüz açıklamadı. Ancak Christian Schulze’nin ifadelerine göre, fiyatın mevcut modele yakın veya biraz daha düşük olması bekleniyor. Mevcut CX-5’in İngiltere fiyatları yaklaşık 31.500 – 37.000 £ arasında değişiyor. Eğer küçük bir fiyat düşüşü gerçekleşirse, Ford Kuga, Hyundai Tucson ve Honda HR-V gibi rakiplere karşı rekabet avantajı yakalayabilir.
Pistonkafalar Yorumu
Pistonkafalar olarak şunu söyleyebiliriz: Yeni Mazda CX-5, tasarım anlamında radikal değil ama teknolojik olarak ciddi bir sıçrama yapıyor. Özellikle minimalist kokpit ve büyük ekranlar modern bir hava katmış. Ancak fiziksel tuşların neredeyse tamamen kaldırılması, kullanıcı deneyimini nasıl etkileyecek merak konusu. Bagaj hacminin büyümesi ve geniş iç mekân, aile kullanıcıları için önemli bir artı. Mild-hybrid motor ekonomik görünüyor ama rakiplerine göre biraz geride kalabilir. Yeni CX-5’in, Mazda’nın sürüş keyfi karakterini koruyup koruyamayacağını ise yola çıktığımızda göreceğiz!
Yorumunuzu Bizimle Paylaşın!
Sizce Yeni Mazda CX-5, rekabetin bu kadar sert olduğu SUV pazarında öne çıkabilir mi? Sürüş keyfi ve teknoloji dengesi sizi heyecanlandırıyor mu? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşmayı unutmayın!
“Mazda 2 (DJ) 1.5 SKYACTIV-D I Menzil Derdini Bitiren Araba!” başlıklı video testimize ulaşmak için tıklayın.
