Porsche’nin ikon modeli 911’in sekizinci nesli Yeni 911 Türkiye’de satışa sunuldu. Porsche Merkezleri’nde tutkunlarını bekleyen modelin ilk satışa sunulan versiyonu “911 Carrera 4S” oldu.
Bir efsane olan ve bu zamana kadar üretilen en ikonik otomobillerin başında gelen Porsche 911 modelinin yeni nesli, atalarının tasarım DNA’sını yansıtırken, daha kaslı görünümüyle öne çıkıyor. 10,9 inçlik dokunmatik ekranlı iç mekanı ile zamanın ötesinde ve daha modern olan yeni 911, akıllı kontrol ve şasi elemanları ile inovatif asistan sistemleri, arkadan motoruyla ünlü spor otomobilin iddiasını, ustaca ortaya koyan dinamizmini, dijital dünyanın gereksinimleri ile bir araya getiriyor.
Porsche prestijini Doğuş Otomotiv güvencesiyle buluşturan Porsche Merkezleri’nde satışa sunulan Yeni 911 ilk etapta, 4S versiyonu ile satın alınabilecek.
Yeni 911 Carrera 4S modelinin turboşarjlı altı silindirli motoru artık 450 hp güç üretiyor. Bu güç, önceki modele göre 30 hp daha fazla. Saatte 0’dan 100 km hıza çıkmak dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S için ise sadece 3,6 saniye sürüyor. Carrera 4S versiyonu azami 306 km/sa yapabiliyor.
Yeni Porsche 911 Cabriolet, 2019’da yollara çıkmaya hazır! Carrera S ve Carrera 4S versiyonlarıyla gelen model, 450 beygirlik motoru ve 12 saniyede açılan tavanıyla saf sürüş keyfi sunuyor.
Porsche, 2019 yılına damga vuran yeni nesil Porsche 911 Cabriolet modeliyle, klasik zarafeti ve çağdaş mühendisliği yeniden buluşturdu. Üstü açık 911’in bu yeni jenerasyonu, hem tasarım hem teknoloji açısından büyük yeniliklerle geldi. Efsanevi 911 serisinin üstü açık versiyonu, ilk etapta Carrera S (arkadan itişli) ve Carrera 4S (dört tekerlekten çekişli) olmak üzere iki farklı versiyonla satışa sunuldu.
Bu model, 911 mirasının 1960’lardan beri süregelen sportif ruhunu korurken, modern çağın teknolojik olanaklarını en estetik biçimde yansıtan Cabriolet olarak öne çıkıyor.
Kısa Tarihçe: Efsanenin Açık Hava Yüzü
Porsche, ilk 911 Cabriolet prototipini Eylül 1981’de Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda (IAA) sergilemişti. Üretim versiyonu ise 1982’de banttan indi ve kısa sürede Porsche ürün gamının vazgeçilmez bir parçası haline geldi.
Aradan geçen onlarca yıl boyunca Cabriolet versiyonu, 911 ailesinin karakteristik unsurlarından biri oldu. Porsche, şimdi bu geleneği yeni nesil 911 Cabriolet ile bir kez daha ileriye taşıyor.
Tasarım: Saf 911 DNA’sı
Yeni Porsche 911 Cabriolet, coupe versiyonunun zarif çizgilerini korurken, açık tavanlı yapısıyla özgürlük hissini daha da artırıyor. Modelin en dikkat çekici unsuru, tam otomatik yumuşak tavan sistemi. Tavanın yapısında kullanılan magnezyum takviyeli yüzey elemanları, yüksek hızlarda bile “bombe” oluşumunu engelliyor.
Cabriolet’in tavanı sadece 12 saniyede açılıp kapanabiliyor ve bu işlem 50 km/s hıza kadar gerçekleştirilebiliyor. Yeni geliştirilmiş hidrolik tavan mekanizması, sessiz çalışma prensibiyle öne çıkarken, entegre arka cam penceresiyle bütünleşik bir görünüm sunuyor.
Ek olarak, elektronik olarak açılıp kapanabilen rüzgar deflektörü, uzun yol sürüşlerinde rüzgârın iç mekâna girişini azaltarak sürücü ve yolcu konforunu artırıyor.
Performans: 450 Beygirlik Boxer Gücü
Yeni Porsche 911 Cabriolet, hem Carrera S hem de Carrera 4S versiyonlarında 3.0 litrelik altı silindirli boxer motor kullanıyor. Bu motor, 450 PS güç ve 530 Nm tork üretiyor. Güç, Porsche’nin yeni geliştirdiği 8 ileri çift kavramalı PDK şanzıman aracılığıyla tekerleklere aktarılıyor.
Carrera S versiyonu 306 km/s, Carrera 4S ise 304 km/s maksimum hıza ulaşıyor.
Yeni turboşarjlar, optimize edilmiş hava soğutma sistemi ve daha verimli egzoz tasarımı sayesinde performans, önceki nesle kıyasla hissedilir biçimde artmış durumda.
Yenilenen Şasi ve Süspansiyon Yapısı
Yeni 911 Cabriolet, Porsche’nin Aktif Süspansiyon Yönetim Sistemi (PASM) ile donatılan ilk Cabriolet modeli oldu. Bu sistem sayesinde, yaylar önceki nesile göre daha kısa ve sert hale getirildi. Ön ve arka stabilizatör çubukları da yeniden tasarlanarak, genel rijitlik artırıldı.
Tüm bu geliştirmeler sonucunda şasi yüksekliği 10 mm düşürüldü. Bu değişiklik, hem aerodinamik performansı artırıyor hem de virajlarda daha kararlı bir yol tutuş sağlıyor.
Yeni motor bağlantısı pozisyonu sayesinde burulma direnci de önceki modele göre belirgin şekilde iyileştirildi.
Dış Görünüm: Modern Klasik
Yeni 911 Cabriolet, daha geniş ve kaslı görünümüyle güçlü bir duruş sergiliyor. Önde 20 inç, arkada 21 inç jantlarla donatılan model, önceki nesillere kıyasla daha agresif bir yol duruşuna sahip.
Ön kaput tasarımı, ilk nesil 911 modellerine gönderme yapıyor. Kaputun ön camla birleştiği noktadaki karakteristik girinti, klasik Porsche çizgilerinin modern bir yorumu olarak dikkat çekiyor.
Arka bölümde ise Porsche’nin imzası haline gelen kesintisiz LED ışık şeridi yer alıyor. Yeni, aktif pozisyon ayarlı arka spoiler, hem görsel hem işlevsel olarak otomobilin karakterini güçlendiriyor.
Artık tüm dış yüzeyler alüminyumdan üretiliyor; bu da hem ağırlığı azaltıyor hem de dayanıklılığı artırıyor.
İç Mekân: Gelenekten Teknolojiye
Yeni Porsche 911 Cabriolet, iç mekânda geçmişin dokusunu geleceğin teknolojisiyle birleştiriyor. Gösterge paneli, tıpkı orijinal 911’de olduğu gibi yatay hatlara sahip. Ortada klasik analog devir saati yer alırken, her iki yanında ince, çerçevesiz dijital ekranlar bulunuyor.
Konsolun merkezinde yer alan 10.9 inçlik Porsche Communication Management (PCM) ekranı, sezgisel dokunmatik arayüzüyle sürücünün dikkatini dağıtmadan kullanım sağlıyor.
Malzeme kalitesi, dikiş detayları ve alüminyum yüzeyler, Porsche’nin el işçiliğine verdiği önemi bir kez daha gözler önüne seriyor.
Güvenlik ve Sürüş Destek Sistemleri
Yeni 911 Cabriolet, Porsche’nin en gelişmiş güvenlik teknolojileriyle donatıldı. Bunların en dikkat çekeni, dünyada bir ilk olan Islak Mod (Wet Mode) sistemi. Bu sistem, yoldaki su birikintilerini sensörlerle algılayarak çekiş kontrolü ve fren sistemlerini buna göre ayarlıyor.
Ayrıca standart donanımda yer alan Kameralı Uyarı ve Fren Destek Sistemi, araçlar, yayalar ve bisikletlilerle olası çarpışmaları önceden tespit edip sürücüyü uyarıyor veya acil frenlemeyi devreye alıyor.
Park desteği ve geri görüş kamerası da standart donanımda. Opsiyonel olarak Gece Görüş Asistanı, Adaptif Hız Sabitleyici ve Dur-Kalk Fonksiyonlu Cruise Control gibi sistemler sunuluyor.
Piston Kafalar Yorumu
Yeni Porsche 911 Cabriolet, geçmişe saygı duruşu yaparken geleceğin teknolojisini sunan bir mühendislik harikası. Sadece 12 saniyede açılan tavanı, 450 beygirlik motoru ve benzersiz sürüş dinamiğiyle, 911 efsanesini özgürlüğün rüzgarıyla buluşturuyor.
Yeni Porsche 911 (992), Los Angeles’ta tanıtıldı. 450 hp gücüyle daha hızlı, yeni teknolojileriyle daha dijital ve kaslı tasarımıyla zamanın ötesinde bir sporcu.
Porsche Efsanesi Yeniden Doğdu
Spor otomobil dünyasının simgesi Porsche 911, sekizinci nesliyle yeniden sahneye çıktı. Yeni 911, dünya prömiyerini Los Angeles Auto Show öncesinde gerçekleştirdi ve Porsche tarihinin hem teknik hem de dijital anlamda en ileri versiyonu olarak tanıtıldı.
İkonik tasarım DNA’sını koruyan ama çok daha kaslı hatlara sahip olan Yeni Porsche 911 (992), 10,9 inçlik dokunmatik ekranlı iç mekanı, gelişmiş asistan sistemleri ve yeni nesil motoruyla “geleceğin 911’i” olarak öne çıkıyor.
Yeni 911, sürücüsüne hem analog bir ruhu hem de dijital dünyanın konforunu aynı anda yaşatmayı başarıyor.
450 Beygir Gücünde Yeni Dönem
Yeni nesil turboşarjlı altı silindirli motor, Carrera S modellerinde artık 450 hp güç üretiyor. Bu, önceki nesle göre 30 hp’lik bir artış anlamına geliyor.
Yeni 8 ileri çift kavramalı PDK şanzıman, vites geçişlerini daha kısa hale getirirken yakıt verimliliğini de artırıyor. 0-100 km/s hızlanması 911 Carrera S için 3,7 saniye, 911 Carrera 4S için ise 3,6 saniye. Sport Chrono paketiyle bu değerler 0,2 saniye daha kısalıyor.
Son hızlar sırasıyla 308 km/s (Carrera S) ve 306 km/s (Carrera 4S). Yakıt tüketimi de oldukça makul: 8,9 lt/100 km (Carrera S) ve 9,0 lt/100 km (Carrera 4S).
Bu veriler, Porsche’nin performansla çevreciliği aynı potada eritme hedefini bir kez daha ortaya koyuyor.
Zamanın Ötesinde Bir Tasarım
Yeni Porsche 911 992, tamamen yenilenmiş bir dış tasarıma sahip. Ön gövdesi 45 mm genişletilen modelde, 20 inç ön ve 21 inç arka jantlar bulunuyor. Otomatik açılan kapı kolları, konik gövde hatları ve yüksek motor kapağı çizgisiyle araç daha agresif bir duruş sergiliyor.
Yeni LED farların arasındaki klasik girinti, ilk nesil 911’lere nostaljik bir selam niteliğinde. Arkada tek parça LED stop hattı ve aktif spoiler ise aracın genişliğini vurguluyor.
Porsche mühendisleri, ön ve arka tamponlar dışındaki tüm yüzeyleri alüminyumdan üreterek ağırlığı azaltırken gövde rijitliğini artırdı.
70’lerden İlham Alan Dijital Kokpit
Yeni 911’in kabini, 1970’lerin klasik 911 modellerinden ilham alıyor ancak tamamen dijitalleştirilmiş bir yapıya sahip. Orta konsoldaki 10,9 inçlik ekran, sade bir mimariyle sürücüye maksimum kontrol sunuyor.
Analog devir göstergesinin yanlarında iki ince dijital ekran yer alıyor. Bu ekranlar, sürücünün ihtiyacı olan tüm verileri çerçevesiz ve net biçimde gösteriyor.
Alt bölümdeki beş tuşlu kompakt kontrol paneli sayesinde araçtaki en önemli fonksiyonlara anında erişim sağlanabiliyor. Yeni Porsche Communication Management (PCM) sistemi, artık Porsche Connect Plus teknolojisini ve swarm data tabanlı çevrimiçi navigasyonu standart olarak sunuyor.
911’in iç mekanı artık hem minimalist hem de ultra teknolojik bir alan haline gelmiş durumda.
Daha Güvenli: Porsche Wet Modu ve Gece Görüş Asistanı
Yeni 911, Porsche tarihinde bir ilke imza atarak Wet Mode özelliğini standart donanıma ekledi. Bu sistem, yoldaki su birikintilerini sensörlerle algılıyor ve güvenlik sistemlerini buna göre önceden ayarlıyor. Sürücü isterse tek bir tuşla veya direksiyon üzerindeki mod düğmesiyle aracı özel güvenlik moduna alabiliyor.
Bir diğer önemli yenilik ise termal kameralı Gece Görüş Asistanı. Bu sistem, düşük görüş koşullarında yayaları ve hayvanları tespit ederek sürücüyü önceden uyarıyor.
Ayrıca uyarı ve fren asistanı, otomatik mesafe kontrolü, dur-kalk fonksiyonu ve Acil Yardım özelliği gibi gelişmiş asistan sistemleri de sunuluyor.
Porsche 911 Artık Daha Dijital
Yeni Porsche 911, dijitalleşmeyi sadece sürüş yardım sistemlerinde değil, yaşam tarzına entegre uygulamalarda da sürdürüyor. Marka, bu modelle birlikte üç özel dijital ürünü de tanıttı:
Porsche Road Trip – uzun yolculuklar için özel rotalar ve mola önerileri sunuyor.
Porsche 360+ – kişisel dijital asistan olarak çalışıyor, etkinlik planlamasından otel rezervasyonuna kadar destek veriyor.
Porsche Impact – sürücünün karbon ayak izini hesaplayıp sıfırlamasına yardımcı oluyor.
Bu üç uygulama, Porsche’nin klasik sürüş deneyimini dijital dünyayla entegre etme vizyonunun bir parçası.
Piston Kafalar Yorumu 💬
Yeni Porsche 911 (992), markanın “sürekli evrim” anlayışının bir sonucu. Tasarım olarak geçmişe göz kırpıyor ama teknolojik anlamda geleceğe koşuyor. 450 hp’lik güç, 3,6 saniyelik 0-100 hızlanması ve 308 km/s son süratiyle sadece bir spor otomobil değil, mühendislik dersi gibi bir makine.
Ancak bu nesli farklı kılan şey hız değil, dijital zekâ. Wet Mode, Gece Görüş Asistanı ve Porsche Impact gibi sistemler, 911’i artık yalnızca sürülen değil, düşünen bir otomobil haline getiriyor.
Yeni 911, Porsche tarihindeki “analog ruh, dijital akıl” dengesinin en kusursuz ifadesi.
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
Yeni Porsche 911: Daha Güçlü, Daha Hızlı ve Daha Dijital
